1000KM en MAZDA CX60 Phev 327CH 🔋 POURQUOI IL FAUT OSER LE 1ER HYBRIDE MAZDA (Moins cher & Mieux ?)
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- เผยแพร่เมื่อ 16 ก.พ. 2023
- Julien a roulé plus de 1500 km en Mazda CX60 hybride rechargeable. Il livre à Renaud ses réflexions sur la voiture et Renaud réagit à chaud à la découverte de cette Mazda.
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Mazda voiture d'ingénieur,méconnue ou en tout cas peu achetée malgré des qualité premium et une qualité de fabrication qui donne à ces autos une longévité qui correspond à une logique verte . Merci POA
C'est vrai que c'est des voitures qui gagnent à être connues.
Méconnue en France 😉
Le consommateur est aveuglé par le produit dit allemand HÉLAS👾
@@ma-moodz9217 Je pense que Mazda fait aussi bien que VW, en terme de finition ça a l'air au même niveau. C'est juste que les constructeurs allemands ont plus la côte en ce moment
Les MAZDA sont actuellement des automobiles de grande qualité avec des finitions excellentes et surtout d’une fiabilité du meilleur niveau depuis très longtemps.
Leurs deux seuls soucis, c’est leur manque de notoriété, principalement sur le marché français, et leur réseau d’agents/concessionnaires peu répandus sur certains territoires européens comme la France.
Bonjour
Véhicule commandé en 6 cylindres diesel version Homura
Réception prévue début mai
Étant motard pour aller travailler, ce Véhicule me servira exclusivement pour partir en vacances ou les week-ends.
Le format 6 cylindres diesel propulsion m'a fait craquer et m'a fait revenir dans les années 90-2000
Mazda c'est du fiable du robuste Garantie maintenant 6 ans et vous n'en croisez pas à tous les coins de rue.
J'ai essayé le PHEV et la position de conduite était parfaite.
Gros Véhicule mais vous appréhendez rapidement le gabarit.
Consommation annoncée 5l 5.5l pour 200 chevaux
Idem, même modèle commandé et livraison fin mars, principalement pour le boulot 👍
Petite précision, seule la Mazda 2 hybride est une Toyota Yaris rebadgée, les autres Mazda 2 à l'avenir garderont un design 100% Mazda et heureusement. Je roule en Mazda 2 et lors d'un service, j'ai eu droit à l'hybride pour une journée, on n'est clairement pas dans les mêmes standards de finition, de qualité et de finesse du trait.
Commandée .. livraison septembre en takumi
J’avais étudié le lexus et le Volvo 60.
Le rapport qualité prix et sourire lorsque l’on assoit est inégalable dans le cx60
Je trouve agréable la sonorité du moteur, l’équipement pléthorique et la finition en blanc
Chouette ce Mazda, et moi aussi je préfère les intérieurs clairs.🙂 C'est vrai que la marque est fiable, enfin j'espère que c'est toujours le cas; un ami a toujours la 323 de son père, elle est de 1983 je crois, 450.000 bornes, fatiguée certes, mais elle roule toujours !
J’adore cette marque qui ne fait rien comme les autres. J’ai possédé une Mazda 6 diesel, dont j’étais particulièrement content, dans les années 2000. J’avais alors régulièrement des compliments sur ma voiture prodigués par des propriétaires de premiums allemands. Aujourd’hui, je roule en (très belle) 508 de fonction mais il est certain que lorsque ma carrière prendra fin, j’irai faire un tour chez Mazda avant de choisir ma nouvelle voiture. Merci les POA boys, c’est toujours un régal de vous regarder.
J'ai une CX-3 2.0 essence AWD, avec toutes les options. Essayer Mazda, c'est l'adopter. Finition formidable, équipement très haut de gamme (pour un vehicule sorti en 2015), motorisation suffisante, pas plus consommateice d'essence qu'un downsizing. Allez-y, vous serez conquis.
Je ne peux que confirmer, la mienne m'enchante à chaque fois que je la conduis.
J ai également eu un cx3. J ai adore. Quelle voiture !!!!
Par contre le phev désolé mais pour moi c’est non. De l hybride oui mais pas du rechargeable
@@alaind9635 comme le dit POA, une version diesel 6 cylindres, apparemment pas plus émettrice de CO2 que les 4 cylindres BMW va sortir prochainement.
je confirme aussi !
le seul reproche est sur le volume du coffre, un peu juste pour nos 2 vélos (on y arrive, mais c'est de l'art !) ou un pousse-pousse, + 10 cm serait top...
Autrement un plaisir quotidien (bien que j'aimerai une direction plus franche à l'amorce).
Pour l’avoir eu quelques jours, c’est objectivement un super produit !! Mais l’intérieur clair comme celui-ci est incroyable 😍🤌🏻
La blanche, on dirait qu'elle a déjà 10 ans alors que la bleue semble bcp plus moderne, c'est fou. Le petit passage au parc presse était extra, merci.
Mazda ❤️
Essai objectif tellement rare merci POA
Bonjour à tous, client Mazda depuis plusieurs années j'ai commandé le mois dernier ce CX 60 mais pas en hybride rechargeable, j'ai opté pour le diesel 6 cylindres 3.3l, ce choix me paraissait plus cohérent quand on fait essentiellement de la route et de l'autoroute ce qui est mon cas.
En effet l'hybride rechargeable n'est pas adapté à ce type de trajets, en cas de batterie déchargée le surpoids du véhicule engendre une consommation importante du moteur thermique.
Par ailleurs il faut noter que ce nouveau moteur diesel ne rejette que 127 grammes de CO2 et consomme moins de 5l/100 km ce qui place le malus à 190 €, dérisoire pour un SUV équipé d'un moteur 6 cylindres diesel.
J'ai évidemment opté pour la finition Takumi avec toit panoramique qui est nettement plus sympa que les autres finitions que je trouve un peu triste...
En tout cas merci POA pour l'essai !!
Cet intérieur clair est magnifique. Dommage que la 6 n'est pas de suite après le sublime concept car présenté. Avec cet intérieur, en hybride type Lexus ES 300h... je fonce.
J' adore Mazda (3,6 et MX5 bien sûr) mais ce type de voiture ne me parle pas vraiment...Mais c' est toujours un plaisir d' écouter les analyses de Renaud. "Il aimait les intérieurs clairs"😂 mais pas seulement...
Magnifique vidéo merci à vous !!😊😊
Bon enfin une video sympa sur le CX60
Pour moi la comparaison se fait avec la reference : BMW X3 de 2018 qui est a mes yeux toujours devant.
Si je devais acheter ce serait le 3.3 Diesel hybride en CX-60 Takumi
J’ai actuellement un BMW X3 MSport 3.0D full Opts de fin 2018 qui est une auto magnifique avec le grand reservoir de 70 L et 1200 kms d’autonomie mais en full thermique micro hybride permettant une conso moyenne de 5,7 L pour 620 NM de couple et 3 modes d’usage incroyable.
Il faudra donc que Mazda se décarcasse pour arriver au niveau
Sinon conducteur de mazda mx5 (ma 7eme actuellement) NCFL RC SSP SENSHU pour min plus grand bonheur et on a sollicité POA mais jamais eu de retour…
Conclusion finition Takumi imperative pour moi et l’opposer quand vous pouvez a un X3 dernière generation en 3.0 Diesel hybride et un test 4 roues motrices et ecrans tactiles carplay etc..
C'est celle que j'ai acheté, j'attends avec impatience la livraison!
@@simonapokourastos3412 Depuis 2018? ⌛⏳
Je n’aime pas les technologies d’aides à la conduite de dernières générations, des écrans qui servent à rien, le tout tactile, mais je trouve très pertinent la reconnaissance faciale en guise d’anti vol.
Merci les gars pour cet essai très intéressant de votre duo jeune et moins jeune
Merci pour la présentation.....et je dois vous avouer une chose..... celà fait un moment....que j'ai comme une impression de.... tomber en amour....avec MAZDA...je ne sais pas mais cette marque sait parler à mon cœur de passionné d'automobile.
Aaaaah l'amour
J'ACHÈTE car fiabilité japonaise, accessible comparé à ses concurrentes directes. Mettre du liège et du bois quel charme. Même si ma préférence chez eux irait plutôt sur Mazda 3 et MX5
Moi qui suis pro-Mazda depuis quelques années, je dis OUI j'achète!!
Pro aussi, mais je reste sur ma mx5
Le gros point fort actuellement de Mazda et de certaines autres marques automobiles japonaises, c’est le rapport prix/équipements très concurrentiel de leurs véhicules (Mazda y rajoutant ses finitions d’excellente qualité), là où chez beaucoup de marques, principalement allemandes, il faudrait rajouter quelques (dizaines) de milliers d’Euros pour avoir le même niveau d’équipements de qualité.
Heureux conducteur depuis septembre dernier d’un Mazda CX-30 SkyActiv-X BVA + AWD (finition Exclusive), son principal concurrent était le VW T-Roc à la finition passable (beaucoup de plastiques dures et autres) et hélas une version 4x4 uniquement en diesel (pas d’essence 1.5 150CV avec le système semi-intégral Haldex), mais il aurait fallu rajouter environ 10’000€ pour être équivalent en matière d’équipements. Le choix était donc vite fait. Important aussi, l’excellence de compétence et la serviabilité du concessionnaire Mazda (Garage DAGO à Gex) a aussi bien aidé dans ce choix.
A Cessy...
Lomepal, très bon choix ! 😉
Super vidéo !
Je suis agréablement surpris 😲 par ttes les nouveautés " Mazda " disponibles actuellement sur le marché, en plus à des tarifs étudiés (le moins 20 p 100 par rapport) , la vidéo m’à permis de découvrir les intérieurs (très actuels) des produits, une mise à niveau du point de vue qualitatif palpable....finis les plastiques noirs brillants de basse facture des années 80/90/et début 2000. Enfin heureux d’apprendre que la firme Japonaise veut pas lâcher (pour l’instant) le thermique en particulier un Mazout en micro hybridation. Très instructif comme d’hab. Merci POA.😀
Je me demande ce qui leur prend de sortir un mazout, par définition il ne sera vendu ni ici (Mazda existe à peine), ni au Japon (diesel interdit partout dans et autour de Tokyo) et encore moins aux States, franchement cela semble un gros investissement pour un minuscule marché. D'ailleurs, il y a 15 ans, Subaru avait voulu lancer une coupe monotype de rallye avec des Subaru diesel ! Ils ont investi des milliards de yens pour, finalement, tout abandonner car ça n'intéressait absolument personne…
@@julosx raisonnement logique, peut être pour l’Afrique et le moyen Orient (zone MENA) où l’électrique est encore à ses 1er balbutiements, une manière aussi concurrencer Toyota dans des pays émergeants .
Merci pour cette présentation qui sort de l'ordinaire.
Très bonne marque, que de belles voitures, et ils font de super boîtes mécaniques en plus.
Longue vie à POA. Ne lâchez rien, restez vous mêmes et vive la bagnole !!!!!
Même capacité de réservoir que la Civic ! Sympa cet essai ! Magnifique intérieur clair ! La même avec un V6 à l'e85 et un vrai réservoir serait impec.
C’est un très beau véhicule et pour avoir essayer le diesel récemment dans les 2 puissances disponibles (200 et 254cv) c’est vraiment une excellente voiture. Et oui la cible de Mazda pour le CX-60 est Volvo avec son XC-60 et pour voir les 2 très souvent le duel est de taille ! Merci pour ce reportage !
400 kms d'autonomie... mon record avec ma voiture c'est... 1250 kms !!! Suspense..... C'est une Safrane 2.2 dt rxe de 99 !!!
Dans le manuel du Cx-60, le réservoir est sensé faire 50l… vue la consommation moyenne de 7.7l affichée au tableau de bord durant la vidéo cela donne une autonomie d’environ 650km… auquel il faut ajouter les 50/60km en full électrique.
Je roule en Mazda 6 2.5L essence depuis 8 ans ,que du bonheur .Fiabilité a toute épreuve et le style en plus .A part les consommables je n ai change que les cardans et si ce n est l état catastrophique des routes montrealaise en hiver , les originaux pouvaient faire encore du kilométrage. Je viens de me procurer une autre 6 plus récente,plus belle et plus raffinée sans me ruiner.Les allemandes ,Non merci.
J'ai l'impression que Mazda veut chasser du "client volvo" 🤔
Si ils continuent de faire des voitures fiables et garanties 6 ans ils pourraient bien y arriver !
Le 6 cylindre diesel sera pour la chasse aux bmistes😅
Belle voiture. Merci.
Mazda est très fort, en juste trois ans il est devenu constructeur premium confirmé capable de rivaliser avec le premium allemand et Volvo.Chapeau Mazda, on attend tous le prochain bloc essence 6 cyl e-Skyactiv-XS(S pour Sport) PHEV de 525ch( 6cyl 3.0 Skyactiv-XS 350ch/500nm équipé de deux turbos-compresseurs électriques, un par pair de trois cylindres + moteur électrique 175ch/126kw, total 525ch/386kW ) ,plus tard il y aura une version d'accès 3.0 Skyactiv-X normal sans turbos électriques 280ch/400nm + moteur électrique 129kW/175ch soit combiné 455ch/335kW fiscalité réduite,pneus SUV sport Bridgestone Alenza 001 runflat taille 255/45/R20(W) XL .Mazda va introduire l'option suspension active piloté active avec l'équipementier Hitachi Astemo et pour la direction électrique jugé pas assez précise et pataude l'expertise de l' équipementier NSK va aider Mazda. 🙌
J'attendais cet essai du cx60 par l'équipe de POA avec impatience... Et je suis un peu déçu... J'aurais aimé un essai un peu plus détaillé et plus long, avec un véritable essai routier... Ayant commandé un cx60 takumi qui est actuellement sur le bateau entre le Japon et l'Europe, je scrute les vidéos intéressantes en français afin de calmer mon impatience... Et là je reste sur ma faim... Belle continuation à vous malgré tout !
super content pour vous !
une finition Takumi et un 6 cylindres diesel (ou essence qui sort également) 🥰 après j'ai déjà la 6 en finition Takumi !
Moi je veux juste qu'ils reviennent sur leur décision d'arrêter la Mazda 6, j'adore la mienne qui va sur ses 16 ans; Je veux que ça continue d'exister quand viendra le moment de la remplacer.
Vous avez mille fois raison. La 6 manque surtout que ces SUV sont tous des aberrations aérodynamique. En plus Mazda avait présenté un concept car pour remplacer la 6 qui était à tomber.
Entièrement d'accord ! Client depuis 20 ans de Mazda avec 4 Mazda 6, je ne me retrouve plus ds cette marque et ses SUV "pas terribles à mon goût"
Pour l'instant je garde ma 6 de 2.5. 7 ans et 120 000 kms et ds un état comme au 1er jour 🤩
Dommage qu'ils ne font plus la Mazda 6 avec un intérieur takumi serait dingue. Surtout avec un design du dernier concept vu.
Le parti pris sur les écrans n’est pas délirant. Le tout tactile est complètement contre intuitif lorsqu’on conduit.
éééééh bonjour
comment ça va ?
chouette vidéo;
pouce vers le haut bien sur
et
salutjessss
très sympa l'intérieur clair de la Mazda.
Merci pour cette vidéo, question qui n’a rien à voir : Julien, as-tu l’intention d’essayer la Corolla restylée 140h ? 😉
Moi aussi je lis beaucoup les commentaires :) c'est aussi vivant que la video elle même ! Santé🥂 et longue vie POA 🙌
Dommage que cette marque ne se vende pas plus.
Mais en effet la configuration joue beaucoup, je ne la trouvais pas belle en blanche...
Personnellement je n'ai pas les moyens d'acheter une voiture neuve, mais si je pouvais, j'irai chez Mazda ou Honda
Au Canada , on retrouve le cx90, le même mais en 7 places avec sièges capitaines et un 6 cylindres en ligne. Un bijou
Toujours au Top Mazda .
Vidéo très cool !
Pour la Mazda 2 il me semble que la Yaris rebadgé est vendu seulement en hybride et que l'ancienne gen est toujours vendu pour le thermique... à vérifier
Il y a même récemment eu un restylage de la mazda 2 thermique avec une modif de la calandre notamment donc la "Yaris restylé" ne semble pas la remplacer
Je confirme : les 2 modèles cohabitent
Moi de même je confirme , drôle de logique
Peut-être pour descendre les émissions carbone du constructeur
Le seul problème c'est " l'image"
Tant qu'il y aura des gens qui iront tout le temps chez les Allemands même + chers, les autres marques se contenteront des "miettes"
Je ne sais pas ce qu'il faudrait faire pour changer ça absolument, surtout quand on voit cet intérieur qui est très qualitatif et juste très beau aussi
Ben non, c'est justement l'avantage si l'on cherche un bon véhicule, original à bien des égard et sensiblement moins cher. On le trouve chez mazda !
on va pas se mentir mazda c'est vraiment très très qualitatif au niveau des matériaux etc, au niveau des allemands et en moins chère en plus que demander de plus.
et bien plus fiable 🙂
Pour l’avoir déjà vu plusieurs fois dans plusieurs coloris, ce CX60 est super beau. Je prendrais largement ça aux SUV allemands si j’appréciais conduire haut.
Et pour rouler en Mazda 3, Mazda mérite d’être davantage connue.
Ils ont raison de sortir un 6 cylindres diesel, ce délire d’arrêter le diesel et de faire des moteurs toujours plus petits qui consomment plus est une hérésie totale.
La 3 est un vrai plaisir à conduire. L’essai POA avec le secret de design m’avait convaincu
@@tagtagota4402 Peut-être un châssis un petit peu moins précis que celui de Peugeot (308 GT seconde génération) mais ce n’est pas mal du tout. Ça me suffit pour ce que je fais de ma voiture. J’apprécie surtout les boutons et les aiguilles encore présentes bien que le compteur central soit numérique (j’aurais préféré qu’il soit à aiguille).
@@clgfy1031 j’avoue que les compteurs aiguilles en éclairage blanc sont top. Je suis aussi très adepte de mon intérieur blanc même si le cuir n’est pas forcément au niveau des marques premium. J’aimerais bien le meme que sur le CX60 avec le mélange cuir tissu.
Alors c'est con mais, le réservoir de 35 litres (donc 350-400kms d'autonomie) pour un paquebot comme ce CX60, c'est hallucinant. Même une twingo peut aller plus loin sans faire le plein, alors que c'est une voiture faite pour rouler des kms ... Parfois je me demande s'ils réfléchissent vraiment avant de sortir quelque chose. Il y a des choses essentielles à devoir faire systématiquement et une autonomie de 600-900kms c'est la base (pour une thermique). On va dire que c'est la meilleure publicité pour donner envie d'acheter une voiture électrique (qui aura une autonomie équivalente et coutera moins "à la pompe")
Le réservoir du CX90 est de 50litres ! que je trouve comme même trop peu
@@aaag3253 Ha, ok, il n'y a pas que moi qui noté que le réservoir ne faisait pas que 35 litres. Après, 50 litres, si même on consomme 8litres/100km, on peut quand même taper 600 km, ce n'est pas si mal. Si on veut rouler beaucoup, on sait à l'avance qu'un plug-in hybride n'est pas forcément fait pour ça, il faut opter pour la diesel mais qui n'est plus, pour le moment, en odeur de sainteté..
Mazda, une marque à part (et heureusement)
J’ai noté un joli blouson DGR Mr. le President. Homme de bon goût
Les MAZDA sont actuellement des automobiles de grande qualité avec des finitions excellentes et surtout d’une fiabilité du meilleur niveau depuis très longtemps.
Leurs deux seuls soucis, c’est leur manque de notoriété, principalement sur le marché français, et leur réseau d’agents/concessionnaires peu répandus sur certains territoires européens comme la France.
It looks like it's shakes and the suspension doesn't absorb well when it passes a bump on the road. Is it my impression?
Top !! j'adore les Mazda et les Japonaises.
le bois dans la finition takumi c'est de l'érable(du vrai) qui sait, peut-être qu'il faudra aller chez l'ébéniste. Il y'a aussi du liège dans la voiture !
Pour rouler différent mais surtout à prendre en Loa car pour revendre avec le manque de notoriété de la marque….sinon merci très intéressant bravo
Je ne pense pas que les cx3 ou cx5 sur le marché français d'occasion soit à prix cassé. Bien au contraire...
Je pense que je l'achèterai, j'ai toujours rouler en Mazda ça reste pour moi increvable !! Je possède la Mazda 6 175 chevaux en boîte automatique c'est très agréable à conduire
Oh ouiiiiii un intérieur clair!!!
Un essaie du jogger en hybride serai top pour le comparer avec l'essaie de celui au GPL
J'ai un Lexus RX, je pourrais acheter cette Mazda CX-30 : même puissance pour une consommation contenue, un tarif correct, une ligne moins mastoc que les panzers allemands prétentieux, mêmes beaux intérieurs surtout en clair, des options intéressantes. Il manque juste un 6 cylindres (mais pas en diesel, beurk !!), une autonomie correcte et une compatibilité E85 pour que le tableau soit parfait. Good job Mazda !
Moi également un RX 450h de 2016, qui va bientôt arriver en fin de location, 260 000 km, pas un problème.
Ce Mazda pourrait être un bon remplaçant, mais 400 km d'autonomie c'est pas jouable !
Dommage
@Bonjour niveau entretien, confort, consommation carburant c'est comment une RX 450h ?
L’avis d’une personne qui a ce véhicule m’est plus intéressant que des essais vu ici et là en vidéos.
😊
Superbe alternative aux SUV germains.
Pour l'avoir essayé il est superbe et n'a vraiment rien à envier a ces concurrentes Allemande.
Et il marche super fort pour un bébé de plus de 2 tonnes
Faire différent la grande force de Mazda petite info la Mazda 2 n est pas remplacer par la Yaris les deux sont vendues et la vrai 2 restylé sors bientôt 😁
Lomepal ma
Cousin ! Super choix !!!!
J'ai commandé cette Mazda toutes options après l'avoir essayé. Je suis surpris par la consommation car sur Paris, donc en ville j'ai fait 89km en électrique et le réservoir fait 50 litres (j'ai réussi à mettre 45litre) Bref j'attends la mienne avec impatience
Félicitations !
35L de réservoir 😅ils ont réussis a faire une thermique avec une autonomie d’électrique 😂😂
J’ai le manuel d’entretien du CX-60 devant moi et la spécification de la capacité du réservoir d’essence est de …50l
Soit ils n’ont pas eu un modèle standard… soit ils ont consommé beaucoup plus qu’annoncé 😅
Je l adore, mais niveau budget je vais attendre un an et eventuellement en acheter une d occasion.
La vraie Mazda 2 est toujours commercialisée et sera légèrement restylée
Très bonne marque premium et toujours la fiabilité japonaise au RDV
Julien a raison, cette molette est fabuleuse !! Ça me manque toujours, depuis que je suis plus en Mazda.. 😢
4’37 « Renaud: Ce mazda a un parti pris?… il marche aux pets d’éléphants...? ». Génie.
Pour l'avoir testé le gros point noir c'est le ratio habitabilité/encombrant ext... c'est un gros bébé mais finalement ça ne se ressent pas à l'intérieur que ce soit dans l'habitacle ou le coffre ! C'est pour ça qu'on est pas parti sur celui-là... dommage car comportement routier, ensemble moteur / boite et finition (takumi) très intéressants !
c'est le problème de la cage moteur prévue pour le V6 longitudinal !
C’est à cause des futurs gros moteur, 6 cylindres en ligne si je ne me trompe pas, qui prennent de la place sous le capot. Et cette forme de SUV tirant sur des station-wagons (breaks) haut perchés, c’est la même chose chez la concurrence qui apparaît actuellement.
Bonjour. Je ne comprends toujours pas pourquoi ces grosses bagnoles ont deux sièges à l’arrière avec un accoudoir. Je roule en Berlingo et j’ai trois vrai fauteuils derrière. 4m40 de long seulement et plus de coffre et plus de place. 😮
Fais 1000 bornes aller dans un des deux fauteuils du MX-60 puis 1000 bornes retour dans un siège de ton Berlingo, et reviens nous dire lequel tu auras préféré. :)
Quant à l'espace à bord du Berlingo, il se gagne sur les options et l'isolation phonique qu'il n'a pas : encore une fois fais de la route à bord et tu verras vite la différence.
C'est beau une instrumentation classique avec des cadrans (je déteste ces instrumentations sans cadrans "à la mode").
je suis plutot fan du design mazda (j'ai failli acheter une 6 break à une époque, meme le CX-5 me semble pas non plus ultra moche), mais là vraiment elle fait comme bcp de SUV, on dirait un design de camionnette. à quand un malus lié non pas au poids mais au SCx ?
Je ne pige pas les hybrides rechargeables. 18kWh de batterie ça fait 50 bornes.
Il doit y avoir comme toujours une réserve avant après. Mais ça fait quand même un truc comme 30kWh / 100km. C'est délirant.
Plus ça va et moins je pense que l'hybride rechargeable est pertinente.
La batterie ne se vide pas loin de là. La réserve permets un fonctionnement en hybride.
j ai le cx 5 c est le 2eme que j achete.. j adore mazda! c est bien mieux que les allemands niveau qualite/prix
7,7 l/100 , je ne comprends pas l'intérêt de l'hybridation avec des consommations encore aussi hautes.
7,7l sans trop recharger pour plus de 300cv et une voiture imposante : tu te rappelles qu'il y a quelques années une Twingo consommait plus que ça en ville avec ses moteurs antédiluviens... ?
Oui mais la Twingo, elle roule encore. L'autre avec toute cet électronique, pas sûr qu'elle fasse aussi bien
65.000€ comment un employé moyen va pouvoir s'offrir ce type de véhicule. Le prix de l'immobilier ne permet plus de se faire plaisir sur un véhicule de ce type. Grace à vous moi aussi je me suis converti aux intérieurs clairs.
LOA, LLD… même si je suis pas pour, maintenant c’est comme ça que ça se fait
Intérieurs clairs ❤
Mazda c'est fiable, élégant, bien fini, intelligent, un peu rare et facile à porter.
Sans connotation kéké complexé.
Ça change des gros quatquats pour frimeurs sans imagination.
Avec Volvo, c'est ce qu'il y a de mieux.
Le PHEV dans toute sa splendeur : 35l de réservoir donc 350-400km d'autonomie. Mais du coup, ça coûte 10'000€... DE PLUS qu'une Modèle Y, qui a la même autonomie donc... c'est quoi l'intérêt ???
Extérieurement, mon fils ferait la même carrosserie avec ses Legos,
L'intérieur clair par contre est superbe, faut juste ne pas avoir à sortir trop souvent pour faire le plein.
Concernant la mécanique, Mazda est extrêmement fiable, et rappeler qu'il reste un constructeur indépendant ce qui lui permet d'assumer ses choix personnels sur les moteurs thermiques, juste qu'à ce jour.
Merci pour cette présentation !
J’achète une CX 5 en takumi, en bleu et en intérieur clair avec le 2.2 6cylindres en ligne. Sans hésiter. Mais pas le cx-60
Ah et je préfère filmé à autre chose que le téléphone 😅
Vous roulez combien de bornes par an ? Est-ce que vous trouvez des prétextes pour faire autant de bornes avec les voitures que vous essayez ou vous roulez juste au pif pour le plaisir ? xD
Une thermique avec une autonomie et un prix de VE quoi.
Toujours sympa vos vidéos, mais vous vous rendez compte que par moment vous parlez les 2 en même temps et qu'on comprends juste rien ??? xD
33 litres le réservoir d'essence c'est dommage trop petit pour les grands trajets . Mais ça reste un beau 4x4
Perso si j’avais besoin d’un tel véhicule c’est sûr ce serait Mazda. Actuel possesseur d’une mx5 de 2008 c’est tous les jours un plaisir de conduire tranquille ou plus nerveux quand la route et la circulation le permet. Dans les années 1990 j’ai eu une 626 diésel 65ch, un vrai tracteur mais d’un confort et d’une capacité d’emport vraiment supers. Et en terme de fiabilité sortant d’une Renault ça n’avait rien à voir.
Salut copain 👋, 2019 pour ma part (30th)
Je regarde en ce moment par quoi je pourrai remplacer ma Passat SW TDI 150 DSG que j'utilise pour tracter ma pistarde (~2T avec le plateau) qui sera nécessaire si les ZFE sont appliquées (exit les crit-air 2) dans le futur, et je suis tombé sur cette auto qui a la particularité remarquable (et c'est peut dit) d'avoir un PTRA et une masse tractable énorme comparé au reste des hybrides mais du coup c'est à noter et ça intéressera beaucoup de gens qui ont ce type de besoin ! Aujourd'hui pour tracter 2T, il n'y a que la Tesla Model Y en full élec, et sur de l'hybride, ça sera majoritairement des SUV à quasi 100k€ ... je me retrouve à devoir choisir entre ce modèle (que je trouve vraiment moche...) ou une Volvo XC60 dans des prix "raisonnables" ...
ERREUR y'a un paramétrage pour que l écran soit tactile en route 😂.... vs l avez juste pas vu c est après le parirage du téléphone
Je le trouve vraiment pas gracieux de face 🤔
3:00 _Bonjour monsieur, vous souhaitez la toute options, ou la toute toute options?_ 🤣 (on croirait du marketing Tesla qui fait croire a du _full self driving_ alors qu'on doit toujours surveiller)
PHEV en 2023, je m'y risquerait plus. C'etait bon pour la décénie passée.
mazda c'est de la DYNAMIK! 😂
Pas de downsizing chez Mazda. Ma Mazda 3 essence de 2021 fait 2.5L, 4 Cyl, 225 CV Turbo (ne cherchez pas, je n'habite pas en France...)
Soupir 😞
@@effehell7593 Et AWD...😄
...mais tu dois habiter en Suisse pour avoir ce genre de modèle. En tout cas, moi, à Lausanne, je lorgne sur ce modèle depuis un moment, et il me tente grandement (en AWD, comme toi). Malheureusement, j'aimerais la version Sedan mais il n'y en a vraiment pas beaucoup de disponibles
C'est pas uniquement en Amérique du nord la turbo ? dommage qu'elle soit pas disponible en Europe
Hello l’ami du Québec ? 😊
6:40 Ça fait quand même "mur" cette calandre et globalement c'est une grosse brique...
Cette voiture n'a aucun sens. L'idée du PHEV c'est d'être en électrique au quotidien et d'avoir le thermique pour les longs trajets. Mais c'est énorme donc pas terrible en ville et le réservoir rikiki est rédhibitoire pour les grands trajets surtout qu'avec un tel SCx la consommation sur autoroute doit être énorme.
... acheté en neuf Mazda cx5, après 3 ans , 58000 km, en panne... Electrovanne machin bidule hs...calages aléatoires en plein traffic (femme traumatisée...) + reprogrammation moteur en 150cv au lieu de 175cv (erreur du garage...!!!), peinture des garnitures sabots "alu" qui part au lavage... mouais...1 ère et dernière japonaise... pourtant je roule en moto jap depuis 40 ans... jamais été déçu... comme quoi c'est juste une loterie, comme les autres...🤔🥴... beaucoup de moteurs pétés sur les cx7 à l'époque (2,2 diesel)...aussi 🤫
Salut , j'ai découvert poa avec Mazda .... j'aime beaucoup, mais ce n'est plus d'actualité, pourquoi mettre autant dans un véhicule au pétrole ... une bonne électrique pour moins chère avec autant de place intérieur, un carburant moins chère....j'ai beau chercher je ne suis pas prêt à mettre autant dans le passé de l'automobile
J'ai encore une thermique petite swift 110ch bonne à tout faire avec peut de coffre, ma prochaine sera électrique tesla Y ou rien....
Merci pour ces vidéos
Bonjour, RAS pour vos vidéos, ne changez rien !
Par contre, votre conduite « nez sur le volant bras pliés ou tête dans la boîte à gants » n’est pas très sexy et ça dure !
Ne le prenez pas mal, ce n’est pas méchant.
Pierrick, 62 ans, de Bretagne.
Moi j'achète!! Je rêve tjs de mon cx5
J'ai un MX-30 🥰
À quoi bon faire des hybrides si c'est pour consommer presque 9l au 100 (35 l pour 400 km ça fait 8,75l au 100. Et ça avec la conduite toute en retenue de Julien)
Il me semble que l'écologie dans ce cas là n'est plus qu'un argument purement marketing.
Je ne sais plus où dans la vidéo il y a un plan sur l’écran de conduite ou la conso électrique est de 16kwh et thermique de 7.7l… il doit y a peut être un souci dans les chiffres annoncés par l’équipe de POA… que j’adore par ailleurs…
Ils annoncent une consommation mesurée… et le reservoir fait 50l et pas 35l en tout cas dans la notice du CX-60.
C'est bien que Mazda veuille se démarquer du reste de la production automobile mondiale. Cependant, la CX-60 manque d'espace dans le coffre.
En version thermique le coffre frôle les 600l.
Franchement pas dégueu à mon avis
570l c’est quasiment 100l de plus que les hybrides rechargeable premium allemand équivalents…
Réservoir 35L pour une PHEV ???!!! Un gros SUV pour faire de la ville alors, je ne vois pas d'autre usage pour une si petite capacité, en tout cas pas pour faire de longues distances régulières...