16 Válvulas vs Turbo. Renault 11 vs Golf GTi, Saab 900 vs BX GTi 16V
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2021
- ¡Menudos 4 cochazos os traigo! A mediados de los años ’80 la batalla entre los coches con motor turbo y los coches con tecnología multiválvulas estaba en su punto álgido. Vamos a comparar a cuatro de los mejores representantes de estas dos filosofías. ¿Quién gana? Si quieres saberlo… no te queda otro remedio que ver este video.
Estos son nuestros contendientes: En la categoría de “pesos ligeros” su majestad el #Volkswagen Golf en su versión GTi MKII 16v (1985) se enfrente al #Renault 11 Turbo (1984), un patito feo convertido en cisne. En la categoría de “pesos medios” uno de los modelos más carismáticos de la era turbo, el #Saab 900 Turbo (1978) se enfrentará a uno de los mejores 16 válvulas en su momento: El #Citroën BX GTi 16v (1987).
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/ garaje hermético
Pero antes de empezar con los enfrentamientos ya sabéis que me gusta poneros en antecedentes. Aunque la primera marca europea en recurrir al turbo fue BMW en su precioso y delicado #BMW 2002 de 1973 y el modelo con motor turbo más famoso sea el primer Porsche 911 Turbo (1974) de un año después, ninguna de estas marcas alemanas fue la que popularizo esta tecnología.
¿Y quienes lo hicieron? Pues una marca francesa, Renault, y una sueca, la tristemente desaparecida Saab de la que hicimos ya un vídeo con su historia. Pero cada una de estas marcas llegó al turbo por caminos distintos y yo diría que diametralmente opuestos.
A los ingenieros de VW no les gustaba el turbo. Les debía parecer algo brutal, que hacia que los motores tuviesen demasiado carácter y que podía comprometer la fiabilidad, bandera de la marca. Primero probaron con los compresores, diseñado el tipo G… y ellos que huían de los problemas se metieron de lleno en ellos, porque fueron motores siempre delicados. Así que exploraron otros caminos: Las 16 válvulas. Una solución que parecía ideal para su deportivo Golf GTi.
También Citroën recurrió a las 16v en su precioso BX diseñado por el estudio de diseño de Bertone, pero salido del lápiz de Gandini. Un caso similar al de Saab: Querían más prestaciones, pero no tenían motores más grandes así que optaron por las 16V, un motor que procedía del banco de motores del grupo PSA. Resulta curioso, porque para el CX tomaron otro camino, meter un turbo a sus cuatro cilindros de 2,5 litros… pero por el mismo motivo.
Ya nos hemos situado. Vamos con las comparaciones, que no siempre son odiosas.
1. Renault 11 Turbo vs. Volkswagen Golf GTi MKII 16v
Dos coches de la misma categoría, entonces denominada de los “4 metros” por razones obvias y que no pueden ser más distintos. He tenido oportunidad de probar y mucho ambos coches y los conozco bien.
¿Y qué pasa cuando los enfrentabas? Qué bien conducido, el R11 era más rápido y eficaz. Sin duda menos preciso, te obligaba a trabajar más con el volante y a ser cuidadoso con el acelerador. En el Golf tenías que estar atento al cambio para llevar el motor alto de vueltas… pero ni por esas podía con la “turbo potencia” de su rival. Si se trataba de correr… el R11 Turbo era superior. Otra cosa era al día a día, donde el Golf era un coche más dócil… así que ¿sabes lo que buscas?
2. Citroën BX GTi 16v vs. Saab 900 Turbo
Como sois todos unos listillos tengo que comenzar diciendo que estos coches coincidieron poco, porque el Saab aparece en 1978 y el BX en el 87. Realmente fue más rival del BX los Saab 900 Turbo 16S que combinaba la tecnología turbo con las 16 válvulas. Pero me ha parecido mejor representante de los primeros turbos la versión original con motor 2 litros 8 válvulas y unos buenos 145 CV.
¿Y qué pasa cuando los comparas? Que son incomparables… pero ambos muy satisfactorios. ¡Y ambos muy originales! El Saab ofrece una sensación de coche de calidad y de solidez de las mejores sino la mejor en su momento. El BX es otra cosa, los plásticos interiores parecen de calidad y bien ajustados, pero envejecen bien y como comportamiento rutero y prestaciones esta a un nivel altísimo. Tendría muy difícil elegir…
Si os gustan estas comparaciones “Vintage” de modelos con algún rasgo en común decídmelo y hacemos más… para mi es un placer hablar de coches que conozco tan bien.
Coche del día
No voy a elegir un coche, sino una pareja, con el mismo espíritu del vídeo: Renault Supercinco GT Turbo vs. Clio 16v.
El GT Turbo aparece en 1985 y estas son sus cifras, las de la primera versión: 115 CV, 165 Nm a 3.000 rpm y 830 kg. Por su parte el primer Clio 16v aparece en 1993 y sus cifras son 137 CV, 162 NM a 4.250 rpm y 990 kg. Estas cifras denotan dos caracteres muy diferentes y el por qué costo tanto hacer que los Clio 16v de la Copa Renault llegasen a ser más rápidos que los GT Turbo. - ยานยนต์และพาหนะ
![Citroën AX GT, diversión low-cost-low-power a la francesa [#USPI - #POWERART] S07-E17](http://i.ytimg.com/vi/UwvZKqSKbiU/mqdefault.jpg)
Renault 19 16V, primer modelo del rombo de la historia en llevar motor multivalvulas y Ultimo modelo en llevar un número como modelo….se merece un vídeo!! 👍😉
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Es el gran patito feo del que Nadie habla y es parte de la historia de Renault , yo tengo uno fase 1 chamade y es un coche estupendo...
Ese coche aquí fue eclipsado injustamente por varios modelos tanto de la misma marca como de otras rivales,pero es un pepinaco en toda regla, y se merece un video,yo apoyo la moción👍
He tenido un 19 16v chamade y actualmente tengo un 19 16v f2 como coche de diario. Y estoy encantado. Coche muy completo. Pero eclipsado por el tan bueno Clio
A parte de su gran potencia tiene un diseño, elegante, sobrio y deportivo sobre todo el fase 2 que mas me gusta.
@@gabrielmaxitorres2440 ¿Y qué me decís del descapotable? Cuando era más pequeño veía uno de esos y alucinaba.
El Saab es una joya sueca mítica muy cercana a la perfección, y el CitroennBX16V es una pieza magnífica y única; la suspensión hidroneumática le hacía el mejor de todos en pista y en carreteras de tierra.
Me gustaría que hicieras una comparación bien definida sobre el bx 16v , Peugeot 405 16v, Renault 21turbo y Opel calibra 16v . Eran los coches grandes de la época de principios de los 90 que todo chaval de algo más de 25 años , queríamos tener uno , pues ya teníamos edad para dejar los 4 metros como golf o gsi por algo más grande ,deportivo y familiar .
Sería muy interesante
El Citroen BX GTI , me encantaba, yo tenía uno el TRD en diésel, el coche más cómodo que he conducido su suspensión hidráulica era una puñetera maravilla
Mi primer coche el TRD a partir de ese momento los siguientes todos en la linea de buscar la comodidad.
Que cochazos nos has traído, esto era diversión y mecánica. El Renault 11 Turbo requería de unas manos expertas para conducirlo 😉👍
Pues yo al 11 turbo lo considero burgués y relativamente poco deportivo 🤷🏻sobre todo con lo que en esos años suponía poner turbo a los lados,era un coche noble rápido y bueno,pero no era traicionero, en comportamiento más bien te decía ya de entrada que podía y que no podía hacer,para mí todos éstos son cochazos,pero creo que el más raro de pillarle el toque era el bx 16v,por temas de frenos dirección suspensiones y motor ligeramente puntiagudo,pero todos estos son grandes coches que seguro nos gustaría probar o volver a probar hoy día
@Maximo Aurelio Beuca el R11 Turbo rendia de maravillas en manos expertas como lo eran las de Jean Ragnotti, que con sólo 1400 cm3 le hacia pasar calores a autos supuestamente más deportivos dentro del Grupo A de Rally
Personalmente me encanta este tipo de vídeos, realmente los echaba de menos. Supongo que nos pasará a todos los que ya éramos aficionados a los coches en los años 80, y literalmente devorávamos las revistas del motor de la época. Por mi parte un millón de likes!
Totalmente de acuerdo, Paco.
Saludos!!!
Si, quiero comparativas de clásicos y recordar la que hacías en las revistas.
Cómo siempre, gracias por tus vídeos.
Me encantan este tipo de comparativas,yo me quedo con el R11 Turbo,que fue el coche de mi juventud aún me acuerdo de el, ojalá lo tendría ,saludos
He echado de menos el kadett 16v.
Y la garrafa aceite
@@josemariasaborido5390 de oliva?
@@brayanjimenez3575 no del que pierdes por atrás
Un vídeo estupendo Máximo,en mi barrio veo de vez en cuando un BX GTI 16V que parece recién salido de fábrica.
Aprendí a conducir con el Renault 11 turbo de mi padre comprado en diciembre del 84.Divertido y bonito.
Mi padre valoró el BX GT de la época y el Kadett GSI 1800 que acaba de salir.Se llevó el 11,1.250.000 pts de la época,500.000 pts menos que el GSI..
Con el tiempo se le cambiaron los amortiguadores y se le bajó el culo,algo fácil al llevar barras de torsión.
Luego se cambió el radiador mixto agua aceite,creo recordar,por uno de agua y otro de aceite independientes.Nunca se rompió el turbo.
Ya me gustaría saber de él o tener uno.
Ese modelo fue Campeón de España de rallyes GR N con Pep Bassas y Campeón de España de circuito con Jaime Sornosa.Ni el Golf,ni el Kadett lo fueron.
Para mí es un orgullo haber aprendido con ese Renault 11 turbo rojo de mi padre
Eso si, estéticamente el que más me gusta es el Citroën BX GTI 16V.
Gracias por estos momentos,me lo he pasado bomba con el vídeo y recordando el 11 de mi padre.
Me.emcantan estos videos de coches de los 80 y 90, cuando literalmente devoraba todas las revistas que me alcanzaba comprar en los kioscos.
¡Bien por las comparativas vintage!
Y a ser posible recuperando el lenguaje de la época 😜. Ya hemos recuperado "banal", ahora podemos seguir por "anodina", "trasnochada", "reprís", ...
Nostalgia de esos tiempos.
Saludos!!!
Antonio Rodriguez.
Chachi Piruli.
Llevo muchos años con mi golf gti mk2 de 8v al que hace un par de años monté un motor 1.8t 20v y decir que hasta peligroso se hace si lo llevas algo al limite al montar ese motor con tan poco peso....pero una maravilla y rareza
De los cuatro que las dicho, me quedo el Saab. Un coche lleno de personalidad, con una línea diferente. Hoy, todo un clásico.
Gracias por el vídeo!!!
Yo el r11, tenia uno desde 2001 hasta 2008 y mw encantaba, tambiwn tube un bx gti 16v pero... No era tan agil para mi
@@luismendezrodriguez9060 nada ágil
Maxi, la imagen de portada tiene un error de tipeo: en lugar de decir turbo dice "turno"
si
Eso mismo tenia pensado poner jejeje
mas bien es una errata
El bueno de Máximo lo ha puesto así aposta, quería comprobar lo atentos que estamos a los contenidos de su canal. Máximo, no me dejes mal y sígueme la bola 😉. Gracias siempre por tu trabajo y lo que disfrutamos de él. Saludos!!!
Je je je échale la culpa a Rodrigo...
Queremos más comparativas de este tipo! Genial video!
Entre el saab y el bx me quedo con el bx sin duda.mi padre tuvo uno 1.4 gasolina que iba de lujo me encantaría llevar un GTI
En aquella época la máxima rivalidad estaba entre el Golf GTI y el Kadett GSI, dos cochazos que llenaron las páginas de las revistas durante mucho tiempo.
Me encanta este tipo de video!
El mundo de la comunicación está cambiando. Hace mucho que no veo canales convencionales en la tele y garaje hermético es uno de mis favoritos. Con toda la información que transmitís, se aprende muchísimo.
Los vídeos de los deportivos de los años 80 y 90 son mis favoritos. Como por ejemplo, este. Por el precio que están alcanzando este tipo de coches, se ve que los niños que soñábamos con ellos, ahora tenemos algún dinero ahorrado para hacernos con una unidad.
Gracias por vuestro trabajo, Máximo y todo el equipo.
Me ha llevado recuerdos el vídeo, yo tenía un Renault 11 pero la versión Gts, año 1985. Que recuerdos. Más vídeos de estos.
Muy bonito el video. Me trae buenos recuerdos .
tuve un r5 turbo competición que me.lo pase de maravilla con el, un juguetito y también el bx gti pero el de 8 válvulas.
Gracias por tus videos
video
Saludos desde Argentina!.
Me encantan estos videos. En la época de niño, mi papá me compraba una de las pocas revistas españolas que creo llegaba al país. Motor 16 y otra que en este momento no recuerdo el mombre.
De hecho muchas las compraba usadas porque no eran económicas.
Realmente eran fantásticas y con estos videos me hicieron viajar en el tiempo.
Me encantaban las comparativas!
Hay vários autos que me quedaron en la memoria... Este ciroën era uno, como así también el peugeot 405 mi16, el renault 21 turbo que tenía un tablero que me llamaba la atención. El Opel kadett, r-25, 19, Clio, Safrane (o algo así). Vw golf, passat, fiat thema... Y muuuchos otros. Ya de grande conseguí una con el r18 que para mi marcó mi historia.
Creo que derrapé con mi comentario, como el señor con sus anécdotas! Jejeje
Excelentes videos Máximo, me encantaría ver más comparaciones como está. Un gran saludo desde el otro lado del charco!!!
Magnífico video!! No estaría mal una comparativa entre 309 GTI 16, golf GTI 16, kadett gsi 16 y Fiat tipo 16
@Roberto buitrago A estudiar
Buenas tardes Máximo. Para mi sin duda el Bx 16v. Lo tuve y lo tuve que vender. Como me arrepiento. Se me rompió el aire acondicionado. Con más de 300 mil kms sin averías un saludo
Mi padre también tuvo uno y lo vendió y siempre se arrepintió , compró un Megane diésel y el Citroen no tenía donde guardarlo una desgracia , además yo era pequeño y no sabía apreciar el coche que teníamos , un día encontramos a un tipo que babeaba viendo el coche en un parking de un súper y ahí me di cuenta del coche que teníamos, una pena
Hola don Máximo, buenas comparaciones, tiene que hacer muchas más. Excelente videos
Un saludo
Ay Si que es cierto, menudo era era el r11, aguantaba bien, pero de golpe un trompo. Le termine cogiendo miedo
hace un par de meses me topé con un BX aparcado en la calle... debe ser de los poquitos que queden ya rodando en España
Y pensar que fueron coches hasta de la Policía Nacional y taxis...
Yo tuve un R11 Turbo, mi primer coche, cuando me parecía le quitaba el cortauegos y el silenciador y le ponía un tubo de escape en forma de L que salía por delante de la rueda trasera. No sólo era un coche que andaba muy bien sino que tenía un sonido del motor precioso, justo de frenos, embrague duro y caja de cambios lenta, pero muy buena escuela de conducción. Saludos.
Yo con ese contra un BMW 325i en las curvas y cuesta arriba le perdía pero en las rectas empezaba a cogerme
Me encantan estas comparativas. Ojala hagas mas videos de estos. Gracias Maximo¡¡¡
Me estas haciendo muy feliz en los últimos vídeos, ya que estas sacando máquinas que tengo en el garaje como el Volvo 850 T-5R, el Clio 16V, Supercinco GT Turbo o el 11 Turbo. A mi estos vídeos vintage como dices, me encantan. Un saludo!
Muy buen video Max!. Creo que nos gustaria a todos ver más tipos de videos como estos, y hasta puede ser de motos también. Saludos y felicitaciones por el excelente trabajo que hacen.
Estos vídeos comparativa (potencia, aceleración, paso por curva, turbos o atmosféricos...), de coches de los '80/'90 son realmente muy buenos.
Hola Máximo buenas tardes, en los 90' tuvimos la oportunidad de probar éstos autos y en su momento eran revolucionarios, muy buen video!
Me gustaría que hicieras un video de la categoría de automovilismo deportivo más longeva del mundo, el Turismo de Carretera. Muchas gracias!
Me encantan éstos vídeos porque me encantan los clásicos y uno que tiene 42 inviernos conoce todos los modelos del vídeo.... Grande Máx 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👍🏻
Esta muy interesante lo de los videos vintage, gracias por el contenido, buenísimos 👌🏽🔥🙌🏾👍🏽
Muy buenas comparativas, ojalá veamos más, muchas gracias
Gracias Maximo y Rodrigo! Estos videos son geniales, adelante con mas! En los 90 tb hubo berlinas apasionantes… Vectra GT 16v… y sus rivales! Abs
¡Pedazo de vídeo! Me ha hecho revivir cuando tenía 12 años y leía las comparativas de las "Autopista" que me pasaba mi vecino. ¡Más como este, por favor!
Me gustan mucho estos vídeos, con o sin comparativa pero el análisis de autos de distintas épocas me encanta y aún más entre los 60s y 80s donde estan mis modelos favoritos. Saludos desde Uruguay
ayer tuve el placer de dar un paseíto con un golf GTI 16v, y madre mía qué cochazo......le cuesta muy muy muy poco ir muy rápido por una carretera de montaña típica de Canarias.... y lo siento prefiero el 16...... la falta de bajos sinceramente no la notas si vas en el cambio adecuado, el chasis es sublime y el consumo redondo...... me encantan tus vídeos, tu pasión se contagia y en mi caso se comparte un saludo
Máximo, ¿Para cuando Lancia Delta HF Integrale vs Escort RS Cosworth? 2 coches que marcaron época en los rallys?... ¿Qué te parece?
Me encantó mucho el vídeo. Y ojalá traigas más comparativas. Yo soy un yogurin pero me encantan los old school o vintage como prefieras llamarlos. 🔥
Me encantó la comparativa, los cuatro me enamoraron en su día y fueron un objetivo temporal para mí. De los que se gira la cabeza para mirar cómo pasan. Gracias!!
Yo si quiero mas videos como este, con todas las pelotillas vintage, y tambien de los compactos. Mi padre tuvo el r-11 txe con 90 cv, y para mi era un buen coche.
Hubo mejores,pero la calidad en esos años fue tan mala, que bueno, uno más. 90 cv de 1,7 litros no es una gran prestación. Consumos altos y poco andar
Me encanta este tipo de pruebas, ojalá sigáis haciendo más,por favor
Me encantan estas comparativas, aunque en esta ocasión no estemos de acuerdo, tuve la suerte de tener un Golf 16 válvulas cuando mi mejor amigo tenía un R11 Turbo y no se lo hubiera cambiado por nada ni para nada.
He probado otros 16v donde se notaba ese vacío del que acusas al Golf, pero el mío no lo tenia, creo que se montaron dos motores y el mío llevaba el segundo.
El Renault 11 Turbo con 34 años y avería importante la junta de culata
Me encantan los coches"vintage", sera porque yo tambien ya soy vintage o "clasico", y las comparativas me parecen geniales. Por cierto, cuando consigamos cerrar el Jarama, yo quiero rodar con mi RT😜😜
Rt cuál es
Me referia a BMW R1200RT✌️✌️
@@angelbull48 Los coches te van a atropellar
@@josemariasaborido5390 🤣🤣🤣ya me aparto yo
@Roberto buitrago Has escuchado campanas pero no sabes donde, que haya desmultiplicacion o multiplicacion entre piñones ejes cónicos diferenciales etc, no significa, por ende que si se modifica ese tarado inicial por menos dientes en el piñón se vaya a modificar la velocidad si puede ser, pero iría en contra de la fuerza, de la entrega de potencia, y si, se le da más velocidad punta, sin variar lo que es la potencia del motor, se consigue perder fuerza pura en subidas salida lo que te da por un lado te lo quita por otro por que realmente potencia no hay más lo que haces es desmultiplicacion, multiplicacion, sin perjuicio de la gran mecánica y peso que supone el aumento de tanto engranaje, en España esa teoría insulsa se conoce como ingeniero de bar...
Hola Máximo, me encanta este video sobre coches "vintage"... Me cuesta llamarlos clásicos aunque de hecho ya lo sean. Eran una época en la que los coches conservaban perdonalidad, había pocos modelos pero podías elegir.
Como siempre tus vídeos una maravilla.. Son "lo" Máximo. De Máximo.
Videos Vintage... Me encantan. Gracias por compartir con tus Suscriptores
Maxi, estos videos son geniales. Máquinas a las que cariñosamente llamo abuelos porque daban lo mejor de si, aunque con pequeñas manías. El BMW 2002 TIK hace años me dejó mal sabor de boca.... hasta que le pillé el truco al retardo del turbo... magnifico pero con clara orientación a circuito. Y lo mismo pienso de los R5 turbo/Copa turbo..... les faltaba nobleza, entendiendo por supuesto que esa es su virtud. Trabajé para concesionarios y tuve la gran suerte de disfrutar múchos de estos abuelos para su puesta a punto como V. O. y es una droga, ganaba dinero con lo que me gustaba. Me embrujan tus videos porque, no se si intencionadamente o a mi me lo parece, vistes de gloria merecidamente grandes olvidados de los 70, 80, 90.
Como anécdota: Hace tiempo, un garajista dijo -este video huele a ricino-😂😂😂👌 hacïa años que no escuchaba eso.
Pues yo tuve un compañero que me decía - este coche huele a NO&DO- 😂😂😂😂
Sin ninguna intención política eh!
Un saludo!
Qué gran vídeo. Me encanta éste tipo de videos. Espero la comparativa del 21 turbo y el 405 Mi16!
Y, ¿ que tiene que ver el Renault 21 Turbo, con el Peugeot 405 Mi 16 valvulas?
El Peugeot 405 Mi, únicamente se podría comparar con el
Citroën BX GTI 16 válvulas (ambos con el mimo motor y potencia) ambos "sin turbo".
Por supuesto, el BX, superaba con creces, en curvas al 405.
El resto de los de éste video, comparados con éstos "eran botijos con ruedas".
Renault 21 turbo...se podría comparar casi hasta con el BMW M3 de la época
Max, de los vídeos que más he disfrutado. Todo super interesante y muy bien introducido.
Muy buen video,me gustan estas comparativas,un saludo.
Éstos vídeos son imprescindibles informativos importantes increíbles impresionantes y por supuesto,,, necesarios para la gente amante de los coches. Y también de las motos.
Me encantan estos vídeos, yo tuve un Renault 11 gtl y era una maravilla.Gran trabajo el que estáis haciendo.
Excelentes comparaciones
Gracias max por brindarnos de tu sabiduría y abrirnos la mente a nuevos conocimientos con respecto a otras marcas sin llegar a hacer peleas entre los fanáticos de las marcas
Y aunque mi carro no sea turbo me encanta poder conducirlo siempre
Vw polo 2001 16v 👍👍👍👍🚘🚘🚘🚗🚗🚗🚗🚗🚗
Gracias Max. Me encantan las comparativas vintage.
Me encantaron las comparativas de los coches Turbos vintage 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽 aqui en Argentina 🇦🇷 tambien hubo Renault 11 Turbo pero de 5 puertas!!!
Max como siempre excelente video, sobre las comparativas para los tiempos actuales también estaría bien no solo ver prestaciones sino comparativas de consumos y poluciones
Hola, Máximo y EQUIPO, A mi parecer, muy bien la comparativa de hoy. En su momento, tuve un BX TZD Turbo, una pasada en carretera, pero hoy no toca .. Gracias y saludos...
excelente video, espero ver en el futuro más videos de comparativas, seguid así equipo
Me encantan estas comparativas y espero muchas más !!! 🙌
Renault 21 turbo vs BX GTi en convivieron en la misma época
Me ha encantado el vídeo vintage de clásicos, muy bueno. Espero q subas más gracias.
Magnífico video Máximo. Se nota la pasión que tienes al hacer los vídeos.
BMW M3 E30 evolution VS MB 190 EVO 2 sería una buena comparativa!!! Hace poco que descubrí Garaje Hermético, no me pierdo un vídeo… felicidades por el canal!
Enhorabuena por este tipo de vídeos....!!!!...quiero más, jeje...me encantan...!!!
Por cierto, me gustaría ver en comparativa modelos con motor TDi del grupo VAG....Ibiza-Golf...Toledo-Passat...etc, fueron las primeras mecánicas diesel en que las prestaciones no estaban reñidas con el consumo...
Me gustaría mucho que lo hicieseis...pues yo tengo un Toledo TDi 110 y creo que fue una referencia en su momento.
Un saludo Max....!!!
Un vídeo excelente, de los mejores, claro que sería de agradecer que hicierais más comparativas vintage.
👏👏👏👏
Saludos desde Mallorca
qué recuerdos me traen estos videos. Recuerdo mucho el BX, que era un coche cuyo diseño me gustaba mucho. El padre de un amigo mío lo tenía y hacía de todo por ir a dar una vuelta en ese coche
Buenas , aprovecho lo primeo de todo para mandaros un saludo desde Aranjuez y lo segundo que quiero deciros y ya que lo habéis mencionado en el vídeo, me encantan las comparativas entre coches. Así que os animo a que de vez en cuando vayáis haciendo alguna como la de este vídeo.
Un saludo
Estaría bien un video del r19 16v ya que fue el primer motor multivalvulas de renault montado en este coche y el sucesor del r 11 .fantástico video saludos
Me encanta estos vídeos ojalá uno de Renault 18 turbo fase II, por fin hoy lo nombraste, de lo mejorcito de la época en precio/prestaciones
Es muy agradable escuchar sus comentarios
Interesante este vídeo comparativo. Enhorabuena por el canal
Por este tipo de videos es por lo que tu canal es único, Max
Buenísimo tu vídeo necesitamos más de estos en México solo tuvimos versiones normales de Renault y de golf y al mostrarnos que hubo otras versiones me encantó el vídeo la verdad cada día me agradan más los autos europeos
Máximo me encantan tus vídeos, te llevo siguiendo hace tiempo, enhorabuena por vuestro trabajo... una puntualización, la primera foto del motor del golf 16v no es un KR con inyección mecánica, sino un ABF que es un inyección electrónica, lo digo porque tengo un mk2 con ese motor homologado, ese si que tiene bajos jeje un saludo cordial!!!
Máximo, soy el del vídeo de la intro (el que está dentro del Renault 4 TL), y sólo quería darte las gracias por poner nuestro vídeo, y también por darnos contenido tan interesante todas las semanas. Un saludo!
Que buena comparativa Máximo!!! Y que buenos recuerdos de esos misiles de la época, sobretodo Saab, Citroën y Renault. Para mi personalmente el BX GTI 16valve era lo más de lo más, con esa suspensión hidroneumática uff!!! Lástima de los plásticos interiores demasiado duros y que se rompían con el paso de los años. Ahora en equipamiento era lo más, elevalunas eléctricos en las cuatro ventanillas, aire, dirección, ordenador, asientos deportivos con múltiples reglajes.... ains que buenos tiempos jejeje
Ahora estaría bien un vídeo con el Clio 1.8 RSI, 16 válvulas i el todo poderoso Williams
mas videos de estos por favor 👏🏻👏🏻👏🏻 lo del Jarama estaría muy bien. Allí conocí a Maria de Villota, DEP. en un bautismo de monoplaza.
Me encanta vuestros vídeos. Por favor podríais hacer alguno que entre el SEAT 132 primera serie. Problemas con el diferencial trasero. Porque el tubo de escape era tan característico. Cual eran sus competidores. Por qué habían tan pocos. Etc. Muchas gracias
Por supuesto que las comparaciones vintage se disfrutan, saludos a todos los garagistas desde Uruguay.
Claro que nos gustan estas comparaciones! La verdad, es que no conozco un vídeo tuyo que no me guste, son magníficos!
Estos videos son geniales ,no solo por los coches sino también por su conocimiento un saludo desde Mallorca
Muy buen video!!! El bx es un auto que me encanta, cuando era más joven un amigo tenía uno y salíamos de noche con ese auto. Saludos desde Uruguay
Me ha encantado. A ver si puedes hacer más vídeos de esta guisa.
Que buen video Max, excelente. Yo tuve un GTI Mk2 16v, comparto, de abajo le faltaba y de arriba andaba muy bien.
Ame las comparativas vintage!!
Sigan así, saludos desde Mexico
Cuanto me alegro de este vídeo , os puedo decir que tuve el 11 Turbo , último de 1988 , el que teóricamente tenía 115 cv , faros diferentes más grandes , sale en una de las fotos del vídeo, en este último modelo de 11 Turbo , cambiaron la suspensión trasera , creo que montaba la del R 21 Txe , y se notaba mucho mejor comportamiento, os puedo decir que yo tenia 30 años , siempre me ha gustado ir deprisa y tan solo en los 10 años que disfrute de él , solo una vez y en una rotonda de ciudad en Valladolid , me hizo un extraño , iba deprisa y con un poco de agua , aquello me extrañó y la verdad es que no iba bien de ruedas traseras , las cambié y no volví a tener ningún extraño . Me encantaba , tenía una aceleración para esa época , que en un semáforo de salida era prácticamente imbatible para los modelos y vehículos que se veían en este país , además de que los faldones laterales que tenía este último 11 Turbo, llamaba mucho la atención, en aquellos años. También deciros que le hice 190.000 kms y que hasta los 182.000 kms no rompió el Turbo , hasta el concesionario se extrañaba de que hubiese durado tantos kms ese turbo . Recuerdo que le puse uno reparado , que no era muy costoso y lo vendí y siguió funcionando varios años más que yo recuerde , le perdí la pista en Andalucía .Como resumen siempre recordaré ese vehículo de hace 33 años .No me dio ningún problema y a parte de darle mucha cera , era muy barato de mantener .
Me encantan esas comparaciones Vintages,sigue haciendo ese tipo de vídeos 👍👍👍🤗🤗
La suspensión del BX no tenía ribal, una sola trazada y no se inclinaba 👍
Bravo, con este video ya me he suscrito. Máximo, es un placer escuchar a un profesional como tú, felicidades a todo el equipo.
Más comparativas así por favor!!😍😍
Tío MAXX , como siempre me tuviste pegado en éste video y lo voy a ver otras dos veces! Te mando un fuerte abrazo desde México 🇲🇽 el lenguaje técnico que usas es el que más me gusta en todo TH-cam, soy mexicano y te entiendo más a ti que a otros colegas!
El primer auto que conduje y en el que aprendí era un Renault 11 de 1989. Le tengo un cariño especial a ese auto. Qué buen vídeo!
Un vídeo la verdad muy bueno seguid así explicáis como pocos un gran vídeo gracias
Cualquier coche que por una u otra razón marcó un momento, bien merece la pena ser recordado o conocido si no es contemporáneo de nuestros tiempos. Muy grato el vídeo!
Muy buenas las comparaciones vintage. El Saab era un coche adelantado a su tiempo. Excelente video. Un saludo Máximo.
De los 4 me quedo con el 11 turbo ,aparte de nostalgia ya que fue mi primer coche que robe ya que las cerraduras las podías abrir con la rodilla jjj, recuerdo la potencia que tenía y la finura era algo espectacular. Tengo que decir que tenía 12 años pero esa sensación jamás la olvidaré.