Мидбас в двери (автозвук)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 24 ส.ค. 2024
- Как влияет автомобильная дверь на звук мидбасового динамика? Сравниваем звук мидбасового динамика в неподготовленной двери и закрытого ящика.
В сравнении звука вам может показаться, что в ящике слишком много нч, а звук в двери более сбалансированный. Учитывайте, что я не менял настройки!
Попробуйте различить детали в звуке, оцените ясность вокала, различимость инструментов - многое станет понятным)
Поддержать канал: boosty.to/azvuka
Телеграм канал: t.me/azvukasound
Дзен: zen.yandex.ru/...
Я в Vk: azvuka34
![fellow fellow - PROUD feat. INK WARUNTORN [STRING QUARTET]](http://i.ytimg.com/vi/BQrVkMPTdHE/mqdefault.jpg)
ну вот, как всегда , шумка подготовка - послушал, хороше но сцены нет! ага! процессор нужен! купил, подключил, настроил- хороше но середина не та, ясно! трехполоска +саб! но проц не может-бюджетный или устарел, каналов мало! продал процессор, купил нормальный, зашибись! но голова уже устарела! а тут еще флак-шмак и т.д. ЛУЧШЕ НЕ НАДО ! ЭТО ЗАРАЗНО!
Жизненно))
@@mjbkhk7w3r90 стерео это ЗЛО! просто ОДИН динамик посередине достаточно! САБ тоже в топку! а еще лучше - РУЛИ И ПОЙ ! а если серьезно то то чего я хотел в машине без проца и хорошей эквализации ну совсем не получалось
просто надо сразу делать нормальный инсталл и вдумчиво подбирать компоненты, тогда не будет никаких разочарований. А то как часто бывает люди строят иллюзии, думают вот сейчас динамики/усилитель/провода поменяю и система зазвучит - это путь в аудифилию, погоня за "божественным звуком".
@@mjbkhk7w3r90 полностью согласен!
@@azwuka ну так что с ноэмой????
Любители автозвука тянут автозвук в домашку, любители домашки тянут свои полочники в автомобиль )))
Настолько не автомобилист, что подумал про межкомнатную дверь
Лучше шкаф))
Объективности ради надо сравнить с подготовленной дверью!
Но подготовленная дверь все равно вибрирует сильнее адекватной колонки?) Или нет?
Давай сравним:)
@@azwuka вибрирует, но это уже не так критично!)
Готов свою дверь предоставить для опытов!
@@azwuka Сравните, сами удивитесь.
@@azwuka фанерную обшиву 18 мм и дабл риджит 2 слоя по 4мм и море эпоксидки
Думаю это решит все проблемы)
Ну это так, для соревновательных фронтов
Ну я думаю ты сможешь найти инфу по дверям sq)
я охренел, когда услышал звук баса из короба после звука "баса"двери)
Мда без вибры , что то доброе из дверей авто не вытащить.:)) И как обычно что то не хватает. А не хватает диапазона от 63Гц до 120Гц. А старые треки именно на них и бомбят. Современные играют в достатке. Не попадалось громкой эстрады для авто, которые громко бомбят в указанном диапазоне частот. В ящике играют без проблем, но в двери их практически не слышно. Остаётся довольствоваться твитером, серединой от 160гц и сабом до 80гц. Автору за труды, как всегда палец вверх!
На последней композиции ну прям очень порадовал ящик. Лайк за старания)))
В приличных иномарках заводской звук бывает весьма приятным. Звук из ящика не многим лучше звука из двери. Ящик фонит по своему, ему не хватает наполнения и гудит прилично... Посмотрел ваше видео не ради знаний, а что бы поумничать в комментах.
Да, гул ящика тоже слышу)
я бы с такими познаниями задумался над другим как заработать на хорошую акустику и не тратить время колхоз своими руками )))
@@sky888ful Значит Вы хотите сказать, что занятия акустикой в качестве хобби менее интересны чем работа?
А как сделать подготовку двери? Наварить слой металла для веса? Наставить внутри переборок? Напихать ваты внутрь и обклеить внутри и снаружи шумкой? В идеале, нужно делать в машину деревянные двери с фазоинвертором, причем устанавливать 3-4 полосную систему с кроссовером и отдельными усилителями на каждую полосу. Весь багажник занять огромным сабвуфером (не меньше 15"). На двигатель навешать пару генераторов и снимать ток не меньше 300 ампер для раскачки системы. Поставить машину в гараж и слушать, слушать, слушать. Ездить на общественном транспорте.
Делают щит из стекломата ну и вибра конечно, как правило, этого уже становится достаточно, вплоть до того что можно ставить и 8' динамики на НЧ
как по мне двери это извращение, лучше заниматься задней полкой и звуком именно оттуда, а вообще машина крайне далекое место для нормального прослушивания музыки! Вы со своими сабами как больные на голову люди, почитайте сначала про длину волны при таком размере диффузора! полный бас в таком случае будет в 10 метрах от машины образно! двух нормальных басовиков на задней полке с нормальным отдельным усилком за глаза хватит! Развлекать свой багажник басом и мимо проходящих людей это тупость!
@@Sergio83Hi-resAudio Сразу вспомнил полку в тойоте Миши М
@@Sergio83Hi-resAudioКакой же вы зануда......
@@skylol4eg миша м это для тех кому звуковое давление , а не звук!
Сразу видно, что ты НАЧИНАЮЩИЙ автомобилист!
Громкий звук музыки в авто нужен только для того,
чтобы не было слышно гудение коробки, скрип пружин и колодок,
а так же свистка гыбдедешника!
Нет, совсем нет) перекрикивать шумы - дело не благодарное, уши вам спасибо не скажут;)
Самый лучший контент по авто sq за последние 10 лет! Лайк и подписка однозначно!
У стенки красиво так виднеется шаровая красненькая бомба! А что если пойти по этому принципу... Взять 2 трехлитровых баллона соединить горловинами и поверх намотать картона. А потом облепить стекло тканью.. нуу типа блютуз колонка выросла ))) разрезать ,снять, склеить,врезать динамик ( на днях видел четырехполосные ) ( недорогое) или поставить б/у но фирменные. И поиграть с дыркой с зади , труба, много наполнителя ,или пассивный динамик . И все это экспериментальное творение подвесить над задними сиденьями . Понятно на это уйдет довольно много времени и денег поэтому сам только умничаю ))) с большим интересом смотрю твои видосы . Удачи!
С помощью полиэфирной смолы и стекломата необходимо забронировать все отверстия смотрящие в салон, продублировать всё это дело заклёпками, потом слой трёх милимитровой вибры внутреннию часть тоже, две три распорки . На внутриннию часть обшивки шумоизоляционный материал динамик на проставочное кольцо с доворотом в сторону слушателя и будет тебе счастье!
с таким инсталлом двери уже 3-ех полоска просится)
С таким инсталлом петли поотваливаются......)))))))))
@@user-pretender77 про петли это миф, практика показала, что ничего страшного с петлями не будет.
Андрей...про петли - никакой не миф.Если конкретно у вас петли с определённым запасом прочности нормально удерживают определённый вес,то это не означает,что так на всех машинах.
Более того,если вы не заметили,то разговор ведётся о неразумном применении - я знаю четырку,хозяин которой в 3,5 слоя толстой вибры в багажник нафигачил....последствия для подвески додумайте сами.
Всё хорошо в меру....а вибру только на большие ровные поверхности,всё остальное - балласт.
@@user-pretender77 Не ну если автомобиль ржавое корыто на колесах, то петли наверное не выдержат. В голос смеялся с вашего коммента)))) Особенно про - "3,5 слоя толстой вибры в багажник нафигачил....последствия для подвески додумайте сами.")))))))
У меня королла тойота 2008 года ,брал с нуля 10 лет назад. около 4ёх лет на фронте установлены два 20 динамика, один 16 , 1 драйвер на каждую дверь, двери и дверные карты проклеены виброй шумофф проф Ф + шумоизоляция на дверных картах , музыку слушаю как на закрытых дверях, так и на открытых , двери без единого зазора , ничего не провисло, ничего не оторвалось и даже намека нет на это!!!
Что по поводу багажника и подвески, то крышка багажника проклеена в 3 слоя, весь багажный отсек проклеен в одни слой , в багажнике установлены два 15" сабвуфера, 4 усилителя , две секции лития железо фосфата. Пробег на автомобиле около 200т, подвеска родная, автозвуком на этом автомобиля занимаюсь со второго дня покупки самого авто, иногда подрабатываю в такси и развожу по 3 человека на заднем сиденье.
Так что там вы говорили про петли и подвеску?
Конечно дверь надо готовить! Я капец балбесом себя называл, что 3 года прокатался, и только в этом году подготовил двери)) звук ОООЧЕНЬ ПОМЕНЯЛСЯ! Конечно баса стало больше это первое, и в целом звуковая картина стала!!!
На динамике ноутбука дверь звучит круче чем ящик
Добавил пару предложений в описание к видео по этому поводу)
Музыку в машине слушать можно - если СЧ/ВЧ на торпедо установлено, или как можно выше на дверях, или стойках. И нужно иметь нормальный майфон с задержками и развитыми звуковыми настройками - чтобы выставить сцену и тональный баланс.
майфон подойдет максимум для сч, вч голов, остальное нужно озвучивать отдельным усилком, особенно учитывая какие по качеству и чуйке автоголовы то это вообще печаль беда!
@@Sergio83Hi-resAudio причем тут ксилительная часть магнитолы?
расскажу из своего опыта... была у меня машина - опель омега А универсал... аккустика штатная - пищалки под стеклом , пара динамиков в передних дверях и пара динамиков в задней двери (крышка багажника)... магнитола кенвуд ( МР3 с дисков) ... разумеется звучала со всем этим хозяйством весьма посредственно... в какой то момент , гуляя по рынку совершенно спонтанно купил автоусилитель (лада 2Х100)... кинул в багажник колонку S90 в качестве саба , подключил ее к этому усилителю (мостом) , на магнитоле эквалайзером задушил басы (что бы штатная аккустика не пердела и можно было погромче накрутить , раз уж по басам все равно саб работает)... и как же шикарно все это заиграло... причем с улицы особо не бухало (как бывает на машинах с сабом) , а вот внутри божественно ... прям часами хотелось музыку слушать... я тогда в максиме таксовал... так многие просили номер телефона , что бы назад тоже со мной поехать...
вот... и был я уверен , что нашел рецепт качественного и дешевого автозвука... а потом я купил омегу Б , тоже в универсале ... магнитола пионер уже с флешками... аккустика штатная в передних дверях вполне неплохо , даже басят слегка... а вот в багажнике уже динамиков нет - в задние двери впихнули какую то мелочь , которая вообще не играет никак ... в общем я по своей системе S90 в багажник , цепляю усилок и... даже близко нет того звука... с настройками , срезками играюсь - все что то не то...
по итогу - начал эксперементировать и выяснил , что если добавить в багажник пару колонок от музыкального центра (туда подальше к задней двери) , то звук становится похожим на тот , что был когда то на омеге А... в общем надо врезать динамики в заднюю дверь - вот так то!
Различие сильно заметно, интересно было.
Под неподготовленную дверь высокооборотный динамик. Есть модели авто динамиков которые более или менее играют в неподготовленной двери. Например Морель Темпо утьра . Распорки в двери делают, у меня сделана. Если ящик в двери, нужен динамик под малый объем, 7-10 литров, таких не много и это компромис
Двери современных автомобилей еще менее жесткие - металл ведь надо экономить, да и машины в целом становятся более "одноразовыми".
Замечательный ведущий как всегда
хороший материал. тема очень актуальная. спасибо)
У меня был двенарь, и мне нравилось там звучание, прям наслаждался. Пока целиком авто не зашумишь, звука хорошего и не жди.☝🏻
Так же это зависит и от самих компонентов. Я за SQ.
Всё грамотно можно сделать, если захотеть 🙂
Красава!!! очень приятно и познавательно слушать! (сам профессионально занимаюсь звуком и с вами на 99% согласен!)
Что-то на видео хода динамика не видно
Ну ты и троль!!! В хорошем смысле этого слова. Так подколоть народ, красава... И при этом никто не догадался. Даже я не увидел, пока меня носом не ткнули, когда я это видео товарищу показал. Только не говори, что не знал о некорректности данных измерений ;)
Красава! Информативно и по делу
Здравствуйте. По сути динамик это насос, если грубо, нужно создать камеру, объём, что бы у динамика было комфортное давление для своей работы. В двери таких условий я не видел. Бесшумка, читай утяжеление отражающий деталей, поможет, видимо только в маубахе, там толщина стали выше, более жёсткий короб. И есть возможность воткнуть замкнутый подиум, то есть персональный короб для динамика.
Надо покупать маубах.
Исключить противофазу вибраций, в нашем случае жидкой конструкции двери практически не возможно.
Есть уши у некоторых людей которых устраивают подобные колебания, а есть и такие которых не устраивает.
Так дверь в машине открыта,а в начале видео говорилось что окна и двери закрыты🤔 1:41
переоборудуем бордачёк под колонку )))))
Есть опыт такого извращения с фазиком и без, сабы 160мм в дверях, это лучшее исполнения сабового звена в SQ что я слышал)) слышать)).
согласен с комментариями ниже, нужно попробовать подготовленную дверь по максимуму. Я себе в данный момент делаю в авто щит из стеклопластика на всю дверь, + вибра, шумка. динамик выношу из под обшивки тоннелем. вот как раз этот вариант(кроме ящика) считается вроде как самым лучшим видом подготовки. Хотелось бы на таком примере сравнить
В тойоте в каждой двери по шеснарю компонентке . Естественно саб . Под дверными накладками рефлёный поролон . Голова 53 Альп .Херачит на миллион долларов ! Дверные карты не резаны . Многие в восторге от системы !
Авто звук интересней чем домашка. В домашка все просто и легко. В авто практически никогда не бывает музыкального звука без внесения изменений. И даже если обратится к установщикам скорее всего с него снимут последние штаны а звук будет с давлением но без музыки. Поэтому ваши эксперименты нужны именно в автозвуке.
Интересное видео, спасибо!
Отличное видео, очень постарался и сам автор умный
давно вынашиваю идею активного шумоподавления в машине)
Для музыки или для комфорта?
@@azwuka для всего)
@@grach2293 затратно будет и непросто это хозяйство настроить,есть подозрение что такая система шп вычтет часть диапазона...
@@resident7720 поэтому это пока только мечта
Знаете почему водители уазиков ездят без музыки? Потому что так тише!
Что мешает болгаркой вырезать в двери проем сквозной, вставить ящик, остальное запенить.
Пойду, сделаю.
В двенашке ничего не мешает. А в современных любое необратимое изменение сильно уменьшает стоимость машины на вторичке)
Я сделал, поставил сабы 8ки, это круто.
@@user-km4ux6sx2p вибрация не передается на дверь? не звенит дверь или есть все таки призвуки?
@@user-wWwBOGDANwWw если прищемишь только чего. А для повышения добротности можно ухо к конструкции припенивать.
@@user-wWwBOGDANwWw в нижней части дверей установил закрытые ящики, металлические s-1,5мм с ребрами жесткости. Литров по 15. В них сабы carwin vega 8 дюимов, модель не знаю , ват 250-300 инфы нет на них. Качает их mma 500.2. Срез от 30 2ым до 100 1ым отыгрывают классно, остальное играет алпайн (тоже в двери повыше колена). Вибрация маленькая есть от этих 13см мидов, не слышно и не заметно её. От сабов никакой вибрации и шумов в дверях нет. Есть сзади где-то, на определённой частоте, что-то бракает. Не знаю сколько шумки надо ,чтобы хотябы от мида 20см дверь не звинела. Короба проблему решили.
надо сравнение звука неподготовленной двери со звуком из подготовленной двери
Кстати у меня в машине тоже dls, кажется m6/5 mk4. Но двери подготовлены. Иномарка. Звуком доволен. Раньше была двенашка. Вот там вообще ничего не хотел улучшать, так как смысла не видел. В иномарках совсем другое дело.
Ребята, дайте совет. Авто - маленький 3х-дверный хэтч VW Fox. Место в багажнике на вес золота. Хочется добавить басов к двухполосному фронту.
Приметил два варианта. Первый - "подсидельный" заводской активный сабвуфер.
Второй вариант - установка 6.5 дюймового саба от Урал'а на 500Вт в нишу у заднего пассажира (где у нормальных машин задняя дверь)) Там стекло не опускается, виброй все затянется, крепление динамика усилится.
Что бы вы выбрали?
Лучшее решение в вашем кузове установка корпусной акустики центральную консоль, объема там оочень много ибо печка под капотом, все что за консолью можно перенести в другие места. Те кто ставил корпусную акустику в консоль говорили потом отключали процессор
Подготовка двери это первостепенное дело, но очень затратное по силам и времени. Но есть ещё и такой фактор как головное устройство. Долго у меня стоял очень хороший, но уже старый легендарный магнитофон, который выдавал очень приятный звук, ставил на те же машины его и другие магнитофоны. Разница всегда была очень заметна в его сторону. Наконец решил приобрести новый процессорный другой фирмы. Встроенный усилитель у нового гараздо мощнее и стало баса больше, при том, что на старом приходилось ставить срезы, тут даже без особых настроек срезов и т.д. заиграло громче и басовитей, а если включить виртуальное поднятие сцены, то какой-то магией не замечаешь уже, что динамики внизу дверей + временные задержки тоже дают ощутимую разницу. Так что гу какое бы не было хорошее, но прогресс не стоит на месте
это что сравнение автозвука с домашкой?да одна геометрия салона и расположение динамиков не позволят добиться результатов домашки кто думает наоборот глупец, у самого трехполоска и подготовленая дверь но я отдавал себе отчет что до качества домашки я не дотяну. Не понимаю сути эксперимента.
Я понял чей пост я на драйве видел...))) про панель.
Странно слушал в машине и трек с басом в двери все обычно, в закрытом ящике у меня начал отыгрывать буфер, то есть запись с низкими частотами! Как будто порезали снизу динамик в двери, а в ящике распустили.
Салон автомобиля катастрофически маленький и это далеко не комната дома... В машине крутой звук "Digitall Surround идеально проигрывают именно 13 см динамики именно" Morel tempo" или что-то из этого направления ... Для идеальной сцены и звука нужны именно стелсы ФИ точного литража для этих 13 см динамиков именно в передние крылья то есть кик панели
А может поэкспериментировать с ловлей рыбы?
Никто не использует в автомобиле домашнюю акустику ( хотя я использовал в ниве колонки от весна-201 или 211 не помню, там вроде 3гд-38 е , а может побольше, ПОТРЯСАЮЩАЯ глубина звука , ну или стереобазы что ли ) В Сааб 900 использовал s-90 , потрясающая глубина баса , да и звука в целом...да чего-то не хватает....А вообще ностальгирую по простому винилу, , даже какой,-то рондо второкласный звучал потрясно в сравнении с современными , ...
Хороший компонентный фронт до средней громкости полный, а если выше- то порезанный на 60-100hz и приправленный Сабом !!! И конечно в подготовленных дверях!)
@@Andrei_Prinyov беда с местом
Но ведь нет ни малейшего смысла ставить музыку в неподготовленный автомобиль, на стоке можно ездить только со стоковой акустикой и не более.
Я примерно о том же)
@@azwuka будет ли сравнение колонки с подготовленным салоном?
@@TheWerlioka возможность есть, попробую
такой вопрос ? а технологические отверстия можно ли просто толстым спленом проклеить или нужно обязательно виброй ? я виброй филенку все обработал.потом там где тех отверстия наклеил сплошняком на всю дверь сплен толстый и обшивку двери толстым паралоном проклеил тоже .? стоит ли разобрать этот сендвич и смолой еще эти окошки проклеить ???
Из двери, слышно тыловое излучение, что даёт эффект delay/echo.
Предсказуемый эффект 8)
когда Ноэма?
а мне понравилось как в двери звучит. в машине и так много звуков и если долго ехать с басами то заболит голова.
Был ли кроссовер в коробе?
Как мидбасс играет без кроссовера?
Как и на сколько высокие частоты ухудшают звучание мидбасса?
Нужно ли катушками индуктивности отсекать ВЧ для мидбасса, примерно по аналогии с писчалки, где кондерами обрезаются на для твиттера?
А если сделать короб с фазиком под автомольные мидбассы? Басса прибавится в сравнении с зя?
Я думаю хорошие обшивы, герметичные и укатанные звучали бы вполне неплохо, а это ну как то не серьёзно для sq)
толщина передней панели на которой будет дин должна быть не менее 15мм, чтобы не было резонанса этой панели иначе играть нч будет не динамик а панель в двери!
@@Sergio83Hi-resAudio а что тебе мешает налить миллиметров 8 эпоксидки и 2*4 очёнь жёсткой вибры налепить?
Знаю студию, где делают герметичные объемы в дверях из дерева, так что нет ничего невозможного
@@user-uh1mq5ln1d мне ничего не мешает, у меня нет машины!) я рассуждаю исходя из того как оно должно быть в теории! Конечно нет ничего невозможного, по феншую делают единицы!
классно
Тоже задумался о ящиках в дверях, начал гуглить и нашёл дин. alphard lw65a4, сюда по графикам 5-10 литров зя и играет от 80hz, добавить низкоиграющий Твитер или мид твитер, думаю хороший компромисс . Глянь может заинтересует
Надо сделать активное шумоподавление как в иномарках. Я тебе от этом в инсте писал.
Не по теме...Слышал я много разной акустики...Прихожу к мнению ( или давно пришёл ) что решающее влияние на восприятие оказывает "тональный баланс" ....Слушая свои любимые треки на разных устройствах , я слышу разные нюансы , которые взаимоисключающие видимо...
Такой же тест хотел провести, только в пяти литровом ящике, сч динамике, от 125 герц. А то мне кажется, шумка двери, хрень всё это)
Ну почему же. Есть грамотно построенная аккустика в авто, которая очень сильно удивляет. Тут ещё психика человека разная. Мне музыка в машине не нравится, постоянно чтото дорабатываю, меняю компоненты, а жена с детьми каждый раз в шоке от качества и спрашивают куда уже лучше? А мне не нравится.
Закрытый ящик(ЗЯ)в дверь вещь👍🏻 И дверь «бетонировать» не нужно🤬, у себя реализовал такую идею звук бомба 💣
на каких динамиках?
@@azwuka DLS Scandinavia 6.2
автомобильные дины в небольшом ящике не самым идеальным образом будут себя ощущать)
@@azwuka Хорошо, по Вашему мнению какой нужен объём? Я смог набрать 12,5 литров , но уменьшил его за счёт вытеснения до 9л т.к. динамик начинает превышать ход на повышенной громкости
Штатный харман в киа хоть и дребезжит, но играет хорошо, очень много баса.
А по параметрам TS динамики для ящика или фриэйра
0,6 добротность, ~60 резонанс, литров 8 vas. Примерно так. Ящичный или фриэйрный?)
@@azwuka ну добротность больше подходит конечно к ящику чем фри эйру.У меня в машине когда то стояли Урал ак 74 с,с добротностью 1.1 вообщем в двери они играли в разы лучше,чем в ящике на 22 литра(зя)
Ящик в двери это недорого и не сложно. Во всяком случае не дороже и не сложнее короба для домашней акустики. Стеклоткань и эпоксидка. Снимаем дверную карту, кладём на стол, накрываем тонким пенафолом для обеспечения зазора между будущим коробом и дверной картой, чтобы не пела дверная карта. По пенафолу плёнку, потом несколько слоёв стеклоткани с эпоксидкой. Половина короба готово. Также делаем вторую половину короба. обклеивая дверь под картой. Там уже можно без зазора/пенафола. Половинки стеклопластикового короба стягиваем через распорки. Цена такого короба по материалу пара тысяч рублей на обе двери.
да, но ты не учел то, что в двери еще и стекло опускается, а с таким оформлением его не опустишь до конца.
@@tequila0018 Ну опусти стекло, прилепи на стекло внизу кусок пенафола для зазора от стекла и, по нему выклеивай эту часть короба. А проще всего при измерении АЧХ, проводить в равных условиях, тогда и короб не нужен будет. Например в случае с динамиком в двери, как и в случае с колонкой в ногах, закрывать все двери авто. А не как у автора. С колонкой двери закрыты, а с динамиком в двери открыты. Автор просто поиздевался над всеми.
в автозвуке есть такое направление как SQ-направленное на качество звука.есть еще SQL-направленное на громкое и качественное звучание.а по поводу видео могу сказать одно-хотите качественное звучание,покупайте дорогие и соответствующие требованиям динамики,усилителе,гу и все остальное.а то купили динамик за 1,5 тысячи и хотят от него громко и качественно.такого не бывает.
Поставил нормальный мидбас16,5 cm на фанере 12мм вместо стокового широкополосника, мало того, что стало тише, так и басов стало гораздо меньше. Причем мидбас был из ас самсунг, музцентра.
В ближайшем видео будет ответ, почему так)
@@azwuka я так понимаю дело в добротности. Этот динамик требует закрытого ящика.. Не хотел ставить вместо стоковых pioneer ts g1610f, а чувствую придется.
@@zauraze8 если мидбас нормальный - то да, в добротности. А если мидбас из музыкального центра, то дело в его низкой чувствительности и дубовости подвесов)
Кстати у музцентра сопротивление может быть выше, оттого тише играет
@@azwuka да, 6 ом, мультиметр показывает около 5и,даже меньше. Пусть даже 6. Это не должно быть критично. Звук значительно тише стоковых, возможно из-за малого уровня сч возникает такое ощущение. Дубовости подвеса не заметил, он даже мягче ходит чем стоковый и с гораздо большей амплитудой. Большой магнит и ход указывают на низкую добротность, а высокая мощность (80ва номинальная) на низкую чувствительность, что в общем тоже косвенно связано с добротностью. Стоковые убожества по сравнению с этими звучат гораздо лучше, теперь понятно почему на них такой маленький магнит. Диффузор бумажный видимо тоже гораздо предпочтительнее чем композитный.
Шумка всему голова!
Чувак ты лучше сравнил бы с громким фронтом у автозвукереров! Они берут сток карты облепливают тканью, поливают несколько слоями эпоксидной смолы, внутрь добавь стекломата и залей эпоксидной смолой и будет тебе счастье!
Послушал очень внимательно. Ещё раз убедился, что невозможно качественно слушать музыку абсолютно в любом автомобиле. В ролике человек все по делу говорит. Автомобиль это не то место, где можно реально качественно послушать музыку. Как бы ни старались что то там сделать, к сожалению у вас ничего не получится. Качественная, правильная подача звука (музыки), бывает например в кинотеатрах (обратите на это внимание), но никак не в машине.
Это я такое говорил в ролике?
@@azwuka ну примерно так
Приветствую! А подскажи, пожалуйста, какие параметры должны быть у динамика 6 -8 дюймов, чтобы играл в ЗЯ или ФИ 8-10 литров. Двери зашумил, но все таки решил лепить ящик. Обшивка тоже будет частью ящика, т.е мордой, буду вклеивать столбики для жесткости.
Здравствуйте, можете посоветовать, какой объем подобрать для мидбасов Alphard ETP-65B2? Тк в интернете нету параметров Тиля-Смолла. В вашем ролике короб на 20 литров, можно ли считать его за оптимальный?) Какой оптимальный объем посоветуете? Спасибо
Покажи как замерить характеристики динамика дома и рассчитать под него объем короба. Есть динамик из домашнего саба 60Вт 8Ом. Повесил, через резистор прогнал частоты, построил график напряжения. В расчете добротности непонятно какие точки брать. Выходит от 0,2 до 0,8. Как эквивалентный объем изменить? Ты делал видео, где говорил что измерял характеристики динамика, сними как ты это делал.
В дверь можно установить корпус закрытого типа.
Отрезал частоты ниже 150 Гц с мидбасов. Вопрос решен.
мидбас тоже решен:)
У меня в зашумленых дверях (в логане) стоят уралы as w165mb, играют от 100гц до 1.6кгц, а в стойках низкоиграющие "твитеры" урал шквал от 2.5 кгц, всё вторым порядком.. сцена вполне вверху. Меня все устраивает, кроме того что шквалы толком выше 15 кгц не играют. Вытягиваю эквалайзером. Голова процная дешевая кенвуд кмм 304, Саб 15" в ЗЯ 64 литра на моноблоке.
А от 1,6 до 2,5 кГц что играет?
Ящик будет всегда лучше, т.к он сделан идеально под динамик, а вот если ящик этот же в дверь поставить))
не всегда есть возможность сделать ящик под динамик) Да и вообще, не всем динамикам нужен ящик
Ты все испортил! Как я теперь буду слушать свою музыку в машине?))) придётся опять что-то колдовать со звуком)
обшить двери изнутри 20мм МДФ! ))))))))))
О.. Здарова!!
Купи Вегу 50ас-106 за 3к , народные колонки с мерзким звуком.
И попытайся их как нибудь улучшить с научной точки зрения. Просмотров будет очень много
Автодинамик в домашку в ящик нельзя там добротность большая. А тут уже наоборот...
все можно просто рассчитывается корпус и оформление по параметрам тилля смолла дина и все! Другое дело что динамики авто говно изначально, но то уже другое вопрос.
А что если встоить в дверь решения, подобные потолочной акустике.
Т.е. посути обособленная колонка в двери.
Литров 10-15 вполне реально набрать, так делают
отсюда вывод нахуа в дверь лепить дорогущие динамики ? Они никогда не смогут показать весь свой потенциал в желеобразной двери !
Совершенно согласен с автором - машина очень не удачная сцена.
Но и аудиокниги толком не послушать с таким звуком. Придется делать очень громко.
Едрить ты мир открыл!
15:55 говоришь ,что тебе кажетсяя, а потом делаешь выводы... ну согласись , как то по балабольски. Ну почему бы не померить АЧХ в машине? Ширик, потом компонент, с писчем и без?
ну окно не до конца будет работать а в низ двери вкорячить корпус из мдф
Не ну странные выводы вконце. Типа дверь говно и смысла рыпаться нет. Но это ж не так. Стоковые динамики обычно туфта полная их замена на хорошие дает прибавки к качеству особенно твиттеры. Так что всегда замена динамиков дает наибольший профит. Будет хуже чем домашка, но лучше чем было. Да и че дверь, если шум за бортом все равно.
Уважаемый автор! Спасибо за познавательные видео - всегда смотрю с интересом и много нахожу полезного для себя. Хочу узнать ваше мнение по следующему вопросу - есть ли смысл вкладывать большие средства (и ломать копья в обсуждениях) при создании (или покупке) акустики с диапазоном 20-20000 Гц при реальных и природных ограничения человеческого уха по восприятию звуковых частот? Другими словами - с возрастом диапазон частот (особенно верхняя граница) понижается. По исследованиям 50-ти летние не слышат выше 12 Кгц. Конечно у молодых верхний диапазон может быть и 15000 Гц и выше. Какой смысл создавать системы и частоты которые мы не слышим?. Понятно что маркетинг заставляет нас тратить деньги на порой неоправданные расходы! Понятно - хозяин - барин. Хочешь тратить деньги - пожалуйста! Как говорится каждый сходит с ума по своему! Я не говорю что не надо создавать качественную акустику - просто везде должен быть здравый смысл. И не доводить идеи до абсурда! В сети много программ для проверки слуха и восприятия частотного диапазона. А можно просто использовать генератор звуковых синусоидальных импульсов. Можно конечно приплести *прозрачность* и некую *чистоту звучания* при воспроизведении частот выше 15000 Гц. Нет вопросов - если хотите в это верить то верьте! Мне почти 60. 11000 Гц я вроде (как мне кажется) слышу. Выше - точно нет (хотя конечно хотелось бы). Но природу не обманешь. А самого себя при желании можно. Но зачем придумывать то чего нет? Ни в коей мере не критикую ваши разработки - за это только уважение. Заранее спасибо за ответ и ваше мнение.
лаик
Ну это прям жуть... Усилителем выступает ГУ. О какой прибавке громкости идёт речь в сравнении коаксиала (МИД+вч), пусть и дешманского, и блин только мида??? Посмотрите параметры т-с только у них, чуйка у мида скорее всего ниже, да и он не может забраться так высоко как коаксиал. Это как сравнивать слона и айфон... На самом деле банально потратить 500р на вибру и заклеить всего лишь тех отверстия (кроме сливов) и немного внутреннюю часть двери и будет гораздо приятнее звучать. Не в обиду автору, но некоторые моменты прям трудно воспринимать без смеха и испанского стыда.
В двери как в унитазе. У меня так же.
По мне во всех машинах звук плохой,и кажется без сателлитов на уровне ушей не обойтись
Очевидно, вы не слышали sq систем)
@@azwuka после наушников skullcandy crusher Evo(вибро сабуферные) не могу кайфовать от музыки в авто, работал по пол года на w222 и BMW g12 ( у них почти sq с завода)), нравится акустика в одном караоке ресторане в моём городе, песни абсолютно по другому звучат, половина песен из своего плейлиста даже не узнал
Как можно сравнивать треш-колхоз автозвука с нормально собранным корпусом. Это всё равно что сравнивать качество изображения(картинки) современного телевизора 4к со старым чёрно-белым. Естественно будет очевидно что лучше играет.
Меня тоже в большинстве не устраивает штатный звук в большинстве авто.исключение лишь -Вольво V60.там более менее...но дорого.
свой фиатик хочу собрать следующую аудио систему : фронт - мидголовы, мидбасс звено в фанерных коробах под сидения - 8" плоские Боус( есть) на ПР,(50 - 150гц), мид 165 Фокал( есть)150 -1500 гц,Вч 3 шт разные по полосе, на стойках: 1"+ полноценный фильтр + 0.8"+0.5" нокия(деления штатными конденсаторами )усилитель( хотя бы 2 х 50ВТ/12В)купить + голова с процом ( купить).
решение проблемы "- не звучит " :подать на каждый динамик правильно выделенную полосу, избавив двери от вибрации,свести всё по фазе.саб - по вкусу .