Piaggio Ciao SC Mofa Bj.1974. Der italienische Patient.
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- เผยแพร่เมื่อ 27 เม.ย. 2018
- Zufällig ist mir ein Vespa Ciao SC Mofa über den Weg gelaufen. Ich wollte ja immer schon mal wieder eins, also habe ich zugeschlagen. Leider ist das Video wieder etwas länger geworden, aber ich hoffe es lohnt sich.
- ยานยนต์และพาหนะ
![[TH] VCT Pacific Stage 2 - Playoffs Lower Bracket Final // PRX vs DRX](http://i.ytimg.com/vi/5HwO1bQyAx4/mqdefault.jpg)
Moin, merkwürdig, dass sie eine Schnarre hat. LG Ulrich
Sie hat keine Schnarre, es ist das gleiche Scheinwerfergehäuse wie bei den italienischen Modellen. Da ist zwar die Blende von der Schnarre dran, aber dahinter ist keine Schnarre. Könnte man natürlich nachrüsten, allerdings sind die alten Lenkerarmaturen die einen Knopf für die Schnarre haben sehr schwer zu bekommen.
Genial ! Ich meld mich im Sommer wenn ich die ersten Probleme beim schrauben bekomme absolutes Neuland aber ich habe mir vor 2 Wochen eine gekauft von 1970 mit aktuell 63ccm - perfekt fürs Studium und spaßig dazu :D
Mit den Augen stehlen passt bei deinem content ! Super!
Gruß Joseph
Vielen Dank. Genau das ist der Sinn meiner Videos. Die Leute sollen sich ruhig einmal an Dinge herantrauen.
Zufällig Schlosser von Beruf ? :D
@@mirxXXXXx Nö, beruflich mach ich etwas gänzlich anderes 😄
So ne ciao ist schon geil hab mittlerweile 3 super Video fahrn mittlerweile immer mehr Mofas wieder rum
Moin. Komisch das die ciao 74 Baujahr ist obwohl es die sc erst ab 75 gab ?
Deine Annahme ist falsch. Die SC gab es bereits ab 1971 mit dunkelgrauen Seitenverkleidungen, die SC (Erre 2) ab 1974, dann mit den silbergrauen Seitenverkleidungen und diversen anderen kleinen Änderungen (. Die ersten SC Erre 2 Modelle hatten auch noch die seitlichen Streben am hinteren Schutzblech, so wie diese hier. Die SC Erre 2 erhielt am 13. August 1973 die Betriebserlaubnis (Nr. 8862) vom Kraftfahrt-Bundesamt. Die SC im Video wurde im April 1974 verkauft, ist also ein frühes Modell der SC Erre 2.
Guten Abend Frage was benutzen Sie fürn Reiniger im Ultraschallreiniger und wie sieht es aus mit Sonderkraftstoff Aspen oder so.
Als Reiniger für die Vergaser im Ultraschallbad nehme ich das Konzentrat von Motorradbay. Es gibt auch viele andere, aber ich bin damit zufrieden. Aspen ist ja eher für Gartengeräte gedacht weil die über den Winter eingemottet werden. Das werden ja aber viele 2-Takt Mopeds auch. Ich verwende nur ethanolfreies Benzin, das greift auch die Materialien bei den alten Mopeds nicht an und der Mehrpreis spielt bei den geringen Fahrleistungen keine Rolle.
@@GettingNervous Hallo vielen Dank für die Rückmeldung. Und ein Dank an die Videos die Sie machen einfach Top. Ethanol freies Benzin gibt an der Tanke oder auch als Sonderkraftstoff was meinen Sie jetzt.
@@christianhellmann5481 Vielen Dank. Ethanolfrei sind z. B. Aral Ultimate, Shell V-Power oder Total Excellium.
Hallo , ich habe eine Ciao von 1976 im Original Zustand , die ist in einem sehr guten Zustand und steht bei mir in der guten Stube . Ich fahre sie nur im Sommer. Nun habe ich folgendes Problem , im Leerlauf , also wenn ich stehe und kein Gas gebe, will Sie schon leicht losfahren. Außerdem geht sie an einer roten Ampel manchmal aus , springt aber beim treten des Pedals sofort wieder an . Kann man das irgendwo einstellen ? MfG
Die Leerlaufdrehzahl lässt sich am Vergaser einstellen. Dazu nimmt man die rechte Seitenverkleidung ab und kann dann die Leerlaufschraube am Vergaser durch ein Loch im Rahmen erreichen. Weiter reindrehen = höherer Leerlauf, weiter rausdrehen niedrigere Leerlaufdrehzahl. Wenn sie an der Ampel trotz höherer Leerlaufdrehzahl ab und zu ausgeht könnte man eventuell mal eine neue Zündkerze nehmen oder die alte Zündkerze reinigen. Es könnte noch andere Ursachen haben, aber das wäre ja erst einmal einfach zu prüfen.
Cool
Lusso SC Modell gab es schon 1973
Die SC gab es schon seit 1971, die SC Arcobaleno ab 1972 und die SC Erre 2 ab 1974. Die Ciao im Video ist eine frühe SC Erre 2.
maaan ich such die ganze zeit eine ciao zum restaurieren 🙈😭aber die sind in „schlechtem zustand“ kaum noch zu finden .. hauptsächlich nur noch restaurierte zu astronomischen preisen 🙈🙈🙈
Doch, die gibt es noch in "schlechtem Zustand", nur werden auch dafür astronomische Preise genannt.
@@GettingNervous ich hab eine gefunden.. sieht aus wie ein clown mobil, da der besiotzer wohl mal mit der spraydose sich verwirklcihen wollte .. ich habe den verkäufer mal angefragt mir ein foto der ABE und UNbedenklichkeitebscheinigung zu schicken.. wenn das passt wärs eine gute basis .. für ca 400€ ..
@@ExtraLeben Wenn noch Papiere da sind ist es ja gut. Wenn nur eine Unbedeklichkeitsbescheinigung da ist achte darauf dass die noch "frisch" ist. Eine Unbedenklichkeitsbescheinigung ist nur 4 Wochen gültig.
Nice!
Hallo, tolle Videos und Support jetzt ma ne Frage.Kann man dir nen Ciao Motor zum überprüfen zukommen lassen?
Vielen Dank. Das ist immer so ein heikles Thema. Ich mache das ja nicht gewerblich und auch mir kann natürlich mal etwas versehentlich kaputt gehen und dann ist meist Ärger vorprogrammiert.
@@GettingNervous hättest du evtl. nen Ciao Moped Motor zum Verkauf?
@@dominikschwilk32 Nein, momentan bunker ich die Motoren. Gute Motoren sind mittlerweile schwer zu bekommen.
Ich hab mal ne Frage zum Zündfunken (Minute 23:00):
Ich bin gerade dabei, eine Piaggio Ciao von 1973 zu richten.
Ich bin eben gerade dabei, alles zusammen zubauen. Allerdings macht meine keinen mucks mehr was die Zündfunken angeht. Jetzt weiß ich nicht mehr so recht weiter. Theoretisch kaputt sein kann ja eigentlich nur der Wandler (im Motor) oder die Zündspule, richtig? Ich kenn mich nicht wahnsinnig gut aus, deshalb frag ich so doof:)
Elias W. Doofe Fragen gibt´s nicht ;-) Hat die Zündung denn vorher funktioniert? Hast Du den Rahmen neu lackiert?
Getting Nervous
Nein den Rahmen hab ich nicht Lackiert. Muss ich dabei denn was besonderes beachten? Mein Plan ist es, die Ciao erstmal zum laufen zu bekommen und sie dann erst optisch zu optimieren (Motor und Getriebe aus und einbauen dauert ja nicht lange).
Ob die Zündung vorher funktioniert hat? Das letzte mal lief die Ciao 2004, als sie mein Onkel hatte...
Elias W. Wenn Du den Rahmen lackiert hättest käme eine unzureichende Masseverbindung vom Motor zum Rahmen in Betracht. Wenn sie so lange stand besteht die Möglichkeit dass die Unterbrecherkontakte korrodiert sind. Da würde ich erstmal mit der Kontaktfeile drangehen. Der Zündzeitpunkt kann ja bei der Ciao nicht verstellt werden. Also Kontakte sauber, Abstand auf 0,4mm, alle Kabel auf Durchgang prüfen und dann weitersehen ;-)
Getting Nervous
Danke für deine Antwort:)
Heißt also, ich soll erstmal gar keine neue Spule oder dergleichen bestellen?
Was heißt, Abstand auf 0,4 mm?
Nach meiner Logik kann ich die Kabel nur durch ersetzen auf Durchgang prüfen, stimmt das?
Elias W. Warum etwas neu kaufen wenn nicht klar ist dass es defekt ist? 0,4mm sollte der Abstand der Unterbrecherkontakte bei voller Öffnung betragen. Die Kabel kannst Du mit einer Spannungsquelle und einer Prüflampe oder, einfacher, mit einem Multimeter prüfen. Hast Du einen Polradabzieher? Dann nimm das Polrad ab und kontrolliere ob die Kabel nicht irgendwo Kontakt zur Masse haben und Du kannst das Kabel von den Kontakten zur Sekundärspule auch besser prüfen.
Hallo Chef,
Ich hab ein Problem. Ich finde nicht den richtigen keilriemen für meine Piaggio Ciao M7E3T Bj. 1998. Außenlänge ist 93 aber irgendwie gibt's den nicht. Kannst du mir helfen? 😅
Ca. 930er? Dann hast Du eine 70er Riemenscheibe drauf? So einen Keilriemen gibt es z.B. hier: www.jmpbteile.de/getande-riem-malossi-ciao-poeli-70.html
@@GettingNervous Boa geil ja das isses danke 👏🏻👏🏻👏🏻
@@GettingNervoushabe die normale, glatte Scheibe. Kann man die auch für diese keilriemen mit Zacken benutzen oder brauch ich da eine Scheibe mit Zacken.
@@noname-tf9ebMan kann problemlos auch die gerippten Riemen verwenden.
Moin moin. Ich habe eine Piaggio Bravo 1978 ich Brauch eine Riemenscheibe 110mm, bloß ich kann keine finden Ebay und CO kann mir einer helfen wo man sowas kaufen kann. Vielen Dank in voraus übrigens tolle Projekte was du da so machst sehe ich jedes mal an👍
Vielen Dank. Die Riemenscheibe hat im Original einen Durchmesser von 108mm. Man kann sie für viel Geld noch in Italien bekommen (Original Ersatzteil-Nr. 130870), aber es gibt hier auch eine Riemenscheibe mit 105mm Durchmesser:
www.mofastuebchen.de/de/riemenscheibe-105mm-original-piaggio-ciao-bravo-si-boxer
Ich denke die 3mm machen den Kohl nicht fett.
@@GettingNervous Das hat mir sehr geholfen vielen Dank dafür schön Abend noch
@@GettingNervous Falsch - je nach verbautem Getriebe kann das schonmal einen grossen Unterschied machen.
@@GoogleAccount-tt5yx Was nennst Du denn groß? Beim 6,5er Getriebe machen 3mm weniger an der Riemenscheibe 1,1 km/h Differenz aus, beim 7,5er ist es 1 km/h, beim 8,5er 0,8 km/h und beim 10,5er 0,7 km/h. Das entspricht so den Differenzen zwischen neuem und verschlissenem Keilriemen oder einem heruntergefahrenem Reifen.
@@GoogleAccount-tt5yx Was ist denn bei Dir "groß"? Eine Differenz von 3 mm an der Riemenscheibe macht beim 6,5er Getriebe gerade mal 1,1 km/h aus, beim 7,5er 1 km/h, beim 8,5er 0,8 km/h und beim 10,5er 0,7 km/h. Das entspricht so ziemlich der Differenz zwischein einem neuen und einem abgefahrenem Reifen oder dem Unterschied zwischen einem neuen und einem verschlissenem Keilriemen.
Gepäckträger zum einhängen von Seiten zusatztaschen. Zubehör.
Diese Zubehörträger sind mittlerweile selten und teuer.
Hey servus ist es möglich dich privat zu kontaktieren.
Du kannst mir eine E-Mail schreiben. Die E-Mail Adresse findest Du in meiner Kanalinfo (geht aber nicht über das Smartphone).
Tolles Video aber ein Vergaser sollte man nicht unbedingt im Ultraschallbecken sauber machen da das Material dabei angegriffen wird.
Wie kommst Du darauf dass das Material angegriffen wird? Ich (und viele Schrauberkollegen) reinigen seit Ewigkeiten die Vergaser im Ultraschallbad. So lange man nicht auf die dumme Idee kommt scharfe Reinigungsmittel im Ultraschallbad zu verwenden sehe ich da kein Problem und habe auch noch nie schlechte Erfahrungen gemacht.
Das Aluminium wird dadurch angegriffen.
@@johannberens2109 Wie soll das gehen? Nicht wenn man spezielles Reinigungsmittel oder auch nur pures Wasser nimmt. Und Reiniger auf Alkoholbasis gehört nicht in das Ultraschallbad.
Aber durch den Ultraschall wird die Aluminiumlegierung angegriffen.
@@johannberens2109 Nur durch das Ultraschallbad wird Aluminium nicht angegriffen. Aluminium kann im Ultraschallbad durch falsche Additive angegriffen werden. Verwendet man ein Ultraschallbad mit reinem Wasser passiert dem Aluminium nichts.
Gebogener Lenker, Lusso Model.
Jein, die Lusso hatte ja keine Sattelfederung. Das hatte nur die SC, aber die SC Erre 2 (ab 1974) hatte eigentlich keinen Ochsenkopflenker mehr. Aber bei Piaggio gab es ja oft solche "Zwitter" beim Modellwechsel. Nach einem Modellwechsel hat Piaggio oft noch Teile aus dem Vorgängermodell in die ersten "neuen" Modelle verbaut. Ich hatte auch schon mal eine Ciao-L von 1973 hier bei der die Streben vom vorderen Schutzblech noch oberhalb des Schwingenkopfes angebracht waren obwohl die seit der Ciao-R (1970) eigentlich schon unterhalb des Schwingenkopfes angebracht wurden. Der Rest (hellgraue Seitenverkleidungen und schon abgeflacht am vorderen Ende, fehlendes Spritzschutzgummi am vorderen Kotflügel und Schriftzug am Tank in Druckschrift, hellgraue Griffgummis, Taschenhaken, SIEM-Scheinwerfer) passten aber wiederum zu einer 73er. Aber die Hebel mit der "Kugel" am Ende und die Zündspule unter der rechten Seitenverkleidung passten wiederum nicht zum Baujahr.
Entweder Vespa oder Ciao. Beides gibt's nicht.
Jein, der Hersteller ist Piaggio. Der Vertrieb in Deutschland erfolgte über die Vespa GmbH. Aber stimmt schon, eigentlich sind nur die Roller echte Vespas.
Ciao kaufen nach hause laufen 😂 nö spass cooles vid 👍
Das heißt caio kaufe hei laufe
Hello,i likes Wat hing your videos,And i Have Piaggio ciao L 1973,And And herec in czech Is problem with spare parts ,So i wanted to ask if you could give mě aby TIPS on pages with spare parts for Piaggio ciao L. Thatnk you
Thank you very much. It has become difficult to get spare parts, especially for the early models. Most of the spare parts offered are for the P/PX models. I buy some parts used on Ebay Italy. And not every retailer delivers to every country. But JMPB delivers to the Czech Republic, for example: www.jmpbparts.com/
Tom's Zwwotakt Garage also delivers to the Czech Republic, but they only have a German website: www.zwotakt-garage.de/
@@GettingNervous thatnk you for examples,i need one more thing ,my Piaggio Is missing rotor,And herec in CZ they sell ONLY rotors 91,5mm Will it fit ,thatnk you for answer And merry chrismas
@@ThomasOldman24 Normally the 91,5 mm version will fit because the housing and the mounting of the coils is the same. The older flywheels are really hard to find, but they were available in Switzerland: www.scootertuning.ch/Schwungrad-Piaggio-Ciao-zu-TU-M148-BA1M-altes-Modell::29214.html
Mehr Bauch als Mofa 😂
Tja, wer hat - der hat ;-)
A Hamburger Dialekt
Darauf ein moin moin :D
@@sebastianzuschke9893 Moin (Wer Moin Moin sagt gilt ja als Schwätzer 😄). Den Dialekt werde ich nie wieder los, aber als ich noch LKW-Fahrer im Hamburger Hafen war war es schlimmer. Ich bin immer wieder erstaunt das man mich als Hamburger erkennt auch wenn ich nur 150km südlich von Hamburg unterwegs bin.
Sieht so aus als wäre es selbst gestanzt worden...
Bitte was sieht so aus als wäre es selbst gestanzt worden?
Getting Nervous das rammennnummern Plättchen, keine Ahnung wie es professionell heisst.
Bei 1:14, die Plättchen kann man ja blank kaufen und selber das Jahr und und und darauf Stanzen . Sagst ja selber das es dass Modell erst 75 raus kam.
Getting Nervous solange die rahmennummer im Rahmen mit der im Ausweis stimmt ist ja alles okay.
Ach so, das meintest Du. Richtig, die Typenschilder kann man kaufen. Aber es passt alles mit den Originalpapieren zusammen. Ich habe inzwischen auch eine Typenliste aus Italien, demnach gab es die SC im Gegensatz zu den Angaben bei Wikipedia schon früher.