ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
อยากให้มีช่างซ่อมรถไฟฟ้าเยอะๆครับ ค่าซ่อมจะได้ถูกลงเยอะๆ ทุกวันนี้ผมว่าค่าซ่อมมันแพงเวอร์ไปมากคนส่วนใหญ่กลัวตรงค่าซ่อมนี้แหละเพราะค่าซ่อมมันเงินก้อนใหญ่ เอาเข้าศูนย์ก็จะให้เปลี่ยนของใหม่อย่างเดียว หาช่างก็ยากยิ่งต่างจังหวัดยิ่งยากเข้าไปใหญ่ ต่างจากรถน้ำมันที่มีอู่ซ่อมทุกอำเภอทุกตำบล
ช่างอู่นอกซ่อมได้แหละถ้าอู่นั้นมีฝีมือ แต่สุดท้ายไม่ว่าจะมีฝีมือมากแค่ไหนถ้าไม่มีอะไหล่ก็ทำอะไรไม่ได้ ค่าซ่อมโอกาสที่จะถูกลงน้อยมากๆเพราะสุดท้ายก็ต้องวิ่งเข้าไปเอาอะไหล่ที่ศูนย์อยู่ดี ลองฟังในคลิปสิ สิ่งที่อู่นอกจะทำได้โดยที่ไม่ต้องพึ่งอะไหล่จากศูนย์มันมีไม่เยอะ
ธุรกิจรถเช่ายิ้มหวาน ผมคิดว่าอีกหน่อยคนจะเช่ารถ แทนการซื้อขาด ต้ดปัญหาเรื่องซ่อมบำรุงไป
รถไฟฟ้าซ่อมบำรุงต่ำมากนะ ถ้าจะเช่าซื้อดีกว่า นานๆเสียทีแต่เสียทีนึงก็หลายตัง
เห็นด้วยครับ เทรนด์เช่าเข้าทุกวงการ การ subscription รัน ค่ารายเดือนเต็มจ้า
เห็นด้วย
มองแล้วยาก หาpartsยาก อีกอย่างถ้าซ่อมแบบเปลี่ยนcomponentมันใช้เวลานานในการหาจุดเสีย เปลี่ยนmoduleง่ายกว่า เสถียรกว่า เชื่อถือได้มากกว่า
อะไหล่มีแค่ในศูนย์บางศูนย์ก็ไม่มีอะไหล่ด้วย
สู้ต่อไปครับ สายงาน ช่างไฟฟ้าที่ทำรถ ไฟฟ้าเป็น ยังมีน้อย มาก เขายังต้องการ ทุกๆ โชว์รูมณ์ ครับ
ช่างไฟฟ้า จะมีงานทำมากขึ้น เราก็สนใจรถไฟฟ้า
อย่าไปคาดหวังกับการซ่อมรถจีนเลยพี่ชาย
😅รถMGกว่ามาถึงวันนี้ได้ถูกปรามาสก่นบ่น มากมายทั้งฝีมือประกอบ สนิม คุณภาพตัวรถ ฝีมือช่าง ระบบไฟฟ้า เมื่อครั้งขายรถน้ำมัน วันนี้ขายรถไฟฟ้าเข้าไปอีก คุณภาพทั้งตัวรถและบริการก็ยังมีเสียงสวดยับมาหลอกหลอนรายวันในโซเชี่ยลอยู่เสมอ สู้ๆนะครับ
ดีมากครับคุณเวล
พลังงานสะอาดเท่านั้นที่ได้ไปต่อ ใครไม่ใช้ก็ไปที่ ที่ชอบได้เลย จัดไป
อยากให้มีช่างซ่อมนอกศูนย์เยอะๆทำได้แต่ต้องเพาเวอร์ระดับรัฐบาลบังคับ 1 รถทุกรุ่นทีจะเอามาขายในประเทศไทย จะต้องบังคับให้เปิดเผยข้อมูล มีเซอร์วิสแมนนวลละเอียดทีคนภายนอกเข้าถึงได้ ไม่พยายามปืดบังเหมือนค่ายญี่ปุน 2 คุณเอารุ่นไหนมาขาย ต้องมีอะไหล่รองรับ 20 ปี ในราคาที่เป็นธรรม รถไฟฟ้ามีชิ้นส่วนน้อยกว่ารถน้ำมันมาก ซ่อมง่ายกว่าก็จริง แต่ถ้าเขากั๊กเรื่องซอฟแวร์ หรือหมกเม็ดไว้ในซอฟแวร์ ช่างภายนอกก็หากินยากอยู่ดี
เปิดกันเยอะๆครับ ผมจะได้มั่นใจว่าซื้อ ev แล้วมีอู่ซ่อม ...แต่ถ้าเป้นปัจจุบัน ยังอยู่ในสถาณะเฝ้าจับตามองอย่างใกล้ชิด ยังขับรถไฮบริดจ์อยู่......น้ำมัน+แก๊ส
ต้องไปดูงานที่ปากีครับ ซ่อมได้ทุกอย่าง
ปากีก็ส่ายหัวถ้าเป็นรถ EV ที่เห็นซ่อมได้ทุกอย่างมันก็แค่เหล็กกับพลาสติก
รถจีนก็น่าจะเหมือนอุปกรณ์ไฟฟ้าของจีนเน้นขายถูก เวลาเสียก็ซื้อไหม่เลย เพราะค่าซ่อมแพงไม่คุ้มสู้ซื้อไหม่ดีกว่า😂😂
เก่งมากๆ
สันดาปไม่มีวันตาย. ซ่อมโครตง่ายถูก. ซ่อมที่ไหนก็ได้ทั่วประเทศ. ส่วนEV .....มืด8ด้าน ไปไหนละราคาละ ????
คิดต่าง มีแต่ช่าง หลอกฟันซับซ้อนเปลี่ยน หมดทั้งคัน ยังไม่หาย
แบตแยกซ่อมไม่ได้ก็จบทั้งผู้ขายและผู้ซื้อแน่นอน ราคาขายต่อแทบเป็นกิโลแน่ เพราะรถไม่ใช่คันละหมื่น จำเป็นต้องแยกซ่อมบำรุง
โตยากคับ รถไฟฟ้ามันพังยาก ยกเว้นชน😅
MG มาโปรโมทอย่างเดียว Life Time warranty ก็ไม่น่าบอกว่าทุกคัน ep es zs ไม่ใช่ mg หรอครับ ไม่เห็นได้ จริงๆอยากให้พูดถึงว่าอนาคตของรถไฟฟ้าที่สามารถซ่อมได้ไหม ทิศทางไปทางซ่อมหรือไม่ แล้วรถไฟฟ้าเก่ามีโอกาสที่ทางค่ายรถต่างๆ จะเพิ่มความจุให้กับรถไฟฟ้าเก่าไหมครับอันนี้สำคัญคนซื้อรถก็คงไม่ได้มีเงินเปลี่ยนรถบ่อยมากครับถ้าไม่ได้ก็จะได้ทราบว่าต้องการจะขายรถใหม่เท่านั้นครับ ประโยชน์ส่วนรวมครับถ้าจะมีคนเข้ามาเล่นรถไฟฟ้ามีเยอะครับที่ต้องการทราบทิศทางด้านนี้มากกว่าซื้อใหม่ไปเรื่อยๆครับ จุดหนึ่งที่อยากให้ทุกค่ายพิจารณาคือ battery hv ควรประกันอย่างน้อยๆ 10-15ปี แบบไม่กำหนดระยะทาง เพราะว่าครบรอบของการเปลี่ยนรถพอดี ก็จะแก้ปัญหาความกังวลเรื่อง batt ได้เยอะขึ้นยอดขายก็จะรันได้เร็วขึ้นผู้ซื้อตัดสินใจง่ายขึ้นครับ ดีต่อเต็นรถไฟฟ้ามือสองด้วย
ปรับตัวไม่อยาก รถ EV เหมือนรถบังคับ รถของเล่น ช่างไทยเก่งอยู่แล้ว
ฟังแล้วรู้สึกมีความหวัง ผมเชื่อว่าประเด็นสำคัญที่สุดอย่างนึงคือผู้บริโภคต้องมั่นใจว่ารถที่ซื้อมามันต้องซ่อมได้ ไม่ใช่อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ใช้พังแล้วทิ้งครับ
เชื่อเถอะว่ามันคืออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ใช้พังแล้วทิ้ง บ.รถเค้าป้องกันคนซ่อมอู่นอกมามากที่สุดเท่าที่จะมากได้อยู่แล้ว ไม่งั้นเค้าจะเอารายได้จากไหนมาดูแลศูนย์ เห็นตารางราคาค่าซ่อมบำรุงไหมหล่ะ แพงพอๆกับรถน้ำมันเลย ทั้งๆที่จริงๆแล้วมันควรที่จะถูกกว่าเยอะ เพราะมันตัดค่าซ่อมบำรุงที่เกี่ยวกับเครื่องยนต์ออกไปทั้งหมดเลย
@@gaptactics5231 ปัจจุบันเป็นแบบนั้น แต่ผมก็หวังว่ามันจะดีขึันน่ะครับ มีแบรนด์ที่คิดแบบ apple มันก็น่าจะมี brand ที่คิดแบบ android ขึ้นมาบ้างล่ะครับ ประมาณว่าออกแบบให้เปลี่ยนได้ทุกชิ้นโดยจำหน่ายอะไหล่ในราคายุติธรรมหรืออนุญาตให้ใช้อะไหล่ 3rd party ได้หมดอะไรแบบนี้ ...ก็รอดูต่อไปครับ ปีนี้ปีหน้าผมยังคงตัดสินใจไม่ซื้ออยู่
ขอบคุณช่องนี้มากนะครับเราคนมีตางค์น้อยจำกัดกำลังมองหาสิ่งใหม่ๆในการตัดสินใจใช้รถ ev อยู่เราก็ได้รับรู้ข้อดีข้อเสียแล้วเอามาตัดสินใจซื้อครับ
มีคอร์สอบรม เปล่าครับพี่เวล
ผมคิดว่าน่าจะมีแบตขายอู่จะได้ซื้อมาใส่จะไม่ต้อง เพิ่งประกันเยอะ
ช่างซ่อมกับช่างเปลี่ยน มันใกล้เคียงกันนะ รถสมัยใหม่มันไม่เน้นซ่อมแล้ว ส่วนใหญ่แล้วจะเปลี่ยนยกชุด = เรียกว่าช่างซ่อมได้ไม่เต็มปาก
สุดท้ายอะไหล่บนบอร์ดที่จะเปลี่ยนมันหาได้ไม่ง่ายนี่แหละ ถ้าอะไหล่มันหาได้ง่ายผมว่าหลายๆคนก็ซ่อมได้
อู่นอกต้องรีบศึกษาเรียนรู้เเล้ว เพราะหลายๆศูนย์บริการ พึ่งพาไม่ได้
เรียนรู้ไปก็เท่านั้น ไม่ได้ฟังคลิปใช่ไหม เค้าก็บอกอยู่ ยังไงก็ต้องวิ่งไปเอาอะไหล่ที่ศูนย์อยู่ดี ถ้าศูนย์ไม่ขายให้อู่ก็ตายแล้ว หรือขายให้แพงแบบรวมค่าแรงที่ศูนย์เข้าไปแล้ว เอามาซ่อมข้างนอกยังไงก็ไม่คุ้ม ถ้าจะให้มีอู่นอกอันดับแรกต้องมีอะไหล่นอกศูนย์ขายแบบไม่จำกัดก่อน
แผงวงจรต่างๆ นี่อาจต้องสั่งซื้อ ก่อน
❤
เหมือนยุคเค้าเปลี่ยนเทปเป็นซีดี เมิงจะทนใช้เทปได้ก็ทนใช้ไป มันมีตัวเลือกที่ดีกว่า
โฮ่
การมาของรถev ทำให้ช่างหลอกฟันตกงานคับ
ช่างหลอกฟันมันก็ไปหลอกฟันรถ ev ต่ออยู่ดี คิดว่าพอเป็นรถ ev มันจะเลิกหลอกฟันหรอ
งานอีเลคโทรนิคส์ ไม่ยาก
th-cam.com/video/CAXyjobU3mI/w-d-xo.html ไม่รุจริงป่าวนะครับ
ถ้าขาดความรู้แล้วไปซ่อมมีโอกาสไฟรุกทั้งคัน
อยากให้มีช่างซ่อมรถไฟฟ้าเยอะๆครับ ค่าซ่อมจะได้ถูกลงเยอะๆ ทุกวันนี้ผมว่าค่าซ่อมมันแพงเวอร์ไปมากคนส่วนใหญ่กลัวตรงค่าซ่อมนี้แหละเพราะค่าซ่อมมันเงินก้อนใหญ่ เอาเข้าศูนย์ก็จะให้เปลี่ยนของใหม่อย่างเดียว หาช่างก็ยากยิ่งต่างจังหวัดยิ่งยากเข้าไปใหญ่ ต่างจากรถน้ำมันที่มีอู่ซ่อมทุกอำเภอทุกตำบล
ช่างอู่นอกซ่อมได้แหละถ้าอู่นั้นมีฝีมือ แต่สุดท้ายไม่ว่าจะมีฝีมือมากแค่ไหนถ้าไม่มีอะไหล่ก็ทำอะไรไม่ได้
ค่าซ่อมโอกาสที่จะถูกลงน้อยมากๆเพราะสุดท้ายก็ต้องวิ่งเข้าไปเอาอะไหล่ที่ศูนย์อยู่ดี ลองฟังในคลิปสิ
สิ่งที่อู่นอกจะทำได้โดยที่ไม่ต้องพึ่งอะไหล่จากศูนย์มันมีไม่เยอะ
ธุรกิจรถเช่ายิ้มหวาน ผมคิดว่าอีกหน่อยคนจะเช่ารถ แทนการซื้อขาด ต้ดปัญหาเรื่องซ่อมบำรุงไป
รถไฟฟ้าซ่อมบำรุงต่ำมากนะ ถ้าจะเช่าซื้อดีกว่า นานๆเสียทีแต่เสียทีนึงก็หลายตัง
เห็นด้วยครับ เทรนด์เช่าเข้าทุกวงการ การ subscription รัน ค่ารายเดือนเต็มจ้า
เห็นด้วย
มองแล้วยาก หาpartsยาก อีกอย่างถ้าซ่อมแบบเปลี่ยนcomponentมันใช้เวลานานในการหาจุดเสีย เปลี่ยนmoduleง่ายกว่า เสถียรกว่า เชื่อถือได้มากกว่า
อะไหล่มีแค่ในศูนย์บาง
ศูนย์ก็ไม่มีอะไหล่ด้วย
สู้ต่อไปครับ สายงาน ช่างไฟฟ้าที่ทำรถ ไฟฟ้าเป็น ยังมีน้อย มาก เขายังต้องการ ทุกๆ โชว์รูมณ์ ครับ
ช่างไฟฟ้า จะมีงานทำมากขึ้น เราก็สนใจรถไฟฟ้า
อย่าไปคาดหวังกับการซ่อมรถจีนเลยพี่ชาย
😅รถMGกว่ามาถึงวันนี้ได้ถูกปรามาสก่นบ่น มากมายทั้งฝีมือประกอบ สนิม คุณภาพตัวรถ ฝีมือช่าง ระบบไฟฟ้า เมื่อครั้งขายรถน้ำมัน วันนี้ขายรถไฟฟ้าเข้าไปอีก
คุณภาพทั้งตัวรถและบริการก็ยังมีเสียงสวดยับมาหลอกหลอนรายวันในโซเชี่ยลอยู่เสมอ
สู้ๆนะครับ
ดีมากครับคุณเวล
พลังงานสะอาดเท่านั้นที่ได้ไปต่อ ใครไม่ใช้ก็ไปที่ ที่ชอบได้เลย จัดไป
อยากให้มีช่างซ่อมนอกศูนย์เยอะๆทำได้แต่ต้องเพาเวอร์ระดับรัฐบาลบังคับ
1 รถทุกรุ่นทีจะเอามาขายในประเทศไทย จะต้องบังคับให้เปิดเผยข้อมูล มีเซอร์วิสแมนนวลละเอียดทีคนภายนอกเข้าถึงได้ ไม่พยายามปืดบังเหมือนค่ายญี่ปุน
2 คุณเอารุ่นไหนมาขาย ต้องมีอะไหล่รองรับ 20 ปี ในราคาที่เป็นธรรม
รถไฟฟ้ามีชิ้นส่วนน้อยกว่ารถน้ำมันมาก ซ่อมง่ายกว่าก็จริง แต่ถ้าเขากั๊กเรื่องซอฟแวร์ หรือหมกเม็ดไว้ในซอฟแวร์ ช่างภายนอกก็หากินยากอยู่ดี
เปิดกันเยอะๆครับ ผมจะได้มั่นใจว่าซื้อ ev แล้วมีอู่ซ่อม ...แต่ถ้าเป้นปัจจุบัน ยังอยู่ในสถาณะเฝ้าจับตามองอย่างใกล้ชิด ยังขับรถไฮบริดจ์อยู่......น้ำมัน+แก๊ส
ต้องไปดูงานที่ปากีครับ ซ่อมได้ทุกอย่าง
ปากีก็ส่ายหัวถ้าเป็นรถ EV ที่เห็นซ่อมได้ทุกอย่างมันก็แค่เหล็กกับพลาสติก
รถจีนก็น่าจะเหมือนอุปกรณ์ไฟฟ้าของจีนเน้นขายถูก เวลาเสียก็ซื้อไหม่เลย เพราะค่าซ่อมแพงไม่คุ้มสู้ซื้อไหม่ดีกว่า😂😂
เก่งมากๆ
สันดาปไม่มีวันตาย. ซ่อมโครตง่ายถูก. ซ่อมที่ไหนก็ได้ทั่วประเทศ. ส่วนEV .....มืด8ด้าน ไปไหนละราคาละ ????
คิดต่าง มีแต่ช่าง หลอกฟัน
ซับซ้อน
เปลี่ยน หมดทั้งคัน ยังไม่หาย
แบตแยกซ่อมไม่ได้ก็จบทั้งผู้ขายและผู้ซื้อแน่นอน ราคาขายต่อแทบเป็นกิโลแน่ เพราะรถไม่ใช่คันละหมื่น จำเป็นต้องแยกซ่อมบำรุง
โตยากคับ รถไฟฟ้ามันพังยาก ยกเว้นชน😅
MG มาโปรโมทอย่างเดียว Life Time warranty ก็ไม่น่าบอกว่าทุกคัน ep es zs ไม่ใช่ mg หรอครับ ไม่เห็นได้ จริงๆอยากให้พูดถึงว่าอนาคตของรถไฟฟ้าที่สามารถซ่อมได้ไหม ทิศทางไปทางซ่อมหรือไม่ แล้วรถไฟฟ้าเก่ามีโอกาสที่ทางค่ายรถต่างๆ จะเพิ่มความจุให้กับรถไฟฟ้าเก่าไหมครับอันนี้สำคัญคนซื้อรถก็คงไม่ได้มีเงินเปลี่ยนรถบ่อยมากครับถ้าไม่ได้ก็จะได้ทราบว่าต้องการจะขายรถใหม่เท่านั้นครับ ประโยชน์ส่วนรวมครับถ้าจะมีคนเข้ามาเล่นรถไฟฟ้ามีเยอะครับที่ต้องการทราบทิศทางด้านนี้มากกว่าซื้อใหม่ไปเรื่อยๆครับ จุดหนึ่งที่อยากให้ทุกค่ายพิจารณาคือ battery hv ควรประกันอย่างน้อยๆ 10-15ปี แบบไม่กำหนดระยะทาง เพราะว่าครบรอบของการเปลี่ยนรถพอดี ก็จะแก้ปัญหาความกังวลเรื่อง batt ได้เยอะขึ้นยอดขายก็จะรันได้เร็วขึ้นผู้ซื้อตัดสินใจง่ายขึ้นครับ ดีต่อเต็นรถไฟฟ้ามือสองด้วย
ปรับตัวไม่อยาก รถ EV เหมือนรถบังคับ รถของเล่น ช่างไทยเก่งอยู่แล้ว
ฟังแล้วรู้สึกมีความหวัง ผมเชื่อว่าประเด็นสำคัญที่สุดอย่างนึงคือผู้บริโภคต้องมั่นใจว่ารถที่ซื้อมามันต้องซ่อมได้ ไม่ใช่อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ใช้พังแล้วทิ้งครับ
เชื่อเถอะว่ามันคืออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ใช้พังแล้วทิ้ง บ.รถเค้าป้องกันคนซ่อมอู่นอกมามากที่สุดเท่าที่จะมากได้อยู่แล้ว
ไม่งั้นเค้าจะเอารายได้จากไหนมาดูแลศูนย์ เห็นตารางราคาค่าซ่อมบำรุงไหมหล่ะ แพงพอๆกับรถน้ำมันเลย
ทั้งๆที่จริงๆแล้วมันควรที่จะถูกกว่าเยอะ เพราะมันตัดค่าซ่อมบำรุงที่เกี่ยวกับเครื่องยนต์ออกไปทั้งหมดเลย
@@gaptactics5231 ปัจจุบันเป็นแบบนั้น แต่ผมก็หวังว่ามันจะดีขึันน่ะครับ มีแบรนด์ที่คิดแบบ apple มันก็น่าจะมี brand ที่คิดแบบ android ขึ้นมาบ้างล่ะครับ ประมาณว่าออกแบบให้เปลี่ยนได้ทุกชิ้นโดยจำหน่ายอะไหล่ในราคายุติธรรมหรืออนุญาตให้ใช้อะไหล่ 3rd party ได้หมดอะไรแบบนี้ ...ก็รอดูต่อไปครับ ปีนี้ปีหน้าผมยังคงตัดสินใจไม่ซื้ออยู่
ขอบคุณช่องนี้มากนะครับเราคนมีตางค์น้อยจำกัดกำลังมองหาสิ่งใหม่ๆในการตัดสินใจใช้รถ ev อยู่เราก็ได้รับรู้ข้อดีข้อเสียแล้วเอามาตัดสินใจซื้อครับ
มีคอร์สอบรม เปล่าครับพี่เวล
ผมคิดว่าน่าจะมีแบตขายอู่จะได้ซื้อมาใส่จะไม่ต้อง เพิ่งประกันเยอะ
ช่างซ่อมกับช่างเปลี่ยน มันใกล้เคียงกันนะ รถสมัยใหม่มันไม่เน้นซ่อมแล้ว ส่วนใหญ่แล้วจะเปลี่ยนยกชุด = เรียกว่าช่างซ่อมได้ไม่เต็มปาก
สุดท้ายอะไหล่บนบอร์ดที่จะเปลี่ยนมันหาได้ไม่ง่ายนี่แหละ ถ้าอะไหล่มันหาได้ง่ายผมว่าหลายๆคนก็ซ่อมได้
อู่นอกต้องรีบศึกษาเรียนรู้เเล้ว เพราะหลายๆศูนย์บริการ พึ่งพาไม่ได้
เรียนรู้ไปก็เท่านั้น ไม่ได้ฟังคลิปใช่ไหม เค้าก็บอกอยู่ ยังไงก็ต้องวิ่งไปเอาอะไหล่ที่ศูนย์อยู่ดี
ถ้าศูนย์ไม่ขายให้อู่ก็ตายแล้ว หรือขายให้แพงแบบรวมค่าแรงที่ศูนย์เข้าไปแล้ว เอามาซ่อมข้างนอกยังไงก็ไม่คุ้ม
ถ้าจะให้มีอู่นอกอันดับแรกต้องมีอะไหล่นอกศูนย์ขายแบบไม่จำกัดก่อน
แผงวงจรต่างๆ นี่อาจต้องสั่งซื้อ ก่อน
❤
เหมือนยุคเค้าเปลี่ยนเทปเป็นซีดี เมิงจะทนใช้เทปได้ก็ทนใช้ไป มันมีตัวเลือกที่ดีกว่า
โฮ่
การมาของรถev
ทำให้ช่างหลอกฟันตกงานคับ
ช่างหลอกฟันมันก็ไปหลอกฟันรถ ev ต่ออยู่ดี คิดว่าพอเป็นรถ ev มันจะเลิกหลอกฟันหรอ
งานอีเลคโทรนิคส์ ไม่ยาก
th-cam.com/video/CAXyjobU3mI/w-d-xo.html ไม่รุจริงป่าวนะครับ
ถ้าขาดความรู้แล้วไปซ่อมมีโอกาสไฟรุกทั้งคัน