Вот 98% людей написавших здесь комментарий не когда не собирали такие моторы и не соберут но вот точно знают про ресурс про то как он едет что ниве это не надо .... ну простите что вы за бестолковые такие !!??? Для нивы это как раз то что с завода должно бы стоять но родной АвтоВАЗ положил на вас болт а те люди которые могут грамотно собирать такой мотор наслаждаются этим авто и видят его уже совсем в другом свете !
Вы не сказали про межцентровое расстояние шатунов, если это сти 146.25, то r/s у мотора даже вырос относительно стока, это говорит о там что крутиться он будет бодро, и с надёжностью все будет хорошо, но нужны маслофорсы в блок и портинг головы, а вообще, как по мне на ниву легче турбинку прикрутить
@Сливы Видео ДЖОРДЖА ВИКИХАУ чтобы такие характеристики выдавать там все железки на заказ должны быть сделаны. Но никак не общедоступные тюнинговые пакеты. комплекты.
@Сливы Видео ДЖОРДЖА ВИКИХАУна вскидку: распредвал другой, топливная система другая, коленвал другой, выхлопная система другая, степень сжатия меняли, с охлаждением что то делали (улучшали охлаж головки и гильз). И .т.д. Чип тюнинг. Кузов переваривали. И ещё дохрена того о чем я и не догадываюсь.
@@user-ff8yl5dn8b Парни, парни а нива ваобще стоит таких вложений? С моей колокольни такой фаршированный тазик это только для соревнований в лучшем случае, ну или приору с девушкой обогнать. Она же не вместительная, не комфортная, не тяговитая так как лёгкая, безрамная гнилушка - с 80х в ней ничего нового! По сути это стала балванка для молодых тюнинговщиков, больше ей применения не вижу. Надеюсь никого не обидел👋
@@Смирупонитке-ф7г лично моё мнение что для повседневной жизни в Ниву особо вкладываться не надо, ну резина хорошая ещё что-нибудь по мелочи. Опять же какая повседневная жизнь? Это рыбалка, охота и т.д. то есть где требуется повышенная проходимось, но бюджет не позволяет иностранный джип. Для соревнований в принципе безразлично какой корпус возьмут для тюнинга. Начинка все равно будет несопоставимо дороже.
Доброго времени суток, Можно ли такую шпг на 80-колену? Ведь 80-я колена белее менее оборотистый чем 84-86 коленвалы как вы думайте ведь у Вас опыт большой в этом деле!!
Ходят слухи что эта приоровская, облегчённая поршневая цилиндры в бочку разбивает спустя 200 тысяч километров, ибо юбки у данных поршней нет от слова совсем, чего не скажешь об обычных нивовских тяжёлых поршнях и такой проблемы у них нет.
Пока машины создают менеджеры а не инженеры, ваш тюнинг это выброшенные на ветер деньги. В комментариях кидаются умными фраза типа r/s, маслофорсунки и т.д. даже не представляя где корень проблемы. Может лучше получить хорошее советское техническое образование, почитать советские учебники о двигателях, и только тогда предлагать свои решения? Вы предлагаете ездить на Ниве 120-150? Соболезную
где вообще сейчас можно купить такие шатуны. поршни продаются а вот шатуны не нашел. у меня блок 2130 и колено 84. хочу поставиь колено 80. какие шатуны подойдут.
Дети интернета насмотрелись и давай что нибудь чудить, ну-ну как соберёш поездиш поделишься впечатлениями (предупреждаю сразу такая конфигурация мотора тебя разачарует) с точки зрения вложенных деняг и то что ты получишь на выходе оно того не стоит!!!
Вы ещё на трактор ДТ-75 облегченные поршня поставьте. Чтобы он в пашне резвее на газ откликался.
🤦
Вот 98% людей написавших здесь комментарий не когда не собирали такие моторы и не соберут но вот точно знают про ресурс про то как он едет что ниве это не надо .... ну простите что вы за бестолковые такие !!??? Для нивы это как раз то что с завода должно бы стоять но родной АвтоВАЗ положил на вас болт а те люди которые могут грамотно собирать такой мотор наслаждаются этим авто и видят его уже совсем в другом свете !
Согласен с тобой !!!
Вроде АвтоВАЗ ниву собирается с новым мотором выпускать
Вы не сказали про межцентровое расстояние шатунов, если это сти 146.25, то r/s у мотора даже вырос относительно стока, это говорит о там что крутиться он будет бодро, и с надёжностью все будет хорошо, но нужны маслофорсы в блок и портинг головы, а вообще, как по мне на ниву легче турбинку прикрутить
Дада турбу, но я хочу поршни 84мм и вал 84 ЫЙ, голову пильнуть и хорош.
2130 1,8 отличный дв. что ещё надо, он у меня стоит на 2142 КНЯЗЬ ВЛАДИМИР, ставил сам
Юбки поршней съедены и в задирах, а он затирает про стук во втулках шатунов. Ну ну.
Внатуре погрызины и без тефлонового напыления
100 пудов гонит!
Нива должна уверенно ползти и переваливаться.
Для полётов не тот кузов.
А это так называемый, грамотный перебор, лишние затраты и потеря времени.
@Сливы Видео ДЖОРДЖА ВИКИХАУ чтобы такие характеристики выдавать там все железки на заказ должны быть сделаны. Но никак не общедоступные тюнинговые пакеты. комплекты.
@Сливы Видео ДЖОРДЖА ВИКИХАУна вскидку: распредвал другой, топливная система другая, коленвал другой, выхлопная система другая, степень сжатия меняли, с охлаждением что то делали (улучшали охлаж головки и гильз). И .т.д. Чип тюнинг. Кузов переваривали.
И ещё дохрена того о чем я и не догадываюсь.
@Сливы Видео ДЖОРДЖА ВИКИХАУ ну и я про то же. Это эксклюзивный двигатель и автомобиль. Все детали штучные.
@@user-ff8yl5dn8b
Парни, парни а нива ваобще стоит таких вложений?
С моей колокольни такой фаршированный тазик это только для соревнований в лучшем случае, ну или приору с девушкой обогнать.
Она же не вместительная, не комфортная, не тяговитая так как лёгкая, безрамная гнилушка - с 80х в ней ничего нового!
По сути это стала балванка для молодых тюнинговщиков, больше ей применения не вижу.
Надеюсь никого не обидел👋
@@Смирупонитке-ф7г лично моё мнение что для повседневной жизни в Ниву особо вкладываться не надо, ну резина хорошая ещё что-нибудь по мелочи. Опять же какая повседневная жизнь? Это рыбалка, охота и т.д. то есть где требуется повышенная проходимось, но бюджет не позволяет иностранный джип.
Для соревнований в принципе безразлично какой корпус возьмут для тюнинга. Начинка все равно будет несопоставимо дороже.
Нужно ли уменьшать противовесы на коленвале, после такого облегчения шатунов и поршней?
Хорошие бочки всегда лучше облегченок.а мощьность турбинкой дабавлять надо.
Доброго времени суток, Можно ли такую шпг на 80-колену? Ведь 80-я колена белее менее оборотистый чем 84-86 коленвалы как вы думайте ведь у Вас опыт большой в этом деле!!
Ходят слухи что эта приоровская, облегчённая поршневая цилиндры в бочку разбивает спустя 200 тысяч километров, ибо юбки у данных поршней нет от слова совсем, чего не скажешь об обычных нивовских тяжёлых поршнях и такой проблемы у них нет.
Шатуны лёгкие можно поставить. А бочка и на родных поршнях может появится, если поршни говно или масло вовремя не менялось.
Чем короче поршень..тем больше шат в верхней точке..потому и задиры начинаються
Мне кажется для нивы жаровой пояс маленький, а так поршневая хорошая
Эти поршня ненадолго для нивы т.к.они низкие при нагрузке долго непроходят по асвальту только
Эллипс в цылиндрах надолбит тысяч за 20км
Ресурс очень страдает.
Ошпг через 70 тыс стучат на классике
Ну почему ни кто не ставит поршни гранда на колено 80 , я хочу оборотистые мотор ,мощи и так хватает у меня 214мотор на 2105машина легкая
Пока машины создают менеджеры а не инженеры, ваш тюнинг это выброшенные на ветер деньги. В комментариях кидаются умными фраза типа r/s, маслофорсунки и т.д. даже не представляя где корень проблемы. Может лучше получить хорошее советское техническое образование, почитать советские учебники о двигателях, и только тогда предлагать свои решения? Вы предлагаете ездить на Ниве 120-150? Соболезную
А что нельзя в мотор с надежды поставить шатуны с приоры всборе с поршнями ?
Всё с умным видом часами показывают поршни, шатуны, варианты сборки. Где результаты ?
Я тоже купил шатуны 146 мм и поршень сти гранта 82.5 каленвал ест уменя 2130 буду собрать
Где все это покупалось?
И ресурс падает.
я на ниве уже 200000 прошел только жрать масло стала
👍
Валентин приветствую! Какой был зазор между поршнем и цилиндром (федерал могул)?
0.04мм -0.05мм, на кованых поршнях делается больше
где вообще сейчас можно купить такие шатуны. поршни продаются а вот шатуны не нашел. у меня блок 2130 и колено 84. хочу поставиь колено 80. какие шатуны подойдут.
В Авито видел, и магазинах тюнинга
на родных поршнях ничего не делал по мелочи
Дети интернета насмотрелись и давай что нибудь чудить, ну-ну как соберёш поездиш поделишься впечатлениями (предупреждаю сразу такая конфигурация мотора тебя разачарует) с точки зрения вложенных деняг и то что ты получишь на выходе оно того не стоит!!!
А порши эти от чего взяли?
Тюниновые поршни фирмы СТИ
ниве не нужно летать она не для того создана и ве это что ты показал это не для нивы
На 2121 Карб резонно такие поршня
поставь стоковый движок от иномарки будет дешевле иииииии надежнееееее
Нива для бездорожья, зачем 150 на ней носиться.
Нахрена гемор, и так пойдет
Господин!!! Латунные втулки ставят только неучи!!!