Suzuki GSF 1200 Bandit Final Edition - Большой Бандит. Мотоцикл для крепких мужиков
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 พ.ย. 2022
- Рассказываю об очень популярном в России спортивно-туристическом мотоцикле Suzuki GSF 1200 S Bandit Final Edition 2006 года выпуска. Это последнее поколение Большого Бандита с воздушно-масляным охлаждением.
Поддержать мой канал и поблагодарить за видео можно по реквизитам ниже:
www.donationalerts.com/r/turb...
Карточка: 5536 9137 6048 9605
Мой блог в telegram'e: t.me/turb0ting0l
Музыка: Karl Casey @ White Bat Audio
www.youtube.com/@WhiteBatAudi...
#обзор #мото #suzukibandit - ยานยนต์และพาหนะ
![CAMPปลิ้น | EP.76[1/2] โจโฉเปิดป่าโหดรับโอ๊ต-ป๊อบ รอบนี้พี่เอาจริง!](http://i.ytimg.com/vi/pNg5O7Pf-a0/mqdefault.jpg)
Загляните в мою телегу, там тоже много интересного: t.me/turb0ting0l
Повезло ,что брал у Лехи и с ограничением для Японии . Потенциал не ушатали 😂👍 !
О, годные мотоциклы пошли). Все бандиты 1200 выдают больше 100л.с. на колесе, даже в стоке. Первые были чуть мощнее, этот чуть слабее. А если мот с прямотоком и чуть поднастроен то и 110-115лс вполне может выдать с колеса, с мотора считай около 120. А насчет джиксера 1100, вполне себе спорт, по габаритам он как 750, только был тяжелее и база сантиметра на 4-5 больше. На первом поколении даже в штатах гоняли в кольце. А по поводу течей, так мотикам уже много лет, и многое повидали. Из минусов, карбы микуни с кучей усыхающих резинок, после чего они переливают, особенно у первых поколений, нужно довольно часто регулировать клапана, благо это просто, дерьмовые тормоза в целом, ну и годы и орды колхозников через которые они прошли к нашему времени. А так мотик хорош за свои деньги, довольно интересный и не скучный.
Регулировка рукояток тормоза и сцепы без пласкогубцов. Отжимаешь от себя рычаг и крутишь регулировку.
Понравился обзор, респект!! Заинтересован ещё больше им
Спасибо за видео обзор, всё по делу всё по существу рассказал !!! Обалденный мот.
Тоже бандит оказался первым Мотиком после перерыва, в моей мото жизни 1.200 я выиграл на аукционе в Японии 3 года назад ,нисколько об этом не пожалел, просто Паровозная тяга, Мне 56 лет мотостаж по категории А 40 лет в этом году, ещё имею based Boxer для поездок небольших поездок в горы Алтая
Мне понравилось про то, что старый мод 2006 года. Что-то у вас перепуталось в жизни старый мот 84 года-это да....а бандит 2006-это можно сказать, свежачок.
Действительно у меня 2006 года
В прошлом году попался поддельный воздушный фильтр(Hiflo)...расход удвоился, дым чёрный валил очень сильно, на сбросе газа глох. Я думал карбюраторы моросят, занижал уровень топлива, крутил винты, а результата ноль...пока меня не осенило🤣. Порылся и нашёл старый оригинальный фильтр, помыл его кипятком на несколько раз, высушил и всё встало на свои места ☝️🤷♂️
А у меня такой же только 650-ка. Для неискушенного человека - очень хорош. Пошел 4 сезон и бывают мысли поменять его, но будет ли например новый мот лучше в 2 раза если будет стоить на столько же больше? Правильно было сказано про практичность.
Привет 😀, у меня бандос 1200s 2005 года слелал я его под круглую фару. Изначально не задушен, едет все свои 245км/ч легко. При желании поедет и 250км/ч. Обожаю этот мот👍
Приветствую. Если сравнить Бандит 1250 и Версис 1000 2012. Как они по тормозам и динамике и комфорту? Сравнимо? Под рост 176.
У меня был Fzs1000, s1000r и бандит 1250 - тормозов у бандита нет напрочь. Но потом привыкаешь и тормозишь движком вместе с тормозами - момент тормозной очень большой и с течением времени начинает казаться уже что всё нормально.
Про тормоза согласен на 100%
Привыкаешь, хотя и было что вот вот и...
Отличный обзор, владею таким же бандосом только двигатель 1250й ну и год 2007. Девять сезонов на нем полет нормальный. Из минусов для меня это высокий центр тяжести ну и вес, и тормоза слабоваты если навалиаать на нем. Все в видосе сказано как есть. С 2007 года уже инжектор идёт и водянка, очень жирный плюс. Если кто хочет бандоса лучше 1250й рассмотреть. По цене там великих отличий нет. Всем вагон здоровья и ведро компрессии 👊😎
1250 совершенно другой мот
@@badboy78551 2006 год это переходная модель, там все такое и рама и приборка и подвеска и т.д. Я этих бандитов вдоль и поперёк выучил у меня их несколько было. А вот 2005 и раньше там другая рама совершенно.
Да нет, сейчас очень большая разница в цене 1200 и 1250. 1200 нормальная стоит около 300к, а вот 1250 живая 400+
@@MONSTRKILL2000 зашёл на авто ру выбрал 1200й бандос(2006 год) цены от 280 до 615к
@@MotoBanda11 ну 615 это уже перебор
С открытым визором с этим стеклом до какой скорости можно ехать? И в плечи дует?
Классный обзор. Классный байк.
На самом деле, закрывает потребности абсолютного большинства райдеров на 100 процентов. Надёжный, бодрый, очень круто рулится. Ну и классическая схема охлаждения, думаю, многим будет интересна.
Бодрый? Он медленнее шестисотки.
@@badboy78551 у этого 3.5 секунды до 100 км/ч, у шестисотки 4.5 секунды. О чём речь?
@@user-rv3dg4wg1f посмотри как едет джиксер 600,или р6, какие нах 4.5 секунды?
@@badboy78551 смотрел, ездил, сравнивал, знаю о чём говорю.
@@user-rv3dg4wg1f да нихера ты не знаешь, р6 за обе щеки насует бандиту.
браво!!!
Спасибо
7:13 чуть не обосрался со звука в наушниках 😄
😂🤣🤣🤣🤣🤣
Мотоцикл хороший, у меня 2005 года, владею 7 лет, с радиатором и трубками всё в порядке. Сил там больше ста, в ттх значительно занижены(на инжекторных тоже). Тяжёлым его назвать язык не поворачивается(особенно по сравнению с другими неоклассиками и спорттуристами, CB 1300 и д.р.), рулится отлично и едет тоже, главное вовремя регулировать зазоры клапанов, а то можно попрощаться с компрессией. Пересылал его Деловыми линиями, на весах показал 182кг(с не штатной выпускной системой Leo Vince и без топлива), думаю они себя не обманут🤷♂️
Даже шестисотка спорт весит больше 182кг.
Хорошо вышло, единственное не согласен, что если у мотоцикла большой пробег, то он кайфовый, так все турынды получатся самыми классными мотиками, та же NC750 например)))
От джиксера подвеска то встает, только у 1100 тормоза не лучше))). Нужно суппорта и гтц поменять и будут нормальные тормоза. Вилку делает шова, амортизатор скорее всего каяба. У сузуки по традиции на 1000+ мотиках каяба стоит, был удивлен когда увидел вилку от шова на бандите)
...да, 6-й здесь очень не хватает, мопед едет на 5-й с 50 до 250))
Купил такой как разбился на GPZ1100 хотелос бы обзор на бусу второго поколение ZX14 надежность болячки ии что с настоящим мотоциклистом
Бандос очень драйвовый. На старте со спортиками при снаровке еще из и нагибает, сколько раз с соседом заезжали на цкаде, до 120 бандит чуть вререди, пока там кава раскрутится) тормоза при должном обслуживании и хороших колодках не брембо но вполне справляются. По шлангам не сталкивался, а вот крышка любит течь, как и из под болтов клапанной крышки. Простое обслуживание. Вес напрягает только на месте если только катать.5ти ступка отличное решение, меня угнетает щелкать передачи. На холостых ездить приятно, нет дерганий как на большинстве рядных мотоциклах. Вибирал как раз между gsf, xjr и cb, два последних были и тяжелее и медленнее. Есть импортный сайт с огромной вариацие под тюнинг этого мотора вплоть до турбокитов.
Насчёт тормозов. Там всё нормально, при условии что всё исправно. Арм шланги и хорошие колодки. Ну и уметь надо конечно)
В этом сезоне купил бандита 1200 только в обычной версии) она более Олд скульная)
До этого ездил на планете 5 и то 10лет назад в студенчестве. Мото то что надо 👍 берите не пожалеете! И не нужно будет задумываться о чем то более кубатурней, покупайте ему все самое лучшее и кайфуйте😊
Как сезон откатал?
@@alekzrock за год поменял 5 мотоциклов 🤣
@@Celtic_experiments Хм, интересно чем не устроило что и почему дальше менял, если не секрет. Я реально вот хз на что бы я хотел поменять, разве что год помоложе типа последнего 2016
@@alekzrock да хорошую цену за него предложили, вот и продал . Не знал что потом выбрать, взял в итоге бандита 1250 08года, не понравился продал , потом хонду х11, он мне понравился , ну тоже продал 😄потом каву зх12, тоже понравилась, 😄 щас опять бандоса взял 1200😄чуть покатаю и че нить другое возьму))) меняю мотику, щупаю)) интересно разными повладеть
@@Celtic_experiments Да я бы тоже наверное все перепробовал, но блин рост 192 уже все не подходит
Владею таким уже 3 года, все классно, но отсутствие топливного фильтра просто бесит, карбы приходится чистить и синхронить раз в сезон. С ограничителем конечно он мопед, надо снимать обязательно чтобы понять, что у тебя между ног. Я на своём 258 разгонялся.
Моё уважение по поводу призыва к выключению двигателя на долгих светофорах, хоть кто то это понимает, сам уже давно так делаю и даже когда на скутере. Производители техники это уже давно поняли, поэтому и ввели систему старт-стоп и даже на скутерах её применяют.
На экологию пох ваще
И большие приветы обгонной муфте статора 😁
@@ajid8133 у кого требовать? Как расширять дороги будут, если рядом дома стоят?
На некачественных синтетических маслах система старт-стоп прекрасно способствует полимеризации масла и закоксовке колец. Потому моторы с этой системой страдают масложором чаще.
@@motopodborekb разговор про экологию, а ты мне про возможный масложор..
У меня такой же был до FZ1, до сих пор жалею, что продал
А чем отличается от fz1? Посадка, жар от движка, характер рулежка?
@@namotovgorod Жар от движка хорошо отводится, за 6 лет ни разу не напрягало. Посадка и рулежка отличные, ветрозащита тоже норм. Беда у него только с передними тормозами, никакущие, что ни делай. Мотик мощный, простой в ремонте, надежный, лучше FZ1.
Резистор в сопротивление передачи впаивается, цена вопроса мне встала руб 500)))) и поехал он!!!! Правда за сезон один раз 230 дал и все!!!! А так до 180 хватает, обычно 160-170 более уже некомфортно ветер!!!! Жаль высокое стекло дорого, вот что решать нужно)
Раздушиваются они за 15 минут, и это наверно только ленивый не сделал). И едут по спидометру 250+. Конкретно у этой версии не самое удобное седло для дальних поездок кстати. Подвески довольно бюджетные, для спокойной езды хватает, если агрессивно ездить то лучше их конечно поменять, благо все болт-он от джиксера. А по поводу 5 передач, с 6ю конечно лучше, но в целом и 5 ему достаточно, дело привычки.
Привет! А ты не знаеш где стоит датчик перегрева двигателя на этом мотоцикле?
Нигде, это воздушник.
@@badboy78551 Я знаю что воздушник, у меня такой же двигатель на GSX 1100 F, просто в некоторых обзорах говорят что на нём стоит датчик от перегрева, если привышена температура, то датчиг глушит двигатель.
@@EvgeniySuprunov бред
@@badboy78551 Не знаю, может быть.
По поводу регулировки рычагов - отводишь их в обратную сторону и крутишь мизинцем... Учись.
Точно 😁 и можно хотя бы раз в сезон смазать
А теперь давай обзор Honda CBF1000 - основного конкурента
Увы, такого пока нет даже на горизонте.
"Грушевидноенечто " канал , там есть сравнение с конкурентами .
Скорей CB1300
грузовик справа... это канеш дичь товарищ блогер...
Такой бандит 270 едет, вообще без проблем) (без ограничителя)
Да ладно нет тормозов🤓, тормоза придумали трусы🚷. Я уже как-то привык без тормозов ездить, нормально получается.😎
Самый лучший бандит 99 года.
По расходу не жалуюсь. Часто езжу в город (расстояние в 180 км), хватает пол бака от моего села до города...если часто разгоняюсь под 200 и за 200 и долго еду около этих скоростей то треть бака всё равно остаётся. Бензин использую 95-й))
Первый Мотоцикл на котором обсыхал в городе) 2а раза
10:40 не делай так никогда!
Всё под контролем, не волнуйтесь.
Это деградация мотора от джиксера 1100.
Карбовый,5 передач, воздкшник. Ну такое короче.
По факту у него больше 100 сил на колесе. В ттх данные занижены
@@scotomotosuzukin458 во дебилы.
Все зависит от уловок на таможне. Занижают для дешевизны . Что не плохо для покупателей. Государство ещё та Дрянь и рэкет .В особенности РФия. Свой мото пром уничтожили ,так стрегут Народ как овец. Падлы !
Спасибо за клиренс!
Долой тяжелые мотоциклы!
За легкость жизни и райда!!
Всегда удивляюсь на подобных знатоков-экспертов московского разлива. Они знают о мотоциклах чуть больше чем японские инженеры их придумавшие). Кому то шашечки, кому то ехать)).
Скульный характер от слова скулить?
Жизнь - удивительная штука 😉
Лолшто? Первая там намного короче чем 145км/ч.
Выбирал между таким и yamaha fzs 1000 как первый мот, выбрал фазера, три сезона не жалею об этом.
Не смешите про экологию. Это Грету Тимберлейка только интересует. А на этом канале должно быть польза эксплуатации ТС и повышение ресурса.
5+
Короче говоря всё что он сказал делите пополам. А так все верно
Про масляные трубки - неправда. Ремонтировал их сам. Снимаются легко, только надо запастись карданчиком и удлинителем. И, естественно, на холодную.
Кто-нибудь подскажите с ростом 175 можно ездить?
Да , у меня 192 , мне норм
У меня рост 176.5. Двумя ногами стою полностью, даже согнуты немного.
Gsf 1250 ?
Он вот дешёвый вроде как... Ну, для своей мощности. Но за эти деньги получаешь только мотор и очень некрасивый тяжёлый мотоцикл)
А чтобы были классные компоненты, может, лучше посмотреть ST4S, какой-нибудь? Они даже дешевле, кажется...
Было у меня до бандоса 1200 три ямаха XJR, два 1200 и один 1300. Бандос реально полный овощ на фоне ямахи, разница в мощности колоссальная просто, хотя кубатура схожая. Взял я бандос случайно, продав XJR 1300 хотел сменить на мот для дальняка. И тут мне попался бандос 1200 S в идеале, три кофра, датчик давления в шинах (не штат), и тд, и тп, и пр, др. Проехал на бандосе в 2022г 9 000км по России без проблем вообще.
Что касается драйва бандос сильно сосёт ленейке XJR !!! Лично мной проверено.
Единственный плюс бандоса это на много лучшая рулёжка чем у XJR 👍🏻 задний моно аморт сильно в плюс бандосу.
Если бы стоял выбор классики, то в этой линейке я бы бандос не рассматривал, XJR на много более динамичный и приятный чем бандос.
Чем ты динамику замерял?
@@badboy78551 личные ощущения, ничем не замерял. У бандоса ровный разгон как паравоз, нет драйва. У ямахи взрывной характер у пихла, дерганый, на много драйвовый по ощущениям. И на бандосе и на ямахе стоковые звезда были.
Про тормоза и подвеску согласен, могли бы быть лучше, но привыкнуть можно, учитывая сколько он стоит то можно сказать гуд. Про расход 6,9 - это шутка?) ниже 10 ни разу не небыло (дубашу но не сильно)
Тут либо с мотоциклом что-то не то, либо вы очень резко крутить газ и много тормозите без надобности. Проверьте мотоцикл: настройку карбов, воздушный фильтр, тормоза. Ну и постарайтесь газ крутить плавнее и сохранять скорость, удивитесь, насколько сильно расход снизится.
@@TurboTingol дак как бы проверено давно и уже не раз все заменено, прочищено, отсинхронено. Можно конечно ездить и по такой схеме управления, но тогда зачем 1200 ?
@@TurboTingol ой ой ой как не красиво, написал все как есть исходя из личного опыта, а он как бы не 3 дня
@@user-ne6fj8xu2o Сергей, там был комментарий от другого пользователя, но теперь его нет. Видимо, тролль его удалил и вы решили, что это я вам отвечаю. Вам я ответил только про расход топлива.
@@user-ne6fj8xu2o Если вы всё проверили и мотоцикл полностью исправен, значит, слишком резко работаете газом и замедляетесь там, где этого вполне можно избежать. Хотите сэкономить на бензине - меняйте стратегию своего дорожного поведения.
бЭндит 😂😂😂
10.40 максимально безопасно
По тормозам - мне есть с чем сравнивать. Среди дорожников они среднестатистические. Сравнивать со спортами - смысла нет. Он не спорт. Это все равно что сравнивать по проходимости Прадо 120 и БМВ 525.
По поводу трека - тоже ерунда. Скатайся в Фирсановку. Почему-то у меня за 3 сессии ничего не кончилось.
Поставить диодную лампу в обычную фару🤦♂️ советую в сумерках по влажной дороге проехать, или поинтересоваться у встречных, что они думают О Вашем «тюнинге»
Понимаю, когда линзу билед ставят, все регулируют и настраивают, когда ты не слепишь всех подряд и видишь куда едешь.
Всё что больше литра едет
Что? Смотанные пробеги бывают?! Мото бгатья разве обманывают дгуг дгуга? 🤣
Захлёбывания при наваливании, прострелы в глушитель, стуки от двигателя на холодную при прогреве, затуп при открытии газа с холостых, большой расход бензина, подёргивания при равномерном движении при зафиксированной ручке газа- всё это и немного больше вы сможете поймать при установке неоригинального воздушного фильтра. Никогда не ставьте на этот мотоцикл неоригинальный воздушный фильтр.
Сядь на Урал там все четко.все не так ему пешком ходи.
Какие криминальные авторитеты,должны были ездить на моте?
Ты себя слышишь?
90% износа при пуске любого двигателя,то что передовые компании делают stop-start их понять можно,быстрее сдохнет движок и ты придёшь покупать новый,а вот обычного водителя понять сложно,за экологию опустошать собственные кошельки!???Переходи на Эл транспорт,раз так давишь за экологию и всё,природа спасибо скажет!!!
С тобой он капризничал, потому что ты предвзято к нему относился, еще до начала обзора. Молодое поколение не понимает того, что даже техника бывает одушевленной)
Этот 1250, мне 61 лет.аффтор не пппраффф.
когда ты перестанешь лить так много воды???
Сузуки бренд вобще на любителя, хоть и делает нормальные мотоциклы, а вобще в Японо мото бренд сузуки на последнем месте
А кто на первом и втором?
@@user-ue4es9bv1p мне кажется что на первом хонда, 2 место ямаха и кава, 3 Суза, хотя если первое место будет другим Суза все-таки ки в конце
Скажи это миллионам джиксеров на дорогах
@@burbridgethevulture5364 красиво сказано 💪
Пересел на бандита 1250, но ютюб мне подкидывает таких чудо-блохеров.
Извини, но больше 15 минут не выдержал ))
Эти лошацкие прострелы по городу, эта колхозная постановка кистей на руле и рассуждения о технической стороне мотоцикла...
Надеюсь за этот год ты хоть чему-то научился/переучился )
Научился спокойно относиться к комментам мамкиных джимханистов 😉
За тыщю двести можно только купить канистру спиртяги!:(((
да в каком он месте спорт-турист? обычный классик с обтекателем, не более
Дорожник.
Классик у сузуки это иназума и пыч
@@badboy78551 тот же хер, только в другой руке
@@burjui8973 нет
@@badboy78551 чего нет то, конкурент сибихи и фыжера, а они обычные классики
@@burjui8973 конкурент сибихи это иназума.
Фыжер это воообще турист, весь в пластике.