Abstimmung 2 Takter ðĩðŠ mit Breitband-Lamda-Sond (AFR)
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- āđāļāļĒāđāļāļĢāđāđāļĄāļ·āđāļ 26 āļ.āļ. 2024
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Vielen Dank das Du diese wertvollen Infos und Deine Erfahrungen mit uns teilst. Auch die Art wie Du das alles vermittelst finde ich sehr angenehm. Ich verstehe was Du erklÃĪrst. Das kann nicht jeder. Freue mich heute schon aufs nÃĪchste Video!
Top erklÃĪrt !
Servus, wieder mal echt interessant! Dankeð
Vielen Dank fÞr das Video ! Top !
Hammer vielen Dank ð
Vielen Dank fÞr Deine Videos. Jedes Mal wieder sehr interessant und informativ. Mach bitte weiter so. Was hÃĪlst Du von Abgas-Temperatursensoren und Abstimmung damit? Ich habe leider keine Ahnung, wie gut mein Popometer ist und Þberlege den Sip-2.0-Tacho mit dem Abgastemperatursensor zu kombinieren. Deine Meinung wÞrde mich sehr interessieren.
Abagstemperatur mess ich nie mit.
Hab so im dauerbetrieb nur sie Zylinderkopf Temperatur im SIP Tacho...um halt zu merken wenn der Zylinder zu heiss wird.
Tolles Thema, ich bin auch so oft Unsicher ob ich immer Perfekt laufe.... meist bin ich unten zu Fett aber ab ca 6.0 rpm bin ich Recht gut. Aber nur nach GehÃķr, Popo und Kerzen bild.
Hab Drei 2T Motoren von 185ccm bis 500ccm und Ãberleg schon lÃĪnger eins zuzulegen.
Danke fÞrs Mitnehmen.
ð
AFR 12,5 ist schon ein wenig zu fett. Besser 13- 13,2 (Lambda 0,9 ) und nur bei Turbomotoren sind um die 12,6 sicherer. Dauerbetrieb beim 2 Takter geht sowieso nicht da keine Lambdasonde Ãl mag. Sie gehen dann kaputt aber fÞr eine Abstimmung unter Last ist es optimal. Danach aber ausbauen und das Ãl reinigen
ÃĪhhh... doch 12,5 oder Lamda 0,85 hast die Beeste Leistung.
und die Sonde funktioniert auch sehr sehr lange im Dauerbetrieb beim 2 Takter. Vielleicht keine 30'000 km aber die macht das schon lange mit.
Danke fÞr das VideoâĶ.
Hallo JÞrgen,
ist das ein MTX-L oder ein MTX-L plus ? was ist genau der Untersdchied ?
Danke fÞr das gute ErklÃĪr-Video !
ich hab das hier schon seit 5 jahren oder lÃĪnger.
Innovate Motorsports 3924 MTX-L Plus Digital Wideband
Wieder ein Top Thema, mit dem ich mich gerade auseinandersetze. MÃķchte mir ein AEM GerÃĪt zulegen, weià aber nicht welche davon ich da nehmen soll!
Wie sieht es den bei dir zeitlich aus fÞr eine deiner Auspuffanlagen! Beste GrÞÃe aus dem Ãssi Land ð Jochen
ich hab das hier...
Innovate Motorsports 3924 MTX-L Plus Digital Wideband
mit Auspuffanlagen komm ich kaum hinterher... mittlerweile muss man 1 Jahr warten... ð
JÞrgen kannst du mir sagen welchen Typ du da verwendest ? wÞrde gern so eine zulegen Danke dir im Voraus
Lamda von Inovatec
Hi, since you know your way with tuning vepsas, i am wondering if there are any formulas or tables where i can get to know how much overlap i can have with transfer time and intake duration time on a rotary valve. Im interested in finding hat intake duration should i be running for a specific rpm?
also Einlass machen wir meistens 120-125° vor oberer Totpunkt und 65-70° nach oberer Totpunkt.
mit Ziehl viel leistung bei 6500 bis 7500 U/min
Sind nicht die Temperaturen bei Lambda 1 am hÃķchsten? Lambda grÃķsser eins gehen die Temperturen glaub wieder zurÞck.
Nein. Am hÃķchsten werden die Temperaturen, wenn das Gemisch so mager ist, das es gerade noch zÞndet.
Je mehr Luft, desto heisser. Lamba 1 ist optimal, 14 Kilogramm Luft auf einen Kilogramm Kraftstoff.
um so magerer desto heiÃer die Verbrennung. mann sollte auch kein Lamda 1,0 fahren was ein AFR von 14,7 entspricht.... das ist fÞr 2takter viel zu mager und zu heiÃ.... da bekommst du hitzetechnisch schnell probleme. wie im der Tabelle die ich eingeblendet habe zu sehen wÃĪre 0,8-0,9 am besten...
Cool ð nur bei mir fÞhlt sich Lambda u Vergaser falsch an. Lambda u Einspritzung gut, weil regelt u Einspritzung regelt sich bzw man spielt rum, hehehehe. Frage an alle wo bekomme ich so was fÞr die PK bzw wen fragen o schauen. Ich find nix wirklich ausser es geht. Gibt's Firmen die so was anbieten oder wollte bis 2000⎠ausgeben?!? Ich mÃķchte PK Bj. 86 auf Einspritzung um bauen. Oder was verwenden die Profis o Rennteams egal oder so. Bin um jeden Tipp froh! Bin am Þberlegen auf E umbauen, kostet ca 3000⎠an Teile ohne Batterien!!! Wenn jemand was weis bitte immer her damit!!! Super Video ð!!
Finde ich nicht. Die Sonde misst ja nur und regelt nicht. Ob der Vergaser zu mager lÃĪuft, merkt man oft zu spÃĪt. So ist man immer auf der sicheren Seite, gerade bei Extremtuning ist ein Kolbenfresser mal schnell passiert.
Eine Lambdageregelte Einspritzung fÃĪnde ich beim 2-Takter sehr interessant.
@@icu9916ist eben nur dass der Vergaser immer zerlegt werden muss. Einspritzung braucht nur Wert ÃĪndern ohne schrauben. Und wir sind doch schon im Jahre 2024 u nicht mehr 1990 wo es der HeiÃe Sch..okolade war! Evtl Info zu einer Einspritzung??
@@alexanderscholz8855 per adattare l'iniezione, non basta solo la sonda lamda,che rileva la temperatura allo scarico.Bisogna rilevare l'anticipo,la temperatura dell'ambiente,la % della C02,in base all'altitudine,ovviamente la temperatura del motore (rilevata dai gas di scarico),un sensore che percepisce se,stai usando il motore sotto sforzo (salite) ecc ecc.Ho parlato poco fa, con un mio conoscente, il proprietario di una azienda che costruisce motociclette TM Racing,loro hanno fatto la transizione carburatore,e gli ho chiesto se sul motore a 2 tempi vale la pena.Per rilevare tutti quei parametri,bisogna progettare una centralina da zero.E' un grosso impegno economico,che non vale la pena neanche a prenderlo in considerazione.Infine il discorso prestazioni,se l'impianto ÃĻ fatto ad opera d'arte, rispetto ad un carburatore ,l'iniezione incrementa la potenza di circa il 5/7%
@@paolopaletti2738 Ich versteh schon dass es nicht einfach ist, nur jedes Krad was modere Abgasregelung Euro 5+ hat muss Einspritzung haben. SmartCarb wÃĪr ja auch da, nur zu GROSS. Danke fÞr die Antwort. Motor swap wÃĪr noch Idee. Freund hat im Gilera Runner einen Honda SH125 umgebaut. Was baut der in die TM Racing ein?