Moin moin, mein 5 Liter lanz verliert wenn er warm ist kompressionsdruck, es entsteht bei Belastung ein pfeifen am Zylinderkopf. Das zündkerzen gewinde wurde mit neuem kupfering versehen das war es leider nicht. Hast du einen Tipp für mich? Mfg Rolf
Moin moin, Bei meinem Ursus war die Kopfdichtung defekt, hat sich so angehört. Mein Tip: Kolben auf OT stellen, Sicherheitsschraube raus und Druckluft einblasen. Dann mit Seifenlauge wie einen Fahrradschlauch abschäumen. Dann sollte sich die Leckage zeigen auch wenn der Motor kalt ist. LG
@@motorflusterer6307 Vielen Dank das ist ein guter Tipp, leider ergeben sich gleich zwei Anschluss Fragen, was bezeichnet man bei einem gluhkopf als kopfdichtung? Die zur zündnase oder die zum Kopf wo auch Wasser durchgeht? Und welche Aufgabe hat die sicherheitsschraube? Vielen Dank schonmal. Mfg
Wenn der Kopf gerissen war, habe ich mir meistens einen neuen gekauft! Denn die Schweißer Buden , die ich kenne, haben leider meistens eine viel zu lange Wartezeit und viel zu hohen Preis ! Lg
Es muss nicht sein, dass der Kopf durch den Riss im Brennraum einen Defekt hat. Wasser in den Zylinderkopf einfüllen und den Riss erwärmen - Dann wir es ersichtlich. Beste Grüße
Es kann auch sein, dass der Riss dicht ist. Den Kopf mit Wasser füllen und den Riss erwärmen. Dann siehst du, ob der Kopf dicht ist. Beste Grüße
ปีที่แล้ว +1
Oh Mann der Stehbolzen geht nicht mit der Hand rauszudrehen und dann gleich den Guss mit dem Acetylenbrenner malträtieren? Der arme Zylinderkopf! Ich hätte gesagt mit gutem Kriechöl einweichen und dann Schraubenschlüssel ansetzen und auf den Schraubenschlüssel mit dem Hammer ein paar kleine Schläge, fast wie Schlagschrauber. Und wenn man schon den Schlagschrauber benutzt, erstmal in Richtung raus ne Zeit rattern lassen, bevor man notfalls auch mal in die andere (falsche) Richtung probiert!
fast jeder hat den obligatorischen riss der meistens bedenkenlos ist am zündtellerflansch. zur not im wasserbecken abdrücken, das können motoreninstandsetzer.
Strenggenommen ist das kein Zylinderkopf sondern -deckel, erst wenn Ventile für den Gaswechsel drin wohnen spricht man vom Kopf. Die Ventile an den Flaschen nie so nutzlos weit aufdrehen, es reicht wenn der Inhaltsmanometer anzeigt!
Hallo Fred
Klasse Video. Ich finde vor allem die Hintergrund Musik zu deinen Arbeiten sehr Imposand. Weiter so. 👍
" Und bleib Kultig "
Vielen lieben Dank! 🤗 Beste Grüße
Hallo Frred
Immer wieder schön anzusehen deine Infos und Tips und Tricks 👍
Gruß aus NRW
Vielen lieben Dank! 🤗 Beste Grüße
Klasse Video. Solche Infos und Tipps sind Goldwert.
Danke für das Lob! 🤗 Viele Grüße
Was soll ich sagen? Wie immer klasse.
Hallo Werner, herzlichen Dank! Beste Grüße
Moin moin, mein 5 Liter lanz verliert wenn er warm ist kompressionsdruck, es entsteht bei Belastung ein pfeifen am Zylinderkopf. Das zündkerzen gewinde wurde mit neuem kupfering versehen das war es leider nicht. Hast du einen Tipp für mich? Mfg Rolf
Moin moin,
Bei meinem Ursus war die Kopfdichtung defekt, hat sich so angehört.
Mein Tip:
Kolben auf OT stellen, Sicherheitsschraube raus und Druckluft einblasen.
Dann mit Seifenlauge wie einen Fahrradschlauch abschäumen.
Dann sollte sich die Leckage zeigen auch wenn der Motor kalt ist.
LG
@@motorflusterer6307 Vielen Dank das ist ein guter Tipp, leider ergeben sich gleich zwei Anschluss Fragen, was bezeichnet man bei einem gluhkopf als kopfdichtung? Die zur zündnase oder die zum Kopf wo auch Wasser durchgeht?
Und welche Aufgabe hat die sicherheitsschraube? Vielen Dank schonmal. Mfg
Moin, moin, kannst du mir an die Kanal-Emailadresse Fotos zusenden? Beste Grüße
Wenn der Kopf gerissen war, habe ich mir meistens einen neuen gekauft!
Denn die Schweißer Buden , die ich kenne, haben leider meistens eine viel zu lange Wartezeit und viel zu hohen Preis !
Lg
Es muss nicht sein, dass der Kopf durch den Riss im Brennraum einen Defekt hat. Wasser in den Zylinderkopf einfüllen und den Riss erwärmen - Dann wir es ersichtlich. Beste Grüße
So eine Prüfung habe ich noch nicht durchgeführt, aber meiner hat leider den erwähnten Riss.
Muss mir mal einen neuen besorgen.
Es kann auch sein, dass der Riss dicht ist. Den Kopf mit Wasser füllen und den Riss erwärmen. Dann siehst du, ob der Kopf dicht ist. Beste Grüße
Oh Mann der Stehbolzen geht nicht mit der Hand rauszudrehen und dann gleich den Guss mit dem Acetylenbrenner malträtieren? Der arme Zylinderkopf!
Ich hätte gesagt mit gutem Kriechöl einweichen und dann Schraubenschlüssel ansetzen und auf den Schraubenschlüssel mit dem Hammer ein paar kleine Schläge, fast wie Schlagschrauber.
Und wenn man schon den Schlagschrauber benutzt, erstmal in Richtung raus ne Zeit rattern lassen, bevor man notfalls auch mal in die andere (falsche) Richtung probiert!
fast jeder hat den obligatorischen riss der meistens bedenkenlos ist am zündtellerflansch. zur not im wasserbecken abdrücken, das können motoreninstandsetzer.
Moin, vielen lieben Dank für die Ergänzung! 🤗 Beste Grüße
Strenggenommen ist das kein Zylinderkopf sondern -deckel, erst wenn Ventile für den Gaswechsel drin wohnen spricht man vom Kopf.
Die Ventile an den Flaschen nie so nutzlos weit aufdrehen, es reicht wenn der Inhaltsmanometer anzeigt!
Azethylen Schlauchdruck ist viel zu hoch. 0.7 Bar sind genug
@@klausschmitz2493 0,5 bar, pro 10 m Schlauch 0,1 mehr
Almann