Merci pour cette vidéo :) c'est assez trivial mais c'est toujours chouette d'avoir une explication en image. Et des explications du ''pourquoi ?'' en prime ! 👍
Je commente ici afin de faire un retour d'expérience. Alors la je dis mille merci et bravo. La vidéo m'a été justement suggéré au même moment où j'avais constaté des à coup au freinage de mon zx12r qui n'avait pas bougé depuis un petit moment. J'ai pu faire la manip et tester, et je confirme que la moto freine beaucoup beaucoup mieux, ya pas photo. Je suis passé d'un freinage très évasif voir un peu flippant, a un freinage ultra onctueux (c'est le mot) et très régulier. Encore une fois merci !
Je me souviens (je pense toujours l'avoir) que je me servais d'un genre de petite cale que l'on mettait sur le câble et on lubrifiait avec une bombe. C'était très pratique et rapide.
Bonjour, super tuto, cependant j'ai une question, n'ayant pas d'huile a disposition, es ce que je peux graisser mon câble d'embrayage avec de la graisse pour chaine ?
Salut, le problème c'est que ta graisse ne va pas descendre dans ta gaine comme elle n'est pas liquide. Prends de l'huile d'olive dans la cuisine ou de colza ca fait le café. Bon c'est aps aussi efficace mais je l'ai déjà fais et ca le fait 😉 Merci pour ton retour 😀✌
Slt cool tes vidéos ! J’ai une question sur mon SV 650 , la pedale de frein arrière devient vachement dur ! J’ai regardé vite fait mais rien d’anormal. Aurait tu un tuyau ? Merci 🙏
Salut Jordan, Je trouve ta vidéo super, tes explications sont très claires. J’ai le produit Facom formule plus, dégrippant lubrifiant. Pourrais-tu me dire si ce produit peut me permettre d’entretenir tous les pivots d’une Moto ? Certains ? Ou alors aucun ? Je te remercie.
Salut, je ne connais pas ce produit malheureusement. Le top reste la graisse universel au lithium. Après pour un graissage rapide tu peux mettre un coup de WD40 😉✌
@@westmotorcyclesYTSalut, Merci pour ton retour, ça te dérangerait pas de te renseigner si mon produit pourrait fonctionner stp ? Sinon le WD40 je croyais que c’était un dégraissant, il existe en graissant aussi (type graisse ou aérosol) ? Je te remercie.
Pour l'embrayage faut le faire souvent non? J'ai remarqué que ca devenait assez raide au bout de quelques mois pourtant c'est le garagiste qui l'avait fait
Salut, tout dépend des kilomètres que tu fais bien-sûr mais oui c'est bien de regarder à chaque vidange. Par contre si ça devient dur, c'est peut être que ton câble d'embrayage arrive en fin de vie 😐✌️
Bonsoir, sur ma notice je vois plusieurs points de graissage en plus de la chaîne. La question est je graisse avec quoi et comment ? Je vois plus de graisse type solide que liquides dans le commerce. Mais la graisse solide a l'inconvénient de retenir les saletés. Pour info c'est une sv650 de 2017. Merci de votre retour.
@@westmotorcyclesYT Alors il s'agit du pivot de la poignée dembrayage, du pivot de la béquille et crochet du ressort, pivot du selecteur de vitesse et repose pied, câble des gaz et pivot levier de frein, et pivot pedale de frein. Pour le moment aucun bruit ou resistance mais jprefere anticiper. Pour l'huile est ce que vous considérez le wd 40 comme tel ou il faut prendre quelle type d'huile ? Merci pour les infos !
Tout ce que tu as cité, je graisserai avec de la graisse type lithium, après pour le WD40 non ce n'est pas une huile, il est très pratique dans certains cas mais pas dans une lubrification durable. Pour les câbles de l'huile moteur, de la 10W40 fait très bien l'affaire par exemple. C'est très bien d'anticiper, quand il n'y a plus de graisse ou d'huile c'est trop tard, il faut surtout vérifier après un passage sous la flotte 😉✌
Ah, excuses moi je pensais que c'était sur le tuto de graissage de chaîne. Alors je ne connais pas les caractéristiques de cette huile mais je dirai que le principal est que ça soit gras 👌😉
Bjr, propriétaire d'une voge 525 dsx (1700 kms) j'ai le problème suivant. Quand je fais patiner en 2 ou 3 ème mon embrayage pour effectuer des manœuvres ou autres. J'ai dans le levier d'embrayage comme un clic, parfois comme s'il collait à la cocotte. En embrayant pour monter ou descendre pas de soucis mais à vitesse modérée clic. Je l'ai ramené 2 fois au concessionnaire rien trouver. Pas de clic dans la cloche juste au niveau du levier. Ça me prend la tête. J'ai mis du wd40 je pensais avoir trouver mais non. Qd je fais tourner le réglage de levier sur la molette gradué de 1 à 4 j'ai l'impression que je l'ai moins pour revenir ensuite. Quand penses tu ? Dois je démonter et graisser comme tu le conseille ? Le concessionnaire me dit que c'est graissé usine et que la graisse ne changera rien ! As tu une idée ou je le fais un film ! Patrick.
Salut ! J'ai suivi ta vidéo et reproduit sur mon levier d'embrayage ainsi que mon câble. Et la première sortie après l'entretenir de mon menrayge mon embrayages "patine" quand je met les pleins gaz... est ce que c'est lié ? Merci de ta réponse ;)
@@westmotorcyclesYT oui ! Je me suis posé la question et du coup j'ai regardé ta vidéo sur la garde. Merci à toi ! Continue tes vidéos c'est super ! ;)
@@westmotorcyclesYT ok, je pensais que c'était du côté câble. Je comprends mieux. Sinon, je viens de découvrir ta chaîne, ou plutôt, un collègue m'en a parlé. Je vais rattraper mon retard en regardant toutes tes vidéos depuis le début. Bien sympa et bonne continuation.
Merci pour cette vidéo :) c'est assez trivial mais c'est toujours chouette d'avoir une explication en image. Et des explications du ''pourquoi ?'' en prime ! 👍
✌
Bien vu le réglage de la course du câble d’embrayage qui tient compte de la dilatation : très utile à savoir ! Longue vie à tes tutos !
Salut, oui j'ai aussi fais une vidéo sur ce sujet 😉✌️
pour lubrifier , utilisez a la place une seringue c'est bcp plus rapide! super vidéo :)
Ah c'est pas bête du tout ! Merci ! J'épingle ton commentaire 😉✌️
Super fastoch grâce à un super prof, bonne explication
Merci
✌️
Super vidéo, fait ce jour grâce à vous ça a été très simple Merci
Merci pour le retour ! 🙏✌
Je commente ici afin de faire un retour d'expérience.
Alors la je dis mille merci et bravo.
La vidéo m'a été justement suggéré au même moment où j'avais constaté des à coup au freinage de mon zx12r qui n'avait pas bougé depuis un petit moment. J'ai pu faire la manip et tester, et je confirme que la moto freine beaucoup beaucoup mieux, ya pas photo. Je suis passé d'un freinage très évasif voir un peu flippant, a un freinage ultra onctueux (c'est le mot) et très régulier.
Encore une fois merci !
Ah je suis très heureux que la vidéo ai pu te servir ! 😁✌️
Je m'aperçois que la brosse à dents est l'outil indispensable pour un mécano moto! 😁
Très intéressant, merci!
Ah oui c'est très utile ! 🤣 Merci à toi ✌️
Au top cette vidéo, et la musique qui met bien jvais réparer la moto avec un thé là haha
Merci à toi 😉✌️
A l’huile moteur tout bêtement ! Merci en tout cas pour l’astuce c’est top ^^
🙏🙏✌️
Merci pour le tuto, très clair et utile. J’ai pu mieux régler mon embrayage et surtout lui faire un bon nettoyage.
Merci pour ton retour ✌️
Super vidéo ! Très Pedagogique 😊 Merci bcp !!
Merci de ton retour 😁✌️
Merci beaucoup! Très bien expliqué !
Avec plaisir 🙂
Je me souviens (je pense toujours l'avoir) que je me servais d'un genre de petite cale que l'on mettait sur le câble et on lubrifiait avec une bombe. C'était très pratique et rapide.
❤super, merci pour tes explications
✌️
Merci pour la vidéo, entretien simple à effectuer 👍
👌✌️
Merci, très claires explications. Top ! 👏🏻👏🏻👍🙏
Merci 🙏✌️
Merci pour cette vidéo bien détaillée ! 👌
Merci à toi 😁
Super tuto, comment injecter du lubrifiant dans des cables deja en place dans les gaines ?
Il faut faire descendre l'huile progressivement comme sur la vidéo ✌
Bonjour, super tuto, cependant j'ai une question, n'ayant pas d'huile a disposition, es ce que je peux graisser mon câble d'embrayage avec de la graisse pour chaine ?
Salut, le problème c'est que ta graisse ne va pas descendre dans ta gaine comme elle n'est pas liquide. Prends de l'huile d'olive dans la cuisine ou de colza ca fait le café. Bon c'est aps aussi efficace mais je l'ai déjà fais et ca le fait 😉 Merci pour ton retour 😀✌
merci pour ta réponse ! @@westmotorcyclesYT
Super vidéo qui va bien m'aider.
✌
Super continue comme ça !!!!
Merci ✌️
J'adore
Merci beaucoup ✌
Slt cool tes vidéos ! J’ai une question sur mon SV 650 , la pedale de frein arrière devient vachement dur ! J’ai regardé vite fait mais rien d’anormal. Aurait tu un tuyau ? Merci 🙏
Salut, je ne pourrai malheureusement pas te dire sans voir la moto. Une bonne purge peut faire l'affaire après ca peut aussi venir du maitre cylindre.
Super tuto merci 👍👍
Merci à toi 🙂
Salut Jordan,
Je trouve ta vidéo super, tes explications sont très claires.
J’ai le produit Facom formule plus, dégrippant lubrifiant.
Pourrais-tu me dire si ce produit peut me permettre d’entretenir tous les pivots d’une Moto ? Certains ? Ou alors aucun ?
Je te remercie.
Salut, je ne connais pas ce produit malheureusement. Le top reste la graisse universel au lithium. Après pour un graissage rapide tu peux mettre un coup de WD40 😉✌
@@westmotorcyclesYTSalut,
Merci pour ton retour, ça te dérangerait pas de te renseigner si mon produit pourrait fonctionner stp ? Sinon le WD40 je croyais que c’était un dégraissant, il existe en graissant aussi (type graisse ou aérosol) ?
Je te remercie.
Salut merci pour ta vidéo très intéressante ! Peut-on lubrifier le câble d’embrayage avec du WD40 ? Merci ;)
Salut, c'est mieux que rien mais ça ne vaut pas le pouvoir lubrifiant de l'huile 😉✌️
@@westmotorcyclesYT merci beaucoup !
Pas de quoi 😀
bien vu pour le graissage du piston du maître cylindre,.cest vrai que lon arrive a sentir se phénomène de "grippage" tres leger au levier
✌
Pour l'embrayage faut le faire souvent non?
J'ai remarqué que ca devenait assez raide au bout de quelques mois pourtant c'est le garagiste qui l'avait fait
Salut, tout dépend des kilomètres que tu fais bien-sûr mais oui c'est bien de regarder à chaque vidange. Par contre si ça devient dur, c'est peut être que ton câble d'embrayage arrive en fin de vie 😐✌️
Merci 👍✌
✌
Bonsoir, sur ma notice je vois plusieurs points de graissage en plus de la chaîne.
La question est je graisse avec quoi et comment ?
Je vois plus de graisse type solide que liquides dans le commerce. Mais la graisse solide a l'inconvénient de retenir les saletés.
Pour info c'est une sv650 de 2017.
Merci de votre retour.
Bonsoir, de la graisse liquide c'est de l'huile, ce ne sont pas les mêmes usages.
Qu'est-ce que vous voulez lubrifier ?
@@westmotorcyclesYT Alors il s'agit du pivot de la poignée dembrayage, du pivot de la béquille et crochet du ressort, pivot du selecteur de vitesse et repose pied, câble des gaz et pivot levier de frein, et pivot pedale de frein.
Pour le moment aucun bruit ou resistance mais jprefere anticiper.
Pour l'huile est ce que vous considérez le wd 40 comme tel ou il faut prendre quelle type d'huile ?
Merci pour les infos !
Tout ce que tu as cité, je graisserai avec de la graisse type lithium, après pour le WD40 non ce n'est pas une huile, il est très pratique dans certains cas mais pas dans une lubrification durable. Pour les câbles de l'huile moteur, de la 10W40 fait très bien l'affaire par exemple. C'est très bien d'anticiper, quand il n'y a plus de graisse ou d'huile c'est trop tard, il faut surtout vérifier après un passage sous la flotte 😉✌
Salut merci pour la vidéo, mais on voit pas trop le moment où tu graisse le piston ? Tu fait quoi exactement ?
Salut, il faut juste mettre un peu de graisse sur la face du piston visible 😉
Salut, merci pour le tuto. L'huile de vaseline fait elle l'affaire ?
Merci ✌️✌️
Salut, merci de ton retour, j'éviterai pour l'huile de vaseline, ça risque d'en projeter partout 😉
@@westmotorcyclesYT ok merci
Ah, excuses moi je pensais que c'était sur le tuto de graissage de chaîne. Alors je ne connais pas les caractéristiques de cette huile mais je dirai que le principal est que ça soit gras 👌😉
@@westmotorcyclesYT ba c'est une graisse toute fine et plus liquide que l'huile de moteur
Bjr, propriétaire d'une voge 525 dsx (1700 kms) j'ai le problème suivant.
Quand je fais patiner en 2 ou 3 ème mon embrayage pour effectuer des manœuvres ou autres.
J'ai dans le levier d'embrayage comme un clic, parfois comme s'il collait à la cocotte.
En embrayant pour monter ou descendre pas de soucis mais à vitesse modérée clic.
Je l'ai ramené 2 fois au concessionnaire rien trouver.
Pas de clic dans la cloche juste au niveau du levier.
Ça me prend la tête.
J'ai mis du wd40 je pensais avoir trouver mais non.
Qd je fais tourner le réglage de levier sur la molette gradué de 1 à 4 j'ai l'impression que je l'ai moins pour revenir ensuite.
Quand penses tu ?
Dois je démonter et graisser comme tu le conseille ?
Le concessionnaire me dit que c'est graissé usine et que la graisse ne changera rien !
As tu une idée ou je le fais un film !
Patrick.
Salut Patrick, alors comme ça, ça ne me parle pas, après un graissage ne fera pas de mal. Essaye déjà ça 😉
Salut ! J'ai suivi ta vidéo et reproduit sur mon levier d'embrayage ainsi que mon câble. Et la première sortie après l'entretenir de mon menrayge mon embrayages "patine" quand je met les pleins gaz... est ce que c'est lié ?
Merci de ta réponse ;)
Salut, c'est qu'il n'y a plus de garde du tout, la garde c'est quand ton câble est lâche, il ne doit pas être tendu du tout 😉
@@westmotorcyclesYT oui ! Je me suis posé la question et du coup j'ai regardé ta vidéo sur la garde. Merci à toi !
Continue tes vidéos c'est super ! ;)
@@Augustinbouchery ah impec, merci à toi pour ton retour 👌✌️
merci
Avec plaisir
Bon courage à toi,l'artisan,dommage j'habite à 200 km
Merci ✌
bonjour je suis nouveau de ma moto cross je voulais savoir es ce que la partit moteur doit chauffer
Salut oui ton moteur doit chauffer
Salut
Tu préconise cet entretien tous les quand ?
Salut, il n'y a pas vraiment de durée, si tu vois visuellement que c'est sec, c'est bien de remettre un coup de lubrification 😉✌️
Merci pour ce (ces)super tutos, mais il va vraiment falloir remplacer la brosse à dents 😂
🤣🙏✌️
Quelle est la graisse que tu utilises ?
Salut, une graisse au lithium multi usage 😉
On peut mettre du wd40 ?
Ça serait pratique mais malheureusement non, ça n'a pas les mêmes propriétés.
Ceci dit c'est mieux que rien ✌️
Idem pour le levier d’accélérateur qui ne reviens pas ?
Ca peut être une cause, il faut aussi graisser en dessous de la poignée de gazs 😉✌
et le câble d'accélération
Je n'ai pas compris
déjà en cable/gaine sur les vélo, l'huile c'est à proscrire.. ça va attiré toute la merde.... Il existe des lubrifiants spécifique pour ça...
👌
Euh, ce n'est pas plutôt mm ? Car 1cm de jeu, c'est énorme 😉😉
En tout cas merci
Salut, 1cm de jeu au bout du levier sinon oui ça ferait beaucoup 🤣✌️
@@westmotorcyclesYT ok, je pensais que c'était du côté câble. Je comprends mieux.
Sinon, je viens de découvrir ta chaîne, ou plutôt, un collègue m'en a parlé.
Je vais rattraper mon retard en regardant toutes tes vidéos depuis le début.
Bien sympa et bonne continuation.
@@fredericjoury7618 Merci pour ton retour et bienvenue à toi sur la chaîne ! 😁✌️
Relativement long, aurait bénéficié d'avoir des chapitres, en revanche expliqué dans le moindre détail.
Yes c'était le tout début de la chaîne 😉✌️
Merci pour ton retour ! 👌
🤣🤣🤣🤣
✌️