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- เผยแพร่เมื่อ 27 ก.ค. 2024
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Werkzeug welches ich im Video verwende:
Bremsenreiniger: amzn.to/37vZmV9
Präzisions-Fühlerlehre: amzn.to/3gWTt6o
LKW Steckschlüsselsatz: amzn.to/3h0XOWj
Zündlunten 100 Stück: amzn.to/34p9U6p
SAE 30 Öl unlegiert: amzn.to/3gYmcYq
WD 40 Spray: amzn.to/2J10YfY
LED Arbeitsleuchte: amzn.to/3phNLiz
Werkzeugwagen: amzn.to/3p4RqA6
Loctite Gewindedichtfaden: amzn.to/3p6pXhq
Ölmessbecher: amzn.to/2KhePiW
Mein Filmequipment :
Kamera: amzn.to/3nvRWqg
Microphone: amzn.to/3mxF0Pw
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Meinen allerhöchsten Respekt vor jemandem, der den Mut hat, dieses Teil noch restaurieren zu wollen, ich wünsche jedenfalls gutes Gelingen und Durchhaltevermögen !
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Ach dat, bisschen flugrost schadet dem dicken Teil doch bestimmt nicht. Gebaut für die Ewigkeit 😅
Die Drehzahl wird über die Esp, Regler und Feder geregelt.
Wenn du den Dekompressionshebel während des Betriebs langsam runterdrückst, brennen dir die Ventile weg vor allem das Auslass. der hebel ist nur für Start und Stop. Also Finger weg!
genau so... kein plan der Mensch
Mal ne frage was heißt Esp
Hab die ganze Zeit geschrien: Lass den Hebel in Ruhe, Mann!
@@JohnDeere-yk4ie Einspritzpumpe
@@AndyNE1979 huch 😂danke dir 🙏
Das ist der dieselchoke. Gashebel auf vollgas stellen,den kleinen hebel ziehen und dann klackt/klickt es. Dann ist es noch mehr wie vollgas und er soll besser anspringen.
Schön mal wider sowas altes Laufen zu Sehen👌👌👌👌👌👍👍👍👍😁😁😁😁😁😁❤❤❤❤
Ein hammermäßiges Video! Schön, dass du dich so sehr über das Gerät informiert hast, auch wenn ein paar Lücken zu finden waren😉... mach so weiter, du bist auf einem guten Weg! Ach, und eine richtig coole Maschine mit mega Sound!
dank dir ist mein Vorhaben gerettet. Habe durch Hauskauf den gleichen Motor in der Garage stehen und um ihn noch ein kleiner Traktor drum. Mein Diesel im Tank war schon wie Sirup. Wusste aber gar nichts von diesem Teil. Jetzt kann ich ihn wahrscheinlich auch zum laufen bringen. 👍
Der Motor ist doch neu und noch nicht von ab der läuft bestimmt noch mal 30 Jahre nicht so wie die neuen
Daß die Kipphebel nicht mittig auf den Ventilen stehen ist so gewollt. Dadurch werden die Ventile bei jedem Hub ein Stückchen weitergedreht.
Mein Opa hat einen Eigenbau Traktor und da ist genau der selbe Motor drin den ihr da Zeigt 👍👍👍
Meiner auch👍
@@commanderdraco3891 geil 😁👌👌👌
Ich hätte es so gemacht, auch wenn es dem Motor wahrscheinlich nichts ausgemacht hätte.
Ventile auf zu stellen, dann ordentlich WD 40 oder Karamna draugesprüht.
Über Nacht einwirken lassen, nochmal gut eingesprüht und mit einer weichen Messingbürste den Rost am Ventieltrieb so gut wie möglich entfernt.
Dann mit Bremsenteiniger gut nachspühlen und noch mal mit Druckluft ausblasen, und neu einöhlen fertig😉
Diese Motoren sind einzigartig man kriegt sie einfach nicht tot die Motoren die zur Zeit gebaut werden sind in spätestens 20 Jahren unbrauchbar
Manche leider nach 4-5 Jahren schon (VW)
Tolles Video, Danke! 👍
geiles teil :D
Astreiner Eintopf❗👍
SAE30 ist Dünner als SAE50 also ist dein eingefülltes Öl ein Winteröl, wird auch bei meinen Motorrädern so vorgeschrieben. Auslassventil muss zu 99% immer mehr Spiel haben als Einlass, da Einlass "Kühl" Auslass "Heiss".
Ich an deiner Stelle hätte mich auch dazu bemüht das Kurbelgehäuse vom Ölschlamm am Boden zu befreien, geht mit Diesel und Pinsel Wunderbar. Man kann um den ganzen Dreck zu entfernen den Motor kurz mit Diesel statt Öl im Leerlauf laufen zu lassen.
Beim Entlüften der Einspritzdüse kann und darf ohne Betätigung nichts raus laufen, dafür ist ja die Einspritzpumpe da die den Druck zur Düse schiebt und diese ab einen voreingestellten Druck öffnet (Einspritzt)
Aber wahrscheinlich bin ich einfach zu pingelig ;)
Ich denke nicht!
@@aikahund8757 Was denkst du nicht 😅
@@SuperLux15 Dass du zu pingelig bist.
Sehr geil
Das Video ist Sehr Interessant voll cool
Ein bisschen wohl angebrachte Kritik muss ich leider da lassen.
1. der Motor ist kein Scheunenfund, der stand auf eBay Kleinanzeigen für mehrere Monate, den wollte ich selbst kaufen, aber musste noch sparen.
2. wurde der Motor als laufend verkauft, stand in der Anzeige. Sonst wäre der bei dir ne so gut angesprungen, hab selber paar von den Teilen.
3. hast du von dem was du tust nahe null Ahnung, quatscht Zeug was ne stimmt, ob du sagst das deiner n H65 sein wird, es ist aber ein 1H65, ob du sagst der Dekompressionshebel hat keine Einspritzpumpen Funktion, die du dann erst beim entlüften findest, sagst die Dieselpumpe wäre nur deko, dabei ist die nicht umsonst da dran, das der Luftfilter Atrappe ist, der hat innen drin Stahlwolle bzw Kokos Geflecht, das Blechschild hinten zwischen Auspuff und Schwungrad ist die OT Markierung womit du am Schwungrad einspritzzeitpunkt & OT prüfst, und wenn ich wöllte, könnte ich noch mehr aufzählen, aber ich glaube das reicht aus an Auflistungen. Immerhin hast du endlich was gegen den viel zu leisen Ton gemacht, wo man auf maximale Lautstärke stellen musste, und es kam nix an, und du hast tolles Werkzeug, aber etwas mehr Fachwissen wäre ganz gut. Mich hätte nicht gewundert, hättest du gesagt Öl ist drin, wenn auch bisschen zu viel, den machen wir jetzt an, hängen ne Batterie an den Anlasser, und dann lässt du den Armen Anlasser den Motor 5 Minuten durchdrehen. Das du unlegiertes Öl genommen hast, war auch erstaunlich, ich hätte fast mit gerechnet , dass du als Ölwechsel entweder Black Racing oder Sonnenblumenöl aufgefüllt hättest.
Das Diesel Öl was du abgelassen hast, kannst du mit nochmal 5L Diesel auffüllen und dann nochmal filtern und in Tank kippen, das zieht der Im Sommer problemlos mit durch. Musst du’s nicht erst teuer entsorgen.
Danke für deine guten Hinweise. Das abgelassene Dieselöl will ich wirklich mal in den Tank kippen und probieren ob er damit läuft
Na immerhin traut er sich was zu zeigen ob es schief geht oder nicht was andere nicht tun würden.
Was denkst du wie es bei TH-cam läuft! Da wird mit Tricks gearbeitet! Um mehr Abonnenten zu kommen! Das ist auch beim sondeln da werden Münzen in der Erde gefunden die sind 200 j alt aber sehen aus wie neu! Oder es werden Orden aus den 2 Weltkrieg gefunden! Im Früchten Lehm Boden! Und die sehen aus wie als ob der Soldat es vor 5 min verloren hat
@@grimmudo4459 Absolut richtig!!
Mich stört da eher wie oft er sich wiederholt oder große Vermutungen anstellt die sich dann wenige Sekunden später komplett erledigen. Es zeigt zwar einen Erkenntnisprozess, aber das geht besser. Erst die Diagnose dann die Auswertung. Ist sonst viel verschwendeter Atem. Auch obwohl ein Experte noch mehr Kritikpunkte finden kann muss ich zugute halten, dass er deutlich hier anmerkt Vorher Ahnung nur in geringem Maße gehabt zu haben..
Tipp, wo du den Ventiltrieb reinigst......nächstes mal Schüssel mit Diesel und einen Pinsel reinigen......Öl runter........Ölmenge durch Diesel oder Heizöl bzw. ein Öl/Diesel gemisch ersetzen und den Motor kurze Zeit im Stand damit laufen lassen........(spülen/reinigen).....wieder runter und Öl wieder rein......
Okay danke
Sehr interessant, habe mir auch fast den gleichen Motor geholt. Steht aber IFA drauf Baujahr 1971 stand Wahrscheinlich nur im Lager. Gruß Volker Surburg
Hi
Richtig coole Videos ❤️👍🏻
ein Multicar M21 motor habe ich auch daheim ;)
Muito bom motor excelente 😊 moro no sul do Brazil🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
Hallo Beim Ventilspiel kann Ich Dir sagen das Allgemein das Auslassventil immer Etwas mehr Spiel hat als das Einlass .Weil das Auslass Heißer wird gibt man dem mehr Spiel.
Ist nicht immer so
Mit diesen Schieberlehren.. Ich habe schon oft gehört die müssen "saugend"dazwischen passen, also nicht zu stramm nicht zu locker.
Die Ratschen klingen übrigens schön, nicht so ausgenudelt 😁✌️
Wenn schon dann Blattlehre oder Fühllehre! Wobei 0,4 zu groß ist! Das hört man auch deutlich!
@@asadal-malazi5166 Kalt bei den Motoren 0,35 - 0,40
Das Werkzeug ist klasse, bin neidisch hier in Südamerika.
EM30 von interflon drauf und weg ist der Dreck #Mr.Doit
aber was hast du cooles damit vor? wäre immer interessant zu erfahren was du mit dne sachen vor hast
RS 09 GT ist der Tank tiefer und hat ne Pumpe😀
nices video👍
Ventilspiel einstellen beim mehr Zylinder Motoren ist trotzdem anders und es gibt Sachen zu beachten aber du machst das schon!
Mich würde mal Interessieren für welches Einsatzgebiet dieser Motor gebaut wurde. Für einen kleinen Traktor oder so ??? Keine Ahnung davon.
Meistens wurden damit Sägewerk, schredder für Getreide oder wenn Windmühlen mal still standen, wurden diese damit angetrieben, um trotzdem zb Mehl mahlen zu können. Die wurden für alles mögliche eingesetzt.
Wenn er mal die Baureihe gesagt hätte
du hast im Motor die Schraube vergessen anzuziehen
Hab ich probiert. Die ist irgendwie fest. Habs erstmal so gelassen
Jetzt hör doch ma auf, immer auf die Wessis zu schimpfen, du..... Traumtänzer!🤪 😘😂
Du hast Recht! Eure Technik war weit voraus ,! Die DDR Technik war wie in Russland groß robust ! Wenn es kaputt war dann hat man 6 Wochen auf Ersatzteile warten müssen! Bei euch gab es die Probleme nicht! Man braucht nur die Autos Anzug schauen in der Zeit 1960-1990 ! Mein Onkel hat ein Ford Granada gefahren und hat sich alle 3 j ein neues geholt! Ich musste 16 j ein Auto fahren Ehe ich ein neues kaufen könnte ! Ich schimpfe auch oft auf die Wessi aber das hat mit etwas anderes zu tun!
Diese 'Kommentare' über unzerstörbar Osttechnik versus überempfindliche Westtechnik ist natürlich einfach Blödsinn, weil es unvergleichbares vergleicht. Man kann einen DDR-Stationärdiesel nicht mit einem 'modernen' VW-TDI- Motor vergleichen, sondern nur mit einem gleichalten Hatz, einem Deutz oder gar einem Lanz Glühkopf-Einzylinder. Die laufen nach 70 Jahren auch noch. Robustheit wird aber hier wie dort durch schlechten Wirkungsgrad und miese Ökobilanz erkauft. Faszinierend sind diese alten Motoren gleichwohl.
th-cam.com/video/3_WeNzPvLKk/w-d-xo.html nur mal als Anschaungsobjekt ein Lanz. Ein gleichalter Lister-Petter, Deutz, Hatz, Farymann ist vergleichbar lowtec. Aber ein OM 636 ist eigentlich auch Vorkriegstechnik, läuft aber in vielen Booten oder als Industriemotoren auch heute noch, spielt aber technisch in einer anderen Liga.
das ist ein rosstiges ding
Du könntest ihn mal ohne Auspuff starten... LG
Wie heißt der motor
1h65 Cunewalder
Ifa 1h65
West Kram 🤔
!
der Motor sieht von innen neu aus
Bau denn motor mal irgendwo rein zb im Schrott auto oder im lkw
Lieber 1 Liter mehr Öl bei diesen Motor :-)