【ゼファー400】個人ではOH不可のリアサスをリペアする。
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- เผยแพร่เมื่อ 15 ต.ค. 2018
- OHが個人では不可能といわれているリアサスを分解してなんとかマシに出来ないかと工夫してみました。
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#ゼファー#レストア#サスペンション - ยานยนต์และพาหนะ
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いままで見た中で最も面白いリペア動画だった
楽しみに待ってました！
頑張ってください！！
自分でOHできるとは！すごい！
ステキな内容です。
ありがとうございました。
毎回楽しみにしています。
素晴らしいです！！！
待ってました。
楽しみにしてます(^^)
これから寒くなりますが頑張ってください(^^)
素晴らしいです
純正にこだわり、自分でリペアできる技術を挑戦して得る。
自分も同じスタンスです！
交換ならサルでもできますからね😊
この動画はいい勉強になりました！
毎度勉強になります。
サスの構造良くわかりました自分も挑戦してみたくなりました。
エンジン編も楽しみにしています✨
頑張って下さい😁✨✨
ご視聴ありがとうございます。
自己流なので正しいかどうかはわかりませんが、もし捨てても惜しくないサスを持ってたらお試しください。
勉強になりました
純正部品が少しでも復元できるなら最高ですね
サブタンクの方にもオイル入れないと、ショックの戻り悪くなっちゃいますよー。ガスリザーバーキャパシティって言うのが、サブタンク側にいれるオイルです。そこまでオイルで満たして、ピストンで押すとエアの風船が縮む、反発力でショックのシャフトが戻される。って感じですね。
バネがついていないゼロ負荷状態でダンバーロッドを押し込んで離すとダンパーロッドが押し戻されて戻ってくるのが通常の状態だと思います。押し込んで離して自動的に押し戻されてこないということはゴムのOリングが駄目になっていてエア吸ってるからじゃないですかね？
耐オイル用のゴムのOリングは市販品のありとあらゆるサイズのものが沢山あるのでそちらを使わないのはなぜ？と思ったのですが…しかしながらいい動画でした。
環境にやさしいリサイクル👏👏👏💘😍早く次が見たいyo~🤗
ご視聴ありがとうございます。
ドケチ丸出しですがリサイクルと言って頂ければ有難いです。
これからもよろしくお願いします。
おお！タミヤのCVAダンパーだ！長年「窒素封入」＝オイル＆ガス混合（エアレーション）だと思って開かずの間状態でしたが、エア室別体のダイアフラム式だったんですね。ラジコン頭で一気に理解出来ましたよ！ありがとう！要するに、エア無しだと単なるオイルダンパーで、エア圧で縮み側の最後の踏ん張りを出してるんですね。
ご視聴ありがとうございます。
すごいお詳しいですね。ラジコンのダンパーも構造が同じとは驚きました。是非これからもよろしくお願いします。
凄いですね！
思わずファンになりました。何とも言えない癒される話し方とバイク愛。お知り合いになりたいです。
思わず1話から全て拝見させて頂きました。
オートバイ修理の知識もない還暦過ぎの老人ですが、久しぶりに内容の濃い動画を観た感があります。
知識、センス、そして古いバイクを綺麗にする愛情たっぷりの動画ですね。
次回、エンジン関連でしょうか？
バイクのメイン箇所ですので、綺麗に仕上がるといいですね。
最終的にどのようなバイクにレストアさていくのか本当に楽しみです。
頑張ってください。
期待しております。
頑張ってください。
ご視聴ありがとうございます。
有難いお言葉を多数いただき、とても嬉しく思います。ありがとうございます。これからも是非よろしくお願いします。
お初です。お面👺と喋りのギャップがいいね😊レストアの知識も豊富そうですね、今後も楽しく拝見していきます。
これはすごい！
やさしさ溢れる声と、怒りに満ちたお面とのギャップ
ワロてまうやろwww
だが、それがいいと思います。
ご視聴ありがとうございます。
最近、般若が怖いという意見があります笑 それがいいという言葉、とても嬉しいです。
何もしないと永遠のゼロ
素晴らしい言葉ですね
なるほど勉強になります
ご視聴ありがとうございます。
僕も好きな言葉です。以前に人生の先輩から言ってもらった言葉なんです。
これからもよろしくお願いします。
分かりやすくて非常に勉強になります❗
僕も時間ある時に純正リヤカサスを
オーバーホールとバネ塗装したいと思いました🙂
素晴らしい！個人でOH可能とは。自分も挑戦します。
ご視聴ありがとうございます。
注意点がありまして、これは完璧なOHじゃないので、綺麗なサスなら性能ダウンするかもしれませんよ。ですので捨てても大丈夫なような物で試したほうが良いです(^-^)
般若の面て！！！
時代劇の悪役かい笑笑
しかし自分でリアサスをリペア出来るなんてスゴいですね！
おお～！！ 良いですね！ なかなか 手を出しずらい場所なんで 面白かったです！
いつも視聴とコメントありがとうございます。捨てろよ‼︎総ツッコミがきそうな状態のサスでしたがw面白く思ってもらえたのなら修理してよかったです。ありがとうございます。
俺だけのオリジナル！ ですね！
カワサキ純正愛が素晴らしいです。
何回かばらしたことあるんですよね(笑)
今回の動画は正に本領発揮という印象受けました。
昔どこかのサス直すのをみていたらエアはトラック修理している所でお願いして入れてもらうのがベターとありました。（エアサスの圧力がとても高いので、通常のコンプレッサーでは入らんため）
リアサスOHするとはすごいです。
そんなにわかりやすく素人目線で優しく教えてくれるのですか(｀；ω；´) 最高です😿💘
すご！
純正からオーリンズに最近変えたけどオーリンズの対抗馬はＵ-ＣＰの激安サスでした。国内組み立てで国内メンテ可、使ってる人の評価も良い。
調整、設定をちゃんとすればオーリンズ同等と言うレビューもあった。少し硬いと言う人も居たけど設定をちゃんとすればどうとでもなる。
見栄と見た目でオーリンズにしたけどオーリンズも純正より２万円近くウェビックで安く買えたし(笑)純正２本で166000円(-_-;)オーリンズは15万円。
ポイント使って13万円。Ｕ-ＣＰならポイントで買えたけど
蛇足が多いですが良い内容で参考になりました。
本物のエンジニアですね、最近のはほとんどチェンジ二アですからね。
kawasakiのゼファー400のサス？私が使っているのと同じ気がする、オイル漏れてて倉庫に眠ってる、チャレンジできそうですね～現在シグナスX乗りですが付けてみようか？ただ下側の止めの形式が違うな～でも参考になりました。
すごいですね！(◎_◎;)
めちゃ面白くて全部見てしまいますw
ありがとうございます😂
リアのサスペンションのOHできるですね！ シール類は交換なしですか？ 初めて見ました、ありがとうございました。チャンネル登録しました
ご視聴ありがとうございます。
シール類なんですが単体で売ってないんです、ですので完全なOHではないんですよ。出来る限り綺麗にしたという風に思っていただければ幸いです。
チャンネル登録ありがとうございます。これからもよろしくお願いします。
ロッドを抜く前にエアを抜かないと下手すると大怪我ですね
リアサスOH凄いですね！専門のショップに出すもんだと思ってました
ご視聴ありがとうございます。
もちろん専門店のほうが正確なOHができて機能も完璧になるのでそちらの方が良いんですよ。ゴミのリサイクルと思っていただければ幸いです笑
プロでもリアサスOHは外注してるのにすごいな
マッドマックスの世界だったらこういう事が出来るモヒカンは重宝されるんだろうなぁ
減衰調整のダイアルは再利用ですか？
さすが！OK!OK!やるね～(｡･_･｡)ﾉ
キーボックスから❗メーター外す所から‼️見たかったなぁー😭
凄すぎる❗近所のバイク屋より、遥かにバイク屋です❗
OILの粘度のせいかダンパー固すぎじゃないでしょうか？
ご視聴ありがとうございます。
正常な状態を体感していないのでわからないのです笑
恐らく自分も硬いような気がします。
DIYでされるのは偉いと思います。ただ…バラす手順と組む手順が違いますよ。あと、ガス圧も少な過ぎです。押し込んだ後、ロッドから手を放してロッドが戻るのが普通です。
頑張ってくださいね。
見事なスプリングコンプレッサーだw
オイルシール はどこで手に入れましたか？
自分のゼファーのリアサスもオイル漏れしてるんですが、オイルシールなどの情報が解れば教えて下さい
プラハンのほうがいいと思います
ドケチ根性＼(^o^)／、海外の旧車乗りを見ると国内で再生不可能と言われている純正リヤサスを綺麗にO/Hして使っているんですよね、って事はどっかで規格品で交換部品として出るんだろ～なとかねがね思っていました、リヤサスO/H頑張ろ！
凄い！！
窒素とエアでは違うのかな？
多分エアーでは圧力が低すぎるんだと思います。
あと温度に対する変化と水分が混ざってるんだろうなーと、思っております。
返信ありがとうございます。
分解動画見てどうしても挑戦したくなり、部品と工具を手配して挑戦してます。
おっしゃるようにOS（オイルシール？）販売先探しに苦戦してます。
どこか取り扱ってるところご存じでしたら教えて頂け雅延でしょうか。
シャフトからのオイル漏れで底つき状態です。YAMAHA マジェスティー（４D9）
数本ヤフオクで落札したんですが、どれもシャフトの錆がひどく使い物になりません。
最悪新品購入予定ですが、可能な限りできるところまでやってみたいと思います。
机の上に段ボールとか敷かないから 机が傷だらけ
バイクのサスは良くわからないけど
車とかだとショック自体を押すと戻って来ない？
シリンダー内のエアー抜きしないとダメなんじゃね
それか、シリンダーのパッキンが全くダメかだね
ご視聴ありがとうございます。
ちょっとは戻ってくるんですよ笑
恐らくですが、エアーバックに入れるエアーの圧力が低いんだと思われます。コンプレッサー程度のエアーなので圧力不足なんでしょうね。それと、戻り側の減衰調整機能が付いているのですがそれを最弱にしてやると戻りが少し早い気がします。
最初の状態よりいくぶんかはマシという感じです笑
ガスショックじゃないのっそれっ！？😲
ガス銃墳する方法を知ってる？😄✋
かなりアングラーな、俺好みなことしているね〜✨👍😁
あのサスOHするとは・・・。初見ですけど動画気になったのでチャンネル登録して他動画見よ～っと。
ご視聴ありがとうございます。
チャンネル登録してもらえてとても嬉しいです。これからも続きますので是非よろしくお願いします。
オイル量とかの資料集めるのも手間かかる
お面超怖いのに、話すといい感じの方ｗ
もうちょっと違うお面に変えてはいかがですか？
初めてお面が見えた時は素直にビビりました！
ＫＹＢのサスならはじめから？？？(;´Д｀)
ご視聴ありがとうございます。
旬な話題ですね笑自分の勝手な想像ですが、検査した人も上司からは納期には間に合わせろと言われ、しかも検査基準は厳しくて色々と大変だったんだろうなぁと同情してしまいます。
ちなみにこのゼファー純正サスはKYB製です笑
えーん、こわいよー
イランのおかげで🤣
般若の恐ろしい面のせいでサムネがサスペリアに見えちゃう。怖いよ。
俺何時も固めのエンジンオイル入れちゃいます
ご視聴ありがとうございます。
エンジンオイルを入れているという情報を下さって安心しました。
一応友人が言うにはショックオイルらしいので信じてみることにします笑
フロントフォークなんかは倒立に正立用の入れますよ全然モーマンタイ
手でもどしてますね
このお面怖いからやめた方がいいと思います。
めんどくせぇwww