Здравствуйте! Большое спасибо за видео! Утром машина не завелась моргал значок иммобилайзера на панели, бензонасос качал полсекунды и всё, а стартер так и вовсе молчал.. Автоэлектрик по телефону сказал,что нужно смотреть"мозги" и иммобилайзер возможно прошивать и то и другое. Предложил на буксире доставить автомобиль в автосервис. Я посмотрел ваше видео, нашел предохранитель,прозвонил,заменил. И о чудо приора завелась "с полпинка"!
Вот это оживление получилось!!!! аж дух захватывало перед каждым следующим запуском))) отличная работа, хозяин как специально копил неисправности))) спасибо за обзор! тоже бывает зажигание забываю включать и удивляюсь почему не соединяется)))
Хороший ELMщик по своей рентабельности в несколько раз превосходит умника с мотортестером. Доказано на практике, углублённая диагностика не окупается в условиях сервиса и носит эксклюзивно-гаражный характер. Именно по этой причине применение мотортестеров носит весьма ограниченный характер в профессиональной среде.
Вот и я говорю ваз ломается как то странно ,машины одинаковые а проблемы разные, заходишь в Гугл со своей проблемой ищешь и нет того что у тебя обязательно есть отличия 🤣
во ремонтник, мало того что блок у него вдруг оказался спаленным, так он, еще даже , не удасужился катушки снять)) Повезло, что хоть второй вдруг не спалился.
Все таки как бы не засирали автоваз он выносливый и как обычно владелец свистит ехал ехал и заглохла до состояния утиля он доводил автомобиль не один день
Вот почему ,когда говорят вы нам только к примеру разряжение померьте, а остальное мы сами . Я посылаю таких по дальше. Смотрю только сам авто целиком и полностью. И только сам делаю вывод что и как проверять.
У меня автоваз по цеху 4 дня катался одно сделал другое сломалось. Второе сделал, третье сгнило. Так с горем попалам сделал отдал. Блин где логика у людей в покупке авто за 50 к. Что УАЗ ведро стоит у цеха. JDM ONE LOVE :) Андрюхи как всегда респект :)
На авто в таком состоянии с большой осторожностью делаю прогазовки ...А то окажется "ремень не меняль ты газануль и он порваль кляпана загнуль ты попаль" ))))
Как мне кажется владелец что то недоговаривает. Заглохнуть на ходу мог от чего то одного, например, от того что давление топлива пропало. А вот ключи в блоке и катушка в 4-м, и предохранитель, могли сгореть при неудачной прошивке блока через диагностический разъём. Дальше блок был обесточен и не отвечал на запрос иммо. . После чего вероятно владелец обратился за помощью к вам, скрыв предысторию реального происхождения неисправности. Возможно ошибаюсь, но впечатление такое, что с машиной кто то поработал до вас.
Тот случай когда владелец авто решил отремонтировать авто сначала прошивкой (в данном случае отвязкой иммо). Очень частое явление! И самое печальное, что еще и заливают всякие "Спорт- всех- Ебишен". А ты потом ипись, разбирайся. А тут тупо ехали на троящем моторе до победного, пока не погорело.
Приора егаз, не заводилась в рандомном порядке, когда не заводится пикает 2 раза, просто ждёшь от 20 сек до 1 минуты с ключом в АЦЦ и она заводится. Отключили иммобилайзер, теперь машинка с ключем горит постоянно какое-то время, пару дней было ок, но спустя какое-то время также самая хрень, 2 сигнала и заводится после ожидания как захочет машина. Как такое может быть после отключения иммо ?
Люблю жигуля.. А когда еще есть прибор номер один - черная светодиодная контролька-пищалка, то это счастье .. Кстати , плохих машин не бывает. Это для обсирателей отечественного автопрома, диванных экспертов с неоконченым и толком не начатым средним образованием..
Драствуйте до сегодняшнего дня приора работала сегодня хочу завести все крутится но не заводится ни как иногда хочет завести но вырубается что же может случится
гранта автомат. 1.6 16 клапанов. жалобы на расход в 13 -14. литров др на прокруте все держит. др на хх чихорда высоковольтка в норме. давление норма по эффетивности цилиндров график лямды показывают ))) коррекции в минус . дергается при троганье. протрой по всем цилиндрам. гидрики на холодную стучат. свечи белые.
Корекции из за гидриков. эти нехорошие гидрики недорабатывают. смесь недозгарает. лямда беднит и без того не богатую смесь борясь с датчиком детонации))) Это классика. Головку в ремонт.
@@Maga-77 при чём тут ЭБУ? А на карбюраторе детонации нет? Я же выше написал как детонация связана с составом смеси. Это теория ДВС. ВАЗ или не ВАЗ значения не имеет, всё моторы работают по одним законам
И поедишь ты без чемодана, дана, лес пилить в районе Магадана. Все, что ты делал, должно производится на заводе или в дилерской группе. Сделал диагностику, распечатай, отправь в госпиталь, яки терапевт, а бабки бери те же.
Здравствуйте. На холодную в топливной рампе нету давление. В теле бес проблем заводиться. Насос фильтр сетку обратный клапан все поменяли бес полезно по диогности все в порядке. Что может быть?
Можете кто нибудь подсказать у меня приора 126 двигатель, больше 20 градусов мороза машина заводится и глохнет, с нажатием газа она работает но троит, минут 7 по работает прогреется, заглушиш заведеш нормально стало, диагностика всё показывает нормально!!!
Странно что распиновка не алё. Мож схема левая? Хотя 7.2 по моему такой же по пинам как и 73. Дичь какая то. Пробег 70, а замучена основательно. Впрочем это норма для ТАЗовладельцев 70%- вали до конца)) Потом либ Солярис такой же отжатый, либ ремонт на все деньги 😂
По распиновке ХЗ. Когда пред заменил связь с ЭБУ появилась я естественно распиновку не перепроверял. Хозяин сказал только что троила она у него перед тем как заглохнуть, даже до дома сама доехала. История мутная, честно сказать желания в истоках копаться нет, все силы брошены на следующее вёдышко))). У меня сейчас всё просто: сделал, выложил на Ютуб и забыл))).
@@user-id1ty3oq5n по опыту езды на 16 кл. гранте уже знаю, неисправность свечи приводит к перегретой и сгоревшей катушке, а дальше и сгоревшему ключу. как только выскакивают ошибки по пропускам, смотрим свечи пока не навернулась катушка. до этого ездил на другом автомобиле, даже не думал об этом, да и уровень масла проверять часто...
Может вы поможете мне.... Не качает бензанасос . Проверил бензанасос предохранители реле все исправно... подключились к эбу пишит ошибку p 1570. Почитал это связанно с иммо. Вот думаю прошить эбу с отключением иммо как думаете?
![[UNCUT] "เสรีพิศุทธ์" แฉยับ! งัดหลักฐานใหม่ชั้น 14 ได้นอนคุกสมใจแน่!! I คนดังนั่งเคลียร์ I 2 ก.ย.67](http://i.ytimg.com/vi/O1SSg4p9Izs/mqdefault.jpg)
Здравствуйте! Большое спасибо за видео! Утром машина не завелась моргал значок иммобилайзера на панели, бензонасос качал полсекунды и всё, а стартер так и вовсе молчал.. Автоэлектрик по телефону сказал,что нужно смотреть"мозги" и иммобилайзер возможно прошивать и то и другое. Предложил на буксире доставить автомобиль в автосервис. Я посмотрел ваше видео, нашел предохранитель,прозвонил,заменил. И о чудо приора завелась "с полпинка"!
Вот это оживление получилось!!!! аж дух захватывало перед каждым следующим запуском))) отличная работа, хозяин как специально копил неисправности))) спасибо за обзор! тоже бывает зажигание забываю включать и удивляюсь почему не соединяется)))
Хозяин бережно хранил неисправности чтобы я мог снять блокбастер))). Как говорится приятного просмотра)))
Красавчик настояший мастер своего дела!
автоваз это конструктор.красавчик.респект.
Любой автомобиль конструктор. Здесь нет ни одной неисправности не встречающейся на других авто. Просто хозяева как обычно ездили до победного.
Респект мастеру! Высокий уровень 🤟👍
приора-мотор уникальный движок,вечно в масле и с пропусками,не маньяки а больные люди!!! лайк.
Ну почему же? Замасленные японовёдра вижу гораздо чаще чем приоромоторы. Отсутствием технического обслуживания что угодно ушатать можно
Люблю ремонтировать ваз, каждый раз новое
Никогда не скучно. Большинство не могут ремонтировать ваз, да и ино тоже
Последнее предложение - пять баллов))))
Хороший ELMщик по своей рентабельности в несколько раз превосходит умника с мотортестером. Доказано на практике, углублённая диагностика не окупается в условиях сервиса и носит эксклюзивно-гаражный характер. Именно по этой причине применение мотортестеров носит весьма ограниченный характер в профессиональной среде.
@@johnmack5024 в точку
Вот и я говорю ваз ломается как то странно ,машины одинаковые а проблемы разные, заходишь в Гугл со своей проблемой ищешь и нет того что у тебя обязательно есть отличия 🤣
@@johnmack5024 без мотор-тестера менял бы все подряд.
Подписчик извини, но ты наездник😂 А тебе респект и уважуха👍
во ремонтник, мало того что блок у него вдруг оказался спаленным, так он, еще даже , не удасужился катушки снять)) Повезло, что хоть второй вдруг не спалился.
Бывает, торопюптся
Все таки как бы не засирали автоваз он выносливый и как обычно владелец свистит ехал ехал и заглохла до состояния утиля он доводил автомобиль не один день
Хоть у кого-то адекватный взгляд на вещи)))
Вот почему ,когда говорят вы нам только к примеру разряжение померьте, а остальное мы сами . Я посылаю таких по дальше. Смотрю только сам авто целиком и полностью. И только сам делаю вывод что и как проверять.
"Да я всё туже проверил, вы мне вот этот датчик только проверьте")))
У меня автоваз по цеху 4 дня катался одно сделал другое сломалось. Второе сделал, третье сгнило. Так с горем попалам сделал отдал. Блин где логика у людей в покупке авто за 50 к.
Что УАЗ ведро стоит у цеха.
JDM ONE LOVE :)
Андрюхи как всегда респект :)
JDM на свалку))) как они были средневековой отсталой страной так ей и остались.
@@user-id1ty3oq5n да ладно тебе :)) а че тогда ваг группа??
@@user-kn4wt7ty7q по техническим решениям они мне больше нравятся. Видно что инженеры думали. Германия вообще инженерной мыслью славится.
На авто в таком состоянии с большой осторожностью делаю прогазовки ...А то окажется "ремень не меняль ты газануль и он порваль кляпана загнуль ты попаль" ))))
С одной стороны так, с другой а как с ней вообще работать? Сам видел какой "букет" привезли)))
Не можешь чтоли ответить -" эта ти попаль". ?)))
С кайфом посмотрел, спасибо!
Очень было интересно и познавательно. Спасибо.
Как мне кажется владелец что то недоговаривает. Заглохнуть на ходу мог от чего то одного, например, от того что давление топлива пропало. А вот ключи в блоке и катушка в 4-м, и предохранитель, могли сгореть при неудачной прошивке блока через диагностический разъём. Дальше блок был обесточен и не отвечал на запрос иммо. . После чего вероятно владелец обратился за помощью к вам, скрыв предысторию реального происхождения неисправности.
Возможно ошибаюсь, но впечатление такое, что с машиной кто то поработал до вас.
В ЭБУ была прошивка сток, сверял в редакторе. Концов сейчас не найти да и смысла их искать нет. Что вижу с тем и работаю. "Букет" конечно знатный)))
Предик мог сгореть от нагрузки бензика в неположенный ток.
@@Sanek972 через сгоревший пред питается только схема управления. Силовой нагрузки на нём нет. У ЭБН своё реле и свой пред.
@@user-id1ty3oq5n ааа, точн)) Чё я трою-то)
@@Sanek972 приоры нанюхался что ли?)))
Пантера это не сигнализация а игровая приставка аналог денди
Тот случай когда владелец авто решил отремонтировать авто сначала прошивкой (в данном случае отвязкой иммо). Очень частое явление! И самое печальное, что еще и заливают всякие "Спорт- всех- Ебишен". А ты потом ипись, разбирайся. А тут тупо ехали на троящем моторе до победного, пока не погорело.
Можно без выступлений и подъ...к?
Приора егаз, не заводилась в рандомном порядке, когда не заводится пикает 2 раза, просто ждёшь от 20 сек до 1 минуты с ключом в АЦЦ и она заводится. Отключили иммобилайзер, теперь машинка с ключем горит постоянно какое-то время, пару дней было ок, но спустя какое-то время также самая хрень, 2 сигнала и заводится после ожидания как захочет машина. Как такое может быть после отключения иммо ?
Мастера диванов тут!))))
Приятного просмотра)))
@@user-id1ty3oq5n совпадений много понравилось! красава Андрюха!
Люблю жигуля..
А когда еще есть прибор номер один - черная светодиодная контролька-пищалка, то это счастье ..
Кстати , плохих машин не бывает. Это для обсирателей отечественного автопрома, диванных экспертов с неоконченым и толком не начатым средним образованием..
Да все машины одинаковые, железо и железо. Разница лишь в степени замученности)))
1:40 был случай заклинивания втулки втягивающей и тоже не щелкал стартер
Если бы это произошло на данной Приоре я бы уже не удивился)))
Драствуйте до сегодняшнего дня приора работала сегодня хочу завести все крутится но не заводится ни как иногда хочет завести но вырубается что же может случится
Протяни массу жгута катушек, проверено неоднократно.
Человечище !!!!!!!
Очень увлекательное оживление 🤣🤣🤣
Мне тоже понравилось)))
Пару месяцев назад я случайно вышел на твой канал, сегодня подписался. Удачи тебе!
гранта автомат. 1.6 16 клапанов.
жалобы на расход в 13 -14. литров
др на прокруте все держит.
др на хх чихорда
высоковольтка в норме.
давление норма
по эффетивности цилиндров график лямды показывают )))
коррекции в минус .
дергается при троганье. протрой по всем цилиндрам. гидрики на холодную стучат.
свечи белые.
Это точно не Шнива?))
НДА чувак
Корекции из за гидриков.
эти нехорошие гидрики недорабатывают. смесь недозгарает.
лямда беднит и без того не богатую смесь борясь с датчиком детонации)))
Это классика. Головку в ремонт.
Думаю после такого запуска хозяина вряд-ли будут беспокоить какие-то коррекции)))
@@Maga-77 если совсем по простому то уровень детонации прямопропорционален соотношению воздух/топливо.
@@Maga-77 я же написал как: прямопропорционально
@@Maga-77 при чём тут ЭБУ? А на карбюраторе детонации нет? Я же выше написал как детонация связана с составом смеси. Это теория ДВС.
ВАЗ или не ВАЗ значения не имеет, всё моторы работают по одним законам
И поедишь ты без чемодана, дана, лес пилить в районе Магадана. Все, что ты делал, должно производится на заводе или в дилерской группе. Сделал диагностику, распечатай, отправь в госпиталь, яки терапевт, а бабки бери те же.
Здравствуйте. На холодную в топливной рампе нету давление. В теле бес проблем заводиться. Насос фильтр сетку обратный клапан все поменяли бес полезно по диогности все в порядке. Что может быть?
👍👍👍
Заметить ключи и дальше катайся, вышли из строя ключи из за неисправных катушек
Ошибочное предположение.
13:50 И моторчик зажужал.
Скажиии.
Да есть жеж.
Булочка конфетка
Вы канал перепутали)))
У тебя манометр стандартизированный))))
Ага, только с поверки забрал)))
@@user-id1ty3oq5n И что точно 40 градусов спирта было в протирочной жидкости.)))
А может из-за того что проблемы с иммобилайзером, не качать бензонасос?
Добрый вечер. Вы решили проблему с бензанасосом???? У меня такая же проблема не качает бензанасос походу иза имобилайзера. Как решили проблему?
@@user-cc4zw2mf2wу вас получилось?
Можете кто нибудь подсказать у меня приора 126 двигатель, больше 20 градусов мороза машина заводится и глохнет, с нажатием газа она работает но троит, минут 7 по работает прогреется, заглушиш заведеш нормально стало, диагностика всё показывает нормально!!!
Подсосы по впускному коллектору проверьте.
Привет, а что за программа на планшете? Для диагностики
Сканматик
При прокруте после замены предохранителя главного реле катушка 1цил.была отключена 😕.
Да, именно по этому накрылся родной ЭБУ, бензонасос потерял давление и сгорела четвёртая катушка.
@@user-id1ty3oq5n прохват был бы лучше на 2-х цилиндрах) чем на одном живом без топлива 😆
@@user-xj5dr5de6k эту Приору и так прохватило по полной)))
Прошивка под две скорости и кондишен b173dr04? Смотрю евро2 прошили, прошивка ммк?
Сток DT05 залил.
Я тоже из Омска, как вас найти на случай ремонта моей ласточки? 🤔
Все контакты под видео
Катушку первого не подключил
В точку! Именно поэтому она не заводилась. Я умею пускать пыль в глаза)))
Странно что распиновка не алё. Мож схема левая? Хотя 7.2 по моему такой же по пинам как и 73. Дичь какая то.
Пробег 70, а замучена основательно. Впрочем это норма для ТАЗовладельцев 70%- вали до конца)) Потом либ Солярис такой же отжатый, либ ремонт на все деньги 😂
По распиновке ХЗ. Когда пред заменил связь с ЭБУ появилась я естественно распиновку не перепроверял. Хозяин сказал только что троила она у него перед тем как заглохнуть, даже до дома сама доехала. История мутная, честно сказать желания в истоках копаться нет, все силы брошены на следующее вёдышко))). У меня сейчас всё просто: сделал, выложил на Ютуб и забыл))).
@@user-id1ty3oq5n )
Сможете помочь?
Классика жанра, умер насос, сел аккумулятор, в иммо прописалась хрень какая то, и ещё добили предохранитель!
Зае..ли машину...
Сколько взял за ремонт?))))
Да по братски за кулёк яблок сделал)))
@@user-id1ty3oq5n я бы кулек на 5 кг взял)
@@chip-tuning2846 если брать из расчёта стоимости килограмма яблок 150 р - ЭЛМочку в ОБД сунуть дороже стоит)))
От души брат помог
хлебная машинка
Ну так не Лэнд Крузер же)))
блок сдох от катушки, катушка от свечи. ) лучше сразу привезти автомобиль и рассказать. время бы с экономили.
Возможно. А возможно это всего лишь предположение. Теперь концов не найти.
@@user-id1ty3oq5n по опыту езды на 16 кл. гранте уже знаю, неисправность свечи приводит к перегретой и сгоревшей катушке, а дальше и сгоревшему ключу. как только выскакивают ошибки по пропускам, смотрим свечи пока не навернулась катушка. до этого ездил на другом автомобиле, даже не думал об этом, да и уровень масла проверять часто...
А как моргает имобилайзер, быстро или медленно? Тоже есть разнца
Скорее медленно чем быстро.
Может вы поможете мне.... Не качает бензанасос . Проверил бензанасос предохранители реле все исправно... подключились к эбу пишит ошибку p 1570. Почитал это связанно с иммо. Вот думаю прошить эбу с отключением иммо как думаете?