Ich bin sehr beeindruckt von den detailreichen Informationen auf diesem Kanal "Kult Traktor". Hintergrundinformationen in diesem Ausmaß und fachlicher Qualität suchen Ihresgleichen. Es werden in sonstigen TH-cam Videos fast nur Startvorgänge mittels Lenkrad und Glühkopf vorheizen gezeigt. - Das kann man wirklich nicht mehr sehen. Grüße aus Bayern.
Das wichtigste ist, sich immer Zeit zu lassen... losfahren,... ich brauche JETZT... hat bisher in den seltensten Fällen geklappt... immer mal im Netz suchen, in der Szene rumhören.. und dann kommt der Tag wo das genau passende über den Weg läuft.. idealerweise fährt.. 😮😊 Grüße aus dem Leipziger Neuseeenland
Ein Punkt gehört aber auch noch dazu. Die Vorderachse, die hat doch auch einige Überraschungen gerade wenn die gefedert ist. Allso Achse anheben und nachem Spiel schauen. Ist mir so bei einem Volldiesel ergangen. die gefederte Achse hat was, das man erst sieht wenn sie auseinander ist.
Ich habe mir bislang immer eine klare Kostengrenze gesetzt, da man trotz aller Beteuerungen immer wieder Schäden feststellt, welche nicht genannt wurden oder auch dem Vorbesitzer nicht bekannt waren. Beim öffnen von Motor und Getriebe findet man gelegentlich böse Überraschungen, beim Getriebeöl wechsel an meinem Güldner Gotland fand ich ein Stück Stahl, Teil vom Zahn des Trieblings. Das hat man beim Fahren , auch unter Belastung nicht gemerkt. Es gibt aber auch positive Überraschungen, an meinem kürzlich erstandenen PD308 wurd ein verschlissener Motor genannt, sprang sehr schlecht an. Nach gründlichem Warmfahren des Motors mit Belastung durch den angehängten Mulcher merkt man das der Motor frei wurde. Das Öl und Filter gewechselt, Kompression getestet, 24-26 bar und instandgesetzter Glühanlage läuft der wieder. Getriebe ist als nächstes dran, schaun wir mal wie das aussieht...
Hallo Fred, Erstmal ein frohes neues Jahr 2025, Viel Gesundheit und viel Glück bei den Bulldogs. Ich glaube bei meinem Ursus ist jetzt wo ich das gesehen habe die Gangsicherung bei dem Haupthebel defekt.Da ich mitten in der Restauration bin hab ich mich noch nicht darum gekümmert.Ich bin vorher schon mal damit gefahren.schalten konnte ich den, nur der Schalthebel fiel dann immer runter die Gänge blieben aber drinn.Frage:Kann man das so lassen oder muss man das machen.Muss man den dann trennen oder kommt man da auch von oben durch den Getriebedeckel drann? Es grüßt dich Rolf aus der Eifel
Ich bin sehr beeindruckt von den detailreichen Informationen auf diesem Kanal "Kult Traktor". Hintergrundinformationen in diesem Ausmaß und fachlicher Qualität suchen Ihresgleichen. Es werden in sonstigen TH-cam Videos fast nur Startvorgänge mittels Lenkrad und Glühkopf vorheizen gezeigt. - Das kann man wirklich nicht mehr sehen. Grüße aus Bayern.
Das wichtigste ist, sich immer Zeit zu lassen... losfahren,... ich brauche JETZT... hat bisher in den seltensten Fällen geklappt... immer mal im Netz suchen, in der Szene rumhören.. und dann kommt der Tag wo das genau passende über den Weg läuft.. idealerweise fährt.. 😮😊
Grüße aus dem Leipziger Neuseeenland
Ein Punkt gehört aber auch noch dazu. Die Vorderachse, die hat doch auch einige Überraschungen gerade wenn die gefedert ist. Allso Achse anheben und nachem Spiel schauen. Ist mir so bei einem Volldiesel ergangen. die gefederte Achse hat was, das man erst sieht wenn sie auseinander ist.
Ich habe mir bislang immer eine klare Kostengrenze gesetzt, da man trotz aller Beteuerungen immer wieder Schäden feststellt, welche nicht genannt wurden oder auch dem Vorbesitzer nicht bekannt waren. Beim öffnen von Motor und Getriebe findet man gelegentlich böse Überraschungen, beim Getriebeöl wechsel an meinem Güldner Gotland fand ich ein Stück Stahl, Teil vom Zahn des Trieblings. Das hat man beim Fahren , auch unter Belastung nicht gemerkt. Es gibt aber auch positive Überraschungen, an meinem kürzlich erstandenen PD308 wurd ein verschlissener Motor genannt, sprang sehr schlecht an. Nach gründlichem Warmfahren des Motors mit Belastung durch den angehängten Mulcher merkt man das der Motor frei wurde. Das Öl und Filter gewechselt, Kompression getestet, 24-26 bar und instandgesetzter Glühanlage läuft der wieder. Getriebe ist als nächstes dran, schaun wir mal wie das aussieht...
Hallo Fred,
Erstmal ein frohes neues Jahr 2025,
Viel Gesundheit und viel Glück bei den Bulldogs.
Ich glaube bei meinem Ursus ist jetzt wo ich das gesehen habe die Gangsicherung bei dem Haupthebel defekt.Da ich mitten in der Restauration bin hab ich mich noch nicht darum gekümmert.Ich bin vorher schon mal damit gefahren.schalten konnte ich den, nur der Schalthebel fiel dann immer runter die Gänge blieben aber drinn.Frage:Kann man das so lassen oder muss man das machen.Muss man den dann trennen oder kommt man da auch von oben durch den Getriebedeckel drann?
Es grüßt dich
Rolf aus der Eifel
Kommt eigentlich der Korken wieder zum Einsatz oder wird der Ablasshahn ersetzt?
ziegenbock