La 2CV est sur ROUES !
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- เผยแพร่เมื่อ 3 ส.ค. 2024
- Dans ce deuxième épisode je vous montre comment j'ai remonté les éléments de ma 2CV Citroën. Tout n'est pas encore remonté, mais elle est sur roues !
Le tuto de réglage des tambours : urlz.fr/l3S2
Le budget :
La restauration du châssis et des essieux m'a couté 218 euros.
L'assemblage des éléments m'a couté 82 euros.
Pour la petite histoire :
En novembre 2022 j'ai acheté une 2CV, mais elle est en pièces détachées... J'ai tous les éléments nécessaires pour la remonter et la faire tourner !
Par contre, je vais devoir rénover le châssis, les essieux, le moteur, les freins, la carrosserie, etc.
Je filme avec une caméra Sony ZV-1 et j'enregistre avec un microphone RØDE VidéoMicro.
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Chapitres :
00:00 Introduction
00:12 Pots de suspension
01:08 Essieux
02:49 Amortisseurs
03:43 Soufflets direction
04:31 Support de boîte de vitesses
04:55 Caoutchouc direction
05:25 Freins arrières
07:25 Roues
08:29 Réservoir
09:54 Support réservoir
10:26 Reveal
10:48 Teaser
10:58 Générique de fin
Musiques :
Hanso - Martin Landstrom
Different Type Of Vibe - Matt Large
Hot Stuff - Boogie Wheel
Mumbo Sugar - Arc De Soleil
Papa Funk - Spring Gang
Third Banana - Martin Landstrom
A Cold Wind - Savvun
Prospect Park West - Jerry McHoy
#2cv #citroen #chassis - ยานยนต์และพาหนะ
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 73 วันนี้!! คู่เอก "วรพล vs พันฤทธิ์"](http://i.ytimg.com/vi/rrOljlqse3A/mqdefault.jpg)
direction sans insister , tu la connaitras par coeur ta voiture quel bonheur ce niveau de maitrise
J’ai hâte la prochaine épisode ! A bientôt…
🚗💥💨🇫🇷
Ça c'est du beau remontage dans les règles de l'art , hâte de voir la suite ☺️
Merci beaucoup 😊
Salut,
cela fait vraiment et tres sincèrement plaisir de voir une jeune femme faisant de la mecanique, adieu les cliches!!!
Bonjour je découvre t'a chaîne je trouve très bien ça fait plaisir des jeunes comme toi😘a bientôt
Merci beaucoup et bienvenue 😊
Je suis passé par la y a quelques semaines 😂 Je suis en train de remonter la caisse sur le châssis 👍 Bon courage ! Tu fais ça bien ! Si ta des questions, je pense que ta comu est la 👍
Merci beaucoup 😊 Du coup tu as déjà fait la partie carrosserie ou tu commences ? 😅 Bon courage pour ton projet de restauration ! 🤗
Bonjour je vous félicitent pour ce travail méticuleux qui est démontage et remontage on a vraiment l'impression que vous êtes une professionnelle en mécanique je ne connaît pas votre métier mais franchement top !! Félicitations a vous encore une fois ! 👍👍👍👍💪💪💪👏👏👏👏👏
Merci beaucoup 🤗
Ca sent très fort…le talent !
Haha merci beaucoup ☺️
si tu as une question pour le remontage, n'hésitez pas a demander en off.
Attention à ton dos. Jeune, ça le fait. Une fois que t’es vieux et tout pourrit, c’est trop tard.😢
Félicitations pour ton projet. Ça me donne envie de refaire ma méhari 😇
Merci beaucoup ! J’essaie de faire attention en gardant une bonne posture, mais pour les essieux c’était un peu la galère…
Génial, c’est un sacré chantier la rénovation d’une Méhari ! Le châssis tubulaire est encore bon ?
beau travail et sans précipitation bravo et courage pour la suite😉
Merci à toi 😊
Vous le faites très bien
qu'elle travaille bien Maeva tu es sérieuse méthodique bon courage ✌✌
Merci du compliment !
Très intéressant et bien présenté, merci!
Merci beaucoup 😎
c'est toujours un plaisir de voir une femme s’intéresser à la mécanique joli boulot y a de la methode
Merci beaucoup 🤗
Tu sais, une femme, si elle veut quelque chose, elle finit par l'obtenir. Elle, elle veut une 2CV.
Maeva super pour le remontage les pieces a cassis hors de prix maintenant je commade a renov2cv un exemple jai commader des sabots chrome pour mettre sur les ailes qui embellie la voiture 13o euros a renov 2cv cassis les memes 280euros ces exsagerer beaucoup de choses comme ca nous les deuchiste on es des gens raisonnable continue comme ca jai hate .de la voir complètement terminer tu vas teclater tu ne passera inapercue moi la mienne es comme neuve dort sous abri es bâché es je la sors quand il fait beau en janvier je vais la faire expertiser pour si demain quelqun te rentre dedans l'assurance de pairea des frais de reparation a la valeur que lexpert aura fait bsoiree a bientot jp de mougins
Merci beaucoup pour votre message 😇
Joyeux 5000 abonnés ! (Me demande si c'est pas moi...)
Super chaine, bravo à toi pour le partage de ta passion :)
Oh merci beaucoup et bienvenue ! 😄
Je trouve ça vraiment sympa comme projet, je m'abonne parce que je suis très curieux de voir la suite 👀
Merci beaucoup ! Ça arrive très vite 😺
Super boulot trop bien filmé
Merci beaucoup !
Stylé comme skateboard !
Haha oui ☺️
Une de mes voitures préférées
Très sympa la vidéo 😄👍👍
Merci beaucoup 😁
Tres propre !
Merci beaucoup ! 🤗
Ne pas oublier de bloquer les ecrous des roues lorsque la voiture sera au sol. Protéger la fiche du fil de masse de la jauge avec une protection thermo-rétractable . Bravo et bon courage.
Merci beaucoup pour le commentaire et les conseils !
Bonjour, une clé dynamométrique ne s'utilise pas comme ça: pour que le couple de serrage sélectionné soit correct, il faut que la main soit à l'extrémité de la clé, sinon le couple est faussé. ;)
Oui, je viens de revoir ce passage 😅
Beau travail également sur cette deux pattes. Elle est pas prête de rouiller. 👍
Merci beaucoup ! J'espère qu'elle va tenir le plus longtemps possible sans rouille 😇
@@lachevronnee à verifier à chaque révision
Comment tu as du kiffer quand tu as obtenu le châssis avec les 4 roues et la direction !! Genre, je me construis une voiture !! Carrément !!
Haha merci pour ton message !
super boulot je t'envie tu bosse comme une pro
Merci beaucoup, c'est super sympa 😋
Très intelligent de graisser tous les écrous et boulons pour préserver de la rouille et penser au démontage ...
Top👍
J adore ton travail viens à la nationale 2cv 2o23 à plouay
Bonjour Maeva. Comme toujours très intéressante vidéo. Quel boulot, quand je regarde ta vidéo cela a l'air facile ce qui n'est pas le cas mais tu maîtrises tellement bien . Tes explications sont très claires. As tu fais une vidéo te présentant et présentant aussi tes projets ? Bonne continuation et vivement la prochaine vidéo et prendsoin de toi à très bientôt.
Merci beaucooooup ! Je compte faire une vidéo à la fin du projet pour expliquer la partie de l'achat, mes impression, les coûts, etc. 😇
Remontage de la Citroën 2 cv
Bonjour Mlle Je vous admire dans votre projet par contre il y a une petite chose qui me chagrine c'est que vous utilisez un pot de graisse pour assembler 1 dizaine de 2cv il serait souhaitable de separer votre gros pot dans des petits pots pour eviter de souiller le produit qui est source de reussite en mecanique N'hesitez pas a beurrer toutes les parties qui vont etre soumises a etre demonter dans les 10 ans a venir Cela facilitera les demontages et les montages Bonne reussite
Merci beaucoup ! Effectivement, je n’ai pas pris le temps de faire de petits pots, mais dès que je repasse à la méca je m’en occupe 🤗
Merci encore !!!
bonjour, courage, n'oubliez pas de graisser les rotules de directions, a moins que vous l'ayez fait hors camera, pour le serrage, vous serrez a fond et un chouia en arrière jusqu'au premier cran de goupille.
Merci pour les conseils 😇 J'avoue ne pas avoir trop graissé les rotules de direction... mais pour le serrage j'ai exactement fait ça !
@@lachevronnee les pivots et les rotules très important, il fallait graisser souvent www.leschevronsdupenthievre.com/medias/files/fiche-du-graissage.pdf
Encore un domaine ou tu es à l'aise, ça parait si simple pour toi! il faut garder les rushs vidéo ou tu te prends la tête, si il y en a. Bonne suite et à la prochaine vidéo se sera sur la 2cv ou le camping car ?
Je suis toujours zen aha, mais si ça peut te rassurer j'ai tout refais 2 fois (au moins...) 😅 Le prochain épisode sera sur le camping-car, je suis entrain de monter l'épisode 7 🤗
tu as sweat trasher magazine je m'abonne
Bonjour. C'est super et les explications sont très claires .. ça paraît si simple pour toi..tu as eu des formations ? Ne me dis pas que tu as fait " coiffure"..😂😂 j'adore suivre tes explications , on a l'impression de monter un meuble Ikea..👍👍👍😘
Merci beaucoup ! 😇 J'ai fait des études qui sont loin de l'automobile, mais depuis octobre je suis une formation en mécanique 😅
@@lachevronnee Ça explique pourquoi ça semble facile 😄😄
Il fait que tu graisse abondamment tes couteaux de tirants de pots de suspensions ! Sinon ça va s'user vite... (Ce sont les fixations des tirants)
Oui, j'ai vraiment mis beaucoup de graisse à cet endroit là 🙂
A tout hasard, tu connais le Garage Musslin dirigé et bichonné par Étienne, un grand passionné de 2Cv depuis fort longtemps?.
Il est dans le 68.
Bien à toi.
Fred🙏🙏
th-cam.com/video/m1O2M5dOOpA/w-d-xo.html
Voici un lien fort intéressant 👌
Oui, bien sûr ☺️
Ca avance! pas trop dure de trouver des pièces détaché pour les 2CVs ? sans qu'elles soient hors de prix? en tout cas tu as l'aire à l'aise pour remonté ta voiture et y prendre plaisir! hâte de voir le moteur et la prepa turbo 😆
C’est assez facile de trouver des pièces ! Je commande sur le site 2CV Passion ou Renov’2CV, ils semblent être les moins chers 👍🏻
Oui aha, (pour l’instant) c’est facile et plaisant 😄
Il y a eu plus de 5 millions de 2cv produite donc les pièces ne doivent pas être dure à trouver que ce soit des pièces d'époque ou des refabrication
@@benjaminhanus70 A peu près tout est refabriqué (il reste très peu de pièces d'origine maintenant), mais attention, le premier prix n'est pas nécessairement recommandable, car qui ne paye pas cher paye souvent...
C'est magnifique, ce que vous faites. Mais par pitié, portez des lunettes de protection ! Quand on fait de la mécanique, il peut arriver n'importe quoi : un ressort qui saute, une giclée d'huile... Les yeux, c'est précieux. Malheureusement, les EPI en France ne sont pas trop dans les mœurs, c'est une erreur.
Merci, en général j’en porte, mais quand je sais qu’aucune projection est à prévoir. Je les mets sur la tête 😅
Dommage pour la peinture, avec tout le mal que tu t'es donné la peinture epoxy aurait été bien plus solide. Bon courage à toi 🙂
Je voulais le faire à l’epoxy et j’avais regardé les prix, c’était relativement cher. Et puis il y a quelques semaines j’ai découvert que AD en propose pour pas si cher… la prochaine fois 🤗
@@lachevronnee sinon il y a aussi le thermolaqué, mais pas moins cher que l'époxy (il faut apporter les pièces préparées chez un spécialiste du thermolaquage)
bonjour , bon travail , encore un coup sur les jantes est c’est tout neuf ! c’est toi qui roule en buell?
Merci beaucoup ! Non c’est mon père 😃
monsieur a très bon gout @@lachevronnee
Très beau travail , j aurais pou4 ma part contrôler les guides de soupapes , mais félicitations si tu as besoin de pièces fais moi signe …..des bisous
Merci beaucoup ! Comme j’ai eu un soucis avec le filetage au niveau de la conduite d’huile sur une culasse, je ne suis pas à l’abri de devoir la changer…. J’en profiterais pour réviser les culasses 👍🏻
Je suis preneuse, avez-vous des coordonnées dans le cas où ?
@@lachevronnee effectivement car en plus c est dû pas fin ….à surveiller
Bonjour
Avez vouz vérifié la continuité entre la masse de votre fil et le chassis ? Dans vos images j'ai l'impression que le contacteur de masse côté chassis est entre deux rondelles caoutchouc..
Merci pour votre message ! J’ai vérifié, la rondelle en caoutchouc n’est pas entre la masse et le châssis ☺️
il faut mettre de l'huile ds les pots de suspension huile moteur ou BV c'est pas important mais faut en mettre
Merci pour l'information !
Les pièces d usure comme les amortisseurs aurait être changé pour le coup… l anti corrosion semble bien fragile surtout sur cet engin bien connu de la rouille
Ce sont des amortisseurs d’une autre 2CV qui sont encore en très bon état…
Deux couches d’apprêt anti-rouille CIP et deux couches d’anti-rouille noir, je ne sais pas quoi mettre de plus… d’autant qu’un espèce de blackson sera appliqué à la fin de la restauration 👍🏻
PS : Je remettrai une couche de noir anti-rouille sur les zones abîmées
Bonjour je pense que tu fait erreur sur de la récup amortisseur, pièce maîtresse très sollicitée et qui doit se trouver encore très facilement à coût raisonnable , pour l antirouille, un traitement par cataphorese si tu as une société locale,mais en effet c est du luxe, il existe d autres moyens par projection de zinc, la rouille châssis et carrosserie doit être pris au sérieux si tu veut valoriser ta voiture … mais bravo …+++😊
Apparemment, les pneus sont ceux des anciennes 2 CV, soit des 125 au lieu des 135 X 15. De plus, on ne voit pas la remise du cache de l'écrou de la roue arrière (c'est le plus difficile).
J’ai posé un cache écrou en plastique et c’est aussi simple que de fermer un Tupperware…
Sur toutes les 2cv d'origine c'est du 125, le 135 c'est seulement sur les AK400 et les Dyane/AMI 6, mais on peut évidemment mettre du 135 sur une 2cv6
@@leneanderthalien Personnellement, j'ai possédé des 2 CV depuis 1974 (en Algérie), mais je n'ai pas vu sur le marché les pneus 125 et j'ai toujours utilisé des 135 qui sont plus larges, avec une meilleure adhérence au sol. Cependant, j'ai constaté un léger frottement avec le bras de suspension en braquant au maximum.
tu sais que la date de fabrication des pneus est codée et gravée dessus ? il est prudent de les monter par paire avant ou arrière et de les changer même s'ils ne sont pas totalement usés ou craquelés. pour une voiture moderne, donc lourde, compte 5-6 ans, pour une deuche disons dix ans maxi.
tu pourrais mettre un bonnet ou une casquette pour t'éviter de te mettre plein de poussières dans les cheveux.
avec un seau de graisse de 20kg tu en as pour la vie, ce serait plus pratique d'en remplir un "petit" pot/boite en plastique pour l'usage quotidien.
C'est des pneus provisoires pour avoir la 2CV sur roues ! J'en mettrai des neufs à la fin ! Oui, j'ai prévu de faire des plus petits seaux de graisse 😅
Bonjour
Je ne sais pas si ça ta déjà était dit et tu pas peut être déjà fini ta restauration mai!!!!!!
Vue l'état de ton châssis c'est sûr qu'il es corrodé a l'intérieur se qui n'es pas très grave en soit mai du coup fragile au niveau des bras avant.
Pour éviter de dépasser ton budget je te conseille donc de soudé des renforts sur les côtés des bras avant vendue chez les fournisseurs de pièces en de qui me concerne je les fabriquer avec du 1mm d'épaisseur car mon châssis avait plié....
Il était en très bon état le châssis 🥲 J'ai soudé deux renfort vers l'avant et j'ai prévu de projeter une solution pour éviter la rouille interne !
Attention aux différents types de cosses électrique. Quand tu connecte le fil de masse à la jauge, on voit que la cosse femelle est plus large que la cosse male, c'est pas le bon modèle!
À 05'20", GROS BÉMOL ! Il est plus que déconseillé d'utiliser une clé à chocs pour serrer un écrou de rotule !! Le mécanisme intérieur ne va pas résister et tourner dans le vide, créant une usure prématurée !