Super Video /// Eine Frage. Ich habe ein Hymer 602 d und wollte Scheibenwischwasser ausfüllen (frage wie kommt man da ran den Behälter sehe ich, aber wie fülle ich ihn auf ???? DANKE
Gute Frage. Leider kenn ich den Hymer-Aufbau nicht persönlich und noch nie dran gearbeitetet. Bei mir ist außen ein extra Tankverschluss. Vielleicht bei Dir unter am neben dem Amaturenbrett ?
Hallo Jürgen du hast recht das fett drückt sich unten aus dem blindstopfen heraus, das ist auf der Beifahrer Seite, vielleicht könnte ich ein Wagenheber genau darunter mit einem dicken gummi anheben zusätzlich zu dem der ja die Achse anhebt und abstürzen natürlich. Und dann versuchen mit Presse . Ich mach das mal die Woche noch. Die Fahrer Seite muss ich auch noch. Aber wie es schon auf der rechten Seite nicht geklappt hat, hatte ich Frust. Gruß Gotthard
Hallo Jürgen auf der Fahrerseite funktioniert es, da bekomme ich das Fett gut rein, Beifahrerseite nur oben, unten läuft es aus dem blindstopfen ,ich fahr jetzt aber erstmal so . Gruß Gotthard
Super gut... Die Lager der Achsschenkelbolzen solltest Du allerdings mal kontrollieren... Sah nach etwas viel Spiel aus... Ich denke alles bis 3 mm ist ok...
Danke für dieses Video! Dann werde ich mich als "Sesselpupser" mit einem nur beschränkt handwerklichem Geschick mal an den Öl- und Filterwechsel sowie das Abschmieren der Nippel begeben.
Klasse! Super dokumentiert!!! Wie sieht es bei dir denn eigentlich mit Rost bzw Rostschutz aus? Hast du an eine Mike Sanders Versiegelung oder dergleichen mal gedacht oder betreibst du regelmäßigen Rostschutz? Und was ist mit so Teilen wie Kardanwelle, werden die auch eingepinselt?
Der Wagen hat keinen Rost bzw. sehr wenig, total unkritisch, mehr so Flugrost. Mike Sanders Fett ist mir von der Verarbeitung zu viel und große Sauerei. Neuralgische Stellen sprüh ich immer Unterbodenwachs aus der Sprühdose ein, reicht vollkommen. Bei der Kardanwelle ist die vorhandene Farbgrundierung ausreichend. Und dann sehe Ich das außerdem so, dass Ich vom persönlichen Lebensalter max. noch 7-10 Jahre fahren kann. Warum soll ich da für 30 weitere Jahre alles konservieren und die viele Arbeit machen ? Ich investiere nur noch für den sofortigen "Genuss". Alles Gute, Grüße und bleib gesund
@@ZauberfeefaehrtWohnmobil Super! Danke für die Einschätzung. Das gefällt mir, gerade auch das einfache Auftragen per Spraydose. Mike Sanders professionell aufgetragen, würde bei meinem Womo laut Angebot 1.600€ kosten. Da kann ich viele Sprühflaschen für kaufen ;) Kannst du da eins empfehlen (Nigrin, Presto oder dergleichen)? Oder sind die alle recht ähnlich? Seilfett ist wohl auch recht ähnlich zu dem Unterbodenwachs bzw. evtl wohl noch etwas klebriger. Und Fluid Film wiederum weicher, Dreckanfälliger und dafür allerdings mit besseren Kriecheigenschaften, also für Hohlräume und schwer zugängliche Stellen evtl passlicher. Junge, Junge, da kann man ja schnell den Überblick verlieren. Bisher habe ich erstmal auf fast alle Metallteile, die meist schon leichten bis leicht blühenden Rostansatz hatten Owatrol aufgetragen. Das gefällt mir soweit schon mal ganz gut und nun könnte eben noch gerne eine weitere Schutzschicht drauf. Hast du denn vor der Verarbeitung viel abgeklebt? Also, Kardanwelle, Bremsen etc Oder vorsichtig punktuell gearbeitet? Ist es ok, wenn es auf Kabelschläuche, Bremsseil, Bremsleitungen, Blattfedern bzw. die lackierte Unterboden-Holzplatte kommt? Und wie ist es im Motorraum, wo noch das alte T1 Chassis zu sehen ist. Hast du es dort auch verwendet? Und auch auf Teilen wie Bremskraftverstärker, Bremszylinder, Luftfiltergehäuse etc.? Oder ist das zu klebrig für Sachen, wo man nochmal ran muss? Viel zu viele Fragen, ich weiß, musst natürlich nicht auf alle eingehen, bloß etwas Praxiserfahrung würde mir schon sehr weiterhelfen :) Viele Grüße!
@@ZauberfeefaehrtWohnmobil Ja, herrlich. Das gute Korrissionsschutz-Depot. Da hab ich auch schon viele Sachen zu den einzelnen Produkten durchgelesen. Das Bernsteinwachs hatte ich beim ersten suchen nach Unterbodenschutzwachs dort gar nicht gesehen. Sehr gut. Das könnte ich mir durchaus für meinen auch vorstellen :) Danke!
Hallo Jürgen ich habe auch versucht die Nippel zu fetten bei meinem Achsschenkel kommt das Fett ganz unten heraus ich glaube das ist bestimmt nicht richtig, es kommt nicht dort heraus wie in deinem Video, was kann ich machen, oder was mach ich falsch. Gruß Gotthard
aus der Ferne ist es natürlich sehr schwierig oder gar unmöglich da ohne Bild eine Diagnose abzugeben. Es kann aber sein, von so einem Fall habe ich schon mal gehört, dass unten die Blech-Blindstopfen fehlen, weggerostet oder sonst was sind. Dann sucht sich das Fett den leichstesten Weg, tritt da aus und nicht an der Trennfuge Schemmel-Aufhängung
Es kommt ein wenig darauf mit welchen Öl der Motor in seinen ersten Lebensjahren gefahren worden ist. War das Öl da auf mineralische Basis sollte man dabei bleiben. Weil im synthetischen Addjektive enthalten sind die auch eine "Reinigungswirkung" haben. Und dadurch ggf. eine "Spülwirkung" haben was nicht immer gut für die Lagerung usw. gut sein muss. Einen neuen Tauschmotor würde ich jedoch nur mit Öl auf teilsynthetischer Basis fahren. Diese Öle sind ganz einfach besser.
Super tolles Video! Perfekt erklärt, präzise und mit herzlicher Freude. Weiter so!
Super Tipps Danke für die Anleitung!
Super und absolut informativ 👍
wie immer ein wunderbares Video mit viel Leidenschaft, Engagement und Fachwissen erstellt super und Danke dafür
Ja so ist das mit den alten Modellen immer schön Fetten.
Tolles Video und super erklärt danke für die Infos.
Sehr gut beschrieben und sehr gute videopositionierung !
Ganz toll ruhig und sachlich erklärt-top. 🖒
vielen vielen dank für das sehr infomative video zum Erhalt unserere geliebten Bremer T1 Mercedes Benz Busse/ Camper :)
Super gemacht,Danke schön.Grüß aus Bremen ✌️
Prima Video ! Wer gut schmiert, der gut fährt 👍🚐. Da werden wir in kürze, bei unsererm Düdo, auch ran gehen . Bis denne LG A. 🌞
top video. besser kann man es nicht erklären. schau dir immer gern zu wenns um technische sachen geht, mach weiter so!!!!!!
Sehr gutes Erklär-Video. Gut gemacht !!!
LG aus Köln / Uli
Danke grüs als Maastricht!
❤ mega vielen Dank 🎉
Gerne 😊
Super erklärt 👍 👍 👍 Danke
Super video, ik freu mir. Grüße aus Hamburg
Grüße zurück aus Rösrath
👍
Das spart Geld und man hat sicherlich bei entsprechendem Fachwissen
Sehr gut danke
danke!
Super Video /// Eine Frage. Ich habe ein Hymer 602 d und wollte Scheibenwischwasser ausfüllen (frage wie kommt man da ran den Behälter sehe ich, aber wie fülle ich ihn auf ???? DANKE
Gute Frage. Leider kenn ich den Hymer-Aufbau nicht persönlich und noch nie dran gearbeitetet. Bei mir ist außen ein extra Tankverschluss. Vielleicht bei Dir unter am neben dem Amaturenbrett ?
Hallo Jürgen du hast recht das fett drückt sich unten aus dem blindstopfen heraus, das ist auf der Beifahrer Seite, vielleicht könnte ich ein Wagenheber genau darunter mit einem dicken gummi anheben zusätzlich zu dem der ja die Achse anhebt und abstürzen natürlich. Und dann versuchen mit Presse . Ich mach das mal die Woche noch. Die Fahrer Seite muss ich auch noch. Aber wie es schon auf der rechten Seite nicht geklappt hat, hatte ich Frust. Gruß Gotthard
könnte man so probieren, viel Glück !
Weißt du ob man die stopfen unten austauschen kann?
Selbst noch nicht gemacht. Aber das müssten ganz normale Blech -Deckel mit einer Bördelkante sein.
Ich Danke dir. Schau heute mal nach. Gruß Gotthard
Hallo Jürgen auf der Fahrerseite funktioniert es, da bekomme ich das Fett gut rein, Beifahrerseite nur oben, unten läuft es aus dem blindstopfen ,ich fahr jetzt aber erstmal so . Gruß Gotthard
Super gut... Die Lager der Achsschenkelbolzen solltest Du allerdings mal kontrollieren... Sah nach etwas viel Spiel aus... Ich denke alles bis 3 mm ist ok...
Das Lagerspiel ist völlig in Ordnung.
@@ZauberfeefaehrtWohnmobil dann ist ja gut... Die Bolzen austauschen ist nicht schön... ;-)
Danke für dieses Video!
Dann werde ich mich als "Sesselpupser" mit einem nur beschränkt handwerklichem Geschick mal an den Öl- und Filterwechsel sowie das Abschmieren der Nippel begeben.
Klasse! Super dokumentiert!!!
Wie sieht es bei dir denn eigentlich mit Rost bzw Rostschutz aus?
Hast du an eine Mike Sanders Versiegelung oder dergleichen mal gedacht oder betreibst du regelmäßigen Rostschutz?
Und was ist mit so Teilen wie Kardanwelle, werden die auch eingepinselt?
Der Wagen hat keinen Rost bzw. sehr wenig, total unkritisch, mehr so Flugrost. Mike Sanders Fett ist mir von der Verarbeitung zu viel und große Sauerei. Neuralgische Stellen sprüh ich immer Unterbodenwachs aus der Sprühdose ein, reicht vollkommen. Bei der Kardanwelle ist die vorhandene Farbgrundierung ausreichend. Und dann sehe Ich das außerdem so, dass Ich vom persönlichen Lebensalter max. noch 7-10 Jahre fahren kann. Warum soll ich da für 30 weitere Jahre alles konservieren und die viele Arbeit machen ? Ich investiere nur noch für den sofortigen "Genuss". Alles Gute, Grüße und bleib gesund
@@ZauberfeefaehrtWohnmobil Super! Danke für die Einschätzung. Das gefällt mir, gerade auch das einfache Auftragen per Spraydose. Mike Sanders professionell aufgetragen, würde bei meinem Womo laut Angebot 1.600€ kosten. Da kann ich viele Sprühflaschen für kaufen ;)
Kannst du da eins empfehlen (Nigrin, Presto oder dergleichen)? Oder sind die alle recht ähnlich? Seilfett ist wohl auch recht ähnlich zu dem Unterbodenwachs bzw. evtl wohl noch etwas klebriger. Und Fluid Film wiederum weicher, Dreckanfälliger und dafür allerdings mit besseren Kriecheigenschaften, also für Hohlräume und schwer zugängliche Stellen evtl passlicher. Junge, Junge, da kann man ja schnell den Überblick verlieren. Bisher habe ich erstmal auf fast alle Metallteile, die meist schon leichten bis leicht blühenden Rostansatz hatten Owatrol aufgetragen. Das gefällt mir soweit schon mal ganz gut und nun könnte eben noch gerne eine weitere Schutzschicht drauf.
Hast du denn vor der Verarbeitung viel abgeklebt? Also, Kardanwelle, Bremsen etc Oder vorsichtig punktuell gearbeitet?
Ist es ok, wenn es auf Kabelschläuche, Bremsseil, Bremsleitungen, Blattfedern bzw. die lackierte Unterboden-Holzplatte kommt?
Und wie ist es im Motorraum, wo noch das alte T1 Chassis zu sehen ist. Hast du es dort auch verwendet? Und auch auf Teilen wie Bremskraftverstärker, Bremszylinder, Luftfiltergehäuse etc.? Oder ist das zu klebrig für Sachen, wo man nochmal ran muss?
Viel zu viele Fragen, ich weiß, musst natürlich nicht auf alle eingehen, bloß etwas Praxiserfahrung würde mir schon sehr weiterhelfen :)
Viele Grüße!
Ich kauf sowas immer bei "Korrisionsrostschutzdepot" oder so ähnlich. Bernsteinwachs oder wenn lackieren Owatol
@@ZauberfeefaehrtWohnmobil Ja, herrlich. Das gute Korrissionsschutz-Depot. Da hab ich auch schon viele Sachen zu den einzelnen Produkten durchgelesen. Das Bernsteinwachs hatte ich beim ersten suchen nach Unterbodenschutzwachs dort gar nicht gesehen. Sehr gut. Das könnte ich mir durchaus für meinen auch vorstellen :)
Danke!
Hallo Jürgen ich habe auch versucht die Nippel zu fetten bei meinem Achsschenkel kommt das Fett ganz unten heraus ich glaube das ist bestimmt nicht richtig, es kommt nicht dort heraus wie in deinem Video, was kann ich machen, oder was mach ich falsch. Gruß Gotthard
aus der Ferne ist es natürlich sehr schwierig oder gar unmöglich da ohne Bild eine Diagnose abzugeben. Es kann aber sein, von so einem Fall habe ich schon mal gehört, dass unten die Blech-Blindstopfen fehlen, weggerostet oder sonst was sind. Dann sucht sich das Fett den leichstesten Weg, tritt da aus und nicht an der Trennfuge Schemmel-Aufhängung
Oha was du dich alles traust 😃
Hab den selben Motor und auf mineralisches öl umgestellt
Seit dem ölt er nicht mehr
Bin nicht so der Freund von teilsynthetischem
Es kommt ein wenig darauf mit welchen Öl der Motor in seinen ersten Lebensjahren gefahren worden ist. War das Öl da auf mineralische Basis sollte man dabei bleiben. Weil im synthetischen Addjektive enthalten sind die auch eine "Reinigungswirkung" haben. Und dadurch ggf. eine "Spülwirkung" haben was nicht immer gut für die Lagerung usw. gut sein muss.
Einen neuen Tauschmotor würde ich jedoch nur mit Öl auf teilsynthetischer Basis fahren. Diese Öle sind ganz einfach besser.