Comparo Honda Rebel 1100 vs 500 - Essai
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- เผยแพร่เมื่อ 20 ม.ค. 2022
- Comparo des deux modèles Honda - longue durée
Vous hésitez entre les deux modèles ? David et Sandrine détaillent les différences des deux bobbers Honda.
Retrouvez les essais au quotidien de chacun des modèles sur la chaine.
L'essai de la Honda CMX1100:
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L'essai de la CMX 500: www.lerepairedesmotards.com/es...
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![J'essaie un custom pour la première fois ! [ Honda CMX 1100 Rebel DCT ]](http://i.ytimg.com/vi/rfdyNzJ3i8g/mqdefault.jpg)
![J'essaie un custom pour la première fois ! [ Honda CMX 1100 Rebel DCT ]](/img/tr.png)
Excellent comparo. J'aime vraiment vos essais à deux. ✌🏼 à tous les deux.
Merci Bill ! çà fait toujours extrêmement plaisir d'avoir des retours comme les vôtres ! Merci de votre fidélité et à très vite pour de nouveaux essais
Merci à vous deux. C'est vraiment intéressant vos essais comparatifs avec vos propres avis qui nous donnent un éclairage différent. V à vous deux ✌👏
Merci Yves pour ce retour qui nous fait très plaisir et à très vite pour un nouvel essai.
Exellentisime comme toujours!
C'est le genre de moto que je n'aimais pas il y a encore quelques années et que j'achèterais volontiers aujourd'hui.
J'adore ce type de retours ! Cela montre que chacun évolue et ne reste pas ancré sur ses certitudes ! Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Bravo Sandrine et David, superbe comparo, très agréable de vous suivre dans vos échappées motardes ...!
Merci Robert pour votre fidélité ! A très vite pour de nouveaux essais et on espère des Echappées Motardes :-) parce que les Echappées, c'est de l'or en barre côté plaisir !
Très intéressante comparaison, en plus les commentaires dans les vues embarqués sont parfaitement compréhensibles sans masquer les sons des moteurs, bravo, un montage de cette qualité c'est vraiment rare !!!
... La boîte DCT, l'ordinateur de bord, le régulateur, etc tout ça c'est "le progrès" mais pour un quinqua cette terne et noire mat 1100 Rebel ne créera jamais les mêmes émotions que la flamboyante et chromée 1100 VFC de 1983 au V4 de 120 ch 😢
Merci pour ce retour et les compliments ! çà fait toujours plaisir, à toute l'équipe, y compris à Virginie que l'on ne voit pas et qui monte ! Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Très bon comparatif. J ai apprécié la vidéo. Merci à vous deux pour la qualite de ce "reportage".
Merci Fabrice pour ce retour, merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Encore une super vidéo avec de bonnes explications , je les trouve sympa ces deux Rebels surtout la 1100.
Merci Ricky de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Merci pour cette vidéo, je l'attendais depuis longtemps.
Merci Vincent pour ce retour et à très vite pour de nouveaux essais
Pour ce qui est des essais, vous êtes les meilleurs sur TH-cam !
Bravo et merci.
Super heureux que vous ayez aimé ! Et çà fait toujours plaisir ! Merci ! A très vite pour de nouveaux essais et comparos !
J aime votre duo pour les essais merci
Merci Pierre, heureux que cela vous plaise, et de notre côté, un retour comme celui-là, çà fait toujours plaisir ! Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
J aime bien votre video sa donne l info de la diff
Bel essai. Bonne idée ce comparo avec des cylindrées différentes 👍🏻
Merci ! A très vite pour de nouveaux essais et comparos !
Super vidéo 👍
Une transmission par courroie ça aurait été sympa pour un custom. Ça se serait bien marié avec la boîte DCT surtout en mode sport.
Le siège chauffant je l'ai aussi sur ma Xdiavel 😅✌️
Merci pour le compliment, çà fait toujours plaisir ! Je n'avais pas osé citer la XDiavel ! Je me rappelle d'une journée d'été dans Paris en XDiavel... j'étais en mode cuisson. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Merci pour cette vidéo, j'attend ma rebel 1100 avec impatience V
Merci Philippe et bon réception de la Rebel 1100 ! Vous viendrez refaire un coucou sur cette vidéo alors ? Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Bonjour à vous, vraiment super comparo ✌.
Merci David pour ce retour, çà fait extrêmement plaisir ! Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Super vidéo 🤩 merci pour le comparatif 🥰 j’ai aimé les gens qui marchent en arrière à la fin 😂😂😂
Heureux que cela vous ait plu ! C'est notre voyage dans le temps (idem pour les images d'été qui font rêver en ce moment). Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Sympa ce comparo!
Merci Julien de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
J'adore votre essai! joli duo! V
Merci Christophe pour ce retour, qui nous fait plaisir. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
11:42 Je ne pense pas qu’elle se mette automatiquement au point mort… certain même 🤗
Super essai où tout est dit. Visionné avec plaisir même si ces motos ne sont pas du tout mon kiff
✌️
Comparatif très intéressant,j’hésitais entre les 2 machines mais après la vidéo la 1100 me paraît plus adaptée pour moi qui souhaite surtout faire de la route tranquille.merci et continuer vos superbes vidéos 👍
Génial ce test et toujours un plaisir d'avoir un avis passager et féminin.
A quand un compora Kawasaki Vulcan S 650 et Eliminator 500?
Ça serait une bonne chose. V à vous
Bonjour à tous les 2. Sympa comme petites motos ces 2 Rebels, ça donne envie de les essayer. A bientôt MLJ
Merci Jérôme ! A très vite pour de nouveaux essais et comparos et en attendant bon essai de votre côté !
Bonjour, et merci pour cette vidéo et votre bonne humeur!
J'aime beaucoup la marque Honda pour la fiabilité et l'ergonomie de ses motos.
Je roule sur une NC 750 XD (donc boite dct), et j'adore le fonctionnement de ce combiné moteur/transmission qui est des plus agréables.
Je regrette qu'il ne soit pas décliné sur d'autres motos comme ces customs, car le 750 consomme très peu (3,5l/100), et représente tout d'abord une économie financière vu les prix du carburant qui flambent, mais aussi écologique pour la planète!
Les critères de performance d'un moteur ne se résument pas à celui de la puissance maximale, mais à l'agrément du couple moteur disponible qui rend la puissance disponible à bas régime qui permet des relances vigoureuses sans être un "pousse-au-crime".
Le critère de sobriété est aussi une performance, comme le confort des suspensions ou de l’ergonomie qui préservent le plaisir de la balade grâce à une fatigue réduite, et donc une sécurité accrue: moins de fatigue = plus vigilant.
Honda devrait créer une moto avec la mécanique du NC, associé à l'intelligente boite DCT, avec une transmission finale sans entretien par courroie (ou un cardan), des suspensions confortables, une ergonomie intelligente comme sait le faire Honda, le tout avec un look sympa.
Les économies d'échelle réalisées sur ces motos devraient permettre un tarif abordable, et donc de nombreuses ventes..!
Ma NC750XD de 2016 est formidable à bien des égards, et même si elle n'est pas parfaite, le résultat jouit d'un argument clé à l'accession qui est celui du prix (très accessible en occasion), et pas seulement le prix d'achat, mais aussi le prix de l'usage (consommation, consommables et assurance) ainsi que le prix de l'entretien.
Honda sait faire tout ça, alors pourquoi pas? >o
Merci Pierre, heureux que la vidéo vous ait plu ! Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Je ne suis pas vraiment intéressé par ce genre de moto, mais la vidéo est tellement plaisante à regarder, que je l ai regardé en totalité... Bravo V
çà c'est un compliment ! t çà fait toujours plaisir ! Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Moi aussi je suis fan. David m'a fait acheter une Goldwing DCT, je ne lui en veux pas :).
Quel plaisir de vous voir et vous écouter , perso j’ai la 1100 pour le fun ,et l’XADV , pour le péri urbain ,l’autoroute et « l’hiver »…genre couteau suisse ! …👍👍✌️✌️😎 je valide à fond votre essai , et commentaires…Ne changez rien ….👏👏
Merci pour ce retour, qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Sympa cet essai en duo, bien plus éclairant 🌞 que deux essais individualisés. L’avis d’une femme est aussi très intéressant voire nécessaire 👍✌️
L'avis d'une femme est toujours incontournable ! Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux comparos
@@lerepairedesmotards Et j’adore sa gouaille sans affectation ou familiarité (voire vulgarité) motarde de bon ton chez certains ainsi que le ton mesuré, et respectueux des comptes rendus
Très complet bravo
Super comparo bravo
Merci Olivier ! Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
D'accord avec tout sauf les consommations : ma 500 consomme 3,4 L /100 kms mais je pense que vous avez du pousser un peu lors des essais 🙂.... Cette moto est un rêve en ville et dans la campagne. J'ai hâte d'essayer la 1100 ! Vos essais sont toujours au top !
Merci pour ce retour basé sur l'expérience avec votre propre conso (oui, on n'est pas toujours sage côté conduite). Merci pour les compliments et ce retour qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai.
J'ai une copine qui va être contente de votre essai 😊 Elle v craquer , de la 500 elle va passer a la 1100 je pense et moi , je vais pouvoir essayer les deux 😁, encore bravo , super essai !
Merci Léo pour ce retour qui nous fait aussi très plaisir ! Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais, et revenez ici poster un nouveau commentaire quand vous aurez essayé les 2 !
Hello, moi qui n'est pas très custom vous m'avez donné l'envie d'en essayer une.. J'aime beaucoup vos essais de plus vous êtes un couple très complémentaire bravo à vous deux.. La version dct est le choix idéal je suppose ?.. 😀
Merci Alexis pour ce retour, qui fait toujours extrêmement plaisir ! Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Merci pour ce comparo. Je pense qu'elles sont magnifiques. Ma femme pense l'acquérir en 500 (elle mesure 1m60) et moi j'ai trop envie de lui chipper. Trop hâte de faire des balades avec elle.
Et vous ferez des balades - et plus - super sympa ! Bonne route à tous les deux, merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Amazing video 16:9 cinema mode… nice and information abou Honda Rebel is perfect, Thank you ❤️✋
Our pleasure! Thanks for sharing
Bonjour à vous 2.
Merci pour ces vidéos toujours très intéressantes.
Je roule en 125 depuis 10 ans et vous m'avez donné l'envie de voir plus loin...
Au plaisir de vous croiser un jour sur la route ✌️
Au plaisir de se croiser ! Et d'ailleurs, plus çà va, plus on croise des abonnés au détour d'un essai ou d'un comparo ! Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
10 ans en 125 ?? Whaou ! respect :)
Quelle patience !
Moi j'ai tenu 2 ans, en fait le temps de passer le A. :)
@@handibag9219 je t'avoue que la question s'est posée plus d'une fois.... 😀
Et c'est seulement maintenant à 55 ans que le vrai désir s'en fait sentir...
Je suis en train de préparer mon code moto, l'affaire est lancée 😀
Il n'y a plus qu'à regarder toutes les vidéos sur le permis : www.lerepairedesmotards.com/tv/permis.php
@@antoniodicarlo7484 Je suis un peu dans le même cas que toi :)
la 125, mais que 2 ans, puis le permis moto à 50 ans et une 1200 pendant 6 ans suivi d'un 1690 pendant 3 ans et pour terminer un 1800 qui sera la dernière :)
L'escalade doit avoir une fin ;) 😀
super essai merci ! je suis très intéresser par la 500 et vous m'avez bien informer sur les qualités et défauts mais quelqu'un avec un grand gabarit aurai un retour sur la durée( position, suspension ...) merci
La 500 est petite pour un grand gabarit qui ne s'y sentira pas au mieux... Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Bravo !
Bonjour et bravo pour la vidéo elle est top.
Petite question : quel est le modèle des sacoches arrières en cuir de la 500 et éventuellement où peut-on les trouver ? Est-ce qu'elles sont adaptables à la 1100?
Un grand merci d'avance !
Le système de montage est différent sur la 500 et la 1100 et les sacoches aussi. De mémoire, ce sont les sacoches "Honda" pour la 500 et des SW-Motech sur la 1100. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Bonjour David et Sandrine et merci pour toutes vos émissions et essais. Une question: quand programmez vous un essai complet et longue durée de la NT 1100 ? Merci beaucoup. Christian à Angers.
Merci Christian pour ce retour, qui nous fait très plaisir. On attend les beaux jours pour faire de plus belles images; a priori mai ou juin. Merci de nous suivre et à dimanche prochain
les 1,60m n'ont pas grand chose à se mettre sous la dent dans le monde de la moto. Merci à Honda de penser à cette clientèle.
Ouii moi 1m63, j ai remarqué que Honda a plus d'accessibilité que les autres marques ... ^^ je pense acheter CMX500 rebel A2 :)
Revenez Tomy ajouter votre commentaire sur cette vidéo quand vous aurez votre Rebel 500
Bonjour 1m64 jamais trouvé mon bonheur point de vue taille et poids quand la rebel est sortie je l’ai achetée direct ...depuis 2017 que du bonheur
awesome amazing fantastic bikes superb ! ! ! ! ! ! ! !
Thanks Yiannis
@@lerepairedesmotards you are welcome ! ! ! ! have a nice day ! ! ! ! ! ! !
J'ai la 500cmx depuis 6 mois et je suis d'accord, le moteur qui dépasse sur la cheville est dérangeant.
Personne n'en a parlé dans les vidéos que j'ai vues jusqu'à présent. Je me demandais si ça ne gênait que moi !
Merci, ça me rassure.
Sinon, elle est vraiment sympa pour 1 première moto.
On se sent moins seule n'est-ce pas ? Et nous aussi du coup ! Merci pour ce retour et pour nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Merci pour le comparo 😉 j'ai actuellement la 500 que j'adore, elle me donne la banane des que je monte dessus, un vrai vélo surtout depuis que j'ai changé les pneus. Je lorgne sur la 1100 depuis sa sortie et pense même à la prendre à la suite de mon A2, plus qu'à l'essayer 😁.
✌️ D'auvergne
Salut ange. Est ce que le moteur excentré n'est pas trop gênant ? Amitiés
@@john-pe2nt je te dirais non, au départ ça fait bizarre mais ton pied et ta jambe trouvent rapidement leur place 😉
Merci te ton retour. Bonne soirée
Vous avez mis quels pneus coup sur la 500 par rapport à l'origine ? Et je vous souhaite de passer à la 1100 rapidement. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
@@lerepairedesmotards bonjour, j'ai mis des Michelin commander 3, je la trouve plus agile et facile à pencher dans les virages, j'ai ré-découvert ma moto🤗
Merci ! tres belle presentation avec les deux sexes ! grâce à vous en tant que femme ,je m'emballe pour la 500 avec le gabarit que j'ai 1m60 heureusement pour la description de votre taille! merci encore!
Merci ! C'est important de croiser les avis. Au plaisir de vous retrouver lors de notre Hebdo !
2 bécanes bien sympathiques qui m'ont fait hésiter !
Merci Philippe de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Cendrine au top , comme dab.
Toujours ! Merci François de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Pour ce qui est de la boite DCT, je ne vois pas comment on peut préférer la boite méca ?
Pour faire un parallèle osé (quoique dans le fond ...) c'est comme de comparer un lève vitre électrique et un à manivelle ! A part pour les véhicules historiques je vois pas ...
Et en voiture c'est pareil :)
Le parallèle est osé effectivement... mais c'est juste que le rapport choisi à une vitesse choisie est généralement bon, mais pas toujours, et que la boite peut choisir de changer de rapport quand on ne le souhaite pas ou qu'on ne s'y attend pas. C'est souvent très bien mais pas toujours, même si cela s'est beaucoup amélioré depuis la première version. Et ensuite, cela dépend de la moto et de la conduite. Je n'oserai pas faire d'autre parallèle osé, mais quelquefois il faut la bonne vitesse au bon moment, et trop vite ou trop lent, et cela devient désagréable au lieu d'être agréable. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai
@@lerepairedesmotards pour pratiquer le dct je n'ai jamais, mais alors jamais eu à m'en plaindre. Col de montagne, épingle qui vont bien etc.... Même si la boîte change un rapport dans ces moments critiques c'est totalement transparent !
Donc, à part pour des conduites extremement sportives, qui de toute façon non pas lieux d'être sur route, c'est parfait. Pourquoi s'emmerder à passer les vitesses? C'est le même débat que pour les boîtes auto voitures au final. Le même ! Et mon parallèle est toujours valable😇
merc pour la video, tres interessante. Juste une petite question, vous avez aussi essaye la petite soeur ? la Rebel 300 ? Si oui, vous en pensez quoi ?
Bonjour Karim, nous ne pouvons pas essayer la Rebel 300 car elle n'est pas vendue en France : www.lerepairedesmotards.com/actualites/2016/cruiser-honda-cmx-300-rebel.php.
@@lerepairedesmotards autant pour moi, merci pour la reponse (que je decouvre tardivement). Je savais le model 300cc exclusif aux marches hors Japon, ici c'est une version 250cc. Je trouve le modele assez joli mais mon permis 400cc ne me permettant pas la version en 500cc, j'envisageai la 250cc. Avoir un test francais par des gens dont l'avis a du poids a mes yeux aurait ete un plus. De toute facon, avant de prendre une decision, je vais aller en louer une quelques heures pour me faire une opinion. Encore merci.
Quand même, la différence de prix est assez dingue... surtout si on considère déjà bêtement en première approche le prix au kg.
D'un autre côté, c'est rassurant de ne pas payer une 500 plus cher que cela... Merci Olivier de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Top
J'ai la honda rebel contre ma kawasaki vulcan
Je sais pas la quelle choisir
Il faut essayer car les deux modèles sont proches et au final, c'est la moto qui doit vous convenir et pas nous ce que nous pouvons penser. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
🔎👍🏽 j'habite à Paris. Je fais 1 m 80. Je fais des petites sorties journalières. 50km., j'ai un kit éthanol chez moi pour les bicylindre. J'attends que la 500 passe à 4000 € en occasion. Je m'excuse je suis un peu radin. 🙄. ( merci à vous deux)
avec une bulle un peu haute et un double disque à l'avant, pourquoi pas la 1100 ?
La 1100 est réussie même si je ne suis pas custom, elle me plaît
Il y a un joli coup de crayon ! Merci Jean-Charles de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Sinon pour la rebel tu as le Nouveau permis Moto boite auto pour maxiscoot + de 35kw donc ca passe pour la rebel1100
Avec les commandes avancées sur la 500 la gène occasionnée par le moteur disparait...
Merci pour ce retour basé sur l'expérience. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
Superbe test dommage pour le Côte trop sombre toujours du noir sur les customs et le duo toujours sacrifié...
L'avantage du custom de ce type, c'est qu'il permet à l'habituel passager de faire de la moto. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais :-)
@@lerepairedesmotards c'est pas faux mais au prix de plus de 6000e !
Nous raconter pas de bobber😅🤣
Je t adore Sandrine
Excellent ! çà nous a bien fait rigolé ! Merci Vincent de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
@@lerepairedesmotards 👍✌️
J’ai la 500 depuis 6 mois. Il me tarde déjà de passer le À pour avoir la 1100 dct 😁
Alors il n'y a plus qu'à patienter un peu pour la passerelle ! Vous reviendrez sur cette vidéo quand vous aurez votre 1100 ? Merci Jean-Marie de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Un custom avec un bon réservoir (20l - pour toutes les motos, merci) , pourquoi pas. Mais Honda n'y a pas pensé. Dommage !
Enfin quelqu'un qui pense comme moi ! Une moto c'est fait pour rouler pas pour aller de bar en bar ! Une autonomie de 300kms avant réserve c'est un minimums pour ceux qui roule sur les routes à motos. Merci camarade Stan ✌
Alors je ne sais pas comment ils ont roulé, mais moi je n'ai jamais dépassé 4 l / 100 km avec ma 500 Rebel (et à l'usage régulier (balade) je suis plutot à 3,5l / 100 km). Donc il y a bien 300 km d'autonomie...
Merci Cornebrune pour ce retour... vous battez toujours nos consommations, parce qu'en rythme cool et détendu, et non pas en permanence avec des départs arrétés (ne serait-ce que pour toutes les séquences de départ/arrêt). Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
@@lerepairedesmotards la conso c'est asser personnelle aussi. Je préfère tablé sur du 5L pour cette 500 pour pas être déçu par la suite.
@@lerepairedesmotards Je pense que l'essai présent a été cool. J'ai pas vu de départ/arrêté. Juste que certaines (beaucoup) motos n'ont pas de réservoir adéquat pour des balades. Entre nous, qui roule à 80 en moto ?
Ah zut, j'voulais me prendre une rebel 500 (je passe le permis A2) mais je fais 1.90m... 😢
C est ce que je craignais....1m87,90kilos, bientôt permis A2.
Mode crapaud sur les petite cylindrée 🥲
Bonjour Julien, c'est sûr que pour une fois les petits gabarits sont avantagés. A très vite pour un prochain essai
Pour un motard de 1,73m rien de mieux que la 1100. Mes seules tristesses. Pourquoi un si petit réservoir et une conso un peu élevé. 4,5 litres au 100 aurait fait mon bonheur
jolies moto, faible autonomie, pas de transmission à courroie, faible confort, pas de passager possible... non merci pour moi.
Par contre pour débuter et un prix deux fois moins cher qu chez harley
Ni l’une ni l’autre
Avec un par vent on sent plus les bras tire
peut être le 1000ème ersatz de HD je ça moi je dis rien.
La boite DCT fera la différence. Mais on achète aussi une Harley pour son histoire et tout ce qui va avec. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
bah je peux te dire quand tu fais 2 m c’est pas pratique non plus
Pour la 500, et pour la 1100 ? Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
@@lerepairedesmotards je vous suis depuis un certain temps, et c’est vrai que je suis étonné qu’onai pas plus d’abonnés que ça parce que les reportages sont bien fait et ce que j’apprécie aussi c’est le fait que votre collègue Sandrine se met en position SDS et donne son avis par rapport à la selle passager, parce que moi j’ai mon ami qui ne fait pas de la moto et je veux l’inciter à au monde de la moto. Et pour ma prochaine mouture, je prendrai en considération ma compagne et ses doutes sur la dureté ou la étroitesse de la selle
C'est gentil, merci. C'est vrai que pour nous, l'important, c'est avant tout la qualité. La quantité viendra au fur et à mesure (on compte sur vous pour parler de la chaine autour de vous). Mais il y a aussi de la qualité ailleurs et tout le monde ne peut pas s'abonner à toutes les chaines existantes. A demain pour un nouvel essai et dimanche pour le prochain HEBDO
Jj
Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai.
ça je l'achète chez les Américains , honnêtement au Japon il y a vraiment autres choses de moins laids comme deux roues . 😳
certainement pas pour le meme prix... chez les américaines c'est minimum 15000 euros pour un custom "de base". Je trouve la rebel très intéressante en rapport qualité / prestation / prix. Avoir un 1100 cc pour un peu plus de 10k€ c'est pas partout.
@@vincentraths4959 mais sa reste moche ^^' quand on compare à Indian.
Et sa fait chier cette mode du dct je trouve sa relous ^^
Pour le DCT, Honda le pousse énormément, mais il y a encore souvent le choix (pas toujours). Honda fait le choix de le proposer le DCT exclusivement sur certains modèles, à partir du moment où il y a beaucoup plus de commandes en DCT qu'en méca.
@@vincentraths4959 Si vous cherchez une moto low-cost il y a encore moins chère et plus laid ne vous arrêtez donc pas sur ce modèle 😂
@@BPA67 Merci pour cette réponse , je ne suis pas Américaines mais franchement il y a autres chose à acheter au Japon que de pâles copies US .
Sympa à 24min la voiture qui recule et les gens qui marchent en arrière.
😂😂😂j'avais pas fait gaffe
C'est le côté Retour vers le futur :-) une autre occasion de revoir la vidéo ;-) Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Merci à vous pour vos excellents reportages et essais.
Ben déjà que la 1100 très moche la 500 pas mieux
500 REBEL Super agréable à conduire je l ai depuis 1 an je m'eclate
Merci Corinne pour ce retour, avec votre expérience. N'hésitez pas à en dire plus. C'est cela qui enrichit la vidéo. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai.