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スズキは250で丸目出して欲しいな
ご視聴ありがとうございます確かに（笑）
毎回 楽しく拝見しています。私も48年ぶりにリターンして 色々レンタルバイク乗り扱い易さ乗り味の良さでSV650にしました。楽しくはしらせてます。
ご視聴ありがとうございます良いバイクを選択されましたねd('∀'*)
興味はすごく有りますが、今は馬力が有り、トルクもりもりのリッターバイクがいいです。が60代位から乗りたいかも。このクラスは乗った感じどうなんですか？。
ご視聴ありがとうございます非常に乗りやすくてリッターに比べると楽ですし最高ですよ👍
性能とかよく分からないけど見た目すごい好きなんだよなぁこれ
ご視聴ありがとうございます美しいバイクですよね😍
2020年のSVが我が愛車です😀シックデザイン社のガイラシールド装備で快適です。（ジムニーシエラ＆SV乗り）
ご視聴ありがとうございますガイラシールドは良いですよね（笑）
気になっていて、相当惹かれてるだけに、空波さんの裏レビューが、いつも以上に楽しみです😁😁😁
ご視聴ありがとうございます正直、シートくらいしか貶すところがないですよ（笑）
こんにちは😊タイミング良すぎて笑う😅元Ducati乗りがリターンするにあたり何か良いバイク無いかな〜と。基本、ツインでトラスフレームが好きです♪SUZUKIは全く頭に無かった！😅ありがと〜ございます😊
ご視聴ありがとうございますシート以外は満点なバイクです
過去2019年SV650Xに乗っていましたが、TOKICOの4ポッドキャリパーの味が忘れられず、2022年SV650を購入して再び鈴菌に・・・。雑誌・ネットのインプレでも、エンジンばかりではなく、もっと秀逸なブレーキに言及して欲しいですね。ちなみに4ポッド化したのは2019年型からですが、2018年型のお値段をそのまま据え置いて4ポッド化させたSUZUKIというメーカーに、今でも拍手を送りたいデス！
ご視聴ありがとうございますブレーキが良くなっているおかげか？グラディウスよりコーナーが面白かったように思いました。
乗りやすさや価格で最後までホンダnc750X、カワサキW800とSV650で迷っておりました。最終的にロングツーリングを考えてnc750Xにしたのですが、昭和の人間にとってシンプルなバイクは魅力です。
ご視聴ありがとうございますNC750Xは間違いないバイクだと思いますよd('∀'*)
いい参考になります。
ご視聴ありがとうございますありがとうございますm(_ _)m
SV650X乗りです。確かにエンジンは低速から上の回転数までどこ使っても良いですね。逆にそこが面白味を欠くと言うのは贅沢な悩みです。
ご視聴ありがとうございます確かにそうかもしれませんが並列よりはやはり味があると思います。
パラレルのツインの映像が出てきてるので、SVももう終わりなのかと思うと残念ですね。ハーフカウルモデルをずっと待ってたんですが…
ご視聴ありがとうございますついに出してきませんでしたね(^^;
お疲れ様です。MT-07とSV650と悩みましたが、丸目単眼に惹かれて購入しました。良いバイクですよね。のんびり走らせるには最高だと思います。立ちゴケしそうな時に何とか踏ん張れる車重は、最高に助かってます(笑)
ご視聴ありがとうございますデザインだと私もSVですね（笑）07も凄く良いバイクですので迷うところですが
おはようございます！初めての大型にSV 650を検討してます。今までホンダ乗りだったのですが機能がシンプルで乗り味が優しくて…etcこれからな？と。参考になりました！ありがとうございます✨
ご視聴ありがとうございますCB650もかなり良さそうですし、Ninja650もかなり良かったですから！このクラスは迷いますね（笑）
V2バイク大好きです！！愛してます。
ご視聴ありがとうございますわかります（笑）
sv乗りですスズキはst200以来で細かいところ溶接や塗装の粗さが心配でした中古車は保管状態が同じであればやはりホンダ車が品質は高いですですがその品質は自分が気に入ったバイクに乗ってそのバイクを好きになった瞬間可愛らしいチャームポイントに変わってしまうそうsvはそんな感じただ排気量は650cc回せばそれなりに暴れてくれますピークパワーはMTに敵わないでしょうが…きっちり回したらお山も楽しいですよ
ご視聴ありがとうございますSVは国内生産でしたよね？溶接や塗装は全然気になりませんでしたよ。ジクサーの並行輸入モデルはさすがに笑いましたけど、あと、ホンダもインドのCB160は酷かったです（笑）
SV650乗ってみたい！！以前は２５０ばかり乗っていました！！
ご視聴ありがとうございますぜひ一度乗ってみてください👍
空波さんこんにちはつい先日までsvユーザーでしたSVが楽しすぎて新車購入から2年ちょっとで5.7万キロも乗ってしまったので新型gsxs1000に乗り換えましたが、今でも最高のバイクだと思ってますwSVはシンプルにしてディープ、装備は必要最低限だけど楽しさは無限大のお得なバイクですよね😉
ご視聴ありがとうございますこういうバイクが、もっと増えて欲しいものですね（笑）
空波さま お元気ですか。キャナウェイ社 CBD を参照下さい。 kaz2
ご視聴ありがとうございます元気です💪
鈴菌感染者が通りますよ～🤣このエンジン最高ですよね😆😆グラディウスよりよさそうな点、ブレーキグラディウスの方が好きな点、メーターグラディスもSVも気になる点・・・シートはケツが痛くなります・・・僕は厚みのあるシートヒーターを付けて快適仕様にしています
ご視聴ありがとうございますシート以外はほぼ100点満点の出来でした。コンフォートシートのオプションがあれば完璧です（笑）
おはようございます☀待ちに待ったSV650のレビュー🎉かつて乗ったV-stromのベース車なので悪かろうハズはないのですが、視聴できて嬉しいです😊ちなみに…ヘタな自分には有り余るパワーが唯一の不満(贅沢な不満ですが💧)だったGSX-S1000Fから、車検を機にSV 650に乗り換える事にしました。裏レビューもいずれ挙がると思いますが、そちらも楽しみにしております😁
ご視聴ありがとうございます裏ではシートくらいしか貶せる部分がないので細かいところをチマチマ言うと思います。
ずっとスズキVX800に乗っていたので、同じVツインのSV650を買おうと思ってバイク屋さんに行ったはずなのに、何故かGSX-S1000Fを買っていました😅 でも買えなくなる前にSV650が欲しいと思っています。排ガス規制に負けずに残してほしいバイクですね。
スズキはバリュープライスとのことですが、最近は強気になってきてますよ。GSX-S1000も新型でなかなかの値段になりました。（スズキよ、おまえもか！って感じです。）SV650も4ポットキャリパーになった2019年型は738,720円でしたが、カラーチェンジだけなのに2021年型では785,400円まで値上げしました。排ガス規制対応の現行2022年型では803,000円です。お買い得と言われるジクサー250も間もなく排ガス規制対応モデルが出てくると思いますが2～3万円アップは確実かと・・・。そうなると、排ガス規制対応済みのCB250Rとちょうど10万ぐらいしか変わらない。たぶん、2台を乗って見比べると『10万高くてもホンダの方がお買い得感はあるかな・・・』ってなると思います。でも、色々文句をたれながら間もなく買えなくなる(？)最後のVツインSV650を買うべきか真剣に悩んでいる。ｗ
ご視聴ありがとうございますならホンダを買いましょう！
おはようございます☀トラスフレームが目立って綺麗なバイクですね❣️DUCATIやVT系もそうですが、バイクの印象を決定付けるフレームでいいですね❣️今時のコテコテの電子デバイスが付い無いのは、かえってバイクを操ってる感があるんじゃないかと思いますね❣️
ご視聴ありがとうございますこのバイクの見た目がダサいという人がいますが、私からしたら、使徒顔や虫顔の方が嫌なので…(^^;
SV650に乗られた方は大抵高評価ですね。シートは私のグラディウスもですが、お世辞にも良いとは言えません。ハイシートに替えてだいぶマシになりましたが、ハイシートを標準にして欲しいぐらいです。
ご視聴ありがとうございますSVもハイシートあればいいんですけどねグラディウスは400と共用ですか？
@@soranamitori 私のは400ですが、おそらく650と共用だと思います。650のパーツが400にそのまま使える事が多いですね。
SV650は良いバイクですよね！SV650Xですが、Vツインエンジンで低速から高速までどの速度域でもスイスイ走ってくれて楽しいバイクです(^^)シンプルで最低限の装備で安くてコスパ良いと思います！SV650Xはずっと乗りたいです(≧∀≦)
ご視聴ありがとうございますたしかに素晴らしいバイクだと思いました👏このエンジンを使ったVストロームと、Ninja650のエンジンを使ったバイク！どちらもいいでしょうね！
個人的に､こういった650㏄程度の２輪車が日本の道路には最も適してると思ってます。やはりドゥカティ・モンスターに似てる事に関しては、ぱっと見で誰もが気付くと思うけど、スズキのエンジンはかなり性格が違うみたい。昔、スズキTL1000という素晴らしいデザインのマシンが有って、メーカーに「出来れば650㏄くらいのＴＬ作って欲しいです」と電話した事が有った(恥)。ＳＶと同系統のエンジンとの事。
ご視聴ありがとうございます排気量もちょうど良いし味のあるよいエンジンだと思います。
空波さん お疲れ様でした🤗SV650.ヨーロッパでは人気が，出てる様ですね👍、ただ日本では今ひとつみたいですがV型エンジンはトルクが有り，トラスフレームは造形が美しいですよね、馬力も日本国内なら充分だと思いますし、何より車体が軽いのがありがたいですね一時代前の400c.c.マルチエンジン並みの車体重量でこの馬力とくれば山道で楽しいでしょう‼️ 価格も魅力的です👍 あっぱれSUZUKIさんですね👍
ご視聴ありがとうございますどうもこのデザインが古臭くてダサいと思われているみたいなんですよね（笑）私からしたら、使徒顔のバイクの方がダサいと思いますけど（笑）
歳を重ねるごとにV型に惹かれていくのは何でなんでしょうか(笑)記念の試乗にこのコを持ってくるのは流石鈴菌の重症患者様ですね😅
ご視聴ありがとうございます私は鈴菌ではありませんよ（笑）5台もバイクありますが、スズキは1台だけ。寧ろカワサキスキー寄りです。
絶賛する人が多いです！ 特に、このエンジンは素晴らしい(＾＾)
ご視聴ありがとうございますたしかに素晴らしいです！
パッと見でもう乗りやすそうという印象を受けますね。乗る人みんな絶賛するバイクですよね。スズキさん、ハーフカウルモデルのSV650Sをまた作ってくれないかなと思っています。
ご視聴ありがとうございますでもあのハーフカウルですか？(^^;
おはようございます。余計なものが付いていなくて良いバイクですね👍SUZUKIの物作り他社とは違った魅力が満載です。２日前に空波さんに感謝する出来事があったので長文ですがお礼をかねて書かせて頂きます🙏以前空波さんが仰っていたブタと燃料を心がけていたところ、リアタイヤに1､5cm、深さ5mm位の切り込みの様な傷を発見しました。バイク屋さんに持って行ったところ、高速に乗ったらバーストの恐れもあったと言われて感謝の気持ちで一杯になりました。丁度来週出雲大社へ日帰りで500kmのツーリングに行こうと思っていたので、それを考えるとゾッとします。これからも点検、安全運転を心がけて楽しみます👍
ご視聴ありがとうございますそれは良かったです、出先でトラブルに見舞われると、大事ですし、怪我の可能性もありますので、私も毎回やっております。
SVは乗った人から悪口を聞いたことがありませんね寧ろ、好きになる人が多く、他の人にもお勧めするバイクとして、必ず出てきます自分としてもSVに乗っている人を見掛けたら、分かってるなぁ～とか思いますし、値段の安いのがステイタス性には響いてないですねｗ機能なんて便利は便利ではありますが、ぶっちゃけ自分の世代は何も無いのが当たり前でしたし、無くても何とも思いません今でも８０～９０年代のバイクが旧車会でない人にも人気がありますし、シンプルなバイクも需要は十分あるかと思いますまぁ、安全性を出されてしまうと、多機能も否定は出来なくなりますが・・・ｗＨさんは恐らく、高級路線に移行してるんでしょうかろうじてＮＣシリーズがありますがｗ
ご視聴ありがとうございますシンプルで安全な日本メーカーのバイク、ここには必ず一定数以上の需要はあると思いますので、これからもスズキさんには頑張ってもらいたいところですが、最近は残念ながら、ジクサー一辺倒なので、私がスズキ場馴れするのも、そう遠くないかもしれません。
このバイク、シート以外最高じゃないかな？特にエンジンでもユーロ６は厳しいのかな？
ご視聴ありがとうございますユーロ6自体狂った規格ですしねもうユーロ無視でいい気がします
レビューお疲れ様ですSV650、ついに来ましたか👏👏この回をめっっっちゃ楽しみにしてましたBGMなしなのでSVサウンドが堪能できて嬉しいです現在では珍しい、シンプルでザ・ネイキッド的バイクですよね私もSVの外見好きです、特にフレームとくねったエキパイが🤤モトブロガー界隈のインプレでもシートやコンパクトさ以外で不評な意見をあまり見ないですし排気音がノーマルでもなかなかいかついのがいいです、というか好みですそして比較的コンパクトなので、普段使いもしやすそうですしねただ、メーター関係に関してはグラディウスの方が好きですね私が一台持ちで買うとしたら、やはりSVのようなバイクですねいや、ようなというかそのものかも？
ご視聴ありがとうございます私もメーターはグラディウスの方が好きですが、あのメーター、燃料計が無いんですよね（笑）SVのメーターはデジタルになりましたが、白地に黒なのでまだ見やすいので、いいと思います。
このバイクのエンジンは、バイクの試乗レビュー記事を発信しているジャーナリストの方々皆さん大絶賛ですね。パイプのトラスフレームも素敵です✨いろいろなアシスト機能も充実していて良いですよね。ワタシがメイン機の乗り換えの際に候補に入れてました。なかなか現物に触る機会が無くて、出逢えないうちにボルトに出逢ってボルトを買った次第です。今でも、非常に惹かれるバイクです✨
ご視聴ありがとうございますボルトとはクラスもジャンルも違うので、一概には言えませんが、かなり軽く感じるとは思います（笑）250くらいに感じるかもしれません。
もし、我が家で車検付きバイクの保有の許可が出たなら、僕も一番に欲しいバイクです。もちろん、僕は感染者ですんで、贔屓目はあるとは思いますが、それを差し引いても、欲しい！www
ご視聴ありがとうございますスズ菌保菌者であれば！間違いないバイクだと思います。
SVもですがその他ハーレーにしろSRVにしろ、V型エンジンのエキパイって確かに取り回しがグネグネしてて、ちょっとエロチックですよね。でも並列エンジンの素直で真面目人間っぽい真っ直ぐさも捨てがたいww
ご視聴ありがとうございますV型は本当にエロさを感じてしまいますね（笑）
空波さん、おはようございます。そうなんですよねぇ~知らない間に対向4ポットに変更(^o^;)2017年式は方押し2ポットρ(тωт`) ｲｼﾞｲｼﾞ w2ポットキャリパーですが今年の車検で社外のパットを入れたらタッチが変わり更に乗りやすくなったので良かったです(〃ω〃)v
ご視聴ありがとうございますはい、私はグラディウス650だったのですが、フロントがかなりカチッとしていたきがしました。
このスタイルといい、タコ足といい、スズキさんはいいとこ突いてきますね^_^
ご視聴ありがとうございます間違いないですね（笑）
空波さん、おはようございます^_^本当に評判の良いバイクですね。排ガス規制により、生産中止の話しがあるようで残念ですね。また次回の動画楽しみにしてます。
ご視聴ありがとうございます狂った排ガス規制など、無視して、新たに東南アジアで新しい規制作って欲しいですね。
開発者がこの動画観たらきっと喜ぶでしょうね！今回ボクはninja650を購入しましたが、SUZUKIさんのバイク色々とかなり迷いました(^o^;)
ご視聴ありがとうございますNinja650もすごく良かったですよ（笑）
もう大型、MTは乗るつもりありませんが、法律で乗れということになれば、SV650にしますね。
ご視聴ありがとうございますそんな法律は出来ないと思いますのでご安心下さい（笑）
愛車がGSR250Sで、SV650をべた褒め、GSX-S750を賞賛し、GSX-S1000GTが気になる。どうみても鈴菌感染者。
ご視聴ありがとうございます私はバイク菌感染者ですねだって5台のバイク中、スズキはたった1台ですから（笑）
フロントタイヤ、、、、ヤバい！！
ご視聴ありがとうございます逆にこれだけ減ってもハンドリングに違和感ないのが凄いです。
おはよう御座います。ｓｖ650良いですね。今週の日曜日家族で富士五湖周辺ツーリングしました。レンタルバイクcb650借りました。妻pcx160です。でも疲れましたが楽しいです。たくさんの話良いですね。
ご視聴ありがとうございます逆にCB650も興味津々ですよ（笑）
おはようございます。程よいパワー、シンプルな装備、扱いやすい取り回し、低身長にはうれしい足つき。乗車姿勢も楽ですし、90°Vツインのエンジンも実に味わい深いです。元モンスター乗りですが、発進時だけはちょっと気を遣うのは不等点火２気筒同士同じなんですかね・・・自分に足りないところはカスタム等で補えそうなら、ベース車として最適かも。
ご視聴ありがとうございます初めからカフェカスタムされているXもいいですが、自分ならコレをアドベンチャーカスタムしたいです（笑）
おはようございます🗻㊗️ナイスなエンジンだったと記憶しています。車体が小さくて扱いやすかったと思います。ホンダやヤマハのエンブレムがついていればもっと売れると思うバイクでした🤣
ご視聴ありがとうございます確かに、一昔のホンダのデザインですね（笑）VTR系なんか特に（笑）
お待ちしました‼️(*＞∇＜)ﾉSV650🤤🤤🛵✨よだれダラダラのマシンです🎵走行動画からも素晴らしさが伝わって来ました(笑)🤗何も無いシンプルなバイク、必要且つ十分な走行性能😍正に理想のバイクですwww😊🛵✨シートですか😑フム、ゲルザブですネ🎵大型なら欲しい一台🤔さて🕳️
ご視聴ありがとうございますスズキらしい、シンプルで質実剛健な素晴らしいバイクでした！シートは欲を言えばハイシートのオプションがあれば完璧だと思いました。
スズキは250で丸目出して欲しいな
ご視聴ありがとうございます
確かに（笑）
毎回 楽しく拝見しています。私も48年ぶりにリターンして 色々レンタルバイク乗り扱い易さ乗り味の良さでSV650にしました。
楽しくはしらせてます。
ご視聴ありがとうございます
良いバイクを選択されましたねd('∀'*)
興味はすごく有りますが、今は馬力が有り、トルクもりもりのリッターバイクがいいです。が60代位から乗りたいかも。このクラスは乗った感じどうなんですか？。
ご視聴ありがとうございます
非常に乗りやすくてリッターに比べると
楽ですし最高ですよ👍
性能とかよく分からないけど見た目すごい好きなんだよなぁこれ
ご視聴ありがとうございます
美しいバイクですよね😍
2020年のSVが我が愛車です😀
シックデザイン社のガイラシールド装備で快適です。（ジムニーシエラ＆SV乗り）
ご視聴ありがとうございます
ガイラシールドは良いですよね（笑）
気になっていて、相当惹かれてるだけに、空波さんの裏レビューが、いつも以上に楽しみです😁😁😁
ご視聴ありがとうございます
正直、シートくらいしか貶すところがないですよ（笑）
こんにちは😊
タイミング良すぎて笑う😅
元Ducati乗りがリターンするにあたり何か良いバイク無いかな〜と。
基本、ツインでトラスフレームが好きです♪
SUZUKIは全く頭に無かった！😅
ありがと〜ございます😊
ご視聴ありがとうございます
シート以外は満点なバイクです
過去2019年SV650Xに乗っていましたが、TOKICOの4ポッドキャリパーの味が忘れられず、2022年SV650を購入して再び鈴菌に・・・。雑誌・ネットのインプレでも、エンジンばかりではなく、もっと秀逸なブレーキに言及して欲しいですね。
ちなみに4ポッド化したのは2019年型からですが、2018年型のお値段をそのまま据え置いて4ポッド化させたSUZUKIというメーカーに、今でも拍手を送りたいデス！
ご視聴ありがとうございます
ブレーキが良くなっているおかげか？グラディウスよりコーナーが面白かったように思いました。
乗りやすさや価格で最後までホンダnc750X、カワサキW800とSV650で迷っておりました。最終的にロングツーリングを考えてnc750Xにしたのですが、昭和の人間にとってシンプルなバイクは魅力です。
ご視聴ありがとうございます
NC750Xは間違いないバイクだと思いますよd('∀'*)
いい参考になります。
ご視聴ありがとうございます
ありがとうございますm(_ _)m
SV650X乗りです。確かにエンジンは低速から上の回転数までどこ使っても良いですね。逆にそこが面白味を欠くと言うのは贅沢な悩みです。
ご視聴ありがとうございます
確かにそうかもしれませんが
並列よりはやはり味があると思います。
パラレルのツインの映像が出てきてるので、SVももう終わりなのかと思うと残念ですね。
ハーフカウルモデルをずっと待ってたんですが…
ご視聴ありがとうございます
ついに出してきませんでしたね(^^;
お疲れ様です。
MT-07とSV650と悩みましたが、丸目単眼に惹かれて購入しました。
良いバイクですよね。
のんびり走らせるには最高だと思います。
立ちゴケしそうな時に何とか踏ん張れる車重は、最高に助かってます(笑)
ご視聴ありがとうございます
デザインだと私もSVですね（笑）
07も凄く良いバイクですので迷うところですが
おはようございます！
初めての大型にSV 650を検討してます。今までホンダ乗りだったのですが機能がシンプルで乗り味が優しくて…etcこれからな？と。参考になりました！ありがとうございます✨
ご視聴ありがとうございます
CB650もかなり良さそうですし、Ninja650もかなり良かったですから！このクラスは迷いますね（笑）
V2バイク大好きです！！
愛してます。
ご視聴ありがとうございます
わかります（笑）
sv乗りです
スズキはst200以来で
細かいところ
溶接や塗装の粗さが心配でした
中古車は保管状態が同じであれば
やはり
ホンダ車が品質は高いです
ですが
その品質は
自分が気に入ったバイクに乗って
そのバイクを好きになった瞬間
可愛らしいチャームポイントに変わってしまう
そう
svはそんな感じ
ただ排気量は650cc
回せばそれなりに暴れてくれます
ピークパワーはMTに敵わないでしょうが…
きっちり回したらお山も楽しいですよ
ご視聴ありがとうございます
SVは国内生産でしたよね？溶接や塗装は全然気になりませんでしたよ。ジクサーの並行輸入モデルはさすがに笑いましたけど、あと、ホンダもインドのCB160は酷かったです（笑）
SV650乗ってみたい！！以前は２５０ばかり乗っていました！！
ご視聴ありがとうございます
ぜひ一度乗ってみてください👍
空波さんこんにちは
つい先日までsvユーザーでした
SVが楽しすぎて新車購入から2年ちょっとで5.7万キロも乗ってしまったので新型gsxs1000に乗り換えましたが、今でも最高のバイクだと思ってますw
SVはシンプルにしてディープ、装備は必要最低限だけど楽しさは無限大のお得なバイクですよね😉
ご視聴ありがとうございます
こういうバイクが、もっと増えて欲しいものですね（笑）
空波さま お元気ですか。キャナウェイ社 CBD を参照下さい。 kaz2
ご視聴ありがとうございます
元気です💪
鈴菌感染者が通りますよ～🤣
このエンジン最高ですよね😆😆
グラディウスよりよさそうな点、ブレーキ
グラディウスの方が好きな点、メーター
グラディスもSVも気になる点・・・シートはケツが痛くなります・・・僕は厚みのあるシートヒーターを付けて快適仕様にしています
ご視聴ありがとうございます
シート以外はほぼ100点満点の出来でした。コンフォートシートのオプションがあれば完璧です（笑）
おはようございます☀
待ちに待ったSV650のレビュー🎉
かつて乗ったV-stromのベース車なので悪かろうハズはないのですが、視聴できて嬉しいです😊
ちなみに…ヘタな自分には有り余るパワーが唯一の不満(贅沢な不満ですが💧)だったGSX-S1000Fから、車検を機にSV 650に乗り換える事にしました。
裏レビューもいずれ挙がると思いますが、そちらも楽しみにしております😁
ご視聴ありがとうございます
裏ではシートくらいしか貶せる部分がないので細かいところをチマチマ言うと思います。
ずっとスズキVX800に乗っていたので、同じVツインのSV650を買おうと思ってバイク屋さんに行ったはずなのに、何故かGSX-S1000Fを買っていました😅 でも買えなくなる前にSV650が欲しいと思っています。排ガス規制に負けずに残してほしいバイクですね。
スズキはバリュープライスとのことですが、最近は強気になってきてますよ。
GSX-S1000も新型でなかなかの値段になりました。（スズキよ、おまえもか！って感じです。）
SV650も4ポットキャリパーになった2019年型は738,720円でしたが、カラーチェンジだけなのに2021年型では785,400円まで値上げしました。
排ガス規制対応の現行2022年型では803,000円です。
お買い得と言われるジクサー250も間もなく排ガス規制対応モデルが出てくると思いますが2～3万円アップは確実かと・・・。
そうなると、排ガス規制対応済みのCB250Rとちょうど10万ぐらいしか変わらない。
たぶん、2台を乗って見比べると『10万高くてもホンダの方がお買い得感はあるかな・・・』ってなると思います。
でも、色々文句をたれながら間もなく買えなくなる(？)最後のVツインSV650を買うべきか真剣に悩んでいる。ｗ
ご視聴ありがとうございます
ならホンダを買いましょう！
おはようございます☀トラスフレームが目立って綺麗なバイクですね❣️DUCATIやVT系もそうですが、バイクの印象を決定付けるフレームでいいですね❣️今時のコテコテの電子デバイスが付い無いのは、かえってバイクを操ってる感があるんじゃないかと思いますね❣️
ご視聴ありがとうございます
このバイクの見た目がダサいという人がいますが、私からしたら、使徒顔や虫顔の方が嫌なので…(^^;
SV650に乗られた方は大抵高評価ですね。
シートは私のグラディウスもですが、お世辞にも良いとは言えません。
ハイシートに替えてだいぶマシになりましたが、ハイシートを標準にして欲しいぐらいです。
ご視聴ありがとうございます
SVもハイシートあればいいんですけどね
グラディウスは400と共用ですか？
@@soranamitori 私のは400ですが、おそらく650と共用だと思います。
650のパーツが400にそのまま使える事が多いですね。
SV650は良いバイクですよね！
SV650Xですが、Vツインエンジンで低速から高速までどの速度域でもスイスイ走ってくれて楽しいバイクです(^^)
シンプルで最低限の装備で安くてコスパ良いと思います！
SV650Xはずっと乗りたいです(≧∀≦)
ご視聴ありがとうございます
たしかに素晴らしいバイクだと思いました👏このエンジンを使ったVストロームと、Ninja650のエンジンを使ったバイク！
どちらもいいでしょうね！
個人的に､こういった650㏄程度の２輪車が日本の道路には最も適してると思ってます。
やはりドゥカティ・モンスターに似てる事に関しては、ぱっと見で誰もが気付くと思うけど、スズキのエンジンはかなり性格が違うみたい。
昔、スズキTL1000という素晴らしいデザインのマシンが有って、メーカーに「出来れば650㏄くらいのＴＬ作って欲しいです」と電話した事が有った(恥)。
ＳＶと同系統のエンジンとの事。
ご視聴ありがとうございます
排気量もちょうど良いし
味のあるよいエンジンだと思います。
空波さん お疲れ様でした🤗
SV650.ヨーロッパでは人気が，出てる様ですね👍、ただ日本では今ひとつみたいですがV型エンジンはトルクが有り，トラスフレームは造形が美しいですよね、馬力も日本国内なら充分だと思いますし、何より車体が軽いのがありがたいですね一時代前の400c.c.マルチエンジン並みの車体重量でこの馬力とくれば山道で楽しいでしょう‼️ 価格も魅力的です👍 あっぱれSUZUKIさんですね👍
ご視聴ありがとうございます
どうもこのデザインが古臭くてダサいと思われているみたいなんですよね（笑）私からしたら、使徒顔のバイクの方がダサいと思いますけど（笑）
歳を重ねるごとにV型に惹かれていくのは何でなんでしょうか(笑)記念の試乗にこのコを持ってくるのは流石鈴菌の重症患者様ですね😅
ご視聴ありがとうございます
私は鈴菌ではありませんよ（笑）5台もバイクありますが、スズキは1台だけ。寧ろカワサキスキー寄りです。
絶賛する人が多いです！ 特に、このエンジンは素晴らしい(＾＾)
ご視聴ありがとうございます
たしかに素晴らしいです！
パッと見でもう乗りやすそうという印象を受けますね。
乗る人みんな絶賛するバイクですよね。
スズキさん、ハーフカウルモデルのSV650Sをまた作ってくれないかなと思っています。
ご視聴ありがとうございます
でもあのハーフカウルですか？(^^;
おはようございます。
余計なものが付いていなくて良いバイクですね👍
SUZUKIの物作り他社とは違った魅力が満載です。
２日前に空波さんに感謝する出来事があったので長文ですがお礼をかねて書かせて頂きます🙏
以前空波さんが仰っていたブタと燃料を心がけていたところ、リアタイヤに1､5cm、深さ5mm位の切り込みの様な傷を発見しました。
バイク屋さんに持って行ったところ、高速に乗ったらバーストの恐れもあったと言われて感謝の気持ちで一杯になりました。
丁度来週出雲大社へ日帰りで500kmのツーリングに行こうと思っていたので、それを考えるとゾッとします。
これからも点検、安全運転を心がけて楽しみます👍
ご視聴ありがとうございます
それは良かったです、出先でトラブルに見舞われると、大事ですし、怪我の可能性もありますので、私も毎回やっております。
SVは乗った人から悪口を聞いたことがありませんね
寧ろ、好きになる人が多く、他の人にもお勧めするバイクとして、必ず出てきます
自分としてもSVに乗っている人を見掛けたら、分かってるなぁ～とか思いますし、値段の安いのがステイタス性には響いてないですねｗ
機能なんて便利は便利ではありますが、ぶっちゃけ自分の世代は何も無いのが当たり前でしたし、無くても何とも思いません
今でも８０～９０年代のバイクが旧車会でない人にも人気がありますし、シンプルなバイクも需要は十分あるかと思います
まぁ、安全性を出されてしまうと、多機能も否定は出来なくなりますが・・・ｗ
Ｈさんは恐らく、高級路線に移行してるんでしょう
かろうじてＮＣシリーズがありますがｗ
ご視聴ありがとうございます
シンプルで安全な日本メーカーのバイク、ここには必ず一定数以上の需要はあると思いますので、これからもスズキさんには頑張ってもらいたいところですが、最近は残念ながら、ジクサー一辺倒なので、私がスズキ場馴れするのも、そう遠くないかもしれません。
このバイク、シート以外最高じゃないかな？特にエンジン
でもユーロ６は厳しいのかな？
ご視聴ありがとうございます
ユーロ6自体狂った規格ですしね
もうユーロ無視でいい気がします
レビューお疲れ様です
SV650、ついに来ましたか👏👏
この回をめっっっちゃ楽しみにしてました
BGMなしなのでSVサウンドが堪能できて嬉しいです
現在では珍しい、シンプルでザ・ネイキッド的バイクですよね
私もSVの外見好きです、特にフレームとくねったエキパイが🤤
モトブロガー界隈のインプレでもシートやコンパクトさ以外で不評な意見をあまり見ないですし
排気音がノーマルでもなかなかいかついのがいいです、というか好みです
そして比較的コンパクトなので、普段使いもしやすそうですしね
ただ、メーター関係に関してはグラディウスの方が好きですね
私が一台持ちで買うとしたら、やはりSVのようなバイクですね
いや、ようなというかそのものかも？
ご視聴ありがとうございます
私もメーターはグラディウスの方が好きですが、あのメーター、燃料計が無いんですよね（笑）SVのメーターはデジタルになりましたが、白地に黒なのでまだ見やすいので、いいと思います。
このバイクのエンジンは、バイクの試乗レビュー記事を発信しているジャーナリストの方々皆さん大絶賛ですね。パイプのトラスフレームも素敵です✨
いろいろなアシスト機能も充実していて良いですよね。
ワタシがメイン機の乗り換えの際に候補に入れてました。
なかなか現物に触る機会が無くて、出逢えないうちにボルトに出逢ってボルトを買った次第です。
今でも、非常に惹かれるバイクです✨
ご視聴ありがとうございます
ボルトとはクラスもジャンルも違うので、一概には言えませんが、かなり軽く感じるとは思います（笑）250くらいに感じるかもしれません。
もし、我が家で車検付きバイクの保有の許可が出たなら、僕も一番に欲しいバイクです。
もちろん、僕は感染者ですんで、贔屓目はあるとは思いますが、それを差し引いても、欲しい！www
ご視聴ありがとうございます
スズ菌保菌者であれば！間違いないバイクだと思います。
SVもですがその他ハーレーにしろSRVにしろ、V型エンジンのエキパイって確かに取り回しがグネグネしてて、ちょっとエロチックですよね。
でも並列エンジンの素直で真面目人間っぽい真っ直ぐさも捨てがたいww
ご視聴ありがとうございます
V型は本当にエロさを感じてしまいますね（笑）
空波さん、おはようございます。そうなんですよねぇ~
知らない間に対向4ポットに
変更(^o^;)
2017年式は方押し2ポット
ρ(тωт`) ｲｼﾞｲｼﾞ w
2ポットキャリパーですが
今年の車検で社外のパットを
入れたらタッチが変わり更に乗りやすくなったので良かったです(〃ω〃)v
ご視聴ありがとうございます
はい、私はグラディウス650だったのですが、フロントがかなりカチッとしていたきがしました。
このスタイルといい、タコ足といい、スズキさんはいいとこ突いてきますね^_^
ご視聴ありがとうございます
間違いないですね（笑）
空波さん、おはようございます^_^
本当に評判の良いバイクですね。
排ガス規制により、生産中止の話しがあるようで残念ですね。
また次回の動画楽しみにしてます。
ご視聴ありがとうございます
狂った排ガス規制など、無視して、新たに東南アジアで新しい規制作って欲しいですね。
開発者がこの動画観たらきっと喜ぶでしょうね！
今回ボクはninja650を購入しましたが、SUZUKIさんのバイク色々とかなり迷いました(^o^;)
ご視聴ありがとうございます
Ninja650もすごく良かったですよ（笑）
もう大型、MTは乗るつもりありませんが、法律で乗れということになれば、SV650にしますね。
ご視聴ありがとうございます
そんな法律は出来ないと思いますので
ご安心下さい（笑）
愛車がGSR250Sで、SV650をべた褒め、GSX-S750を賞賛し、GSX-S1000GTが気になる。
どうみても鈴菌感染者。
ご視聴ありがとうございます
私はバイク菌感染者ですね
だって5台のバイク中、スズキはたった
1台ですから（笑）
フロントタイヤ、、、、ヤバい！
！
ご視聴ありがとうございます
逆にこれだけ減ってもハンドリングに違和感ないのが凄いです。
おはよう御座います。
ｓｖ650良いですね。
今週の日曜日家族で富士五湖周辺
ツーリングしました。
レンタルバイクcb650借りました。
妻pcx160です。
でも疲れましたが楽しいです。
たくさんの話良いですね。
ご視聴ありがとうございます
逆にCB650も興味津々ですよ（笑）
おはようございます。
程よいパワー、シンプルな装備、扱いやすい取り回し、低身長にはうれしい足つき。
乗車姿勢も楽ですし、90°Vツインのエンジンも実に味わい深いです。
元モンスター乗りですが、発進時だけはちょっと気を遣うのは不等点火２気筒同士同じなんですかね・・・
自分に足りないところはカスタム等で補えそうなら、ベース車として最適かも。
ご視聴ありがとうございます
初めからカフェカスタムされているXもいいですが、自分ならコレをアドベンチャーカスタムしたいです（笑）
おはようございます🗻㊗️
ナイスなエンジンだったと記憶しています。
車体が小さくて扱いやすかったと思います。
ホンダやヤマハのエンブレムがついていれば
もっと売れると思うバイクでした🤣
ご視聴ありがとうございます
確かに、一昔のホンダのデザインですね（笑）VTR系なんか特に（笑）
お待ちしました‼️(*＞∇＜)ﾉ
SV650🤤🤤🛵✨よだれダラダラのマシンです🎵走行動画からも素晴らしさが伝わって来ました(笑)🤗
何も無いシンプルなバイク、必要且つ十分な走行性能😍正に理想のバイクですwww😊🛵✨
シートですか😑フム、ゲルザブですネ🎵大型なら欲しい一台🤔さて🕳️
ご視聴ありがとうございます
スズキらしい、シンプルで質実剛健な素晴らしいバイクでした！シートは欲を言えばハイシートのオプションがあれば完璧だと思いました。