Ребята,мой совет как владельца 1250-го,не покупайте этот мот! После него основная проблема-что взять? Чтобы был такой же мощный ,удобный,вез двоих+ шмурдяк,был надежный можно было обслужить в гараже на коленке. Не нашел пока такого.
@@PRshik фыжер не резвее бандита, не управляется в городе от слова совсем, пинок под жопу от кардана и кроме свежих годов - 5 передач. Фыжер лучше только для дальнобоя.
Последни раз мотик у меня был в 19 лет и 26 лет мечтаю о мотике авто есть с женой не живу дети выросли теперь точно куплю мотик зимой и буду жить для себя лайк
Я как бывший владелец 1250S, добавил бы про замечательную курсовую устойчивость данного мота, как на высоких, так и на низких скоростях. На трассе ощущение что едешь на локомотиве по рельсам-ни сильный боковой ветер, ни проезжающие мимо фуры не заставляют его менять траекторию, а в пробках в междурядье ощущение, что он рулится буквально силой мысли! Но это мои личные ощущения, возможно кто-то со мной не согласится. В целом, мотоциклом крайне доволен! И да, на этом аппарате удобно высокому водителю.
У брата 1200 Bandit 2006 года . Отличный аппарат , очень простой в обслуживании , надёжный (друг на таком 260 тысяч накатал без капиталки ) . Есть своя специфика по рулёжке (байк неохотно вваливается в поворот ) , но контр руление решает эту проблему и ездить агрессивно по серпантинам на нём можно и нужно . Довольно удобный на длинные дистанции . Со стеклом от MRA довольно неплохо защищает от попутного ветра до двухсот км , потом приходится залегать . С прямотоком от Ёшимуры звучит басовито и нее мешает чрезмерным рёвом . ЛЮБЛЮ ЭТОТ БАЙК . (Сам езжу на Z1000sx 2018)
Катаю на таком, это будет третий сезон на нём. Отличный мотоцикл! Дооснастил его под себя, доволен им на 100%. Пожалуй, первый мот, который пока не хочется менять ни на что. Запаса по мощности за глаза, веса на ходу не чувствуется, посадка супер, на дальняки ездить можно)
@@KagiMoto сиденье поднял (оно там регулируется), под попу - надувную подушку, в руль еще проставки поставил, которые чуть поднимают руль и приближают к пилоту. Стало намного лучше.
Это да, но вопрос угла ног в колене это не решает. Я когда ездил далеко ноги затекают. Приходится распрямлять что бы расслабить - прям просятся рест-пеги какие-то
Хороший обзорчик вышел. Коротко, по делу, без соплей. 1200й я бы тоже глянул, ибо 400К на мот нет, а 1200й в бюджет влезает и его можно пользовать как повседневку весь сезон.
Куда стартовать? Этот мот спорт-турист, ему старты на х не нужны, для этого у него и крутящий с 3500. Да и более 250 он асеравно не поедит. Купи Бусу или zzr 1400 и пуляй.
На том, что я ездил этих минусов не было. Пробег 30 тыс. Сам 60 кг, но с этим мотоциклом легко справляюсь. Очень понравился по ходовым качествам, всего хватает, всё удобно, кроме седла, которое не для дальних поездок, это да. По надёжности: есть плавающая проблема с пропуском зажигания на низкой нагрузке иногда (возможно EGR нагаром засрало дроссель), и пластик требует внимания, если бесят шумы. Бензофильтр засоряется - это не минус, а нефиг говно в бак заливать
@Aleksandr интересное мнение. Хотелось бы узнать подробнее в каких условиях оно сложилось. В тестах часто бывает, что причина исключетельности в недостаточной объективности тестирования. Стандартов не существует, но по моему мнению и ещё одного человека на хорошем седле можно проехать 200 км (скорость около 120) до желания остановиться размять булки. Всяких влияющих факторов слишком много, но хотя бы по километражу может попробуем сориентироваться? Вот на CB750 можно 200 проехать, даже на китайском мотоцикле vr-1 тоже такое делал. А у бандита слишком тонкий поролон на седле, причём жесткий и по форме немного неподходящий для роста 180 см. Есть, конечно, и похуже масса моделей, но седло явно не сильная сторона бандита в плане удобства
Все кто покупает данный мот имейте ввиду, очень тяжелый, слабые тормоза, колесные диски гнутся на ура, найти из потом очень не просто... Дросселя нужно синхронить как карбы, подвеска вата управляемость в поворотах (после спорта) как на Камазе, если ваш рос меньше 1.80 то катить его ногами назад будет тяжко. Для дальняка хороший аппарат, легко идет в затяжные подъемы...
Дросселя не только на этих мото нужно синхронизировать. При росте 174 все Ок. Обе ноги стоят на земле. Рулится мот в поворотах отлично закладываю нормальный такой угол. Со спортами не стоит сравнивать, это совсем другой класс.
По сути Suzuki GSF очень большой конкурент Honda CBF и Yamaha FZ в любом смысле слова. Эти мотоциклы практически не убиваемы. Нужно очень постараться чтоб убить подобный моц. И да, тормоза у него слабоваты. С этим нужно либо смириться, либо поменять накладки. На свой 1250 SA поставил Brembo. Гораздо лучше!
Во всем согласен, как владелец такого. Правда у меня показывает что пора на заправку, когда в баке ещё 5-6 литров. И расход не 4-5. Заливаю 95, 12 литров и по одометру на 130-140 хватает, при том что сильно не кручу, в основном до 6-7 тысяч.
...что такое надежность ,если спокойно ходят 100000+??У меня китаец отходил больше 100 и не умер..а такие двигатели должны ходить без проблем 300+ -вот это будет надежность.Но подозреваю что рфскими байкерами они либо убиваются гораздо раньше,либо тупо не накатывают столько..Вообще кто нибудь видел реальный мот с ппробегом больше 100?
То же самое, только расход меньше (трасса 6, город около 7), динамика почти одинаковая, двигатель тише. Для города, наверное, идеальный вариант, и на трассе с пассажиркой на обгонах очень уверенно себя чувствуешь. Езжу каждый день по работе, техника реально не убиваемая.
@@sewingMashine да не за что! Надеюсь вы дошли до туда, куда я вас послал. и не забыли нытье свое захватить. С такими как вы, только так и надо общаться, по другому вы не понимаете.
На моём 1250 пробег 65000км. с чем несогласен---- в бак входит 21л.... родная цепь отходила 40000 км, а хвалёный дид 20000. клапана проверял-все в допуске. В остальном всё по теме. Тормозов ему хватает. сравнительный тест мускулистых мотов он выиграл th-cam.com/video/JChJDI_k2Cc/w-d-xo.html
Взял такой после ZX14 , 2007 года, да приятный но есть пара моментов. Сцепление гремит на пробеге 27 тысяч, и напрягает звук пульсирующий но с частотой гораздо ниже вращения коленвала.. да и колес, при разгоне, он пропадает когда сбрасываешь газ... Может кто подсказал бы причину? Сам предполагаю что цепь по низу может гулять и доставать до маятника или защит каких либо .. ???
Такой себе хочу, хотя мне больше нравятся cbf1000 и fz1, но они дороже. Кстати, kagi, может быть сделаешь обзор на cbf 1000? Или на мой мот - honda cb1000sf :)
я ваще заядлый бандитовод))) начинал с1200 щас 1250 фа это в пластик затянутый выглядит бомбически!!) что могу сказать да тормоза у 1200 го точно круче! а вообще отличные надёжные мотоциклы тем более за свои деньги)
Здравствуй. Подскажи пожалуйста. Приобрёл 1250 Бандоса, на холодную завожу мин через 10 включается кулер на радиаторе, поработает сек 30 и выключается ,что в плюс что в минус одно и тоже. Эт норм? До этого менял антифриз.
У меня 1200 2006 го года с абс - как не думал - лучше варианта нет. Брал последний на карбах ибо Россия и качество бензина уг. Хоть и живу в Мск. Опять же - был обрыв тросика газа - домой доехал на подсосе, поставили обратку (конец сезона был, завтра буду менять оба). С низов тянет как паровоз - трогал я с третей (протупил). Запчасти стоят адекватно
Отличный байк, сам на таком катаю уже 6-й сезон будет. Простой и надежный как автомат калашникова. За все время менял только расходники. Накатал 40 тыс.км. на нем. Из минусов отмечу для меня это вес и немного слабоваты тормоза. Остальное только плюсы.
Здравствуй. Подскажи пожалуйста. Приобрёл 1250 Бандоса, на холодную завожу мин через 10 включается кулер на радиаторе, поработает сек 30 и выключается ,что в плюс что в минус одно и тоже. Эт норм? До этого менял антифриз.
@@user-yz3rc8fx9g привет, нет это не норма, скорее всего глючит датчик температуры. Вентилятор у меня включается в жару только, когда реально горячий двигатель.
@@Wirus797 сделаю. Сейчас небольшие проблемы с каналом. Его украли, я в процессе восстановления. Уже почти все готово, но из-за этих проблемок, не могу полноценно пилить контент на канал.
Хороший мот! Рассматривал его как альтернативу своей HONDA X-11, которая у меня уже 12 лет в эксплуатации. Привык к ней, пока менять не собираюсь, да и нравится её универсальность с надёжностью.
Я думаю особо нет смысла, только что бандит свежее, ну и можно взять с абс и главное ветрозащитой, если последние 2 пункта не столько критичны, то я бы не менял.(Сам езжу на 1250sa)
У друга х-11...он его купил на замену хорнету 600 2002 года... За 4 года накатал может быть 20-25 км... Я же на хорнете за эти 4 года уже давно за 100к км перевалил) реальный пробег уже и неизвестен... Масло меняю каждые 5-7 тысяч, а то и чаще... В зависимости от того, как ездил, летом чаще, потому как наваливаю по серпантинам 😅😅 пришли в конец в круг тормозные диски, надо менять) цепь грм менял и натяжмтель раз) диски сцепления сжёг на нг 🤣, тоже менял)) ну и само собой, регулировка карбов) и клапанов... По двигателю больше ничего не делал)
Спасибо за обзор! У меня такой-же мот. После Ямахи FZ6 Файзер хотелось чо-то по-мощнее. Не знал что купить. Подвернулся этот 1250S 2007-го года без АBS с 35,000км. Решил взять и попробовать. Хозяин хотел $3500, я предложил $3000, он сказал чо хотел бы 3200, но отдал. Дал в придачу Ёшимура канистер и павэр командер. Я поднял руль на 2.5см. Сидение не менял поскольку оно очень удобное для меня в стоке. Я бы сказал что стоковое сидение самое удобное из всех байков что я имел. Поставил краш барз и на них лапки чобы ноги поставить когда далеко еду. Я поменял стоковую цепь и звёзды на 40,000км. Задняя на 2 зуба больше. Сейчас на ней 25к/км и чувствую что надо снова менять. Недавно поменял бензиновый филтер, так-как он задыхался если давал резко газ. Этот мотик очень удобный. Можно ехать 1000км в день без проблем. Вдвоём не нпроблема. Минусы - Хотел-бы чтоб вилка была получше. Можно поставить афтермаркет, но не хочу бкладывать. Вес полегче. Иногда дёргает если едет не под нагрузкой. Есле надумаю продать, даже не знаю что-бы купил. Жалко что их не делают больше. Мне наравитса Suzuki GSX-S1000. Лёхкий и бустрый, но не для дальняка и не вдвоём. Вот небольшое видео на нём. У моего товарища такй-же только с пластиком GSF-1250FA th-cam.com/video/_PbwwLeCFkY/w-d-xo.html
Сегодня у нас Suzuki GSF 1250 Bandit - Плюсы и Минусы
Спасибо за просмотр!
Можно 1200
1200🤗плиз
Kagi, давай Bandit 250 или Vanvan 200 будет интересно 🐸🤑🐸🤑🐸
Или 1250 или FJR!
GSF 1200 сделай обзор 95-97 год
Ребята,мой совет как владельца 1250-го,не покупайте этот мот! После него основная проблема-что взять? Чтобы был такой же мощный ,удобный,вез двоих+ шмурдяк,был надежный можно было обслужить в гараже на коленке. Не нашел пока такого.
Хонда вфр же
О великий FJR!!!
Фыжер-то точно интереснее будет.
@@PRshik фыжер не резвее бандита, не управляется в городе от слова совсем, пинок под жопу от кардана и кроме свежих годов - 5 передач. Фыжер лучше только для дальнобоя.
Suzuki b-king!
Смотрю видео спустя 4 года. Щас он стоит от 550
Сам я обалдел от цена, спустя 4 года он не 350, а бодрый мот от 600
У меня GSF1250S 2009 года, мот действительно надёжный, но шумноватый, особенно корзина сцепления... Спасибо за ролик!
У меня 200 000 пробег, поменял грм, пару шайб, все .
По Иназуме 1200 ни одного годного обзора в сети нет . По Бандиту 1200 только у Болта .
Хороший мот , 3-й сезон катаю не нарадуюсь. Кофр обязательно!
Последни раз мотик у меня был в 19 лет и 26 лет мечтаю о мотике авто есть с женой не живу дети выросли теперь точно куплю мотик зимой и буду жить для себя лайк
Женоненавистник?
Такая же беда.с женой развелся тоже мечтаю о мото. Вчера смотрел бандита 1200s. 1998 года свежепригнаный 800 тыс просит .думаю купить
Я как бывший владелец 1250S, добавил бы про замечательную курсовую устойчивость данного мота, как на высоких, так и на низких скоростях. На трассе ощущение что едешь на локомотиве по рельсам-ни сильный боковой ветер, ни проезжающие мимо фуры не заставляют его менять траекторию, а в пробках в междурядье ощущение, что он рулится буквально силой мысли! Но это мои личные ощущения, возможно кто-то со мной не согласится. В целом, мотоциклом крайне доволен! И да, на этом аппарате удобно высокому водителю.
Какой рост?
@Aleksandr 168 и 185 одинаково? Извини, Вспоминаю станиславского. не верю ))) тебе верю, кореша твоему нет. Сам сидел, ездил, детский велосипед.
Ты проедь по ветру на версии для японии GSX 1250. Вот тот стаскивается с полосы. Но рушится и в правду он отлично.
Еще раз ванную за triumph tiger 1050. А видос отличный!
А как с расходниками и запчастями на триумф?
Смотрю этот обзор в 2024 году и ценник уже совсем не радует..!
Спасибо за обзор! Было бы интересно про GSF600 услышать! Спасибо👍
Я тоже.постояно очкую.по шумах движка.то шумит .то не шумит.смотря как ветер дует...👀😂😂😆
Правда очень тяжелый и в управлении так сложен? Прям это меня очень интересует….
💥 Suzuki GSX 650F сделай плюсы и минусы!
honda nc 700 x
Было бы интересно послушать про этот мот
У брата 1200 Bandit 2006 года . Отличный аппарат , очень простой в обслуживании , надёжный (друг на таком 260 тысяч накатал без капиталки ) . Есть своя специфика по рулёжке (байк неохотно вваливается в поворот ) , но контр руление решает эту проблему и ездить агрессивно по серпантинам на нём можно и нужно . Довольно удобный на длинные дистанции . Со стеклом от MRA довольно неплохо защищает от попутного ветра до двухсот км , потом приходится залегать . С прямотоком от Ёшимуры звучит басовито и нее мешает чрезмерным рёвом . ЛЮБЛЮ ЭТОТ БАЙК . (Сам езжу на Z1000sx 2018)
Triumph triple street, хотелось бы + и -
Катаю на таком, это будет третий сезон на нём. Отличный мотоцикл!
Дооснастил его под себя, доволен им на 100%.
Пожалуй, первый мот, который пока не хочется менять ни на что.
Запаса по мощности за глаза, веса на ходу не чувствуется, посадка супер, на дальняки ездить можно)
Мне в таком на дальних не нравится что ноги затекают. Как решил этот вопрос?
@@KagiMoto сиденье поднял (оно там регулируется), под попу - надувную подушку, в руль еще проставки поставил, которые чуть поднимают руль и приближают к пилоту. Стало намного лучше.
Это да, но вопрос угла ног в колене это не решает. Я когда ездил далеко ноги затекают. Приходится распрямлять что бы расслабить - прям просятся рест-пеги какие-то
@@KagiMoto подъём седла немного решает. А так да, иногда закидываю ноги на дуги.
@@KagiMoto На клетку поставил дополнительные складывающиеся подножки. Цена вопроса 500р
Купил бандита, 1.200 ,2006 года, на аукционе в Японии, не пожалел.
Спасибо за ролик! Очень интересует Suzuki GSR 600
Или 750, тоже жду обзор на них, красивый МОТ, дрочу каждый раз на него
Расход меньше 6л не выходит, не могу ехать спокойно)) Вообще по соотношению цена-качество он один из лучших ИМХО.
Хороший обзорчик вышел. Коротко, по делу, без соплей. 1200й я бы тоже глянул, ибо 400К на мот нет, а 1200й в бюджет влезает и его можно пользовать как повседневку весь сезон.
Спасибо за обзор. Интересно посмотреть про Пан Европиан в твоих плюсах-минусах
Эээээ слишь дааааа ????? От пилета все зависит!! Атвичаю на своем 1250м порву ВСЕХ!!!! СТАРТАВАТЬ УМЕТЬ НАДО!!!! ЕУ!!!👍
Куда стартовать? Этот мот спорт-турист, ему старты на х не нужны, для этого у него и крутящий с 3500. Да и более 250 он асеравно не поедит. Купи Бусу или zzr 1400 и пуляй.
На том, что я ездил этих минусов не было. Пробег 30 тыс. Сам 60 кг, но с этим мотоциклом легко справляюсь. Очень понравился по ходовым качествам, всего хватает, всё удобно, кроме седла, которое не для дальних поездок, это да. По надёжности: есть плавающая проблема с пропуском зажигания на низкой нагрузке иногда (возможно EGR нагаром засрало дроссель), и пластик требует внимания, если бесят шумы. Бензофильтр засоряется - это не минус, а нефиг говно в бак заливать
@Aleksandr интересное мнение. Хотелось бы узнать подробнее в каких условиях оно сложилось. В тестах часто бывает, что причина исключетельности в недостаточной объективности тестирования. Стандартов не существует, но по моему мнению и ещё одного человека на хорошем седле можно проехать 200 км (скорость около 120) до желания остановиться размять булки. Всяких влияющих факторов слишком много, но хотя бы по километражу может попробуем сориентироваться? Вот на CB750 можно 200 проехать, даже на китайском мотоцикле vr-1 тоже такое делал. А у бандита слишком тонкий поролон на седле, причём жесткий и по форме немного неподходящий для роста 180 см. Есть, конечно, и похуже масса моделей, но седло явно не сильная сторона бандита в плане удобства
@Aleksandr мне бы такую всемогущую ж иметь. Я часто останавливаюсь просто так, размяться, природу посмотреть
У меня ещё цепь оригинал, 41.000 км, следить за ней хоть немного и счастье вам будет 😜
Пробег 21.000км цепь как новая не менялась suzuki gsx 1250 f мот 2010 года
Alexander Sobackin на 45.000 износ уже заметен 🙈 на следующий сезон буду уже менять , ну мой с 2015 ездит , но у продавца он 2 года стоял
Gsx 1250fa в одних руках. 45т.км цепь, резина, колодки (перед) под замену,
Цепи сзади осталось ещё 2 полоски, планирую дальняк, стоит ли менять или хватает на тысяч?
Yzf600, за 🐈+ -
Все кто покупает данный мот имейте ввиду, очень тяжелый, слабые тормоза, колесные диски гнутся на ура, найти из потом очень не просто... Дросселя нужно синхронить как карбы, подвеска вата управляемость в поворотах (после спорта) как на Камазе, если ваш рос меньше 1.80 то катить его ногами назад будет тяжко. Для дальняка хороший аппарат, легко идет в затяжные подъемы...
Дросселя не только на этих мото нужно синхронизировать. При росте 174 все Ок. Обе ноги стоят на земле. Рулится мот в поворотах отлично закладываю нормальный такой угол. Со спортами не стоит сравнивать, это совсем другой класс.
Хороший мотоцикл. Надёжный, простой, мощный, комфортный для своего класса.
Kagi, давай Bandit 250 или Vanvan 200 будет интересно 🐸🤑🐸🤑🐸
Привет . Очередной раз прошу зделай обзор про xj 600s . Заранее спасибо!!!
Сделай подбор моцыков в этос классе
А можно про GsF 750 , обзорчик
Отличный обзор! Самое главное, про цепь, расход и комент хорошие! Спасибо!
По сути Suzuki GSF очень большой конкурент Honda CBF и Yamaha FZ в любом смысле слова. Эти мотоциклы практически не убиваемы. Нужно очень постараться чтоб убить подобный моц.
И да, тормоза у него слабоваты. С этим нужно либо смириться, либо поменять накладки. На свой 1250 SA поставил Brembo. Гораздо лучше!
Во всем согласен, как владелец такого. Правда у меня показывает что пора на заправку, когда в баке ещё 5-6 литров. И расход не 4-5. Заливаю 95, 12 литров и по одометру на 130-140 хватает, при том что сильно не кручу, в основном до 6-7 тысяч.
Алекс Лев воздушный фильтр посмотри в каком состоянии
Есть в планах снимать Yamaha FZ8N? Хотел бы увидеть плюсы и минусы этого мотоцикла.
Да когда-нибудь)
Сними про фз8, его ломовой крутящий момент
Хотелось бы услышать о BMW К 1200
Ты где такого начитался 5 литров, каму втираешь???? Сам ездил, да???? Звук сам много издаешь!!!!! 300.000 пробег, ездить уметь надо👍
Посмотри обложку канала
@@KagiMoto о! Народ не СПИТ!!!! УЖЕ ХОРОШО!!!!!
@@ЭдуардКаржавыйнепредВставляет зачем ты капсом пишешь?
Блин. Запили обзор на Рига-13. ))
Я бы прикупил себе gsf 1250fa, ничо такой мопед
Купи у меня
Гоги ПроходВНоги фа окуетительно выглядит))
...что такое надежность ,если спокойно ходят 100000+??У меня китаец отходил больше 100 и не умер..а такие двигатели должны ходить без проблем 300+ -вот это будет надежность.Но подозреваю что рфскими байкерами они либо убиваются гораздо раньше,либо тупо не накатывают столько..Вообще кто нибудь видел реальный мот с ппробегом больше 100?
На бандита 1200 жду обзор)
GSF 650 Bandit S 2016 пожалуйста!!!!
То же самое, только расход меньше (трасса 6, город около 7), динамика почти одинаковая, двигатель тише. Для города, наверное, идеальный вариант, и на трассе с пассажиркой на обгонах очень уверенно себя чувствуешь. Езжу каждый день по работе, техника реально не убиваемая.
@@Axelon-wu2ti динамика почти одинаковая? ахаха, серьзно? Сразу видно человек не ездил на обоих мотах)
Как вы задолбали, не ужеле сложно догадаться, что цены ну жно говорить в долларах.
Я живу в России, у нас валюта рубли РФ. Не нравится - смотри своих местных блоггеров.
ДИ НАХ! со своим нытьем. и доброго тебе дня!
@@Shottleman . Спасибо за ответ, я уже понял на каком уровне развития вы находитесь.
@@sewingMashine да не за что! Надеюсь вы дошли до туда, куда я вас послал. и не забыли нытье свое захватить. С такими как вы, только так и надо общаться, по другому вы не понимаете.
@@Shottleman Выберите более интеллектуальный способ для сомовыражения. Читайте книги,, займитесь самообразованием. Общение с людьми это не ваше.
Обзоры интересные! "Сухая вес" )
Наверное хотел сказать "сухая масса"!
На моём 1250 пробег 65000км. с чем несогласен---- в бак входит 21л.... родная цепь отходила 40000 км, а хвалёный дид 20000. клапана проверял-все в допуске.
В остальном всё по теме. Тормозов ему хватает. сравнительный тест мускулистых мотов он выиграл th-cam.com/video/JChJDI_k2Cc/w-d-xo.html
Kagi, давай Bandit 250 или Vanvan 200 будет интересно 🐸🤑🐸🤑🐸
Круто! А сделай плиз на Юбр 125!
Есть на канале)
Kagi блин, вот это я сфейлился)))
Взял такой после ZX14 , 2007 года, да приятный но есть пара моментов. Сцепление гремит на пробеге 27 тысяч, и напрягает звук пульсирующий но с частотой гораздо ниже вращения коленвала.. да и колес, при разгоне, он пропадает когда сбрасываешь газ... Может кто подсказал бы причину? Сам предполагаю что цепь по низу может гулять и доставать до маятника или защит каких либо .. ???
Ты сможешь когда-нибудь сделать Анзор плюс-минус KTM Duke
У меня есть на Дьюк обзор 390.
Когда Давай американский чоппер Harley-Davidson
Duke 400 полная лажа, даже cb400 лучше!
Вечер добрый ! Пацаны у меня такой вопрос ( глупый) 1250 его мотор идёт ещё на каком нибудь мото ?
Такой себе хочу, хотя мне больше нравятся cbf1000 и fz1, но они дороже. Кстати, kagi, может быть сделаешь обзор на cbf 1000? Или на мой мот - honda cb1000sf :)
Был у меня gsxa1250 ! - машина бомба! -страшная тема- не устроила второго пассажира!)) - сели на РТ
Бандит классный мотик.на загородной трассе -вещь . Но лично моё мнение, что в городе ему тесновато.мне на 250 кубиках лучше.
Зделай сравнение fz1 и gsx1250
У меня к 50 т.к . умерла цепь грм , причём натяжитель и успокоители живые . И больше проблемм не было .
А как определил? Натяжитель вышел?
Значит на нем скорее всего 150, а не 50)
Классный аппарат!
Сцепление и двига да, шумные, но блин вес у него вообще не чувствуется как на велосипеде
Kagi, давай Bandit 250 или Vanvan 200 будет интересно 🐸🤑🐸🤑🐸
Бандос не плох,но вяловат...после супер мото сел у знакомого катнуть,ну вес у него конечно ещё тот))
VN 900
Спасибо за обзор ! У меня 650 катана с похожим мотором . Рассеи пожалуйста как они по надежности
Плюсы и минусы xjr 1200 будьте добры
ни одного харлея нет у тебя в видно, сделай хотя бы для спортстера 883
Что эти ведра кому-то интересны?
Kagi )))) только очень ограниченому кругу людей, которые ненавидят рис и все производные от него)))
Десятки обзоров в сети, не достаточно?
Да, всё по делу сказано.
Дорожник обычный и никакой это не бандит. "Бандит" - это маркетинг.На 20-30 тыс цепи хватает это норм и не есть минус на мой взгляд.
Имя в наследство досталось от первого поколения. Те ехали огонь, как и Inazuma
я ваще заядлый бандитовод))) начинал с1200 щас 1250 фа это в пластик затянутый выглядит бомбически!!) что могу сказать да тормоза у 1200 го точно круче! а вообще отличные надёжные мотоциклы тем более за свои деньги)
Здравствуй. Подскажи пожалуйста. Приобрёл 1250 Бандоса, на холодную завожу мин через 10 включается кулер на радиаторе, поработает сек 30 и выключается ,что в плюс что в минус одно и тоже. Эт норм? До этого менял антифриз.
Обзор на sv1000s умоляю!!!!!!🙏🙏🙏🙏🙏
Гильзы чугунные или никасил?
Давай уже запили видос про honda cb 1, ато не честно получается на бандоса 400 есть а на сибиху 1-вую нету🙄
LДа на сибиван сделаю)
у меня такой, с ним шутить нельзя
Хлроший видос молодец. Расскажи о его электронной части. Там тоже есть минус!!!
Валерий Темботов какой?
Давай про софт эндуро :-) Хоть китайский))
У меня 1200 2006 го года с абс - как не думал - лучше варианта нет. Брал последний на карбах ибо Россия и качество бензина уг. Хоть и живу в Мск. Опять же - был обрыв тросика газа - домой доехал на подсосе, поставили обратку (конец сезона был, завтра буду менять оба). С низов тянет как паровоз - трогал я с третей (протупил). Запчасти стоят адекватно
И какой бы выбрал себе
Для высоких как?
Отличный байк, сам на таком катаю уже 6-й сезон будет. Простой и надежный как автомат калашникова. За все время менял только расходники. Накатал 40 тыс.км. на нем. Из минусов отмечу для меня это вес и немного слабоваты тормоза. Остальное только плюсы.
Здравствуй. Подскажи пожалуйста. Приобрёл 1250 Бандоса, на холодную завожу мин через 10 включается кулер на радиаторе, поработает сек 30 и выключается ,что в плюс что в минус одно и тоже. Эт норм? До этого менял антифриз.
@@user-yz3rc8fx9g привет, нет это не норма, скорее всего глючит датчик температуры. Вентилятор у меня включается в жару только, когда реально горячий двигатель.
@@MotoBanda11 подскажи где находится датчик температуры вентилятора? Если не трудно.
@@user-yz3rc8fx9g датчик температуры двигателя находится слевой стороны мотоцикла, чуть выше стартера.
@@MotoBanda11 ок. Спасибо.
Выфер 800 ждём новый выпуск
2006,Suzuki SV 1000S.
Benelli 600 хочу обзор
Спасибо!!!
Сделай плюсы и минусы ktm 1290 super duke r
Нету у дюка минусов!
где обещанный обзор на 1200-го?
3года не прошло?
@@KagiMoto блин,и не доепёшься))))))
@@Wirus797 сделаю. Сейчас небольшие проблемы с каналом. Его украли, я в процессе восстановления. Уже почти все готово, но из-за этих проблемок, не могу полноценно пилить контент на канал.
@@KagiMoto у тебя все получится,ждемс!подпись!)))
Хороший мот! Рассматривал его как альтернативу своей HONDA X-11, которая у меня уже 12 лет в эксплуатации. Привык к ней, пока менять не собираюсь, да и нравится её универсальность с надёжностью.
Я думаю особо нет смысла, только что бандит свежее, ну и можно взять с абс и главное ветрозащитой, если последние 2 пункта не столько критичны, то я бы не менял.(Сам езжу на 1250sa)
У друга х-11...он его купил на замену хорнету 600 2002 года... За 4 года накатал может быть 20-25 км... Я же на хорнете за эти 4 года уже давно за 100к км перевалил) реальный пробег уже и неизвестен... Масло меняю каждые 5-7 тысяч, а то и чаще... В зависимости от того, как ездил, летом чаще, потому как наваливаю по серпантинам 😅😅 пришли в конец в круг тормозные диски, надо менять) цепь грм менял и натяжмтель раз) диски сцепления сжёг на нг 🤣, тоже менял)) ну и само собой, регулировка карбов) и клапанов... По двигателю больше ничего не делал)
Супер мото!👌
Спасибо за обзор!
У меня такой-же мот. После Ямахи FZ6 Файзер хотелось чо-то по-мощнее. Не знал что купить. Подвернулся этот 1250S 2007-го года без АBS с 35,000км. Решил взять и попробовать. Хозяин хотел $3500, я предложил $3000, он сказал чо хотел бы 3200, но отдал. Дал в придачу Ёшимура канистер и павэр командер.
Я поднял руль на 2.5см. Сидение не менял поскольку оно очень удобное для меня в стоке. Я бы сказал что стоковое сидение самое удобное из всех байков что я имел. Поставил краш барз и на них лапки чобы ноги поставить когда далеко еду. Я поменял стоковую цепь и звёзды на 40,000км. Задняя на 2 зуба больше. Сейчас на ней 25к/км и чувствую что надо снова менять. Недавно поменял бензиновый филтер, так-как он задыхался если давал резко газ.
Этот мотик очень удобный. Можно ехать 1000км в день без проблем. Вдвоём не нпроблема.
Минусы -
Хотел-бы чтоб вилка была получше. Можно поставить афтермаркет, но не хочу бкладывать.
Вес полегче.
Иногда дёргает если едет не под нагрузкой.
Есле надумаю продать, даже не знаю что-бы купил. Жалко что их не делают больше.
Мне наравитса Suzuki GSX-S1000. Лёхкий и бустрый, но не для дальняка и не вдвоём.
Вот небольшое видео на нём. У моего товарища такй-же только с пластиком GSF-1250FA
th-cam.com/video/_PbwwLeCFkY/w-d-xo.html
хотел диз лайк поставить нро видимо ранее ставил )
говори о цене в доларе или в валюте конвертируемой, а то не понятно сколько стоит в деревянных...
Я в Росси живу измеряю в рублях. Тебе надо сиди конвертируй по актуальному курсу даты выпуска видео
@@KagiMoto ну если в росси тогда ладно.))
Св1300, XJR1300 причем Ямаха разорвет бандита.
В версии S точно нет, хыжер банально начнет упираться в воздух) В версии N они +/- одинаковы по динамике, на 1/4 мили все будет зависеть от ездока.
Как всегда сузы
То недоработка как и бмв