Et donc faut pas acheter de tesla ? Le rapport qualité prix électrique automobile ? Faut être naïf pour penser que les autres marques ne peuvent pas faire ça aussi. De plus l'autopilot n'est pas du tout nécessaire à l'utilisation. Faites comme vous voulez si vous voulez acheter une Peugeot 308 électrique😂😂 au lieu d'une tesla pour ce pépin mais vous serez probablement vite déçu.
@@davidberichel5745BYD désactive l'auto-pilote à partir de 125km/h compteur alors que nos autoroutes sont a 130km/h. Un détail chez BYD. Un taulé chez Tesla. L'auto pilote de BYD est perfectible et a tendance à vous faire prendre des sorties qui ne sont pas votre trajet. Encore un détail. Vérifiez par vous même. Je sais : il faut un peu plus chercher pour avoir les défauts des autres marques alors que pour les Tesla, les articles et vidéos négatives s'enchaînent. La rançon du succès sans doute.
Je suis étonné de te voir hurler avec les loups avec un titre très accrocheur pour ne pas utiliser le terme consacré ! J'utilise l'AP normalement (avec les mains sur le volant et je ne trifouille pas l'écran sans arrêt car j'utilise de temps en temps si nécessaire les commandes vocales) et je n'ai pas noté de différence avec la version précédente où j'avais de temps en temps le message d'avertissement bleu. Lorsqu'on voit certaines vidéos dans lesquelles les conducteurs passent sur le siège passager après avoir accroché une masse sur le volant (je pense que tu les connais), il ne faut pas s'étonner que Tesla réagisse et ce qui me surprend c'est le ton de "vierge effarouchée" lorsque Tela annule l'AP suite à une utilisation non conforme. On pourrait leur reprocher le nom "d'auto-Pilot" qui laisse à penser que le pilotage est automatique alors que c'est finalement une aide à la conduite et non une voiture autonome mais le texte d'avertissement est très clair ...alors garde tes mains sur le volant, regarde la route et bons voyages dans ta Tesla et dans la prochaine !😀
Ahahha désolé je trouve pertinent de relayer une réaction tranchée d’un ami qui traduit réellement sa réaction et je trouvais et j’assume que cette accroche était pertinente … d’ailleurs les performances de cette vidéo en atteste
Entièrement d'accord, le débat mériterait clairement d'être ouvert, d'autant que cette évolution vient apparemment du service de régulation américain, et qu'il n'étaient pas tenu de nous l'imposer de ce côté de l'atlantique...
Depuis la réception de mon model Y, j'ai désactivé le partage des données, mis un obturateur sur la Cam intérieur. Jamais de signalement sur la désactivation de l'auto pilote, il faut dire que je suis un excellent conducteur 😁, un petit accrochage en 40 ans de conduite. Je ne supporte pas l'ingérence dans ma vie privée
Bravo JJ alors depuis j’ai désactivé le partage et vais aussi mettre un obturateur ça me désole car je souhaitais plus partager les donner pour aider à améliorer le système
J'ai désactivé le partage des données et avec ça, aucun soucis! Car vu que tout passe par l'écran, on se retrouve très vite avec l'assistance désactivée lorsqu'on quitte la route des yeux. Ce que je trouve abusif quand on roule beaucoup.
J’ai aucun souci moi 😉 Pourtant je roule pas mal aussi La main sur le volant est beaucoup plus sensible ce qui est très bien . Et aucune alerte intempestive 😉
Franchement je partage l’avis de Nicolas y a rien à dire. J’aime simuler de dormir y a aucun avertissement. L’avertissement n’arrive pas ça ne marche sauf si tu touches pas le volant 😅
Bonjour, Ce n'est pas à Tesla qu'il faut en vouloir mais à l'organisme américain qui a demandé cette modification sous pressions des autres constructeurs qui savent pertinemment que lors de la sortie de FSD12 seront littéralement mort sauf achat de licence de la technologie Tesla. Moi j'ai une modèle Y LR je n'ai jamais eu de désengagement de l'Autopilot même en ville. Ensuite le code la route français impose normalement d'avoir les deux mains sur le volant,je considère donc que la punition de Tesla est bien moins grave que l'amende associée à une éventuelle perte de point. Cordialement. Cordialement
Le détail c'est que nous sommes en Europe et que rien n'obligeait Tesla à mettre en place ce système délirant de punition. Je suis du même avis. Ce sera ma dernière Tesla, d'autant que la concurrence s'est sérieusement réveillée et qu'on trouve aujourd'hui aussi bien, voire mieux (à un prix plus élevé il est vrai) sans se faire punir comme un gamin.
J'ai la réponse, il suffit de regarder la vidéo EAP vs SEXY BUTTON: Jamais les mains sur le volant... Et ce titre: "il ne faut pas acheter de Tesla" ça ne rime à rien, à part donner des mauvais arguments aux anti VE. Depuis la mise à jour 0 avertissement. C'est simple, il suffit de respecter le code de la route : les mains sur le volant et le regard concentré sur la route.... Et en passant, pas nécessaire de donner de coup de volant en permanence pour ne pas être averti, le poids de la main sur une branche par exemple suffit, la preuve ces gadgets ou bricolage illégaux qui exercent un poids sur le volant pour éviter les alerte.
Bonjour, il y a quelques mois (donc avant la version de Noel) j'ai eu un avertissement étonnant : de mémoire "Le véhicule à détecté que vous utilisez un système illégal..." et elle m'a désactivé l'autopilot. Effectivement, je n'avais plus mis les mains sur le volant depuis plus de 10 minutes (je précise quand même de nuit - autoroute - quasi seul). Cette punition m'a servi de leçon et depuis je ne mets plus le leurre. J'en ai conclu que la voiture n'analysait pas que le poids (le leurre fait environ 400 g) mais aussi le fait d'exercer un mouvement de temps en temps. Finalement ces évolutions sont pour notre sécurité et celles des autres et tant pis pour nos frustrations @@philippechiron2577
@@philippechiron2577 Moi j'ai mille fois mieux: Une Nissan X Trail 2,2 DCI confort de 2004 acheté d'occasion en plein milieu de la Plandémie de connerie19, sans big brother a bord! Vive les japonaises! 750 km a pleine charge avec un seul plein! CQFD
@@philippechiron2577 Apparemment les anti VE sont vraiment de mauvaise foi ! Que dire alors des pro Tesla qui ne supportent absolument aucune critique, si fondée soit elle, sur le choix qu'ils ont décidé. Nous comprenons désormais ce que peut être un ayatollah dans n'importe quel domaine !
Salut Armel, Avant la mise à jour, une déconnexion pour "excès" de vitesse sur autoroute et 3 pour avoir enclenché l'autopilote en présence de brouillard... Depuis la mise à jour, je le trouves particulièrement tatillon, si je l'enclenche en regardant du coin de l'oeil l'écran pour m'assurer que c'est bien pris en compte il me demande immédiatement de regarder la route et de tenir le volant: il faut que j'arrives à l'engager sans regarder l'écran. Je me suis fait déconnecter un fois parce que je recherchais une destination dans le GPS pour m'arrêter manger, j'ai abandonné l'idée, et j'ai mangé en rentrant chez mois à 16H... La grande question est : que se passe-t-il s'il déconnecte quand il y a du brouillard? ça compte dans la conduite impropre le fait qu'il ne soit pas capable de maintenir le cap? ne peut-il pas se déconnecter comme il le fait si bien en plein virage avec à peine un bip inaudible et un message ridiculement petit en bas de l'écran?
Il faut commencer par supprimer l'autorisation pour la caméra intérieure. J'ai roulé sur autoroute il y a quelques jours et j'ai fait exprès de regarder l'écran central pendant 2 ou 3 secondes et j'ai regardé à gauche par la fenêtre. Résultat : aucun rappel à l'ordre.
@@lionel-sc Ca ne fonctionne pas, j’avais désactivé ces paramètres et ça prends un peu plus que 3 secondes pour le rappel à l’ordre. Le seul truc qui fonctionne c’est de masquer physiquement la caméra.
@@GeraldLAIK je referai le "test" la prochaine fois que je prendrai l'autoroute. Mais s'il faut détourner les yeux plus de 3 secondes, je ne comprends pas alors les personnes qui se plaignent ! C'est normal de ne pas regarder la route pendant plus de 3 secondes sous prétexte qu'une aide à la conduite semi- autonome de niveau 2 (Auto-Pilot) est activée ??? Non, c'est juste interdit par le code de la route !!! C'est à partir du niveau 3 qu'il est autorisé de ne plus regarder la route. On peut lire un livre ou tenir son téléphone mais il faut être en capacité de reprendre le volant en moins de 10 secondes. En niveau 2, la reprise de la conduite doit être immédiate.
J’estime pour ma part que le produit évolue à cause du comportement des conducteurs et je pense que c’est une bonne chose si cela peut éviter un excès de confiance vis à vis de la voiture. Je pense qu’il faut garder le contrôle « total » du véhicule et que si le système estime que tu n’est pas attentif ou autre, l’auto pilote se désengage. Je vois cela plutôt comme une évolution positive.
Le système n'évolue pas, il se dégrade, contrairement à la concurrence qui, elle, s'est réveillée. ans de Tesla, et de plus en plus déçu par la marque. Tesla joue un jeu dangereux, l'effet Wahou des premières Model 3 est terminé, et les fans inconditionnels sont de moins en moins nombreux. Reste la prix très compétitif, si on est prêt à accepter que demain, peut être, Elon décidera de bloquer votre voiture parce que vous avez dépassé une limite de vitesse...
2 ans et 58000 km en TMY et je n'utilise plus l'autopilote depuis longtemps. Je trouve cette fonctionnalité inutile et très dangereuse avec ces freinages intempestifs.
J'ai mon permis de conduire depuis 54 ans, j'ai toujours parcouru de 25 à 30000 km par an, et pour l'essentiel à une époque où les assistances à la conduite n'existaient pas... Et j'aime conduire, j'aime les belles trajectoires, les courbes prise à la corde ...l'autopilote me prive de ce plaisir et de cette sécurité. Définitivement cette conduite ne me convient pas. Pour le reste, la TMY est une voiture exceptionnelle !
C'est exactement mon cas, je roule en général bien a droite et lorsque je met l'autopilote le voiture fait un écart désagréable a gauche pour se rapprocher du milieux de la route, bref inutilisable sur les départementales. J'utilise donc le régulateur automatique mais avec le pied droit positionné sur l'accélérateur car j'ai souvent des freinages intempestifs. Bref c'est un des gros défauts de la Tesla. je trouve également qu'il manque un limiteur pour éviter les excès de vitesse à l'accélération. Mais je continue à adorer mon auto, c'est ma 4 ième tesla.@@philippe7047
Le titre de cette vidéo n'est-il pas un peu "accrocheur" vis à vis de la réalité ? Je doute que tu vendes tes 2 Tesla juste pour ça. J'ai personnellement fait la màj, des km sur autoroute, et juste fait une action sur le volant quand on me le demande et tout va bien. Tu supposes que la sévérité du logiciel est variable dans le temps ? c'est difficilement compréhensible, c'est un logiciel pas une IA ou un humain.
Hello quand je déciderai de changer mon véhicule ça va clairement rentrer en considération mais je pense que tu as compris que je parlais de mon ami Éric et de bcp de personnes qui réagissent pareil cf commentaires de la vidéo
Hello, En décochant les autorisations d’utiliser les images de la caméra d’intérieur, en mettant un cache type ordinateur portable sur la caméra d’intérieur… aucun pb. Et si ça se déclenche, une init en appuyant sur les 2 boutons du volant avant de passer en P, permet de bloquer l’envoi à Tesla et de garder les 5 jokers! 😊
Bonjour à tous j'en suis à ma troisième Tesla et depuis la dernière mise à jour c'est juste une horreur. J'ai un cache caméra intérieur, car je ne souhaite pas être filmé en permanence. Je n'ai eu que deux alertes depuis la dernière mise à jour alors que je fais très attention. mais ce weekend, alors que la voiture était garée j'ai été puni de l'auto pilote, je pense à cause du cache caméra ..... À quand une sucette pour nous récompenser des bonnes conduites......
Je ne sais pas si ça peut t'aider mais moi j'ai remarqué qu'on avait juste à mettre le poids d'une main (donc de façon asymétrique) sur le volant pour que ça se valide. Depuis que j'ai trouvé ce truc j'ai plus aucun problème. Tu poses ta main d'un côté en y mettant bien tout le poids sans y mettre aucune force et c'est bon !
c'est ce que je fais en général mais c'est. rai que des que l'on est occupé sur l'écran pour gis, musique ou autre et la pression diminue et le regard ne va pas vers la route
Salut Armel! De mon côté j'ai un cache sur la caméra d'habitacle depuis le jour de la livraison et j'ai, depuis la dernière mise à jour, désactivé le partage des données avec Tesla. Tant pis pour eux, ils auront moins de datas sur leur sytème mais du coup, mon auto pilot fonctionne exactement comme avant 😉
merci pour ta video très instructive. j'ai cependant une question : est ce seulement le maintiens dans la voie qui est suspendu en cas de sanction, ou le maintien dans la voie ET le régulateur de vitesse adaptatif ? Merci
Ça fait des années que j’avais envie d’acheter un VE en suivant tous les essais , influenceurs, avis etc , j’ai failli craquer cet été pour une Smart et plus récemment pour une model 3 … Je viens finalement de replonger une dernière fois (je pense ) pour une thermique , n’ayant aucune solution de charge à domicile c’était trop compliqué. Bonne année à tous
Vous avez vraiment du temps à perdre ! Personnellement je suis très satisfait de l’auto pilote et trouve normal qu’il garantisse une conduite et une vigilance constante du conducteur : pour sa sécurité, les passagers et les autres automobilistes.
le truc, c'est que je penses pas que ce soit du fait de tesla, mais une obligation de la législation européenne. et comme ils ont 50 ans de retard dans leurs tete, on retrouvera ces fonctions quand les voitures seront à la casse depuis une décade. bien sur, l'automobile européenne n'existera plus depuis longtemps.
La class action va se heurter au règlement qui a imposé à Tesla ce mécanisme de désactivation en cas d’utilisation de l’AP dans les conditions non conformes à la loi.
Trois ans en Tesla et aucune confiance en l'autopilot pour ma part. J'ai systématiquement des erreurs de comportement (ralentissement au sortie, decalage du véhicule lors d'une deux voies en une voie, freinge fantôme) qu'au final je ne l'utilise plus depuis un an. Le régulateur me suffit bien. De là à changer de marque, je ne sais pas, le rapport qualité-prix est dingue donc difficile...
Je suis parti de l oise sur bergerac en aller retour en 6 jours, j ai eu plus d alertes que d habitude c vrai mais aucune n a provoqué le décompte d'alerte. J ai un Modèle 3 fin 2022... sinon pour les yeux, j'ai remarqué que dès qu'on active lautopilote les 5 premières secondes si on regarde l écran l alerte se declenche systématiquement. Je reste donc les 5e premières secondes à fixer loin devant et ensuite je peux bouger comme je veux. C'est embêtant mais c'est gerable pour moi. Sinon le volant me paraît moins sensible au mouvement pour désactiver l'alerte également
Depassement manuel > 140km/h et 1 blame décompté alors que l'autopilot n'était pas enclenché ? Donc cela veut dire qu'on ne peut meme plus conduire la voiture librement meme manuellement sans que cela ait une incidence sur la disponibilité de l'autopilot ?
J'ai une y prop de mars et je n'ai aucun problème depuis la maj, j'utilise quasiment toujours l'ap avec poid et n'ai pas activer la surveillance intérieure
@@ArmLiTech et donc, si avant de doubler on éteint l'auto pilot en le mettant seulement en veille (il est allumé mais désengagé; t'as coché l'option mais il s'est enlevé soit par une action que tu as faite (volant, dépassement, freinage...)soit parce que tu le desengages à la manette), est ce qu'il sanctionne?
Bonjour, Ne sachant si cela vient de moi, mais depuis cette mise à jour installée toute seule, je n'ai plus rien 😅 plus autopilot. Plus de ralentissement regenaratif, plus régulateur de vitesse, rien, rien. La voiture ne se recharge plus en ralentissement donc recharge perpétuel. Signal a Tesla Toulouse le 26 décembre car lA PANNE est de 24. Aucun résultat. Quoi faire ?
Je suis d'accord c'est très pénalisant. Je n'ose plus utiliser l'autopilote. J'ai été pénalisé 1 fois sans comprendre, alors qu'avant il n'y avait eu aucun soucis sur ce passage. J'espère une mise à jour.
ce qui est un problème, c'est de modifier unilatéralement les conditions d'un contrat après achat. j'ai de moins en moins envie de faire cette mise à jour... la dernière fois on a eu tant de restrictions sur l'autopilot que l'EAP, dans les faits, ne sers plus a rien. les 2 fonctions principales demandent tant de confirmations que au final, si pour doubler je dois moi meme mettre le clignotant et un coup de volant, ben tu sais quoi, je suis déja en train de doubler en manuel en fait. idem pour la navigation....
Bonjour Armel Moi aussi je roule beaucoup, j ai une TMY LR. En revanche depuis la MAJ je trouve que l autopilot de base est mieux, moins besoin de faire des actions sur le volant. Un bug peut-être sur ta voiture car les autres electromobiliste tesla que je côtoie on le même ressenti que moi. Amicalement bonne continuation
L'été, sans lunette de soleil, pour moi c'est la migraine assurée. Je pensais qu'avec des lunettes de soleil, ça augmenterait le nombre des alertes et tu as testé le contraire !! Tu as une explication ? BTW Bonne année :)@@phc2001
Je pense que si la caméra ne voit pas tes yeux elle ne sait pas où tu regardes donc pas d’alerte. Je pense qu’en masquant la caméra tu as le même comportement. Donc comme avant cette mise à jour seulement contrôle du volant
Bonjour Armel, merci pour la vidéo et ce retour sur la sensibilité de la caméra intérieure. J’ai peu entendu de retour sur ce problème chez vos confrères. Possesseur d’un Y LR j’ai moi aussi constaté à quel point la caméra était chatouilleuse. Elle l’est à tel point que moi aussi, pour changer un morceau, chercher une playlist ou tout simplement régler le GPS, il m’arrivait de désactiver l’auto pilote pour éviter la sanction. Ce qui en soit est complètement à l’opposé de la philosophie de cette option. Bref, j’ai décidé de mettre un cache sur la caméra. Depuis, tout est rentré dans l’ordre. Mais je trouve dommage de devoir en arriver là.
J'ai une Model S 75D de 2016 et heureusement pas de caméra intérieure. Je continue à utiliser l'AP en envoyant des textos (autoroute ligne droite sans circulation), en cherchant des destinations sur le GPS ou simplement en mettant les antibrouillards ! J'ai failli acheter une Y Perf 2024. Ouf...
Salut , pour m'a part aucune différence de comportement de l Autopilote n'y sur la m3 décembre 2022 de madame n'y sur mon model y mars 2023 et j'ai bien attendu avant de faire la maj mai quand j'ai vu que ça fonctionnais bien sur celle de madame j'ai passé le cape . C'est bizarre que ça fonctionne chez les un et pas chez les autres . Idem le tesla vision très satisfait. ....
Perso je ne peut pas parlé car je n ai toujours pas de voiture qui a un auto pilote. Mais je ne me vois pas faire confiance à un auto pilote pour le conduire sur de grand trajet . À vrai dire pour moi cette instrument serait utile pour être quitte de regarder la route pendent que je cherche une musique ou planifie un itinéraire mais vu qu’apparemment on ne peut pas l’utiliser comme cela ben je me demande bien à quoi cela sert
Beaucoup de cinéma pour rien il suffit d'être attentif on n'est pas dans une salle de jeux je comprends ta position mais si tu es pas content change de voiture
C’est simplement un retour à la base de la conduite autonome de niveau 2 comme l’est AP Tesla. Régulateur adaptatif et maintient dans la voie avec surveillance active du conducteur qui doit regarder la route, mains sur le volant et près à freiner ou accélérer en cas de besoin. Beaucoup de conducteurs pensent que c’est de la conduite autonome. Normalement c’est réservé sur route à chaussées séparées et c’est précisé dans la voiture quand on valide la version beta de l’AP : utilisation sur autoroute à chaussées séparées sans circulation croisée. Donc si l’AP détecte d’autres conditions que celles ci il peut te punir.
Parfaitement d'accord ! Mais il y a des clients qui pourtant se plaignent de l'Autopilot alors même qu'ils l'utilisent dans de mauvaises conditions. D'ailleurs, je me demande ce qui empêche les autorités de severiser l'homologation : avec les données cartographiques, il serait impossible d'activer la conduite semi-autonome de niveau 2 (donc l'Autopilot chez Tesla) si la voiture n'est pas sur une chaussée à voies séparées. Tesla n'a pas homologué en Europe une conduite autonome de niveau 3 alors qu'Elon Musk vante tout le temps son FSD ? Peut être parce qu'en Europe, lorsque la conduite de niveau 3 est enclenchée, c'est la responsabilité du constructeur qui est engagée en cas d'accident !
Personnellement je suis plutôt mitigé sur ce point en étant un très gros utilisateur Et pour moi le fait de l’engager doit me permettre de me mettre en surveillance de. Donc plus dans la justesse des contrôles nécessaires à effectuer. L’action sur le contrôle du volant est technique sur une tesla contrairement à d’autres marques qui disposent d’un volant capacitif alors Pkoa sanctionner quand on est attentif mais qu’on a pas réussi à le faire valider par la voiture et crois moi c’est super fréquent ou tu te bats avec ce volant pour lui dire mais si je suis là
malheureusement il y à des gens qui s'amusent à faire n'importe quoi avec la voiture et après ils font des accidents; je pense que c'est pour ça que tesla veut amélioré les choses et c'est peut être pas trop mal; c'est mon opinion à moi
Je ne connais pas les véhicules Tesla mais la façon dont la problématique est décrite me fait dire que cette mise à jour est contraire à la loi. En effet, le règlement européen 2019/2144 prévoit l'obligation de présence d'un système d’urgence de maintien de la trajectoire dans les véhicules commercialisés à partir de juillet 2022 ? Ce système doit notamment répondre à l'exigence suivante: "les systèmes sont en mode de fonctionnement normal à chaque activation du commutateur principal du véhicule" Quelle est la différence entre l'AP tesla au nom commercial clairement trompeur et un système d’urgence de maintien de la trajectoire ? En écoutant les propos de cette vidéo, j'en vois pas...
J'ai dait encore 900km cette semaine avec la mise à jour (perf 2022) et aucun soucis de rappel à l'ordre en EAP. Mais non, c'est toujours les pb de dispersion entre les Tesla. On a les memes voitures differentes... En tout cas ça ne m'empêchera pas de prendre la nouvelle Perf qui sortira. L'AP je m'en fous un peu et je n'y attache pas autant d'importance que certains. Déjà que sur autoroute. Ailleurs ça sert à rien d'utiliser un système qui demande plus d'attention que de ne pas l'utiliser, ça pose question.
Perso je fais 80% d’autoroute et je dirais 80% du temps de nuit quand y’a personne. Donc AP pour moi c’est indispensable et d’autre dvoiture le font sans ces chichis.
Amusant... Moi j'ai mis un cache webcam intérieur depuis fin juin, j'ai un contrepoids à droite du volant et je trouve que l'autopilot fonctionne même mieux qu'avant 🙃 Même si en effet quand cela se déclenche les 'mettez Les mains' c'est plus rapide qu'avant il faut réagir vite !
Bonjour Armel, Pourrais-tu me mettre un lien et peut-être une remise sur le support magnétique tel devant le volant ? Merci ! Ta vidéo sur l'autopilot qui sanctionne est effectivement intéressante et prête à réflexion... il s'agit d'une mesure de sécurité routière, mais bon c'est pas très cool ! Car pour être passé d'une Vw à une Tesla, je préfère largement l'autopilot et le volant capacitif de Wv. Bon week-end !
J’ai eu un peu de mal à comprendre en effet le fonctionnement de la surveillance après cette mise à jour. 1er trajet de quelques centaines de km: 3 / 5 de mangé… Pas facile de s’adapter quand on a fait 170000km avec une voiture et que le fonctionnement est modifié, avec punition à la clé (!) Et j’ai compris que lorsqu’on est en train de mettre u e légère pression sur le volant détourne les yeux et que l’alarme s’allume, il faut remettre son regard sur la route, relâcher la pression et remettre la pression de l’autre côté. Si on remets la pression du même côté, ca reste rouge(!) Depuis c’est tout bon pour moi. Voilà j’espère que ca aidera à moins s´énerver/ pester contre autopilot J’attends de voir comment les autres marques modifieront leurs règles pour se plier aux injonctions réglementaires
Avec cette mise à jour je trouve qu'il y a d'avantage de liberté sur où toucher le volant, on se rapproche plus d'un vrai volant capacitif, la voiture surveille d'avantage la position du visage et le regard. Je n'ai pas eu de coupure, et je trouve que c'est plus confortable comme ça. Après, couper une semaine c'est long, faudrait savoir combien de temps sont conservés les coupures dans le compteur de 5...
Bonjour à tous et bonne année, ça fait 9 mois que j'utilise le modèle y et je trouve que c'est générateur de stress d'enclencher la conduite autonome. A chaque fois il demande de poser les mains sur le volant alors qu'elles y sont et à force tu tripotes fermement celui-ci pour valider le process. Ce n'est pas naturel et ça devient vite lassant.. Kénavo.
Le problème c est pour aller au devant des critiques sur la sécurité et s adapter à la législation de plus en plus sévère pour accorder des bons points euro n cap par exemple.....et en effet à quoi sert une aide si l on peut passer outre ou la déconnecter,ce que l on peut toujours faire, mais en cas d accident on va retenir la marque de la voiture et pas la manière font on s en sert.....par contre peut etre qù un reglage s impose avant la 5 ème alerte ou si ine alerte n est pas repeter sur un seul trajet ou sur un certain laos de temps les precedentes pourraient d annuler.Mais cela n empêche pas les gens de faire les co...il y a 3 j une BM et iune tesla se tiraient la boure sur l autoroute à environ 180 tout en zigzagant entre les autres usagers.....il est possoble qu in jour on ne puisse plus depasser les vitesses de limitation......syr ceux bonne fin d année suivi d une bonne nouvelle..👍👍
Et ce débat de se dire j’ai payé pour un équipement sur certaines marques c’est fonctionnalité coûtent 3000 euros et on m’interdit de l’utiliser baste debat
Par contre il font payer cet équipement qui peut être est meilleurs que les autres ,j ai l impression que cela devrait faire parti de la dotation de base si c est vraiment efficace.... après je pense que c est en effet la mise en action de la punition qui devrait être pondérée sur un seul voyage ou une seule journée...
J'adore la voiture électrique qui fonctionne au gaz... c'est quoi ce bouchon jaune de bouteille de gaz dans le coffre ???😅 merci pour la vidéo en tout cas 😉
Bonjour j’habite en Belgique et je suis le gerant d’une société de transport rémunéré de personnes et je vous explique notre expérience avec Tesla : nous avons acheté une modèle S en 2016 cette voiture a parcouru plus de 750 000 km en 6 ans sans problèmes sauf que ce véhicule s’arrête sur une distance très courte malgré son poids de plus de 2 Tonnes. (Équipé d’un freinage d’urgence très efficace) . Et voilà tout le problème un piéton sur le bord de la route s’avance un peu trop loin sur le bord du trottoir et Ping ! Le frein d’urgence bloque la voiture pratiquement sur place ( l’analyse du système de traçage qui équipe tout les véhicules de la société nous confirme que la voiture roule à ce moment à 42 km/ h ) . La voiture qui suis la notre est incapable de s’arrêter sur une distance aussi courte et embouti notre S . L’expertise s’en suis et les procédures de mises en chantier se déroule en une quinzaine de jours et la commence la galère : seule trois carrosseries en Belgique sont homologuées pour des travaux de soudure sur châssis Tesla et les délais de réparation annoncés sont au minimum de 10 à 12 mois ! Trop long pour une société qui a basé son avenir sur des véhicules électriques et pour lesquels certains de nos contrats sont réservés uniquement a ce type de véhicules. Nous décidons de procéder à son remplacement et de le mettre en vente, nous passons donc une commande chez Tesla et surprise le véhicule qui nous intéresse se trouve en stock et est disponible en une semaine, je vous passe la livraison du véhicule 😢pas d’explication, pas de présentation du véhicule « et si vous ne comprenez pas comment sa marche allez voir sur le site Tesla via votre iPhone ! « Ce véhicule va rouler 3 mois chez nous et sera embouti a une station de payage sur une autoroute à la sortie de l’aéroport de Paris ou de nouveau nous voilà reparti pour un délai de réparation pharaonique étant donné les délais et dans ce cas s’ajoute le manque de pièces disponibles ! Si nous sommes restés sur les véhicules électriques mais nous sommes maintenant chez une autre marque - p-e un peu plus cher mais avec un autre degré de finition et largement supérieur au niveau autonomie et où au moins on vous accueille et on a un sav correct .
J'ai fait 900km ce week-end avec cette maj. J'ai au préalable désactivé le consentement de partage de donnée et j'ai pas eu ses soucis. Il me demande tout les 3-4 minutes de bouger le volant mais rien de plus. Je me suis retourné même pour parler à mes enfants et j'ai pas eu d'alerte, j'ai pu utiliser ma tablette également. Pour moi rien d'extraordinaire..
Je précise que j'aime le contenu des vidéos. Même si les titres sont un peu hors sujet et légèrement exagéré. Si je savais pas de quelle région il était je dirais qu'il est de Marseille 😅😂.
Bonjour, je comprends effectivement votre "plainte" concernant l'achat d'un service (option AP) et que celui-ci soit modifié le rendant inconfortable a l'utilisation et surtout en y incluant des sanctions punitives. Sur ce point il est vrai que ce n'est pas cool. Maintenant je vais vous donner mon avis sur l'AP et ses sécurités. Déjà, je trouve AP Tesla relativement mauvais (en tout cas sur ma TMX). L'année dernière j'ai eu un accident car l'AP a pris une sortie de Nationale à 110km/h, la confondant avec la continuité de route elle même. Cette sortie se trouvait dans une courbe et l'AP a clairement confondu les lignes au sol. Je peux vous assurer que ça fait bizarre quand on est plutôt détendu et qu'on ne s'y attend pas. Je n'ai pas eu le temps de réaction pour rectifié le tir ... Je 'ai heureusement pas eu de mal mais la voiture a heurté un panneau et finie dans un champs. Plus de 13.000€ de réparation carrosserie (assurances). je précise que je n'utilise pas de contre poids ou autres astuce mais que j'utilisais correctement l'AP. Alors je suis souvent en colère quand je lis (comme ici dans les com) que des articles existent pour shunter les sécurités. Le contre poids est interdit et très dangereux par exemple. En faire l'éloge ou laisser des commentaires qui le plébiscitent engage votre responsabilité a mon sens. Certes les sécurité de AP sont pénibles, mais si elles existent c'est qu'elles sont nécessaires. Mon expérience m'a personnellement vacciné de l'AP que je n'utilise plus du tout.
Je pense que cette mise à jour des conditions d'utilisation de l'Autopilot a été imposé à Tesla par la très controversé NHTSA américaine (administration semble-t-il pro-thermique qui aime bien mettre des bâtons dans les roues des V.E. et particulièrement des Tesla)... Mais ça n'est que mon avis.
Salut Armel. C'est effectivement fort intrusif. Bon, j'ai personnellement une voiture de marque française. Elle est bien équipée du point de vue assistances à la conduite. De temps à autre, j'ai un rappel de "garder le contrôle" alors que j'ai les 2 mains sur le volant et le regard parfaitement sur la route. Déjà ce message me paraît intrusif mais si le système me "punissait" comme le fait celui de Tesla, je pense que je rendrais la voiture. Passe de bonnes fêtes de fin d'année.
Salut Armel, je comprends ton irritation d'être puni comme un gamin pris la main dans le sac de bonbons. Cela dit, je me permets de réagir sur 3 points : 1) désactivation en cas de dépassement des 140 km/h, tout à fait d'accord que c'est très vite atteint lors d'un dépassement un peu appuyé même bref, sur autoroute et pas que... 2) l'action de tourner le volant pour signaler notre attention, je trouve qu'il n'est pas juste de dire qu'il faut tourner le volant, le poids de la main est largement suffisant. En outre on a quand même largement le temps de réagir aux alertes. Pour le point 3) la punition que tout le monde trouve injuste (mais j'avoue que si ça m'arrive je serai peut-être d'un autre avis), j'aimerais savoir, parmi ces gens qui couinent, combien trouveront aussi à redire que le véhicule n'ait pas signalé le manque d'attention s'il arrive un accident ? Jusqu'à ton témoignage, j'étais d'avis qu'il fallait vraiment y mettre du sien pour être puni. J'avoue que certaines situations peuvent rapidement nous y amener. Hormis la limite des 140, je pense que le reste des cas demande quand même une certaine "bonne volonté" pour se faire punir 🙂
Alors pour l’action de tourner le volant franchement je suis parfois sur cette situation ou il ne perçoit pas Le poids et je dois faire comme un droite gauche léger avec le Volant pour qu’il réagisse
Je veux pas faire le relou, mais j’ai lu la note de mise à jour. Et je ne l’ai pas faites. C’était évident en lisant que yavais une énorme banane avec la punition de 1 semaine. J’achète pas un objet pour qu’il me contrôle .
Juste une petite remarque, tu dis que tu as eu la voiture le 25 janvier 2023 et que tu filmes le 29 janvier 2023 … 72000km en 4 jours 😂😂😂 et si tu filmes le 29 janvier 2024 tu es dans le futur, donc j’🥲 je pense que c’est le 29 décembre 2023 que tu as filmé. Sinon j’ai aussi eu deux interruptions en le premier jour de la mise à jour (contre une bonne 15aine depuis une année essentiellement quand j’accélèrerai sur l’autoroute sans désactiver l’Auto pilot avant) mais depuis que j’ai compris le fonctionnement du nouveau système, j’exerce plus souvent des pressions sur le volant et plus aucune coupure et j’ai remarqué que lorsque je garde ma casquette pour conduire, la caméra ne voit pas mes yeux 😁 mais sinon avec des lunettes de soleil ça doit aussi réduire cette surveillance 😎
Cette mise à jour est effectivement très (trop?) pénalisante. Bien dommage que cette caméra ne soit pas utilisée à des fins bien plus favorables au conducteur plutôt que punitives, espérons une mise à jour une fois que le service client se trouvera débordé d’appels de conducteurs distraits (j’en fais visiblement parti vu le nombre d’alertes 🫣) et argumentants qu’Armel a dit qu’il est maintenant hors de question d’acheter des Tesla 😜
Bonjour Armel merci pour cette publication de qualité comme d habitude... mon probleme, j ai été sanctionné une fois mais je ne sais meme pas pour quelle raison volant rouge et tout de suite il vous reste 4 fautes et puis sanction.... bon cela ne va pas trop m'inquieter car contrairement a vous je n utilise pas trop cette option... mais en effet ca a l air d être tres réprimant pour les grands rouleurs
déjà 2000km avec la mise à jour, j'ai l'EAP, j'ai trouvé que la force à appliquer sur le volant est plus faible, l'alerte d'attention à la route est sensible, ça je change pas grand chose, je pense que c'est à cause des procès aux US que les conditions sont durcies ! avant les nationales c'était 90 km/h , maintenant 80 km/h tu fais un procès pour modification de vitesse ? on s'adapte souvent à cause d'un petit nombre qui ont poussé le bouchon trop loin !! , change de voiture ! tu n'aura pas fini de pester aux nouveaux bips obligatoire de la nouvelle année ! survitesse + lignes + attention, ce n'est que le début 😁😁
Si tu cherches une playlist sur l’écran c’est que tu n’as pas les yeux sur la route. Et si cette action te prend 2 minutes ça te donne largement le temps de te placarder a 130km/h sur autoroute. Donc comme indiqué par tesla regarde la route c’est toi qui conduis pas la voiture et tu n’auras plus de problème.
Salut Armel. Même situation que toi, l autopilot est une catastrophe depuis la MAJ du 21 décembre que j ai eu. Idem, 5 alertes sur 90 kms, et bim! Suppression de l autopilot 😤
Tesla nous avait déjà désactivé le radar utilisé pour l'autopilot sans notre accord, donc on est sur la même ligne abusive. Aucune autre marque de bagnole ne "punit" le propriétaire de son véhicule mais musk est un taré donc rien de surprenant 😅
Deux désengagement en 10 jours, même impression, c'est beaucoup plus rapide. du coup, pour la première fois, je considère la possibilité de revendre ma Tesla et d'aller dans une autre boutique où on ne risque pas de perdre l'auto pilote, c'est-à-dire toutes les autres. Je n'ai rien lu sur aucune autre marque qui applique ce genre de punition. J'ai mis un scotch devant la caméra et j'ai coupé le partage de données avec Tesla. J'espère que Tesla va vite retropédaler
@@michelsainrames "voiture électrique d'occasion invendable » j'ai revendu une zoe en 2020, et une model 3 en 2022, en moins de 15 jours a chaque fois avec une simple annonce sur le bon coin, au dessus du prix argus C'est toujours fascinant d'entendre les bêtises et les a priori des gens qui n'ont visiblement pas d'expérience de la voiture électrique
Titre complètement abusif à mon avis ! Certes cette mise à jour fait couler beaucoup d'encre. On peut se demander pourquoi Tesla a diffusé cette mise à jour de l'Autopilot en Europe alors que ce sont les autorités américaines qui ont imposé un changement. Tesla aurait donc pu limiter la mise à jour aux USA uniquement. Personnellement, je fais moyennement confiance à l'Autopilot. Déjà son nom est usurpé pour une simple conduite autonome de niveau 2... Ensuite tout faire avec des cameras, ça ne me rassure pas. Un radar ajoute une information supplémentaire et la redondance a du bon dans ce domaine. Je ne l'utilise pas si l'autoroute est chargée car en cas de freinage fantôme, c'est trop dangereux. Aujourd'hui en Europe, les très rares constructeurs qui ont homologué une conduite autonome de niveau 3 (donc supérieur à l'Autopilot) ne l'ont fait que pour un usage sur autoroute (voies à chaussées séparées). Alors quand je t'entends dire "sur départementale, dès qu'il y a des lignes, on peut mettre l'autopilot", je dis "non". Ce n'est pas sérieux. J'ai utilisé un peu l'autopilot il y a quelques jours et j'avais au préalable retirer l'autorisation du partage de la caméra intérieure. Et je n'ai vu aucune différence à l'usage même avec la dernière mise à jour. Quant à ta conduite, à ton avis, avec cette mise à jour, aurais-tu pu faire ta vidéo du 7 mars 2023 ??? Tu y passes ton temps à regarder les caméras (façon Auto-Moto) et trifouiller l'écran central ! Tu aurais été puni en quelques km 😉. Certes cette infantilisation de Tesla est exagérée. Mais ils ont joué avec le feu rien qu'avec le nom de cette conduite semi-autonome de niveau 2 et des clients ont fait n'importe quoi (sans parler du FSD aux USA). Maintenant c'est rétropédalage et malheureusement de manière assez brute.
Très bonne chose ! Je suis désolé mais lorsque l'on conduit la vitesse maximum est fixée à 130KM/H et il est demandé d'être attentif. Tesla s'oblige à fixer des limites car beaucoup vont trop loin.
Hello, je reste chez Skoda malgré les défauts de l enyaq. L adaptatif et le maintien sur la voie fonctionne parfaitement pour mes 200kms journalier et indispensable pour moi. Je m étais intéressé sur tesla mais là.....trop intrusif. C est 1984 là 😁
Salut Arm'L, effectivement j'ai moi aussi ressenti ce problème avec la mise à jour, périple de 2500 km pour Noël et auto pilote désactivé 2 fois déjà dont une fois pour les yeux. Cela peut être bien, mais là je pense qu'il faudrait ajuster le délai car on ne peut même plus baisser les yeux 2 secondes!!! Au final l'autopilote est devenu très "chiant" à utiliser et j'ai quasiment fait la moitié de ma route en régulateur, alors que j'adorait celui-ci . Bonnes fêtes à toi et à la petite famille
Très bien cette nouvelle fonctionnalité, j'estime que ça nous permet de nous rappeler que nous sommes de moins en moins attentif sur nos routes avec toutes ces nouvelles aides.
Seul l’homme est maître de son véhicule, la robotisation n’est pas toujours bien vu, arrêtons les conneries et mettez vos mains sur le volant car la merde peux vite vous rattraper bonne année à toutes et à tous
Premièrement, il faut être irresponsable pour conduire à plus de 140km/h. Deuxièmement, ces changements n’ont pas été décidés par Tesla, mais par les organismes de régulation. Aux États-Unis, c’est le NHTSA. Je ne sais pas d’où vous venez, mais à vous écouter parler je parierais pour la France. Tesla a été obligé d’apporter ces modifications. Vous savez quoi ? C’est une excellente chose. Le jour où vous aurez un accident grave et tuerez quelqu’un (ou vous même) parce que vous conduisiez à 150 km/h comme un imbécile dangereux, Tesla ne pourra pas être jugé responsable de votre conduite irresponsable. L’autopilot n’est pas conçu pour bien fonctionner à 100% s’il est utilisé en dehors des limites de ses capacités. Votre argument que vous avez acheté un équipement de série et qu’on vous l’enlève est encore plus stupide. Tesla a été obligé de mettre ces conditions en place, de même que d’autres constructeurs. C’est aussi idiot que les gens qui se plaignaient de devoir installer des ceintures de sécurité dans leur voiture quand le port de la ceinture est devenu obligatoire dans les années 70. Au lieu de décourager les gens de s’acheter un Tesla, vous devriez peut-être commencer par vous informer correctement et faire une introspection sur votre façon de conduire. Vous avez mentionné que vous vous êtes posé la question, ce qui est bien, mais poursuivez votre exercice, la bonne réponse, c’est de lever le pied et garder les yeux sur la route, au lieu d’imputer vos responsabilités sur les autres et critiquer pour le plaisir de critiquer.
Bonjour Patrice merci pour ton retour. Juste une remarque le ton est tout sauf respectueux je pense que mon ton lors de la vidéo est bien plus respectueux et vous invite en effet à commenter. Je rappelle que nos enfants à tous peuvent venir consulter tout ceci et je vais donc devoir leur expliquer Pkoa les gens sont à ce point agressif juste pour parler de voiture Mais vraiment merci pour ton avis
@@ArmLiTech Je respecte ce qui est respectable. Vous aurez beau utiliser le plus beau vocabulaire au monde et être le plus poli en ville, les faits demeurent les mêmes. Conduire à plus de 140 km/h n’est pas respectable, c’est irresponsable et dangereux (et c’est aussi illégal d’ailleurs). Tenter de le justifier l’est encore plus. Et vouloir convaincre ses enfants que de conduire à plus de 140 km/h est un comportement intelligent et que ceux qui s’insurgent contre cela ainsi que les constructeurs automobile sont les vrais fautifs, je dirais que cela dépasse l’entendement. Ralentissez et portez attention sur la route et vous verrez que vous n’aurez plus de problème avec votre Tesla. En passant j’ai une Toyota et elle fait la même chose. Ce n’est pas propre à Tesla. Mon cher monsieur, conduire à une vitesse pareille n’a pas d’allure, peu importe le ton utilisé pour le dire. Plusieurs personnes l’ont mentionné dans les commentaires. Pourquoi pensez-vous que les constructeurs mettent en place de tels dispositifs ? Pour vous ennuyer ou pour gaspiller leur argent ? Ils le font pour vous protéger et pour protéger la population des gens distraits ou qui s’endorment ou qui sont dangereux au volant. Cela peut sauver des vies. Peut-être même la vôtre ou celle de vos enfants.
@@patricelavigne7190 ou avez vous lu ou vu que je roulais à 140? Franchement descendez un peu et lisez ou écouter J’ai dit que quand on est sur autoroute et qu’on décide de doubler une voiture ou un camion avec une voiture électrique leur couple immédiat sans le vouloir on peut se retrouver à 140 et que si l’auto pilote tesla était active ça le suspend franchement reste courtois et honnête mer i
Et donc en 180.000 km ça met arrivé deux fois…. Donc si vous êtes logiques connaissez ma chaîne vous savez que je roule 80.000 jm par an et tjs en auto pilote donc en réfléchissant un peu mon cher monsieur vous devineriez directement que je respecte les limitations de vitesse car l’autopilot se bridé par défaut aux limitations et qu’on ne peut le forcer sauf si on accélère soit même bref franchement vous êtes plus qu’irrespectueux n’écoutez pas êtes juste un peu imbu de vous même et tellement prompt à critiquer voir être insultant Mais merci encore pour votre avis et partage Patrice
Armel, quand quelqu'un te dit (même un amis) que tu es mauvais conducteur dans ton cas il est sujet à l'erreur fondamentale d'attribution (très bonne fiche wikipedia)
Hello, j’hésite à prendre une électrique, mais depuis le départ, je ne voulais pas prendre une Tesla. J’en ai essayé plein et doute. Car toute ont des des points négatifs 😊
Une punition non pas du tout !! Pour les fêtes de fin d’année j’ai roulé beaucoup et uniquement sur Autoroute en auto pilote Et bien rien !!!! et même j’ai les trouvé moins sensible qu’avant Et sur la route la priorité est la sécurité de tous Bonne journée merci pour tes vidéos
Déjà pourquoi utiliser un autopilote sur une voiture à plus de 40000 euros ? Quand on met autant dans une voiture c'est parce qu'on aime conduire non ?
Cc merci pour cette vidéo Armel , j’ai exactement la même impression, j’ai donc désactivé toutes les suivis et mis un scotch sur la caméra, depuis je n’ai plus de désactivation. Bonne année à tous
Les voitures qui me « punissent » c’est pas la peine. Dans le même style sur la Mégane E-Tech que j’ai essayé, elle m’a punit de radio car j’avais mis le volume trop fort pour essayer la sono. Rédhibitoire.
Ah Pkoa ? Sincèrement car l’articulation de la vidéo est basé sur le partage de mon ami qui me l’a dit comme ça dans ces conditions hors de question d’acheter une tesla c’est à dire un refus d’un système punitif qui te retire tes équipements de série voir même en option par exemple ceux qui ont souscrit un FSD à 7000€ donc …. Acceptons nous d’acheter un produit dont on peut nous retirer ses fonctionnalités choisis comme ça Alors je trouve que le titre est un bon résumé de la question que ça pose et du choix de olusieurs (regarde dans les commentaire) qui partagent ce dans ces conditions hors de question d’acheter une tesla Alors est ce aguicheur dans le sens ça attire l’attention c’est le but d’un titre et d’une vignette Par contre je pense que le contenu est fidèle au titre
Salut Armel ! Je suis 200% d'accord avec toi. Le système devient trop punitif ! Rien qu'en affichant un menu en roulant avec l'autopilot actif (menu d'écoute musicale pour changer de musique / menu de consommation de la voiture pour vérifier la courbe de la batterie, etc...) on a tout de suite un rappel à l'ordre... très pénible. Le système devient plus tolérant si on porte des lunettes de soleil.
100% d'accord ! Bientôt 5 ans de Tesla, je faisais partie des fans absolus à la sortie de la Model 3 en 2019, j'ai d'ailleurs possédé une des premières en France, et aujourd'hui où en est-on ? Un Autopilot que l'on doit reconnecter manuellement après avoir mis son clignotant (la seule marque je pense à ne pas reconnecter automatiquement), des freinages fantôme qui n'ont jamais disparus, des caméras indisponibles dès qu'il y a une goutte de pluie, des essuies glaces automatiques qui ne se sont jamais améliorés en 5 ans, des capteurs de parking qui ont disparu, remplacés par un système basé sur les caméras avec le résultat catastrophique que l'on connait, et maintenant un système de fliquage et de punition complètement ubuesques ! Par ailleurs je te rejoins sur un point fondamental: Lorsque j'ai acheté ma Model Y, ce système de punition n'existait pas. Le fait de me retirer sans mon accord une fonctionnalité que j'ai payée est juste délirante. Au pire je pourrais comprendre qu'ils implémentent, si c'est leur politique, ce système sur les nouveaux véhicules, libre à chacun d'acheter ou pas. Mais le mettre en place une fois la voiture achetée est pour moi parfaitement scandaleux ! Du coup je n'ai pas fait et ne ferai pas cette mise à jour, quitte à me passer de cette superbe vue 3D en noir et blanc pour pallier l'absence de capteurs... Bref, sans changement radical, ce sera ma dernière Tesla. La concurrence s'est réveillée, et l'avantage des super chargeurs a disparu. Tesla n'a plus le monopole de la voiture électrique taillée pour le voyage. C'est vrai, je l'avoue, le coussin péteur va me manquer... 🙂
![[TEST] Comparatif entre l'autopilot, l'EAP et le pilote en continu par Enhauto (SEXY BUTTON) !!!](/img/n.gif)
Et donc faut pas acheter de tesla ? Le rapport qualité prix électrique automobile ? Faut être naïf pour penser que les autres marques ne peuvent pas faire ça aussi. De plus l'autopilot n'est pas du tout nécessaire à l'utilisation. Faites comme vous voulez si vous voulez acheter une Peugeot 308 électrique😂😂 au lieu d'une tesla pour ce pépin mais vous serez probablement vite déçu.
Merci pour ton avis 🙏
Salut arm'l je trouve ridicule les sanctions de tesla bonne fête de fin année David ps il y a BYD sur Brest la seal trouve trop belle
@@davidberichel5745BYD désactive l'auto-pilote à partir de 125km/h compteur alors que nos autoroutes sont a 130km/h. Un détail chez BYD. Un taulé chez Tesla. L'auto pilote de BYD est perfectible et a tendance à vous faire prendre des sorties qui ne sont pas votre trajet. Encore un détail. Vérifiez par vous même. Je sais : il faut un peu plus chercher pour avoir les défauts des autres marques alors que pour les Tesla, les articles et vidéos négatives s'enchaînent. La rançon du succès sans doute.
Je suis étonné de te voir hurler avec les loups avec un titre très accrocheur pour ne pas utiliser le terme consacré !
J'utilise l'AP normalement (avec les mains sur le volant et je ne trifouille pas l'écran sans arrêt car j'utilise de temps en temps si nécessaire les commandes vocales) et je n'ai pas noté de différence avec la version précédente où j'avais de temps en temps le message d'avertissement bleu.
Lorsqu'on voit certaines vidéos dans lesquelles les conducteurs passent sur le siège passager après avoir accroché une masse sur le volant (je pense que tu les connais), il ne faut pas s'étonner que Tesla réagisse et ce qui me surprend c'est le ton de "vierge effarouchée" lorsque Tela annule l'AP suite à une utilisation non conforme.
On pourrait leur reprocher le nom "d'auto-Pilot" qui laisse à penser que le pilotage est automatique alors que c'est finalement une aide à la conduite et non une voiture autonome mais le texte d'avertissement est très clair ...alors garde tes mains sur le volant, regarde la route et bons voyages dans ta Tesla et dans la prochaine !😀
Ahahha désolé je trouve pertinent de relayer une réaction tranchée d’un ami qui traduit réellement sa réaction et je trouvais et j’assume que cette accroche était pertinente … d’ailleurs les performances de cette vidéo en atteste
17 minutes juste pour dire ça...
c'est bon c'est pas un drame en plus...
Entièrement d'accord, le débat mériterait clairement d'être ouvert, d'autant que cette évolution vient apparemment du service de régulation américain, et qu'il n'étaient pas tenu de nous l'imposer de ce côté de l'atlantique...
Depuis la réception de mon model Y, j'ai désactivé le partage des données, mis un obturateur sur la Cam intérieur.
Jamais de signalement sur la désactivation de l'auto pilote, il faut dire que je suis un excellent conducteur 😁, un petit accrochage en 40 ans de conduite.
Je ne supporte pas l'ingérence dans ma vie privée
Bravo JJ alors depuis j’ai désactivé le partage et vais aussi mettre un obturateur ça me désole car je souhaitais plus partager les donner pour aider à améliorer le système
J'ai désactivé le partage des données et avec ça, aucun soucis! Car vu que tout passe par l'écran, on se retrouve très vite avec l'assistance désactivée lorsqu'on quitte la route des yeux. Ce que je trouve abusif quand on roule beaucoup.
Coucou, j'ai pris l'option de mettre un petit cache sur la camera intérieure, car je ne suis pas fan du mode Big Brother.
Je vais devoir le faire
J’ai aucun souci moi 😉
Pourtant je roule pas mal aussi
La main sur le volant est beaucoup plus sensible ce qui est très bien .
Et aucune alerte intempestive 😉
Gna gna gna 😂😂😂
@@ArmLiTechlol
Franchement je partage l’avis de Nicolas y a rien à dire. J’aime simuler de dormir y a aucun avertissement. L’avertissement n’arrive pas ça ne marche sauf si tu touches pas le volant 😅
@@Yoann-en-VE ben prends ton téléphone en dormant tu verras
@@ArmLiTech je l’ai fait hier. Rien ne se passe je viens de tourner plusieurs fois la tête enlever les mains, rien 😅
Bonjour,
Ce n'est pas à Tesla qu'il faut en vouloir mais à l'organisme américain qui a demandé cette modification sous pressions des autres constructeurs qui savent pertinemment que lors de la sortie de FSD12 seront littéralement mort sauf achat de licence de la technologie Tesla.
Moi j'ai une modèle Y LR je n'ai jamais eu de désengagement de l'Autopilot même en ville.
Ensuite le code la route français impose normalement d'avoir les deux mains sur le volant,je considère donc que la punition de Tesla est bien moins grave que l'amende associée à une éventuelle perte de point.
Cordialement.
Cordialement
Le détail c'est que nous sommes en Europe et que rien n'obligeait Tesla à mettre en place ce système délirant de punition. Je suis du même avis. Ce sera ma dernière Tesla, d'autant que la concurrence s'est sérieusement réveillée et qu'on trouve aujourd'hui aussi bien, voire mieux (à un prix plus élevé il est vrai) sans se faire punir comme un gamin.
11:03 c est bien vrai j ai des bip sonores que lorsque l autopilot se désengage et compte un blâme. Pas de signalement sonore avant.
On est d’accord
Moi encore aucun avertissement , N'y le volant n'y les yeux . je me demande comment vous conduisez.....
😣😣😣
J'ai la réponse, il suffit de regarder la vidéo EAP vs SEXY BUTTON: Jamais les mains sur le volant...
Et ce titre: "il ne faut pas acheter de Tesla" ça ne rime à rien, à part donner des mauvais arguments aux anti VE. Depuis la mise à jour 0 avertissement. C'est simple, il suffit de respecter le code de la route : les mains sur le volant et le regard concentré sur la route....
Et en passant, pas nécessaire de donner de coup de volant en permanence pour ne pas être averti, le poids de la main sur une branche par exemple suffit, la preuve ces gadgets ou bricolage illégaux qui exercent un poids sur le volant pour éviter les alerte.
Bonjour, il y a quelques mois (donc avant la version de Noel) j'ai eu un avertissement étonnant : de mémoire "Le véhicule à détecté que vous utilisez un système illégal..." et elle m'a désactivé l'autopilot. Effectivement, je n'avais plus mis les mains sur le volant depuis plus de 10 minutes (je précise quand même de nuit - autoroute - quasi seul). Cette punition m'a servi de leçon et depuis je ne mets plus le leurre. J'en ai conclu que la voiture n'analysait pas que le poids (le leurre fait environ 400 g) mais aussi le fait d'exercer un mouvement de temps en temps. Finalement ces évolutions sont pour notre sécurité et celles des autres et tant pis pour nos frustrations @@philippechiron2577
@@philippechiron2577 Moi j'ai mille fois mieux: Une Nissan X Trail 2,2 DCI confort de 2004 acheté d'occasion en plein milieu de la Plandémie de connerie19, sans big brother a bord! Vive les japonaises! 750 km a pleine charge avec un seul plein! CQFD
@@philippechiron2577 Apparemment les anti VE sont vraiment de mauvaise foi ! Que dire alors des pro Tesla qui ne supportent absolument aucune critique, si fondée soit elle, sur le choix qu'ils ont décidé. Nous comprenons désormais ce que peut être un ayatollah dans n'importe quel domaine !
Salut Armel,
Avant la mise à jour, une déconnexion pour "excès" de vitesse sur autoroute et 3 pour avoir enclenché l'autopilote en présence de brouillard...
Depuis la mise à jour, je le trouves particulièrement tatillon, si je l'enclenche en regardant du coin de l'oeil l'écran pour m'assurer que c'est bien pris en compte il me demande immédiatement de regarder la route et de tenir le volant: il faut que j'arrives à l'engager sans regarder l'écran. Je me suis fait déconnecter un fois parce que je recherchais une destination dans le GPS pour m'arrêter manger, j'ai abandonné l'idée, et j'ai mangé en rentrant chez mois à 16H...
La grande question est : que se passe-t-il s'il déconnecte quand il y a du brouillard? ça compte dans la conduite impropre le fait qu'il ne soit pas capable de maintenir le cap? ne peut-il pas se déconnecter comme il le fait si bien en plein virage avec à peine un bip inaudible et un message ridiculement petit en bas de l'écran?
Oui bonne question
Il faut commencer par supprimer l'autorisation pour la caméra intérieure.
J'ai roulé sur autoroute il y a quelques jours et j'ai fait exprès de regarder l'écran central pendant 2 ou 3 secondes et j'ai regardé à gauche par la fenêtre.
Résultat : aucun rappel à l'ordre.
@@lionel-sc Ca ne fonctionne pas, j’avais désactivé ces paramètres et ça prends un peu plus que 3 secondes pour le rappel à l’ordre. Le seul truc qui fonctionne c’est de masquer physiquement la caméra.
@@lionel-sc j’ai fait essaye de prendre ton téléphone dans les mains tu vas voir lol
@@GeraldLAIK je referai le "test" la prochaine fois que je prendrai l'autoroute.
Mais s'il faut détourner les yeux plus de 3 secondes, je ne comprends pas alors les personnes qui se plaignent !
C'est normal de ne pas regarder la route pendant plus de 3 secondes sous prétexte qu'une aide à la conduite semi- autonome de niveau 2 (Auto-Pilot) est activée ???
Non, c'est juste interdit par le code de la route !!!
C'est à partir du niveau 3 qu'il est autorisé de ne plus regarder la route. On peut lire un livre ou tenir son téléphone mais il faut être en capacité de reprendre le volant en moins de 10 secondes.
En niveau 2, la reprise de la conduite doit être immédiate.
J’estime pour ma part que le produit évolue à cause du comportement des conducteurs et je pense que c’est une bonne chose si cela peut éviter un excès de confiance vis à vis de la voiture.
Je pense qu’il faut garder le contrôle « total » du véhicule et que si le système estime que tu n’est pas attentif ou autre, l’auto pilote se désengage.
Je vois cela plutôt comme une évolution positive.
Le système n'évolue pas, il se dégrade, contrairement à la concurrence qui, elle, s'est réveillée. ans de Tesla, et de plus en plus déçu par la marque.
Tesla joue un jeu dangereux, l'effet Wahou des premières Model 3 est terminé, et les fans inconditionnels sont de moins en moins nombreux. Reste la prix très compétitif, si on est prêt à accepter que demain, peut être, Elon décidera de bloquer votre voiture parce que vous avez dépassé une limite de vitesse...
2 ans et 58000 km en TMY et je n'utilise plus l'autopilote depuis longtemps.
Je trouve cette fonctionnalité inutile et très dangereuse avec ces freinages intempestifs.
J’en suis un gros utilisateur peut être à prévoir une vidéo d’une de mes journée et d’utilisation de la voiture
Ah voilà enfin quelqu'un qui n'a pas besoin d'être surassisté
J'ai mon permis de conduire depuis 54 ans, j'ai toujours parcouru de 25 à 30000 km par an, et pour l'essentiel à une époque où les assistances à la conduite n'existaient pas...
Et j'aime conduire, j'aime les belles trajectoires, les courbes prise à la corde ...l'autopilote me prive de ce plaisir et de cette sécurité. Définitivement cette conduite ne me convient pas.
Pour le reste, la TMY est une voiture exceptionnelle !
C'est exactement mon cas, je roule en général bien a droite et lorsque je met l'autopilote le voiture fait un écart désagréable a gauche pour se rapprocher du milieux de la route, bref inutilisable sur les départementales. J'utilise donc le régulateur automatique mais avec le pied droit positionné sur l'accélérateur car j'ai souvent des freinages intempestifs. Bref c'est un des gros défauts de la Tesla. je trouve également qu'il manque un limiteur pour éviter les excès de vitesse à l'accélération. Mais je continue à adorer mon auto, c'est ma 4 ième tesla.@@philippe7047
Le titre de cette vidéo n'est-il pas un peu "accrocheur" vis à vis de la réalité ? Je doute que tu vendes tes 2 Tesla juste pour ça.
J'ai personnellement fait la màj, des km sur autoroute, et juste fait une action sur le volant quand on me le demande et tout va bien.
Tu supposes que la sévérité du logiciel est variable dans le temps ? c'est difficilement compréhensible, c'est un logiciel pas une IA ou un humain.
Hello quand je déciderai de changer mon véhicule ça va clairement rentrer en considération mais je pense que tu as compris que je parlais de mon ami Éric et de bcp de personnes qui réagissent pareil cf commentaires de la vidéo
Hello,
En décochant les autorisations d’utiliser les images de la caméra d’intérieur, en mettant un cache type ordinateur portable sur la caméra d’intérieur… aucun pb.
Et si ça se déclenche, une init en appuyant sur les 2 boutons du volant avant de passer en P, permet de bloquer l’envoi à Tesla et de garder les 5 jokers! 😊
Cette dernière astuce ne marche pas
Bonjour à tous j'en suis à ma troisième Tesla et depuis la dernière mise à jour c'est juste une horreur. J'ai un cache caméra intérieur, car je ne souhaite pas être filmé en permanence. Je n'ai eu que deux alertes depuis la dernière mise à jour alors que je fais très attention. mais ce weekend, alors que la voiture était garée j'ai été puni de l'auto pilote, je pense à cause du cache caméra .....
À quand une sucette pour nous récompenser des bonnes conduites......
Merci pour ce partage
Je ne sais pas si ça peut t'aider mais moi j'ai remarqué qu'on avait juste à mettre le poids d'une main (donc de façon asymétrique) sur le volant pour que ça se valide. Depuis que j'ai trouvé ce truc j'ai plus aucun problème. Tu poses ta main d'un côté en y mettant bien tout le poids sans y mettre aucune force et c'est bon !
c'est ce que je fais en général mais c'est. rai que des que l'on est occupé sur l'écran pour gis, musique ou autre et la pression diminue et le regard ne va pas vers la route
Sur mon model Y la mise à jour de Noël ne m'a pas encore été proposée, je me pose donc la question de l'installé ou non quand elle arrivera!
Salut Armel! De mon côté j'ai un cache sur la caméra d'habitacle depuis le jour de la livraison et j'ai, depuis la dernière mise à jour, désactivé le partage des données avec Tesla. Tant pis pour eux, ils auront moins de datas sur leur sytème mais du coup, mon auto pilot fonctionne exactement comme avant 😉
Pareil pour moi, sans avoir eu besoin du cache. J’ai désactivé le partage de toutes les données
Je vais devoir y passer à contre cœur
@@ArmLiTech c'est la seule solution pour une utilisation sereine 😉
Jusqu'au jour où on ne pourra plus démarrer si la caméra est obstruée... pas exclu au train où ça va.
@@JPS-zi4lj
C’est clair, mais en attendant….
merci pour ta video très instructive. j'ai cependant une question : est ce seulement le maintiens dans la voie qui est suspendu en cas de sanction, ou le maintien dans la voie ET le régulateur de vitesse adaptatif ? Merci
Juste le maintien
Ça fait des années que j’avais envie d’acheter un VE en suivant tous les essais , influenceurs, avis etc , j’ai failli craquer cet été pour une Smart et plus récemment pour une model 3 …
Je viens finalement de replonger une dernière fois (je pense ) pour une thermique , n’ayant aucune solution de charge à domicile c’était trop compliqué.
Bonne année à tous
Oui je comprends une amie est bloquée dans sa démarche pour la même raison
Si l'Autopilot était moins "contrôlé" (sujet de la vidéo) , ça ne résoudrait pas votre problème d'absence de charge à domicile ?
@@ArmLiTech
Elle ets bloquée dans sa démarche à cause de l'Autopilot trop "contrôlé" ou l'absence de moyen de charge à domicile ?
Ca vaut peut-être le coup de porter une classe action en justice pour privation de jouissance d'un produit...
Intéressant mais gros boulot à initier
Vous avez vraiment du temps à perdre !
Personnellement je suis très satisfait de l’auto pilote et trouve normal qu’il garantisse une conduite et une vigilance constante du conducteur : pour sa sécurité, les passagers et les autres automobilistes.
@@Ossau33 mdrrr...
le truc, c'est que je penses pas que ce soit du fait de tesla, mais une obligation de la législation européenne. et comme ils ont 50 ans de retard dans leurs tete, on retrouvera ces fonctions quand les voitures seront à la casse depuis une décade. bien sur, l'automobile européenne n'existera plus depuis longtemps.
La class action va se heurter au règlement qui a imposé à Tesla ce mécanisme de désactivation en cas d’utilisation de l’AP dans les conditions non conformes à la loi.
Trois ans en Tesla et aucune confiance en l'autopilot pour ma part. J'ai systématiquement des erreurs de comportement (ralentissement au sortie, decalage du véhicule lors d'une deux voies en une voie, freinge fantôme) qu'au final je ne l'utilise plus depuis un an. Le régulateur me suffit bien. De là à changer de marque, je ne sais pas, le rapport qualité-prix est dingue donc difficile...
Je ne m’en passe olus
5 ans en Tesla et je l'utilise systématiquement sur voies express ou autoroutes, jamais sur départementale. Ça fonctionne bien.
@@patricepatyann5673 je l’utilise partout et c’est bluffant
Utilisateur d’1 model 3 je trouve que la principale limite est qu’à une majorité de sorties d’agglomération, la vitesse reste limitée à 50 km/h
Je suis parti de l oise sur bergerac en aller retour en 6 jours, j ai eu plus d alertes que d habitude c vrai mais aucune n a provoqué le décompte d'alerte. J ai un Modèle 3 fin 2022... sinon pour les yeux, j'ai remarqué que dès qu'on active lautopilote les 5 premières secondes si on regarde l écran l alerte se declenche systématiquement. Je reste donc les 5e premières secondes à fixer loin devant et ensuite je peux bouger comme je veux. C'est embêtant mais c'est gerable pour moi. Sinon le volant me paraît moins sensible au mouvement pour désactiver l'alerte également
Pareil j’ai l’impression que si on tient son téléphone c’est direct aussi
Depassement manuel > 140km/h et 1 blame décompté alors que l'autopilot n'était pas enclenché ?
Donc cela veut dire qu'on ne peut meme plus conduire la voiture librement meme manuellement sans que cela ait une incidence sur la disponibilité de l'autopilot ?
Salut merci pour ta vidéo moi depuis l'installation du cache camera interieur plus d'alertes de l'autopilot.
Mon cache arrive
Salut merci pour cette vidéo mais pour la camera intérieur si on met un cache dessu tesla remarque ou pas?
A priori non
Un jour ça arrivera
J'ai une y prop de mars et je n'ai aucun problème depuis la maj, j'utilise quasiment toujours l'ap avec poid et n'ai pas activer la surveillance intérieure
Pffff je t’envie
Dommage que tu ne nous as pas fourni le lien pour acheter le cache caméra qui se colle dessus. Je pense que ça doit être une solution.
J'ai une question par contre : si on déconnecte (mais l'autopilot en veille) l'autopilot en doublant par exemple, est-ce qu'on est sanctionné ?
Non
@@ArmLiTech bon ben je sais ce qui me restera à faire si j'achète la Tesla.
Et le problème se pose sur tous les autopilot de base ou pas?
Oui
@@ArmLiTech et donc, si avant de doubler on éteint l'auto pilot en le mettant seulement en veille (il est allumé mais désengagé; t'as coché l'option mais il s'est enlevé soit par une action que tu as faite (volant, dépassement, freinage...)soit parce que tu le desengages à la manette), est ce qu'il sanctionne?
Bonjour,
Ne sachant si cela vient de moi, mais depuis cette mise à jour installée toute seule, je n'ai plus rien 😅 plus autopilot. Plus de ralentissement regenaratif, plus régulateur de vitesse, rien, rien. La voiture ne se recharge plus en ralentissement donc recharge perpétuel.
Signal a Tesla Toulouse le 26 décembre car lA PANNE est de 24.
Aucun résultat. Quoi faire ?
Merci pour ton avis
Revendre cette poubelle a un naïf.
Je suis d'accord c'est très pénalisant. Je n'ose plus utiliser l'autopilote. J'ai été pénalisé 1 fois sans comprendre, alors qu'avant il n'y avait eu aucun soucis sur ce passage. J'espère une mise à jour.
J’ai peur que non j’espère juste une adaptation des detections
ce qui est un problème, c'est de modifier unilatéralement les conditions d'un contrat après achat. j'ai de moins en moins envie de faire cette mise à jour... la dernière fois on a eu tant de restrictions sur l'autopilot que l'EAP, dans les faits, ne sers plus a rien. les 2 fonctions principales demandent tant de confirmations que au final, si pour doubler je dois moi meme mettre le clignotant et un coup de volant, ben tu sais quoi, je suis déja en train de doubler en manuel en fait. idem pour la navigation....
Bonjour Armel
Moi aussi je roule beaucoup, j ai une TMY LR.
En revanche depuis la MAJ je trouve que l autopilot de base est mieux, moins besoin de faire des actions sur le volant.
Un bug peut-être sur ta voiture car les autres electromobiliste tesla que je côtoie on le même ressenti que moi.
Amicalement bonne continuation
Merci pour ton avis
Que se passe-t-il si on porte des lunettes de soleil ?
Bonne question mais j’ai pas de soleil en ce moment lol
J’ai essayé et effectivement ça diminue les alertes. Mais pas pratique la nuit.
L'été, sans lunette de soleil, pour moi c'est la migraine assurée. Je pensais qu'avec des lunettes de soleil, ça augmenterait le nombre des alertes et tu as testé le contraire !! Tu as une explication ? BTW Bonne année :)@@phc2001
Je pense que si la caméra ne voit pas tes yeux elle ne sait pas où tu regardes donc pas d’alerte. Je pense qu’en masquant la caméra tu as le même comportement. Donc comme avant cette mise à jour seulement contrôle du volant
Bonjour Armel, merci pour la vidéo et ce retour sur la sensibilité de la caméra intérieure. J’ai peu entendu de retour sur ce problème chez vos confrères.
Possesseur d’un Y LR j’ai moi aussi constaté à quel point la caméra était chatouilleuse. Elle l’est à tel point que moi aussi, pour changer un morceau, chercher une playlist ou tout simplement régler le GPS, il m’arrivait de désactiver l’auto pilote pour éviter la sanction. Ce qui en soit est complètement à l’opposé de la philosophie de cette option. Bref, j’ai décidé de mettre un cache sur la caméra. Depuis, tout est rentré dans l’ordre. Mais je trouve dommage de devoir en arriver là.
Comme toi
J'ai une Model S 75D de 2016 et heureusement pas de caméra intérieure. Je continue à utiliser l'AP en envoyant des textos (autoroute ligne droite sans circulation), en cherchant des destinations sur le GPS ou simplement en mettant les antibrouillards ! J'ai failli acheter une Y Perf 2024. Ouf...
😅😂
Perso ça fait longtemps que j'ai mis un cache devant la caméra intérieur
Je vais devoir peut être le faire
Salut , pour m'a part aucune différence de comportement de l Autopilote n'y sur la m3 décembre 2022 de madame n'y sur mon model y mars 2023 et j'ai bien attendu avant de faire la maj mai quand j'ai vu que ça fonctionnais bien sur celle de madame j'ai passé le cape . C'est bizarre que ça fonctionne chez les un et pas chez les autres . Idem le tesla vision très satisfait.
....
Merci pour ton avis
Bonjour. J'utilise l'autopilot selon les prescriptions du constructeur et tout va bien.👍👍😍😍
Génial !
Donc ça serait une des solutions pour enfreindre une des règle ?
Ne pas acheter de tesla ?
@@ArmLiTech non de mettre un cache sur la caméra
Ohlala ! C’est mou c’est long tes explications sont trop longues du coup au bout de 5,48 minutes de vidéo je sais toujours pas où tu veux en venir. 😩😩
À chaque fois que j'écoute un vidéo en Français c'est toujours comme ça.. c'est pourquoi j'écoute tout en anglais normalement
Ton dernier argument est le vrai débat à avoir. Contractuellement, certaines conditions d'utilisations changent, à quel point c'est légal ?
C’est le sujet central de la vidéo en fait et si un juriste peut aller éplucher les petites phrases dans le contrat signé à l’achat de la voiture ….
Et si cela était marqué quid d’une deuxième ou troisième main… bref
Perso je ne peut pas parlé car je n ai toujours pas de voiture qui a un auto pilote. Mais je ne me vois pas faire confiance à un auto pilote pour le conduire sur de grand trajet . À vrai dire pour moi cette instrument serait utile pour être quitte de regarder la route pendent que je cherche une musique ou planifie un itinéraire mais vu qu’apparemment on ne peut pas l’utiliser comme cela ben je me demande bien à quoi cela sert
Merci pour ton avis
Beaucoup de cinéma pour rien il suffit d'être attentif on n'est pas dans une salle de jeux je comprends ta position mais si tu es pas content change de voiture
Je partage la position d’un ami comme exposé dans la vidéo et je comprends ton avis
Oui mais cela fait pas de la pub a tesla
@@ArmLiTech
C’est simplement un retour à la base de la conduite autonome de niveau 2 comme l’est AP Tesla. Régulateur adaptatif et maintient dans la voie avec surveillance active du conducteur qui doit regarder la route, mains sur le volant et près à freiner ou accélérer en cas de besoin. Beaucoup de conducteurs pensent que c’est de la conduite autonome. Normalement c’est réservé sur route à chaussées séparées et c’est précisé dans la voiture quand on valide la version beta de l’AP : utilisation sur autoroute à chaussées séparées sans circulation croisée. Donc si l’AP détecte d’autres conditions que celles ci il peut te punir.
Parfaitement d'accord !
Mais il y a des clients qui pourtant se plaignent de l'Autopilot alors même qu'ils l'utilisent dans de mauvaises conditions.
D'ailleurs, je me demande ce qui empêche les autorités de severiser l'homologation : avec les données cartographiques, il serait impossible d'activer la conduite semi-autonome de niveau 2 (donc l'Autopilot chez Tesla) si la voiture n'est pas sur une chaussée à voies séparées.
Tesla n'a pas homologué en Europe une conduite autonome de niveau 3 alors qu'Elon Musk vante tout le temps son FSD ?
Peut être parce qu'en Europe, lorsque la conduite de niveau 3 est enclenchée, c'est la responsabilité du constructeur qui est engagée en cas d'accident !
Merci pour ton partage
Personnellement je suis plutôt mitigé sur ce point en étant un très gros utilisateur
Et pour moi le fait de l’engager doit me permettre de me mettre en surveillance de. Donc plus dans la justesse des contrôles nécessaires à effectuer. L’action sur le contrôle du volant est technique sur une tesla contrairement à d’autres marques qui disposent d’un volant capacitif alors Pkoa sanctionner quand on est attentif mais qu’on a pas réussi à le faire valider par la voiture et crois moi c’est super fréquent ou tu te bats avec ce volant pour lui dire mais si je suis là
malheureusement il y à des gens qui s'amusent à faire n'importe quoi avec la voiture et après ils font des accidents; je pense que c'est pour ça que tesla veut amélioré les choses et c'est peut être pas trop mal; c'est mon opinion à moi
Tu as parfaitement raison Tesla veux sauver les indisciplinés malgré eux et forcément ils râlent
C’est possible je vais essayer de cohabiter lol
J’ai la nouvelle tm3 highland depuis le 17/12 et toujours pas reçu la maj de noel
Sois pas pressé lol
Je ne connais pas les véhicules Tesla mais la façon dont la problématique est décrite me fait dire que cette mise à jour est contraire à la loi.
En effet, le règlement européen 2019/2144 prévoit l'obligation de présence d'un système d’urgence de maintien de la trajectoire dans les véhicules commercialisés à partir de juillet 2022 ? Ce système doit notamment répondre à l'exigence suivante:
"les systèmes sont en mode de fonctionnement normal à chaque activation du commutateur principal du véhicule"
Quelle est la différence entre l'AP tesla au nom commercial clairement trompeur et un système d’urgence de maintien de la trajectoire ? En écoutant les propos de cette vidéo, j'en vois pas...
J'ai dait encore 900km cette semaine avec la mise à jour (perf 2022) et aucun soucis de rappel à l'ordre en EAP. Mais non, c'est toujours les pb de dispersion entre les Tesla. On a les memes voitures differentes...
En tout cas ça ne m'empêchera pas de prendre la nouvelle Perf qui sortira. L'AP je m'en fous un peu et je n'y attache pas autant d'importance que certains. Déjà que sur autoroute. Ailleurs ça sert à rien d'utiliser un système qui demande plus d'attention que de ne pas l'utiliser, ça pose question.
Perso je fais 80% d’autoroute et je dirais 80% du temps de nuit quand y’a personne. Donc AP pour moi c’est indispensable et d’autre dvoiture le font sans ces chichis.
Amusant... Moi j'ai mis un cache webcam intérieur depuis fin juin, j'ai un contrepoids à droite du volant et je trouve que l'autopilot fonctionne même mieux qu'avant 🙃
Même si en effet quand cela se déclenche les 'mettez Les mains' c'est plus rapide qu'avant il faut réagir vite !
Bonjour Armel,
Pourrais-tu me mettre un lien et peut-être une remise sur le support magnétique tel devant le volant ? Merci !
Ta vidéo sur l'autopilot qui sanctionne est effectivement intéressante et prête à réflexion... il s'agit d'une mesure de sécurité routière, mais bon c'est pas très cool ! Car pour être passé d'une Vw à une Tesla, je préfère largement l'autopilot et le volant capacitif de Wv.
Bon week-end !
Code ARML sur le site Arcoche arcoche.com/products/phone-mount-magnetic-car-phone-holder-for-model-3-y
J’ai eu un peu de mal à comprendre en effet le fonctionnement de la surveillance après cette mise à jour. 1er trajet de quelques centaines de km: 3 / 5 de mangé…
Pas facile de s’adapter quand on a fait 170000km avec une voiture et que le fonctionnement est modifié, avec punition à la clé (!)
Et j’ai compris que lorsqu’on est en train de mettre u e légère pression sur le volant détourne les yeux et que l’alarme s’allume, il faut remettre son regard sur la route, relâcher la pression et remettre la pression de l’autre côté. Si on remets la pression du même côté, ca reste rouge(!)
Depuis c’est tout bon pour moi.
Voilà j’espère que ca aidera à moins s´énerver/ pester contre autopilot
J’attends de voir comment les autres marques modifieront leurs règles pour se plier aux injonctions réglementaires
Merci pour les tips
Avec cette mise à jour je trouve qu'il y a d'avantage de liberté sur où toucher le volant, on se rapproche plus d'un vrai volant capacitif, la voiture surveille d'avantage la position du visage et le regard. Je n'ai pas eu de coupure, et je trouve que c'est plus confortable comme ça. Après, couper une semaine c'est long, faudrait savoir combien de temps sont conservés les coupures dans le compteur de 5...
Tu trouves … je vais y prêter attention
Bonjour à tous et bonne année, ça fait 9 mois que j'utilise le modèle y et je trouve que c'est générateur de stress d'enclencher la conduite autonome. A chaque fois il demande de poser les mains sur le volant alors qu'elles y sont et à force tu tripotes fermement celui-ci pour valider le process. Ce n'est pas naturel et ça devient vite lassant..
Kénavo.
Le problème c est pour aller au devant des critiques sur la sécurité et s adapter à la législation de plus en plus sévère pour accorder des bons points euro n cap par exemple.....et en effet à quoi sert une aide si l on peut passer outre ou la déconnecter,ce que l on peut toujours faire, mais en cas d accident on va retenir la marque de la voiture et pas la manière font on s en sert.....par contre peut etre qù un reglage s impose avant la 5 ème alerte ou si ine alerte n est pas repeter sur un seul trajet ou sur un certain laos de temps les precedentes pourraient d annuler.Mais cela n empêche pas les gens de faire les co...il y a 3 j une BM et iune tesla se tiraient la boure sur l autoroute à environ 180 tout en zigzagant entre les autres usagers.....il est possoble qu in jour on ne puisse plus depasser les vitesses de limitation......syr ceux bonne fin d année suivi d une bonne nouvelle..👍👍
Et ce débat de se dire j’ai payé pour un équipement sur certaines marques c’est fonctionnalité coûtent 3000 euros et on m’interdit de l’utiliser baste debat
Par contre il font payer cet équipement qui peut être est meilleurs que les autres ,j ai l impression que cela devrait faire parti de la dotation de base si c est vraiment efficace.... après je pense que c est en effet la mise en action de la punition qui devrait être pondérée sur un seul voyage ou une seule journée...
@@francoisa8113 oui autant la démarche je peux la comprendre mais c’est la sensibilité le mécanisme qui reste flou
Et oui sur une journée enfin bref
J'adore la voiture électrique qui fonctionne au gaz... c'est quoi ce bouchon jaune de bouteille de gaz dans le coffre ???😅 merci pour la vidéo en tout cas 😉
Oui c'est ça ahahah
Bonjour j’habite en Belgique et je suis le gerant d’une société de transport rémunéré de personnes et je vous explique notre expérience avec Tesla : nous avons acheté une modèle S en 2016 cette voiture a parcouru plus de 750 000 km en 6 ans sans problèmes sauf que ce véhicule s’arrête sur une distance très courte malgré son poids de plus de 2 Tonnes. (Équipé d’un freinage d’urgence très efficace) .
Et voilà tout le problème un piéton sur le bord de la route s’avance un peu trop loin sur le bord du trottoir et Ping ! Le frein d’urgence bloque la voiture pratiquement sur place ( l’analyse du système de traçage qui équipe tout les véhicules de la société nous confirme que la voiture roule à ce moment à 42 km/ h ) .
La voiture qui suis la notre est incapable de s’arrêter sur une distance aussi courte et embouti notre S .
L’expertise s’en suis et les procédures de mises en chantier se déroule en une quinzaine de jours et la commence la galère : seule trois carrosseries en Belgique sont homologuées pour des travaux de soudure sur châssis Tesla et les délais de réparation annoncés sont au minimum de 10 à 12 mois ! Trop long pour une société qui a basé son avenir sur des véhicules électriques et pour lesquels certains de nos contrats sont réservés uniquement a ce type de véhicules.
Nous décidons de procéder à son remplacement et de le mettre en vente, nous passons donc une commande chez Tesla et surprise le véhicule qui nous intéresse se trouve en stock et est disponible en une semaine, je vous passe la livraison du véhicule 😢pas d’explication, pas de présentation du véhicule « et si vous ne comprenez pas comment sa marche allez voir sur le site Tesla via votre iPhone ! «
Ce véhicule va rouler 3 mois chez nous et sera embouti a une station de payage sur une autoroute à la sortie de l’aéroport de Paris ou de nouveau nous voilà reparti pour un délai de réparation pharaonique étant donné les délais et dans ce cas s’ajoute le manque de pièces disponibles !
Si nous sommes restés sur les véhicules électriques mais nous sommes maintenant chez une autre marque - p-e un peu plus cher mais avec un autre degré de finition et largement supérieur au niveau autonomie et où au moins on vous accueille et on a un sav correct .
J'ai fait 900km ce week-end avec cette maj. J'ai au préalable désactivé le consentement de partage de donnée et j'ai pas eu ses soucis. Il me demande tout les 3-4 minutes de bouger le volant mais rien de plus. Je me suis retourné même pour parler à mes enfants et j'ai pas eu d'alerte, j'ai pu utiliser ma tablette également. Pour moi rien d'extraordinaire..
Vous n’êtes pas obliger de tout désactiver vous pouvez désactiver que le partage des données concernant la caméra
Arrêtons avec les titres putaclics ! Merci.
Et avec au passage une petite promo commerciale ,,
Bcp de commentaires disent le contraire à chacun son avis
Pourquoi tu voudrais qu'il arrête. C'est ça youtube. Faut faire du click bait et vendre son c*l pour réussir. Laisse faire le trottoir !
Je précise que j'aime le contenu des vidéos. Même si les titres sont un peu hors sujet et légèrement exagéré. Si je savais pas de quelle région il était je dirais qu'il est de Marseille 😅😂.
Bonjour, je comprends effectivement votre "plainte" concernant l'achat d'un service (option AP) et que celui-ci soit modifié le rendant inconfortable a l'utilisation et surtout en y incluant des sanctions punitives. Sur ce point il est vrai que ce n'est pas cool. Maintenant je vais vous donner mon avis sur l'AP et ses sécurités. Déjà, je trouve AP Tesla relativement mauvais (en tout cas sur ma TMX). L'année dernière j'ai eu un accident car l'AP a pris une sortie de Nationale à 110km/h, la confondant avec la continuité de route elle même. Cette sortie se trouvait dans une courbe et l'AP a clairement confondu les lignes au sol. Je peux vous assurer que ça fait bizarre quand on est plutôt détendu et qu'on ne s'y attend pas. Je n'ai pas eu le temps de réaction pour rectifié le tir ... Je 'ai heureusement pas eu de mal mais la voiture a heurté un panneau et finie dans un champs. Plus de 13.000€ de réparation carrosserie (assurances). je précise que je n'utilise pas de contre poids ou autres astuce mais que j'utilisais correctement l'AP. Alors je suis souvent en colère quand je lis (comme ici dans les com) que des articles existent pour shunter les sécurités. Le contre poids est interdit et très dangereux par exemple. En faire l'éloge ou laisser des commentaires qui le plébiscitent engage votre responsabilité a mon sens. Certes les sécurité de AP sont pénibles, mais si elles existent c'est qu'elles sont nécessaires. Mon expérience m'a personnellement vacciné de l'AP que je n'utilise plus du tout.
Je pense que cette mise à jour des conditions d'utilisation de l'Autopilot a été imposé à Tesla par la très controversé NHTSA américaine (administration semble-t-il pro-thermique qui aime bien mettre des bâtons dans les roues des V.E. et particulièrement des Tesla)... Mais ça n'est que mon avis.
la NHTSA n'a pas légitimité en europe. par contre, l'UE n'aime pas le progrès, sauf quand ca lui rapporte beaucoup en liquide ...
Oui semble t’il
Salut Armel. C'est effectivement fort intrusif. Bon, j'ai personnellement une voiture de marque française. Elle est bien équipée du point de vue assistances à la conduite. De temps à autre, j'ai un rappel de "garder le contrôle" alors que j'ai les 2 mains sur le volant et le regard parfaitement sur la route. Déjà ce message me paraît intrusif mais si le système me "punissait" comme le fait celui de Tesla, je pense que je rendrais la voiture. Passe de bonnes fêtes de fin d'année.
Merci pour ton avis
Moi c est cette cochonnerie de Peugeot que je ne prendrai jamais
@@teslachihuahua2402 😂😂😂
Salut Armel, je comprends ton irritation d'être puni comme un gamin pris la main dans le sac de bonbons. Cela dit, je me permets de réagir sur 3 points : 1) désactivation en cas de dépassement des 140 km/h, tout à fait d'accord que c'est très vite atteint lors d'un dépassement un peu appuyé même bref, sur autoroute et pas que... 2) l'action de tourner le volant pour signaler notre attention, je trouve qu'il n'est pas juste de dire qu'il faut tourner le volant, le poids de la main est largement suffisant. En outre on a quand même largement le temps de réagir aux alertes. Pour le point 3) la punition que tout le monde trouve injuste (mais j'avoue que si ça m'arrive je serai peut-être d'un autre avis), j'aimerais savoir, parmi ces gens qui couinent, combien trouveront aussi à redire que le véhicule n'ait pas signalé le manque d'attention s'il arrive un accident ?
Jusqu'à ton témoignage, j'étais d'avis qu'il fallait vraiment y mettre du sien pour être puni. J'avoue que certaines situations peuvent rapidement nous y amener. Hormis la limite des 140, je pense que le reste des cas demande quand même une certaine "bonne volonté" pour se faire punir 🙂
Alors pour l’action de tourner le volant franchement je suis parfois sur cette situation ou il ne perçoit pas
Le poids et je dois faire comme un droite gauche léger avec le
Volant pour qu’il réagisse
Je veux pas faire le relou, mais j’ai lu la note de mise à jour. Et je ne l’ai pas faites. C’était évident en lisant que yavais une énorme banane avec la punition de 1 semaine.
J’achète pas un objet pour qu’il me contrôle .
j'ai caché la camera intérieur 800km d'autoroute pas d'avertissement
Juste une petite remarque, tu dis que tu as eu la voiture le 25 janvier 2023 et que tu filmes le 29 janvier 2023 … 72000km en 4 jours 😂😂😂 et si tu filmes le 29 janvier 2024 tu es dans le futur, donc j’🥲 je pense que c’est le 29 décembre 2023 que tu as filmé.
Sinon j’ai aussi eu deux interruptions en le premier jour de la mise à jour (contre une bonne 15aine depuis une année essentiellement quand j’accélèrerai sur l’autoroute sans désactiver l’Auto pilot avant) mais depuis que j’ai compris le fonctionnement du nouveau système, j’exerce plus souvent des pressions sur le volant et plus aucune coupure et j’ai remarqué que lorsque je garde ma casquette pour conduire, la caméra ne voit pas mes yeux 😁 mais sinon avec des lunettes de soleil ça doit aussi réduire cette surveillance 😎
Oui en effet je film le 9 janvier lol
Cette mise à jour est effectivement très (trop?) pénalisante. Bien dommage que cette caméra ne soit pas utilisée à des fins bien plus favorables au conducteur plutôt que punitives, espérons une mise à jour une fois que le service client se trouvera débordé d’appels de conducteurs distraits (j’en fais visiblement parti vu le nombre d’alertes 🫣) et argumentants qu’Armel a dit qu’il est maintenant hors de question d’acheter des Tesla 😜
😂😂😂😁
j'ai pas eu de problèmes de punition armel
👍🏻👍🏻👍🏻
Bonjour Armel merci pour cette publication de qualité comme d habitude... mon probleme, j ai été sanctionné une fois mais je ne sais meme pas pour quelle raison volant rouge et tout de suite il vous reste 4 fautes et puis sanction.... bon cela ne va pas trop m'inquieter car contrairement a vous je n utilise pas trop cette option... mais en effet ca a l air d être tres réprimant pour les grands rouleurs
C’est un peu ça …. Depuis 3 maj je trouve le système moins sensible
déjà 2000km avec la mise à jour, j'ai l'EAP, j'ai trouvé que la force à appliquer sur le volant est plus faible, l'alerte d'attention à la route est sensible, ça je change pas grand chose, je pense que c'est à cause des procès aux US que les conditions sont durcies ! avant les nationales c'était 90 km/h , maintenant 80 km/h tu fais un procès pour modification de vitesse ? on s'adapte souvent à cause d'un petit nombre qui ont poussé le bouchon trop loin !! , change de voiture ! tu n'aura pas fini de pester aux nouveaux bips obligatoire de la nouvelle année ! survitesse + lignes + attention, ce n'est que le début 😁😁
Malheureusement tellement vrai
Perso je roule avec le regulateur de vitesse adaptatif et la vie est belle 😉
J’apprécie vraiment le maintient actif dans mon quotidien
Idem. Je déteste l'autopilot.
Si tu cherches une playlist sur l’écran c’est que tu n’as pas les yeux sur la route. Et si cette action te prend 2 minutes ça te donne largement le temps de te placarder a 130km/h sur autoroute. Donc comme indiqué par tesla regarde la route c’est toi qui conduis pas la voiture et tu n’auras plus de problème.
Pas faux et tu remarqueras que je le dis dans la vidéo
Un titre accrocheur bien mal choisi 🤔
Salut Armel.
Même situation que toi, l autopilot est une catastrophe depuis la MAJ du 21 décembre que j ai eu. Idem, 5 alertes sur 90 kms, et bim! Suppression de l autopilot 😤
Tesla nous avait déjà désactivé le radar utilisé pour l'autopilot sans notre accord, donc on est sur la même ligne abusive. Aucune autre marque de bagnole ne "punit" le propriétaire de son véhicule mais musk est un taré donc rien de surprenant 😅
J’attends les décharges dans les fesses
1800 km aucun souci 😊 cela dep de votre conduite
Deux désengagement en 10 jours, même impression, c'est beaucoup plus rapide. du coup, pour la première fois, je considère la possibilité de revendre ma Tesla et d'aller dans une autre boutique où on ne risque pas de perdre l'auto pilote, c'est-à-dire toutes les autres. Je n'ai rien lu sur aucune autre marque qui applique ce genre de punition. J'ai mis un scotch devant la caméra et j'ai coupé le partage de données avec Tesla. J'espère que Tesla va vite retropédaler
C’est le sens du titre de la vidéo même si certains le disent putaclic
Dommage une voiture électrique d'occasion c'est invendable😂😂😂
@@michelsainrames "voiture électrique d'occasion invendable » j'ai revendu une zoe en 2020, et une model 3 en 2022, en moins de 15 jours a chaque fois avec une simple annonce sur le bon coin, au dessus du prix argus
C'est toujours fascinant d'entendre les bêtises et les a priori des gens qui n'ont visiblement pas d'expérience de la voiture électrique
@@michelsainrames encore un qui doit rouler en Renault 😂
@@Bugs2013 en Zoé par exemple?
Ton teasing en début de vidéo est un peu long non ?
Peut être comme dit j’ai fait cette vidéo avec peu de préparation je note merci de ton retour
Titre complètement abusif à mon avis !
Certes cette mise à jour fait couler beaucoup d'encre.
On peut se demander pourquoi Tesla a diffusé cette mise à jour de l'Autopilot en Europe alors que ce sont les autorités américaines qui ont imposé un changement. Tesla aurait donc pu limiter la mise à jour aux USA uniquement.
Personnellement, je fais moyennement confiance à l'Autopilot.
Déjà son nom est usurpé pour une simple conduite autonome de niveau 2...
Ensuite tout faire avec des cameras, ça ne me rassure pas. Un radar ajoute une information supplémentaire et la redondance a du bon dans ce domaine.
Je ne l'utilise pas si l'autoroute est chargée car en cas de freinage fantôme, c'est trop dangereux.
Aujourd'hui en Europe, les très rares constructeurs qui ont homologué une conduite autonome de niveau 3 (donc supérieur à l'Autopilot) ne l'ont fait que pour un usage sur autoroute (voies à chaussées séparées).
Alors quand je t'entends dire "sur départementale, dès qu'il y a des lignes, on peut mettre l'autopilot", je dis "non". Ce n'est pas sérieux.
J'ai utilisé un peu l'autopilot il y a quelques jours et j'avais au préalable retirer l'autorisation du partage de la caméra intérieure. Et je n'ai vu aucune différence à l'usage même avec la dernière mise à jour.
Quant à ta conduite, à ton avis, avec cette mise à jour, aurais-tu pu faire ta vidéo du 7 mars 2023 ???
Tu y passes ton temps à regarder les caméras (façon Auto-Moto) et trifouiller l'écran central !
Tu aurais été puni en quelques km 😉.
Certes cette infantilisation de Tesla est exagérée.
Mais ils ont joué avec le feu rien qu'avec le nom de cette conduite semi-autonome de niveau 2 et des clients ont fait n'importe quoi (sans parler du FSD aux USA). Maintenant c'est rétropédalage et malheureusement de manière assez brute.
Merci pour ton retour
Très bonne chose ! Je suis désolé mais lorsque l'on conduit la vitesse maximum est fixée à 130KM/H et il est demandé d'être attentif. Tesla s'oblige à fixer des limites car beaucoup vont trop loin.
Merci pour ton avis
Merci pour ton avis
je n'ai AUCUN problème , voir même ça m'embete moins qu'avant ... donc n'importe quoi
Tant mieux pour toi
Hello, je reste chez Skoda malgré les défauts de l enyaq. L adaptatif et le maintien sur la voie fonctionne parfaitement pour mes 200kms journalier et indispensable pour moi. Je m étais intéressé sur tesla mais là.....trop intrusif. C est 1984 là 😁
Salut Arm'L, effectivement j'ai moi aussi ressenti ce problème avec la mise à jour, périple de 2500 km pour Noël et auto pilote désactivé 2 fois déjà dont une fois pour les yeux. Cela peut être bien, mais là je pense qu'il faudrait ajuster le délai car on ne peut même plus baisser les yeux 2 secondes!!! Au final l'autopilote est devenu très "chiant" à utiliser et j'ai quasiment fait la moitié de ma route en régulateur, alors que j'adorait celui-ci . Bonnes fêtes à toi et à la petite famille
Merci pour ton retour … oui c’est clair je suis d’accord bonnes fêtes à toi
Très bien cette nouvelle fonctionnalité, j'estime que ça nous permet de nous rappeler que nous sommes de moins en moins attentif sur nos routes avec toutes ces nouvelles aides.
Ok pour ca
C'est très énervant surtout lorsque l'AP te punit car d'après lui tu grignote trop la ligne blanche alors que cette dernière est à plus de 30cm.
Seul l’homme est maître de son véhicule, la robotisation n’est pas toujours bien vu, arrêtons les conneries et mettez vos mains sur le volant car la merde peux vite vous rattraper bonne année à toutes et à tous
Premièrement, il faut être irresponsable pour conduire à plus de 140km/h. Deuxièmement, ces changements n’ont pas été décidés par Tesla, mais par les organismes de régulation. Aux États-Unis, c’est le NHTSA. Je ne sais pas d’où vous venez, mais à vous écouter parler je parierais pour la France. Tesla a été obligé d’apporter ces modifications. Vous savez quoi ? C’est une excellente chose. Le jour où vous aurez un accident grave et tuerez quelqu’un (ou vous même) parce que vous conduisiez à 150 km/h comme un imbécile dangereux, Tesla ne pourra pas être jugé responsable de votre conduite irresponsable. L’autopilot n’est pas conçu pour bien fonctionner à 100% s’il est utilisé en dehors des limites de ses capacités. Votre argument que vous avez acheté un équipement de série et qu’on vous l’enlève est encore plus stupide. Tesla a été obligé de mettre ces conditions en place, de même que d’autres constructeurs. C’est aussi idiot que les gens qui se plaignaient de devoir installer des ceintures de sécurité dans leur voiture quand le port de la ceinture est devenu obligatoire dans les années 70. Au lieu de décourager les gens de s’acheter un Tesla, vous devriez peut-être commencer par vous informer correctement et faire une introspection sur votre façon de conduire. Vous avez mentionné que vous vous êtes posé la question, ce qui est bien, mais poursuivez votre exercice, la bonne réponse, c’est de lever le pied et garder les yeux sur la route, au lieu d’imputer vos responsabilités sur les autres et critiquer pour le plaisir de critiquer.
Bonjour Patrice merci pour ton retour. Juste une remarque le ton est tout sauf respectueux je pense que mon ton lors de la vidéo est bien plus respectueux et vous invite en effet à commenter. Je rappelle que nos enfants à tous peuvent venir consulter tout ceci et je vais donc devoir leur expliquer Pkoa les gens sont à ce point agressif juste pour parler de voiture
Mais vraiment merci pour ton avis
@@ArmLiTech Je respecte ce qui est respectable. Vous aurez beau utiliser le plus beau vocabulaire au monde et être le plus poli en ville, les faits demeurent les mêmes. Conduire à plus de 140 km/h n’est pas respectable, c’est irresponsable et dangereux (et c’est aussi illégal d’ailleurs). Tenter de le justifier l’est encore plus. Et vouloir convaincre ses enfants que de conduire à plus de 140 km/h est un comportement intelligent et que ceux qui s’insurgent contre cela ainsi que les constructeurs automobile sont les vrais fautifs, je dirais que cela dépasse l’entendement. Ralentissez et portez attention sur la route et vous verrez que vous n’aurez plus de problème avec votre Tesla. En passant j’ai une Toyota et elle fait la même chose. Ce n’est pas propre à Tesla. Mon cher monsieur, conduire à une vitesse pareille n’a pas d’allure, peu importe le ton utilisé pour le dire. Plusieurs personnes l’ont mentionné dans les commentaires. Pourquoi pensez-vous que les constructeurs mettent en place de tels dispositifs ? Pour vous ennuyer ou pour gaspiller leur argent ? Ils le font pour vous protéger et pour protéger la population des gens distraits ou qui s’endorment ou qui sont dangereux au volant. Cela peut sauver des vies. Peut-être même la vôtre ou celle de vos enfants.
@@patricelavigne7190 ou avez vous lu ou vu que je roulais à 140? Franchement descendez un peu et lisez ou écouter
J’ai dit que quand on est sur autoroute et qu’on décide de doubler une voiture ou un camion avec une voiture électrique leur couple immédiat sans le vouloir on peut se retrouver à 140 et que si l’auto pilote tesla était active ça le suspend franchement reste courtois et honnête mer i
Et donc en 180.000 km ça met arrivé deux fois…. Donc si vous êtes logiques connaissez ma chaîne vous savez que je roule 80.000 jm par an et tjs en auto pilote donc en réfléchissant un peu mon cher monsieur vous devineriez directement que je respecte les limitations de vitesse car l’autopilot se bridé par défaut aux limitations et qu’on ne peut le forcer sauf si on accélère soit même bref franchement vous êtes plus qu’irrespectueux n’écoutez pas êtes juste un peu imbu de vous même et tellement prompt à critiquer voir être insultant
Mais merci encore pour votre avis et partage Patrice
Armel, quand quelqu'un te dit (même un amis) que tu es mauvais conducteur dans ton cas il est sujet à l'erreur fondamentale d'attribution (très bonne fiche wikipedia)
Intéressant j’adore
Puni également… sur un trajet de 500km…si ça continue ce sera ma dernière tesla…
Ok donc mon titre n’est pas si putaclic que certains le disent
@@ArmLiTech non mais même si c’était le cas, il faut bien faire des vues…
Hello, j’hésite à prendre une électrique, mais depuis le départ, je ne voulais pas prendre une Tesla. J’en ai essayé plein et doute. Car toute ont des des points négatifs 😊
Comme toutes les voitures
@@ArmLiTech exact
Une punition non pas du tout !!
Pour les fêtes de fin d’année j’ai roulé beaucoup et uniquement sur Autoroute en auto pilote
Et bien rien !!!! et même j’ai les trouvé moins sensible qu’avant
Et sur la route la priorité est la sécurité de tous
Bonne journée merci pour tes vidéos
Merci pour ton partage
Déjà pourquoi utiliser un autopilote sur une voiture à plus de 40000 euros ? Quand on met autant dans une voiture c'est parce qu'on aime conduire non ?
J’aime
Me
Déplacer surtout
Cc merci pour cette vidéo Armel , j’ai exactement la même impression, j’ai donc désactivé toutes les suivis et mis un scotch sur la caméra, depuis je n’ai plus de désactivation. Bonne année à tous
Génial !
Les voitures qui me « punissent » c’est pas la peine. Dans le même style sur la Mégane E-Tech que j’ai essayé, elle m’a punit de radio car j’avais mis le volume trop fort pour essayer la sono. Rédhibitoire.
Je comprends
Titre aguicheur et trompeur.C’est d’autant plus dommage que la vidéo est intéréssante.
Ah Pkoa ? Sincèrement car l’articulation de la vidéo est basé sur le partage de mon ami qui me l’a dit comme ça dans ces conditions hors de question d’acheter une tesla c’est à dire un refus d’un système punitif qui te retire tes équipements de série voir même en option par exemple ceux qui ont souscrit un FSD à 7000€ donc …. Acceptons nous d’acheter un produit dont on peut nous retirer ses fonctionnalités choisis comme ça
Alors je trouve que le titre est un bon résumé de la question que ça pose et du choix de olusieurs (regarde dans les commentaire) qui partagent ce dans ces conditions hors de question d’acheter une tesla
Alors est ce aguicheur dans le sens ça attire l’attention c’est le but d’un titre et d’une vignette
Par contre je pense que le contenu est fidèle au titre
Donc trompeur je te trouve dur
Salut Armel ! Je suis 200% d'accord avec toi. Le système devient trop punitif ! Rien qu'en affichant un menu en roulant avec l'autopilot actif (menu d'écoute musicale pour changer de musique / menu de consommation de la voiture pour vérifier la courbe de la batterie, etc...) on a tout de suite un rappel à l'ordre... très pénible. Le système devient plus tolérant si on porte des lunettes de soleil.
Et tu verrai avec un cache caméra 😅
@@ArmLiTech , parce que cela marche ?!? Je m'en trouve un illico presto !
100% d'accord ! Bientôt 5 ans de Tesla, je faisais partie des fans absolus à la sortie de la Model 3 en 2019, j'ai d'ailleurs possédé une des premières en France, et aujourd'hui où en est-on ?
Un Autopilot que l'on doit reconnecter manuellement après avoir mis son clignotant (la seule marque je pense à ne pas reconnecter automatiquement), des freinages fantôme qui n'ont jamais disparus, des caméras indisponibles dès qu'il y a une goutte de pluie, des essuies glaces automatiques qui ne se sont jamais améliorés en 5 ans, des capteurs de parking qui ont disparu, remplacés par un système basé sur les caméras avec le résultat catastrophique que l'on connait, et maintenant un système de fliquage et de punition complètement ubuesques !
Par ailleurs je te rejoins sur un point fondamental: Lorsque j'ai acheté ma Model Y, ce système de punition n'existait pas. Le fait de me retirer sans mon accord une fonctionnalité que j'ai payée est juste délirante. Au pire je pourrais comprendre qu'ils implémentent, si c'est leur politique, ce système sur les nouveaux véhicules, libre à chacun d'acheter ou pas. Mais le mettre en place une fois la voiture achetée est pour moi parfaitement scandaleux !
Du coup je n'ai pas fait et ne ferai pas cette mise à jour, quitte à me passer de cette superbe vue 3D en noir et blanc pour pallier l'absence de capteurs...
Bref, sans changement radical, ce sera ma dernière Tesla. La concurrence s'est réveillée, et l'avantage des super chargeurs a disparu. Tesla n'a plus le monopole de la voiture électrique taillée pour le voyage.
C'est vrai, je l'avoue, le coussin péteur va me manquer... 🙂
Belle synthèse merci