Respekt, wenn ich deine Videos schaue habe ich den Eindruck,,der Mann hat wirklich Ahnung "Deine Berichte schnörkellos und durchaus humorvoll heben sich angenehm von den vielen Dauerwerbesendungen ab. Dafür vielen Dank und für euch noch viele schöne Touren.
Ich beneide Dich, und alle Anderen die derartige technische und handwerkliche Fähigkeiten haben..... dazu noch Deine humorige Art der Darstellung und die wohltuende Werbearmut. Toll, weiter so und vielen Dank!
Wider mal ein super Beitrag Leider gibt es wenige die sich mit der Technik eines so alten Fahrzeugs auskennen bzw. noch beschäftigen wollen. Hoffentlich bleibt ihr noch lange hier auf dem Kanal erhalten. Grüße Thomas
Moinsen Wieder super Video! Habe mir bei den reparierten Spannrollen ein Vergleich - vorher/nachher erhofft....und was kam....ein vorher/nachher Geräusch 😀👍 Deine Videos sind wirklich sehr informativ und kurzweilig. ...wünsche Dir weiterhin gutes Gelingen! Viele Grüße
Hallo Jürgen Schön wieder von Euch zu hören... Und wieder ein Video der Extraklasse... würde meinen Hut ziehen wenn ich einen hätte... RMB hatte Glück in deine kundigen Hände zu kommen..... nach diesen Reparaturen dürfen wir hoffentlich noch auf viele schöne Reiseberichte von Dir und Zauberfee hoffen. Wünsche Euch eine gute Zeit und freu mich auf den nächsten Reisebericht..... vielen Dank!!!!
Hallo Jürgen, vielen Dank für das interessante und informative Video. Und natürlich die Empfehlung an Elbe. Habe heute unsere Gelenkwelle zur"Erholung" dorthin gebracht. Machen einen guten und kompetenten Eindruck. Nochmals vielen Dank und viele Grüße Norbert
Ein toller Bericht - vor allen Dingen auch das mit der GoPro während der Fahrt unter dem Wagenboden, 'Kardanwellen-Inspektion im laufenden Betrieb', kommt richtig gut, so will man es sehen! Wir sind schließlich eine Automobilhersteller-Nation mit angeschlossenem Fahrversuch! Und es ist natürlich genau richtig, Fahrzeuge aus dem damaligen Generation halten vom Motor ewig, also 500 oder 800t KM, wenn nur immer reichlich Öl da ist und die Peripherie, Wasserpumpe, Spannrollen, usw., stimmt. Die meisten Motoren aus der Zeit sterben ja im Zweifelsfalle 'den Peripherietod', irgendwas im Umfeld des Motors verabschiedet sich durch mangelnde Wertung, Nachlässigkeit und Armut des Besitzers, und dann zerreißt es auch den armen Motor. Pech gehabt kann man dann meistens gar nicht dazu sagen. Und hat man einmal ein älteres Fahrzeug in einem solch tollen Zustand wie dieses hier, dann sind auf einmal die anderen Verkehrsteilnehmer das Hauptrisiko fürs weitere Leben: Nimmt einem einer die Vorfahrt, dann ist Ende, weil die gegnerische Versicherung bezahlt natürlich nicht einmal ein Bruchteil des wahren Wertes, daher immer schön vorsichtig. Viele Besitzer von solch älteren Wohnmobilen lassen ansonsten Reparaturen auch in Andalusien oder so ausführen, wenn sie da unterwegs sind, solche rein analogen und mechanischen Fahrzeuge von gestern können die da absolut erstklassig reparieren für kleines Geld. Alles mit ohne Laptop bekommt man da absolut super repariert. Wirklich nett. Die Meisterstunde noch 40€ - das zahlt man noch gerne, und es ist die reine Freude!
Hallo Jürgen, ich bin begeistert von Deinen Berichten. Da ich mir vor kurzem einen RMB gekauft habe und der Vorbesitzer keine fundierte Ahnung hatte, nach meinen Kenntnissen gebastelt hat, habe ich ein Problem mit dem Spannungswandler und Ladegerät. Kannst Du mir vielleicht behilflich sein? Kann ich dich telefonisch odere per Mail kontaktieren? Das wäre wunderbar. Danke Michael
Ja, vorab per Mail. Auf unserer Homepage, bitte mal "Zauberfee fährt Wohnmobil "googlen, ist ein Kontaktfeld hinterlegt aber auch alle elektrischen Schaltpläne. Vielleicht hilft das ja auch schon ein bischen....
Ein sehr interessantes Video. Bei meinen Iveco 40-12 habe ich die Auffälligkeit, dass ich nach dem Starten ein oder zwei Mal aufs Gas gehen muss, damit die Öldrucklampe ausgeht. Dem werde ich jetzt dann mal mit einer Öldruckmessung zu Laibe rücken. Aber das stimmt wirklich. Man hat immer irgendetwas zu tun. Obwohl mein 4,2t Iveco mit 1996 ein etwas neueres Baujahr ist. Ich habe ihn bloß noch nicht so lange, deswegen weiß ich nicht, ob das erst irgendwann gekommen ist oder schon immer so war. Liebe Grüße aus Kelheim, Sascha
Да Дядя ты по настоящему крутой,я тоже почти все делаю сам,но посмотрев твои видео мне приходится признать что ты просто молодец.👍👍👍Конечно лайк и подписка.
Super Video, vielen Dank dafür! Habe die Welle jetzt ebenfalls überholen lassen und dank dir auch die Sache mit der speziellen Schlüsselweite nicht übersehen, danke ! Weist du denn zufällig das Drehmoment für die 12 Schrauben der Welle ?
Leider Nein. So fest wie möglich. Da kann auch nichts kaputtgehen bzw. abgerissen werden weil das ja hochfeste Schrauben sind. Da dreht man eher den Sechskant rund.
Super Beitrag! Ich bin im Moment auf einem schönen Campingplatz direkt nach Fähre Puttgarden n. Dänemark. Die Kardanwelle meines T1 601 Hymer, 208 klopft vorne unter der Führerkabine, ich spürs und hörs bei Schritttempo. Aber brutal laut tönt von dort ein permanentes Lagergeräusch; da brauche ich wirklich Ohrenschutz. Gibt es dort ein Lager, das durch die Welle angegriffen ist? Hast Du mir einen Tipp, ob ich 1500km weiterfahren kann? Oder auf den Weg von Norden in die Schweiz besser mit "Zwangsurlaub" verängere, betr. Revision der Welle (Fa. Elbe?) und auch wichtig zus. eine gute Montagewerkstatt gerade dort finde? Vielen Dank für Deine Hilfe!
Wahrscheinlich das Zwischenlager. Ich würde sofort eine Werkstatt anfahren. Wenn da irgend etwas abreist, schlägt der Rest der Kardanwelle alles kaputt. Gefährlich für Dich und auch dem nachfolgenden Verkehr. Viel Glück und alles Gute
Hallihallo, also ich finde die Kombination aus Reiseberichten und Technik/Reparatur am Fzg. sehr gelungen und unterhaltsam. Aber eine Frage hätte ich noch: Wieso hast du nicht gleich Nadellager mit Schmiernippel in die Kardanwelle einbauen lassen? Nach meiner Erfahrung halten Kardanwellen die man regelmäßig (vor allem nach Bedarf und nicht nur nach festem Intervall) abschmiert, deutlich länger als die gekapselten Nadellager mit sogenannter "Dauerschmierung". Ansonsten, tolles Womo, tolles Team! LG Klaus
Hallo, Vielen Dank für Deine Tips. Könntest Du mir erkläören wie man den Kühlwasserstand kontollieren kann. Ich finde keinen Ausgleichsbehälter an dem man das ablesen könnte. RMB auf 412 Sprinterbasis Bj 96. Danke vorab.
Verschluss am Kühler bei kalten Motor öffnen. Wasserstand muss kurz unter der Öffnung liegen. (Ggf. Finger mal reinstecken und kucken ob der Nass wird. Natürlich nur bei kalten Motor)
Servus, ich habe leider gestern beim abschmieren meines t1 auch festellen müssen das meine kardanwelle auch eine defekte manschette aufweist, somit muss ich jetzt woll auch dran glauben alles ausbauen und zu elbe fahren nun meine frage wenn die welle frisch überholt und gwuchtet ist dann die einbauposition wie sie vorher war noch wichtig? deine videos machen einem das leben deutlich leichter vielen dank nochmal, und vorallem weiter so :)
Nein. Man darf die Verzahnung nur nicht wieder auseinander ziehen. Wie das ganze Ensemble dann an Differnzial oder Getriebe angeschraubt wird ist egal.
Moin Jürgen, Ich habe mir einen 210 D zugelegt und wollte vor dem Urlaub die beiden Umlenkrollen und den Keilriemen wechseln. Neue Rollen sind eingebaut, der Lichtmaschiene habe ich den Unteren Haltebolzen genommen und die Spannrolle zum Anschlag entspannt. Nur den Keilriemen bekomme ich beim Besten Willen nicht über die Wasserpumpe gezogen. Hast du vielleicht noch einen Tip? Gruß Mees
Wenn der Motor Baumuster OM602 5 Zyl. eingebaut (mit Flachriemen) ist braucht man keine Lichtmaschine usw. zu lösen. Der Riementrieb wird alleine über den Spannrollenmechanismus/ Wippe Feder/Rolle gespannt deren Federende dann oben am Zyl. Kopf mit einer durchgesteckten Schraube gesichert wird. Das ist im Film und auch in einem weiteren Film "Umbau Kühlssystem" ganz gut erklärt. Vorausgesetzt ist natürlich die neuen Rollen haben genau den gleichen Durchmesser und der Riemen ist auch richtig vorher lose über die ganzen Antriebs- Lichtmaschinen-Unterdruckpumpen-Spannrollen aufgelegt.
@@thomash.2787 Ihr müsst da nach "Bienen Hund" suchen und dann eine Freundschaftsanfrage senden. Wenn der Facebookname Deiner Frau auch Habel enthält ist es so OK, wenn nicht bitte noch einen Namen(teil) mitteilen. Wir werden dann bestätigen und meinen Namen und oder E-Mail Tel über PN nennen. Tut mir leid für den Aufwand, aber möchte hier ungern öffentlich meine kompletten Daten preisgeben. Grüße bis dann
Respekt, wenn ich deine Videos schaue habe ich den Eindruck,,der Mann hat wirklich Ahnung "Deine Berichte schnörkellos und durchaus humorvoll heben sich angenehm von den vielen Dauerwerbesendungen ab. Dafür vielen Dank und für euch noch viele schöne Touren.
Ich beneide Dich, und alle Anderen die derartige technische und handwerkliche Fähigkeiten haben..... dazu noch Deine humorige Art der Darstellung und die wohltuende Werbearmut. Toll, weiter so und vielen Dank!
Wider mal ein super Beitrag
Leider gibt es wenige die sich mit der Technik eines so alten Fahrzeugs auskennen bzw. noch beschäftigen wollen.
Hoffentlich bleibt ihr noch lange hier auf dem Kanal erhalten.
Grüße Thomas
Habe letzten Samstag bei meinem 210d den Riemen & Umlenkrolle gewechselt.
Tolles Video & Ergänzung zum Reparaturhandbuch. Danke dafür!
Gerne, freut mich das ich auf diesem Wege helfen konnte. Grüße und allzeit gute Fahrt.
Moinsen
Wieder super Video! Habe mir bei den reparierten Spannrollen ein Vergleich - vorher/nachher erhofft....und was kam....ein vorher/nachher Geräusch 😀👍 Deine Videos sind wirklich sehr informativ und kurzweilig. ...wünsche Dir weiterhin gutes Gelingen! Viele Grüße
Weiterhin viel Glück mit dem Fahrzeug, ohne Dein Talent wäre das Teil nicht bewegbar!
Weiterhin gute Fahrt!
Toller Bericht und saubere Arbeit!👍🏻☺️
Hallo Jürgen
Schön wieder von Euch zu hören...
Und wieder ein Video der Extraklasse... würde meinen Hut ziehen wenn ich einen hätte... RMB hatte Glück in deine kundigen Hände zu kommen..... nach diesen Reparaturen dürfen wir hoffentlich noch auf viele schöne Reiseberichte von Dir und Zauberfee hoffen. Wünsche Euch eine gute Zeit und freu mich auf den nächsten Reisebericht..... vielen Dank!!!!
Hallo Jürgen,
vielen Dank für das interessante und informative Video. Und natürlich die Empfehlung an Elbe. Habe heute unsere Gelenkwelle zur"Erholung" dorthin gebracht. Machen einen guten und kompetenten Eindruck.
Nochmals vielen Dank und viele Grüße
Norbert
Das freut mich 👍
Ein toller Bericht - vor allen Dingen auch das mit der GoPro während der Fahrt unter dem Wagenboden, 'Kardanwellen-Inspektion im laufenden Betrieb', kommt richtig gut, so will man es sehen! Wir sind schließlich eine Automobilhersteller-Nation mit angeschlossenem Fahrversuch!
Und es ist natürlich genau richtig, Fahrzeuge aus dem damaligen Generation halten vom Motor ewig, also 500 oder 800t KM, wenn nur immer reichlich Öl da ist und die Peripherie, Wasserpumpe, Spannrollen, usw., stimmt. Die meisten Motoren aus der Zeit sterben ja im Zweifelsfalle 'den Peripherietod', irgendwas im Umfeld des Motors verabschiedet sich durch mangelnde Wertung, Nachlässigkeit und Armut des Besitzers, und dann zerreißt es auch den armen Motor. Pech gehabt kann man dann meistens gar nicht dazu sagen.
Und hat man einmal ein älteres Fahrzeug in einem solch tollen Zustand wie dieses hier, dann sind auf einmal die anderen Verkehrsteilnehmer das Hauptrisiko fürs weitere Leben: Nimmt einem einer die Vorfahrt, dann ist Ende, weil die gegnerische Versicherung bezahlt natürlich nicht einmal ein Bruchteil des wahren Wertes, daher immer schön vorsichtig. Viele Besitzer von solch älteren Wohnmobilen lassen ansonsten Reparaturen auch in Andalusien oder so ausführen, wenn sie da unterwegs sind, solche rein analogen und mechanischen Fahrzeuge von gestern können die da absolut erstklassig reparieren für kleines Geld. Alles mit ohne Laptop bekommt man da absolut super repariert. Wirklich nett. Die Meisterstunde noch 40€ - das zahlt man noch gerne, und es ist die reine Freude!
Hallo Jürgen, ich bin begeistert von Deinen Berichten. Da ich mir vor kurzem einen RMB gekauft habe und der Vorbesitzer keine fundierte Ahnung hatte, nach meinen Kenntnissen gebastelt hat, habe ich ein Problem mit dem Spannungswandler und Ladegerät. Kannst Du mir vielleicht behilflich sein? Kann ich dich telefonisch odere per Mail kontaktieren? Das wäre wunderbar. Danke Michael
Ja, vorab per Mail. Auf unserer Homepage, bitte mal "Zauberfee fährt Wohnmobil "googlen, ist ein Kontaktfeld hinterlegt aber auch alle elektrischen Schaltpläne. Vielleicht hilft das ja auch schon ein bischen....
Cool danke für die angenehme natürliche Berichterstattung viel Spass weiterhin gute fahrt Gruss Frank
Schön, wenn man das wie du selber machen kann. Wäre nichts für mich. Danke für das informative und anschauliche Video. Schöne Grüße
Dat hat de Kölner Jung richtisch juut jemacht.
Viel Spaß auf deinen zukünftigen Reisen und allzeit gute Fahrt.
Ein sehr interessantes Video. Bei meinen Iveco 40-12 habe ich die Auffälligkeit, dass ich nach dem Starten ein oder zwei Mal aufs Gas gehen muss, damit die Öldrucklampe ausgeht. Dem werde ich jetzt dann mal mit einer Öldruckmessung zu Laibe rücken. Aber das stimmt wirklich. Man hat immer irgendetwas zu tun. Obwohl mein 4,2t Iveco mit 1996 ein etwas neueres Baujahr ist. Ich habe ihn bloß noch nicht so lange, deswegen weiß ich nicht, ob das erst irgendwann gekommen ist oder schon immer so war. Liebe Grüße aus Kelheim, Sascha
super Video - bin total begeistert - freu mich schon auf dein nächstes Video
Der Mann der alles kann und macht. 👍👍👍
Perfekt # ein Mann für alle Fälle & Danke
Gut gemacht!!! 😉👍Mein Respekt! 👏👍🙃
Да Дядя ты по настоящему крутой,я тоже почти все делаю сам,но посмотрев твои видео мне приходится признать что ты просто молодец.👍👍👍Конечно лайк и подписка.
Moin, ein Schrauber durch und durch. Wer kann das den noch unter den WoMo Fahrer! Allzeit gute Fahrt.
Super Video👍👍 ich mache auch soweit mir möglich alles selber an unserem Mercedes Frankia 2,7 cdi . Weiterhin gute Fahrt 👍👍
Alle Achtung, Respekt!
Super Video, vielen Dank dafür! Habe die Welle jetzt ebenfalls überholen lassen und dank dir auch die Sache mit der speziellen Schlüsselweite nicht übersehen, danke ! Weist du denn zufällig das Drehmoment für die 12 Schrauben der Welle ?
Leider Nein. So fest wie möglich. Da kann auch nichts kaputtgehen bzw. abgerissen werden weil das ja hochfeste Schrauben sind. Da dreht man eher den Sechskant rund.
Super Beitrag! Ich bin im Moment auf einem schönen Campingplatz direkt nach Fähre Puttgarden n. Dänemark. Die Kardanwelle meines T1 601 Hymer, 208 klopft vorne unter der Führerkabine, ich spürs und hörs bei Schritttempo. Aber brutal laut tönt von dort ein permanentes Lagergeräusch; da brauche ich wirklich Ohrenschutz. Gibt es dort ein Lager, das durch die Welle angegriffen ist?
Hast Du mir einen Tipp, ob ich 1500km weiterfahren kann? Oder auf den Weg von Norden in die Schweiz besser mit "Zwangsurlaub" verängere, betr. Revision der Welle (Fa. Elbe?) und auch wichtig zus. eine gute Montagewerkstatt gerade dort finde?
Vielen Dank für Deine Hilfe!
Wahrscheinlich das Zwischenlager. Ich würde sofort eine Werkstatt anfahren. Wenn da irgend etwas abreist, schlägt der Rest der Kardanwelle alles kaputt. Gefährlich für Dich und auch dem nachfolgenden Verkehr. Viel Glück und alles Gute
super vielen dank!
Hallihallo, also ich finde die Kombination aus Reiseberichten und Technik/Reparatur am Fzg. sehr gelungen und unterhaltsam.
Aber eine Frage hätte ich noch:
Wieso hast du nicht gleich Nadellager mit Schmiernippel in die Kardanwelle einbauen lassen?
Nach meiner Erfahrung halten Kardanwellen die man regelmäßig (vor allem nach Bedarf und nicht nur nach festem Intervall) abschmiert, deutlich länger als die gekapselten Nadellager mit sogenannter "Dauerschmierung".
Ansonsten, tolles Womo, tolles Team! LG Klaus
laut Elbe Gelenkwellen wären diese nicht lieferbar.....
@@ZauberfeefaehrtWohnmobil Danke für die schnelle Antwort
Hallo, Vielen Dank für Deine Tips. Könntest Du mir erkläören wie man den Kühlwasserstand kontollieren kann. Ich finde keinen Ausgleichsbehälter an dem man das ablesen könnte. RMB auf 412 Sprinterbasis Bj 96.
Danke vorab.
Verschluss am Kühler bei kalten Motor öffnen. Wasserstand muss kurz unter der Öffnung liegen. (Ggf. Finger mal reinstecken und kucken ob der Nass wird. Natürlich nur bei kalten Motor)
Servus, ich habe leider gestern beim abschmieren meines t1 auch festellen müssen das meine kardanwelle auch eine defekte manschette aufweist, somit muss ich jetzt woll auch dran glauben alles ausbauen und zu elbe fahren nun meine frage wenn die welle frisch überholt und gwuchtet ist dann die einbauposition wie sie vorher war noch wichtig? deine videos machen einem das leben deutlich leichter vielen dank nochmal, und vorallem weiter so :)
Nein. Man darf die Verzahnung nur nicht wieder auseinander ziehen. Wie das ganze Ensemble dann an Differnzial oder Getriebe angeschraubt wird ist egal.
@@ZauberfeefaehrtWohnmobil alles klar vielen dank und allzeit Gute Fahrt :)
Moin Jürgen,
Ich habe mir einen 210 D zugelegt und wollte vor dem Urlaub die beiden Umlenkrollen und den Keilriemen wechseln. Neue Rollen sind eingebaut, der Lichtmaschiene habe ich den Unteren Haltebolzen genommen und die Spannrolle zum Anschlag entspannt. Nur den Keilriemen bekomme ich beim Besten Willen nicht über die Wasserpumpe gezogen.
Hast du vielleicht noch einen Tip?
Gruß Mees
Wenn der Motor Baumuster OM602 5 Zyl. eingebaut (mit Flachriemen) ist braucht man keine Lichtmaschine usw. zu lösen. Der Riementrieb wird alleine über den Spannrollenmechanismus/ Wippe Feder/Rolle gespannt deren Federende dann oben am Zyl. Kopf mit einer durchgesteckten Schraube gesichert wird. Das ist im Film und auch in einem weiteren Film "Umbau Kühlssystem" ganz gut erklärt. Vorausgesetzt ist natürlich die neuen Rollen haben genau den gleichen Durchmesser und der Riemen ist auch richtig vorher lose über die ganzen Antriebs- Lichtmaschinen-Unterdruckpumpen-Spannrollen aufgelegt.
Die Erklärung war wirklich top!
MB hat mir einen zu kurzen verkauft(vielleicht auch meiner Unwissenheit geschuldet).
Dank dir:)!
Kannst du eine Werkstatt/Umbauer empfehlen bei dem man Motoren umrüsten kann? Habe einen T1 mit dem om616 und würde gerne den 602 reinmachen
Nee, weiß Ich nicht.....weil Ich sowas immer selber mache....
Würde mich über einen Erfahrungsaustausch per Telefon oder E-Mail freuen.
Wie könnte man das machen?
(Habe einen Silber Star Baujahr 93)
Bist Du bei Facebook ?
@@ZauberfeefaehrtWohnmobil Nein, werde es heute Abend mit meiner Frau besprechen.
Die sollte euch finden.
Schönen Tag und Grüße aus Hessen
@@thomash.2787 Ihr müsst da nach "Bienen Hund" suchen und dann eine Freundschaftsanfrage senden. Wenn der Facebookname Deiner Frau auch Habel enthält ist es so OK, wenn nicht bitte noch einen Namen(teil) mitteilen. Wir werden dann bestätigen und meinen Namen und oder E-Mail Tel über PN nennen. Tut mir leid für den Aufwand, aber möchte hier ungern öffentlich meine kompletten Daten preisgeben. Grüße bis dann