Excelente profissional. Ótima didática sabe passar a informação de forma clara e simples. Ajuda muita gente que não tem profissional por perto para mexer nesse tipo de serviço. Parabéns
Fala aí Daniel, blz? Não posso deixar de elogiar de novo cara. Que qualidade de vídeo, muitos detalhes técnicos, vídeo com uma ótima luminosidade. Sem contar que é muito bom ver pessoas humildes, com relação ao que fazem, ninguém sabe tudo, e ter a grandeza de se expor nos vídeos reconhecendo isso é muito louvável. Sorte de quem pode ter acesso aos seus serviços. Você tem a qualidade técnica e capricho do Diego, e o don dos detalhes do Tonella. Guardo seus vídeos em DVD, assim como tenho vários do Diego. Gosto muito de mecânica, e faço vários serviços no meu Fox, se um dia o destino me levar a seguir o caminho da mecânica, com certeza você vai será uma de minhas referências. Admiro vocês que filmam, esses serviços dão um trabalhão, e ainda filmar; Tem que elogiar mesmo. Valeu !!!
Alexandre Hirai Fala Alexandre! puxa vida, fico lisonjeado com tantas palavras...muito obrigado! sinceramente nem acho meus vídeos tão bons assim, mas fico muito feliz que agradam! grande abraço amigo!
Parabéns pelo belíssimo vídeo tenho um Santana quantum 99 com problemas parecido falhando na gasolina e no gás, sintomas corta, desliga, morre, acelera, desacelera, os defeitos só aparece após andar com o carro não acontece parado, antes de ver seu vídeo fiz a troca da bateria, tampa do distribuidor, lenta, rotor, cabo elétrico dos bicos, cabo de vela, e velas, mas ninguém falou deste censor vou fazer a troca após ver seu vídeo
Gostei do vídeo e da disposição para solucionar o problema, um serviço desse da mais retorno em credibilidade e confiança que financeiro, e me admira sua escolha geralmente as pessoas só querem o dinheiro.......sou entusiasta na área e tenho visto muito tipo de mecânico. parabens!
+wallassy nascimento Obrigado amigo, agradeço muito pela força! realmente é um serviço que requer muita "manha" mas devagar e com ajuda de uns camaradas agente chega lá! grande abraço
Canal Mecfire Sou mecânico de moto mas tenho um Santana quanto 94 e to mexendo como faço para conseguir um manual de informações técnicas como torque localização de componentes, etc.....?
Parabéns pelo serviço. Se continuar o defeito pode tentar puxar aterramento pro modulo de injeção e distribuidor, conferir retificador do alternador que pode ter defeito e mandar um falso pulso para bobina.(se for alternador tente ligar os farois qdo acontece a falha e ver se melhora, pois a resistencia dos farois pode "corrigir" possivel falha de retificação).
Parabéns amigo pela sua humildade! Muito capricho e excelência no serviço! Eu também estou com um pipino no meu gol bola 1.8 monoponto, e ja pesquisei muito e não esta fácil, mas uma hora eu acho que vai alinhar, muitas vitórias para você!
vendo vc trabalhar, percebo que o meu mecânico mesmo com 25 anos de experiência, so quer ver meu dinheiro. levei meu gol que tem esse mesmo problema para ele, continua com o mesmo problema, e pior. mas vc foi o melhor vídeo ate agora que me ajudou, vou levar isso pra ele, pra ele adicionar nos seus 25 anos de experiência. muito obrigado. continue sempre melhorando, e postando vídeo.
@@CanalMecfire boa noite tenho uma parati quadrada motor ap 1.8 eu ando com ela e para do nada troquei a bobina de ignição ela andou um pouco mas parou de novo fui abrir o distribuidor e o rotor. Tava com ponto de queimado e danificado sera que possa ser rotor?
Daniel peguei um gol ap 1.8 a gasolina carburado e quando o carro retomava a velocidade dava como você um buraco na aceleração o problema era essa bobina que fica no distribuidor quando desmontei à bobina estava rachada e colada com super bonde foi só trocar e o carro andou normalmente o maior problema foi achar esse defeito foi trocado tudo e não resolvia o problema eu creio que você conseguiu resolver o problema meus parabéns.
parabéns pelo vídeo, pelo seu conhecimento e principalmente pela disposição em nos ajudar. Deixa eu te perguntar uma coisa, se o sensor hall der pau não gera pulso para a bobina gerar a centelha certo? pode ocorrer também de a bomba elétrica não funcionar tb? Estou com um Santana 96 que esta com esse problema que citei, não tem centelha e nem a bobina funciona, fiz todos os testes no sensor e ele realmente não gera pulso, e na bomba não chega tensão mas nem fusível e nem o relê estão com problemas. comprei o sensor e estou esperando chegar pra ver se resolve, mas a questão da bomba está me intrigando. se puder me ajudar agradeço. abraço
+Wilian Roberto Fala Willian! obrigado amigo. sensor hall manda pulso para a bobina e para o bico injetor! (através da central) quanto a bomba, ai precisa ver o esquema eletrico do carro..alguns modelos cortam a bomba quando perdem o pulso do sensor, outros não...abraço!
Eita meu santana ap 1995 com o mesmo tipo de injeção tem esse problema porem somente na gasolina e como no vídeo é intermitente, as vezes da varias seguidas. Vou dar um trato no distribuidor também, o problema é que sai do ponto. Acima de 130km/h ou em retomadas quando cola o pé o carro da várias faltas. Ele vai dispara ai segura, dispara de novo segura ai o carro da trancos parecendo q vc tirou totalmente o pé do acelerador e pisou novamente. Eu medi a vazão e ele encheu 1,3L de gasolina no retorno (com o carro ligado) em 30 segundos, mas a pressão não sei. Troquei vela, cabos, limpei a tampa e rotor do distribuidor, corpo do tbi, filtro de ar (sempre troco de mês em mês) limpei o bico com 1 fontezinha 12v banhado no car-80 na qual saiu MUUUita sujeira e melhorou absurdamente a potencia e dai que ficou mais evidente esse problema. Antigamente o carro não passava dos 60km/h em segunda, ele ficava preso, hoje em dia chega aos 90 de 2ª muito rápido, totalmente solto, ai quando joga a 3ª da essa falta monstruosa. Resumindo: 1ª e 2ª marcha pode colar o pé o carro dispara, 4ª e 5ª se colar o pé em retomadas de baixa velocidade pra alta sem tirar o pé ou viajar e ultrapassar acelerando de 120 pra 140km/h ele da esses trancos monstruosos.
+Victor Vianna Fala Victor! rapaz, pelos sintomas que vc falou ai pode ser várias coisas...o certo era ter como medir pressão de combustível, ponto de ignição, testar TPS, etc..ai podemos ter uma linha de raciocínio...
Amei seu vídeo foi o melhor até agora, porém fiz tudo menos a lâmpada de ponto, mas o carro não pegou partida. Só mexi pra trocar oringe que casava o olé, ficou até duro pra movimentar o ponto. Mas não consegui dar a partida. Se puder manda uma dica aqui.
Boa tarde, parabéns excelentes vídeos...acompanhando pois eu possuo um do mesmo modelo só que é 96...é estranho pois quando o meu esquenta ele não falha mais....somente quando está frio ele dá essas falhadas.
Bom dia brother, então eu verifiquei e marca corretamente a temperatura, eu acho sinceramente essa injeção de 1 bico terrível pra acertar, mas acredito que seja um mal dos APs, pois meu amigo tem um 97 1.6 injeção mi e é praticamente o mesmo, enquanto está frio dá umas engasgadas
pois é thiago, essa injeção é o terror...complicadinha. mas quanto ao sensor de temperatura, o do painel e o do motor são 2 peças diferentes. vc pode estar lendo a temperatura correta no painel, mas o módulo não!
sim tiago, fácil...ele fica na parte de baixo da flange que leva a mangueira pra parte de cima do radiador. tem um pequeno em cima, que é o do painel. depois um maior embaixo, pro modulo
Bom dia campeão sou de Alagoas Coruripe meu carro estar com esse mesmo problema já gastei que só e não resolveu até agora.sera que vai ser esse sensor hall.esses mesmo sintomas nas subidas ele perde força e volta normal e depois começa
Como você tirou a tampa de cima , as janelas que fica em cima do sensor hall?? Não tô conseguindo tirar , e qual o código de comprar o sensor hall certo
pedroabni Olá Pedro, não tenho certeza, precisaria consultar alguma literatura sobre este veiculo, quando ao ponto inicial correto, posição do short in plug...etc.
ok, até tenho algumas coisas salvas no pc, acontece que depois de trocar a correia dentada o carro ficou manco, principalmente em subidas, questionei o mecânico quanto ao ponto, mas acho que o mesmo seguiu o procedimento usado em gol e etc, mas já ouvi muita gente falar que não é o mesmo, o problema é levar pra um "mecânico" algo, na tentativa de "ensinar" a trabalhar, preferi deixar assim e procurar outro lugar pra por no ponto ....
é, se foi feito somente o serviço de correia dentada e depois começou a apresentar o problema, teria que dar uma verificada no ponto primeiro...como já disse não tenho experiencia com esse carro em específico, sinto por não poder te ajudar.
sim tranquilo, se eu tivesse mais perto (São Vicente-SP) levaria pra vc com a literatura que tenho aqui, pelo que acompanho tenho certeza que ficaria bom, abraços !
1.6? vi que na roda das janelas hall tem o numero 595, no meu que é 2.0 multiponto 606 1 janela é diferente tem 25mm e as outras 3 19mm. E as suas janelas sabe quantos mm tem?
Fala meu amigo!! Tenho um carro igual a este, gol 95, 1.6 com gasolina/GNV. Fui acertar o ponto conforme o manual( 9º) e o carro fica fraco, não consegue subir um morro e então fui testando e aumentando os graus até que cheguei em 18º e o carro ta perfeito. O carro tem 21 anos, será que é normal deixar nesta graduação de avanço? Será que prejudica o motor ou o carro chegou aos 18 ° devido ao gasto do motor? Grande abraçao meu amigo!!
Boa tarde me ajuda aí por favor, eu tirei o distribuidor do meu Escort ap 1.6 pra limpar porque também estava mancando , mas ao recolocar o distribuidor eu esqueci de recolocar o aterramento da carcaça do distribuidor , e o carro não funcionou , então vi o fio solto e recoloquei , mas mesmo assim o carro não funcionou , vc acha que deu algum problema no sensor hall devido a falta de aterramento desde já agradeço obrigado...
Sabe me dizer se da para usar uma sonda lambida (planar) nesses carros antigos, por que quando fabricados sairam com as covencionais. Fica bom ou tem que ser convencionais msm? Só acho planar para comprar..
Se voltar o problema E so conferir a amperagem do alternador. Pois o arcodicionado puxa muito anperes e como voce relatou o carro ficou ruim depois do mesmo acionado E outra causa e o seguinte a bareria descarregou com o carro parado. E um ponto a se pensar Alternador e bateria
UMA BOA DICA AMIGO NAO TINHA PENSADO NO SENSOR HALL POIS MONTEI MEU MOTOR NO ETANOL QUANDO TAVA NA GASOLINA NEM LIGAVA PRA FALHAS POIS MOTOR TAVA IGUAL DIESEL AGORA RECTIFICADO NAO TA REDONDO COMO EU QUERO JA COLOQUEI O BICO VERDE 50001 PRA ETANOL TALVES UMA DESMONTAGE E UMA LIMPEZA COMPLETA MELHORE POIS MEU MOTOR PEGA NO ETANOL PURO DE MANHA CEDO POR INQUANTO VAMOS VER NA PRIMEIRA GEADA DE JUNHO KKKKK
Eu consegui tirar todas as travas e a peçinha minuscula, porém o prato não sai de jeito nenhum, está muito emperrado, como foi que conseguiu tirar oo seu ?
Já tive problema semelhante, era fuga de corrente, o interessante é que essa fuga só acontecia quando o carro já ganhava uma certa temperatura, com motor frio era tudo normal, tudo por causa que certa vez tirei o cabo da bobina com as mãos levemente sujas de óleo, então a corrente passava por de baixo daquela capinha de borracha que cobre o bico da bobina junto ao cabo, parece maluquice né? mas é verdade. Nesse carro ai estou vendo capa cobrindo os fios do distribuidor, isso dai pra esconder fios quebrados, rachados ou até mesmo derretidos é campeão, já tive esse problema também kkkk Grande abraço!
+adriano nunes Valeu Adriano, isso acontece mesmo! velas, cabos, rotor e tampa do distribuidor são um kitzinho que tem sempre que ser trocado! abraço amigo.
Depois da Mega Revisão feita neste Gol que estava em um estado deplorável, ao aparecer qualquer falha na sequencia o cliente deveria voltar para que você Daniel examinasse o veículo para dar continuação no serviço e não levar para outro mecânico mexer e não resolver nada, só perdeu tempo! No fim da historia fez o que deveria, levou o Gol para o Daniel completar o serviço. Abraço!
Comprei um sensor hall pro meu ( ele simplesmente que ligou mais e reparei que estava quebrado ). Entretanto depois de colocar no local as "orelhas" do distribuidor não estavam passando por dentro das abas do sensor.
Boa noite, tudo blz? Eu estou com um problema com a ventoinha do radiador....é o seguinte, eu ligo o carro e espero ele esquentar e ele arma a ventoinha normal, mas depois da 3ª vez que ela liga quando chega a 4ª vez ela liga e não desliga mais. O que pode ser?..... Já fiz a retifica do cabeçote, eu fiz a limpeza do coletor de admissão e de escape, fiz a limpeza do carburador mas sem desmontá-lo, troquei todos os sensores de temperatura, o cebolão do radiador e troquei a junta do carburador. Ah, também fiz a limpeza dos conectores do cebolão e da ventoinha e também fiz a limpeza do radiador. Por favor amigo, se puder me ajudar com essa serei imensamente grato por isso!
Eu tenho um carro do mesmo, o mecânico condenou o distribuidor. Se trocasse só o sensor hall resolveria? O distribuidor existe defeitos que não o conserte?
Wp Olá amigo! tenho um gol g 4 2013 !quando faço viagens com ele as vezes fica trespirando apenas na primeira marcha nas arrancadas !mas quando fica parado um tempao ele fica bom!o que será?acho que engrenagem não é senão iria fazer sempre !tem vez que faz e q não faz! Será que é problema!!!no quebra mola na segunda não faz!apenas na primeira!!!abraços e valew pelos vídeos!!!
meu amigo eu tenho um gol motor AP 1.6 ano 96 na gasolina e GNV de hora para outra o carro não dá explosão tem centelha nas velas já medições: nos cabos de velas, nas velas, na bobina, no relê da bomba de gasolina e essas medições estão OK dentro dos parâmetros, verifiquei a correia dentada o ponto OK estou desconfiado no problema que seja no distribuidor ou no módulo de ignição mais o modulo de ignição fica junto a central de injeção, gostaria de saber se o sensor hall estiver com problema vou ter centelha nas velas ? pois a centelha está amarela deveria estar azul essa é a minha dúvida daria para você me ajudar?
obrigado pelo video. tenho um santana 1.8 com kit gaz e com essa mesma injeção.o problema dele, e que ele ta sem torque, quando ele requer força não tem na gasolina ta ruim no gaz pior ainda , o motor esta no ponto já conferi todos os sensores, o código de falha acuso o sensor borboleta foi trocado e nada adianto , o motor esta novo, não baixa oleo nem nada, já troquei tudo menos bobina e sensor hall e o modulo de ignição . a bobina eu fiz o teste e parece tudo ok, sera que no meu caso o sensor hall num esta meio atrasando a informação ou o modulo de ignição atrasando ou a bobina fica fraca quando o carro requer força? o problema do gol ai era o sensor hall? esse problema do carro ai melhorou? obrigado pelo video e pela honestidade ...
+Graciele Dias Olá! obrigado Graciele. seguinte. existem mil motivos para cada problema que o carro apresenta. sem ver o problema fica impossível dar uma opinião, infelizmente. no caso desse carro era sensor hall, logo depois foi diagnosticado um mal contato no chicote, mas ai o sintoma já era outro. tem que ser analisada com calma essa injeção. valeu!
a bobina é nova mais é paralela marca magnetic marelli e as medições de resistência estão ok , primário 0,6 hms e secundário 7,5k hms isso não sei se realmente está boa
'''fala daniel, olha eu outra vez fazendo perguntas....qual sensor hall vc aplico nesse veiculo....pois eu procurei varios no mercado livre e nao vi nenhum parecido com o meu, queria bosch mais ta dificil, qual marca vc utilizou?...desde ja agradeço...valeu''''
o problema do módulo de ignição ele está junto na central de injeção isso vou precisar de testar o módulo de injeção pois se fosse separados ignição da injeção seria fácil você sabe como testalo, pois se realmente o módulo de ignição estiver com problema vou ter que trocar a UCE pois os dois estão juntos esse modelo é assim
GOL GIII 1.0 16V... Tenho um gol 1.0 16v, tenho um problema de tempos que ninguém descobre, sempre que pego rodovia (principalmente, mais na cidade tbm acontece) ele falha depois de uma certa km andada e as vezes chega até desligar (a rotação no painel vai pra zero com o carro engatado e o motor girando ainda), depois que ele morre ele nao liga por determinado tempo, mais depois de parado um tempo retorna a partida normalmente. (não acontece só com o motor quente, frio ja aconteceu, andando pouco tipo 5 quadras ele apagar) Outro defeito que acontece, as vezes quando acelero bastante (rotação acima de 5000 RPM ) ele da uma falhadona como se estivesse limitando e retorna a andar, Acontece isso quando o carro ta chocho tipo como se estivesse com o ar ligado (manco) ai se subir a rotação dele ele da uma cortada. Andando com o carro ao chegar em quebra molas e embrear o carro a rotação cai bastante (abaixo dos 1000RPM) fica tipo querendo afogar (as vezes chega afogar) FOI TROCADO: SENSOR DE TEMPERATURA - FILTRO DE COMBUSTIVEL - ROTOR E TAMPA - FILTRO DE AR - ÓLEO, FILTRO, CEBOLINHA - PASSADO EM SCANNER E NADA ADIANTOU, Fica bom e depois volta acontecer. O que pode ser?
Fala Emerson. rapaz, problema cabeludo heim...partindo do principio que tudo que foi trocado é original, eu apostaria num problema de chicote. seu carro tem acessórios (alarme, xenon, multimídia, etc) instalado? pode ser algo interferindo no modulo também! sem ver fica complicado dar um diagnóstico. mas o certo ai era instalar manômetro de combustível, scaner conectado e andar no carro pra ver o que falta para o motor. se é combustível, se é centelha nas velas, etc.
ola amigo; tenho uma parati quadrada com motor de santana 97 e descobrir que o distribuidor tem uma janela amassada e topa no sensor hall e o carro deliga andando depois ele pegar pode ser o distribuidor
Tou pasando pela mesma experiencia ja troque bomba velas cabos sensor de posiçao limpesa de bicos e quando vim descobrir é o sensor rall quebrado em baixo no chicote
Mecanica Fire vlw amigo da uma olhado no meu canal to começando agora com os videos si gosta si escreve ,to com um pouco de timides nem filmo meu rosto mas logo perco a dimides ai tudo fica mas natura no video
Gostei do seu canal, sou novo por aqui, se possível você poderia me tirar uma dúvida? Meu sistema é anterior ao Hall... vale a pena eu migrar para o hall? Muita gente me indica, mas não sei se vou ter uma real vantagem em fazer essa migração, e então? o que você acha?
+adriano nunes Fala Adriano, então seu carro é carburado né? cara, sinceramente eu não mudaria não...se tivesse com problemas na caixinha, distribuidor, etc ai sim, mas se está funcionando não vai ter ganhos assim tão maravilhosos que compense o investimento. na minha visão
Canal Mecfire sou de oficina, lanterneiro mais gosto muito do seus vedeos, gosto muito de aprender e ssa area de fucionamento de autoveis antigos, tenho um passat 79.
Excelente profissional. Ótima didática sabe passar a informação de forma clara e simples. Ajuda muita gente que não tem profissional por perto para mexer nesse tipo de serviço. Parabéns
muito bom amigao gostei da aula vc esplica igual ao silvio carburadores isso nao deixa ninguem em duvidas valeu abraços
+Jose Carlos Castilho Dos Santos Obrigado Jose! grande abraço! Silvão é um grande parceiro!
como sempre serviço feito com muita dedicaçao muito bom
Silvanice silva de souza Obrigado Silvanice! grande abraço!
Fala aí Daniel, blz? Não posso deixar de elogiar de novo cara.
Que qualidade de vídeo, muitos detalhes técnicos, vídeo com uma ótima luminosidade. Sem contar que é muito bom ver pessoas humildes, com relação ao que fazem, ninguém sabe tudo, e ter a grandeza de se expor nos vídeos reconhecendo isso é muito louvável.
Sorte de quem pode ter acesso aos seus serviços. Você tem a qualidade técnica e capricho do Diego, e o don dos detalhes do Tonella.
Guardo seus vídeos em DVD, assim como tenho vários do Diego.
Gosto muito de mecânica, e faço vários serviços no meu Fox, se um dia o destino me levar a seguir o caminho da mecânica, com certeza você vai será uma de minhas referências. Admiro vocês que filmam, esses serviços dão um trabalhão, e ainda filmar; Tem que elogiar mesmo.
Valeu !!!
Alexandre Hirai Fala Alexandre! puxa vida, fico lisonjeado com tantas palavras...muito obrigado! sinceramente nem acho meus vídeos tão bons assim, mas fico muito feliz que agradam! grande abraço amigo!
Parabéns pelo belíssimo vídeo
tenho um Santana quantum 99 com problemas parecido falhando na gasolina e no gás, sintomas corta, desliga, morre, acelera, desacelera, os defeitos só aparece após andar com o carro não acontece parado, antes de ver seu vídeo fiz a troca da bateria, tampa do distribuidor, lenta, rotor, cabo elétrico dos bicos, cabo de vela, e velas, mas ninguém falou deste censor vou fazer a troca após ver seu vídeo
Gostei do vídeo e da disposição para solucionar o problema, um serviço desse da mais retorno em credibilidade e confiança que financeiro, e me admira sua escolha geralmente as pessoas só querem o dinheiro.......sou entusiasta na área e tenho visto muito tipo de mecânico. parabens!
+wallassy nascimento Obrigado amigo, agradeço muito pela força! realmente é um serviço que requer muita "manha" mas devagar e com ajuda de uns camaradas agente chega lá! grande abraço
Canal Mecfire
Sou mecânico de moto mas tenho um Santana quanto 94 e to mexendo como faço para conseguir um manual de informações técnicas como torque localização de componentes, etc.....?
Amigo, neste quesito torque tem que pesquisar na internet, caso vc não ache, ai só com DR. IE ou outro programa de dados técnicos...
Canal Mecfire valeu
Parabéns pelo serviço. Se continuar o defeito pode tentar puxar aterramento pro modulo de injeção e distribuidor, conferir retificador do alternador que pode ter defeito e mandar um falso pulso para bobina.(se for alternador tente ligar os farois qdo acontece a falha e ver se melhora, pois a resistencia dos farois pode "corrigir" possivel falha de retificação).
Cesar Junior Valeu Cesar, muito boa dica! com certeza vai ser anotada...abraço!
amigao bom dia vc me expirou a continuar a minha busca pelo conhecimento a sua aula foi ótima deus abençoe
carrca varecaCosta opa. que bom! Obrigado amigo!
gostei do seu profissionalismo de sua insistência em fazer o serviço bem feito coisa que eu não tenho tido sorte aqui onde moro,ta de parabens,,
Humildade é tudo amigo você vai longe
Meus parabéns 🎉 sinceramente fiquei impressionado com seu vídeo pela atenção em cada detalhe 👏👏👏👏
Parabéns amigo pela sua humildade! Muito capricho e excelência no serviço! Eu também estou com um pipino no meu gol bola 1.8 monoponto, e ja pesquisei muito e não esta fácil, mas uma hora eu acho que vai alinhar, muitas vitórias para você!
vendo vc trabalhar, percebo que o meu mecânico mesmo com 25 anos de experiência, so quer ver meu dinheiro. levei meu gol que tem esse mesmo problema para ele, continua com o mesmo problema, e pior. mas vc foi o melhor vídeo ate agora que me ajudou, vou levar isso pra ele, pra ele adicionar nos seus 25 anos de experiência. muito obrigado. continue sempre melhorando, e postando vídeo.
Parabens pela persistencia em fazer o serviço bem feito.
Gil Fusaro Obrigado GIl,. agradeço pela força!
Obrigado vc acabou de achar o defeito do meu carro motor AP 1.8 q o mecânico estava sofrendo pra achar . Obrigado mesmo.
O seu acontece quais sintomas mano?
Opa!Aprendi muito com esse vídeo, já vi vários, mas esse leva 10...
Show demais Daniel, acredito que a parati que estou verificando está com esse problema, antes de chegar em mim já trocaram muitas peças dela...
Parabens Daniel
Queria que vc morasse aqui em Maceio, cara vc seria meu mecanico sem duvidas pra consertar meu Gol 94 AP
Sandro e Alicia Valeu Sandro, agradeço pela força amigo. Abraço!
Se aparecer mais alguma coisa sobre distribuidor, especialmente dos mais antigos, posta que agente gosta!!!!
+limaroldo100 Opa, podeixa amigo! abraço!
@@CanalMecfire boa noite tenho uma parati quadrada motor ap 1.8 eu ando com ela e para do nada troquei a bobina de ignição ela andou um pouco mas parou de novo fui abrir o distribuidor e o rotor. Tava com ponto de queimado e danificado sera que possa ser rotor?
Parabéns, muito bem explicado continue assim. Ganhou +1 escrito 👍
Daniel peguei um gol ap 1.8 a gasolina carburado e quando o carro retomava a velocidade dava como você um buraco na aceleração o problema era essa bobina que fica no distribuidor quando desmontei à bobina estava rachada e colada com super bonde foi só trocar e o carro andou normalmente o maior problema foi achar esse defeito foi trocado tudo e não resolvia o problema eu creio que você conseguiu resolver o problema meus parabéns.
+Manara Reneê Valeu Manara! boa dica!
Show de bola!!!
obrigado pelo retorno Boa noite
E que humildade!
Trabalha muito!
Ferias pra você ja.
parabens exelente video
+AjCarburadores Alan Obrigado Alan! curto muito os seus também!
parabéns pelo vídeo, pelo seu conhecimento e principalmente pela disposição em nos ajudar.
Deixa eu te perguntar uma coisa, se o sensor hall der pau não gera pulso para a bobina gerar a centelha certo? pode ocorrer também de a bomba elétrica não funcionar tb? Estou com um Santana 96 que esta com esse problema que citei, não tem centelha e nem a bobina funciona, fiz todos os testes no sensor e ele realmente não gera pulso, e na bomba não chega tensão mas nem fusível e nem o relê estão com problemas. comprei o sensor e estou esperando chegar pra ver se resolve, mas a questão da bomba está me intrigando. se puder me ajudar agradeço.
abraço
+Wilian Roberto Fala Willian! obrigado amigo. sensor hall manda pulso para a bobina e para o bico injetor! (através da central) quanto a bomba, ai precisa ver o esquema eletrico do carro..alguns modelos cortam a bomba quando perdem o pulso do sensor, outros não...abraço!
Eita meu santana ap 1995 com o mesmo tipo de injeção tem esse problema porem somente na gasolina e como no vídeo é intermitente, as vezes da varias seguidas. Vou dar um trato no distribuidor também, o problema é que sai do ponto. Acima de 130km/h ou em retomadas quando cola o pé o carro da várias faltas. Ele vai dispara ai segura, dispara de novo segura ai o carro da trancos parecendo q vc tirou totalmente o pé do acelerador e pisou novamente. Eu medi a vazão e ele encheu 1,3L de gasolina no retorno (com o carro ligado) em 30 segundos, mas a pressão não sei. Troquei vela, cabos, limpei a tampa e rotor do distribuidor, corpo do tbi, filtro de ar (sempre troco de mês em mês) limpei o bico com 1 fontezinha 12v banhado no car-80 na qual saiu MUUUita sujeira e melhorou absurdamente a potencia e dai que ficou mais evidente esse problema. Antigamente o carro não passava dos 60km/h em segunda, ele ficava preso, hoje em dia chega aos 90 de 2ª muito rápido, totalmente solto, ai quando joga a 3ª da essa falta monstruosa. Resumindo: 1ª e 2ª marcha pode colar o pé o carro dispara, 4ª e 5ª se colar o pé em retomadas de baixa velocidade pra alta sem tirar o pé ou viajar e ultrapassar acelerando de 120 pra 140km/h ele da esses trancos monstruosos.
+Victor Vianna Fala Victor! rapaz, pelos sintomas que vc falou ai pode ser várias coisas...o certo era ter como medir pressão de combustível, ponto de ignição, testar TPS, etc..ai podemos ter uma linha de raciocínio...
Show instrução. Excelente..👍
Amei seu vídeo foi o melhor até agora, porém fiz tudo menos a lâmpada de ponto, mas o carro não pegou partida.
Só mexi pra trocar oringe que casava o olé, ficou até duro pra movimentar o ponto.
Mas não consegui dar a partida.
Se puder manda uma dica aqui.
BO esse golzinho heim kk tive um palio 97 que falhava e tambem demorei pra achar o problema do danado, muito bom o video parabens
Santana Valeu Santana! Pior rapaz...mas graças a Deus resolveu! abraço!
Boa tarde, parabéns excelentes vídeos...acompanhando pois eu possuo um do mesmo modelo só que é 96...é estranho pois quando o meu esquenta ele não falha mais....somente quando está frio ele dá essas falhadas.
+tiago nunes Fala Tiago! valeu cara! quanto ao carro, já verificou sensor de temperatura?
Bom dia brother, então eu verifiquei e marca corretamente a temperatura, eu acho sinceramente essa injeção de 1 bico terrível pra acertar, mas acredito que seja um mal dos APs, pois meu amigo tem um 97 1.6 injeção mi e é praticamente o mesmo, enquanto está frio dá umas engasgadas
pois é thiago, essa injeção é o terror...complicadinha. mas quanto ao sensor de temperatura, o do painel e o do motor são 2 peças diferentes. vc pode estar lendo a temperatura correta no painel, mas o módulo não!
+Canal Mecfire Opa dessa eu não sabia, sabe me dizer se é fácil identificar esse componente ou melhor dizendo se é fácil fazer a troca do mesmo?
sim tiago, fácil...ele fica na parte de baixo da flange que leva a mangueira pra parte de cima do radiador. tem um pequeno em cima, que é o do painel. depois um maior embaixo, pro modulo
O amigo o sensor hall desse carro ele quando esta com defeito ,quais o sintomas ? Fora o carro não pegar ele apresenta mais defeitos?
Bom dia campeão sou de Alagoas Coruripe meu carro estar com esse mesmo problema já gastei que só e não resolveu até agora.sera que vai ser esse sensor hall.esses mesmo sintomas nas subidas ele perde força e volta normal e depois começa
Parabéns ótimo mecânico 👏👏👏👏👏👏👏👏
Mano vlw Vc e top. Muito conhecimento o meu agora só falta levar pra por no ponto.vlw
Como você tirou a tampa de cima , as janelas que fica em cima do sensor hall?? Não tô conseguindo tirar , e qual o código de comprar o sensor hall certo
Parabéns por mais esse !!! uma dúvida, vc sabe se a maneira de aferir o ponto do Golf gti 2.0 93/94 é a mesma ?
pedroabni Olá Pedro, não tenho certeza, precisaria consultar alguma literatura sobre este veiculo, quando ao ponto inicial correto, posição do short in plug...etc.
ok, até tenho algumas coisas salvas no pc, acontece que depois de trocar a correia dentada o carro ficou manco, principalmente em subidas, questionei o mecânico quanto ao ponto, mas acho que o mesmo seguiu o procedimento usado em gol e etc, mas já ouvi muita gente falar que não é o mesmo, o problema é levar pra um "mecânico" algo, na tentativa de "ensinar" a trabalhar, preferi deixar assim e procurar outro lugar pra por no ponto ....
é, se foi feito somente o serviço de correia dentada e depois começou a apresentar o problema, teria que dar uma verificada no ponto primeiro...como já disse não tenho experiencia com esse carro em específico, sinto por não poder te ajudar.
sim tranquilo, se eu tivesse mais perto (São Vicente-SP) levaria pra vc com a literatura que tenho aqui, pelo que acompanho tenho certeza que ficaria bom, abraços !
Amigão, bom dia.
Sabe dizer se o sensor hall do mi 1.6 1999 é diferente?
Abço
Parabéns pelo vídeo!!!
cristiano souza Obrigado Cristiano! valeuuu
1.6? vi que na roda das janelas hall tem o numero 595, no meu que é 2.0 multiponto 606 1 janela é diferente tem 25mm e as outras 3 19mm. E as suas janelas sabe quantos mm tem?
Fala meu amigo!! Tenho um carro igual a este, gol 95, 1.6 com gasolina/GNV. Fui acertar o ponto conforme o manual( 9º) e o carro fica fraco, não consegue subir um morro e então fui testando e aumentando os graus até que cheguei em 18º e o carro ta perfeito. O carro tem 21 anos, será que é normal deixar nesta graduação de avanço? Será que prejudica o motor ou o carro chegou aos 18 ° devido ao gasto do motor? Grande abraçao meu amigo!!
Vi pela tabela link: www.dicasmecanicas.com/2009/10/tabela-de-avano-vw/ que o motor 1.6 UC são 15° no ponto e ficou show. Grande abraço!!
esse sensor hall que sr. usou da marca autron é bom? teria o link da loja pra eu comprar um igual?
Era o sensor hall o problema?
Meu gol cht 95 tava com mesmo defeito e troquei um monte coisa e era o sensor hall
O meu tá do msm jeito, já troquei cabo e velas, bobina, limpeza d bicos e nada ainda está engasgando. Pode ser o sensor hall ??
Muito bom garoto!!!!!! Show!!!!!
Alberto Renato Kock Valeu Alberto! grande abraço amigo!
O carro funciona sem o aterramento ali na lateral ? Do distribuidor
Boa tarde me ajuda aí por favor, eu tirei o distribuidor do meu Escort ap 1.6 pra limpar porque também estava mancando , mas ao recolocar o distribuidor eu esqueci de recolocar o aterramento da carcaça do distribuidor , e o carro não funcionou , então vi o fio solto e recoloquei , mas mesmo assim o carro não funcionou , vc acha que deu algum problema no sensor hall devido a falta de aterramento desde já agradeço obrigado...
Faz 6 anos que o vídeo foi postado, isso que dizer que o carro não deu mais problema certo?
Muito bom o seu vidio, muito obrigado.
Sabe me dizer se da para usar uma sonda lambida (planar) nesses carros antigos, por que quando fabricados sairam com as covencionais. Fica bom ou tem que ser convencionais msm? Só acho planar para comprar..
Fera.. gostei muito...
Se voltar o problema
E so conferir a amperagem do alternador.
Pois o arcodicionado puxa muito anperes e como voce relatou o carro ficou ruim depois do mesmo acionado
E outra causa e o seguinte a bareria descarregou com o carro parado.
E um ponto a se pensar
Alternador e bateria
Boa noite amigo gostei muito da sua explicação..... tenho um gol bola ano 99 a gasolina ele não está dando marcha lenta 👍 o que pode se...
UMA BOA DICA AMIGO NAO TINHA PENSADO NO SENSOR HALL POIS MONTEI MEU MOTOR NO ETANOL QUANDO TAVA NA GASOLINA NEM LIGAVA PRA FALHAS POIS MOTOR TAVA IGUAL DIESEL AGORA RECTIFICADO NAO TA REDONDO COMO EU QUERO JA COLOQUEI O BICO VERDE 50001 PRA ETANOL TALVES UMA DESMONTAGE E UMA LIMPEZA COMPLETA MELHORE POIS MEU MOTOR PEGA NO ETANOL PURO DE MANHA CEDO POR INQUANTO VAMOS VER NA PRIMEIRA GEADA DE JUNHO KKKKK
Eu consegui tirar todas as travas e a peçinha minuscula, porém o prato não sai de jeito nenhum, está muito emperrado, como foi que conseguiu tirar oo seu ?
Boa noite. MEC fire. Não faz vídeos mais?
Parabéns .
Paulo Nunes Valeu Paulo! abraço
O pistão do motor ap gasolina injetado é diferente do carburado??
Já tive problema semelhante, era fuga de corrente, o interessante é que essa fuga só acontecia quando o carro já ganhava uma certa temperatura, com motor frio era tudo normal, tudo por causa que certa vez tirei o cabo da bobina com as mãos levemente sujas de óleo, então a corrente passava por de baixo daquela capinha de borracha que cobre o bico da bobina junto ao cabo, parece maluquice né? mas é verdade. Nesse carro ai estou vendo capa cobrindo os fios do distribuidor, isso dai pra esconder fios quebrados, rachados ou até mesmo derretidos é campeão, já tive esse problema também kkkk Grande abraço!
+adriano nunes Valeu Adriano, isso acontece mesmo! velas, cabos, rotor e tampa do distribuidor são um kitzinho que tem sempre que ser trocado! abraço amigo.
Depois da Mega Revisão feita neste Gol que estava em um estado deplorável, ao aparecer qualquer falha na sequencia o cliente deveria voltar para que você Daniel examinasse o veículo para dar continuação no serviço e não levar para outro mecânico mexer e não resolver nada, só perdeu tempo! No fim da historia fez o que deveria, levou o Gol para o Daniel completar o serviço. Abraço!
Aydney Carvalho Fala Aydney! pois é, mas houveram complicações de tempo e espaço aqui na "oficina". o importante é que ficou bom! abraço
O avanço de ignição é feito através do map ou desse sensor hall
Comprei um sensor hall pro meu ( ele simplesmente que ligou mais e reparei que estava quebrado ). Entretanto depois de colocar no local as "orelhas" do distribuidor não estavam passando por dentro das abas do sensor.
Eu tenho um gol G3 e quando ando ele falha e até morre o motor quando eu subo também apresenta o mesmo problema pode ser o sensor hall ?
Boa noite, tudo blz?
Eu estou com um problema com a ventoinha do radiador....é o seguinte, eu ligo o carro e espero ele esquentar e ele arma a ventoinha normal, mas depois da 3ª vez que ela liga quando chega a 4ª vez ela liga e não desliga mais. O que pode ser?..... Já fiz a retifica do cabeçote, eu fiz a limpeza do coletor de admissão e de escape, fiz a limpeza do carburador mas sem desmontá-lo, troquei todos os sensores de temperatura, o cebolão do radiador e troquei a junta do carburador. Ah, também fiz a limpeza dos conectores do cebolão e da ventoinha e também fiz a limpeza do radiador. Por favor amigo, se puder me ajudar com essa serei imensamente grato por isso!
Gostei excelente
Muito bom o vídeo.
Tem mais alguma trava alem dessas duas ? Porque minha bandeja não sei de jeito nenhum, ja joguei desengripante e lubrificante ! ?
passat alemão 95 morreu na rua do nada, poderia ser sensor hall ?
+ então o resíduo de defeito q ficou quando vc andava com o ar ligado tinha a ver com o sensor hall??
Boa tarde amigo. Como você retirou a Estrela do Eixo sem Danifica-lá????????.
A minha não sai de JEITO NENHUM!!!!
Agradeço pela Atenção. 😉🤙
De qual carro é esse alternador de 90 amperes ?
Depois Trocar o sensor precisa mecher corpo aceleração?
Eu tenho um carro do mesmo, o mecânico condenou o distribuidor. Se trocasse só o sensor hall resolveria? O distribuidor existe defeitos que não o conserte?
Parabéns
Oi bom dia quando for este problema, ligue o fio terra no polo negativo da bateria.
Wp
Olá amigo! tenho um gol g 4 2013 !quando faço viagens com ele as vezes fica trespirando apenas na primeira marcha nas arrancadas !mas quando fica parado um tempao ele fica bom!o que será?acho que engrenagem não é senão iria fazer sempre !tem vez que faz e q não faz! Será que é problema!!!no quebra mola na segunda não faz!apenas na primeira!!!abraços e valew pelos vídeos!!!
Rafael luiz mori Fala Rafael! cara, normalmente isso é sintoma de embreagem...mas é claro que diagnóstico mesmo só dando uma olhada! abraço
Meu distribuidor foi trocado e no novo que colocaram, não tem engate do fio terra. Ele ficou solto, tem algum problema?
obrigado e pouco valeu as dicas obrigado
uma dúvida quando o sensor hall dá problema não tem centelha nas velas ?
+Laerce Rosa Não amigo! o sensor é quem informa para a central a hora de disparar a bobina.
meu amigo eu tenho um gol motor AP 1.6 ano 96 na gasolina e GNV de hora para outra o carro não dá explosão tem centelha nas velas já medições: nos cabos de velas, nas velas, na bobina, no relê da bomba de gasolina e essas medições estão OK dentro dos parâmetros, verifiquei a correia dentada o ponto OK estou desconfiado no problema que seja no distribuidor ou no módulo de ignição mais o modulo de ignição fica junto a central de injeção, gostaria de saber se o sensor hall estiver com problema vou ter centelha nas velas ? pois a centelha está amarela deveria estar azul essa é a minha dúvida daria para você me ajudar?
+Laerce Rosa Fala Laerce, sensor hall defeituoso não da nenhuma centelha na vela! seu gol é monoponto ou já é o MI?
obrigado pelo video. tenho um santana 1.8 com kit gaz e com essa mesma injeção.o problema dele, e que ele ta sem torque, quando ele requer força não tem na gasolina ta ruim no gaz pior ainda , o motor esta no ponto já conferi todos os sensores, o código de falha acuso o sensor borboleta foi trocado e nada adianto , o motor esta novo, não baixa oleo nem nada, já troquei tudo menos bobina e sensor hall e o modulo de ignição . a bobina eu fiz o teste e parece tudo ok, sera que no meu caso o sensor hall num esta meio atrasando a informação ou o modulo de ignição atrasando ou a bobina fica fraca quando o carro requer força?
o problema do gol ai era o sensor hall?
esse problema do carro ai melhorou?
obrigado pelo video e pela honestidade ...
+Graciele Dias Olá! obrigado Graciele. seguinte. existem mil motivos para cada problema que o carro apresenta. sem ver o problema fica impossível dar uma opinião, infelizmente. no caso desse carro era sensor hall, logo depois foi diagnosticado um mal contato no chicote, mas ai o sintoma já era outro. tem que ser analisada com calma essa injeção. valeu!
O meu esta com 0.5 de pressão na bomba e esta perfeito
Boa tarde amigo esse sensor hall é mesa fixa ? Sem avanço ?
Obrigado
meu carro tambem esta com mesmo problema vocer mara onde porque seu mecher no eicho destribuido o carrro vai sair do ponto origado
com quantos graus no ponto ficou o gol? e o ap 1.8 monoponto é quantos graus? obgd
se fizer isso sem tirar o short plug da algum problema na central ?
Amigo pra tira a tampinha aranha tem a bater a travinha pra baixo tô tentando tira o meu mas tá preso que só.... dá um dica aí ??
a bobina é nova mais é paralela marca magnetic marelli e as medições de resistência estão ok , primário 0,6 hms e secundário 7,5k hms isso não sei se realmente está boa
+Laerce Rosa se a bobina é nova a chance de ser ela é menor, já verificou o módulo de ignição desse carro?
'''fala daniel, olha eu outra vez fazendo perguntas....qual sensor hall vc aplico nesse veiculo....pois eu procurei varios no mercado livre e nao vi nenhum parecido com o meu, queria bosch mais ta dificil, qual marca vc utilizou?...desde ja agradeço...valeu''''
vixi Xará. já faz tempo cara, não to lembrado não...foi mal ai cara
o problema do módulo de ignição ele está junto na central de injeção isso vou precisar de testar o módulo de injeção pois se fosse separados ignição da injeção seria fácil você sabe como testalo, pois se realmente o módulo de ignição estiver com problema vou ter que trocar a UCE pois os dois estão juntos esse modelo é assim
+Laerce Rosa Fala Laerce! nunca vi este caso...todas as injeções ECC-IV que já vi o módulo de ignição é separado!
verdade você estava certo o modulo de igniçao é separado
e esse limitador de pressão na entrada de combustivel?
Como tirar o pratinho se tiver enferrujado?
GOL GIII 1.0 16V...
Tenho um gol 1.0 16v, tenho um problema de tempos que ninguém descobre, sempre que pego rodovia (principalmente, mais na cidade tbm acontece) ele falha depois de uma certa km andada e as vezes chega até desligar (a rotação no painel vai pra zero com o carro engatado e o motor girando ainda), depois que ele morre ele nao liga por determinado tempo, mais depois de parado um tempo retorna a partida normalmente. (não acontece só com o motor quente, frio ja aconteceu, andando pouco tipo 5 quadras ele apagar)
Outro defeito que acontece, as vezes quando acelero bastante (rotação acima de 5000 RPM ) ele da uma falhadona como se estivesse limitando e retorna a andar, Acontece isso quando o carro ta chocho tipo como se estivesse com o ar ligado (manco) ai se subir a rotação dele ele da uma cortada.
Andando com o carro ao chegar em quebra molas e embrear o carro a rotação cai bastante (abaixo dos 1000RPM) fica tipo querendo afogar (as vezes chega afogar)
FOI TROCADO:
SENSOR DE TEMPERATURA - FILTRO DE COMBUSTIVEL - ROTOR E TAMPA - FILTRO DE AR - ÓLEO, FILTRO, CEBOLINHA - PASSADO EM SCANNER E NADA ADIANTOU, Fica bom e depois volta acontecer. O que pode ser?
Fala Emerson. rapaz, problema cabeludo heim...partindo do principio que tudo que foi trocado é original, eu apostaria num problema de chicote. seu carro tem acessórios (alarme, xenon, multimídia, etc) instalado? pode ser algo interferindo no modulo também! sem ver fica complicado dar um diagnóstico. mas o certo ai era instalar manômetro de combustível, scaner conectado e andar no carro pra ver o que falta para o motor. se é combustível, se é centelha nas velas, etc.
Me indique um sensor hall bom para comprar?
Olá amigo , quantos graus é esse motor AP sem ele a álcool , desde já obrigado ?
ola amigo; tenho uma parati quadrada com motor de santana 97 e descobrir que o distribuidor tem uma janela amassada e topa no sensor hall e o carro deliga andando depois ele pegar pode ser o distribuidor
Tou pasando pela mesma experiencia ja troque bomba velas cabos sensor de posiçao limpesa de bicos e quando vim descobrir é o sensor rall quebrado em baixo no chicote
Amigo qual é o seu carro.?
Bom dia amigo
sensor hall com problema nem sempre para de vez ja sofri algumas vezes com com defeito de sensor hall com sintomas parecidos com esse ae do gol
car brother solução altomotiva Opa, muito boa dica meu amigo, muito feliz em ter ouvido isso! grande abraço
Mecanica Fire vlw amigo da uma olhado no meu canal to começando agora com os videos
si gosta si escreve ,to com um pouco de timides nem filmo meu rosto mas logo perco a dimides ai tudo fica mas natura no video
Opa, vou olhar sim cara. fica tranquilo que com o tempo vc vai melhorando! abraço
Gostei do seu canal, sou novo por aqui, se possível você poderia me tirar uma dúvida? Meu sistema é anterior ao Hall... vale a pena eu migrar para o hall? Muita gente me indica, mas não sei se vou ter uma real vantagem em fazer essa migração, e então? o que você acha?
+adriano nunes Fala Adriano, então seu carro é carburado né? cara, sinceramente eu não mudaria não...se tivesse com problemas na caixinha, distribuidor, etc ai sim, mas se está funcionando não vai ter ganhos assim tão maravilhosos que compense o investimento. na minha visão
Olá Canal Mecfire ! 1 Duvida : Tem algum problema em usar distribuidor paralelo ? Boa noite ! .
Fala Breno. não tenho experiencia com isso, mas pode te decepcionar na qualidade né..seria bom perguntar pra quem usa com mais frequencia....abraço!
Obrigado então ! .
Canal Mecfire sou de oficina, lanterneiro mais gosto muito do seus vedeos, gosto muito de aprender e ssa area de fucionamento de autoveis antigos, tenho um passat 79.