так делали ведь не раз уже. Канал называется Car House Russia - поищите. - Они хвалили машину конструктивно, а ребята не были замечены в ангажированности, да и профи они. Понятно, что если по оффроуду то днище лучше дополнительно усилить
Ну за 5-5.5 🍋 вполне интересный аппарат! Понятно что только время покажет что с ним будет, но уже сейчас понятно что электромобили более надёжны и чем традиционные, а здесь ещё и опадает главная проблема, это поиск зарядки! Такие машины нам нужны!
А я тоже считаю что Вован уделал многих. Последовательный гибрид - это тема. Двс не испытывает перегрузок, электромоторы - дают крутую надежность как трамвая, АКБ - не большая следовательно и ценник на неё не запредельный. Внешка и салон - огонь! Нет привязки к разетке - значит привет путешествия. И главное нет КПП - одного из самых дорогих узлов в авто, а также облегчение демонтажа двс, если уж такое и потребуется)
Так Мерседес проверен годами, а тут кот в мешке. Ты лично готов на фару за китайца 350 тысяч расчехлить, если тебе мусоровоз выбьет и уедет?@@glavnykarapuz
@@glavnykarapuzтаки тоже об этом подумал. Даже не могу сказать, хочу ли я знать насколько оборзели немцы или лучше не стоит, чтобы кошмаров по ночам не было
Мое почтение 🎩 Ну очень интересно 🤔 По Ленинграду уже катается уйма таких бричек. Время покажет, что и как будет с ними в последствии. Благодарю Вас парни ✊
Когда у американского автопромышлинника Генри Форда, спросили какой автомобиль, на его взгляд, лучший в мире, все ожидали, что он скажет: «конечно «Форд»! Но Генри улыбнулся и сказал, что лучший автомобиль- новый автомобиль!
Ребята, спасибо за обзор! Накину идеи, как нацеленный на покупку этой модели 1) Цена на машина 2021 года с пробегом около 20 тысяч км стоят 36К $ в москве по курсе 100р за бакс. т.е. скорость обесценивания в первые два года в 1,4 млн рублей (серый импорт б.у. против серого импорта нового гибрида, против официальной машины скорость обесценивания 4 млн за первые два года) Я жду следующего года и смотрю за динамикой цены. Есть предположение, что потеря стоимости войи обгонит скорость девальвации российского рубля, для меня это плюс. 2) реально большой вопрос - цены на запчасти и на расходники. На мойке в своем городе (Рязань) общался с владельцами (а у нас уже в 2023 году весной на мойке могут встретиться сразу два владельца), мне сказали, что комплект салонного, воздушного, маслянного фильтров, три флакона духов в бардачок и не более 4 литров масла 0w20 оригинал, стоят 14 тысяч р. С одной стороны, для гарантийной хундай креты цена официального т.о. такая же, с другой стороны, для войи названа цена не официального Т,О, а просто привоза запчастей на заказ без гарантий и прочих разводов официальных диллеров, к которым на Т.о. я ни разу не желаю ездить, пару раз ездил был в шоке от цен, буквально 20 тысяч р (800 баксов по тем годам), за мойку, проверку сход развала и замену масла (мицубиси на окружной, г. Рязань 2008 год до кризиса, любое т.о. подгоняли не менее чем под 20 тысяч, пугая снятием с гарантии). 3) Ну и последнее, наличие разборок праворульных тойот и лексусов, позволяет в 20 раз дешевле названных в видео цен содежать такую машину как лексус ЛС600н с атмосферным 5 литровым мотором, который еще и тише на трассе на шершавом асфальте, с подогреваемым рулем и с вентиляцией и подогревом всех 4х сидений, обитых на 100% натуральной кожей. Я войю рассматриваю как аналог ЛС, за цену двухлетки равную почти десятилетнему ЛС, пока нет разборок и запчастей за недорого, лучше десятилетний, но лексус. Очень жду, когда можно будет на войю купить лобовое стекло за 150$ хотябы и комплект морды в пределах 2000 баксов. Это была бы интересная, многое меняющая эпоха. Дайте знать, если будете продавать запчасти на эту модель.
Здравствуйте. Всё верно, всё так и есть. Пока покупка китайского авто вынуждает владельцев кооперироваться как-то друг с другом, поскольку все дилеры - серые. Гарантия не заводская, а чтобы не сильно потерять в потраченных средствах, но хочется вкусить свежайший китайский автопром, то стоит присмотреться ко вторичному рынку. Машины с пробегами даже в Китае заметно дешевле. Кстати, если хочется нормальный Android и приличный английский язык с приложениями на русском, то надо смотреть в сторону BYD.
Я проглядел, или в обзоре этого не было? В качестве автомобиля это изделие как себя ведёт? Ни про управляемость, удобство использования, что по второму ряду? Вы про 'гаджет' рассказали, а хотелось бы про АВТО.
Я так понимаю, что пригнав этот космолет с китая, можно гемора нажить, если вдруг при эксплуатации встрянешь куда-либо. С такими ценами на запчасти будешь бояться со двора выехать, ибо без штанов можно остаться)
СПАСИБО за обзор! Ребята, вы дарите позитив : ), отчасти... ; ) P.s.подробности ниже... Хороший автомобиль. Нравится : ) Но... Наценка государства для любимых(ли?...) граждан - бесстыжая : ( Сделали бы +1-3% к китайской цене, чтобы родные люди пересели на хорошие авто. Ну и цены на з/ч просто психически нездоровые. Капот за 2000+ у.е., "они" чё там курят?????????????????, фары больше 3600у.е. за 1шт., бампер 1300+у.е. Всему этому цена 10-15% от заявленных-потолок!, тоже и по подвеске - цены космос. Многодетная семья меньше финансов "скушает", чем ремонты такого авто. И не надо говорить, мол берегите подвеску и не попадайте в ДТП. Все всё ломают и от ДТП - не зарекайся ; ) Не для гаража ведь авто покупается... С этим нужно что-то делать! Что-то хорошее ; ), для народа, для любимого : ) Всем желаю доступных, хороших, надёжных, комфортных авто в семью : ) С Богом !!!
Это авто, как китайская копия айфона - все то, но не то пальто. В авто не только главное ускорение. Важно еще и управляемость. И верится мне, что до бмв ему ну оооочень далеко. Сзади стоит обыкновенная (вроде 2 рычажная) подвеска. В пыжа 407 5 рычагов и колеса перпендикулярно дороге стоят в поворотах. То же про мерса можна сказать. Ну а лексус - это статус. Эта марка должна его зараблтать, а пока это просто китайский авто за 60 кило баксов. Я не понимал бмвистов, пока не поездил на бумере. А сейчас я распробывал субару - она уникально хорошо рулится и на дороге стоит. А вот при езде в китайских авто ничнго интересного - как на табуретке, громко и подвеска дубовая такая. Я не думаю что этот будет отличаться.
На каких китайских копиях айфона вы уже ездили? Кстати, лет 30 назад тоже самое писали про Lexus и Infiniti, потом про Kia и Hyundai, Genesis. Только про "Лады" такое не писали. А ещё много писали и пишут какие ломучие BMW, Mercedes и Audi. Да и многие другие машины со статусом.
@@AutoStrong_M согласен. Это возможно будет потом. Каждое путешествие в 1000 миль еачинаеться с первых шагов. Нада признать, что по электромобилях китай впереди всех. Но ему еще есть над чем работать. P.S. ездил на jac iev7s.
@@olehkyvenko5910😂 jac😂😂😂 это в Китае самый последний эшелон, сравнивать нужно с топовыми производителями и там разница будет ощутима. У китайцев также есть плохие средние и топовые авто. Идаже сабж это чуть выше среднего авто по китайским меркам. Западные авто замедлились в развитие лет через 10-15 китайцы захватят большую часть рынка
Единственное, что смущает в китайцах, это то, что они очень быстро меняют линейки машин и есть вероятность, что через 7-8 лет эти корчи могут стать кирпичами под забором. Запчастей может не быть или обновления запорят электронику
Я еще в 2017 году, в Шанхае, видел насколько китайцы прыгнули в плане электромобилей. Я не могу утверждать что они там супер надежны и т.д. но извините, за трое суток пребывания в Шанхае, я гуляя по городу, увидел один несчастный мопед на двс и два авто, все остальное электрика. Не считая конечно большегрузов( фур). Данный вариант выглядит отлично и принцип работы гибридной установки ,лучше не придумаешь. Ждём более детальной информации о авто данной марки. Спасибо за видео
Насчет никогда не просаживается батарея говорят что не правда! В этой версии бенз. мотор не обеспечивает заряд на 100% если вообще никогда не подключаться к розетке. Ждем рестайлинг 2024, он и дешевле и симпатичнее и бенз мотор вроде как справляется со своей задачей
Согласен с некоромы умными комментариями. При разряде батареи авто будет черепахой. Т.к генератор не сможет выдавать 600 л.с плюс потери на проводах и электромоторах.
Здравствуйте. Это не умные комментарии. Вы далеки от физики. Черепашьего режима не будет никогда. "Потери на проводах и электромоторах" говорите? Вы максимально далеки от умных рассуждений.
@@AutoStrong_M давайте считать. 1.5 турбомотор выдаёт примерно 150 - 160 лс в лучшем случае. Переведём в киловатты, будет 111 - 120 кВт. Электромоторы овер 600 лс сил или 447 кВт. При разряженной батарее, бензиновый двигатель будет крутить генератор который с идеальным кпд будет выдавать 120 кВт но не как не 447кВт, значит что бы зарядить батарею, мощность на электромоторах ограничивается. Отличная реклама китайской шушлайки. Китосы отлично платят. А за деньги в современном мире можно сказать что угодно. Ответственности то никакой!!!
Так вы неправильно считаете. Что же вы такой "умный" и элементарного представления о физике не имеете? А как по-вашему батарея менее чем на 40 кВтч питает все эти электромоторы на 447 кВт. Она же, если пользоваться вашими неправильными расчётами, в 10+ раз менее производительная. Как так? А ваши мысли по поводу рекламы китайцев прокомментированы в этом же видео ещё до того, как они (мысли эти) вам в голову пришли. И даже если это и реклама, то завидуйте молча. У вас ни ума, ни знаний, чтобы с вами что-то рекламировать.
добрый день ! спасибо за обзор ! очень интересен этот авто ! и Да меня же волнует установка ГБО и если возможность запихать куда ниб баллон и не в багажник ! ???
Реальный расход пользователей - ближе к 9 литрам, на трассе 110-120км/ч при поддержании заряда на 80% уходило 11-12 литров. Если шпарить выше 140-150 - до 18 литров легко. И у нее под капотом около 500 сил, 793 силы - это характеристики электрички(не гибрида)! первого! поколения.
Помогите разобраться пожалуйста, кто знает. Вот я поехал на природу на ней, 250 км туда по автобану и вечером обратно столько же. По трассе могу 120-150 км/час ехать. Так это она 100 км едет, а потом макс скорость снижается при зарядке что ли?
@@AutoStrong_M здравствуйте. Благодарю за ответ. Мне стоило поточнее сформулировать свой вопрос. Если я еду по трассе и батарея активно тратится, то что происходит, когда я её быстро потратил до условно 1%? Батарея 39 кВт/ч километров 200 наверное может сама проехать ну 300 с подпиткой генератора. А дальше что машина делает? Требует остановки надо полагать.
ТТХ и внешний вид впечатляют, конечно. Но традиционные сомнения по китайским авто - не откажется ли это снова блестящим и красивым, но короткоживущим Г*вном? Насколько они подтянулись в качестве за последние лет 5, например? Что нам известно про это? Например, у Джили в 5 лет можно уже наблюдать прочно прижившуюся ржавчину, практически на всех моделях. а по другим если почитать/посмотреть инет - ситуация примерно такая же, А гибрид сколько отходит ? Короче вопросов и спасений много. надо, чтобы кто-то поездил, проверил. ))
@@AutoStrong_M не совсем соглашусь. в данном случае мы имеем дело с КИТАЙСКИМ автомобилем, а они для нас не новость. мой товарищ ещё лет 15 назад купил себе джили в седане из салона.так что их болячки нам не в новость. И мы имеем основания опасаться их а также ждать, КОГДА они их поборют. в отличие от весты - там мы точно знаем, что НИКОГДА.
За 15 лет многое изменилось. Это только "АвтоВАЗа" не касается. Интересно, это какие такие болячки 15-летнего Джили вы приписываете современным китайцам? У меня пока только один пункт: стойкость к коррозии участков днища.
@@AutoStrong_M я упомянул джили 15 лет назад для того, чтобы показать, что китайцы для нас - не новые автомобили. И к современным китайцам претензии прежде всего по кузову. не только по днищу. Я интересовался как-то на форумах разных, на авто.ру читал описание владельцев китайских авто их состояния и увидел, что проблема сохранилась. Возможно стало получше, чем 15 лет назад, но всё же проблема существенная. Но, поскольку вы значительно больше меня в этой теме, я у вас и спрашивал, как там сегодня обстоят дела. Мне кажется мы и сегодня не изжили стереотип думать, что выбирая между оригинальными запчастями и китайскими, стоит выбрать оригинал, потому как китайской - низкого качества и недолговечное. Отсюда и отношение к китайским машинам. К тому же они и сами не сильно стараются побороть это мнение. Помните, немцы, одно время усиленно рассказывали всем про стойкость кузовов, гарантия 10 лет от сквозной коррозии и т.д. а китайцы вроде не шумят про качество своих авто ...
На самом деле много откровенного вранья в этих китайцах. Указывают в своих каталогах, что в машине матричные фулл лед фары, а по факту обычные диодные с автодальним светом. Указывают, что салон обтянут высококачественной кожей НАППА а по факту выясняется, что это вовсе не кожа, а дермонтин, т.е. экокожа.. 4+ сек до 100 она едет только с зарядом батареи 60%+, а дальше 6+ сек. и так почти где на копнёшь. Поэтому к китайцам и относятся с опаской. Не понятная новая машина, а рисковать 60к $ "дурных няма", даже если опасения не подтвердятся. Поэтому и смотрят потенциальные клиенты этой машины в сторону европейских брендов
@@AutoStrong_M На наших предприятиях "работают" "эффектные" менеджеры. Да, описок нет - именно "эффектные" менеджеры. Так что отечественных машин такого уровня ждать в ближайшее время не стоит. Посмотрите историю с маленьким электромобилем под "крылом " КАМАЗ (не помню как назвался)- вначале куча роликов, типа гаджет, трали вали, а где сейчас эти "разработчики"? Тишина. Погоняют ещё немного по выставкам "беспилотные" КАМАЗы и утихнет по тихому вся движуха. Если уж КАМАЗ, при мощнейшем давлении от китайских производителей грузовиков (один Ситрак как в этом году так "даванул" с продажами, что очуметь можно), ничего путного НЕ ДЕЛАЕТ, чтобы не то чтобы УВЕЛИЧИТЬ свои продажи, а просто СОХРАНИТЬ. Качество не улучшает, потребительские качества и характеристики тоже - нахально надеются, только на то, что и так "схавают". А все НЕ гос. учреждения(за редкими извращенцами) "голосуют рублем" не за КАМАЗ.
Наши предприятия могут. Еще 20 лет назад можно было идти этим путем и на ладу навешать свистелок электронных. Сверху не дают, не заносят видимо. Точнее наоборот, заносят с другой стороны.
Перечитал все коментарии....И понял для себя,что многие ездят на БМВ и пишут про китай что говно. Вас наверное ущемляет,что вы купили себе эти дорогие и ломучие ведра,не оправданные в цене,и теперь сдесь пишите для поддержания ликвидности))(не все,но большинство требуют огромных расходов на ремонт и содержание))ой,вобщем много мыслей по этому поводу.. и чтобы не казаться идиотами,пишите про китайские технологичные и самое главное доступные по цене,что это говно?Сразу скажу,что у меня нет своего авто,я передвигаюсь на такси исключительно.
и да,не пишите вопросы про то ездил я на бэмэвэ что такое говарю. Да ездил на многих дорогих и быстрых. Я больше про цену за Voyah и про то что она дает за эти деньги.
Не ожидал, что где-то в стране ещё такой медленный интернет, что машину, которую начали обозревать около года назад(а сейчас идут уже по 2-3 кругу) здесь идёт как какая-то новинка... И сразу разочарую - на баке и полной зарядке батареи в 39квт будет что-то около 500-600 км запас - не так давно у Кульдяева Михаила был параллельный тест 5 разных версий этой машины, включая две полных электрички с разными батареями. Ну и про ехать на скорости 200 - это тоже сильно)) на войе первого поколения генератора не хватает чтобы генерить электричество уже после 100 км/ч и у нее заряд падает. У новой войи вроде на 140-150 км/ч хватает генератора. Очень сильно сомневаюсь, что кто-то гонял ее на 200 длительно, но 99% что там тоже зарядка очень быстро обнулится.
Через год китайцы этот снимут с конвейера и поставят новый , в котором ни одна деталь не будет подходить к этой модели. Авто за оверпрайс без возможности починить. Бмв хуже, ага, ага. До сих пор можно запчасти на 20 летние машины купить. С нормальными каталогами.
левая фара 350 тыс руб она что с добавлением золота там обычные диоды и пластик куда катится мир 😄😄😄 а нет пожизненая гарантия не бьется не тускнеет стекло и диоды не перегорают и передашь по наследству в семье на другую машину если эта надоест
Делают но мало моделей + тяговые батареи производят в основном китайцы их гибриды дешевле поэтому, ведь им их не нужно покупать у других потому конкурентная цена их преимущество
Я одного не могу понять, почему в современных авто.. большие экраны даже по два.. это же автомобиль, за рулём надо смотреть куда и как ездить а не пялиться в ярких экранов.
Все дело в том что в таких авто сам авто уже тормозит и едет сам и удерживает в полосе в рамках Китая крупного города работает автопилот даже если вы провтыкали в экран он сам остановиться
Почему нет анализа, что ждет второго владельца через 5 лет деградации батареи? И какой надо сделать дисконт, чтоб это все продать? Финансовая грамотность говорит, что самое экономически оправдано владение авто после покупки новой - это 10 лет или 150км. Какой надо сделать дисконт, чтоб это продать через такие интервалы - подарок наверное! Это машина как мне кажется навсегда, на вторичке будет просто не востребована.
Зачем вое проезжать 200.000😀 сейчас другое время 1-2 года и новое авто, тем более с такими темпами развития китайских авто. Если 100 проедет 1-2 владельца останутся довольны, остальным удачи
@@ПавелМиргородский-м4с , у меня авто 2019, только плановое ТО. Время наше, для какого-то другое. VW может и за 200000км. Убеждать и спорить не хочу, можно не отвечать. Эксплуатация показала факты.
Нельзя это сравнивать с хм, х5, х7. 90% опций на нем недоделаны. Ни сидений комфортных, ни матричных фар, ни доводчиков безопасных, ну и кожи там нет в салоне. Да, стоит сильно дешевле. После хендая - крутая тачка.
Боян - это такой древнерусский поэт-певец.. Который легенды слагал. А также сказка-выдумка. Вот и легенда про "сколько стоит батарею поменять" уже лет 10 рассказывают всякие сомневающиеся. А по факту, тех батарей поменяли меньше, чем корявых моторов моложе 2013 года. p.s. Никогда не думал, что встречу слова "боян" и "сленг" в одном предложении. Но вам удалось меня удивить. 😂😂😂 P.p.s Вы точно в курсе, что такое "сленг" (грамотно писать это слово через е, а не через э). По всем признакам, не в курсе.
Массированная реклама на всех ресурсах). Но машина самому нравится визуально и технически. Только русификация появится в феврале 2024 года и посмотрим, что будет через пару наших зим.
@@AutoStrong_M Может и не реклама, но ни одного недостатка не назвали, а так не бывает. Или пока не выявили. Просто я привык видеть в ваших обзорах все стороны.
@@aldo4573 недостатка? передняя подвеска к размышлению. датчики положения - вообще к огромному размышлению. стоимость з/ч - к размышлению. отсутствие перевода на англ (хотя-бы) к размышлению. Ну это, конечно, если задумываться над покупкой, а не над комментариями)
А по мне, нужно в первую очередь смотреть, как авто популярен в стране изготовления. И там, в Китае, Воя вообще не зашла, продажи очень низкие, поэтому они и подезли на внешние рынки, а BYD, Li auto, Zeekr, и даже новые модели Джили, сидят на внутреннем многомилионном рынке и не рыпуются в грошовую Беларусь. Поэтому я бы себе такой авто не купил. Вот в Китае самый популярный авто в такси BYD hang, вопрос почему, а почему ВОЯ не берут таксисты???
У тойоты уже десятилетие последовательный гибрид. Отлаженный, надёжный, с запчастями и ликвидностью на вторичном рынке. Свежие хонды гибриды тоже с последовательными гибридами и коробкой еЦВТ, кто не знает ютуб в помощь. ЗЫ: у РХ тоже последовательный гибрид 😉
Вы трижды не правы. У Тойоты (и Лексус) не последовательный гибрид, а последовательно-паралелльный. Prius выпускается уже четверть века, с 1997 года, а не "десятилетие". А в этом видео про последовательный китайский гибрид, а не про Тойоту или Лексус, которые выпускали и выпускают последовательно-параллельные гибриды (в том числе с возможностью подзарядки тяговой батареи от бытовой электросети переменного напряжения).
@@AutoStrong_M Есть последовательный гибрид, есть параллельный. Есть последовательный подзаряжаемый гибрид, например этот Воя или Тойота Приус Прайм. А про "последовательно-параллельный" первый раз слышу)) Под десятилетием я подразумевал более новые 2014+ гибриды Тойота и Лексус. И в конце ролика было сказано (с 19:11), что ни у одного из перечисленных нет четкого настроенного последовательного гибрида. В плане Лексуса РХ категорически не согласен :) Ну а какой осадок оставят "китайцы" посмотрим со временем. Особенно интересна их ликвидность и цена на вторичке, ведь не все их покупают с идеей куплю за 50к докатаю его за десятилетия до состояния "пора в Гатово" :)
При курсе полтора года назад 56р за доллар этот автомобиль стоил бы около 3,5 миллионов. Предложение 🔥 сейчас даже Джили монжаро стоит дороже, а Войя выйдет более 6М, что большинству не осилить. А так конечно тачка супер, особенно с рыжим салоном. Скорость 200 более чем достаточна для крупного кроссовера с высоким центром тяжести и наверняка принудительно ограничена. Скоро умельцы научатся снимать ошейник и она легко поедет 250+ как и подобает авто такой мощности
спасибо за обзор. очень толково и по делу рассказываете. а по китайцам: по характеристикам среди них довольно много толковых машин, но меня, как потенциального покупателя, в данный момент смущает несколько моментов: 1) наличие запчастей и как следствие привязка к дилеру, 2) толковая русификация, вот даже у Вас на видео проскакиваю моменты, что интерфейс частично остался на китайском + опции недоступны какие-то из-за этого, 3) вопрос ликвидности при последующей продаже, неизвестно сколько они потеряют. Судя по количеству открывающихся салонов и марок, наверное они пришли к нам в серьёз и надолго, но как будут вести себя на длинной дистанции ещё непонятно, 4) вот поеду я на каком-то китайце в Европу и он там вдруг сломается, китайца я там починить скорее всего не смогу и вернуться обратно, это надо грузиться на лафет и везти + все эти мультимедиа в машине вероятно привязаны к зашитым внутри симкам и как быть с роумингом не совсем понятно. и хочется и колется. в данный момент, последовательные гибриды, вероятно, сейчас лучшие у китайцев, но озвученные выше моменты сильно смущают. PS а сделайте, пожалуйста, дополнение к обзору SantaFe с разбором их гибридов на 1.6 движке) очень интересно послушать Ваше мнение о них.
@@ВалерийИванов-с1ж ну лучше гуглить каждую конкретную модель, но, из того что я видел, там всё нормально и зачастую очень высокие оценки. это уже не одноразовые поделки. китайцы скупили пачку именитых брендов и доработали\переиспользовали их технологии в своих машинах.
Теперь интересно сколько выдаёт генератор? Физику ещё надурить ни кому не удалось(да простит меня Никола Тесла). Другими словами, если мощность генератора меньше, суммарного потребления: суммарная мощность электромоторов, + зарядочный ток для батареи, то вся эта затея фигня!!! Но если генератор по мощности выдаёт достаточно для всего этого киловатт то затея очень интересная.)
Здравствуйте. Вы серьёзно не поняли, сколько выдаёт генератор? 😲 Мощность установленного турбомотора как бы намекает... Кстати, энергия от генератора идёт в батарею, уж потом в моторы. Потребителем в итоге являются только электромоторы, а не они + батарея. Никола Тесла вам такой ошибки не простит.
@@AutoStrong_M я у Николы, за ранее попросил прощения!))) Я же не бабка гадалка после рабочего дня, вычислять мощность генератора. Логично было бы, от вас услышать такие цифры, не так ли? Вот кашпировский вас точно не простит.))))))))) Обзор понравился, тема гибридов очень интересна, тем более по этой схеме в СССР строили тяжёлые бульдозера, тепловозы, теплоходы. Интересно почему дизель-генератор не устанавливают? Экономия топлива была бы значительной и работающий на постоянных оборотах дизелёк намного долговечней.)) Или теперь меня Рудольф Дизель не простит?)))
ну это всего лишь значит, что по исчерпании емкости батарей автомобиль поедет в режиме черепахи. Мощность турбополторахи ну пусть 150 сил (110 кВт), минус отбираемая мощность на заряд батареи (ну пусть 30 кВт) - вот на 110 лошадей и поедет. Но все равно прикольно, ябвзял@@AutoStrong_M
@@Дмитрий-о9щ5ш карьерные самосвалы, тот же БелАЗ, имеет последовательную гибридную силовую установку, без "буферных батарей". Так что копать в СССР совсем не нужно. Дизельный мотор дороже выйдет. И не забывайте, что производитель китайский - там дизели никому не известны и не интересны. За мысль про дизелёк вас Николаус Отто не простит: чего это бензиновый мотор уступает дизелю? Вы сколько видели дизельных генераторов народного потребления?
3600 баксов за фару? Илья, ты это белорусам не втюхивай....,мало того что почки продавать надо если не дай Бог дтп, так ещё и с Китая везти будут вечность....дизелек на механике и все это если ещё и Фольксваген это наше все....и я думаю вы же, Илья, имея 59 тысяч( а может и есть они у вас) не отдали бы за какого то Воя, а купили бы нормальный автомобиль 😊
Вот сразу видно, что и смотрели видео невнимательно, и никогда про КАСКО не слышали. Зато знаете, какой бы "нормальный автомобиль" кто купил бы. Некрасиво.
Сами сказали ....каско то каско а запчасти где брать....а это просто реклама Китайщины, нет уж спасибо...и конечно я знаю , что купил бы Илья, когда рассказывал про неудачную БМВ ...в глазах была искринка счастья, ....а тут....словно заставили хвалить....😂
@@АнтонК-э9у мы предвидели такие вопросы и подобные комментарии, т.к. ничего уникального и нового в них нет. Это пустое шаблонное мнение. Поэтому ответы и комментарии по данному поводу дали в видео. Но вы всё пропустили. 😂😂😂😂😂😂😂😂
с такими ценами на запчасти/кузовщину - надо еще подождать пока в раше соберется база бэушных вариантов. Да и, конечно, интересно посмотреть - как они будут себя чувствовать спустя хотя бы лет пять. Машина вообще нравится, но вопросов слишком много, а брать ради эксперимента - ну это надо иметь 40к, которых прям совсем не жалко
@@vitalianovero9971 @Zil.diesel еще такая схема последовательного гибрида применяется на карьерных самосвалах типа БелАЗа. В общем, это Тойота и Ниссан у него и у Катерпиллара такую схему скопировали. Инфа 100%. И BMW в свой i3 Rex тоже скопировали, ага.
Э- Эволюция. Адекватная цена, просто стратосфера по начинке. Европа, просыпайся. Ваши приколы с сегментом для третьих стран закончились. Зачем мне ваш картонный хлам, с наценкой в 200%, когда можно кайфовать, за те же деньги, в бизнес классе.
согласен и это будет разумным решением, учитывая что цена немев включает в себя просто конскую наценку за бренд но более не включает гарантию. Да и voyah реально приятное авто, пусть немцы почешутся тогда уж или цены снижают - может народ пересаживаться подумает тогда)
ценность бренда зависит от его ликвидности на вторичном рынке. Именно поэтому ксеоми это не айфон)) через 5-ть лет БМВ будет кататься и дальше, сменяя счастливых хозяевов..а вот это - неуверен. И еще, надо быть полным идиотом, чтобы имея 69 т бак НЕ купить премиальный ДВС автомобиль из Европы или Америки, а повестись вот на это)) Когда ощущения от быстрого разгона пройдут, появится горькое ощущение - что это не автомобиль.
Ну китайци... Что они сделают через 5 лет??? Вот честно ещё 3 года назад я вообще дико смеялся при виде китайского авто. А сейчас...не смешно соасем, даже немци уже отстали от китайских гибридов. Друг купил танк 500, я прокатился и и и АХУ EL. Мой субару 2020 года это старая рухлядь по сравнению с ним... Печаль...
Машины превращаются в гаджеты, мир меняется. Китайцы в этом деле первые. Но на рынки Европы их пока не пускают. Есть немного электрокаров, но пока так-себе выбор. А вот такую машину если запустить- БМВ , Мерс и иже с ними пойдут лесом.
Вот только сами китайцы особо-то не считают свои автомобили каким- о премиумом и с гораздо большим удовольствием раскупают европейские бмв и ауди. Но разве толстолобым фанатам дилеров в снг это объяснишь
Но дорога остается дорогой. Пешеходы, животные, ямы и другие помехи. Водитель должен быть сфокусирован исключительно на дороге. А нам пихают сенсорные экраны, которыми нереально пользоваться во время активного движения. Лучше шайбы для управления мультимедия и физических клавиш ничего нет. Факт. Сейчас практически нет разницы, какая марка у тебя. Они плюс-минцс одинаковые все, которые массовые
Главное достоинство китайских автомобилей в том, что все запчасти для них оригинальные.
)))Есть в этом правда))) Спасибо за просмотр!
😂😂😂😂
Ждём чудо разборочку этого лухари 😂
😁Возможно доберемся)))
так делали ведь не раз уже. Канал называется Car House Russia - поищите. - Они хвалили машину конструктивно, а ребята не были замечены в ангажированности, да и профи они. Понятно, что если по оффроуду то днище лучше дополнительно усилить
Ну за 5-5.5 🍋 вполне интересный аппарат! Понятно что только время покажет что с ним будет, но уже сейчас понятно что электромобили более надёжны и чем традиционные, а здесь ещё и опадает главная проблема, это поиск зарядки! Такие машины нам нужны!
Что такое 5-5.5?
Не можем с Вами не согласиться! Спасибо за мнение!
@@slawek19тыс долларов)
Кем и когда проверена лучшая надежность электричек перед обычными авто ??? Ссылочку на исследования пожалуйста !
@@Igornero1 кем и когда проверено обратное? Ссылочку на исследования, пожалуйста!
А я тоже считаю что Вован уделал многих. Последовательный гибрид - это тема. Двс не испытывает перегрузок, электромоторы - дают крутую надежность как трамвая, АКБ - не большая следовательно и ценник на неё не запредельный. Внешка и салон - огонь! Нет привязки к разетке - значит привет путешествия. И главное нет КПП - одного из самых дорогих узлов в авто, а также облегчение демонтажа двс, если уж такое и потребуется)
Огромное Спасибо за Ваше мнение!
Владелец купил за 59к$, а спустя год у того же импортёра она стоит 39к$. Наверное неприятное ощущение переплачивать 20к$.
Наверняка! Спасибо, что поделились!
Фара за 3600 баксов, топ. Дайте две про запас )
на БМВ, Меседес и Ауди посмотри сколько фары передние стоят
Так Мерседес проверен годами, а тут кот в мешке. Ты лично готов на фару за китайца 350 тысяч расчехлить, если тебе мусоровоз выбьет и уедет?@@glavnykarapuz
Ну как есть)
@@glavnykarapuzтаки тоже об этом подумал. Даже не могу сказать, хочу ли я знать насколько оборзели немцы или лучше не стоит, чтобы кошмаров по ночам не было
Мое почтение 🎩
Ну очень интересно 🤔
По Ленинграду уже катается уйма таких бричек. Время покажет, что и как будет с ними в последствии.
Благодарю Вас парни ✊
Огромное Вам спасибо за поддержку канала) Да, посмотрим)
Отличный Обзор! Очень приятно смотреть!! И вообще без разницы - реклама или нет. Спасибо.👍
Огромное Вам спасибо! Чистый обзор) Спасибо, очень приятно!
Реклама китайцев... Это сейчас я думаю не бесплатная развлекуха для блогеров.
Здравствуйте. Вы неправильно думаете.
Життя покаже.
Спочатку все цукерка
А потім думаєш як здихатисть .
Ну за клевий огляд.
Дякую
@@alexgoryukЯк на мене, це какашка в обгортці від цукерки)
Мильна бульбашка за 50к$.
Не більше.
Когда у американского автопромышлинника Генри Форда, спросили какой автомобиль, на его взгляд, лучший в мире, все ожидали, что он скажет: «конечно «Форд»! Но Генри улыбнулся и сказал, что лучший автомобиль- новый автомобиль!
Ребята, спасибо за обзор!
Накину идеи, как нацеленный на покупку этой модели
1) Цена на машина 2021 года с пробегом около 20 тысяч км стоят 36К $ в москве по курсе 100р за бакс. т.е. скорость обесценивания в первые два года в 1,4 млн рублей (серый импорт б.у. против серого импорта нового гибрида, против официальной машины скорость обесценивания 4 млн за первые два года) Я жду следующего года и смотрю за динамикой цены. Есть предположение, что потеря стоимости войи обгонит скорость девальвации российского рубля, для меня это плюс.
2) реально большой вопрос - цены на запчасти и на расходники. На мойке в своем городе (Рязань) общался с владельцами (а у нас уже в 2023 году весной на мойке могут встретиться сразу два владельца), мне сказали, что комплект салонного, воздушного, маслянного фильтров, три флакона духов в бардачок и не более 4 литров масла 0w20 оригинал, стоят 14 тысяч р. С одной стороны, для гарантийной хундай креты цена официального т.о. такая же, с другой стороны, для войи названа цена не официального Т,О, а просто привоза запчастей на заказ без гарантий и прочих разводов официальных диллеров, к которым на Т.о. я ни разу не желаю ездить, пару раз ездил был в шоке от цен, буквально 20 тысяч р (800 баксов по тем годам), за мойку, проверку сход развала и замену масла (мицубиси на окружной, г. Рязань 2008 год до кризиса, любое т.о. подгоняли не менее чем под 20 тысяч, пугая снятием с гарантии).
3) Ну и последнее, наличие разборок праворульных тойот и лексусов, позволяет в 20 раз дешевле названных в видео цен содежать такую машину как лексус ЛС600н с атмосферным 5 литровым мотором, который еще и тише на трассе на шершавом асфальте, с подогреваемым рулем и с вентиляцией и подогревом всех 4х сидений, обитых на 100% натуральной кожей. Я войю рассматриваю как аналог ЛС, за цену двухлетки равную почти десятилетнему ЛС, пока нет разборок и запчастей за недорого, лучше десятилетний, но лексус. Очень жду, когда можно будет на войю купить лобовое стекло за 150$ хотябы и комплект морды в пределах 2000 баксов. Это была бы интересная, многое меняющая эпоха.
Дайте знать, если будете продавать запчасти на эту модель.
Здравствуйте. Всё верно, всё так и есть. Пока покупка китайского авто вынуждает владельцев кооперироваться как-то друг с другом, поскольку все дилеры - серые. Гарантия не заводская, а чтобы не сильно потерять в потраченных средствах, но хочется вкусить свежайший китайский автопром, то стоит присмотреться ко вторичному рынку. Машины с пробегами даже в Китае заметно дешевле.
Кстати, если хочется нормальный Android и приличный английский язык с приложениями на русском, то надо смотреть в сторону BYD.
Надо газ поставить и будет ещё дешевле ездить😂
Электрички и так небезопасно а вы еще газ поставить,просто динамит под жопой.
Метан на полбагажника... :)
😁 интересное решение)))))
Не, 1.9 дизель и механику)
Согласен. Надо обязательно ставить газ....
Я проглядел, или в обзоре этого не было? В качестве автомобиля это изделие как себя ведёт? Ни про управляемость, удобство использования, что по второму ряду? Вы про 'гаджет' рассказали, а хотелось бы про АВТО.
Спасибо, мы приняли на будущее Ваше запросы!
Я так понимаю, что пригнав этот космолет с китая, можно гемора нажить, если вдруг при эксплуатации встрянешь куда-либо. С такими ценами на запчасти будешь бояться со двора выехать, ибо без штанов можно остаться)
Мы сделали обзор, Вы делайте выводы!
СПАСИБО за обзор! Ребята, вы дарите позитив : ), отчасти... ; )
P.s.подробности ниже...
Хороший автомобиль. Нравится : )
Но... Наценка государства для любимых(ли?...) граждан - бесстыжая : (
Сделали бы +1-3% к китайской цене, чтобы родные люди пересели на хорошие авто.
Ну и цены на з/ч просто психически нездоровые. Капот за 2000+ у.е., "они" чё там курят?????????????????, фары больше 3600у.е. за 1шт., бампер 1300+у.е. Всему этому цена 10-15% от заявленных-потолок!, тоже и по подвеске - цены космос.
Многодетная семья меньше финансов "скушает", чем ремонты такого авто. И не надо говорить, мол берегите подвеску и не попадайте в ДТП. Все всё ломают и от ДТП - не зарекайся ; ) Не для гаража ведь авто покупается...
С этим нужно что-то делать! Что-то хорошее ; ), для народа, для любимого : )
Всем желаю доступных, хороших, надёжных, комфортных авто в семью : )
С Богом !!!
Огромное спасибо за рассуждения и пожелания, они очень правильные! Также благодарим за поддержку!
Это авто, как китайская копия айфона - все то, но не то пальто. В авто не только главное ускорение. Важно еще и управляемость. И верится мне, что до бмв ему ну оооочень далеко. Сзади стоит обыкновенная (вроде 2 рычажная) подвеска. В пыжа 407 5 рычагов и колеса перпендикулярно дороге стоят в поворотах. То же про мерса можна сказать. Ну а лексус - это статус. Эта марка должна его зараблтать, а пока это просто китайский авто за 60 кило баксов. Я не понимал бмвистов, пока не поездил на бумере. А сейчас я распробывал субару - она уникально хорошо рулится и на дороге стоит. А вот при езде в китайских авто ничнго интересного - как на табуретке, громко и подвеска дубовая такая. Я не думаю что этот будет отличаться.
На каких китайских копиях айфона вы уже ездили?
Кстати, лет 30 назад тоже самое писали про Lexus и Infiniti, потом про Kia и Hyundai, Genesis. Только про "Лады" такое не писали.
А ещё много писали и пишут какие ломучие BMW, Mercedes и Audi. Да и многие другие машины со статусом.
@@AutoStrong_M согласен. Это возможно будет потом. Каждое путешествие в 1000 миль еачинаеться с первых шагов. Нада признать, что по электромобилях китай впереди всех. Но ему еще есть над чем работать. P.S. ездил на jac iev7s.
@@olehkyvenko5910😂 jac😂😂😂 это в Китае самый последний эшелон, сравнивать нужно с топовыми производителями и там разница будет ощутима. У китайцев также есть плохие средние и топовые авто. Идаже сабж это чуть выше среднего авто по китайским меркам. Западные авто замедлились в развитие лет через 10-15 китайцы захватят большую часть рынка
Единственное, что смущает в китайцах, это то, что они очень быстро меняют линейки машин и есть вероятность, что через 7-8 лет эти корчи могут стать кирпичами под забором. Запчастей может не быть или обновления запорят электронику
Здесь только время, поживём увидим)
Вот меня лично удивляет вопрос запчастей. Как их может не быть? Для любого завода это золотая жила. Будут, как им не быть-то???
Классная тачка, для меня плюс в том что нет АКПП, раздатки и карданов.
Благодарим Вас за мнение!
Есть редуктор между двс и генератором
Я еще в 2017 году, в Шанхае, видел насколько китайцы прыгнули в плане электромобилей. Я не могу утверждать что они там супер надежны и т.д. но извините, за трое суток пребывания в Шанхае, я гуляя по городу, увидел один несчастный мопед на двс и два авто, все остальное электрика. Не считая конечно большегрузов( фур). Данный вариант выглядит отлично и принцип работы гибридной установки ,лучше не придумаешь. Ждём более детальной информации о авто данной марки. Спасибо за видео
Огромное спасибо, что поделились своими наблюдениями!
Насчет никогда не просаживается батарея говорят что не правда! В этой версии бенз. мотор не обеспечивает заряд на 100% если вообще никогда не подключаться к розетке. Ждем рестайлинг 2024, он и дешевле и симпатичнее и бенз мотор вроде как справляется со своей задачей
Здравствуйте. Дело не в бензиновом моторе.
Согласен с некоромы умными комментариями. При разряде батареи авто будет черепахой. Т.к генератор не сможет выдавать 600 л.с плюс потери на проводах и электромоторах.
Здравствуйте. Это не умные комментарии. Вы далеки от физики. Черепашьего режима не будет никогда.
"Потери на проводах и электромоторах" говорите? Вы максимально далеки от умных рассуждений.
@@AutoStrong_M давайте считать. 1.5 турбомотор выдаёт примерно 150 - 160 лс в лучшем случае. Переведём в киловатты, будет 111 - 120 кВт. Электромоторы овер 600 лс сил или 447 кВт. При разряженной батарее, бензиновый двигатель будет крутить генератор который с идеальным кпд будет выдавать 120 кВт но не как не 447кВт, значит что бы зарядить батарею, мощность на электромоторах ограничивается.
Отличная реклама китайской шушлайки. Китосы отлично платят. А за деньги в современном мире можно сказать что угодно.
Ответственности то никакой!!!
Так вы неправильно считаете. Что же вы такой "умный" и элементарного представления о физике не имеете? А как по-вашему батарея менее чем на 40 кВтч питает все эти электромоторы на 447 кВт. Она же, если пользоваться вашими неправильными расчётами, в 10+ раз менее производительная. Как так?
А ваши мысли по поводу рекламы китайцев прокомментированы в этом же видео ещё до того, как они (мысли эти) вам в голову пришли.
И даже если это и реклама, то завидуйте молча. У вас ни ума, ни знаний, чтобы с вами что-то рекламировать.
@@AutoStrong_M Лысый, ты капитальный красавчик! Подписываюсь под каждым словом. Воя реально топовая тачка!
Спасибо за обзор. Двс какой норме евро соответствует?
Здравствуйте. Евро-6.
на этом чуде ДВС может месяцами не запускаться.
добрый день ! спасибо за обзор ! очень интересен этот авто ! и Да меня же волнует установка ГБО и если возможность запихать куда ниб баллон и не в багажник ! ???
Обожаю ваши прекрасные видео обзоры . Мне кажется , что расход 7 литров это много.
Здравствуйте. Это реальная цифра. Нормальная.
Реальный расход пользователей - ближе к 9 литрам, на трассе 110-120км/ч при поддержании заряда на 80% уходило 11-12 литров. Если шпарить выше 140-150 - до 18 литров легко.
И у нее под капотом около 500 сил, 793 силы - это характеристики электрички(не гибрида)! первого! поколения.
Расход может быть и 18-25. ЗИМА, 140 КМ ЧАС. См видео Кульдяева.
Помогите разобраться пожалуйста, кто знает.
Вот я поехал на природу на ней, 250 км туда по автобану и вечером обратно столько же. По трассе могу 120-150 км/час ехать.
Так это она 100 км едет, а потом макс скорость снижается при зарядке что ли?
Здравствуйте. Нет, не снижается.
@@AutoStrong_M здравствуйте. Благодарю за ответ. Мне стоило поточнее сформулировать свой вопрос.
Если я еду по трассе и батарея активно тратится, то что происходит, когда я её быстро потратил до условно 1%?
Батарея 39 кВт/ч километров 200 наверное может сама проехать ну 300 с подпиткой генератора. А дальше что машина делает? Требует остановки надо полагать.
Нет. Не требует остановки. Вы не "потратите" батарею до 1% пока в баке есть бензин.
@@AutoStrong_M теперь понял. спасибо!
ТТХ и внешний вид впечатляют, конечно. Но традиционные сомнения по китайским авто - не откажется ли это снова блестящим и красивым, но короткоживущим Г*вном? Насколько они подтянулись в качестве за последние лет 5, например? Что нам известно про это? Например, у Джили в 5 лет можно уже наблюдать прочно прижившуюся ржавчину, практически на всех моделях. а по другим если почитать/посмотреть инет - ситуация примерно такая же, А гибрид сколько отходит ? Короче вопросов и спасений много. надо, чтобы кто-то поездил, проверил. ))
Такое мнение пишут под видео о каждой новой машине. От "Весты" до "Майбаха". Шаблонные опасения они такие 🤔
@@AutoStrong_M не совсем соглашусь. в данном случае мы имеем дело с КИТАЙСКИМ автомобилем, а они для нас не новость. мой товарищ ещё лет 15 назад купил себе джили в седане из салона.так что их болячки нам не в новость. И мы имеем основания опасаться их а также ждать, КОГДА они их поборют. в отличие от весты - там мы точно знаем, что НИКОГДА.
За 15 лет многое изменилось. Это только "АвтоВАЗа" не касается. Интересно, это какие такие болячки 15-летнего Джили вы приписываете современным китайцам? У меня пока только один пункт: стойкость к коррозии участков днища.
@@AutoStrong_M я упомянул джили 15 лет назад для того, чтобы показать, что китайцы для нас - не новые автомобили. И к современным китайцам претензии прежде всего по кузову. не только по днищу. Я интересовался как-то на форумах разных, на авто.ру читал описание владельцев китайских авто их состояния и увидел, что проблема сохранилась. Возможно стало получше, чем 15 лет назад, но всё же проблема существенная. Но, поскольку вы значительно больше меня в этой теме, я у вас и спрашивал, как там сегодня обстоят дела.
Мне кажется мы и сегодня не изжили стереотип думать, что выбирая между оригинальными запчастями и китайскими, стоит выбрать оригинал, потому как китайской - низкого качества и недолговечное. Отсюда и отношение к китайским машинам. К тому же они и сами не сильно стараются побороть это мнение. Помните, немцы, одно время усиленно рассказывали всем про стойкость кузовов, гарантия 10 лет от сквозной коррозии и т.д. а китайцы вроде не шумят про качество своих авто ...
На сколько я помню, на скоростях более 140 км/ч это чудо не успевает пополнять акб и заряд батареи начинает таять
Не сказали, скока пробег на расширенной версии батареи(без движка)
Действительно, обзор не про такую версию. А про обещанный запас хода чисто электрического Free вы можете спросить у Google.
На самом деле много откровенного вранья в этих китайцах. Указывают в своих каталогах, что в машине матричные фулл лед фары, а по факту обычные диодные с автодальним светом. Указывают, что салон обтянут высококачественной кожей НАППА а по факту выясняется, что это вовсе не кожа, а дермонтин, т.е. экокожа.. 4+ сек до 100 она едет только с зарядом батареи 60%+, а дальше 6+ сек. и так почти где на копнёшь. Поэтому к китайцам и относятся с опаской. Не понятная новая машина, а рисковать 60к $ "дурных няма", даже если опасения не подтвердятся. Поэтому и смотрят потенциальные клиенты этой машины в сторону европейских брендов
Благодарим Вас за информацию и Вашу точку зрения, время покажет)
Есть такая у соседа! Доволен, как слон, уже скоро год с момента покупки)))
Вот-вот. Почему наши предприятия так не могут?..
@@AutoStrong_Mскрепы и духовность мешают
@@AutoStrong_M потому что бюджета нету такую машину сделать)))
@@AutoStrong_M На наших предприятиях "работают" "эффектные" менеджеры. Да, описок нет - именно "эффектные" менеджеры. Так что отечественных машин такого уровня ждать в ближайшее время не стоит. Посмотрите историю с маленьким электромобилем под "крылом " КАМАЗ (не помню как назвался)- вначале куча роликов, типа гаджет, трали вали, а где сейчас эти "разработчики"? Тишина. Погоняют ещё немного по выставкам "беспилотные" КАМАЗы и утихнет по тихому вся движуха. Если уж КАМАЗ, при мощнейшем давлении от китайских производителей грузовиков (один Ситрак как в этом году так "даванул" с продажами, что очуметь можно), ничего путного НЕ ДЕЛАЕТ, чтобы не то чтобы УВЕЛИЧИТЬ свои продажи, а просто СОХРАНИТЬ. Качество не улучшает, потребительские качества и характеристики тоже - нахально надеются, только на то, что и так "схавают". А все НЕ гос. учреждения(за редкими извращенцами) "голосуют рублем" не за КАМАЗ.
Наши предприятия могут. Еще 20 лет назад можно было идти этим путем и на ладу навешать свистелок электронных. Сверху не дают, не заносят видимо. Точнее наоборот, заносят с другой стороны.
Читаем между строк:
"Это не реклама, просто подаем информацию под очень хорошим соусом" (С)
Хотя чего я ожидал в нашем мире?!))))
Благодарим за просмотр и Ваше мнение!
Перечитал все коментарии....И понял для себя,что многие ездят на БМВ и пишут про китай что говно. Вас наверное ущемляет,что вы купили себе эти дорогие и ломучие ведра,не оправданные в цене,и теперь сдесь пишите для поддержания ликвидности))(не все,но большинство требуют огромных расходов на ремонт и содержание))ой,вобщем много мыслей по этому поводу.. и чтобы не казаться идиотами,пишите про китайские технологичные и самое главное доступные по цене,что это говно?Сразу скажу,что у меня нет своего авто,я передвигаюсь на такси исключительно.
и да,не пишите вопросы про то ездил я на бэмэвэ что такое говарю. Да ездил на многих дорогих и быстрых. Я больше про цену за Voyah и про то что она дает за эти деньги.
Благодарим за просмотр и Ваше мнение!
от такого воя лишь бы не завыть... прочитал VOVAN😅
Жы есть😅
😁Интересно же )
Не ожидал, что где-то в стране ещё такой медленный интернет, что машину, которую начали обозревать около года назад(а сейчас идут уже по 2-3 кругу) здесь идёт как какая-то новинка...
И сразу разочарую - на баке и полной зарядке батареи в 39квт будет что-то около 500-600 км запас - не так давно у Кульдяева Михаила был параллельный тест 5 разных версий этой машины, включая две полных электрички с разными батареями.
Ну и про ехать на скорости 200 - это тоже сильно)) на войе первого поколения генератора не хватает чтобы генерить электричество уже после 100 км/ч и у нее заряд падает. У новой войи вроде на 140-150 км/ч хватает генератора.
Очень сильно сомневаюсь, что кто-то гонял ее на 200 длительно, но 99% что там тоже зарядка очень быстро обнулится.
Здравствуйте. Вы такой смешной, прямо с первой строки. Складывается впечатление, что ваш мозг осиливает только каждое третье слово из нашего обзора.
Новая прошивка сильно улучшила зарядку батареи от генератора.
Через год китайцы этот снимут с конвейера и поставят новый , в котором ни одна деталь не будет подходить к этой модели. Авто за оверпрайс без возможности починить. Бмв хуже, ага, ага. До сих пор можно запчасти на 20 летние машины купить. С нормальными каталогами.
Ваше место конечно имеет место быть! Спасибо!
левая фара 350 тыс руб она что с добавлением золота там обычные диоды и пластик куда катится мир 😄😄😄 а нет пожизненая гарантия не бьется не тускнеет стекло и диоды не перегорают и передашь по наследству в семье на другую машину если эта надоест
😊 интересно да) Спасибо за просмотр)
То что нет подвески, ясно. Сколько стоит резина - как крыло от боинга. Как картинка, супер. Как автомобиль- много чести это назвать.
В смысле "нет подвески"? При чем здесь резина?
почему такой гибрид не делали раньше, и почему именитые бренды не хотят делать их сейчас ?
К сожалению ответа у нас нет, так как мы не занимаемся этими разработками) Спасибо за просмотр! Вопрос хороший!
Делают но мало моделей + тяговые батареи производят в основном китайцы их гибриды дешевле поэтому, ведь им их не нужно покупать у других потому конкурентная цена их преимущество
Я одного не могу понять, почему в современных авто.. большие экраны даже по два.. это же автомобиль, за рулём надо смотреть куда и как ездить а не пялиться в ярких экранов.
Это не просто современный автомобиль, а ещё и китайский автомобиль.
Все дело в том что в таких авто сам авто уже тормозит и едет сам и удерживает в полосе в рамках Китая крупного города работает автопилот даже если вы провтыкали в экран он сам остановиться
А офегительные рубашки «Дружба» есть?
Не поняли)
@@AutoStrong_Mв совет время были китайские рубашки-отличные… а сложная техника у них была не годная
А что по кузову?
Что по кузову?
К нашему климату приспособлен?
Желательно антикор сделать по днищу и аркам.
А что говорят в следующем году уберут растоможку на электрички?
Выезжающая торпедо такое себе решение, но в целом очень крутое авто
Благодарим за Ваше мнение!
Да, у некоторых она заскрипела или зависла в определённом положении.
Почему нет анализа, что ждет второго владельца через 5 лет деградации батареи? И какой надо сделать дисконт, чтоб это все продать? Финансовая грамотность говорит, что самое экономически оправдано владение авто после покупки новой - это 10 лет или 150км. Какой надо сделать дисконт, чтоб это продать через такие интервалы - подарок наверное! Это машина как мне кажется навсегда, на вторичке будет просто не востребована.
🤦🤦🤦
Интересная машина. Посмотрим на нее после 200000 км.
Зачем вое проезжать 200.000😀 сейчас другое время 1-2 года и новое авто, тем более с такими темпами развития китайских авто. Если 100 проедет 1-2 владельца останутся довольны, остальным удачи
@@ПавелМиргородский-м4с , у меня авто 2019, только плановое ТО. Время наше, для какого-то другое. VW может и за 200000км. Убеждать и спорить не хочу, можно не отвечать. Эксплуатация показала факты.
Европейские сейчас не все столько проезжают до замены мотора. И даже японские
Безусловно Вы правы! Спасибо за просмотр!
Надо в Китае посмотреть, может в такси будут... У нас есть накатавшие 30 тыс км.
Нельзя это сравнивать с хм, х5, х7. 90% опций на нем недоделаны. Ни сидений комфортных, ни матричных фар, ни доводчиков безопасных, ну и кожи там нет в салоне. Да, стоит сильно дешевле. После хендая - крутая тачка.
Сравнивать можно. Это не запрещено.
Про систему впрыска не сказали в видео, а это важно, сами понимаете, раз уж тут есть ДВС, значит грех на него не поставить ГБО :) :)
Очень смешно. Особенно про какие-то ограничения, вызванные типом впрыска бензина 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Этот премиум вздуется через год или два, вот и вся разница, там хоть через пять.. Шесть лет
Спасибо за Ваше мнение и просмотр!
Сколько стоит батарея? Поинтересуйтесь, пожалуйста, у китайских товарищей. Ведь рано или поздно её придётся менять.😇
Боян от того, кто не в теме. Всё когда-нибудь менять придётся.
Боян Это цена батареи? Или это какой то слэнг? По русски, пожалуйста.💣
Боян - это такой древнерусский поэт-певец.. Который легенды слагал. А также сказка-выдумка. Вот и легенда про "сколько стоит батарею поменять" уже лет 10 рассказывают всякие сомневающиеся. А по факту, тех батарей поменяли меньше, чем корявых моторов моложе 2013 года.
p.s. Никогда не думал, что встречу слова "боян" и "сленг" в одном предложении. Но вам удалось меня удивить. 😂😂😂
P.p.s Вы точно в курсе, что такое "сленг" (грамотно писать это слово через е, а не через э). По всем признакам, не в курсе.
Так какова цена батареи? Вам она известна? И Вы нам её назовёте?@@AutoStrong_M
Какой нудный вопрос. Батареи пока не продаются и меняются, при необходимости, в течение 5-летней давности гарантии.
Революция в автомобилестроении! Китайский автопром уделал таки немецкий!
Растёт) Спасибо за просмотр)
@@AutoStrong_M хорошо что растет! А вам спасибо большое за труды и успехов!
Массированная реклама на всех ресурсах). Но машина самому нравится визуально и технически. Только русификация появится в феврале 2024 года и посмотрим, что будет через пару наших зим.
Здравствуйте. Это не реклама, не пишите глупости. Соседская машина вообще-то.
@@AutoStrong_M Может и не реклама, но ни одного недостатка не назвали, а так не бывает. Или пока не выявили. Просто я привык видеть в ваших обзорах все стороны.
Вы невнимательно видео смотрели. Попробуйте ещё раз.
@@aldo4573 недостатка? передняя подвеска к размышлению. датчики положения - вообще к огромному размышлению. стоимость з/ч - к размышлению. отсутствие перевода на англ (хотя-бы) к размышлению. Ну это, конечно, если задумываться над покупкой, а не над комментариями)
Обзор уже давно видели . Не прокатит. Сколько просили сделать обзор на авто и у вас нет ничего .
Какой именно авто Вы просили? Мы стараемся учитывать интересы зрителей, но физически не успеваем.
@@AutoStrong_M шкода а4 рест . Мотор 1.6
Прямо сказка , можно crash test в студию .
Здравствуйте. Загуглите. Там всё есть.
А по мне, нужно в первую очередь смотреть, как авто популярен в стране изготовления. И там, в Китае, Воя вообще не зашла, продажи очень низкие, поэтому они и подезли на внешние рынки, а BYD, Li auto, Zeekr, и даже новые модели Джили, сидят на внутреннем многомилионном рынке и не рыпуются в грошовую Беларусь. Поэтому я бы себе такой авто не купил. Вот в Китае самый популярный авто в такси BYD hang, вопрос почему, а почему ВОЯ не берут таксисты???
Здравствуйте. Интересно, вы хотя бы приблизительно представляете, сколько ошибок допустили в вашем грошовом комментарии? Совсем голова пустая?
У тойоты уже десятилетие последовательный гибрид. Отлаженный, надёжный, с запчастями и ликвидностью на вторичном рынке. Свежие хонды гибриды тоже с последовательными гибридами и коробкой еЦВТ, кто не знает ютуб в помощь.
ЗЫ: у РХ тоже последовательный гибрид 😉
Вы трижды не правы. У Тойоты (и Лексус) не последовательный гибрид, а последовательно-паралелльный. Prius выпускается уже четверть века, с 1997 года, а не "десятилетие". А в этом видео про последовательный китайский гибрид, а не про Тойоту или Лексус, которые выпускали и выпускают последовательно-параллельные гибриды (в том числе с возможностью подзарядки тяговой батареи от бытовой электросети переменного напряжения).
@@AutoStrong_M Есть последовательный гибрид, есть параллельный. Есть последовательный подзаряжаемый гибрид, например этот Воя или Тойота Приус Прайм. А про "последовательно-параллельный" первый раз слышу))
Под десятилетием я подразумевал более новые 2014+ гибриды Тойота и Лексус.
И в конце ролика было сказано (с 19:11), что ни у одного из перечисленных нет четкого настроенного последовательного гибрида. В плане Лексуса РХ категорически не согласен :)
Ну а какой осадок оставят "китайцы" посмотрим со временем. Особенно интересна их ликвидность и цена на вторичке, ведь не все их покупают с идеей куплю за 50к докатаю его за десятилетия до состояния "пора в Гатово" :)
Ну вот, инженеры Toyota запарились и сделали HSD, а вы не знаете, что такое последовательно-паралелльный гибрид... 🤦🤦🤦
Не исключено! Ушёл учить матчасть 😁
Отдельный респект за обратную связь))
При курсе полтора года назад 56р за доллар этот автомобиль стоил бы около 3,5 миллионов. Предложение 🔥 сейчас даже Джили монжаро стоит дороже, а Войя выйдет более 6М, что большинству не осилить. А так конечно тачка супер, особенно с рыжим салоном. Скорость 200 более чем достаточна для крупного кроссовера с высоким центром тяжести и наверняка принудительно ограничена. Скоро умельцы научатся снимать ошейник и она легко поедет 250+ как и подобает авто такой мощности
На такой скорости она быстро сожрет акум, а мощности 108-сильного бензинового генератора будет сильно нехватать. Чудес не бывает.
@@АндрейАндреев-ц5р7б а где с такой скоростью можно ехать долго?
Нет никакого ошейника. Электродвигатель быстрее не крутится
@@vitalianovero9971 откуда у вас такая информация?
Спасибо за Ваше мнение и просмотр ! Посмотрим!
Так расскажите откуда берется 694 л.с.
Приняли ваш запрос, обязательно учтём!
@@AutoStrong_M🤡
Autostrong valide le véhicule chinois ?
Bonjour, nous l'avons regardé lors de l'examen)
А так прикольно,китайцы молодцы
Спасибо за Ваше мнение и просмотр!
Чёткий обзор, чёткая Voyah Free 😊
Огромное спасибо за доброе слово в адрес канала!
спасибо за обзор. очень толково и по делу рассказываете. а по китайцам: по характеристикам среди них довольно много толковых машин, но меня, как потенциального покупателя, в данный момент смущает несколько моментов: 1) наличие запчастей и как следствие привязка к дилеру, 2) толковая русификация, вот даже у Вас на видео проскакиваю моменты, что интерфейс частично остался на китайском + опции недоступны какие-то из-за этого, 3) вопрос ликвидности при последующей продаже, неизвестно сколько они потеряют. Судя по количеству открывающихся салонов и марок, наверное они пришли к нам в серьёз и надолго, но как будут вести себя на длинной дистанции ещё непонятно, 4) вот поеду я на каком-то китайце в Европу и он там вдруг сломается, китайца я там починить скорее всего не смогу и вернуться обратно, это надо грузиться на лафет и везти + все эти мультимедиа в машине вероятно привязаны к зашитым внутри симкам и как быть с роумингом не совсем понятно.
и хочется и колется. в данный момент, последовательные гибриды, вероятно, сейчас лучшие у китайцев, но озвученные выше моменты сильно смущают.
PS а сделайте, пожалуйста, дополнение к обзору SantaFe с разбором их гибридов на 1.6 движке) очень интересно послушать Ваше мнение о них.
А вот как с безопасностью? Эта тема ушла куда то совсем в никуда!
@@ВалерийИванов-с1ж ну лучше гуглить каждую конкретную модель, но, из того что я видел, там всё нормально и зачастую очень высокие оценки. это уже не одноразовые поделки. китайцы скупили пачку именитых брендов и доработали\переиспользовали их технологии в своих машинах.
Все вопросы, которые Вы вынесли естественно имеют место быть. Безусловно примем во внимание Ваш запрос, спасибо за поддержку!
Я всё s max жду первого поколения😊 а можно краткую информацию какая разница между s max и Gelaxy. Спасибо
Обязательно учтём Ваш запрос) Спасибо, что посмотрели ролик)
Теперь интересно сколько выдаёт генератор? Физику ещё надурить ни кому не удалось(да простит меня Никола Тесла). Другими словами, если мощность генератора меньше, суммарного потребления: суммарная мощность электромоторов, + зарядочный ток для батареи, то вся эта затея фигня!!! Но если генератор по мощности выдаёт достаточно для всего этого киловатт то затея очень интересная.)
Здравствуйте. Вы серьёзно не поняли, сколько выдаёт генератор? 😲 Мощность установленного турбомотора как бы намекает... Кстати, энергия от генератора идёт в батарею, уж потом в моторы. Потребителем в итоге являются только электромоторы, а не они + батарея. Никола Тесла вам такой ошибки не простит.
@@AutoStrong_M я у Николы, за ранее попросил прощения!))) Я же не бабка гадалка после рабочего дня, вычислять мощность генератора. Логично было бы, от вас услышать такие цифры, не так ли? Вот кашпировский вас точно не простит.))))))))) Обзор понравился, тема гибридов очень интересна, тем более по этой схеме в СССР строили тяжёлые бульдозера, тепловозы, теплоходы. Интересно почему дизель-генератор не устанавливают? Экономия топлива была бы значительной и работающий на постоянных оборотах дизелёк намного долговечней.)) Или теперь меня Рудольф Дизель не простит?)))
ну это всего лишь значит, что по исчерпании емкости батарей автомобиль поедет в режиме черепахи. Мощность турбополторахи ну пусть 150 сил (110 кВт), минус отбираемая мощность на заряд батареи (ну пусть 30 кВт) - вот на 110 лошадей и поедет. Но все равно прикольно, ябвзял@@AutoStrong_M
На практике никогда ни один последовательный гибрид в режиме черепахи ездить не будет.
@@Дмитрий-о9щ5ш карьерные самосвалы, тот же БелАЗ, имеет последовательную гибридную силовую установку, без "буферных батарей". Так что копать в СССР совсем не нужно. Дизельный мотор дороже выйдет. И не забывайте, что производитель китайский - там дизели никому не известны и не интересны.
За мысль про дизелёк вас Николаус Отто не простит: чего это бензиновый мотор уступает дизелю? Вы сколько видели дизельных генераторов народного потребления?
Кудрявый продался за юани ))) без негатива ессно ))
Честный обзор) Спасибо за просмотр) Негативу нет!
Это юмор, обзоры хорошие на канале.@@AutoStrong_M
Сравнил этот мусор с xm))))
Честный обзор, информация из проверенных источников!
А что пол панели забыли перевести на русский? Как по мне то, пока машину полностью не переведут, её вообще нельзя допускать к продаже в России!!!
Благодарим Вас за мнение! Вопрос не к нам по переводу)
3600 баксов за фару? Илья, ты это белорусам не втюхивай....,мало того что почки продавать надо если не дай Бог дтп, так ещё и с Китая везти будут вечность....дизелек на механике и все это если ещё и Фольксваген это наше все....и я думаю вы же, Илья, имея 59 тысяч( а может и есть они у вас) не отдали бы за какого то Воя, а купили бы нормальный автомобиль 😊
Вот сразу видно, что и смотрели видео невнимательно, и никогда про КАСКО не слышали. Зато знаете, какой бы "нормальный автомобиль" кто купил бы. Некрасиво.
Сами сказали ....каско то каско а запчасти где брать....а это просто реклама Китайщины, нет уж спасибо...и конечно я знаю , что купил бы Илья, когда рассказывал про неудачную БМВ ...в глазах была искринка счастья, ....а тут....словно заставили хвалить....😂
@@АнтонК-э9у мы предвидели такие вопросы и подобные комментарии, т.к. ничего уникального и нового в них нет. Это пустое шаблонное мнение. Поэтому ответы и комментарии по данному поводу дали в видео. Но вы всё пропустили. 😂😂😂😂😂😂😂😂
@@AutoStrong_M в любом случае приятно смотреть обзоры вашего лысого сотрудника), спасибо
с такими ценами на запчасти/кузовщину - надо еще подождать пока в раше соберется база бэушных вариантов. Да и, конечно, интересно посмотреть - как они будут себя чувствовать спустя хотя бы лет пять. Машина вообще нравится, но вопросов слишком много, а брать ради эксперимента - ну это надо иметь 40к, которых прям совсем не жалко
Спасибо за Ваше мнение и просмотр!
Да киьайцы молодцы только десять лет назад были консервные банки
Не стоит автопром)
Снимите пожалуйста видео про GAC . Етот производитель собирает тоиоту для китайского ринка
Обязательно учтём Ваше пожелание!
@@AutoStrong_M спасибо
здравствуйте я ваш подпищик. раскажите мне про опель вектра а 4х4 про матора икаропку и про раздатки очень очень прошу.
Здравствуйте. Вы про модель Opel Vectra A 4x4 Turbo?
Официалы говорят 490, а вы насчитали аж 694 😂
Разные версии существуют.
Это не гибрид в классическом его понимании. Это электроавтомобиль со встроенным генератором.
Здравствуйте. Это автомобиль с последовательной гибридной силовой установкой.
Блин, парни, раз она Круче BMW XM, музыку надо было соответствующую поставить. Чтоб все офигели просто)))
))))))Спасибо за обратную связь)
посмотрим посмотрим что будет дальше
Да, будет интересно) Спасибо за просмотр!
Гоша Куценко, спасибо за обзор, стоил бы он еще 4 млн 😂
😁 Спасибо за поддержку))) И просмотр)
Вот такой я бы реально купил. И электро и розетка не нужна. Цена за такого монстра очень адекватная
Неплохой) Спасибо, что поделились!
Вован фри ептить😁
😁
Вся эта система электрическа скопировпна с японских авто,но сильно увеличила мощность,что то не верится в эти 600лошадок.
Здравствуйте. С какого конкретно автомобиля скопирована эта система? Ждём ответа.
@@AutoStrong_M Серена е-пауэр плас приус.
Nissan Note e-power, например
@@vitalianovero9971 @Zil.diesel еще такая схема последовательного гибрида применяется на карьерных самосвалах типа БелАЗа. В общем, это Тойота и Ниссан у него и у Катерпиллара такую схему скопировали. Инфа 100%. И BMW в свой i3 Rex тоже скопировали, ага.
@@AutoStrong_M А еще у ТИГРА Порше и Фердинанда была такая схема
Тачан крут, катаюсь на такой, рулится легче лëгкого, не устаëшь. Дороговат. 😊
Спасибо, что поделились опытом и мнением!
@@AutoStrong_M Но музыка говно там
Какой х5?! Воя значительно меньше.
Ну здрасьте. Все же пояснили. Слушайте внимательно.
Китайцы нашли золотую середину.
Возможно) Спасибо за мнение и просмотр!
Ещё бы данные независимого краштеста посмотреть
Здравствуйте. Смотрите, итоги такого краш-теста есть в свободном доступе.
Смущают цены на запчасти! дорого
Как есть! Спасибо за просмотр!
Прикольно, но стрёмно. Скоро моей дизельной е53 20 лет стукнет, поезжу ещё лет 10-15 и на пенсии, определённо куплю электричку.
Да, в этом определённо что-то есть!
Чтож у них все в долларах. Никак не откажутся
У кого "у них"?
Э- Эволюция. Адекватная цена, просто стратосфера по начинке. Европа, просыпайся. Ваши приколы с сегментом для третьих стран закончились. Зачем мне ваш картонный хлам, с наценкой в 200%, когда можно кайфовать, за те же деньги, в бизнес классе.
Благодарим за Вашу точку зрения и просмотр!
Вовремя Ильдар купил фискер 😅
😁Ровных дорог!
Вместо 1 бмв ХМ можно купить почти 5 Voyah.
Благодарим за информацию!
согласен и это будет разумным решением, учитывая что цена немев включает в себя просто конскую наценку за бренд но более не включает гарантию. Да и voyah реально приятное авто, пусть немцы почешутся тогда уж или цены снижают - может народ пересаживаться подумает тогда)
@@maximnapovalov а еще нужно будет купить подписку для активации того же подогрева в бмв🤯🤯
Здесь нет неоригинальных запчастей,потому что они все китайские *ba dum tss*
Спасибо за информацию и просмотр !
Поменял свежую бмв , на Voyah. Посмотрю, может и зайдет)
Желаем отличной работы авто!!
@@AutoStrong_M жду от Вас пополнения склада новых запчастей на Китайцев👍
Еще и ГБО на него поставить)))
)) Спасибо за просмотр!
А у HONDA разве не такой же гибрид? Правда я не знаю есть ли у honda сопоставимые по премиальности модели.
Здравствуйте. Всё правильно: в в в самом деле не знаете. Гибрид у Honda не такой. Зато бензогегераторы у Honda отличные.
ценность бренда зависит от его ликвидности на вторичном рынке. Именно поэтому ксеоми это не айфон)) через 5-ть лет БМВ будет кататься и дальше, сменяя счастливых хозяевов..а вот это - неуверен. И еще, надо быть полным идиотом, чтобы имея 69 т бак НЕ купить премиальный ДВС автомобиль из Европы или Америки, а повестись вот на это)) Когда ощущения от быстрого разгона пройдут, появится горькое ощущение - что это не автомобиль.
@@AutoStrong_M ))) вы себе такое когда купите?
Спасибо за Ваши рассуждения!
Мы делаем обзоры, а не скупаем авто)
Китайцы изобрели тепловоз с электрической передачей 😂😂😂
😁😁😁 Спасибо за интересный комментарий)
Китайцы всех купили с потрохами😂
😁 спасибо за комментарий)
Классный обзор!
Очень рады, что обзор понравился! Спасибо за добрые слова!
Тачка огонь, можно брать... Если 50к нашёл 😂
😁Ну здесь да) Спасибо за просмотр)
Ну китайци... Что они сделают через 5 лет??? Вот честно ещё 3 года назад я вообще дико смеялся при виде китайского авто. А сейчас...не смешно соасем, даже немци уже отстали от китайских гибридов. Друг купил танк 500, я прокатился и и и АХУ EL. Мой субару 2020 года это старая рухлядь по сравнению с ним... Печаль...
Интересно посмотреть, что придумают ) Спасибо за мнение!
Вован четкая тачка)))
😁
Машины превращаются в гаджеты, мир меняется. Китайцы в этом деле первые. Но на рынки Европы их пока не пускают. Есть немного электрокаров, но пока так-себе выбор. А вот такую машину если запустить- БМВ , Мерс и иже с ними пойдут лесом.
Вот только сами китайцы особо-то не считают свои автомобили каким- о премиумом и с гораздо большим удовольствием раскупают европейские бмв и ауди. Но разве толстолобым фанатам дилеров в снг это объяснишь
Благодарим Вас за мнение, китайцы не дремлят!
Но дорога остается дорогой. Пешеходы, животные, ямы и другие помехи. Водитель должен быть сфокусирован исключительно на дороге. А нам пихают сенсорные экраны, которыми нереально пользоваться во время активного движения. Лучше шайбы для управления мультимедия и физических клавиш ничего нет. Факт. Сейчас практически нет разницы, какая марка у тебя. Они плюс-минцс одинаковые все, которые массовые
Европейца 10летку можно всегда продать на вторичке за полцены, а этот нонейм никто не купит.
Благодарим за Ваше мнение и просмотр!
Дилеры забирают без проблем в счет новой сейчас так проще и быстрее мир изменился.