Ошибка при замене ГРМ, которая чуть не стоила двигателя. P0335, P0343, P1602, P0343 Веста

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 17 ม.ค. 2025

ความคิดเห็น • 191

  • @VeStA_-_pLoMbIR
    @VeStA_-_pLoMbIR 2 ปีที่แล้ว +9

    Скорее всего не дотянули болт на коленвале и шкивом генератора сломало отлив на шестерне коленвала ,проблема известная особенно на 8кл моторах . ГРМ меняю сам таких проблем не раз небыло ))

    • @АлексейСтриженко
      @АлексейСтриженко  2 ปีที่แล้ว

      Не понятно как она раскрутилась - ведь двигатель крутится как раз в сторону затягивания?

    • @VeStA_-_pLoMbIR
      @VeStA_-_pLoMbIR 2 ปีที่แล้ว +6

      @@АлексейСтриженко генератор при нагрузке замедляет вращение коленвала и болт откручивает , как раз таки и шкив называют демпфер крутильных колебаний чтобы сглаживать такие моменты на иномарках на самом генераторе стоит шкив с обгонной муфтой чтобы небыло просада по вращению при нагрузке от генератора у нас демпфер
      Вот по этому слабая затяжка и ведёт к таким последствиям . В идеале там надо левую резьбу . И ошибки у тебя были по дпрв и дпкв именно из за нижнего шкива, а те датчики у тебя живые можно оставить на запас ))

    • @АлексейСтриженко
      @АлексейСтриженко  2 ปีที่แล้ว +1

      @@VeStA_-_pLoMbIR да, так и сделал , теперь у меня в запасе и датчики и катушка😅

    • @БариабафТашгузаров
      @БариабафТашгузаров ปีที่แล้ว +1

      ​@@VeStA_-_pLoMbIRДа такой шкив на генераторе стоит на рабочем мерсе спринтере , он работает наподобие бендикса стартера, отлично придумали.

  • @olegz253
    @olegz253 8 หลายเดือนก่อน +1

    Молодцы,своими руками.

  • @Евген33-л4т
    @Евген33-л4т ปีที่แล้ว +3

    Мужики, если вы снимаете такие видео, рассказывайте с какой степенью затяжки на динамометрическом ключе той или иной болт или гайку. Многим будет это полезно

    • @АлексейСтриженко
      @АлексейСтриженко  ปีที่แล้ว +1

      Спасибо , за вопрос , пишу ответ : Болт крепления шкива коленчатого вала 95-115, Болт крепления автоматического натяжителя ремня распределительного вала 30-36, Болт крепления шкива распределительного вала 70-83

  • @СергейБорисенко-й1х
    @СергейБорисенко-й1х ปีที่แล้ว +9

    Ну не факт,не факт,что в сервисе поменяют лутше,ещё и за деньги

    • @АлексейСтриженко
      @АлексейСтриженко  ปีที่แล้ว

      Согласен на все сто , беда такая же как со всеми хорошими специалистами, их мало.

  • @Tungus-S
    @Tungus-S 2 ปีที่แล้ว +8

    Интересно а где под генератором клапан для слива антифриза😱 несколько мне известно пробка находится за стартером,и болт коленвала отлично откручивается пневмо пистолетом.

  • @m650oa
    @m650oa 2 ปีที่แล้ว +17

    Какой бред что шестерня коленвала ходит 80 тысяч, у меня на Приоре она живёт уже 290 тысяч км

    • @АлексейСтриженко
      @АлексейСтриженко  2 ปีที่แล้ว

      Бред не бред, а кусочек шестерни отвалился 🤷‍♂️

    • @m650oa
      @m650oa 2 ปีที่แล้ว +5

      @@АлексейСтриженко Этот кусок отвалился не из за того что шестерню не заменили, там какая то другая причина.

    • @ДмитрийСмирнов-р8е
      @ДмитрийСмирнов-р8е ปีที่แล้ว +2

      @@АлексейСтриженко Когда боли открутился, ремень перекосило и начал он шестерню съедать! До этого норм она была! У тебя же в видео есть ее вид

    • @Chernov52
      @Chernov52 ปีที่แล้ว +3

      Веста , 4 года пробег 250 тысяч , полет отличный

  • @zvz245
    @zvz245 ปีที่แล้ว +12

    Человек просто рассказал как всё может получиться из своего опыта, поделился проблемами. Не важно, его вина, не его, просто вот так может произойти, а ему столько насовали... неприятного. Злые вы. Может вам, как почтальону Печкину, велосипеды купить надо?

  • @Vovik1707
    @Vovik1707 ปีที่แล้ว +5

    Каждый конечно же сам решает менять где и как но факт замены грм в сервисе не дает никогда стопроцентной гарантии что и там мастера не накосячат. Очень много примеров когда после рукожопых сервисов люди делают ремонт сами

    • @АлексейСтриженко
      @АлексейСтриженко  ปีที่แล้ว +1

      Я один из таких кто делает сам после неудачного опыта в сервисах))) И тут даже дело не в сервисе а в мастере. Я как то уточнил на сервисе стоимость обслуживания барабанных тормозов , они мне выкатили ценник с учётом замены ступичных подшипников. Мол при снятии барабана ступичный на выброс, я даже спорить не стал , развернулся ушел. А про себя подумал - давай рассказывай, ступичный можно повредить только в одном случае , если барабан снимать молотком , а не съемником. Уж я то знаю, потому что сам это делал.

    • @Vovik1707
      @Vovik1707 ปีที่แล้ว

      @@АлексейСтриженко полностью с вами согласен. Так же делаю всё сам потому как лучше и качественней самого себя тебе не сделает никто. Сервисы нормальные конечно же существуют но тем не менее не стоит забывать, что любому сервису необходим доход ,маржа

  • @СергейНауменко-э4я
    @СергейНауменко-э4я ปีที่แล้ว +2

    Ключ натяжителя ремня грм идёт в комплекте???

  • @olegz253
    @olegz253 8 หลายเดือนก่อน +1

    Отвечаю. Стоит ,если руки из правильного места растут.

  • @svd715
    @svd715 22 วันที่ผ่านมา

    Был случай когда шестерня коленвала сломалась в том месте где ремень гены и компрессора кандика, причина что закрутили несильно болт коленвала, при замене прокладки масла насоса

  • @gorizont_136
    @gorizont_136 10 หลายเดือนก่อน

    Подскажите размеры болта нятяжного ролика Веста 129 мотор

    • @АлексейСтриженко
      @АлексейСтриженко  10 หลายเดือนก่อน

      xn--80aal0a.xn--80asehdb/shop/xray/body-xray/30240-bolt-m10h55h125-lada.html если верить этой статье то такой Болт М10х55х1,25 Лада (оригинал)

  • @КонстантинКишко-п4я
    @КонстантинКишко-п4я 2 หลายเดือนก่อน +1

    Болт коленвало лучше откручивать гайковертом, или просто стартером.

    • @АлексейСтриженко
      @АлексейСтриженко  2 หลายเดือนก่อน

      @@КонстантинКишко-п4я стартером конечно способ интересный, не представляю даже как🤔

    • @КонстантинКишко-п4я
      @КонстантинКишко-п4я 2 หลายเดือนก่อน +2

      @АлексейСтриженко нужно надеть на болт головку с воротком, провернуть вместе с коленвалом по часовой стрелке( как -бы затягиваете) до упора аоротка в любое неподвижный элемент кузова ( подрамника), и ключ на старт. Легко пллучится. неподвижное (

  • @Snchells
    @Snchells ปีที่แล้ว +1

    Зачем ставили на 4-ую передачу?

    • @АлексейСтриженко
      @АлексейСтриженко  ปีที่แล้ว +1

      Чтобы вал не прокручивался при откручивании или затягивании точно сейчас не помню но метод рабочий.

    • @АлексейСтриженко
      @АлексейСтриженко  ปีที่แล้ว +1

      Точнее даже - для откручивания болта , удерживающего шкив и шестерню коленвала.

  • @MOPDBIN.
    @MOPDBIN. 2 ปีที่แล้ว +4

    Простой фиксатор шестирнь, болт и две шайбы одна снизу вторая сверху и гайка,

  • @alexandrslizkov
    @alexandrslizkov ปีที่แล้ว +2

    У Вас весь комплект грм был паль. Не советую заказывать такие вещи как комплект грм, тем более оригинальный на озон. Зубья возможно вы надломили ремнем, когда срывали шестерни распредвалов... но не факт конечно.

  • @m650oa
    @m650oa 2 ปีที่แล้ว +2

    Что ещё за ролик коленвала который вы решили не менять ,и в котором вы не обнаружил люфта? Если имеется в виду шестерня коленвала, то люфта там быть не может.

    • @АлексейСтриженко
      @АлексейСтриженко  2 ปีที่แล้ว +1

      Да все так шестерня, а где я обозвал его роликом в видео?

    • @m650oa
      @m650oa 2 ปีที่แล้ว +3

      @@АлексейСтриженко На 13:22 минуте, а ещё ты шестерни распредвалов называешь шестернями коленвала, это немного раньше, там где показываешь распиленный кожух.

    • @АлексейСтриженко
      @АлексейСтриженко  2 ปีที่แล้ว +1

      @@m650oa да, похоже забыл название и упустил этот момент когда пересматривал, не достаток владения проф лексиконом, обнажает мои начальные навыки в этом деле

    • @СерёгаКулибин-е9р
      @СерёгаКулибин-е9р ปีที่แล้ว +2

      А где вы видели чтобы на шестерню ремень одевался???? Шестерня , как правило , приводит в движение другую шестерню! А то , на что надевают ремень называется шкив!

  • @АлександрПалухин-ш3ы
    @АлександрПалухин-ш3ы ปีที่แล้ว

    Интересно где вы живете и в какие гаражи ездите. В Москве в обычном сервисе 20 тысяч хотят за замену грм с помпой и роликами. У официалов 35 с запчастями в гермесе

    • @АлексейСтриженко
      @АлексейСтриженко  ปีที่แล้ว +2

      Поэтому меняю сам в гараже у родственника. В Питере тоже есть гаражные кооперативы и сто самообслуживания.

    • @АлександрАлександров-п4е
      @АлександрАлександров-п4е ปีที่แล้ว +3

      Не может быть! Там работы на два часа! В Самаре менял за 3к. 2 недели назад

    • @АлексейСтриженко
      @АлексейСтриженко  ปีที่แล้ว

      @@АлександрАлександров-п4е работы на два часа когда все в наличии и кожух не надо снимать

    • @АлексейСтриженко
      @АлексейСтриженко  11 หลายเดือนก่อน +1

      @@ISS-ZoV да вы не были в питерском евроавто , там за замену одного датчика коленвала просят 6к))

    • @ГенадийСтепанов-э7з
      @ГенадийСтепанов-э7з 11 หลายเดือนก่อน +2

      Евро авто вообще а....я контора

  • @ИрекАкьюлов
    @ИрекАкьюлов ปีที่แล้ว +3

    Если плохо разбирается, лутче доверить знающим людям.Но ничего, получил хорошие знание.Это тоже огромный плюс.

    • @АлексейСтриженко
      @АлексейСтриженко  ปีที่แล้ว +1

      Согласен, вот только найти знающих людей проблема. Я столько сталкивался с некачественным ремонтом, что решил для себя - лучше я на своих ошибках научусь, ведь даже сервис мены ошибаются.

    • @ИрекАкьюлов
      @ИрекАкьюлов ปีที่แล้ว +5

      Если условия для ремонта позволяет конечно самому можно.Ведь никто знатоком не родился.Я вообще уважаю таких людей,кто стремится к знанию.

  • @АлександрХохлов-х7м
    @АлександрХохлов-х7м 2 ปีที่แล้ว +3

    Красава, порадовал))) ну ни че, в следующий раз уже лучше будет получаться( но эт не точно) )

  • @РакитХалилов
    @РакитХалилов ปีที่แล้ว +1

    Доброе время суток, уменя икс рей 2019 пробег 130000 и буду ездить пока не порвётся ремень грм почему потому что не загибайка, комплект грм и помпа и шкив колнчатого вала уже давно вожу с собой, вот так вот и не каких заморочек. Удачи ребята. С 19 года на двс 1,6 стоит поршневая с про точками, проверял эндоскопом. Мне кажется есть смысл поменять поршневую. ЕСТЬ ОПЫТ брали зятю рено логан 2 с большим 430000 пробегом в такси поменял поршневую на без втык при чем настандатый размер (зазары износ позволил это сделать как не странно респект реношным движкам) хотя я думаю и ваз не хуже.

  • @MrNikolab
    @MrNikolab ปีที่แล้ว +1

    а зачем снимать шкивы распредвала?

    • @АлексейСтриженко
      @АлексейСтриженко  ปีที่แล้ว

      Чтобы добраться до помпы. Там чехол был цельный , по другому его не возможно снять. На будущее я его распилил, чтобы помпу можно было отдельно достать.

    • @MrNikolab
      @MrNikolab ปีที่แล้ว +1

      @@АлексейСтриженко чем пилили?

    • @АлексейСтриженко
      @АлексейСтриженко  ปีที่แล้ว

      @@MrNikolab шлифмашинкой ( болгаркой)

  • @АлександрМоржавин
    @АлександрМоржавин ปีที่แล้ว +2

    Такого плана проблема еще была на 124 движках, если перетянешь ремень генератора. Там могло вообще срезать выступ на шкиве.
    А на счет порошковой металлургии вы не правы. Согласен, что качество может быть разным, нооо пластинки для обработки металла делаются тоже порошковые и ничего ходят. Да и целая куча других вещей делается тоже из порошка, но об этом ни кто даже не задумывается, потому что они нормально работают.

    • @АлексейСтриженко
      @АлексейСтриженко  ปีที่แล้ว +2

      Ну тут да - это как сравнивать алмаз - он очень хрупкий но очень прочный . Поэтому порошковый пластины ходят долго - потому что ударной нагрузки на них нет , а те что имеют большую ударную нагрузку имеют низкую прочность. Это как железо - сталь - чугун - сталь - это условно золотая середина по прочности хрупкости. Так вот что касается детали -если они не прочно закреплены - то за счет биения - получается та самая ударная нагрузка которой быть не должно, вот она и рассыпается. Поэтому соглашусь в вами - для шестерни лучше высокая прочность, поэтому порошковый метод как нельзя лучше подходит - ну и грамотный момент затяжки.

  • @acidiq0
    @acidiq0 ปีที่แล้ว +3

    ПО честному это была ваша рассеянность, тут не докрутили, там не досмотрели, тут не намазали... в итого вот...Впринципе ничего страшного, 1 замена всегда нелегкая...тк много подводных камней и надо все учесть....
    Сервис тоже не гарантия... я в ютубе кучу роликов встречал, где типо "гаражные мастера" убивали людям мотор, а потом и не предъявишь, тк документов никаких не оформляли...

    • @АлексейСтриженко
      @АлексейСтриженко  ปีที่แล้ว +2

      Ну так я на своих ошибках учусь и рассказываю другим , что могут быть такие подводные камни)

  • @Kenoy1984
    @Kenoy1984 ปีที่แล้ว +1

    спасибо, за то, что поделились опытом.

  • @__grabovskiy____grabovskiy7370
    @__grabovskiy____grabovskiy7370 ปีที่แล้ว +3

    Самое главное не упомянул! Ести хотите менять сами, то САМОЕ ГЛАВНОЕ... ПРИОБРЕТИТЕ ПЕРЕД РАБОТОЙ ДИНАМОМЕТРИЧЕСКИЙ КЛЮЧ!!! Ибо на глаз, это типо так себе. Может угадаешь, а может и на капиталку залетишь!

  • @АлександрСамарский-к1ъ
    @АлександрСамарский-к1ъ ปีที่แล้ว +2

    Лайк однозначно, ролик понравился!

  • @Zub263
    @Zub263 หลายเดือนก่อน +1

    Пружина слетела не потому что там места мало , а потому что у Вас не было ключа для натяжки ролика и вы его натягивали отвёрткой и когда она сорвалась вы сбили эту пружинку .

    • @АлексейСтриженко
      @АлексейСтриженко  หลายเดือนก่อน +1

      @@Zub263 Все так да не так. Там действительно был брак. То место за которую пружина зацепляется было меньше по размеру чем должно, отвёрткой поставили ее на место но видимо эта идея была не лучшая .

    • @Zub263
      @Zub263 หลายเดือนก่อน +1

      @@АлексейСтриженко ну так ролик натягивали отвёрткой?:)

  • @СергейБорисенко-й1х
    @СергейБорисенко-й1х ปีที่แล้ว +1

    На датчик не такой купил,без порезы под шкив,на 1.8 там стоит фазовращатель

  • @sergejmarkiz1712
    @sergejmarkiz1712 ปีที่แล้ว +1

    Километраж какой у тебя?

  • @ВикторГолованов-ц9о
    @ВикторГолованов-ц9о 2 ปีที่แล้ว +5

    Ремень,помпа и ролики ещё прошли бы как минимум тысяч 50.

    • @АлексейСтриженко
      @АлексейСтриженко  2 ปีที่แล้ว

      Прошли может быть, а может быть и нет, гарантия не просто так даётся на 100 тыс и 3 года от автосалона и на 5 лет от производителя. Можно машину держать в гараже и 5 лет не эксплуатировать, но это не значит, что у нее ничего не сломается как только она от туда выйдет. Все резинки прокладки рассыпятся от времени. Поэтому нужно не только на пробег смотреть но и на возраст. У жены нат авео патрубки лопнули, машине 11 лет , пробег 130к. Если патрубки за 11 лет стали рассыпаться , что говорить о ремне ГРМ и прокладке помпы.

    • @Kolobok61PUS
      @Kolobok61PUS ปีที่แล้ว

      До 2021 года завод даёт гарантию на 180 тыс,ремень гейц с 2022 стоят ремни Балаково 40 тыс гарантия,результат санкций ,а с9мес.2018г двигателя безвтык 1,6.

  • @Александр-о8ь5р
    @Александр-о8ь5р 28 วันที่ผ่านมา +1

    а шайба где без шайбы шкив болтаться будет

  • @ВикторГолованов-ц9о
    @ВикторГолованов-ц9о 2 ปีที่แล้ว +12

    Я бы такого ,,спеца"близко к своей машине не подпустил.

    • @АлексейСтриженко
      @АлексейСтриженко  2 ปีที่แล้ว

      В контексте какой части истории?

    • @ВикторГолованов-ц9о
      @ВикторГолованов-ц9о 2 ปีที่แล้ว +3

      @@АлексейСтриженкоДа в принципе с начала и до конца.Особенно когда услышал металический стук,при работе двс.При выходе датчика фаз двс еще наверное можно завести,а при выходе датчика оборотов коленвала двс не заведешь..

    • @АлексейСтриженко
      @АлексейСтриженко  2 ปีที่แล้ว +5

      @@ВикторГолованов-ц9о аа́аа , ну это да, я ещё тот спец 😅, спецом себя не позиционирую, я обычный программист 1с , а любовь к "конструктору" поиску и устранению проблем это издержки профессии. Поэтому пропускаю свой опыт через канал на Ютюб, чтобы люди , попавшие в аналогичные ситуации избежали моих ошибок.

    • @ВикторГолованов-ц9о
      @ВикторГолованов-ц9о 2 ปีที่แล้ว +2

      @@АлексейСтриженко В следующий раз,Алексей,лучше обратись к хорошему специалисту,познакомся и поддерживай отношения.По крайней мере всегда можешь обратиться и получить консультацию. Да,ещё,помоему при разряде аккомулятора ниже 9 вольт, весту даже нельзя ,,прикурить",комп блокирует все.Можно завести только зарядив аккумулятор или установить другой.

    • @АлексейСтриженко
      @АлексейСтриженко  2 ปีที่แล้ว +2

      @@ВикторГолованов-ц9о хорошее слово - хороший знакомый специалист. Проблема найти такого - это как хороший программист , автослесарь, агент по недвижимости , юрист , врач , перечислять можно долго. Но к сожалению не всегда так везёт, у меня накопилось много негатива к автомастерским - ситуаций было много , тогда я решил что с таким качеством и уровнем ответственности , дешевле будет если я сам буду ремонтировать. А в целом вы правы.

  • @ВаняЕгоров-щ5м
    @ВаняЕгоров-щ5м ปีที่แล้ว +5

    😂 Ну мужик столько мучился и вроде все правильно сделал но не совсем. Когда проверяешь метки на шкивах распредвалов посмотри на метку шкива калена там есть так называемый кариес а на кожухе метка и первый зуб шкива должен с ним совпадать или посчитать 20 зуб шкива он должен совпадать с дачиком калена. А шкив у тебя мог при установке не сесть на место. А зубчатый шкив грм разбило в следствии отворачивания и последующей болтанке шкива калена. Да и лучше делать самому. Как писал Классик {и опыт сын ошибок трудных}. И ролик кстате нормальный никуда пружина не выскочит, попробуй разберись его и попробуй вставить потом пружину обратно а так ты мог натяжным ключом задеть эту пружину.

    • @АлексейСтриженко
      @АлексейСтриженко  ปีที่แล้ว

      Ролик действительно с браком , я когда с новым сравнивал - видно хорошо различия. На шкиве тоже метку сверяли - я все таки думаю что момент натяжения был не правильным.

  • @biarmy1
    @biarmy1 8 หลายเดือนก่อน +2

    Рассказ "Сказки венского леса". Не надо было трогать демпфер коленвала, т.к. ремень можно обвести вокруг него. С этого пошли будущие проблемы. Самое полезное, что сделали, это разрезали кожух для будущей замены помпы. Всё! Но! Хвалю за смелость в решении вопроса.

    • @АлексейСтриженко
      @АлексейСтриженко  8 หลายเดือนก่อน +1

      Так без этого кожух не разрезать. Но как говорится глаза бояться, руки делают)

  • @ЮсефСоколов
    @ЮсефСоколов ปีที่แล้ว

    110 тыч.км веста ноябрь 2018 г ...все родное...сток с завода...

    • @АлексейСтриженко
      @АлексейСтриженко  ปีที่แล้ว

      Аккуратный владелец, а я уже стойки стаба менял , два раза выхлоп, сам только за 100к перевалил

  • @АлексейГалкин-й8я
    @АлексейГалкин-й8я ปีที่แล้ว +1

    Датчик распредвала менял без лишних телодвижений. Не удобно, с матом, но можно.

  • @NarKotik002
    @NarKotik002 ปีที่แล้ว +2

    Я 125к проехал! Еще не менял Грм.

  • @zeusnemo411
    @zeusnemo411 3 หลายเดือนก่อน +1

    132000 за 4 года,ещё не менял,ни ГРМ ,ни помпу Веста 1,6

    • @АлексейСтриженко
      @АлексейСтриженко  3 หลายเดือนก่อน

      @@zeusnemo411 рисковый вы человек)

    • @kianorivz7180
      @kianorivz7180 3 หลายเดือนก่อน +1

      Вот я думаю, кататься до 120т или нет)

  • @VeStA_-_pLoMbIR
    @VeStA_-_pLoMbIR 2 ปีที่แล้ว +2

    Это ты на ларгусе в полной комплектации дпрв ещё не менял )))

    • @АртурЧ-м3з
      @АртурЧ-м3з 5 หลายเดือนก่อน +2

      С языка снял,я уже думал руку сломать что бы подлезть к дальнему болту 😂, помогла супруга благо у неё ручки маленькие

  • @ПавелЩербаков-ю5ы
    @ПавелЩербаков-ю5ы ปีที่แล้ว +1

    Считаю свой авто ,по возможности, надо обслуживать самому, тем более Ваз . Один момент в вашем ролике не понятен ,почему датчик КВ поехали менять в сервис ?

    • @АлексейСтриженко
      @АлексейСтриженко  ปีที่แล้ว +1

      Потому что если делать то нужно в гараже, по многим причинам. Поломка застала далеко от гаража, поэтому решил делать в сервисе.

  • @Pfxf-e8u
    @Pfxf-e8u ปีที่แล้ว +1

    Да все нормально. Отдай 8тыс и спи спокойно

  • @ДмитрийСмирнов-р8е
    @ДмитрийСмирнов-р8е ปีที่แล้ว +2

    Верхняя крышка ГРМ везде из 2 половин. Нижняя крышка цельная, её-то и пилят! Я ее распилил не снимая шестерни распредвала. Нижние винты открутил у нижней крышки, оттянул и пил полотном по металлу. У меня на 62тыс помпа родная полетела, крыльчатка сломалась

  • @mikkir8209
    @mikkir8209 8 หลายเดือนก่อน +1

    Открою секрет если открутится шкив каленвала клапана не загнет

  • @svd715
    @svd715 22 วันที่ผ่านมา

    Цены на работы просто с потолка, аж бесит. Расчет на того кто вообще не шарит

  • @ВикторГолованов-ц9о
    @ВикторГолованов-ц9о 2 ปีที่แล้ว +4

    Своими руками,которые растут с нужного места.Так будет правильно.Не лезь больше никуда,тебе это не дано.А зубчики на шестерне сделаны из специального сплава. шестерня коленвала снимается элементарно,если высверлить в ней 2 отверстия и нарезать резьбу на 6,а луше на 8
    На некоторых японцах такая же проблема.Например на субару форастер.

    • @АлексейСтриженко
      @АлексейСтриженко  2 ปีที่แล้ว +2

      Крутой совет, спасибо, если не считать токсичных высказываний🤝

    • @ВикторГолованов-ц9о
      @ВикторГолованов-ц9о 2 ปีที่แล้ว +1

      @@АлексейСтриженко Не очень токсичны мои высказывания.Я великовозрастный дядька, мне можно.Я всю жизнь работал водителем, и было много собственных авто,в основном тойоты, всё ремонтировал сам,кроме рихтовки, покраски и электрики.А вот в компьютерах что с ними связано,дуб дубарём.Честно говоря,если было бы желание,я повысил бы познания в этих вопросах.

    • @АлексейСтриженко
      @АлексейСтриженко  2 ปีที่แล้ว +2

      @@ВикторГолованов-ц9о ну раз так тогда ок) а вообще да было бы желание - это правильный посыл. Я свой канал именно так и позиционирую - не важно что ты знаешь и умеешь , важно то что при желании можно научится всему, главное не бояться что-то пробовать самому.

    • @ВикторГолованов-ц9о
      @ВикторГолованов-ц9о 2 ปีที่แล้ว +3

      @@АлексейСтриженко У моего брата за границей свой автосервис,он занимается ремонтом авто много лет.Так он говорит:,,Когда деловек не боится братся за ремонт-это 95 процентов успеха".А он авторитетный дядька в этих вопросах.

    • @ВикторГолованов-ц9о
      @ВикторГолованов-ц9о 2 ปีที่แล้ว +3

      @@АлексейСтриженко Всё приходит со стамлением что-то делать.Главное не торопиться и включать голову.

  • @serg63-z7w
    @serg63-z7w 2 ปีที่แล้ว

    Рукожопость ни кто не отменял 😉

  • @Chernov52
    @Chernov52 ปีที่แล้ว +1

    После слова смотреть с морды, оно будет левым ... Думаю тут все понятно... Спасибо, но я пошел )))😂

    • @АлексейСтриженко
      @АлексейСтриженко  ปีที่แล้ว +1

      Тут всем не угодишь - кому то нужно простыми словами объяснять, кому-то заумными. Вам я вижу нужно заумными объяснять , значит вы и без меня знаете как что работает , тогда вопрос , что привело вас к моему видео , что вы искали?

  • @olegz253
    @olegz253 8 หลายเดือนก่อน +1

    Компания дилетантов меняет привод ГРМ .

    • @АлексейСтриженко
      @АлексейСтриженко  8 หลายเดือนก่อน

      Я бы перефразировал так - дилетанты смогли поменять привод ГРМ , значит и у вас получится , главное верить в себя )

  • @m650oa
    @m650oa 2 ปีที่แล้ว +1

    Если ГРМ менять так как меняли его вы, лучше вообще не менять, вреда для мотора будет гораздо меньше

    • @АлексейСтриженко
      @АлексейСтриженко  2 ปีที่แล้ว

      А что не так в замене кроме не протянутого болта коленвала?

    • @m650oa
      @m650oa 2 ปีที่แล้ว +1

      @@АлексейСтриженко В принципе всё так, но допустил одну роковую ошибку, не достаточно сильно затянул шестерню

    • @АлексейСтриженко
      @АлексейСтриженко  2 ปีที่แล้ว +2

      @@m650oa согласен, я в этом плане счастливчик, что не попал на кап ремонт, но то он и опыт - ошибок трудных путь

  • @РоманКрутых-й8в
    @РоманКрутых-й8в ปีที่แล้ว

    Не оригинальный комплект грм, это 100%

  • @Александр-о8ь5р
    @Александр-о8ь5р 28 วันที่ผ่านมา

    120к ходит легко и помпа и ремень нех туда лезть у кого гетс

  • @olegz253
    @olegz253 8 หลายเดือนก่อน +1

    Замена деталей Методом научного тыка очень дорогое занятие.

    • @АлексейСтриженко
      @АлексейСтриженко  8 หลายเดือนก่อน +1

      Ну как говорится, совершаю ошибки , подробно рассказываю чтобы другие принимали решение , стоит ли самим ремонтом заниматься или не стоит.

  • @АлександрМатвеенко-м4е
    @АлександрМатвеенко-м4е ปีที่แล้ว

    266тысяч сввти

  • @ИГОРЬДемин-ч4о
    @ИГОРЬДемин-ч4о ปีที่แล้ว +1

    На 129 моторе клапана не гнёт

  • @ВиталийПаренский
    @ВиталийПаренский 5 หลายเดือนก่อน

    Полная херня. 120 тыч. полет нормальный. Шестерня снимается путем сверления отверстия в зоне шпонки, потом зубило и молоток в помощь.

    • @АлексейСтриженко
      @АлексейСтриженко  5 หลายเดือนก่อน

      @@ВиталийПаренский спасибо , за предложенную методику🤝

  • @МаратХамидуллин-щ4щ
    @МаратХамидуллин-щ4щ 2 ปีที่แล้ว +1

    ну ты даешь я на дороге поломался друг купил ремень я его поменял за 1 час блин 🤦 какие там 8-4 часа ладно еше у меня безвтык поршня стоят .

    • @АлексейСтриженко
      @АлексейСтриженко  2 ปีที่แล้ว +1

      Это если просто поменять ремень, а если при этом менять помпу и шестерню вала то там попотеть прийдется.

    • @АлексейСтриженко
      @АлексейСтриженко  2 ปีที่แล้ว +1

      Я кстати датчик распредвала или датчик фаз менял час - и за его неудобного положения, так что все относительно

  • @Volodya4860
    @Volodya4860 10 หลายเดือนก่อน +1

    Смысл такой парень ,если у кого руки не оттуда растут, и еще не понимаешь , то вам в сервис ,но там тоже есть специалисты рукажопые , ну не все канешно ,но есть .

  • @АндрейУемлянин
    @АндрейУемлянин 10 หลายเดือนก่อน +1

    Я делаю проще...меняю после 100 тык машину по тредину на новую/ так как кроме грм накапливаються и другие проблемы

  • @Жека72Рус
    @Жека72Рус ปีที่แล้ว

    Послушал рукожопа😂

  • @Варяга-б3м
    @Варяга-б3м ปีที่แล้ว

    мужик не обижайся но ты наверное бухгалтер или иной какой филолог, то как ты менял грм и находил неисправность это абзац, у тебя центры в мозге восприятия реальности и реализации действий не очень подходят к технике. Надеюсь ты раззовёшься ну или не не будешь больше такой фигней страдать о которой 35 минут рассказываешь. Про себя скажу, я всякой херней и экспериментами страдал и с неудачными результатами в том числе, но это от делать нехер. Твой путь это конечно нечто мне далеко до такого😂

    • @АлексейСтриженко
      @АлексейСтриженко  ปีที่แล้ว +3

      Так это не фигня - а неудачный результат тоже результат. Кто-то херней страдает от нехер делать - я вот тоже сейчас коммент пишу херней страдаю. А кто-то постоянно экспериментирует с переменным успехом. У кого больше шансов обрести умение - создавать что-то новое и уникальное - у того кто тренируется острить в комментариях или у того кто экспериментирует?

    • @Варяга-б3м
      @Варяга-б3м ปีที่แล้ว +1

      @@АлексейСтриженко а может быть кто-то тренируется в риторике

    • @АлексейСтриженко
      @АлексейСтриженко  ปีที่แล้ว

      @@Варяга-б3м 💯😅

  • @MrAlexUssR
    @MrAlexUssR 2 ปีที่แล้ว

    сказ о жлобе, который не смог купить динамометрический ключ.

    • @АлексейСтриженко
      @АлексейСтриженко  2 ปีที่แล้ว +1

      Ну вот грубости пошли. Не всегда люди делают очевидные вещи.

    • @MrAlexUssR
      @MrAlexUssR 2 ปีที่แล้ว +2

      @@АлексейСтриженко такие вещи, нельзя на глаз тянуть. Там или залом будет итогом или как у вас. Повезло, что ремень не порвало. И правильно пишут - выступ-шпонку, на шестерне, не прикрученным демпфером отбило.

    • @АлексейСтриженко
      @АлексейСтриженко  2 ปีที่แล้ว

      @@MrAlexUssR да я вообще в моем случае считаю себя везучим человеком, а то что показано в видео , лишний раз подтверждает вашу правоту.

    • @MrAlexUssR
      @MrAlexUssR 2 ปีที่แล้ว +1

      @@АлексейСтриженко ключ купите - хотя бы на 1\2 до 210Нм. Я таким колеса перетягиваю и вот такие болты. Сейчас вообще собрал 5-ть ключей - по-сути, все диапазоны перекрыл, от 2.5Н*м до 350Н*м. Тяну теперь смело от клап. крышек, до гаек ступиц-шрусов. Очко после этого никогда не играло... По-поводу заломов - вы еще постели распредвалов не тянули... Там отлично болты заламываются... Я когда-то в ГАЗели, на последнем этапе сборки, после ремонта ГБЦ, сломать аж два штука... Попал на сьем, новую прокладку и разборку-сборку.

    • @АлексейСтриженко
      @АлексейСтриженко  2 ปีที่แล้ว

      @@MrAlexUssR круто, это супер ценный комментарий, особенно диапазон, для новичка в этом деле есть риск купить дорогой ключ , который в итоге будет недостаточен для решения задач

  • @ВиталийБобровский-х7ж
    @ВиталийБобровский-х7ж ปีที่แล้ว

    Капец, а посмотреть для начала как люди делают не вариант? 70 тысяч и ремень в помойку, следующий на 120-ти тысячах, ты серьёзно? Давай каждые 40 тысяч менять, или вообще зачем ездить, надо же менять, вдруг порвётся. Включаем 4-ю передачу и откручиваем, а сколько людей требуется для проведения этой операции? А головку, хотя бы, вставить между зубьями шкивов слабо?

    • @АлексейСтриженко
      @АлексейСтриженко  ปีที่แล้ว +4

      Я здесь не эксперт, а любитель. Случаи когда рвался ГРМ на вестах на 80 тыс. есть. Тут каждый решает для себя сам, менять или не менять. Я делюсь своим опытом , чтобы другие не совершали моих ошибок. Писать умные комментарии все горазды, а ты попробуй запили видос как правильно надо делать.

    • @ВиталийБобровский-х7ж
      @ВиталийБобровский-х7ж ปีที่แล้ว

      @@АлексейСтриженко дружище, я тебе о том же, ты решил запилить видос не просто так, а для таких же любителей как ты и я. Я не пилю видосы, не удобно, делаю всегда сам, помогать некому. Но перед проведением той или иной процедуры, например, откручивание шкивов распредвалов, я посмотрел как минимум книжку, у меня есть по 126-му мотору, как максимум с десяток роликов, примерил каждый ролик под себя и выбрал пару тройку методов, которые могу воспроизвести. А ты, по всей вероятности, просто на ходу что-то придумывал и воплощал это в жизнь, и как показала практика, не совсем удачно. Я просто хочу сказать, что на своих ошибках учатся, а на чужих зарабатывают, вот и всё. В большинстве случаев такие ролики смотрят люди, которые хотят что-то сделать самостоятельно, т.к. нет возможности привлечь в помощь кого-либо, а у тебя всё делается с помощником. И ещё, на подушке надрывы, вы даже не посмотрели в каком положении стоит подушка и в каком месте надрывы, а это всего-навсего складка в резине, т.к. двигатель давит вниз и в месте большей деформации и есть складка, а не надрывы.

    • @АлексейСтриженко
      @АлексейСтриженко  ปีที่แล้ว +1

      @@ВиталийБобровский-х7ж тут ты прав , особенность у меня такая , сначало пытаюсь разобраться без инструкции и когда пошло что-то не так , начинаю гуглить читать и т.д. 😅

    • @ВиталийБобровский-х7ж
      @ВиталийБобровский-х7ж ปีที่แล้ว

      @@АлексейСтриженко вот и я о том же, я прэо себе просто сужу. Раньше так делал, но мне простительно, в конце 90-х, когда я начинал сам ковырять машину, не было ни интернета, ни литературы путевой, по крайней мере у меня доступа к этим прелестям не было. Сейчас я перелопачу кучу информации прежде, чем полезть. В нулевых очень много полезной литературы выпускал издательский дом ЗА РУЛЕМ, их книженция по 126-му мотору у меня и есть. А в десятых годах они свернули эту деятельность, то ли не выгодно, то ли попросил кто, не знаю. Пытался найти их литературу по 5-му транспортеру с 2.5 дизелем, они уже не выпускают. Нашел на Авито, запросили 20 тысяч за эту книженцию, говорю вы с дуба рухнули такую сумму просить?

  • @Пчеловодствонаработе
    @Пчеловодствонаработе 11 หลายเดือนก่อน

    В шоке от этого чела. Шестерни на 60к километров? 200к и все шестерни родные. Клоун.

    • @АлексейСтриженко
      @АлексейСтриженко  11 หลายเดือนก่อน

      Не ну , у всех разные разные ситуации , зачем же обзываться?

    • @АлександрКонаров
      @АлександрКонаров หลายเดือนก่อน

      Я в шоке от таких клоунов, которые шкивы шестернями обзывают.

  • @Орынбай-ш9т
    @Орынбай-ш9т ปีที่แล้ว

    Ваз всегда гимарой, немцы Ауди Пассат намного проше и удобно

    • @АлексейСтриженко
      @АлексейСтриженко  ปีที่แล้ว +1

      Знавал я одного ездака на ауди. Попал он в небольшую аварию - так трещина от капота дошла до торпеды. Чтобы заменить и починить все - насчитали миллион - покупал он Б/У за 800. В итоге продал в таком состоянии за 500. А все потому что в Ауди все настолько плотно расположено , чтобы добраться до нужной детали нужно пол машины разобрать.

  • @negamatdyanov
    @negamatdyanov 11 หลายเดือนก่อน

    Горе специалист🤦‍♂️

  • @ДимитриусФокс
    @ДимитриусФокс 2 ปีที่แล้ว +5

    Проехал на тойоте 1.8 zz feмотор 300 тыс км,поменял свечи и стартер за весь срок эксплуатации и продал

    • @АлексейСтриженко
      @АлексейСтриженко  2 ปีที่แล้ว +1

      Таета это легенда. У меня была Таета Карина , 200 пробега на ней было когда покупал , проехал ещё 100 и продал, ни разу под капот не заглядывал.

  • @sergshuiski4759
    @sergshuiski4759 ปีที่แล้ว +1

    я за 2500 заменю

  • @ПавелШитиков-в4д
    @ПавелШитиков-в4д ปีที่แล้ว

    Одним словом сказал бы но автор обидется

    • @АлексейСтриженко
      @АлексейСтриженко  ปีที่แล้ว

      Скажи скажи, не обижусь как говорится на обиженных воду возят. Но если это ругательство , то комментарий улетит в бан тут уж без обид - общение должно быть культурным даже в интернете.

    • @ПавелШитиков-в4д
      @ПавелШитиков-в4д ปีที่แล้ว

      @@АлексейСтриженко ну там без мата не обойдётся. Поэтому смотрел и ржал. Я прошёл все это 2 десятка лет назад. Всё это элементарно

    • @АлексейСтриженко
      @АлексейСтриженко  ปีที่แล้ว

      @@ПавелШитиков-в4д Ну вот как минимум настроение поднял.

  • @ПавелШитиков-в4д
    @ПавелШитиков-в4д ปีที่แล้ว

    Элементарную работу не смог заменить. Это точно у человека руки из жопы. Я сам на эту работу с любым 16рем с заменой шестеренка трачу максимум 3 часа

    • @АлексейСтриженко
      @АлексейСтриженко  ปีที่แล้ว +2

      Люди которые ставят негативные оценки другим людям исходя из того что что-то умеют лучше чем чем они - это люди с низкой самооценкой, я вам сочувствую. Это все равно что я попросил бы вас написать элементарный запрос в 1с , а потом сказал бы что руки из жопы растут. Это даже не то что смешно это тупо.

    • @ПавелШитиков-в4д
      @ПавелШитиков-в4д ปีที่แล้ว

      @@АлексейСтриженко не смеши. Не выкладывал бы что бы не позориться. Эту работу с грм сделает любой средне статистические водитель

    • @АлексейСтриженко
      @АлексейСтриженко  ปีที่แล้ว +2

      @@ПавелШитиков-в4д посмотрел бы я на этого среднестатистического водителя , который делает это впервые. В рамках моего видео я сделал все вообще за 35 минут. А на счет позорится тут стыдиться не чего я же по улице голым не бегаю. Уверенный человек скажет за 5 часов не уверенный скажет это вообще делается за 10 минут , любой справится. А механик автосервиса с таким же уровнем самооценки как у вас, посмотрев на вашу работу - скажет что вы позоритесь. А механик формулы 1 вообще посмеется и скажет вы все лохи. Всегда найдется тот кто делает работу лучше , но мало кто найдется кто расскажет и покажет в деталях как это делается, для тех кто этого еще не делает. Так что тут еще не известно кто позорится человек с высоким эго, которые не снимет видео для других, потому что это элементарно или человек который починил свою машину сам, да еще не поленился снять видео , смонтировать и выложить на канал.

    • @ПавелШитиков-в4д
      @ПавелШитиков-в4д ปีที่แล้ว

      @@АлексейСтриженко дак у тебя там из начально когда вы поменяли ремень грм шкиф неправильно поставили поэтому у вас и гора ошибок. Это понятно даже коню это все пройденный этап. Поэтому мне было чисто поражать над вами. С этим сталкивались все у кого в начале нулевых были 12 10ки.здесь все практически тоже самое.

    • @АлексейСтриженко
      @АлексейСтриженко  ปีที่แล้ว

      @@ПавелШитиков-в4д а вот это уже конструктив, по больше бы конструктива и проблем бы в этом мире было бы меньше , а то сходу руки не оттуда растут.