День. 2. "Железо" для нивы. Коленвал с ходом 86мм, гранта-поршня усиленные на 82мм, шатуны длинные
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ย. 2024
- Снижаем механические потери на двигатели для нивы. Устанавливая удлиненные шатуны и усиленные гранта поршни на 18 пальцах с тонкими кольцами.
Что в свою очередь повышает его мощность и отдачу в целом.
![Megan Thee Stallion - Neva Play (feat. RM) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/TpYTyAaTRts/mqdefault.jpg)
Ездил на 06-ом расточенном в 82мм блоке 4 года, дуя в него 1.2 избытка. Примерно 200лс+ там было. Потом ездил кум ещё 2 года без надува. Пробег примерно 50к +-. После разборка, дефектовка, сборка и продажа. Хонинговкой вышли на группу Е (была В). Всё что нужно знать о правильных моторах. Коэффициент не R/T а R/S (Rod length / Stroke ratio) у меня был 1.75=140мм/80мм (БМВ шатун под 22мм палец и обычный нивовал) Машина не спорт, чисто для души. У меня на канале кстати, пару видосов ещё остались)))
Как найти ваш канал?
Вот вот R/S чем больше, тем лучше. Но некоторые утверждают что и 1.5 хорошо. Правда обратная сторона это высота поршня. В 2004-2007 я все моторы возможные собрал в жигули даже 1.7 на 21011 блоке ради интереса на коротких шатунах и нивском коленвале с нивскими поршнями с переделки нивских моторов коих было завались. Так вот ресурс такого мотора 30-50.000.
Спасибо за познавательный видеоролик.
а я намерен наоборот низовой построить, типа дизеля, под пропан. Выше 4000 не надо крутить, думаю 86 колено, родные шатуны перевтуленные и поршень от гранты 90 лс (он на 7 мм ниже классического поршня). С низким R/S
Ты прочитал мои мысли
Шатун скорее всего не подойдет
@@rampage5294 да, диаметр верхней головки шатуна нужно расточить на 1мм , под 19 мм втулку пальца гранты. Причем со смещением вниз, чтобы не ослаблять верхнюю часть
Добрый день. Получилось построить мотор? Как он? Тоже нужно для пропана сделать.
Каналы в голове обезательно надо проити, они все разные отливка ужасная, что впускные и выпускные и коллектора.
Удачи.
RS, a не РТ
Попалась как то книжка по тюнингу ,ещё издат СССР,как сейчас выражаются-совок,так там с москвича 412выжимали 125л.с,без турбины и электроники,все что здесь показано,полу меры,могу сказать одно ,для уменьшения трения вместо вкладышей ставились подшипники,что коренные,что шатунные
Взято с ,,Татры,, там ещё много чего по движку было
Не нужно про подшипники качения. Про это забыли как не удачный опыт. Двигатель не корректно работает.
Большие там зазоры.
В подшипниках скольжения подшипником работает масляный клин, там нет трения.
Завод ,,Татра,,от своего не отказался,видать там люди не очень продвинутые,образования видать маловато
@@user-lj7zz3uq4r завод Татра маленький, переходить на новые технологии дорого и грозит смертью завода.
Здравствуйте. Сколько стоит блок 2123 в сборе на 86 колене и грантовские поршня
@@miruravbh 86 колен нет
вообще не разбираюсь в этой теме , очень интересно , хочется себе двигатель на карбюраторе , без электроники и чтоб "полка" была не 2500-5500 а до 4000(4500) , что посоветуете ? хочется чтоб с самых низов хорошо ехал и крутить не приходилось чтоб раскрыть потенциал .
есть самые низовые валы у нуждина. "К1" 1500-4000 об
@@romanivastroy благодарю , это то что нужно ...
Подскажите поршни чьи
Что за шатуны? по подробние или ссылку)))
С этими шатунами будет недоход 2 мм,надо 146
За 86 коленвал 21213 блок даработка лучше?
Лучше. Есть два нюанса, их нет, а второе, степень сжатия высокая
Какая компрессионная высота у этих поршней?
@@user-ik3gi6iu8c 25.6
А где можно заказать такие шатуны
У меня. 19000р
Без портинга и большая клапанов ты просто на лёгкой поршневой не прокормишь его, после 5 мотор будет просто жужжать.
С тая наверное комплект
Хочу ход оставить 80чтобы обороты не терять ,а какие шатуны по длине Под гранда поршни? думаю 149но не уверен
Чтобы обороты не терять нужно учитывать не ход коленвала а показатель отношение длины шатуна к ходу коленвала. R/s называется, на ниве 1.7 к слову. На передках два вида шатунов 121 и 133. Если новое что-то не вышло.
Опять же у меня р/с 1.55. До 6000 крутится.
По шатунам можно маркировку или где покупал
Можно у меня приобрести - 13000р
Здрастуйте, а что за поршня такие? Юбка большая, если можно номер пожалуйста.
Усиленная гранта поршня
@@romanivastroy это я понял, а каталожного номера случайно не осталось? Или хотя бы кто их делает?
@@user-bw2lk6yy1n сти
РС соотношение 1.67 будет низовой мотор , если спецы сказали что портинг это неправильно то больше не слушайте этих спецов )
RS это залупа а не показатель. Был мотор блок 2106 80*80 на 136 шатуне, и был мотор блок 21011 80*80 на усаженых луганских шатунах, разницы в моторах небыло вообще по езде. Хотя RS там как говорят тракторное хуякторное
При чем тут стенка..главное для ресурса длина юбки..может и неплохой двигатель,только ненадолго
друг, я забыл где говорится про стенку, Насчет юбки верно от части. Т.е. она конечно влияет, а еще материал, зазоры и дофига всего. Короче есть примеры с такой поршневой 130+ проехало авто.
RS
ТОЛЬКО НЕ НУЖНО КНИГИ ЧИТАТЬ..... ! 😩ТОЧАТ ПУСТЬ ЗАЗОР 2 СОТКИ ДЕЛАЮТ И ХОН КАК ЗЕРКАЛО ,А НЕ НАЖДАЧКА ЭТО САМОЕ ВАЖНОЕ !ИБО ВСЕ НАПРАСНО !
Глупость это всеееее. И пустое ее. 😂😂😂😂.
Рс а не рт
Ресурса нет. У поршней. Для нивы. Нет смысла
ты вообще не так
Никак не могу понять. Зачем ниве облегченные поршня 126. С ресурсами 25 тыщььььььььььььь. Глупость это всеееееее.Это долго не ходит. Нива хороша со своим класическим двигателем. 😂😂😂
Конкретно эти поршня, ресурс 200+
Низкообротистый мотор получается
Почему?
@@romanivastroy с таким коленвалом почти дизельная тяга получится
@@rampage5294 не спешите... есть легковые авто с коленвалом 95, ничего там нет дизельного. Просто приемистый двигатель. Все гораздо сложнее
Может я что то не понимаю
@@rampage5294 оборотистость зависит от соотношения элементов, массы элементов... в двух словам не расскажешь. Скажу что с коленвалом 80 есть двигатели Ваз, которые до 8000 крутятся