初めまして。RX-8の取説動画を見たことが有りますがエンジンオイル量点検はマメにする様に記載されています。(素人の意見として)これはREの構造からエンジンオイルが燃焼室内へ送られる為と思います。2ストロークエンジンに似てますね。RE特有の高回転時には潤滑性維持の為にも仕方ない事と思います。燃費改善は出来ても排気煙は出ると思います。レシプロの様にピストンリングが無いので。とは言えREのメリットに惹かれる方々は多く私もその一人です。 車の命は加速です。The appeal of driving is acceleration!
RX-8 Type S 2003年5月初年度登録の前期初期ロットオーナーです。 エンジン本体が小さくも低振動静粛で快適なヴァンケルロータリー内燃機関ガソリンエンジン 優雅にゆったりサルーンとしてクルージングしてます。 エンジン寿命を延ばす程度にカーボン焼き切るメンテナンスとして意識的に最低限ブン回す位…
当て逃げされて外装一式交換で新品ｗ ワロタ
ツイてる車だから大切に乗るのがよろしいかと
半クラでアクセルなしでエンストしないこと。
空ぶかしで高回転までしっかり回ること。
アイドリングが安定していること。
ほんとに簡単なエンジンの選別ですがこれをしてから買うだけでも当たり外れはある程度変わります…
そうですね。
これからロータリーを買われる方に伝わってほしいです。
ぶつけてくれて良かったと言っても過言じゃない笑
Rx 8は僕の憧れのクルマです
顔がやっぱり好きです。
また動画お願いします
こーやって故障でたりする度に自分で直してったりすると愛着すんごい湧くよね
変な編集もないしテンポも良くて見やすい
RX-8はマツダ車の中でもかなり好きなので次買う車の候補の一つに考えていますからとても参考になりました！
それにしても本当に大切に乗っている感じが伝わっていて、エイトも良いオーナーに巡り会えて良かったですね
知りたいことが簡潔に纏められてて
凄く勉強になりました。
ありがとうございます！
そう言って頂けると嬉しいです！
ありがとうございます！
セミプロごっこの妙な脚色もなければ、「タラレバ」解説もなく、ありのままの解説動画に好感を持ちました。必要な情報がきちんとあるところもとてもよかったです。
元8オーナーです。11年７万キロ乗りましたが、どこも壊れませんでした。ただ、サンバイザーが劣化して交換はしましたが。非常に気持ちいい車でした。
ロータリーは永久に不滅です。
維持できる限り乗り続けてほしいです。
免許取得時に二代目ルーチェ(12A)に乗っていた５０代のジジイです。ロータリー搭載車にもう一度乗りたくなって、昨年６月にＨ１６・タイプＳ(6MT)9.8万Kmを車検２年付き総額４２万で購入しました。購入後に交換したのはルーフレインモール、新品ラジエター（アッパーホース接続部の折れ）、レカロシート→純正電動シート(ヤフオクにて）、センターコンソールの留め部分交換、購入時装着タイヤ(ほぼ溝無しだった）→中古タイヤ(ランフラット・ヤフオクにて）以上です。オイルは雨宮のスーパーＧ入れてます。購入当初はプラグかぶりが頻繁におきてデチョーク操作が多かったですが、高回転走行したり、アクセルを吹かしてエンジン停止させる事によりすこぶる調子が良くなりました。ロータリーは回してなんぼです。
12Aのルーチェにも乗っておられたんですか！13B以前のロータリー搭載車には一度は乗ってみたいです。
徹底的にメンテナンスされてるんですね！高回転走行した後、エンジンの調子がいいのはすごく分かります！
良いカーライフをお楽しみください！
私みたいなジジイに返信ありがとうございます。１２Ａも良く回るエンジンでしたが１３Ｂに比べると低速トルクが・・・若い方がもっとＲＥ車に乗ってくれれば嬉しいですね。
喋り方とスピードがすごい聴きやすいです！
ありがとうございます！
これは参考になりますな。 うｐ主さんに感謝ですな。
そう言っていただけると励みになります
ありがとうございます！
無料外装新品サービスは最高ですね。
むかし使ってた東芝のガラケーもそんなサービスがありました。
そうなんですか！
見た目がきれいになると気分がいいですもんね！
非常に良い動画でした。後期型RX-8に乗っております。滑らかな走り、軽快なエンジン、手がいくらかかっても、本当に8は良い車だと心底思います。
ありがとうございます！
大切になさってください！
最後走ってる所バチクソ地元で草
以前８に乗っていて懐かしく拝見しました。子供ができてチャイルドシートつけて１年ほど乗ってましたが、乗り換えてしましました。私の車ライフのなかで８が一番楽しかったです。思う存分８を満喫ください。いいねを見たらぴったり６０００です。ラッキー！
やはり中古車は少し値段が上がってもちゃんとした品質を買った方がいいな。買う前に点検簿を見たり、ボンネットの脱着跡を確認したりやら。
おっしゃる通りです。
安いものには訳がありますから、、、、
9011 Rudell そう言う悪質な店もあるので、その車屋の情報や点検簿をしっかり確認した方が良いですね。 激安なのに品質が良いのもあればその逆もあるので中々難しい所です。
外装新品で戻ってきて即バンパーカットは漢すぎるｗ
やってしまいましたw
親切丁寧なディーラーだし
車検も安いね
大事にしてる気持ちが出てる動画(｡ᵕᴗᵕ｡)
長く乗って下さいね
ありがとうございます！
親切丁寧だと安心して車を預けられますね！
I型を新車から13年13万キロ、4年前まで乗りました。経年劣化的な修理交換は、IGコイル、セルスターター交換(保証内)、エンジンASSY交換(保証内)、フロントロアアームブッシュの破断によりアーム交換、O2センサー交換です。フロントロアアームは8マンくらいで痛かったですが、莫大な費用にかかった修理はなかったですね。
エンジンASSY交換、、、🤔
40万のエイトを買って1年ちょっと経ちましたが、まだクラッチ切れなくなってクラッチASSY交換くらいです！警告灯もつかないし、めっちゃラッキーです！！
そうなんですね！
クラッチ交換はなかなか大物な気が、、笑
警告灯がつかないことを祈ってます！
楽しいカーライフを！
8買う予定ないけど最後まで見た(笑)
やっぱ車っていいですよね。どこでも連れてってくれる。
ありがとうございます笑
いいですね！車を買ってから世界が大きく変わりました！
違うで。俺たちが車を連れてってあげてるんだ。
@@俺イケメンで天才だけど質問ある ちがくねえよ
車はどこでも連れてってくれん
己の気分や
天動説地動説論争起こってて草
フレームがダメにならなあ程度に10:0の事故はキズがあるクルマにとっては儲け物…
僕の実家は新潟です。今は埼玉に住んでます。昔、FDに乗ってました。今はZC33Sに乗ってます。
すげーかっこいい🤩
ロータリーマンは憧れです！
RX-8いい車ですね。DIY精神が素晴らしいです。
それでも新車の軽を買うより安上がりにはなりそうですよね…
それに乗っていて楽しい車でしょうから多少懐が削られても仕方ないな〜って感じで出費して結局、良いな〜この車って思わせてくれるので嬉しいです〜
燃費悪い、維持費高いであっという間に金が消えますね。
人も乗らない、狭い、エンジンかかりにくい。
軽の方が100倍マシ。
ロマンと言い訳しながら乗るなら良いけどね！
全く同じ状況のrx8を免許取り立てで買おうと思ってるので凄い参考になりました
ありがとうございます！
その後どうなりましたか？気になります
私は現車確認０分で１５万キロ走行のミニバンを買いましたが、２年間、頑張ってくれました。今日、お別れしました・・。シーサイドラインも何度か走りましたよ！長岡在住です。８とすれ違ったかな？！
なかなかの猛者ですね！
愛車とのお別れは寂しいですね、、、。
シーサイドはよく走っているので、もしかしたら何処かですれ違ってたかもしれませんね！
控え目に言って最高ですワロタ
当て逃げが悪いんだから申し訳なくなる必要はないと思います。
あと、ずっとディーラー入庫できる状態で乗られててすごいですね!
いやぁ～あれは最高でした笑
そう言って頂けると気持ち軽くなります！
何かあったらいつでも駆け込めるようにしてます笑
保険代もらって歯医者が正解😊
すごいですね。自分で直すときもあるとは。そういう姿勢、好きです。
ありがとうございます！
新車購入から13年、13万キロを超えましたが大きなトラブルもなくノンオーバーホールで乗ってます。
大事にメンテナンスをちゃんとして乗れば長く乗れる車ですよ。
コメントありがとうございます！
新車からずっと乗っておられるとは、、8愛がすごいです
やはり日々のメンテが大事なんですね、気を付けたいと思います！
初めまして。RX-8の取説動画を見たことが有りますがエンジンオイル量点検はマメにする様に記載されています。(素人の意見として)これはREの構造からエンジンオイルが燃焼室内へ送られる為と思います。2ストロークエンジンに似てますね。RE特有の高回転時には潤滑性維持の為にも仕方ない事と思います。燃費改善は出来ても排気煙は出ると思います。レシプロの様にピストンリングが無いので。とは言えREのメリットに惹かれる方々は多く私もその一人です。
車の命は加速です。The appeal of driving is acceleration!
日々のメンテナンスをされている証ですね。RE車用のエンジンオイルって有りますか？
ロータリーはオイルが命と言っても過言ではないと思います。
オイルはロータリー用のものなど色々ありますし、粘度によって回転の吹け上がりも大きく変わります。
ですがオイルは銘柄に拘るよりも小まめ(3000km以内)に交換することが重要と思います。
MAZDA純正のロータリー用オイルでも十分だと思いますよ。
とにかく綺麗な状態を極力キープしてあげることですね。
オイルは減りますが2500〜3000km程度なら十分持ちますのでそれほど心配は無いと思います。私はサーキット走行時以外でオイル残量をチェックしたことはないです。
まぁレシプロと比べたら格段に交換頻度は多くなりますけどね^ ^;
最後の「そんなに壊れるのが嫌なら新車の軽でも乗ればいい」の一言が、パンチが効いて中々良いですな。（笑）
自分も10年落ちのベンツに乗ってますが、運が良いのか大した故障も無く快適に乗れてます♪
効かせすぎた感があ無駄かもしれないです笑
そうなんですね！ベンツはいつか乗ってみたいと思ってるメーカです！大切になさってください！
自分は昔マツダで整備士をしてましてRX_3に乗ってましたー😃昔のロータリーはアペックスシールの問題があり長く乗る為にはエンジンオーバーホールする事がありましたが今のロータリーは改善されているのでエンジンオイルをまめに替えていればエンジンは大丈夫ですよー😃その他のセンサーは壊れるかもしれないけど。
やはりそうなんですね！
どうしても、昔のロータリーのイメージの強い方が沢山おられるので、、、そういったお話はありがたいです。
いい動画は時間があっという間に過ぎる
コメントありがとうございます！
そう言っていただけると幸いです！
同じく新潟市で初期型プレステージ2タイプSに乗ってました。私は家の事情で手放しましたが、維持費が許容できるまで乗りつづけて欲しいです。
ありがとうございます！
2年前ってこんなに安かったんだ...
今じゃ100万位はしちゃうよね
そんなせんくないさすがに
@@lati8930 10万走行以上で修復歴有とかだと50万位の個体は沢山ありますが、7万キロとかで修復歴なしのやつだったら75万〜100万くらいしてた気がしますが、見間違えでしたかね🤔
あと、後期型は高いですね
相場の半額って言ってるし、4年ほど前の当時でも激安だから。
今だと70〜80万くらいで手に入るだろうからそこまで高くなった訳でもない
最近旧車バブルが崩壊したので相場が落ちてきてますよ
あと、フロントリインホースメントが壊れたことを考えるとおそらくクラッシュボックスも壊れてるかと思います。
その場合は溶接による補修や骨格引き作業も入ると思うのでその分工賃も高額になります。
それを踏まえると50万を超えてしまうのは多分なのかなとは思います(実際はどうだったのは存じかねますが。)
中古スイスポ買って2年半です！
不具合、修理ゼロ！
快適です！
いいですね！
スイスポ乗りはほかにもいらっしゃいましたが、皆不具合無しとおっしゃっていました。頑丈なんですね！
うちのノアは当て逃げではありませんが信号無視してきた車にぶつけられ車の価値が25万円しかなく相手が超過修理特約に入っていなかったため修理費44万円掛かったのですが20万ほど保険から出しました。古い車で保険が出ないと言われた時の保険に入っていたため等級が上がらずに治せました。古いので乗り換えも検討しましたが車検通して2週間でぶつけられ、サスペンションとか新品交換していたので修理しました。
それは災難ですね、、、
古い車は何かと不遇ですよね、しょうがない部分もあるかもしれませんが
オルタネーターとかo2センサーとかは走行距離からするとアルアルだと思います。
ブーツ類の交換は中のジョイントが痛む前に行えば結果経済的ですよね。
エンジンの圧縮からすると前のオーナーさんがあまり乱暴に扱ってない様で良かったですね。
最近はディーラーさんでリビル品探してくれるので安心(値段面でも)して頼めますね。
ロータリーは音が全然違いますね。アイドリングだけでも満足できる。コーナリングはゴーカートみたいだし、やっぱりほしいなあ。試乗だけですが感動しました。
もうすぐ100万ですね！
初期型タイプSに乗り続け今年で6年。何度も8に付き物のトラブルが起き昨年初頭にエンジン始動不能になりオーバーホールに150万かかりました。けど丁度、昨年の今頃復活して改めてメンテナンスの重要性を知らされました。（千葉にあるとあるロータリー専門店で修理してそれ以降オイル交換をここで行ってます）まだまだこれからも乗り続けられる努力を続けて行きます。
オーバーホールそんなにかかるんですね、、、
頑張ってください！
エンジン本体の話が出てくるやと思いきや まだ深刻な故障は出てないようで何より。
元整備士なのですが、総じてロータリーはトラブルを抱えやすい印象がよく残っています。同じ8でも個体差ある上に、前オーナーの走らせ方でかなり影響されやすいので、ダメな個体は早い段階でOH入るかご臨終かetc…
きっと主様に似ていい車に仕上がったのでしょう！これからも良きカーライフを！
僕もエンジンが壊れなくてほっとしています。
やはりロータリーはトラブルが多いんですね。そうするとロータリー搭載車の中古車はくじ引きみたいですね、、、
そう言っていただけると嬉しいです！大切に乗っていきます！
私が買った8は買ったその日から走れなくなったり走行中にバッテリー上がったりして、車のこと全くわからなかった当時の私は1ヶ月で手放しました。。
70万円くらいの勉強代でしたが、それでも8に乗ってよかったと思いますし、今も乗りたい車の１つです。
車の知識と運転の技術をつけていつかまたリベンジします。
素敵な車です。大事に乗ってあげてください
ありがとうございます！
大変な過去をお持ちで、、、
リベンジ頑張ってください！素敵な8に出会えますように！
8のエンジンは新しい設計で作られて壊れにくいですね その他の部品交換は経年劣化 どの車でも有ります これからも楽しいカーライフを‼️
コメントありがとうございます！
21世紀の車なのでエンジンはなかなか壊れませんね
ゴム部品等はやはりヘタってきてるので、コツコツ直しながら楽しもうと思います
ありがとうございます！
あとはAPEX シール次第ですね！
買う・買わないの選択は。
これ買うなら駆動方式がFFの〇〇とか、レシプロエンジンの〇〇とか言う人とは交わる事の無い選択なので。
希少なロータリーエンジンに魅力を感じFR駆動で気持ちよく走りたい。
それにお金を払えるか?という選択。
17年落ち走行4.1万キロの同じグレーに乗ってますが(親近感
年4回オイル交換を行うだけで、故障といえばO2センサー交換のみですね。
そりゃ燃費は悪いけど、たった1300ccのNAでスポーツ走行を可能にするパワーを絞り出す、高回転なロータリーエンジンの個性だと思ってます。(速いとは言ってない
主の8、修理込みで、たった総額100万で、こんな希少な体験出来る車は希少ですので、良い買い物されたと思います。
小排気量であるロータリーや2ストのバイクにはレシプロに無い浪漫があると個人的には思っています。
やっぱり8は最高ですね！
8だけでなく他の車の参考になる動画ありがとうございます。
ありがとうございます！
素晴らしい動画じゃないか！
ステアリングガタガタは怖いですね😂
当て逃げ1時間で見つかるは凄いです…
なかなか怖い思いをしました、、
日本の警察官はとても優秀ですよね！
おすすめに流れてきました、動画から4年。
もうそんな安く買えなくなっちゃいましたね、
前期モデルは仕方ないと諦めるしかないな
そうですね
前期はわりと訳ありなので、完璧を求めるなら後期型をお勧めします
前期でも良い出物はありますよ。
前期は各トラブルの対策品を装着している場合や、補償でエンジン載せ換えしている場合が有ります←
かなり特です！
エンジンの調子悪くなる一つの原因はロータリーエンジンに100%化学合成油を使用した場合。このオイル様々な不純物がエンジンにダメージを与えます。それを知らない人が調子にのって高額な化学合成油を使う為、前期後期問わずエンジンを不調にしてしまいます。基本的には鉱物油で大丈夫です。補機類に関しては中古車の場合は前オーナーの無知度により状態が変わるので何とも言えませんが、中古車ってのは要点さえ学べば失敗しない買い物になりますよ。
いい警察でよかったですね。大体敷地内の事故は民事になるので警察は介入出来ないから民事で示談になるて逃げちゃいますよ。よく当敷地内における一切の事故は責任を持ちませんて看板あるのはあれですね。動画でおちついて喋ってくれるので聞きやすかったです。
ありがとうございます😊
新潟県警の方々はとても丁寧に対応してくれたので助かりました。
飲食店の駐車場だったので道交法の範囲内だったんだと思います。それに監視カメラとドラレコ映像で加害者のナンバーが分かったのがおおいい気がします。
最近8に興味出てきて、かっこいいなぁと思っていたのですごく参考になりました！ありがとうございます！
淡々としたコメント
すごく楽しく次は 次はって思いながら
コメントに耳を傾けさせていただいました
世の中きれいごとが多い中、心の心情を聞くことが出来ました
が
お前何言ってんの？ って言われたのです
実は動画音声をイヤホンで電車内で見ていたのですが
知らない間についつい 返事をしていまして
ウンウン そうそう だよね、、、、など
時には同感で 高いじゃん って その選択いいね。。。。などなど
知らない間に周りの方から笑われていました ｗ
それぐらい見入ってしまいましたね
楽しい 為になる動画 ありがとうござました。
ありがとうございます！
ロータリーはタイミングベルトがありませんので、エンジンのアッガイを心得ておけば、壊れませんもんね！
自分は総走行2万km100万円で買った中古８が２年でエンジンダメになった。
金銭的都合と今後もロータリー壊れるリスクを加味して泣く泣く別車種に買い替えたがたまに８思い出して乗りたくなります。
ロータリーエンジンの車なんてこの先もう出ないと思いますので主も末永く大事に乗っていってください。
2万キロが２年でダメになることなんてあるんですか、、、
辛いですね
これからも大事に乗っていきます！ありがとうございます！
ナレーション聞きやすかった‼️
良かったよ～⤴️
ありがとうございます！
RX-8 Type S 2003年5月初年度登録の前期初期ロットオーナーです。
エンジン本体が小さくも低振動静粛で快適なヴァンケルロータリー内燃機関ガソリンエンジン
優雅にゆったりサルーンとしてクルージングしてます。
エンジン寿命を延ばす程度にカーボン焼き切るメンテナンスとして意識的に最低限ブン回す位…
ただえさえ手入れ大変なのに
こんな激安ってだけで怖すぎる
激安品には要注意ですね、、、
自分で部品交換出来るのが凄い。。。ライトのバルブ交換程度しか出来ない私。。
ライトのバルブ交換ができれば十分部品交換できますよ！
控えめに言ってサイコーでーすってところ、面白かったｗ
ありがとうございますｗ
ロータリーエンジンは未だにマツダ本社工場で熟練工10人ほどで月産200機〜生産されているという。
値段は８０万円ほどか？
この事実を知った時は驚いたし、感動してしまった。
ロータリーを発電機にしたレンジエクステンダー？シリーズハイブリッド？のmx30の登場が楽しみです。
行動力あってすごいなぁ
超過修理特約ってマジ大事ですよね。
保険屋さん勧めてこないので知らない人多い気がしますが、
私も低速でのよそ見でオカマ掘ってしまった時に
相手の車の相場が25万で修理費用が50万近く（自分含めて3台の玉突きだったので前後修理）で
相手から電話がかかってきて「そちらの保険屋に車両相場以上出せない」と言われた
「何十年も前の古い車なら相場0円のやつだってあるだろ？そういう場合どうするんだ？」とか言われて困った経験があります。
で、私から相手からの苦情で保険屋に電話したら、超過修理特約があり相場が安い車で修理費が足りない場合でも
一定額お支払できるようになるので次回からどうですか？的なこと言われたことあります。
そんなの事故る前の契約時に勧めろよって感じで呆れちゃいましたけど・・・
私の場合、その後被害者の方が保険屋に粘って交渉してくれたみたいで何とか修理して解決でき良かったですけど
下手したら加害者が修理に足りない分を実費で支払わなければならないこともあるようなのでご注意を。
マジで大事です。
それは大変でしたね、、、
僕も事故後、超過修理特約に入っているか確認しました。
初のマイカーを中古のrx-8にしようか迷ってた時に知りたい情報に出会えたのでありがたいです！
お役に立ててよかったです！
いい車が見つかることを祈っています！
ロータリーとわず 中古は当たり外れ、、でハズレを引くと大変ですが
経年劣化交換以外で考えれば 良い車を買ったと思います。
事故の修理費、、なんとも言えないけれど、エンジンある方は色々パーツも多いので
そんなもんかもしれませんね。
触媒とかマフラーは純正買うと高いんですよね なぜか 社外のHKSなどが安い
そうですね、ぼくの8は割と当たりだったのかもしれません。中古車はほんとくじ引きです、、、
フロントはギッチリ詰まってるのでいろいろ壊れたんでしょう。
社外が安いのは逆にありがたいんですけどね笑
若いのに車にちゃんと向き合っててえらい！当て逃げって保険使えるんですね(・・;)逃げてるのに...。チャンネル登録しましたー
ありがとうございます！
当て逃げでも犯人が捕まれば通所の物損事故とかわらず、相手の保険が使えます。ただ、犯人が見つからないと泣き寝入りです、、、
金を掛けずに自分で治すってのが賢い乗り方だよね。俺も訳あり激安車買って地味に直してのってるよ。
そうですね！
そうなんですか！大事になさってください。
58秒からの相場の右下の青エイト、前乗ってたエイトや...懐かしい😂
まじですかw
私も3年ほど前、初めてのマイカーで2003年式のこれを買いまして、冷却水漏れやエンジン不調などは無かったものの、75,000km走行で80万…
この動画を見て、ボラれてたなと思いました…もはや後の祭りですが。ただ、仰る通り重大故障は殆どなく、自力でも交換可能なレベルだけでしたね。
面倒見ながら大事に乗っていきたいなと改めて思いました。
同車種オーナーとして、今後のNAおにぎりライフを応援しています。
そうなんですね！
3年前は03年式で80万は平均辺りだった気がします、、、
僕の8は購入当時カーセンサーで最安値だったので、あまり参考価格にはならないと思います笑
購入先の中古車屋さんも、仕入れ値と同等で出していると仰っていたので。
しっかり面倒見てやればいつまでも丈夫に走ってくれると思います。
お互い楽しいカーライフを過ごしましょう！
@@ItomaPA 仕入れと同額で出されていたとは。
逆に、そうでもしないと売れないのでしょうか…？
1JZやSRの車種の方に持っていかれてるのか、どうなのか…
もともとそのお店は、どの車も仕入れ値とほぼ同じ値段で販売していたので、車種はあまり関係ない気がします。
今では考えられませんが、僕がRX-8を購入する際にS15のオーテックバージョン(11万キロ、修復なし、車検残半年)が49万で売られていました。今買おうとすると100万はいる気がします。
@@ItomaPA 全般に仕入れ値からほぼスライドで売られてたんですね…なんと太っ腹な。
そのS15は100超えますよね。
ボディ綺麗なら、下手すると150付いたりして…
社長は薄利多売と仰ってました笑
自分で車をいじれる人にとってはかなりの優良店だったと思います。
高くてこうやって壊れる可能性もあるから、あるいみお買い得かもｗ
ディーラー親切で車も直って良かったですね
いいRX-8と巡り合えましたね。
大事に乗って下さいね。
ウチの近所にも中古でコミコミ35万、
年式とミッションは忘れましたけど走行距離8万っていうのがありますね。
ありがとうございます！
コミコミ35万はなかなかな強者ですね笑
わかりやすく、聞きやすいいい動画でした。
ありがとうございました。
そう言っていただけて幸いです。
ありがとうございます！
私も10年前に3年落ちの中古買って、まだ乗ってますけどIGコイルの交換以外は故障らしい故障はありまへん。只、寒い時期に二度程、デチョークでエンジンが始動しないときがありました。
RX-8って思いのほか普通の車ですよね！
あと、3,000km毎にオイル追加が面倒かな？ロータリー車は仕方ないけどねー。
オイル関係はちょっと面倒ですね笑
ロータリーなのでしょうがないと言えばしょうがないです。
参考になりました、ありがとうございます。
ただ私も新潟出身ですがイントネーションが常に気になってしまいました、、
コメントありがとうございます！
そう言っていただけると幸いです。
実のところ、僕は新潟出身ではないので、、、
古い車を買う場合は親身に対応してくれる修理工場に出会えるかどうかが重要なんですよね。お知り合いがRX-8でモータースポーツしています、エンジンOH５０万らしいですｗ
そうですね、親身になってくれる工場は重要ですね！
やっぱりOHはそこそこかかりますね笑
リビルトはほぼ無いので現物OHのなるのですが当然ですがマツダDではOHは受け付けない（本音は出来ないのではないかと）のでロータリーで有名なショップに依頼するしかないようです
ディーラーでも街中古車屋でも、保証が大きい場所がいいかも🧐
実際に乗ってる人の話は
１番ありがたいです
ありがとうございます！
良いオーナーさんに出会えた幸せな車ですな。
ありがとうございます！
3年前にRX 8が総額8万で売っていた時はびっくりしましたが訳ありかと思いスルーしましたね 速攻売れてましたがやはり安いのも訳ありな理由がしっかりあるということですね
外装をほぼ交換したと仰っていましたが、塗装も全塗装なのでしょうか？、それとも交換した部位のみの塗装なのでしょうか？
全塗装ではなかったです！
交換した部品(前後のバンパーとボンネット)のみでしたが、周辺の退色具合に合わせてしっかりとボカシ塗装されてました。
自分も20万でエイト買ってすぐにラジエターパンク、o2センサー、a/fセンサー、イグニッションコイルかえました。
なかなか変えられてますね、、、
動画の感想…
警察すげぇ
K20AのノックセンサーをDIY交換したことがある。エア栗どころかスロットルボディまで取り外さなきゃならなくて元に戻す際センサー1本つなぎ忘れて赤恥だった
13Bの整備性はどんなだろう
厩舎の楽しみはDIY、呉々も遠出は控えるべし
私も３年前に２５万円で１０万キロの８を購入しましたが、未だに経年劣化のパーツ交換のみで動いています。
１５万キロ走破した今現在、さすがに圧縮は下がってますが、まだちゃんと走ります❗️
お互い、これからも８ライフを楽しみましょう❗️
コメントありがとうございます！
やはり、そう簡単に壊れるものじゃないですね！
これからどんどん楽しみましょう！
自分はFD6年乗ってましたけどメタリングポンプが壊れたくらいで、大きな故障なかったですよ。
小さいのはちょっとありましたが。好きな車ならそれくらいは気になりません。
なんか聞きやすいナレーションだな....どっかで聞いたこと....
主「低評価でも高評価でも...」
吉 田 製 作 所 や ん け
最後まで楽しく見れました
ありがとうございます
その動画の吹き込みしてるときに、吉田製作所ばっかり見てたので影響されてます笑
「壊れるクルマが嫌なら新車の軽自動車買えば良い」同感です〜。
シーサイドライン懐かしい‼️
昔FCで走ってました。
マツダディーラーに友達いるのでいつもお世話になってました。
そうなんですか!？
休日になると沢山スポーツカーが走ってるので、流すだけで楽しい道ですよね！
車屋に知り合いがいるのは羨ましい限りです
セカンドカーに8欲しいなーて思ってたから、とても参考になりました
自分のNAロードスターも全部ショップ任せだと破産しそうなんで、エンジン内部でもない限りDIYです。工具代等のイニシャルコストは結構かかりますが、何しろ構造が理解できて楽しいです。
せっかくのカーライフ、これからも楽しく安全に送りましょう！
コメントありがとうございます！
やはり全てショップ任せだと費用は天井知らずですよね、、、
僕も日々楽しみながら整備などしてます。
お互い怪我だけはないように楽しみましょう！
この手の安いスポーツ系の車を買うなら自分でいろいろ触れる人か、全修理前提で買うのがベター。最低100万を目処に、50万で買って50万で直すって感じ。ちなみオルタネーターは中のブラシをはんだを使って交換すれば千円以下で出来る物もある。異音が無ければそれで十分。
そうですね！直して乗る前提ですね、安いスポーツカーに完璧を求めてはいけない気がします。
オルタネータの修理方法は後で調べて後悔しました。こんな簡単に安く直せたのかと。いい勉強になったと自分に言い聞かせてます。
20代の頃半年間所有していました。インプスポーツワゴンをもらい事故で廃車にされ、焦ってシルバーの8を購入しました。
当時のライフスタイルに合わせられず、維持していく勇気がなく手放してしまいました（泣）
走る、曲がる、停まるのバランスが良くて、跳ね上がるようなサウンドと無限加速のフィーリングを今でも覚えています。
僕の車はオイルポンプが壊れてハウジング内に大量のオイルがドバドバでエンジンが死んで病むなく廃車にしました
めちゃくちゃ丁寧で面白かったです👍
ありがとうございます！
そう言っていただけると励みになります！
安いからダメは安直すぎる。車は壊れるものなので。
万人に満足してもらえるように整備した高い中古車か、安い中古車で自分で必要なところを整備するか自分のスキルに合わせて選ぶのが良い。
もっと前の世代のスポーツカーはコンデション悪くても高いですから、今RX8は安い方だと思います。
仰る通りです。