Вот и у меня не было, пока тосол новый не налил после промывки. Думал гбц пробило, не выгоняется никак, раздувает систему. А после этой доработки все отлично, уровень в расширительном не сильно прыгает, и печка не булькает
@@SDELANO_F_SARAE Печка у меня не булькает, систему не раздувает, тосол менял неоднократно воздух сам уходит из системы, минус 10 жара ,а минус 30 дубак, и ничего не поделать, хоть какой термостат ставь, если только попробывать пару кранов шаровых интегриировать в систему и в ручную настраивать, вроде где то на ютубе есть такой вариант.
Значит ваша Ока крупнощелевая. Заменить резиновые уплотнители на десяточные и вырезать под задним бампером отверстие под калиновский дефлектор вытяжной. Ну и расширитель задрать как можно выше.
@@АнухидийДумка-н4ж двс 1 литр,,,, в машине жара в любой мороз а вот со стёкол плохо уходит изморозь,,, большое спасибо за совет поставить дефлекторы!!!!
"Залили дорогущий антифриз, вместо дешевого Тосола"!!!!!! Автор! Дизлайк сразу. Антифриз - это и есть Тосол. Тосол - это марка антифриза. Все Тосолы антифризы. В школе учился? Антифриз - это антимороз в переводе. Все антифризы имеют в своей основе этиленгликоль. Его теплопроводность хуже чем у обыкновенной воды. И так далее и тому подобное
я эти уроки преподавал продавцам в магазине когда ты еще пешком под стол ходил. кстати советую зайти в автозапчасти и сказать; "дайте мне дешевый антифриз" тебе предложат все кроме тосола. А эту фразу я специально сказал чтобы было понятно каждому , т.к очень не многие знают что тосол и антифриз это одно и тоже.
Да вы правы вроде бы одно и тоже. Но есть несколько жирных но. Состав у них разный, по этой причине разные отложения на поверхности деталей вследствие чего у тосола резко меняется теплопроводность и она в разы отличается чем у антифриза и самое главное тосол после 30-40 тыс км пробега теряет все свойств в отличие от антифриза
На ровном месте очередное "изобретение". Если машина не была ранее на руках у рукожопов и допустим она изначально ваша и вы ее обслуживали хорошо тогда нечего не нужно делать. Я за двадцать лет владения 2 раза менял антифриз. С завода шел с тосолом. Первый раз допустил ошибку - промывал водой после чего потекла помпа. Потом без промывки и все хорошо (до сих пор вторая помпа, пробег третий круг спидометра). После заправки системы охлаждения под завязку закрываете плотно крышку расширительного бачка и даете работать мотору пока не сработает вентилятор радиатора охлаждения. При такой ситуации в системе охлаждерия давление повышается и все воздушные пробки выдавливаются в расширетельный бачок. Затем после остановки вентилятора через минуту заглушить мотор и ждать охлаждения жидкости. Осторожно открыть крышку расширительного бачка долить антифриз до уровня. Поверьте заводская схема подключения прекрасно работает и не нужно ставит себя выше инженеров которые прежде чем внедрить в серию проводили предсерийные испытания.
@@SDELANO_F_SARAE если нет отложения из грязи и ржавчины в системе,не забиты каналы на радиаторах мотора либо печки и термостат исправен, тогда все работает без замечаний. Если история машины вам неизвестна и прежние хозяины как чудили не знаете (есть умники когда система течет вместо того чтобы исправить начинают сыпать всякое говно в систему например горчицу) тогда лучше снять оба радиатора и промыть хорошенько
Странно никогда не испытывал про лем с печкой на Оке было штук из 20-25 наверное ездил и в лютейший мороз и с Гбо кстати на газу самый сок ! Был доставщиком а стал перепродавцов таких авто для доставки 😂
@@AvikdorЭто лечение симптомов, а не болезни. Более 20 лет езжу на ОКАх, никогда не было проблем с пробками. Заливаешь антифриз, запускаешь двигатель до полного прогрева и потом даешь остыть. Если одного раза мало, то повторяешь ещё раз и всё. Год назад столкнулся с такой ситуацией, периодически переставала греть печка, долго искал проблему и нашел. Микротрещина в радиаторе. После поездки жидкость ссужается и в системе появляется вакуум, через трещину засасывает воздух, всё, на утро печка не работает. Спасало то, что после поездки приоткручивал крышку на бачке. При работающем двигатели течь была не заметна, так как антифриз из трещины вытекал и испарялся, ничего не капало. После замены радиатора всё пришло в норму.
Ещё самая противная вещь отсутствие хорошей вентилящии салона. Печка вроде дует тепла нет, приоткроешь окно лучше но холод идёт в салон. Буду делать вентиляцию под задний бампер.
Спасибо, тема рабочая. Но можно ещё отсоединить тонкий патрубок от подогрева впускной трубы, затем заливать антифриз пока из этого патрубка не пойдёт антифриз и воткнуть на место и долить антифриз до уровня.
@@SDELANO_F_SARAE Я брал 2 Оки с нуля, печка греет как антифриз не меняй. Перестает греть, когда пробивает прокладку головки блока и идет завоздушивание системы. Определить завоздушивание просто - в расширительном бачке через циркуляционную трубку идет антифриз с пузырьками воздуха. Вы ,боретесь со следствием пробоя прокладки ГБЦ. ИМХОконечно. Вариант 2 печка не греет если воздух идет мимо радиатора печки, нужно разобрать и герметизировать. Вариант 3 плохая помпа, лучшая помпа для Оки с увеличенной крыльчаткой волгоавтопром вроде бы, точно не помню. Вариант 4 кран печки имеет очень маленькое отверстие. Вариант 4 термостат не держит температуру, проверяется градусником в кастрюле с водой( рекомендую проверять до установки).
C запотеванием решил проблему ,намазов стекла пеной для бритья. Но печка не жарит когда Ока в движении при 0 градусов . Что делать ? Закрыв радиатор тряпкой намотав на жестянку, я добился чтобы в салоне стало тепло !
Странно, я вот щас при нуле печку дальше половины не открываю, температуры мотора 60-70 уже вполне хватает для горячего воздуха из печки. Смысла нет закрывать радиаторы, темболее если мотор держит рабочую температуру
У меня раньше все нормально было, потом промыл систему кислотой, новый тосол залил километров 100 наездил, и в гору и газовал и перегревал. Думал гбц пробито, систему надувало прилично, но с этой "приспособой" один раз выгнал воздух и все, хоть горячая хоть перегретая, ничего так не раздувается и не выбивает охлаждайку
@@SDELANO_F_SARAE У меня на стареньком фольксвагене, спускник прям на радиаторе печки стоит от завода. Залил жидкость, воздух согнал и ни каких проблем. На наших машинах не видел такого.
Система хорошая , все работает. Я в шланг вставил только с разных сторон по жеклеру от карбюратора , по размеру в шланг очень хорошо подходят. На видио показан и шланги и кран такого размера , то что мне продали шланг , туда можно только по размеру внутреннего диаметра вставить только мото цыклетный кран от бензобака, и то его носик. Я имею в виду ,что этот шланг идально подходит к шлангу печки через переходник и слабовато к раширительному бочку.Еще заменил термодачик. Поставил с температурой 82 87 . Теперь вентилятор включается уже когда стрелка чуть отклоняться в право. Термодачик , на мой взгляд , позже чем это нужно. А кто такой умный , не заморачивайтесь. Эта система для простых людей.
Тут дело в том чтобы тосол не на землю лился, самый дешёвый 100 р за литр стоит, а его может пролиться целая река. С Маевского думаю будет не удобно, но может есть конструкции какие нибудь подходящее
Я все таки выгнал воздух. Вставил в шланг очень маленький шаровый кран , но можно и трубку , главное , что система работает и как говарит автор печька жарит ! Только осталось решить проблему с запотиванием стекл дверей.
@@SDELANO_F_SARAE Вполне гоже Помпа не большая С кулак Ценник до 1000р Я уже прикинул куда поставить Главное что б в печку нагнетала а не выкачевала из неё
@@deniszverev9685 так если воздух в системе будет, туда хоть турбину от подлодки засунь теплее не станет дуть. Циркуляции там итак достаточно, а наличие воздуха мешает нагревать всю площадь радиатора. А помпа не поможет выгнать пробку. Так что затея с доп. помпой ничего значимого не даст, кроме как может на холостых будет потеплее греть , и то в теории.
"Расширительный бачок" название само говорит за себя. Две трети бачка всегда должна быть пуста. Любая жидкость при повышении температуры увеличивается в объеме - РАСШИРЯЕТСЯ!
Желательно чуть ниже резинки. Компромисс: максиум свободной площади в случае экстренного расширения (например, термостат подклинил) и вы успели какие-то меры принять. летом открыть печку и вентилятор на максимум до ехать до места ремонта. И визуализация наличия охлаждающей жидкости. Там вроде буквы есть на бачке: MAX.
Маладэц в России всегда есть умельцы и конечно Человеки,успехов Ломоносов
Баловство, у меня нет воздуха в системе, но при минус 30 Ока не может нагреться, движок маловат. А при минус 10 в салоне Ташкент.
Вот и у меня не было, пока тосол новый не налил после промывки. Думал гбц пробило, не выгоняется никак, раздувает систему. А после этой доработки все отлично, уровень в расширительном не сильно прыгает, и печка не булькает
@@SDELANO_F_SARAE Печка у меня не булькает, систему не раздувает, тосол менял неоднократно воздух сам уходит из системы, минус 10 жара ,а минус 30 дубак, и ничего не поделать, хоть какой термостат ставь, если только попробывать пару кранов шаровых интегриировать в систему и в ручную настраивать, вроде где то на ютубе есть такой вариант.
Значит ваша Ока крупнощелевая. Заменить резиновые уплотнители на десяточные и вырезать под задним бампером отверстие под калиновский дефлектор вытяжной. Ну и расширитель задрать как можно выше.
@@АнухидийДумка-н4ж двс 1 литр,,,, в машине жара в любой мороз а вот со стёкол плохо уходит изморозь,,, большое спасибо за совет поставить дефлекторы!!!!
@@ДмитрийПетров-з9кпомогло?
"Залили дорогущий антифриз, вместо дешевого Тосола"!!!!!! Автор! Дизлайк сразу. Антифриз - это и есть Тосол. Тосол - это марка антифриза. Все Тосолы антифризы. В школе учился? Антифриз - это антимороз в переводе. Все антифризы имеют в своей основе этиленгликоль. Его теплопроводность хуже чем у обыкновенной воды. И так далее и тому подобное
я эти уроки преподавал продавцам в магазине когда ты еще пешком под стол ходил. кстати советую зайти в автозапчасти и сказать; "дайте мне дешевый антифриз" тебе предложат все кроме тосола. А эту фразу я специально сказал чтобы было понятно каждому , т.к очень не многие знают что тосол и антифриз это одно и тоже.
@@SDELANO_F_SARAE Тебе 100 лет? Ты чего хамишь, сынок? Научись грамотно излагать свою мысль. А свои понты оставь торгашам.
@@MWPadazhetski Никаких понтов и хамства, только факты
Да вы правы вроде бы одно и тоже. Но есть несколько жирных но. Состав у них разный, по этой причине разные отложения на поверхности деталей вследствие чего у тосола резко меняется теплопроводность и она в разы отличается чем у антифриза и самое главное тосол после 30-40 тыс км пробега теряет все свойств в отличие от антифриза
@@СанычАлександров-д9я Чем отличается водка "Столичная" от водки "Московская"? Вот точно так же отличаются друг от друга все марки антифризов.
На ровном месте очередное "изобретение". Если машина не была ранее на руках у рукожопов и допустим она изначально ваша и вы ее обслуживали хорошо тогда нечего не нужно делать. Я за двадцать лет владения 2 раза менял антифриз. С завода шел с тосолом. Первый раз допустил ошибку - промывал водой после чего потекла помпа. Потом без промывки и все хорошо (до сих пор вторая помпа, пробег третий круг спидометра). После заправки системы охлаждения под завязку закрываете плотно крышку расширительного бачка и даете работать мотору пока не сработает вентилятор радиатора охлаждения. При такой ситуации в системе охлаждерия давление повышается и все воздушные пробки выдавливаются в расширетельный бачок. Затем после остановки вентилятора через минуту заглушить мотор и ждать охлаждения жидкости. Осторожно открыть крышку расширительного бачка долить антифриз до уровня. Поверьте заводская схема подключения прекрасно работает и не нужно ставит себя выше инженеров которые прежде чем внедрить в серию проводили предсерийные испытания.
Неделю так занимался, не весь воздух выходит. надоело. Проще приколхозить "изобретение" и забыть про эти беды.
@@SDELANO_F_SARAE если нет отложения из грязи и ржавчины в системе,не забиты каналы на радиаторах мотора либо печки и термостат исправен, тогда все работает без замечаний. Если история машины вам неизвестна и прежние хозяины как чудили не знаете (есть умники когда система течет вместо того чтобы исправить начинают сыпать всякое говно в систему например горчицу) тогда лучше снять оба радиатора и промыть хорошенько
Тогда , почему воздух остается !
Идея хорошая. Но я думаю что кран не обязательно если поставить в шланг жиклёр что скажете. Воздух ведь пройдет
Поначалу так и хотел, сделать как на ваз 2110. Но так на больших оборотах греет хуже чем на хх
Хорошая идея
И так все нормально работает
нормально это не отлично
Странно никогда не испытывал про лем с печкой на Оке было штук из 20-25 наверное ездил и в лютейший мороз и с Гбо кстати на газу самый сок ! Был доставщиком а стал перепродавцов таких авто для доставки 😂
Да кому как повезет. Мне мало тепла было
Несуществующая проблема,печка в Оке огонь.
Она не существующая пока не поменяешь антифриз
@@SDELANO_F_SARAE что должно измениться после замены антифриза?
@@Avikdor Воздушная пробка
@@SDELANO_F_SARAE несколько раз менял охлаждающую жидкость, не было такой проблемы, воздух сам собой выходил. На печку жалоб никогда не было.
@@AvikdorЭто лечение симптомов, а не болезни. Более 20 лет езжу на ОКАх, никогда не было проблем с пробками. Заливаешь антифриз, запускаешь двигатель до полного прогрева и потом даешь остыть. Если одного раза мало, то повторяешь ещё раз и всё. Год назад столкнулся с такой ситуацией, периодически переставала греть печка, долго искал проблему и нашел. Микротрещина в радиаторе. После поездки жидкость ссужается и в системе появляется вакуум, через трещину засасывает воздух, всё, на утро печка не работает. Спасало то, что после поездки приоткручивал крышку на бачке. При работающем двигатели течь была не заметна, так как антифриз из трещины вытекал и испарялся, ничего не капало. После замены радиатора всё пришло в норму.
Спасибо.
Ещё самая противная вещь отсутствие хорошей вентилящии салона. Печка вроде дует тепла нет, приоткроешь окно лучше но холод идёт в салон. Буду делать вентиляцию под задний бампер.
Спасибо, тема рабочая. Но можно ещё отсоединить тонкий патрубок от подогрева впускной трубы, затем заливать антифриз пока из этого патрубка не пойдёт антифриз и воткнуть на место и долить антифриз до уровня.
Эта трубка ниже уровня печки. Воздух может остаться в радиаторе
@@SDELANO_F_SARAE значит отсоединить верхний патрубок печки перед заливкой. как появилась жидкость воткнуть на место?
@@tatar_eget138rus ну да, можно еще перед на кучу загнать и погазовать, можно патрубки жмакать руками. но нахрена эти сомнительные способы
Неужели ты не видишь, что в движении термометр показыает менее70гражусов, несёшь какую-то околесицу.
Где
Перед носом за баранкой.
На щитке приборов.
Сакжи мне, непонимающему, почему у Оки печка с завода всегда работает?
А почему потом перестает, когда меняеш антифриз, это главный вопрос
@@SDELANO_F_SARAE Я брал 2 Оки с нуля, печка греет как антифриз не меняй. Перестает греть, когда пробивает прокладку головки блока и идет завоздушивание системы. Определить завоздушивание просто - в расширительном бачке через циркуляционную трубку идет антифриз с пузырьками воздуха. Вы ,боретесь со следствием пробоя прокладки ГБЦ. ИМХОконечно. Вариант 2 печка не греет если воздух идет мимо радиатора печки, нужно разобрать и герметизировать.
Вариант 3 плохая помпа, лучшая помпа для Оки с увеличенной крыльчаткой волгоавтопром вроде бы, точно не помню.
Вариант 4 кран печки имеет очень маленькое отверстие.
Вариант 4 термостат не держит температуру, проверяется градусником в кастрюле с водой( рекомендую проверять до установки).
@@1122-r1x она всегда итак греет, но не так как после этого крана
Дружище напиши что за шланг прозрачный, где купить? Я уже всё приобрёл остался шланг. Спасибо
Да в любом хозмагазине их полно вижу
C запотеванием решил проблему ,намазов стекла пеной для бритья. Но печка не жарит когда Ока в движении при 0 градусов . Что делать ? Закрыв радиатор тряпкой намотав на жестянку, я добился чтобы в салоне стало тепло !
Странно, я вот щас при нуле печку дальше половины не открываю, температуры мотора 60-70 уже вполне хватает для горячего воздуха из печки. Смысла нет закрывать радиаторы, темболее если мотор держит рабочую температуру
Я просто заезжаю на бугор и воздух уходит.
У меня раньше все нормально было, потом промыл систему кислотой, новый тосол залил километров 100 наездил, и в гору и газовал и перегревал. Думал гбц пробито, систему надувало прилично, но с этой "приспособой" один раз выгнал воздух и все, хоть горячая хоть перегретая, ничего так не раздувается и не выбивает охлаждайку
@@SDELANO_F_SARAE У меня на стареньком фольксвагене, спускник прям на радиаторе печки стоит от завода. Залил жидкость, воздух согнал и ни каких проблем. На наших машинах не видел такого.
@@АлексейФомичёв-р9р на наших особенно на переднем приводе просто так не отделаешься.
@@SDELANO_F_SARAE ТД из
@@МагомедМагомедов-н3н9и что?
Система хорошая , все работает. Я в шланг вставил только с разных сторон по жеклеру от карбюратора , по размеру в шланг очень хорошо подходят. На видио показан и шланги и кран такого размера , то что мне продали шланг , туда можно только по размеру внутреннего диаметра вставить только мото цыклетный кран от бензобака, и то его носик. Я имею в виду ,что этот шланг идально подходит к шлангу печки через переходник и слабовато к раширительному бочку.Еще заменил термодачик. Поставил с температурой 82 87 . Теперь вентилятор включается уже когда стрелка чуть отклоняться в право. Термодачик , на мой взгляд , позже чем это нужно. А кто такой умный , не заморачивайтесь. Эта система для простых людей.
Вопрос: а в прозрачном. Шланге антифриз останется?
Да
@@SDELANO_F_SARAE а как узнать наличие воздуха в системе? У меня немного скопилось в шланге около расш. Бочка!!
@@ЕвгенийПахомов-т7ц печка плохо греет будет или вообще не будет
@@SDELANO_F_SARAE и что делать? Как его выгнать?!
@@ЕвгенийПахомов-т7ц в видео я описал один из способов
Спасибо за показ тонкостей.
Пожалуйста, будут вопросы по Оке, задавайте в комментариях, буду рад помочь
спасибо! здорово!
Не проще поставить воздушный клапан поставить с отопления
Можно попробовать и его, но достаточно один раз воздух выгнать и закрывать все эту канитель
Можно кстати и кран и клапан поставить и попробовать так поездить, автоматически будет воздух стравливать
Отлично
У меня появилась не совсем нормальная идея. А что бы не поставить кран Маевского на верхний патрубок печки?
Тут дело в том чтобы тосол не на землю лился, самый дешёвый 100 р за литр стоит, а его может пролиться целая река. С Маевского думаю будет не удобно, но может есть конструкции какие нибудь подходящее
@@SDELANO_F_SARAE вашу задумку я понял. У меня просто в голове проскочила такая мысль.
Как ты это предстовляешь придурок. Из песьни Высотского : " попугай крикнул из ветвей жираф большой ему видней " .
Я все таки выгнал воздух. Вставил в шланг очень маленький шаровый кран , но можно и трубку , главное , что система работает и как говарит автор печька жарит ! Только осталось решить проблему с запотиванием стекл дверей.
У меня кстати окна не потеют
На 1-2сантиметра открывайте стекло двери, если свой дом-гараж, то на ночь открывайте стекло побольше. Если запотевает лобовик, то это течь в печке.
а не проще дополнительную помпу ставить? на уазах помогает
Так она сколько стоит то, кучу денег, да и место ец искать, не годится эта идея для оки
@@SDELANO_F_SARAE Вполне гоже Помпа не большая С кулак Ценник до 1000р Я уже прикинул куда поставить Главное что б в печку нагнетала а не выкачевала из неё
@@deniszverev9685 так если воздух в системе будет, туда хоть турбину от подлодки засунь теплее не станет дуть. Циркуляции там итак достаточно, а наличие воздуха мешает нагревать всю площадь радиатора. А помпа не поможет выгнать пробку. Так что затея с доп. помпой ничего значимого не даст, кроме как может на холостых будет потеплее греть , и то в теории.
@@SDELANO_F_SARAE Теория уже доказана практикой Спорить не буду каждый сам вочто горазд
Ты пробовал- есть опыт на Оке? Поделись что изменилось?!!
Бред
Почему
автор не обращай внимание. может какой ни будь щкольник видео случайно посмотрел и ему захотелось что ни будь пернуть
Я уже автономку поставил, достало мерзнуть, спереди более менее, а сзади дубак.
а что за ватономка в оку влезает?
@@SDELANO_F_SARAE Sumitachi 12V 13900р
@@sergrimikhailov4678 у меня ока дёшевле стоит🙄
@@SDELANO_F_SARAE У меня проект был (делал не я ) поэтому не жалко. (Машину за 150р брал)
@@sergrimikhailov4678 дороговато конечно
Здравствуйте.Я понял так, что расширительный бачок, всегда должен быть подзавязку? Спасибо.
Нет, когда воздух уйдёт надо держать уровень чуть выше резинки
"Расширительный бачок" название само говорит за себя. Две трети бачка всегда должна быть пуста. Любая жидкость при повышении температуры увеличивается в объеме - РАСШИРЯЕТСЯ!
Желательно чуть ниже резинки. Компромисс: максиум свободной площади в случае экстренного расширения (например, термостат подклинил) и вы успели какие-то меры принять. летом открыть печку и вентилятор на максимум до ехать до места ремонта. И визуализация наличия охлаждающей жидкости. Там вроде буквы есть на бачке: MAX.
Здравствуйте. Расширительный бачок от приоры , термостат гранты. Отличный результат.
Только кран закрывать нельзя на печке
Ездил как то летом с заклинившим краном печки в открытом положении..... это котел в аду . закрытая приточная заслонка не спасает
Почему нельзя перекрыть кран?
@@oppozit_38 здравствуй
Так как малого круга не будет.
На мой взгляд некорректно будет работать система охлаждения.
@@ГеоргийСтр Малый круг пойдёт по шлангу подогрева карбюратора. Насос у нас давление несоздаёт. Просто перемешивает.
В какой школе учили,, краник,, ударение чудо, и только остаеться спросить, откеля мастер, оттэдова...
чо бля
мне главное суть. а руузки язык пусть на филолгических факульететах изучают
@@Denis383479256 во во.