il faudra découper le tunnel pour que l'arbre puissent passer et être a niveau pour le pont et le pignon et de plus tu pour ajuster la hauteur de ton moteur grâce a la découpe tu aura juste a faire de la soudure pour refermer le tunnel d'échappement quelque support moteur surmesure plus tard taaadaaaaaa
Le projet du moteur a l'avant c'est pas bête du tout 👌👍 Sinon poubelles le train de bm et vous mettez une transmission, train ect.. de kart cross 😉 mais bon faut tout recommencer. Courage les amis
Trop bien ça avance ! En pertes globalement t'as 20% pour un changement d'angle à 90°. Pour les problématiques qu'il y aura à tout modifier derrière pour passer le moteur.... Montez le devant c'est top. Après pour passer la transmission tu peux peut être envisager un renvoi avec une chaîne primaire. Je sais pas si tu vois ce que je veux dire 😅 Et le bloc tiendra pas de soucis, avec un turbo je sais pas mais atmo, c'est sûr qu'il tient ! A+ les coupains !
Merci beaucoup Jordan pour ton commentaire ! Top alors si tu penses que ça le fera aussi ! Ça rassure qu'il y ait plusieurs expérimentés à confirmer ce montage 😉👍 Faut qu'on achète un embrayage renforcé mais ça coûte bonbon, même si on a un plan, c'est quand même 700 boules minimum et ça ça picote un peu 😅 A tout bientôt mister ✌️
Très bonne option de mettre le moteur à l'avant ! il te faut ré hausser le tunnel central pour remonter le moteur dans le compartiment moteur. n'hésitez pas à faire des montage à blanc.
Hello super vidéo!!! très instructive!!! petite question serait-il possible d'avoir la ref et/ou le lien pour l'adaptateur de sortie de pignon de boite ainsi que du cardan extensible ? merci d'avance!! hate de voir la suite!
Hello ! Merci pour ton commentaire 😊 Pour l'adaptateur : www.kitcardirect.co.uk/products/bike-engine-car-sprocket-adaptor Pour le cardan extensible : www.kitcardirect.co.uk/products/mk-indy-propshaft-universal-joint-and-stub-shaft?_pos=2&_sid=5bb0bbf71&_ss=r La plaque anti-déjauge : www.kitcardirect.co.uk/products/kawasaki-zx12r-baffle-plate?_pos=2&_sid=6743632c8&_ss=r Attention aux frais de port et de douanes, ça pique un peu (beaucoup) 😅
Salut 👋 Alors au plus simple comme beaucoup te l'on dit plus tôt... Je supprime le train arrière de bmw pour mettre le moteur on position transversal arrière et créé une transmission plus simple et plus légère. Ou bien tu peux tenté le montage du moteur à l'avant ( original ) tu auras sûrement beaucoup d'échecs avant de trouvé un montage correct et assez fiable ( sans compter le budget ) Pour l'embrayage si je peux me permettre garde le d'origine pour commencer il servira de fusible si il y a un problème avec la transmission ou autre. Avec un embrayage renforcé ta boîte servira de fusible au lieu de l'embrayage Bon courage pour la suite du projet 😉👋
Hello ! Merci pour ton retour l'ami c'est gentil ! 🙏 C'est clair qu'on risque de tenter plusieurs settings avant de trouver le bon truc ! Si la demul est bien foutue ça devrait le faire je pense 🤞 On verra bien, on va faire nos expériences 😊👍
Pourtant, à nos yeux celle-ci est la plus simple 😂 Bon en tout cas ça annonce des surprises et des rebondissements 🤣 Merci en tout cas pour le soutien l'ami c'est gentil 🙏
tu peux virer le pont qui est si lourd et mettre un arbre sur palier avec une couronne, comme sur un quad. Le souci c'est de faire les cardans sur mesure. Mais au moins tu mets ton moteur où tu veux et tu gagnes plein de poids ;)
Yes j'y ai pensé aussi mais laisse tomber l'adaptation, des tendeurs de chaine a droite a gauche pour pas que ça touche le train arrière et adaptation du train mais faut un bon soudeur alu aussi 😬
Bravos a vous et si tu coupais ton tunel au milieu de la voiture pour passer ton arbre de transmission et tu en fais fabriquer un après ...courage a vous bravos
Salut, je le verrai bien a l'avant, mais pas aussi bas parce qu'une fois posé sur roue sa risque d'être trop bas, donc la solution serait d'augmenter la taille du tunnel de transmission pour pouvoir le rehausser. après pour le radiateur s'il y a pas la place dans mettre un gros vue que c'est un projet drift et donc pas rouler a 150/200 peut être en mettre deux avec une entrée d'aire de chaque coté en se servant des feux avant, ou a moitié a l'horizontal au dessus du moteur suivant la place et faire une ouverture dans le capot pour diriger l'air un peu comme l'intercooler sur 306 td a voir, a mesurer, a étudier... peut être le mettre en centrale et modifier la barre de l'arceau qui gêne avec justement une chaine entre moteur et diff de BM batterie a l'avant, réservoir aussi radiateur en faisant passer les durites voir même tuyau de cuivre dans le tunnel d'échappement Beaucoup a étudier!! Bon courage a vous
Hello ! Merci beaucoup pour ton message très complet et constructif ! Effectivement, faut qu'on coupe encore tout ça, agrandir comme tu dis la taille du tunnel pour éviter d'avoir le moteur trop bas et risquer de l'endommager 😅 On va étudier tout ça en tout cas ! Merci pour la force et le soutien 💪
@@MekaNoob de mémoire il y a un projet un peu fou que j'ai suivis, un mec a pris une 106 phase deux, et a mis un moteur et la transmission du mitsu Evo le projet sappel 106 Evo et la voiture est fini et roule régulière tu peux peut être regarder comment il a fait pr le tunnel de transmission même si c'est pas le même moteur. C'est un grand plaisir de suivre un projet un peu fou et farfelus que moi même j'aurais pu avoir alors si je peux aider c'est avec grand plaisir!! Courage avec tout les abonné il y aura bien de quoi piocher a droite et à gauche même quitte a enfoncer un peu la parois entre le moteur et l'habitacle ou découper pour remettre une tôle pour gratter quelques centimètres
Ah yes, j'ai discuté déjà avec ce gars là, c'est clair que le projet était barge ! Après nous c'est projet low cost de fou et déjà j'ai craqué mon slip avec le pédalier, les maîtres cylindres etc... On essaie quand même de gâter la voiture malgré le petit budget serré qu'on a 😅 Faut aussi payer le loyer à côté et nous alimenter mine de rien donc on fait un peu gaffe mais c'est clair qu'on pourrait partir sur plus fou encore ! (Faut aussi avoir les contacts et les compétences 😅)
Le moteur à l'avant, pour faire du drift, c'est le mieux. A votre place, j'essaierai de mettre des pignons en sortie de boîte (un peu comme les distributions en cascade de pignon à l'époque) afin de réduire au maximum ces 20 cm entre le carter d'huile et la sortie de boite. Plus facile à dire qu'à faire.... Courage
En faite, je visualise déjà le projet,y a du boulo,ça avance très bien. Beaucoup de réflexions ! Mais je sais pas pourquoi le moteur je le vois dernière ...(j'y connais rien en chassis) Mais vivement la suite les loulous ! Abah dame oui !
Merci antiobso pour ton message ! On kiff découvrir ce que tu vas nous écrire à chaque fois en commentaire ha ha 😝 C'est clair que c'est du boulot et on s'en rend pas compte comme ça quand on en parle mais on trouve ça cool de tout vous partager, les galères, les réflexions et les réussites quand il y en a lol 😝
Ouais c'est pas con ça ! Mais faudrait fabriquer du coup un système avec porte couronne sur le nez de pont comme j'ai dit en vidéo et du coup ça serait une démultiplication hyper cheloue avec un pignon de sortie de boite avec X dents et une couronne avec X dents aussi mais c'est intéressant par contre pour avoir la main sur la demul. Je sais pas ce que ça donnerait avec la démultiplication déjà existante du pont 🤔
C’est un sacré virage, mais nécessaire au vu de la problématique à laquelle vous êtes confrontés, franchement cette vidéo aurait dû s’appeler « Indiana Noob et le Cardan de la Destinée » 😁🤩👍
Cc j'ai une question peut-être un peu con car je suis pas mécano mais si t'on pont tu lui mais la sortie a l'opposer s'est à dire direction arrière de la voiture à la place de la mètres comme la direction le devant de la voiture comme sa tu pourrait toujours mètres le moteur dans le coffre après je dit peut-être une grosse conneries 😂😂
Hello ! Y'a de l'idée mais si on le tournait complètement dans l'autre sens on aurait pas la place non plus malheureusement 😬 Par contre inverser le sens du pont gauche/droite c'est pas bête et ça permettrait de mettre le moteur au dessus, a confirmer, ça peut être tendu niveau support moteur et place aussi.
@@MekaNoob okay s'était une idée comme ça sa vous ferait gagner la largeur du pont mais s'est vrai que quand on est pas devant le problème s'est pas pareil quand quand on regarde la vidéo bon courage pour la suite
C'est super gentil en tout cas mec et l'idée n'est pas bête loin de la ! 😊👍 C'est clair c'est pas simple de donner des idées en commentaire TH-cam sans avoir vu en physique la voiture et les problèmes rencontrés 😬
Merci l'ami c'est gentil 🙏 Yes, on devait s'appeler mais j'ai vu différents kit car conçus comme ça avec le moteur à l'avant et l'arbre de transmission qui file jusqu'au pont 😊 ça me rassure parce que ça veut dire que l'idée n'est pas si bête 😊
Salut , il existe des Saxo 4x4 en rallye et en rally cross , ainsi que des c15 (4x4 d'origine) peut-être une solution plus simple et plus fiable ......
En fait en regardant les kit car anglais, il y en a pas mal conçus de cette manière. C'est pas plus mal pour la répartition des masses mais ça implique un embrayage renforcé pour ne pas le fusiller 😊
j ai eu le même soucis en faisant un buggy chinois moteur gsxr avec très peu de place j ai fait un système de double chaine , sa ma coute peu chère et très efficace . je te conseillerai de metre le moteur a l arriere car vu les contraintes mécaniques avec arbre transmission ( boite embrayage , perte énorme, si mal équilibré etc ). je peux fournir des photos de mon montage si besoin mais n est pas insta .
Si ça peut aider j'ai fait un gros document PDF en français sur mon montage avec moteur à l'avant. Il est dispo en publique sur mon drive, le lien est sur ma page FB. Je trouve le train arrière vraiment énorme et lourd pour ce petit châssis.
@@MekaNoob Il y a environ 8 ans il y avais un mec qui driftait avec une AX 1340 hayab montée comme un sprint car et ça marchait vraiment bien son truc. Donc que le moteur soit devant ou derrière ça devrait drifter pas trop mal.
Bonjour je suis nouveau dans ta vidéo ,ce qui peut être productif demande à un atelier mécanique de machine outil dans les écoles il peuvent faire ça comme piece d'épreuve
Hello et bienvenue l'ami ! Ah oui c'est pas bête du tout de contacter des centres de formations pour donner du boulot aux élèves pour réaliser les pièces que je ne pourrais pas faire 👍 Merci pour l'idée 😉
C’était une idée comme une autre, Bonne continuation à vous, ne perdez pas confiance. Des solutions il y en a plein et vous avez au moins le mérite de faire les choses et pas seulement les commenter.
Je ne sais pas si ça le ferait, mais on va mettre le moteur à l'avant du coup 😊 On a réfléchi et préparé le truc pour. Merci en tout cas pour ton commentaire et l'idée l'ami 🙏
Salut inverse ton pont arrière de sens arbre de transmission vers l'arrière et et fait un demi tour de droite a gauche sur lui même au pont pour inverser son sens de rotation et tu pourra mettre ton moteur a l'arrière avec le pignon vers le coffre
Le moteur a l avant oui mais pour pas que le carter frotte monte une mini transmission par chaîne en sortie de boite et un pignon sur ton arbre de transmission pour remonter ton moteur , tu va gagner en hauteur .
Yes, c'est pas bête aussi mais j'aurais un système de chaîne + après arbre de transmission, ça va pas être opti de foufou mais il y a de l'idée pour la hauteur du moteur ! Merci beaucoup pour ton commentaire 😊
Hello ! Yes il est super balaise mais j'ai déjà tenté de le contacter sans succès. C'est pas si simple de rentrer en contact avec des plus gros TH-camurs 😅
Solution 1: refaire le berceau du pont en acier Solution 2 :mettre le moteur a droite en modifiant l'arceau voir l'enlever si c'est juste pour faire des training de drift et avancer le siege passager Solution 3: revendre le moteur de zxr et prendre un moteur boîte longitudinal type bm car la pas sur que le moteur aime vu la longueur du cardan et des efforts qui va avoir sur la boîte surtout que le moteur de zxr c'est 200cv avec un moteur de voiture les chevaux sont plus simple a prendre et pour moins cher que les pièces performance moto
Merci beaucoup pour ton commentaire constructif ! Du coup on a quand même deux écoles dans les choix de montage. C'est intéressant, il y a des idées vraiment sympas en tout cas ! Merci pour ton soutien l'ami et tes conseils 🙏
@@MekaNoob une autre possibilité a étudié pour monter le moteur a l'arrière c'est de monter le renvoi d'angle d'un gtr(ou d'une autre moto) a la place du pignon pour monter votre cardan dessus reste a voir l'angle et si ça se monte
c'est pas une bonne idée d'utiliser le pont arrière, et encore moins avec le differentiel dessus ! le differentiel d'un 530d e39 manuel aurait un ratio de 2,81:1, donc la vitesse sortie pignon de boite divisé par 2,81 sera la vitesse réel aux roues... le mieux ça serais de changer le train arrière... oui ça sera long et chiant mais ça sera bénéfique pour le futur 😉 bon courage les amis !
Oui sa a un coup mais si tu prépare les découpe est les pièces tu peux minimiser les coûts et faire venir le soudeur juste pour te mettre en place tout sa tu vas gagner ton temps et ton argent je pense
Tu va pas pouvoir transmettre la puissance avec ton arbre t'on embrayage vas pas suivre c'est sur Ou sinon tu met une couronne au niveau des cardans et tu soude le pont
Regarde cette twingo l'idée de la transmission et vraiment bien. Si tu as gardé la transmission de la 106, ça pourrait le faire. th-cam.com/video/bsVZLPjd18g/w-d-xo.htmlsi=2x2X6uZz1ZkYbIr6
Yes c'est celle de Pascal 😊 C'est clair que l'idée était pas bête mais un gros gros chantier aussi et différent de ce qu'on a imaginé pour notre projet lowcost.
Oui, si je partais sur une boîte de voiture à côté c'est ce que j'aurai tendance à faire mais là on va utiliser la boîte du moteur de la moto et son embrayage en lui installant un embrayage renforcé pour éviter de tout fusiller 😊
Quelle serait pour vous la meilleure solution à adopter pour le système de transmission ? 🤔
ARBRE DE TRANSMI E30 DANS LE TUNNEL DECHAPEMMENT MEILLEUR SOLUSS
il faudra découper le tunnel pour que l'arbre puissent passer et être a niveau pour le pont et le pignon
et de plus tu pour ajuster la hauteur de ton moteur grâce a la découpe
tu aura juste a faire de la soudure pour refermer le tunnel d'échappement
quelque support moteur surmesure plus tard
taaadaaaaaa
Moi je la trouve top comme solution celle-ci 😊 même pour la répartition des masses c'est cool 👍
Pour moi c'est pas bon l embrayage va pas suivre c'est une certitude
L embrayage et consu pour 200kg pas pour 700kg
Bravo les amis !! Le moteur à l’avant avec ce train arrière c’est un bon compromis ! Allez courage ! Ça va le faire 🤩🔥🔥🔥🔥🔥
Yes ! Merci Pascal ! On va sûrement faire comme ta Legend car c'est une bonne idée pour la répartition des masses aussi 😉👍
Essaie de voir avec mad forgé moteur si il a une idée c est un génie ce type ;)
Je lui ai déjà écrit mais je n'ai jamais eu de réponse malheureusement 🙁
Mais non elle a glissé toute seule et le poteau a traversé sans regarder ! 😂
Avec plaisir en tout cas, hâte de voir le cerceuil sur circuit ! 😁✌️
Ha ha sacré Feuf 😝
Quand elle sera terminée, promis on t'emmènera l'essayer 😉
Les auvergnats sont pas radins 😂😂😂👍💪
C'est clair, adorables les frérots de L'artisterie 😊
Salut ça te fait un superbe meuble TV au moins 😁
Ha les poteaux qui traverse sans regarder hors de clous en plus 🤣
Ha ha 😂
Le projet du moteur a l'avant c'est pas bête du tout 👌👍 Sinon poubelles le train de bm et vous mettez une transmission, train ect.. de kart cross 😉 mais bon faut tout recommencer.
Courage les amis
Merci l'ami ! On va partir là dessus du coup je pense 😊
C’est pour moi la meilleur solution et plus léger en plus
J'ai fait et sa marche et il est beaucoup plus facile de changer le ratio avec un engrenage une chaîne
Trop bien ça avance !
En pertes globalement t'as 20% pour un changement d'angle à 90°.
Pour les problématiques qu'il y aura à tout modifier derrière pour passer le moteur....
Montez le devant c'est top.
Après pour passer la transmission tu peux peut être envisager un renvoi avec une chaîne primaire.
Je sais pas si tu vois ce que je veux dire 😅
Et le bloc tiendra pas de soucis, avec un turbo je sais pas mais atmo, c'est sûr qu'il tient !
A+ les coupains !
Merci beaucoup Jordan pour ton commentaire !
Top alors si tu penses que ça le fera aussi ! Ça rassure qu'il y ait plusieurs expérimentés à confirmer ce montage 😉👍
Faut qu'on achète un embrayage renforcé mais ça coûte bonbon, même si on a un plan, c'est quand même 700 boules minimum et ça ça picote un peu 😅
A tout bientôt mister ✌️
Très bonne option de mettre le moteur à l'avant ! il te faut ré hausser le tunnel central pour remonter le moteur dans le compartiment moteur. n'hésitez pas à faire des montage à blanc.
Yes ! C'est exactement ce que nous allons faire du coup 😊👍
Merci pour ton retour l'ami 🙏
Hello super vidéo!!! très instructive!!! petite question serait-il possible d'avoir la ref et/ou le lien pour l'adaptateur de sortie de pignon de boite ainsi que du cardan extensible ? merci d'avance!! hate de voir la suite!
Hello !
Merci pour ton commentaire 😊
Pour l'adaptateur : www.kitcardirect.co.uk/products/bike-engine-car-sprocket-adaptor
Pour le cardan extensible : www.kitcardirect.co.uk/products/mk-indy-propshaft-universal-joint-and-stub-shaft?_pos=2&_sid=5bb0bbf71&_ss=r
La plaque anti-déjauge : www.kitcardirect.co.uk/products/kawasaki-zx12r-baffle-plate?_pos=2&_sid=6743632c8&_ss=r
Attention aux frais de port et de douanes, ça pique un peu (beaucoup) 😅
@@MekaNoob Super merci beaucoup!!! il y a pour plusieurs model en plus c est top ça me donne plein d'idée!!
Oui c'est vachement bien comme site et les pièces sont vraiment de qualité ☺️👍
Salut 👋
Alors au plus simple comme beaucoup te l'on dit plus tôt... Je supprime le train arrière de bmw pour mettre le moteur on position transversal arrière et créé une transmission plus simple et plus légère.
Ou bien tu peux tenté le montage du moteur à l'avant ( original ) tu auras sûrement beaucoup d'échecs avant de trouvé un montage correct et assez fiable ( sans compter le budget )
Pour l'embrayage si je peux me permettre garde le d'origine pour commencer il servira de fusible si il y a un problème avec la transmission ou autre.
Avec un embrayage renforcé ta boîte servira de fusible au lieu de l'embrayage
Bon courage pour la suite du projet 😉👋
Hello !
Merci pour ton retour l'ami c'est gentil ! 🙏
C'est clair qu'on risque de tenter plusieurs settings avant de trouver le bon truc !
Si la demul est bien foutue ça devrait le faire je pense 🤞
On verra bien, on va faire nos expériences 😊👍
@@MekaNoob J'aime bien vous choisissez pas forcément la méthode la plus simple.
Je vous souhaite de réussir se projet
Bonne continuation 💪💪💪
Pourtant, à nos yeux celle-ci est la plus simple 😂
Bon en tout cas ça annonce des surprises et des rebondissements 🤣
Merci en tout cas pour le soutien l'ami c'est gentil 🙏
tu peux virer le pont qui est si lourd et mettre un arbre sur palier avec une couronne, comme sur un quad. Le souci c'est de faire les cardans sur mesure. Mais au moins tu mets ton moteur où tu veux et tu gagnes plein de poids ;)
Yes j'y ai pensé aussi mais laisse tomber l'adaptation, des tendeurs de chaine a droite a gauche pour pas que ça touche le train arrière et adaptation du train mais faut un bon soudeur alu aussi 😬
Il à raison modifie juste le passage de la chaîne sur ton berceau arrière c'est bien plus simple
Sa va te coûter la journée d un mec mais toutes les pièces que tu devras acheter je suis sur que tu t'y retrouvé
Bravos a vous et si tu coupais ton tunel au milieu de la voiture pour passer ton arbre de transmission et tu en fais fabriquer un après ...courage a vous bravos
Merci beaucoup l'ami pour ton soutien ! 🙏
C'est exactement ce que nous allons faire 😁👍
Salut, je le verrai bien a l'avant, mais pas aussi bas parce qu'une fois posé sur roue sa risque d'être trop bas, donc la solution serait d'augmenter la taille du tunnel de transmission pour pouvoir le rehausser. après pour le radiateur s'il y a pas la place dans mettre un gros vue que c'est un projet drift et donc pas rouler a 150/200 peut être en mettre deux avec une entrée d'aire de chaque coté en se servant des feux avant, ou a moitié a l'horizontal au dessus du moteur suivant la place et faire une ouverture dans le capot pour diriger l'air un peu comme l'intercooler sur 306 td a voir, a mesurer, a étudier... peut être le mettre en centrale et modifier la barre de l'arceau qui gêne avec justement une chaine entre moteur et diff de BM batterie a l'avant, réservoir aussi radiateur en faisant passer les durites voir même tuyau de cuivre dans le tunnel d'échappement Beaucoup a étudier!! Bon courage a vous
Hello !
Merci beaucoup pour ton message très complet et constructif !
Effectivement, faut qu'on coupe encore tout ça, agrandir comme tu dis la taille du tunnel pour éviter d'avoir le moteur trop bas et risquer de l'endommager 😅
On va étudier tout ça en tout cas !
Merci pour la force et le soutien 💪
@@MekaNoob de mémoire il y a un projet un peu fou que j'ai suivis, un mec a pris une 106 phase deux, et a mis un moteur et la transmission du mitsu Evo le projet sappel 106 Evo et la voiture est fini et roule régulière tu peux peut être regarder comment il a fait pr le tunnel de transmission même si c'est pas le même moteur. C'est un grand plaisir de suivre un projet un peu fou et farfelus que moi même j'aurais pu avoir alors si je peux aider c'est avec grand plaisir!! Courage avec tout les abonné il y aura bien de quoi piocher a droite et à gauche même quitte a enfoncer un peu la parois entre le moteur et l'habitacle ou découper pour remettre une tôle pour gratter quelques centimètres
Ah yes, j'ai discuté déjà avec ce gars là, c'est clair que le projet était barge ! Après nous c'est projet low cost de fou et déjà j'ai craqué mon slip avec le pédalier, les maîtres cylindres etc... On essaie quand même de gâter la voiture malgré le petit budget serré qu'on a 😅
Faut aussi payer le loyer à côté et nous alimenter mine de rien donc on fait un peu gaffe mais c'est clair qu'on pourrait partir sur plus fou encore ! (Faut aussi avoir les contacts et les compétences 😅)
Salut, tu as trouvé ou ton cardan de sortie de boite
Hello ! Une personne m'avait posé la question déjà dans les commentaires.
Je l'ai acheté sur KitcarDirect 👍
Le moteur à l'avant, pour faire du drift, c'est le mieux.
A votre place, j'essaierai de mettre des pignons en sortie de boîte (un peu comme les distributions en cascade de pignon à l'époque) afin de réduire au maximum ces 20 cm entre le carter d'huile et la sortie de boite. Plus facile à dire qu'à faire.... Courage
On va partir là dessus 😉
Après on risque de faire du gruyère avec la voiture avec ce qu'on a prévu 🤣
Merci pour ton commentaire en tout cas l'ami 🙏
Je suis d'accord avec les autres: Virer le train de BM et mettre un arbre avec couronne type quad. Le plus simple, le plus efficace.
En faite, je visualise déjà le projet,y a du boulo,ça avance très bien. Beaucoup de réflexions ! Mais je sais pas pourquoi le moteur je le vois dernière ...(j'y connais rien en chassis) Mais vivement la suite les loulous ! Abah dame oui !
Merci antiobso pour ton message !
On kiff découvrir ce que tu vas nous écrire à chaque fois en commentaire ha ha 😝
C'est clair que c'est du boulot et on s'en rend pas compte comme ça quand on en parle mais on trouve ça cool de tout vous partager, les galères, les réflexions et les réussites quand il y en a lol 😝
Le moteur dans l'autre sens au dessus du pont avec un porte couronne sinon sa rentre pas ?
Ça pourrait mais pas mal de boulot et il faudrait inverser le sens du pont gauche et droite mais c'est une idée 😜
Si tu retourne le pont arrière ( la roue droite à gauche et inversement) tu pourrais mettre le moteur dans le coffre
Ouais c'est pas con ça !
Mais faudrait fabriquer du coup un système avec porte couronne sur le nez de pont comme j'ai dit en vidéo et du coup ça serait une démultiplication hyper cheloue avec un pignon de sortie de boite avec X dents et une couronne avec X dents aussi mais c'est intéressant par contre pour avoir la main sur la demul.
Je sais pas ce que ça donnerait avec la démultiplication déjà existante du pont 🤔
C’est un sacré virage, mais nécessaire au vu de la problématique à laquelle vous êtes confrontés, franchement cette vidéo aurait dû s’appeler « Indiana Noob et le Cardan de la Destinée » 😁🤩👍
Ha ha tu m'as tué ! L'idée du titre est géniale 🤣 On garde ton titre de côté lol
Salut je pense qu'il va falloir que tu découpe le tablier et remonte le moteur en position avant pour passer l'arbre de transmission un peu plus haut.
Hello !
Et bah figure toi que c'est exactement ce que nous allons faire ! 😉
Merci pour ton commentaire l'ami ! 🙏
faite un tunelle de boite sur-mesure pour surélever le moteur
C'est exactement ce que nous allons faire 😉👍
Cc j'ai une question peut-être un peu con car je suis pas mécano mais si t'on pont tu lui mais la sortie a l'opposer s'est à dire direction arrière de la voiture à la place de la mètres comme la direction le devant de la voiture comme sa tu pourrait toujours mètres le moteur dans le coffre après je dit peut-être une grosse conneries 😂😂
Hello ! Y'a de l'idée mais si on le tournait complètement dans l'autre sens on aurait pas la place non plus malheureusement 😬
Par contre inverser le sens du pont gauche/droite c'est pas bête et ça permettrait de mettre le moteur au dessus, a confirmer, ça peut être tendu niveau support moteur et place aussi.
@@MekaNoob okay s'était une idée comme ça sa vous ferait gagner la largeur du pont mais s'est vrai que quand on est pas devant le problème s'est pas pareil quand quand on regarde la vidéo bon courage pour la suite
C'est super gentil en tout cas mec et l'idée n'est pas bête loin de la ! 😊👍
C'est clair c'est pas simple de donner des idées en commentaire TH-cam sans avoir vu en physique la voiture et les problèmes rencontrés 😬
la miniature et très bien
Merci l'ami c'est gentil 😊🙏
Vous avez vue la vidéo de la twingo de dragotto sur la chaîne de uniteddriver ?
Yes ! Après la Twingo Jet, @PascalDRAGOTTO continue avec les Twingo ha ha ^^
Super vidéo il faut que tu vois avec Pascal comment le montage est fait dans la légende car
Merci l'ami c'est gentil 🙏
Yes, on devait s'appeler mais j'ai vu différents kit car conçus comme ça avec le moteur à l'avant et l'arbre de transmission qui file jusqu'au pont 😊 ça me rassure parce que ça veut dire que l'idée n'est pas si bête 😊
Salut , il existe des Saxo 4x4 en rallye et en rally cross , ainsi que des c15 (4x4 d'origine) peut-être une solution plus simple et plus fiable ......
Hello !
Yes mais solutions coûteuses surtout et difficile à trouver et pas dit que les ponts de ces petites voitures supporteraient 180cv aussi 😬
Les midjets sont montés comme sa!
Moteur devant sur un arbres de transmission et pont a l'arrière 👍
En fait en regardant les kit car anglais, il y en a pas mal conçus de cette manière.
C'est pas plus mal pour la répartition des masses mais ça implique un embrayage renforcé pour ne pas le fusiller 😊
@@MekaNoob oui tout à fait 👍ns on aurait fait comme ça !ou transmission de kart cross, mais sa vaut un rein
Merci beaucoup pour ton retour et la confirmation de notre idée de système de transmission 👍
@@MekaNoob pas de PB 👍
Et on est pas tous des sauvages 😜
Vs allez devoir peut être redécouper un morceau de la caisse pour être bien aligné pour le passage de transmission 👍
Vincent de Mad Forged Motor 😊
On l'a déjà contacté mais il ne nous a jamais répondu, on doit être trop petit encore 😅
j ai eu le même soucis en faisant un buggy chinois moteur gsxr avec très peu de place j ai fait un système de double chaine , sa ma coute peu chère et très efficace . je te conseillerai de metre le moteur a l arriere car vu les contraintes mécaniques avec arbre transmission ( boite embrayage , perte énorme, si mal équilibré etc ). je peux fournir des photos de mon montage si besoin mais n est pas insta .
l avantage également c est d avoir une transmission reglable facilement en faisant comme l artisterie direct sur tulipe
Yes, merci l'ami pour ton message !
Tu peux nous envoyer par mail tes photos ? En bio tu auras notre mail 😉
pas de soucis sa vous donneras peut-être d autres idées et j ai encore les liens de tout l equipement
je n ai pas trouvé votre adresse mail
notre nom de chaine@gmail.com 😉👍
Si ça peut aider j'ai fait un gros document PDF en français sur mon montage avec moteur à l'avant. Il est dispo en publique sur mon drive, le lien est sur ma page FB. Je trouve le train arrière vraiment énorme et lourd pour ce petit châssis.
Hello !
Ça peut être intéressant de visionner ton pdf !
Quelle est ta page Facebook ?
Merci beaucoup pour ton message 🙏
@@MekaNoob Chala-R, il y a un lien sur ma chaine youtube
Oh un collègue !
Je vais regarder ça 😜👍
@@MekaNoob Il y a environ 8 ans il y avais un mec qui driftait avec une AX 1340 hayab montée comme un sprint car et ça marchait vraiment bien son truc. Donc que le moteur soit devant ou derrière ça devrait drifter pas trop mal.
Ouais il y a pas mal de kit car anglais aussi avec moteur à l'avant 😊
Bonjour je suis nouveau dans ta vidéo ,ce qui peut être productif demande à un atelier mécanique de machine outil dans les écoles il peuvent faire ça comme piece d'épreuve
Hello et bienvenue l'ami !
Ah oui c'est pas bête du tout de contacter des centres de formations pour donner du boulot aux élèves pour réaliser les pièces que je ne pourrais pas faire 👍
Merci pour l'idée 😉
Qui vient de tiktok ?
Excellent ! Un converti ! 😝
L’artisterie ont un moteur de moto dans la 4l . Je pense que Jo vous conseillerait sans hésiter
Hello !
Yes, je sais 😝 on échange pas mal déjà ensemble 😊
Chaque proto est différent après mais Joelaz nous donne pas mal de conseils c'est clair ! 😉
C’était une idée comme une autre,
Bonne continuation à vous, ne perdez pas confiance. Des solutions il y en a plein et vous avez au moins le mérite de faire les choses et pas seulement les commenter.
Oh merci beaucoup l'ami, c'est gentil 🙏
Merci pour le soutien et la force 💪
moteur a l'arriere, Tu prend juste la partie qui se monte a la place du pignon de sortie de boite et tu le couple direct au pont sans ton cardan.
Je ne sais pas si ça le ferait, mais on va mettre le moteur à l'avant du coup 😊
On a réfléchi et préparé le truc pour.
Merci en tout cas pour ton commentaire et l'idée l'ami 🙏
Salut inverse ton pont arrière de sens arbre de transmission vers l'arrière et et fait un demi tour de droite a gauche sur lui même au pont pour inverser son sens de rotation et tu pourra mettre ton moteur a l'arrière avec le pignon vers le coffre
Hello !
Yes il y a eu un autre abonné qui a eu la même idée !
C'est pas bête du tout en tout cas ! 👍
Merci pour l'idée 😉
Le moteur a l avant oui mais pour pas que le carter frotte monte une mini transmission par chaîne en sortie de boite et un pignon sur ton arbre de transmission pour remonter ton moteur , tu va gagner en hauteur .
Yes, c'est pas bête aussi mais j'aurais un système de chaîne + après arbre de transmission, ça va pas être opti de foufou mais il y a de l'idée pour la hauteur du moteur ! Merci beaucoup pour ton commentaire 😊
Salut. Je pense que l'embrayage et la boîte ne vont pas résister. La première idée était mieux. Deux pignons une chaîne
salut voie avec la chaine Super Comtesse ces un super bidouilleur
Hello !
Yes il est super balaise mais j'ai déjà tenté de le contacter sans succès.
C'est pas si simple de rentrer en contact avec des plus gros TH-camurs 😅
Solution 1: refaire le berceau du pont en acier
Solution 2 :mettre le moteur a droite en modifiant l'arceau voir l'enlever si c'est juste pour faire des training de drift et avancer le siege passager
Solution 3: revendre le moteur de zxr et prendre un moteur boîte longitudinal type bm car la pas sur que le moteur aime vu la longueur du cardan et des efforts qui va avoir sur la boîte surtout que le moteur de zxr c'est 200cv avec un moteur de voiture les chevaux sont plus simple a prendre et pour moins cher que les pièces performance moto
Merci beaucoup pour ton commentaire constructif !
Du coup on a quand même deux écoles dans les choix de montage.
C'est intéressant, il y a des idées vraiment sympas en tout cas !
Merci pour ton soutien l'ami et tes conseils 🙏
@@MekaNoob une autre possibilité a étudié pour monter le moteur a l'arrière c'est de monter le renvoi d'angle d'un gtr(ou d'une autre moto) a la place du pignon pour monter votre cardan dessus reste a voir l'angle et si ça se monte
Yes, on avait pensé à ça aussi avec un renvoi d'angle de Yamaha
La 4l de l'artisterie moteur arrière entraînement par chaîne
Yes ! On l'a vu en live 😉👍
Salut, bonne vidéo, tu aurez pue tourner ton pont et mètre le moteur par dessus le pont avec ton système chaîne
Hello !
Oui c'est une bonne idée aussi celle là 😊👍
Merci l'ami 🙏
c'est pas une bonne idée d'utiliser le pont arrière, et encore moins avec le differentiel dessus ! le differentiel d'un 530d e39 manuel aurait un ratio de 2,81:1, donc la vitesse sortie pignon de boite divisé par 2,81 sera la vitesse réel aux roues... le mieux ça serais de changer le train arrière... oui ça sera long et chiant mais ça sera bénéfique pour le futur 😉 bon courage les amis !
Hello ! Tu as trouvé où l'info sur la demul du pont ?
Merci pour ton retour en tout cas et ton soutien 💪
Fait comme la r4 de l'artisterie
C'est vrai que leur 4l dépote bien 😉👍
c est pas gagné....l artisterie a monté un moteur de moto dans une 4l...il me semble qu il ont mis une couronne sur un cardan...
Oui, c'est un autre système sur paliers et tendeurs pour la chaîne.
C'est nous qui leur avons filé le kit chaîne d'ailleurs 😝
Trouve un soudeur aluminium pour te souder le train arrière
Pour pouvoir le modifier
Yes, toujours le risque de le fragiliser même si le mec est hyper bon 😬
Et ça a un coût non négligeable aussi 😅
Oui sa a un coup mais si tu prépare les découpe est les pièces tu peux minimiser les coûts et faire venir le soudeur juste pour te mettre en place tout sa tu vas gagner ton temps et ton argent je pense
Et puis si c'est bien fait sa ne fragilise rien du tout
Tu va pas pouvoir transmettre la puissance avec ton arbre t'on embrayage vas pas suivre c'est sur
Ou sinon tu met une couronne au niveau des cardans et tu soude le pont
Ton idée tu risque de rouler que en marche arrière aussi
Pourquoi ? Le sens du pont et de la transmission serait Ok pourtant 🤔
J’espère bien vérifie quand même
Regarde cette twingo l'idée de la transmission et vraiment bien.
Si tu as gardé la transmission de la 106, ça pourrait le faire.
th-cam.com/video/bsVZLPjd18g/w-d-xo.htmlsi=2x2X6uZz1ZkYbIr6
Yes c'est celle de Pascal 😊
C'est clair que l'idée était pas bête mais un gros gros chantier aussi et différent de ce qu'on a imaginé pour notre projet lowcost.
@@MekaNoob avec la pièce que tu as acheté, tu la place à la place de l'embrayage de la boîte de 106, par contre pour le blocage du différentiel...???
Oui, si je partais sur une boîte de voiture à côté c'est ce que j'aurai tendance à faire mais là on va utiliser la boîte du moteur de la moto et son embrayage en lui installant un embrayage renforcé pour éviter de tout fusiller 😊
Courage, ça a pas l' air simple tain....
Merci l'ami 😊🙏