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この時代のダイハツのCMのある種突き抜けた感じって良いよね。今でもたまにこういうノリが復活したりするけど。
30年前よく車の修理に入れてた整備工場で代車に借りたのは初代アルトか初代ミラでした。ミラは足元のペダルが小さくて、足の大きい人間にとってはアクセルとブレーキ両方踏んだりして、土禁状態にして靴下で運転の練習したのはいい思い出です。でも扱いやすさはミラだったな、アルトは2サイクルは楽しい反面扱いづらい面もあったし、ウィンドウオッシャーも手動でペコペコ押さなきゃいけない。ミラは4サイクルで電動ウオッシャーで楽チンでした。2速ATもあったけど4速マニュアルが多かったですね。手回しウインドウを開けて風を感じながらシフトチェンジして颯爽と走る。今の軽自動車はATにパワーウィンドウで５５０時代とは比べ物にならないほど、快適になったけど、値段も上がった・・
初代のL55は2気筒で走らなかった記憶。家に2代目のTR-XXがあったけどキャブターボで2速ATだったから出足が凄く悪かったです😣ターボが効いて2速に入ると速かったですが…😅同じ車でもマニュアル車は全然違いました。L200(3代目)になってからは、内外装とも良くなりましたね。ミラのCM全部記憶に残ってます。懐かしかったです。ありがとうございました🙇
助手席を倒して、後部座席に乗り込んだのが懐かしい
それ、俺もやりました。最終的には後部座席を倒して、２シーターにして走っていました。
私が高校を卒業して初めて運転したのは母が乗っていたミラ・パルコでした。当時はまだ…550cc の頃で非力でパワステでも無く大変でしたが運転すると楽しくて…懐かしい良い思い出です。
初めてのマイカーがTR-XXでした！この車で自分は車の運転のイロハを覚えましたキャブターボだったけどＭＴ駆使して走れば結構速かったなアクセルとブレーキが近かったからヒールアンドトゥがめちゃやり易かったですＣＭは懐かしくて涙でるわー
良くｃｍ残ってましたね❕アタシもTR‐XX乗ってました。初期型アルトワークスとバトってタービン逝ってしまい廃車💧
デビュー当時はアルトは2スト3気筒、ミラは4スト2気筒。ミラはミラ・イースに進化したけど、現在もアルトの良きライバル。お互いに切磋琢磨している事に好感が持てます。
ご苦労さんです。ミラ結構売れましたね。友人がTR-XX初期型を新車で買いましたが、助手席のシートが直ぐに壊れ、無償交換しました。パルコのCM、コミカルでズッコケな感じが非常に面白いですね。それだけ売れてたのでしょうね。ミラパルコ90はしっかり覚えてます。パルコもCMも新しいバージョンが次々に有りましたにね。面白かったです。ありがとうございました。
パルコのCMは私もよく覚えています。パルコ90は1990年初頭の発売でしたから、多分、新規格車(L200形)発売に向けての在庫整理の一環として発売されたものと思われます。
「Voyage Voyage」今でもたまに聞く名曲です
日本じゃ地味でもサイパンじゃ美人だけは強烈に頭の中に残ってる。
私が免許を取って一番最初に買ったのが中古のＬ５５Ｖビビアンミニ（１９８５年式）でした。そして大学の頃、一番欲しかったのがＬ７０ＶターボＴＲ－ＸＸ ＥＦＩでしたが、当時好きだった女の子が乗っていたのがＬ７０Ｖの「ビビアンＳ」でした。だから私にとってミラは “青春” そのものだったような気がします。
自分で初めて買ったクルマがL55のミラでその時付き合ってた後の妻はL70のミラパルコ、姉はL70ミラコティでした。ダイハツさん、ありがとう。
こりゃまた懐かしい😭若い頃は給料が安くて、身分相応に軽しか乗れませんでした。Ｌ５５Ｖ、Ｌ７０Ｖ−ＴＲ-ＸＸ、Ｌ２００Ｓ…。そんな中でもＴＲ-ＸＸ（赤黒）では、ブーストメーター、工業用エアレギュレーターでブーストアップ、タナベのマフラー、リヤのみ流用ビルシュタインを装着して楽しみました。安くて遊べる軽ターボなくなりましたね…（泣）
懐かしいですね！最初の車がこのL55でした。中にはシャレードの１ℓエンジン載せてる強者もいましたね！横に並んだTR-XXと競争になっても外見ノーマルミラの方が早くてターボの方がビックリしてました(笑)
初代は子供の頃､よく見かけたなぁー
私の車歴のスタートが、この初代ミラ・・・ではなくて、５ナンバーの４ドア「クオーレ」でした。装備とか何も付いてなかったけど、運転することそのものが楽しかったですわ。
そのクオーレも550(L70系型)末期で乗用車もミラに統一されました。
この時代のミラといえばビビアンやパルコといった特別仕様車のイメージが強かったですが、XXの設定で男性ユーザーも取り込もうとしてるところがダイハツらしい発想です。当時の車のCMは有名人を起用して売上を伸ばす傾向でしたが、ミラは有名人を起用しない数少ない車種でしたね。（この後のモデルで森口博子を起用しますが）XX-EFIのCMで「答は風の中にあった」と言ってますが、セリカのCMにも同じコピーが使われてました。
2代目ミラTR-XX(Since1985.11～1990.2)は好きでしたね♪
ＣＭのために車を大爆発させるとは！さすがダイハツ。
こんなの初めて見ましたよ。
近所の農家の人がアクセルのかかと着くとこ穴空いても長靴履いて乗ってたのが懐かしい♬
懐かしいですね。1980年に販売された、初代ミラ(ミラクオーレ)を、自分が中学生・高校生だった頃に、親が所有してました。「初代ミラ(ミラクオーレ)が、販売されていた頃は、長崎県のダイハツ販売店は、長崎南部地域は、長崎ダイハツ販売、長崎北部地域は、佐世保ダイハツ販売と、分かれてました。しばらくしてから、長崎ダイハツ販売と佐世保ダイハツ販売は合併をして、ダイハツ販売長崎に、社名変更してます。｣
アルトワークスは男性の走り屋、ミラTR-XXはヤンキー系女の子のイメージですね。
40年前にはマニュアルオートマチック と云う不思議なミラが存在した。足元左側のクラッチペダルが無くて、シフトレバーで普通にシフトチェンジしなければギヤが変わらない仕組みだった。なんか懐かしいな！
SMT（シーケンシャルトランスミッション）じゃない？
オートクラッチですね。ミラクオーレとかスバルレックスにありましたね。初めて乗ったとき怖かった記憶があります。
ミラクオーレが無いのは寂しい😆前半は貨物登録のボンネットバンでしたね😁懐かしいなぁ😃バタバタってエンジン音だったなぁ😆
ジーノが来る前にこんなにミラシリーズがあったなんて驚きました！
岡田奈々さんの時代「わたしの、ミラ～」とバックに流れていましたね。カタログにも岡田奈々さんがバリバリ登場していました。
L-200のミラは同時期のミラ・モデルノや初代ムーブと外装に共通部品が多かったから中古部品買ってカスタムしてたいい思い出。
8:15 おぉ、私が初めて買ったL200S TR-XXだ。
この車達あってのイース。
8:30 金沢市立米丸小学校では、このＣＦのパロディをやった。
懐かしい
置き型のスピーカー懐かしい。カロッツェリアに替えてガンガン聴いた
モデルノが愛車だったから懐かしい思い出が甦ってきた！
モデルノから実感向上したと思います。代車で借りたことありますが、まだ2000キロの車で4ATとの組み合わせで快適な車でした。軽自動車はいかにも安いという廉価であしがわり的な考えが変わりました。数年後ミラアヴィが納車されました。やはり質感は高い。
3:48 高橋幸宏さん、ファミリアとMR2以外にも車のCMで曲が使われていたんですね。
私の通勤車ミラパルコs懐かしい！
TR-XXのチュルルンって言うバックタービン音が好きだった
うちの亡くなった祖母が仕事を変わった関係で、それまで乗っていたカブ(といっても自動二輪が必要な90ccモデル。つまり大正生まれのおばあちゃんが自動二輪免許持ってました。従姉がそれを知ったとき、「おばあちゃん暴走族なの？」って言ってたらしいです)ではなく車が必要になり、出て間もなかった(動画の一番最初に出てきた)ミラクオーレ(クオーレのボンバン仕様。当時は乗用モデルはクオーレ、商用モデルはミラと名前を変えていました)の青色の81年式に93年まで乗ってました。クラッチレスのMT「イージードライブ」のおかげで、50代のおばあちゃんでも楽に乗れていました。ただ、クラッチレスとは言っても今のDCTのようなスムーズさとは無縁で、「ブアーン(エンジンのうなり)、ガチャガチャ(シフトレバーの音)、ドンッ」という変速時のショックが大きな車でした。２気筒でエンジン音は大きいし(独特のパルス感がありました。ラジオをつけるとそのパルス感が音に繋がっているかのようで、ラジオの音がエンジンの回転に合わせてプルプルしてました)、エアコンもないので、夏はクオーターウィンドを開けてしのいでましたし、シートベルトは引き戻しがなく固定タイプで、乗る人によっていちいち長さを調整しないといけなくて面倒だったりと、なかなか時代を感じる車でした。バンなのでリアシート(これがめちゃくちゃ狭い。しかもシートベルトがないんです)を倒すと結構なスペースの荷台ができていました。12年の間、祖母の仕事に、買い物に、農作業に、私の送り迎えにと大活躍していました。
おふくろが550の2気筒ミラクオーレを乗ってました。2万キロほどオイル交換してなかったけどソコソコ走ったよ❤
免許取得して初めて所有した車が70ミラでした
情緒があるなあ‥
ミラパルコSセダン(10年間)→ミラモデルノ(25年間)継続中。考えてみたら、わが人生 ミラしか乗ってません(笑)。動画 永久保存させて頂きます✌️。
確か初代ミラパルコが、中古車として、福岡県の中古車販売店で、売られてます。
全てを一新した1.3BOXの新生2代目
♪君はちょっと年下～ 思い出した！ 小比類巻さんのCome Onも懐かしい。
ミラが岡田奈々さんならミニカは宅麻伸さんで対抗したそうです(80年から3年間)。
ななさんが採用されていたから、No.plateが77-87だったんですね✨
Hola ! Nosotros tuvimos uno el año 1982, tremendo auto, fiel como sólo Daihatsu fabrica autos. Un abrazo desde Chile
8:45この歌未だに頭の中で流れるときあるなというか記憶が正しければ前奏があるバージョンもあるはず
ここにありますよth-cam.com/video/4RDmTrsap6Q/w-d-xo.html
まさにこれです。ありがとうございます。
シンプルで 軽量で 安価、この頃の軽が一番好きだった。…今の軽は装備過多で 重くて 高い…。当時は友人を助手席ではなくあえて後部座席に乗せ、(友人)「…メインエンジン始動！」(俺)『メインエンジン始動、出力 通常の1／5、各部異常無し、発信準備完了！』…とか、パートタイム４ＷＤ車では未舗装路に入った時「チェーンジ！４ＷＤモード！」とか叫んで遊んでた…。
最初に乗った愛車がL55Vミラターボ(41ps)でした(笑)4スト2気筒ですがそれでもそこそこ走ったかな。ターボながら燃費は良かったです(17km/L)。
数年で20万円も価格が上がっている！
1.5BOX軽ボンネットバンの誕生
1.5ボックスカーで売り出した車で懐かしいです。
この頃は 価格を全面的に押出していた
僕が免許取得日に、爺ちゃんのMira Pitが人生初めての愛車でした😊✌️
出たぁー！これが出たとき廻りミラだらけやった47万円！😂
TR-XX 名機 now
因みに私が免許を取って、初めて所有した車が、初代ミラ・クオーレＢtypeでした。
ミラのターボ車は、ケバいお姉様がよく乗ってた。
XXのCMの曲、デザイヤレスで夢の旅路流行ったよな〜
安くてすごく良かった。
いーねー~世代がわかる?
8:50 大波津美良子
いくらなんでもバスの下をくぐれるはずがない。そんな事をしたら首チョンパだ。
安くていいなあ。
８:５８フィリックスが登場するミラのBGMのタイトル、御存知の方いますかね❓ 爽やかな曲です🎶
懐かしい、俺も買いましたけど、赤いミラ、Btype 67万円で、今は、タントです‼️
初めて買った車が「ミラTrubo」。しかし貨物ナンバーでした。
なんて言うんでしょう、この頃の軽自動車って「可愛い」「オシャレ」「手軽」等々、本来の軽自動車らしさが売り🙂それがどうだろう？現代の軽自動車の「高級志向」「オラオラ感」ときたら😕
おとなしい外観の車でいきなり煽られるよりは、オラオラした車に乗ってくれた方が、車種だけで判断できるので楽ではあります。
この頃の、車ではハイグレードです。(80キロがやっと)w
約40年位前でも、価格が、安い！女性が、皆車に乗る要になる事に貢献した名車。
In Malaysia they call it Perodua Kancil 😅
6:16 6:31 このCMは覚えてる‼️
販売価格が激安でビックリ!！
1:05のCMが一番好み♪また最後に時報があり音からしてTBSか。
フェロー→フェローMAXなくして、ミラシリーズは語れない。
フェローMAXからMAXクオーレになり、ミラクオーレになりましたね😃
@@apple200939 1980年にバン登録はミラクオーレ、セダン登録はただのクオーレと完全に分離しましたが、1982年のマイナーチェンジでバン登録はクオーレの名が消えてただのミラに変わり、同時に英文ロゴごと刷新されました。
お世話になっていた近くのダイハツの修理店が閉店してしまった。代車のターボは速かった。
初代から３代目まで続いていたパルコ仕様は、もしかしたら渋谷などのパルコとのコラボなのでは？
おっしゃる通り!あのパルコとコラボしたモデルです!
パーコ😁
2:00 のサウンドロゴを覚えていました。
ミラモデルノのＣＭより…港まで飛ばしておもいっきり海にダイブ！濡れた身体で帰るのでしょうか？
У нас они называются Daewoo tico
フェリックスってキャラクターいたね5:04スゲェ！！（笑）5:48と6:02でのナレーションは細川俊之さん？9:27は、坂井真紀さんだね。
2:00 ビビアン・スー (空耳)
車が50万円て！そりゃ普及するわなぁ。
9:00この声のん子？
はじめての車がビビアンだった。。。
Vivioみたいな名前ですよねぇ～
お母さんのくだりは、今なら即炎上ですね(・_・;
ミラPARCOで海水の中走ったら錆びると思う。昔は廃車にしてでもCMに力いれていたからなぁ。
爆破してるのは明らかに廃車にしてますね。モックを爆破しているのかもしれませんが。
中日ドラゴンズのバンス・ローの応援歌‼️👍️👍️👍️
赤いアルトが売れたから、ミラも赤を出したのかな。
この頃の攻めた車少ない😅
女性の為の軽自動車ダメハツミラ‼️当時は、男が軽自動車に乗る事はダサいと思われてた時代
安い・・・今の中古並みやん・・・
当初は「中古を買うくらいなら、こっちの新車の軽を買ったほうが良くない？」という商品企画なので、価格は中古並みです。
岡田奈々さん(゜o゜)
8:38の女性美人だな
ワシが若い頃、夜中に河川敷でエエことしったアベックのミラ若いもん等五人程で揺すり倒して、車ひっくり返したったん思い出したわ
何これ
![[ไฮไลต์] ฟุตบอลชาย อุซเบกิสถาน vs สเปน รอบแบ่งกลุ่ม | โอลิมปิก 2024](http://i.ytimg.com/vi/2ps5WKV1Mq0/mqdefault.jpg)
この時代のダイハツのCMのある種突き抜けた感じって良いよね。今でもたまにこういうノリが復活したりするけど。
30年前よく車の修理に入れてた整備工場で代車に借りたのは初代アルトか初代ミラでした。ミラは足元のペダルが小さくて、足の大きい人間にとってはアクセルとブレーキ両方踏んだりして、土禁状態にして靴下で運転の練習したのはいい思い出です。でも扱いやすさはミラだったな、アルトは2サイクルは楽しい反面扱いづらい面もあったし、ウィンドウオッシャーも手動でペコペコ押さなきゃいけない。ミラは4サイクルで電動ウオッシャーで楽チンでした。2速ATもあったけど4速マニュアルが多かったですね。手回しウインドウを開けて風を感じながらシフトチェンジして颯爽と走る。今の軽自動車はATにパワーウィンドウで５５０時代とは比べ物にならないほど、快適になったけど、値段も上がった・・
初代のL55は2気筒で走らなかった記憶。
家に2代目のTR-XXがあったけどキャブターボで2速ATだったから出足が凄く悪かったです😣
ターボが効いて2速に入ると速かったですが…😅
同じ車でもマニュアル車は全然違いました。
L200(3代目)になってからは、内外装とも良くなりましたね。
ミラのCM全部記憶に残ってます。
懐かしかったです。
ありがとうございました🙇
助手席を倒して、後部座席に乗り込んだのが懐かしい
それ、俺もやりました。
最終的には後部座席を倒して、２シーターにして走っていました。
私が高校を卒業して初めて運転したのは
母が乗っていたミラ・パルコでした。
当時はまだ…550cc の頃で
非力でパワステでも無く大変でしたが
運転すると楽しくて…懐かしい良い思い出です。
初めてのマイカーがTR-XXでした！
この車で自分は車の運転のイロハを覚えました
キャブターボだったけどＭＴ駆使して走れば結構速かったな
アクセルとブレーキが近かったからヒールアンドトゥがめちゃやり易かったです
ＣＭは懐かしくて涙でるわー
良くｃｍ残ってましたね❕アタシもTR‐XX乗ってました。初期型アルトワークスとバトってタービン逝ってしまい廃車💧
デビュー当時はアルトは2スト3気筒、ミラは4スト2気筒。
ミラはミラ・イースに進化したけど、現在もアルトの良きライバル。
お互いに切磋琢磨している事に好感が持てます。
ご苦労さんです。
ミラ結構売れましたね。
友人がTR-XX初期型を新車で買いましたが、助手席のシートが直ぐに壊れ、無償交換しました。
パルコのCM、コミカルで
ズッコケな感じが非常に面白いですね。それだけ売れてたのでしょうね。
ミラパルコ90はしっかり覚えてます。パルコもCMも新しいバージョンが次々に有りましたにね。
面白かったです。
ありがとうございました。
パルコのCMは私もよく覚えています。パルコ90は1990年初頭の発売でしたから、多分、新規格車(L200形)発売に向けての在庫整理の一環として発売されたものと思われます。
「Voyage Voyage」
今でもたまに聞く名曲です
日本じゃ地味でもサイパンじゃ美人だけは強烈に頭の中に残ってる。
私が免許を取って一番最初に買ったのが中古のＬ５５Ｖビビアンミニ（１９８５年式）でした。
そして大学の頃、一番欲しかったのがＬ７０ＶターボＴＲ－ＸＸ ＥＦＩでしたが、当時好きだった女の子が乗っていたのが
Ｌ７０Ｖの「ビビアンＳ」でした。
だから私にとってミラは “青春” そのものだったような気がします。
自分で初めて買ったクルマがL55のミラでその時付き合ってた後の妻はL70のミラパルコ、姉はL70ミラコティでした。
ダイハツさん、ありがとう。
こりゃまた懐かしい😭
若い頃は給料が安くて、身分相応に軽しか乗れませんでした。
Ｌ５５Ｖ、Ｌ７０Ｖ−ＴＲ-ＸＸ、Ｌ２００Ｓ…。
そんな中でもＴＲ-ＸＸ（赤黒）では、ブーストメーター、工業用エアレギュレーターでブーストアップ、タナベのマフラー、リヤのみ流用ビルシュタインを装着して楽しみました。
安くて遊べる軽ターボなくなりましたね…（泣）
懐かしいですね！最初の車がこのL55でした。
中にはシャレードの１ℓエンジン載せてる強者もいましたね！
横に並んだTR-XXと競争になっても外見ノーマルミラの方が早くてターボの方がビックリしてました(笑)
初代は子供の頃､よく見かけたなぁー
私の車歴のスタートが、この初代ミラ・・・ではなくて、５ナンバーの４ドア「クオーレ」でした。
装備とか何も付いてなかったけど、運転することそのものが楽しかったですわ。
そのクオーレも550(L70系型)末期で乗用車もミラに統一されました。
この時代のミラといえばビビアンやパルコといった特別仕様車のイメージが強かったですが、XXの設定で男性ユーザーも取り込もうとしてるところがダイハツらしい発想です。
当時の車のCMは有名人を起用して売上を伸ばす傾向でしたが、ミラは有名人を起用しない数少ない車種でしたね。
（この後のモデルで森口博子を起用しますが）
XX-EFIのCMで「答は風の中にあった」と言ってますが、セリカのCMにも同じコピーが使われてました。
2代目ミラTR-XX(Since1985.11～1990.2)は好きでしたね♪
ＣＭのために車を大爆発させるとは！さすがダイハツ。
こんなの初めて見ましたよ。
近所の農家の人がアクセルのかかと着くとこ穴空いても長靴履いて乗ってたのが懐かしい♬
懐かしいですね。1980年に販売された、初代ミラ(ミラクオーレ)を、
自分が中学生・高校生だった頃に、親が所有してました。
「初代ミラ(ミラクオーレ)が、販売されていた頃は、
長崎県のダイハツ販売店は、長崎南部地域は、長崎ダイハツ販売、
長崎北部地域は、佐世保ダイハツ販売と、分かれてました。
しばらくしてから、長崎ダイハツ販売と佐世保ダイハツ販売は合併をして、
ダイハツ販売長崎に、社名変更してます。｣
アルトワークスは男性の走り屋、ミラTR-XXはヤンキー系女の子のイメージですね。
40年前には
マニュアルオートマチック と云う不思議なミラが存在した。
足元左側のクラッチペダルが無くて、シフトレバーで普通にシフトチェンジしなければギヤが変わらない仕組みだった。なんか懐かしいな！
SMT（シーケンシャルトランスミッション）じゃない？
オートクラッチですね。
ミラクオーレとかスバルレックスにありましたね。初めて乗ったとき怖かった記憶があります。
ミラクオーレが無いのは寂しい😆
前半は貨物登録のボンネットバンでしたね😁
懐かしいなぁ😃
バタバタってエンジン音だったなぁ😆
ジーノが来る前にこんなにミラシリーズがあったなんて驚きました！
岡田奈々さんの時代「わたしの、ミラ～」とバックに流れていましたね。
カタログにも岡田奈々さんがバリバリ登場していました。
L-200のミラは同時期のミラ・モデルノや初代ムーブと外装に共通部品が多かったから中古部品買ってカスタムしてたいい思い出。
8:15 おぉ、私が初めて買ったL200S TR-XXだ。
この車達あってのイース。
8:30 金沢市立米丸小学校では、このＣＦのパロディをやった。
懐かしい
置き型のスピーカー懐かしい。カロッツェリアに替えてガンガン聴いた
モデルノが愛車だったから
懐かしい思い出が甦ってきた！
モデルノから実感向上したと思います。代車で借りたことありますが、まだ2000キロの車で4ATとの組み合わせで快適な車でした。軽自動車はいかにも安いという廉価であしがわり的な考えが変わりました。数年後ミラアヴィが納車されました。やはり質感は高い。
3:48 高橋幸宏さん、ファミリアとMR2以外にも車のCMで曲が使われていたんですね。
私の通勤車ミラパルコs懐かしい！
TR-XXのチュルルンって言うバックタービン音が好きだった
うちの亡くなった祖母が仕事を変わった関係で、それまで乗っていたカブ(といっても自動二輪が必要な90ccモデル。つまり大正生まれのおばあちゃんが自動二輪免許持ってました。従姉がそれを知ったとき、「おばあちゃん暴走族なの？」って言ってたらしいです)ではなく車が必要になり、出て間もなかった(動画の一番最初に出てきた)ミラクオーレ(クオーレのボンバン仕様。当時は乗用モデルはクオーレ、商用モデルはミラと名前を変えていました)の青色の81年式に93年まで乗ってました。クラッチレスのMT「イージードライブ」のおかげで、50代のおばあちゃんでも楽に乗れていました。ただ、クラッチレスとは言っても今のDCTのようなスムーズさとは無縁で、「ブアーン(エンジンのうなり)、ガチャガチャ(シフトレバーの音)、ドンッ」という変速時のショックが大きな車でした。２気筒でエンジン音は大きいし(独特のパルス感がありました。ラジオをつけるとそのパルス感が音に繋がっているかのようで、ラジオの音がエンジンの回転に合わせてプルプルしてました)、エアコンもないので、夏はクオーターウィンドを開けてしのいでましたし、シートベルトは引き戻しがなく固定タイプで、乗る人によっていちいち長さを調整しないといけなくて面倒だったりと、なかなか時代を感じる車でした。バンなのでリアシート(これがめちゃくちゃ狭い。しかもシートベルトがないんです)を倒すと結構なスペースの荷台ができていました。12年の間、祖母の仕事に、買い物に、農作業に、私の送り迎えにと大活躍していました。
おふくろが550の2気筒ミラクオーレを乗ってました。
2万キロほどオイル交換してなかったけどソコソコ走ったよ❤
免許取得して初めて所有した車が70ミラでした
情緒があるなあ‥
ミラパルコSセダン(10年間)→ミラモデルノ(25年間)継続中。
考えてみたら、わが人生 ミラしか乗ってません(笑)。
動画 永久保存させて頂きます✌️。
確か初代ミラパルコが、中古車として、福岡県の中古車販売店で、
売られてます。
全てを一新した1.3BOXの新生2代目
♪君はちょっと年下～ 思い出した！ 小比類巻さんのCome Onも懐かしい。
ミラが岡田奈々さんならミニカは宅麻伸さんで対抗したそうです(80年から3年間)。
ななさんが採用されていたから、No.plateが77-87だったんですね✨
Hola ! Nosotros tuvimos uno el año 1982, tremendo auto, fiel como sólo Daihatsu fabrica autos. Un abrazo desde Chile
8:45
この歌未だに頭の中で流れるときあるな
というか記憶が正しければ前奏があるバージョンもあるはず
ここにありますよ
th-cam.com/video/4RDmTrsap6Q/w-d-xo.html
まさにこれです。
ありがとうございます。
シンプルで 軽量で 安価、この頃の軽が一番好きだった。…今の軽は装備過多で 重くて 高い…。
当時は友人を助手席ではなくあえて後部座席に乗せ、(友人)「…メインエンジン始動！」(俺)『メインエンジン始動、出力 通常の1／5、各部異常無し、発信準備完了！』…とか、パートタイム４ＷＤ車では未舗装路に入った時「チェーンジ！４ＷＤモード！」とか叫んで遊んでた…。
最初に乗った愛車がL55Vミラターボ(41ps)でした(笑)4スト2気筒ですがそれでもそこそこ走ったかな。ターボながら燃費は良かったです(17km/L)。
数年で20万円も価格が上がっている！
1.5BOX軽ボンネットバンの誕生
1.5ボックスカーで売り出した車で懐かしいです。
この頃は 価格を全面的に押出していた
僕が免許取得日に、爺ちゃんのMira Pitが人生初めての愛車でした😊✌️
出たぁー！これが出たとき廻りミラだらけやった47万円！😂
TR-XX 名機 now
因みに私が免許を取って、初めて所有した車が、初代ミラ・クオーレＢtypeでした。
ミラのターボ車は、ケバいお姉様がよく乗ってた。
XXのCMの曲、デザイヤレスで夢の旅路流行ったよな〜
安くてすごく良かった。
いーねー~世代がわかる?
8:50 大波津美良子
いくらなんでもバスの下をくぐれるはずがない。そんな事をしたら首チョンパだ。
安くていいなあ。
８:５８
フィリックスが登場するミラのBGMのタイトル、御存知の方いますかね❓ 爽やかな曲です🎶
懐かしい、俺も買いましたけど、赤いミラ、Btype 67万円で、今は、タントです‼️
初めて買った車が「ミラTrubo」。しかし貨物ナンバーでした。
なんて言うんでしょう、
この頃の軽自動車って「可愛い」「オシャレ」「手軽」等々、本来の軽自動車らしさが売り🙂それがどうだろう？現代の軽自動車の「高級志向」「オラオラ感」ときたら😕
おとなしい外観の車でいきなり煽られるよりは、オラオラした車に乗ってくれた方が、車種だけで判断できるので楽ではあります。
この頃の、車ではハイグレードです。(80キロがやっと)w
約40年位前でも、価格が、安い！女性が、皆車に乗る要になる事に貢献した名車。
In Malaysia they call it Perodua Kancil 😅
6:16 6:31 このCMは覚えてる‼️
販売価格が激安でビックリ!！
1:05のCMが一番好み♪
また最後に時報があり音からしてTBSか。
フェロー→フェローMAXなくして、ミラシリーズは語れない。
フェローMAXからMAXクオーレになり、ミラクオーレになりましたね😃
@@apple200939
1980年にバン登録はミラクオーレ、セダン登録はただのクオーレと完全に分離しましたが、1982年のマイナーチェンジでバン登録はクオーレの名が消えてただのミラに変わり、同時に英文ロゴごと刷新されました。
お世話になっていた近くのダイハツの修理店が閉店してしまった。代車のターボは速かった。
初代から３代目まで続いていたパルコ仕様は、もしかしたら渋谷などのパルコとのコラボなのでは？
おっしゃる通り!
あのパルコとコラボしたモデルです!
パーコ😁
2:00 のサウンドロゴを覚えていました。
ミラモデルノのＣＭより…港まで飛ばしておもいっきり海にダイブ！濡れた身体で帰るのでしょうか？
У нас они называются Daewoo tico
フェリックスってキャラクターいたね
5:04スゲェ！！（笑）
5:48と6:02でのナレーションは細川俊之さん？
9:27は、坂井真紀さんだね。
2:00 ビビアン・スー (空耳)
車が50万円て！そりゃ普及するわなぁ。
9:00この声のん子？
はじめての車がビビアンだった。。。
Vivioみたいな名前ですよねぇ～
お母さんのくだりは、今なら即炎上ですね(・_・;
ミラPARCOで海水の中走ったら錆びると思う。昔は廃車にしてでもCMに力いれていたからなぁ。
爆破してるのは明らかに廃車にしてますね。モックを爆破しているのかもしれませんが。
中日ドラゴンズの
バンス・ローの応援歌‼️👍️👍️👍️
赤いアルトが売れたから、ミラも赤を出したのかな。
この頃の攻めた車少ない😅
女性の為の軽自動車ダメハツミラ‼️当時は、男が軽自動車に乗る事はダサいと思われてた時代
安い・・・今の中古並みやん・・・
当初は「中古を買うくらいなら、こっちの新車の軽を買ったほうが良くない？」という商品企画なので、価格は中古並みです。
岡田奈々さん(゜o゜)
8:38の女性美人だな
ワシが若い頃、
夜中に河川敷で
エエことしったアベックのミラ
若いもん等五人程で
揺すり倒して、車ひっくり返したったん思い出したわ
何これ