"Test" Le seul cruiser KAWASAKI vendu en France en 2020 😎 "Vulcan S 35kw"
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- เผยแพร่เมื่อ 3 ธ.ค. 2024
- Je teste la Vulcan S bridée pour le permis A2.
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![[KAWA 500 ELIMINATOR] Le custom qui a de la ressource](http://i.ytimg.com/vi/1RW10aUT4dQ/mqdefault.jpg)
J'ai acheté un modèle édition spéciale de 2018 full équipé (bulle haute, prise usb, valises laterales shad et valise arrière) 6000km pour 6600€ et j'ai rajouté par la suite une ligne arrow rebel.
Cette moto est canon pour moi (c'est relatif). Pas très puissante mais juste ce qu'il faut pour emprunter de la départementale à l'autoroute.
Avec la bulle haute perso je peux enchaîner de l'autoroute pendant longtemps. Autre point, vu que la meule fait 230kg, les gros coups de vent sur autoroute je ne les sens pratiquement pas.
J'ai fait le tour de France avec et effectivement la selle casse le cul au bout d'un moment. A part ça elle se faufile partout et je n'ai eu aucun problème depuis que je l'ai.
je suis actuellement a la recherche d une moto a2 et j en ai vu des videos, la tienne c est la seule ou j ai tenu jusqu au bout sans avancer tres bonnes explications merci à toi
Bonjour. J'ai la version 2019 non brodée. Je suis une femme et j'ai bloquée le compteur à + 180. C'est une très bonne moto et très agréable. C'est un 650 et custom l'assurance n'est pas très cher. Accessoires nécessaires : sacoches cavaliers et pare-brise.
Bonjour, je veux bien être votre passager si vous voulez !
@@chrisdelaplante5515 mdrrrr 😂
Merci pour ce test. Ca fait un moment que j'attend votre avis sur cette moto. En préparation du A2 c'est une moto que j'envisageai. J'avais un gros doute sur le freinage avant et la sellerie. Après c'est un style et effectivement la vitesse et le coté péchu ne sont pas recherchés avec cette moto. Un freinage double disque à l'avant aurait était TOP.
Salut Lunaris, j'en ai eu une pendant 3 ans .
Contrairement à toi je la trouvais plutôt jolie, un peu lourde, agile cependant même à basse vitesse.
J'avais un top case qui a été adapté car non disponible d'origine, la bulle café qui lui rajoutait un peu d'allure ainsi que le pare brise large qui ajoutait une protection apréciable mais pas au top et je pouvais inter changer les 2 grâce à l'attache rapide.
Le débridage quand à lui offre plus de vitesse à tout les régimes et une vmax à 190 au lieu de 160...
Une bonne machine pour débuter !
Merci pour ton commentaire ! Je peux te demander pour quelles raisons tu as vendu ta Vulcan 650?
@@chokdeesam2365 j'ai eu la chance de me faire offrir une autre moto et je ne pouvais me permettre d'en garder deux...
Cool le test. J'ai aussi essayé cette machine et sauf les pieds en avant (5 opérations du genou gauche!, donc sans support réel ça me claque dans la jambe). Facile comme tout, surtout en full power, moto plaisir, à l'autonomie un peu limitée. Moi je dis franchement les petites et moyennes cylindrées sont idéales et à prix correct. Pas besoin de la machine de 200CV pour 180 Kgs, surtout pour un custom.
Ce n'est pas une moto à taper du chrono, mais ça roule pas mal du tout.
Les freins je n'ai pas eu ce ressentiment, bizarre, car freinant d'habitude à 2 doigts à l'avant, voir un, la moto freinait bien (rodage de plaquettes, réglage du frein?), je me sers peu de l'arrière sauf en cross .
La position, aucune concession, dans le style de la moins bonne ou la meilleure des machines, la position assise sur les fesses, pieds et mains en avant, c'est pareil pour tout le monde...
A comparer un peu avec la CB500 Rebel, sans la comparer avec des machines 3 fois plus grosses, ça va de soit!
Comparaison Harley 750 non non tu ne te trompes pas :-).
Et vraiment si je ne me trompe, la 500-750 et les Sporster (sacrilège!) vont disparaître des gammes européennes, les premières pour leurs qualités aléatoires, et Sportster pour les test euro 5 ( et ça c'est une tragédie, 50-60 ans d'existence ruiné pour rien du tout vu le nombre de machines vendues)!!!
Je ne suis pas du tout pro-Harley, mais les Sportsters en moins c'est un pan de l'histoire qui tombe ... ouf heureusement seulement en europe lobbyiste.
Salut lunaris, je me suis acheter exactement la même il y a 1 mois mais en full. Je l'avais essayé en version bridé avant de l'acheter et il y a une différence niveau comportement moteur, elle monte mieux dans les tours surtout a partir de 6000.
Pour la vitesse de pointe je l'ai monter a 180 mais je pense qu'elle peut prendre un peu plus. Moi j'ai pris comme option le pack performance ( echappement arrow et petite bulle) et le sissy bar. Vraiment pas déçu de mon achat, je recherchais une moto basse avec une position de conduite les pied en avant et un moteur sympa. A+✌️
Pour avoir l'ER6 (même moteur) en effet, débridée tu as tout un autre monde après 6000-7000tr/min. En vitesse max, pour l'instant j'ai fais du 190 (compteur) fond de 5, donc moyen d'aller plus vite encore.
Je la trouve trop belle, dommage pour le moteur de l'ER6, je n'ai pas aimé ce moteur, trop d'à-coup pour ma conduite. Mais si elle avait le moteur de la Z900, elle serait parfaite ^^'
Merci pour ton commentaire . Ah c'est vraiment le dernier custom japonais . Surtout que comme je suis nain j'ai besoin que les pieds touches bien parterre . Ça me rappelle quelqu'un 🤔
@@Dante-up2jy Le moteur de la Vulcan S ne tape pas à bas régime. La distribution a été retravaillée pour être utilisée en bas. Elle tient le 50 en 6e sans problème (bon par contre elle relancera pas faut pas déconner :p).
Par contre forcément un peu moins d'allonge que l'ER6.
Nerf broche, Tu en as eu pour combien avec tous ces accessoires ?
C toujours un plaisir de regarder tes vidéos ❤
J'ai le modèle 2017 en finition noir mat, barre LED, sacoches en cuir et Sissy bar. Pour ceux qui font que de la balade c'est vraiment agréable à conduire. Par contre même après 4 heures de route j'ai pas mal au derrière. La passagère est bien installée avec le Sissy bar et n'a absolument pas pleure alors que c'est la première fois qu'elle monte sur une moto. Elle se tiens à la selle arrière donc le conducteur n'est pas gêné pour les balades en binôme.
Une copine s'est acheté une Harley 883, le capteur de point mort est HS, 120 euros pour un bête contacteur. De plus, avec le jeu de la béquille, le capteur magnétique fonctionne quand il veut, ce qui n'arrange rien. C d'la marde j'vous l'dis !
Le seul cruiser Kawasaki vendu en France, c'est l'importateur qui veux cela dans la gamme Cruiser; Kawasaki USA a les Vulcan 650, 900 (1 modèle), & 1700 (2 modèles). En Europe il y a quelques importateurs qui ont même importé un modèle 800 drifter (imitation Indian) des 900, et des 1700 Vaquero et 1700 Voyager.
@Lunaris2142, encore un très bon test. Merci. V à vous et bonne soirée!✌️
Tout as fait d'accord avec toi sauf pour le style que j'aime bien.
Je la possède depuis 2 ans et c'est vrai que le mal au cul arrive vite et le mal aux oreilles aussi.
Finition japonaise, moteur agréable je tourne entre 4000 et 7000 et c'est un bonheur.
Pour ceux qui cherchent un custom a pas cher et plutôt cool, il faut foncer.
J'ai le modèle 2017 vulcan s non bridée et j'en suis très contente. Bonne position d'assise ayant modifiée la position du guidon, 2000 kms cet été sans avoir mal au cul. Les dos d'âne par contre si. Éclairage faible à l'avant. Je suis montée à 169 km/h avec une bulle. Regret du manque de rangements sous la selle comme la 400 kh. Moto bien conçue pour une femme. J'ai rajouté un top case et valises rigides et prises double usb et porte téléphone
Salut merci pour ton test je zieute cette moto en parallèle avec la cmx500 de Honda...
J'hésite dans mon prochain choix
J'espère que tu vas tester cette dernière bientôt afin d'avoir ton avis éclairé à plus
V
Bonjour, je viens de choisir ce modèle après une kawa zr7 avec laquelle j'ai roulé 15, ans. Pour une femme qui n'est plus d'une première jeunesse et qui a un peu rétrécie,, je me régale, maniabilité, poids, pieds au sol, suspension un peu raide mais un vrai plaisir pour de grandes balades !✌️
La ZR7 était bien ?
J'hésite entre ma 600 Diversion et la ZR7.
@@Guillaume_F
La ZR7 est un roadster basique routier très réussi avec un confort appréciable et une partie cycle sérieuse,plus rigoureuse que la diversion.
La boîte 5 c'est pas plus mal je trouve.
C'est un vieux moteur 8 soupapes et comme bcp de 4 pattes à rampe carbus bin vaut mieux qu'elle soit révisée de ce côté là sinon démontage oblige 😢...
Bonne bécane (la zéphyr est encore plus vintage mais moins agréable).
@@JjjjMmmm-hg2yt Merci pour ton commentaire.
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Finalement j'ai acheté une CBF 600 S année 2005 en 34 chevaux. (je suis A2 et c'est ma première moto)
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J'ai aussi essayé un 600 Bandit S année 2004. J'ai apprécié le confort de la suspension arrière et la bonne protection de la bulle, mais je trouvais la direction lourde à basse vitesse, et je trouvais le réservoir trop large au niveau de mon entrejambe.
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La CBF 600 m'a plu au niveau de l'ergonomie (selle confort réglable en hauteur), de la souplesse moteur, de la maniabilité.
Elle est sans doute un poil moins typée confort que la Bandit (système de bras oscillant simple, sans biellette). Je la trouve ferme en ville à basse vitesse sur des mauvais revêtements. (pneu arrière 160/60ZR17 gonflé à 2,9 bar comme préconisé)
Mais sinon j'aime beaucoup. Je la trouve très rassurante au niveau du pilotage (empattement long 1480 mm).
L'étagement de la boite est un peu étrange : il y a très peu de différence entre la 5 et la 6.
@@Guillaume_F
Je trouve aussi que la Bandit est un peu camion.
Pour les 2.9 de pression du pneu AR,cela semble effectivement beaucoup,il serait judicieux de demander des avis sérieux,descendre un peu en pression serait peut-être mieux sans compromettre ta sécurité.
✌️.
Merci Lunaris pour cet essai !
Une question : pour atteindre + de 230 kg sur une si petite moto, quelles sont les pièces conçues en fonte ? Le cadre ? Les roues ?
Vraiment vraiment trop lourde (impacte les reprises, le freinage, la consommation, le comportement, la maniabilité...) !!!
Une MT07 fait 180 kg tous pleins faits !
Une vieille yamaha 1100 XV virago faisait 240 kg tous plein faits (j'en ai eu une ) !
J’ai acheté cette moto la semaine passer comme première moto mais en version café avec la bulle ! très hâte a cette été pour rouler avec :D
oui pour les problèmes HD, avec mon nightster sur 5 ans : problèmes électroniques sur ralenti dès le départ et jamais résolu par le concessionnaire (j'avais mis un ralenti manuel), régulateur et batterie, roulement de roue, embrayage
Bonjour j ai une vulcan s 650 je viens d avoir mon permis et je trouve cette moto vraiment formidable pour un novice je me régal à chaque sortie dans le sud ouest avec des montagnes du pays Basque après votre vidéo qui me conforte dans mon achat merci à vous et je reste vraiment fidèle à kawasaki je suis Éric de dax je vous reconnaîtrais quand elle sera débridé merci
Bonjour,
Est-ce que vous faites du duo avec votre Vulcan ? Est-ce qu'il y a de la place pour des (très) longues jambes de passager ou bien on ne peut emmener que des "tailles standard" ? (Car mon compagnon mesure 2m...)
Perso, je viens d'acheter cette machine, ce qui a fait mon choix, c'est en particulier que le confort d'un custom me manquait. Que Honda ne fais que des Rebel de petit gabarit et HD et Triumph coute méga chère. Sans oublier que la fiabilité de cette machine reste franchement bonne de réputation et est particulièrement accessible.
Hello . il y a un mec qui loge prêt de chez nous qui en a une toute neuve mais qui regrette son achat a cause de plusieurs couilles dans la fiabilité de son allumage électronique qui est tombé en rade deux fois déjà , semble t'il que ce problème sera récurent à l'avenir sur ce modèle ? A voir . Merci Lulu pour la revue . Prend soin de toi . V
Merci pour votre vidéo
Je vais tenter la Vulcan S tourer 😉
Au lieu d'avoir le pot arrow.
J'aimerais bien tenter le pot Delkevic ceramic ou celui de hoonk Craft mais je me demande est-ce que ces 2 pots là sont homologués ?
Pouvez-vous me donner votre avis ?
Une fois de plus,votre vidéo est top 🙏
Enfin un test sur cette meule, Elle m'a tapé dans l’œil depuis un bon moment, comparé a la Honda 500 Rebel Esthétiquement elle est nettement mieux pour moi Juste dommage que c pas un V-Twin. Et vivement que je passe le permis Moto pour partir La dessus comme première sauf si y 'a d'autre Cruiser qui sorte pour la concurrence chez les japonais.
Un bon test fort intéressant comme a chaque fois.
exactement le même dilemme rebel ou vulcan ^^ mdr
@@ge275 Même si je penche sur la Vulcan, je testerai quand même la Rebel, Histoire de faire vraiment mon avis. Si y'a moyens de l'a louer comme le Service Yamaha.
Se que j'aime bien avec Honda c surtout la gamme des 500, Pas besoin de bridage.
@@LeGros_Jeff cool aller un abo en plus ^^ je suis jeune permis à la recherche de ma première moto
Il faut l'essayer. En full, le moteur est vraiment très agréable.
Je confirme super bécane Bretagne corse aller retour cet été avec valises nickel !
Côté duo nickel
Rapport qualité prix et dans ce style de bécane imbattable sur le marché
Je l ai avec le pack performance bulle sissy bar ligne de pot arrow
Mais j adore la mettre en naked elle a une super gueule même mes potes en HD me l on dit 😉
Voilà même si mon post ne paraît pas objectif
Chacun fait suivant ses goûts et surtout son budget 😉
Allez safe ride ✌️
PS j ai fait changer aussi le feu arrière qui vient à ras du garde boue arrière ça change énormément au niveau du look !!
Salut, tu peux me dire où tu as trouver de quoi remplacer le feu arrière ? Je voudrais le faire... Il me faudrai un tuto par contre lol
@@valentincrx3819 salut euh chez kawa avant de prendre la bécane renseigne toi chez eux pas excessif en plus et tu verras question look ça change tout
Safe ride l ami ✌️et n hésite pas MP si tu veux des photos
@@kawavulcan8411 ah dac' je savais pas qu'ils proposaient ça. Je me renseignerai ! Si t'as des photos je veux bien 👍
@@valentincrx3819 oui sans problème par contre je connais pas la méthode pour faire du MP via TH-cam si t as l info? 😉
@@kawavulcan8411 heuuu non je me demandais aussi ! Je crois pas que se soit possible, pas grave tant pis ☺️
Voilà un bien bel engin ; merci pour ce nouveau test.
Bjr très heureux de mon achat elle est géniale même modèle même pack le arrow exhaust lui donne son génial à ce sujet petite question le bruit evolu t il avec le fait que la moto soit débridé C est ce qu on m à dit ?
Je le vois tellement plus sur ce genre de moto que sur celles qu'il achète en faite
@Nileju je suis entièrement d’accord avec toi!
La même . Les pieds touches et il cruise . Que demander de plus . Un autocollant Ducati 😉
Oui, enfin, on peut apprécier des bécanes très différentes.
Pour ma part, j'ai une Virago 535 et une Fazer 600, deux motos totalement différentes que j'aime toutes les deux, si ce n'est que je trouve la position sur la Fazer vite fatigante.
Slt, j'ai un Shadow 1100 ACE de 95 qui totalise 126000 kms qui fonctionne parfaitement je peux te la laisser pour un essai si ça t'intéresse, merci cela dis je suis régulièrement tes test que je trouve très intéressant et au plaisir de te revoir 👍🏻😁✌️
Vraiment sympa cette moto
Un vrai bon compromis efficace en tous points
Avec une vraie personnalité qui change avec certains clones...
Et presque aussi bien qu'une scout bien moins chère pour de bonnes ballades
Moi j'aime bien
Bon je préfère quand même une indian ou HD...mais quand-même....😁
C'est un plaisir Lulu com Dab 😉
Salut Lunaris, bientôt un essai de la Honda 1100 Rebel ?
J'ai appris l'existence de ce modèle il y a pas très longtemps, si un concessionnaire Honda te propose cela serait parfait ✌️👍
parfait exactement les même critique que je peut faire . juste quand on connais mieux la moto on peut arsouillais avec . la tenue de route et très bonne pour un (custom power ) je frotte les repos pied en full la puissance et de 5000 tr a 8500 tr et un peut de vibration quand même . merci pour cette essais que j attendais
Bonjour bonjour toujours aussi sympa tes vidéos peut ont débridé cette machine ? Merci
Cette moto me donne tellement envie
J ai possédé cette bécane pendant deux en A2. Que du bonheur même en duo. Seul bémol, le confort sur longue distance. Très bonne moto pour débuter
tu l'as eue à cb?
@@DarkSCtv je l avais achetée neuve
@@PhilRozenn okay
Bonjour,
Je déterre le sujet mais pensez-vous que les jambes d'une personne de 2m aient une chance de rentrer sur cette moto EN PASSAGER ? 😅 Car cette moto me plaît beaucoup mais j'ai peur de ne plus pouvoir faire monter mon compagnon derrière...
Bonjour :) , super vidéo
je vais passé le permis A2 l'an prochain et j'ai fait un premier tour chez les concessionnaire , et en ai essayé certaine ( honda 1100 , royal einfield classic , vulcan S , W 800 , R1250 et les modèle R18 )
j'etait plus a l'aise sur la vulcan S ( en grande partie par rapport au confort de la selle, a l'arret) la position sur la moto , et sont poids leger si on compare au R18
après a se qui est dit dans la vidéo l'ergonomie sur la vulcan serais bien mais l'assise serrais mauvaise au bout d'un moment , se qui reste problématique pour moi ayant un problème de hanche , j'ai besoin d'une assise confortable si on peut dire
avais vous des conseil ou suggestion , a savoir que , la moto me servirais au quotidien ( balade , travail , course , (voyage ))
merci :)
Une béquille centrale sur une machine comme ça, allons 😁
Par contre la sonorité.. 😒 on est loin du Custom j'ai l'impression d'entendre ma ER6 de 2009, que j'ai eu neuve et pas aimé d'ailleurs.. En revanche un jour viendra probablement où je te ferais tester ma VN 1500 Sumo de 95 😎 ça, c'est un autre bonheur que Mr Kawa à soigné autrement que cette dernière d'une longue lignée (et d'ailleurs le bi-cylindres en V des 1eres 900 envoyaient peut-être plus visuellement et en comportement..?).
Bref, ✌ à tous et peut-être à un de ces jours !
C’est quoi comme marque les valises latérales ?
J’ai hésité avec la Yamaha Bolt. J’ai pris la Bolt car V twin et son plus custom. une super bécane aussi.
Bonjour Lunaris, merci pour cette vidéo bien complète, je viens de commander la mienne, pourrais tu me donner des précisions concernant les bagages ? ils m'ont l'air bien grands et je ne les trouves pas sur le net. Merci d'avance.
La 500 rebel serait elle meilleur pour le confort ?
Salut Lunaris ! Très bonne vidéo comme d'habitude 🙂 Est-ce-que (si quelqu'un te le propose évidemment) le test d'une Shadow 750 serait sympa selon toi ?
Concernant harley je ne sais pas d où tu tiens tous ces problèmes moteurs ou finitions ?
J’en possède actuellement une, c’est une vraie merveille cette brèle 👌🏻 (et pourtant je fais 1m93 😅)
Désolée de déterrer un sujet 😂 mais avec votre taille pensez-vous que vous pourriez monter sur la moto... mais en passager ? Tout en restant confortable évidemment... Merci pour votre retour !
Salut, c'est plutôt pas mal pour celui qui ne peut pas mettre une fortune dans une Harley Davidson V rod qui ce rapproche le plus du style et du concept 👍
Ah j'allais justement t'écrire. C'est un sacré dilemme . Le prix ou la marque . Par moyens financiers je prendrais celle-ci . C'est pas une Harley mais elle en a le style et la bagageri me paraît utile pour faire de l'image par exemple de enmener peut être mon fils ou madame . Mais c'est sur que la V rod c'est un autre monde . J'ai les moyens mais je préfère garder du recul par rapport à la situation du moment . Molo les finances . Je ne suis pas Brigitte . Ma garde robe Chanel n'est pas aussi grande que la sienne . Mais j'ai la fierté de pouvoir me l'a payer cash . Et pas avec l'argent du contribuable qui va être mis a contribution pour rembourser . Autant dire les épargnants . Donc je dépense avant qu'il n'y est plus rien sur nos cher éconnomis . J'ai pensé à toi . J'ai pas pû filmer la Vignes en automne je suis dégoûté . Tampis 😩 on filmera la taille d'hiver avec les sarments qui brûle . Ça pourrait être sympa . Y'a un petit jeune qui film les vignes de Bordeaux . c'est du beau boulot . C'est très photogéniques ce qu'il fait . De la vigne bordelaise comme j'aime . Bien à toi ✌️
@@bebertbobber9977 Salut grand, oui c'est plus accessible financièrement, Harley c'est quand même très cher, la mienne est en révision chez Harley, changement radiateurs eau/huile/durites, résultats 1200 euros le kit, plus réglages injection 😱😱😱
Mais bon au moins j'ai la garantie du travail bien fait, j'aime mon V rod, ça pousse déjà pas mal même en duo 💪💪💪
J'achète comme toi mes motos cash, sinon je ne prends rien, c'est plus simple si ont peut bien sûr.
La Kawasaki est assez simple et efficace pour le prix.
@@yoshi4777 Comment va l'ami de la vigne bordelaise . Bon la révision je voudrais pas la payer . Quand on aime on ne compte pas . Vincent Lagaf a la même et il fait le même constat . Ça pousse mémé dans les orties . Je vais déjà essayer de commencer petit . Là je suis dans les montages et les achats de Noël . Enfin c'est déjà fait . On gatte les enfants . Nous ont verra . Je voulais mon permis avant noël . C'est râpé . Du coup je poste les premières vidéos . Salut mon Duc a bientôt 👍✌️😘🏍️💨🇫🇷
@@yoshi4777faut assumer lolllll après il en faut pour tous les goûts......j'ai testé un 883 low en concession .....beurkkkkk une vraie daube direction floue boff...confort nul.... on se chauffe les burnes gratos....pour le duo on oublie 😅.....par rapport à mon wildstar 1600 et après avec mon M 800 intruder hyper fiable ❤ jamais embêté avec les japonaises 🎉
Salut lunaris, salut tout le monde. J'aimerais poser une question à ceux qui ont essayé des customs et des roadsters. Est-ce que la position des pieds très en avant est vraiment gênante surtout pour un débutant ? et de quelle manière ? Est-ce qu'on peut se ratrapper aussi facilement que sur un roadster en cas de déséquilibre ?
Salut, la position jambe en avant et moins fatigante sur les long trajets que la positions recroquevillées des Roadsters. Par contre en cas de déséquilibre tu pourra quand même sortir la jambe sans problème mais il faudra que tu fasses attention au poids de la moto qui peut surprendre. Gros V
Avis aux utilisateurs : pensez-vous qu'un boitier Georide 3 tient dans le compartiment batterie/fusibles ?
Tu es mieux là-dessus que sur une trottinette, c'est plus ton style✌
C'est sûr 😂😂😂😂😂
Moto très sympathique et pas cher
Elle est belle mais effectivement il y a des manques sur la finitions, ils auraient pu rajouter un peu de chrome egalement
pour rouler en hd softail, je trouve que les plus belles custom jap sont les intruder, les shadow 1100 ou encore les 1100 xv. mon père possédait un 800 intruder il y a 10 ans de ça et j'ai eu l'occasion de la tester et c'est vraiment sympa. Désolé de le dire mais franchement niveau look que ce soit le rebel 500 ou cette vulcan, ces motos n'ont rien d'excitant esthétiquement mais cette réflexion se fait sûrement sur mes goût qui sont différents pour chacun.
J’aime tellement tes test que je ne regarde que tes test à toi
Salut lunaris tu chipote un peut pour le compteur moi je préfère ça à leur écran
moi aussi mais il a raison, le compteur est moche, et chiant a changer.
@@karlgustav5490 Il est moche pour celui qui n'aime pas. Moi j'aime bien.
@@bepro50 ouaip y a des gens qui aiment le plastique.
@@karlgustav5490 Si c'est du bon plastique bien costaux et joli, perso j'aime autant que le métal.
c'est moins lourd à trainer.
@@bepro50 ^^
J'hésite toujours entre cette Vulcan S et la Benelli 502c 😱 La Kawa me plait moins niveau design mais j'aimerais faire du duo et je pense que pour ça elle est mieux .
Le dilemme 😭
Moi aussi j'hésitais entre les deux, j'ai essayé les deux le même jour et il n'y a pas photos, je n'ai pas hésité longtemps tout est meilleur sur la vulcan (a par l'esthétique je trouve la benelli plus jolie) le moteur de la vulcan est bien plus performant et je trouve la position de conduite plus agréable sur la vulcan.
@@nerfbroche4979 Merci de ton retour c'est cool ! Tu trouves la Vulcan plus nerveuse ?
@@alexbhr6639 oui le moteur de la vulcan est plus performant, il a plus de chevaux, de couple et de meilleures reprises.
C'est normal sur la vulcan c'est un 650 et sur la benelli un 500.
Essaye les deux avant de faire ton choix et tu verras la différence.
J’ai la même de 2019 la seule chose que j’ai amélioré c’est la selle qui d’origine est très dure si non je suis satisfait
Bonjour...
Euh 229kg c'est tout juste 20kg de plus qu'un 1200iron...
Pour avoir tester la vulcanS A2, c'est quand-même moins sympa qu'un 1200iron... J'avais plus tendance à accélérer à fond pour avoir un peu de bruit malgré le pot arrow...
Je dirais que si vous avez les moyens partez sur un Sportster 1200 de chez HD.
Le poids d'un 1200 iron selon HD c'est 256kg donc 27kg de plus que le vulcan, pas 20 de moins
@@crezychameau autant pour moi mais bon, ça ne se sent pas vraiment en roulant... Perso jeune permis (entre les 2 confinement) je n'ai pas vu la différence...
Donc à prendre avec des pincettes... Mais 27kg voit on vraiment la différence ?!?
@@kennymoi959 Pas le même pris. Pas la même cylindrée. Pas le même coût d'entretient. Pas la même consommation, etc.
Perso, j'ai eu l'occasion de l'essayer en full et j'avais trouvé le couple à mi régime très plaisant.
Bon de commande signé, j'ai craqué.
En la voyant et en l'essayant, coup de foudre direct... Trop bien installé et beaucoup de gens se retournent sur moi. Merci à Cedric (Kawa. NANCY) très sympa et très Pro
Super machine combien elle coûte en assurance
J'ai celle de 1990. Moteur bi cylinders. 35 kW sans être bridée. Les mêmes qualités et défaut. Manque de puissance pour la montagne. Freinage limité. Sinon une grand mère sympa. 160 maxi.
Ma moto 😊
Hello sympa le test, en plus vu que je vais probablement m'acheter ma première moto l'année prochaine et que j'aime beaucoup le style de la Vulcan S ce test est pertinent pour moi. Du coup j'ai juste une question, pour l'achat d' une 1ere moto pour un gars qui ne recherche pas les sensations extrêmes qu'elle serait la moto idéal entre la Kawasaki Vulcan S et la continental GT 650 de Royal Enfield ?
j'hesite depuis longtemps pour la enfield , mais on est dans un autre level avec la vulcan. la finition, les perfs, la fiabilité, le reseau kawa.. du coup je garde la vulcan et je prendrai un jour en occase la enfield en seconde becane. la position de conduite et les perfs devrait te faire choisir. c'est totalement different entre les deux becanes. et meme si tu cherches pas la vitesse, pouvoir envoyer lourd en montagne, , doubler une bagnole en 6e juste en ouvrant la poignée, ca a son charme. avec la enfield, ca sera compliqué.
Un look assez atypique pour un custom...
Trop moderne ? Trop épuré ? Je ne sais pas trop quoi en penser. En tous cas, ni belle, ni moche. Bref, cette bécane ne me fait pas beaucoup rêver. Encore un très bon test mon pote ! 😉👌👊✌
Je suis totalement d'accord avec vous DSPEE999. V à vous et bonne soirée!✌️
@@gullfaxi9247 Et bien nous avons le même "regard" sur cette moto ! 😉
V à toi et à bientôt.....😊👊✌
Elle est quand même plus belle avec l'un des premiers coloris (le fameux vert Kawasaki) qui lui va vraiment bien et lui donne quand même plus d'allure ( www.hdnicewallpapers.com/Walls/Big/Bikes/Kawasaki_Vulcan_S_Bike_on_Road_HD_Wallpaper.jpg )
La Noir Ebony (Special Edition) 2021 est je trouve plus valorisante également ( storage.kawasaki.eu/public/kawasaki.eu/en-EU/model/21MY_Vulcan_S__BK2_STU.png ).
Mais c'est vrai que c'est assez difficile d'avoir un avis vraiment tranché.
Le côté bloc moteur donne une impression de lourdeur à l'ensemble, mais je trouve que cela se sentait moins avec le coloris vert.
tu m'étonnes : puissance modérée, pas de rire démoniaque. on peut pas se tromper
Comment pourrais-tu encore rêver sur un custom après avoir eu un V-Max? 😁
J'ai eu l'occasion d'essayer la version full et j'avais trouvé que pour un bi de cette cylindrée, elle avait un très bon couple sur les mi régimes.
J'avais trouvé le moteur plus agréable que sur les roadster et trail que j'ai également eu l'occasion d'essayer.
Pour tout le reste, je suis entièrement d'accord.
Sans pare-brise, vite fatigante, surtout lorsque l'on a un fort vent de face. ce qui m'était arrivé lors de mon essai.
Dommage qu'il n'y ai plus le magnifique coloris vert des premières versions.
Celle-ci fait vraiment triste à côté.
Il me semble que l'on peut choisir entre deux guidons différents, en tout cas, c'était le cas à sa sortie et même deux selles différentes en plus du réglage des commandes au pied.
Salut, Lunaris, je viens de voir ton test sur la VULCAN S et en fait elle est mon troisième Custom. Elle n'a absolument rien à voir au autres. La monte fait qu'elle est très maniable, sur sur le mouillé et ne part pas de l'avant. Quand au freinage il faut comme tout custom se servir du frein moteur en même temps. Mon M800 Intruder pesait 290 kg et avait un tambour à l'arrière! Mais le couple de camion fait que l'on ne se sert presque jamais de celui-ci. Le point commun avec les autres custom; En solo elle saute de l'arrière facilement en conduite nerveuse, son amortisseur est bof! Et bien sur la position fait que même les selles remasterisés sont une torture au bout d'une heure de route intensive et pour finir le vent dans la face!!Mais j'ai eu un GSR en 600 et au dela de 140 plus de bras. Sinon pour ceux qui veulent un vrai confort je conseille d'acheter le véhicule à 4 roues appelé voiture!! V à tous. Bonne vision sur ma chaîne .
Un custom normalement c'est un bicylindre en v, tu en pense quoi? Niveau sensation est-ce qu'il vaut pas mieux un vieux vn ou dragstar ??
la réponse : th-cam.com/video/D0ZvV0pwmgE/w-d-xo.html
A deux , comment la moto se comporte t'elle, assez de puissance pour 95 kg pour le pilote et 80 pour le passager + bagages ?
Je te réponds oui, testé dans ces conditions précises elle fait encore grave le taf 😊
@@MickeySifu Je confirme ayant fait beaucoup de duo cette année , les relances sont ok et meme en montagne.
@@MickeySifu Merci
@@francoisbloumu7392 Merci
Merci pour laisser complet je suis fan de Kawasaki depuis des années j'ai pu apercevoir ce modèle chez un client je ne la connaissais pas j'ai vraiment eu le coup de cœur j'espère avoir un joli moyen de pouvoir me l'offrir idéal pour moi car de petite taille 1 m 55 je ne cherche pas à faire de la vitesse balade moto plaisir tout en ayant du confort merci Kawasaki❤🎉😊
Bonne vidéo , la meilleure chez Kawasaki c’est la Z900RS 😉
Z900RS Café Racer *
Un autre exemple chez kawa la en-500 qui avait le même moteur que la er-5 et la gpz
Je roule en GPZ500 et je l'adore cette vieille bécane.
@@compteutilisateur2477 moi j'ai commencé sur l'er5 et même bridée elle est top
Pneus Dunlop bas de gamme, heureusement que tu n'as pas fait l'essai sous la pluie Lunaris2142
J'ai acheté la spéciale edition 2020 pour 6300 euros bulle haute et valise shad + prise usb et 2300 km au compteur, c'est un vieux qui ne pouvait plus rouler j'ai fait une affaire de ouf grâce au confinement il arrivait pas à la vendre et besoin de d'argent en urgence. C'est un cadeau du ciel 😇. Elle fait tourner les têtes car bcp plus belle en vrai que sur internet, et l'édition noir et or est top ! La conduite est super en débridé 👍 je la bride demain pour faire l'assurance 😪 elle est maniable sauf dans les virages faut pas trop pencher ni accélérer 🙄. Mais elle est confortable, et elle consomme pas beaucoup : 400 km d'autonomie avec conduite débutante. C'est une moto où le passager est bien installé. Les possibilitées de custom sont importantes et pas trop cher. Semaine prochaine je lui met un carénage hyper sympa, et peut-être un phare led rond...
C'est une très bonne moto 👍
Essai la version full
Une bonne vidéo de monsieur lunaris sa fait toujours plaisir 👍
Ah c'est vraiment celle qui me fait hésiter . Merci Lunaris ✌️👍 pouce bleu et jaune 👍 de toutes les couleurs quoi 🤣
Vas y fonce , c'est une bonne moto a l'usage quotidien ,et pour faire des bornes, faut bien se caler contre le dosseret et le plaisir vient avec les kms.
C'est une super moto, pour moi son seul point faible c'est que t'as aucune capacité d'emport sans bagagerie (même pas de quoi mettre une veste de pluie ou un gilet jaune sous la selle.)
Je l'avais prise en A2 pour commencer et une fois les 2 ans passés la question ne s'est même pas posée je l'ai débridée et je la garderai jusqu'à ce qu'elle rende l'âme.
Elle fait tout ce qu'on peut attendre d'une moto raisonnable. Suffisamment de pêche pour s'amuser, agréable à bas régime, presqu'aussi maniable qu'un roadster (hormis le rayon de braquage dû à l'empattement), super gueule, plutôt confortable (si ce n'est que l'arrière talonne assez vite sur les grosses bosses), fiable et consomme que dalle (4.2l/100km en longs trajets, moins de 5 même si tu enchaînes des petits trajets de 20-30mn avec départ à froid). 300+km par plein sans souci.
Avec le pot Arrow elle a un son pas dégueu en plus, même si il devient plutôt fade et générique au-delà de 5000tr/mn. Cela dit tu passeras les rapports avant.
@@francoisbloumu7392 Ben quand j'ai vu la vidéo de bibix qu'es parti en roadtrip avec . Plus la Corse avec . J'avais déjà envi . Surtout la scelle je c'est pas si elle existe en confort . Ou si d'origine elle est assez rembourée 🤔 Disons que j'ai besoin de confort pour rouler c'est dû à une opération .
@@Fivizzz Merci l'ami 👍 😍 . En fait c'est la bagageri qui m'intéresse pour enmener mon matos de tournage . Le sac à dos sa va bien 5 min . Mais j'ai envie de partir plus loing pour plus d'images . Déjà commencer par le début . Permis + moto+ licence de telepilote + roadtrip 😄 . La 125 sa va bien 5 min aussi . J'adore la vidéo de bibix avec tous les grands motovlogueurs .Il fait le tour de Corse avec . Et il la trouve vraiment bien . Et là c'est vraiment atypique et sympa . C'est ce que je cherche . Pas comme tout le monde un roadster mt z er street CBR . Mais pas un canam non plus . Merci l'ami 👍 pour ce pavé numérique très détaillé avec beaucoup de vécu ça ce sent . Super 👍✌️😁😄🏍️💨🇫🇷❤️
Salut j’ai une question. Est ce qu’il y aurait possibilité que dans une futur vidéo tu me fasse une pub pour ma chaîne TH-cam ? En échange d’un service ou d’une faveur que tu pourras me demander.
Plutôt sympa...
Une très bonne bécane, à savoir que les pontes de chez harley et indian, on décidé de ne pas accepter que les vulcan 900cc, et la vulcan voyager 1700cc tous se qui étaient customisé on du être retiré de la vende en Europe, vous pourrez en trouver au Canada et aux États-Unis sous le contrôle de harley et indian.
Encore une histoire de fric.
J'ai une electra glide et une vulcan s 650 cc et je trouve qu'elle est bien conçue pour des nouveaux pilotes et pour parfois des personnes qui sont plus âgée.
Moi, Johnny BikeSanooK! Âge 74. Née en Finlande. Residence Bangkok. Après qu’âtre ans de opérations orthopedic: prothèse totale du genou en Suède et ici en Thaïlande je suis devenu un Motard. Je adore balladeer dans le Nord du Thaïlande. Mon bécane ROYQL ENFIELD Meteor 350 cc. PROBLEM! Trop de VIBRATIONS!!! Torticolis et aussi Neuropathy mains droite après deux de ballade: j’ai marre: Maintenant je veux acheter un KAWASAKI Vulcan 650 fabriquée en Thaïlande. Savez vous que aussi BMW Motorrad, DUCATI, Harley-Davidson et Triumph ont des usines en Thaïlande.
Salut, bonne vidéo :) . Moi j'ai le Versys 650 2019 en A2, même moteur . D'ailleurs j'avais hésité avec la vulcan...Mais le Verys est plus polyvalent pour moi...Par contre je pense la démultiplication n'est pas la même et la réponse/réglage moteur non plus...Je trouve le versys plus péchu, dynamique que celle ci ...Ce qui me parait normal...V a tous.
Je suis resté bloqué durant toute la vidéo sur les rétros... J'avais exactement les mêmes sur ma ZRX de 1998 😭🙏🏼🤦🏻♂️🤣
J'aurai tellement aimé avoir cette moto, elle est belle mais je n'ai pas aimé le moteur de l'ER6.
Par contre si elle sort avec le moteur de la Z900 avec le compteur de la Z900RS, pouah, ça serait une bombe.
Oui, mais le moteur a été remanié pour cette version et son comportement est quand même assez différent. de l'ER6.
Un peu moins fait pour les hauts régimes, mais nettement plus de couple à mi régime.
Bonjour quelqu'un aurait une idée du prix du bridage ?
Aaaaah depuis le temps que j'attend je voulais te proposer de l'emmener mais avec le confinement ce fut complexe😂
En revanche si tu veux l'essayer en version full hésite pas
cela fait 4 ans que j'ai vendu ma Vulcan et j'ai toujours mal au cul. Changer le pignon de sortie de boite contre un pignon avec une dent de moins .Top! Top! Top.
Oui, je l'avais essayée et c'est la raison principale qui a fait que je ne l'ai pas achetée.
Même moins confortable que ma Virago 535, c'est pour dire.
j'avais particulièrement apprécié la façon d'on ils avaient remanié le moteur.
J'avais trouvé son couple à mi régime vraiment plaisant sur départementales.
Avec une dent de moins, sur ce genre de routes, cela devait être appréciable.
Salut poto! Tout a fait, la Vulcan est moins confortable que le Virago 1100 que j'ai possédé . Le problème vient du fait que les genoux sont plus haut que les hanches une fois assis sur la moto. Il existe une selle confort kawa pour le Vulcan mais ceux qui l'ont acheté regrettent leur achat . La solution est de faire une selle réhaussée de 5 cm par un sellier , c'est ce qu'a fait un motard que j'ai croisé chez kawa. Dommage car c'est une super petite brèle. Avec une dent en moins sur le pignon de sortie de boite je me suis beaucoup amusé a surprendre des motards avec de plus grosse cylindrées .
Salut ohhhhhh pure a 2 m 50 tu a pas dit ta taille 😂😂😂😂bref bonne vidéo comme d habitude
Belle meule, elle a l air bien finie
je l ai essayé, j ai aimé à rouler par,contre les positions des pieds trop en avant, ca m a gêné
trop belle
salut Lunaris, voilà bien 45 ans que les japs s'évertuent à copier HD dans ce segment sans succès ( à part peut être l'intruder qui détonnait pour l'époque et autres xv1100 et xv535) . Les modèles défilent au catalogue et sont rapidement renouvelés. Ce sont loin d'être de mauvaises machines mais le concept vient d'outre atlantique ainsi que l'esprit. Je ne suis pas sectaire pour un rond et ne défend personne ( comme toi d'ailleurs dans tes essais ) mais je reste dubitatif sur le succès commercial de ces bécanes.
Par contre par les temps qui courent rouler avec ce type de moto est forcément d'actualité puisque la répression est de plus en plus stricte ( et juteuse ) Ca peut meme etre une bonne porte d'entrée au monde de la moto pour un jeune permis. V à tous.
J'ai roulé en HD pendant quelques années je suis vite passé à autre chose. Que de soucis ! C'est vraiment très cher vu les finitions. Sans parler de l'esprit sectaire des possesseurs de HD qui est vraiment ridicule. Je suis passé sur une Suzuki Intruder 1800 et c'est que du bonheur.
Pour un ancien aussi qui souhaite revenir à la moto, dans l'état d'esprit que tu décris. Une Honda 500 Rebel me suffit amplement !! Celle ci est trop lourde pour moi.
Les modéles defilent au catalogue et sont rapidement renouvelés , le Vulcan S existe quand meme depuis 2015.
si y a bien un cruiser qui n'a jamais essayé de copier les harley c'est bien la Vulcan S !! ^^
La Virago 535, que je possède, ne faisait que recopier un style, mais pas vraiment un modèle existant.
C'est un moteur suspendu sans tubes de cadre passant en dessous, et c'est avec son magnifique échappement, ses deux principales signatures.
les couleurs sont très importantes pour ce modèle. Une 535 jaune par exemple est une hérésie et cette couleur la rend assez banale.
Je trouve la 750 moins réussie, moins harmonieuse.
La 535 a quand même été vendue pendant plus de 10 ans (10 ans en France).
👌
🤩✌️👍
Si elle a à peine plus de 1000 bornes et des vaches, le moteur est loin d'être libéré…
👍
Je la trouve très jolie mais c'est trop mou du slip pour remplacer ma ZZR 1400 de 200 poneys.
preums
Deuz
Troiz
18 ème 😁
2142ème
du coup combien suiz-je? ;))
franchement c'est pas trop mon style de bécane, mais ,elle a une jolie ptite gueule cette kawa...dire qu'elle est banale c'est dur...en fait, tu n'aimes pas. mais, man pour le coté esthétique on n'en a pas besoin de ton avis , on est assez grand pour se le faire tout seul, belle ou pas belle, on s'en fout, les gouts et les couleurs ça ne se discute pas....reste sur le registre mécanique ,comportement,freinage....la ça m'intéresse...
Bonjour à tous super machine si l'on ramène les commandes en arrières et relever le guidons la selle une merde moi je l'ai démonté et enlevé de la matière en largeur et mis de la mouse dur de 10 cm pour la hauteur
maintenant c'est une super machine effectivement le frein avant juste un comportement sur et même à deux j'ai refais la peinture vu que je suis artiste transformiste Guy /PATRICIA mieux qu'une Harley pour voir ma moto complètement modifié et conseils mon facebook GUY DEGUI
J'adore les customs, mais celle-là, je n'accroche pas au design, désolé.
Cette moto n'est pas pour moi, transmission par chaîne sur un custom , où est l'intérêt ?, le design que je trouve moche, couleur mat, bref, il en faut pour tout le monde