1250 FA, вполне достойный мот. Крутящий момент рулит, очень удобно. Любителям 200+ - к спортбайкам. На ДОП мота более чем достаточно, с грузом и двойкой - ему пофиг. Паровоз - до 200 км.ч., потом тухнет. Разгонял до 250+ по GPS, Но оно надо? Жизнь - она одна.. Удивляют комментарии - типа: 1250 - и 100 кобыл! - это расплата за тягу на низах и комфорт в управлении. Покупайте мот в соответствии со своими хотелками, и будет вам счастье! Всем ровных дорог и солнышка в путь! Главное - не путать трек с ДОП!
Был у меня 1250-й, офигенный мот, тесла, только на бензине, среди мотоциклов)) Кому-то такой ровный и бездонный характер зайдет, а кто-то посчитает его безэмоциональным. Сейчас езжу на инжекторном дрозде, у него хоть и такой же момент, но все же достигается намного позже, дрозд и близко так не тянет, как бандос на низах, но по сути эта избыточная тяга, если ездишь в одного по сути и не нужна, а вот например после 200 динамика у бандоса схожа с спортами 600-ми, но многим 200+ и не нужно)
Был у меня такой бандос 1250й только версия нейкед, откатал 10 сезонов, пробег 30к километров по городу полет нормальный. В том сезоне продал взял себе другой нейкед Suzuki GSR600 ждем пока растает снег чтобы затестить.
@@zonshin154 был бы литр в таком дизайне взял бы его. Пришлось 600ку брать ради дизайна, у сузуки с ним очень плохо. Gsr 750 уже начали экономить на всём. Ну ещё и цена в пределах 600к.
@@zonshin154 слушай я его взял в гараж захожу просто кайфую глядя на байк, хотя по годам он младше бандоса на один год. Ещё и цвет оранжевый мой любимый, и абс есть, короче я очень доволен. Едет бодро, не хуже бандоса.
У меня 1.200 маслёнка брал с аукциона в Японии 2006 год просто паровоз, на Карабах даже не дёрнется у нас в банде таких мотов нет, опускаешь 2.000 оборотов до 60 км в час и он на пятой просто вывозит не дёрнувшись ни разу🎉
Подскажите пожалуйста, рассматриваю такой мот как возможный вариант к покупке. На Авито выбор большой, все красивые и цены при этом невысокие. Но висят очень долго, , в чем подвох? Есть проблемы у них?
У меня gsx 1250 FA 2010 года Японец. Рост 174 отлично для этого мото. С меньшим ростом будет не очень мот тяжёлый. Первый мой Японский мот за последние 45 лет. Максималка 203км/ч. Сейчас установил блок снятия ограничения по передачам, на 5 передаче ускаряется как на 3й. До установки блока за определенный отрезок мот разгонялся до 150, то сейчас за этот отрезок 180. Сейчас едет 240, больше не разгонял.
Зачётный байк, безусловно! Сам владею Б12 '06 Финал Эдишн, ездили с супругой в Крым, идёт по любым дорогам, путешествовать одно удовольствие! Уважаемый автор, я заметил у Вас шлем арфа70. Не могли бы Вы высказать свой отзыв о нем?
На видео вторая поездка в нем. До это каски пользовался активно hjc is16(туринг с очечами, 1600гр) и rpha 10 plus(облегченный спорт, 1300гр, вентилируемый, без очков). Эти шлема себя неплохо зарекомендовали, но не взаимозаменяемы из за функционала. Что касается rpha 70: относительно легкий для каски с солнечными очками(1450грм, в размере L) , вес для меня был решающим фактором, ибо на шлеме пользую много навески(камера+интерком), хорошая вентиляция, относительно не шумный, подготовка под тот самый интерком и возможность носить очки диоптрии или любимые солнечные полароиды тоже встают. Для некоторых минусом может оказаться застежка два кольца, но я с ней знаком, не напрягает. Конечно , спорить о том что кольца удобнее трещотки, я не буду. По материалам не плох, но щеки с наружней стороны отделаны нежным кожзамом, который точно со временем облезнет, водится такая болезнь. Это та часть на которую ляжет шлем, когда вы ставите его , например, на стол или полку. По поводу отзывов по шумности, одна и та же каска ведет себя по разному на разных мотоциклах, в виду отличий в аэродинамике. Следующий момент, что даже одинаковые мотоциклы и одинаковый шлем так же даст разный результат по шуму пилотам разного роста. Т.е. всё очень индивидуально
Я тоже езжу в RPHA10 plus, уже давно и да, есть у них проблема с щёчками, начали облазить. Поэтому думал сменить шлем, но и потому что хочу потише и с очками.
Да и у rpha 70 очень узкий вход, тяжело одевать. Но за пару дней уже просторнее. У rpha10 шикарная регулировка вентиляции на макушке, мне ее не хватает, именно функциональной регулировки крутилками, много ступеней
Ручка тормоза не должна так проваливаться, он лучше тормозит с армированными шлангами, хотя в стоке у него тормоза ну так себе, а так моьтк без претензий, едет всегда и зачастую это очень важный показатель, особенно, когда ты едешь далеко
У бандита огромный потенциал по тюнингу мотора. Ставим банку прямоточную, пилим впуск, шьем мозги. На выходе 130 лошадей и 126 ньютон. Бонусом отзыв на ручку бодрее и уходит провал на 8000. Тормоза шляпа, менять. Как минимум шланги и машинку. Лучше еще и суппорта до кучи.
Другие фары и другая приборка у GSX-1250F и FA, так же двигатель закрыт пластиком. У GSF-1250 есть версия без буквенного обозначения и с буквами S и A, S это - с пластиковым обтекателем, а буква A - это наличие абс, например в видео GSF-1250SA, без буквы - это просто голый с круглой фарой. В целом всё один и тот же мотоцикл. У 1250 бандитов нет буквы N, её приписывают по аналогии с ямаховскими фазерами типа FZ1N, мол нейкед-голый, но у сузуки таких обозначений не было, по крайней мере к бандитам водяным
У меня рост 198 и я езжу на бандите 650. Это точно такой же мотоцикл, только с мотором меньше. Отлично себя чувствую и даже хорошо выгляжу на нём (не как великан на табуретке:) Мотоцикл большой и длинный
Всё индивидуально, в моем случае на подобных мотоциклах терпимо, устает только правое плечо(трапеция) при длительных прострелах на весь день, это если без прогулок. Так и хочется отпустить газ, круиз-контроль просится))
нееее, это не автомобильный двиг, я до этого на к100 (кирпич), отката 2а года так вот там автомобильный характер, а здесь довольно резвый мот (1200й на карбах) и крутится он как надо, от спортов отличия есть, но это только в лучшую сторону (момент)
По факту отсечка не 205 км\ч, а 180, спидометр врет, проверено по GPS и рядом едущему мотоциклу))) Чем больше разгоняешься тем на больше он врет, скажем на 90 он показывает 90, а дальше 130 это уже 120 по факту, 170 это 150))
![[НЕВАЛЯШКА] Обзор Honda VTX1800](http://i.ytimg.com/vi/hjTlMopCpbg/mqdefault.jpg)
![[НЕВАЛЯШКА] Обзор Honda VTX1800](/img/tr.png)
Друзья, спасибо за просмотр. Всегда буду рад комментариям и оценкам!
1250 FA, вполне достойный мот. Крутящий момент рулит, очень удобно. Любителям 200+ - к спортбайкам. На ДОП мота более чем достаточно, с грузом и двойкой - ему пофиг. Паровоз - до 200 км.ч., потом тухнет. Разгонял до 250+ по GPS, Но оно надо? Жизнь - она одна.. Удивляют комментарии - типа: 1250 - и 100 кобыл! - это расплата за тягу на низах и комфорт в управлении. Покупайте мот в соответствии со своими хотелками, и будет вам счастье! Всем ровных дорог и солнышка в путь! Главное - не путать трек с ДОП!
У меня 1200й. Это просто классный мотоцикл. Он надëжный, управляемый, красивый, быстрый, мощный !!!
Взял себе в ноябре gsx 1250 fa, жду весны.)
До этого был fz6 s2, нейкед. Ветра было много, решил сменить)
Имперские штурмовики на заднем плане - это что-то с чем-то😂
Честно, думал никто и не заметит)
Обзор на ВТыкс в процессе. Но что то туго идёт
@@МотоБудни-п4й, наверное потому что камер мало было 😁
Дарт Вейдера ещё до кучи к ним)
Был у меня 1250-й, офигенный мот, тесла, только на бензине, среди мотоциклов)) Кому-то такой ровный и бездонный характер зайдет, а кто-то посчитает его безэмоциональным. Сейчас езжу на инжекторном дрозде, у него хоть и такой же момент, но все же достигается намного позже, дрозд и близко так не тянет, как бандос на низах, но по сути эта избыточная тяга, если ездишь в одного по сути и не нужна, а вот например после 200 динамика у бандоса схожа с спортами 600-ми, но многим 200+ и не нужно)
А инжекторный дрозд это какая модификация? Как мот называется?
@@berettaberettov8475 CBR1100XX от 99г.в
Спасиб за обзор, мне нравится этот мотоцикл
Был у меня такой бандос 1250й только версия нейкед, откатал 10 сезонов, пробег 30к километров по городу полет нормальный. В том сезоне продал взял себе другой нейкед Suzuki GSR600 ждем пока растает снег чтобы затестить.
ого, такое понижение кубатуры.
@@zonshin154 был бы литр в таком дизайне взял бы его. Пришлось 600ку брать ради дизайна, у сузуки с ним очень плохо. Gsr 750 уже начали экономить на всём. Ну ещё и цена в пределах 600к.
@@MotoBanda11 мне вообще хочется уложиться в 400. поэтому пока смотрю Сузуки Бандит 1200. хотя дизайном конечно GSR-ы больше нравятся.
@@zonshin154 слушай я его взял в гараж захожу просто кайфую глядя на байк, хотя по годам он младше бандоса на один год. Ещё и цвет оранжевый мой любимый, и абс есть, короче я очень доволен. Едет бодро, не хуже бандоса.
@@MotoBanda11 да, от дизайна тащусь, прямо такой самурайский дух.
Мот огонь, ездил до этого на 1200 теперь 1250 не поменял бы низачто, инжектор рулит
Хороший обзор,тестировали бегемота с тобой на Орловском этапе джимханы)
Спасибо, Серёг.
У меня 1.200 маслёнка брал с аукциона в Японии 2006 год просто паровоз, на Карабах даже не дёрнется у нас в банде таких мотов нет, опускаешь 2.000 оборотов до 60 км в час и он на пятой просто вывозит не дёрнувшись ни разу🎉
Отличный вариант на первый сезон, на скорости стабильный, едет с низу,предсказуемый разгон, вес чувствуется - но плюсов больше
А что за стекло дополнительное, которое повышает высоту родного.
Хороший мотоцикл 2а сезона откатал. Очень спокойный характер, из-за чего поменял.
Спасибо за комментарий, ценно именно мнение как владельца. Возможно, кому-то поможет сделать свой выбор в поисках мотоцикла
Подскажите пожалуйста, рассматриваю такой мот как возможный вариант к покупке. На Авито выбор большой, все красивые и цены при этом невысокие. Но висят очень долго, , в чем подвох? Есть проблемы у них?
как называется стекло воторое на ветровике, хочу себе поставить на 1998 год бандита
У меня gsx 1250 FA 2010 года Японец. Рост 174 отлично для этого мото. С меньшим ростом будет не очень мот тяжёлый. Первый мой Японский мот за последние 45 лет. Максималка 203км/ч. Сейчас установил блок снятия ограничения по передачам, на 5 передаче ускаряется как на 3й. До установки блока за определенный отрезок мот разгонялся до 150, то сейчас за этот отрезок 180. Сейчас едет 240, больше не разгонял.
Привет. Что за блок такой? Мозги прошил? Или какие то другие манипуляции?
X-TRE ставил? Я поставил и спалил его (X-TRE) не знаю чего ему надо было, все по инструкции делал.
Зачётный байк, безусловно! Сам владею Б12 '06 Финал Эдишн, ездили с супругой в Крым, идёт по любым дорогам, путешествовать одно удовольствие! Уважаемый автор, я заметил у Вас шлем арфа70. Не могли бы Вы высказать свой отзыв о нем?
На видео вторая поездка в нем. До это каски пользовался активно hjc is16(туринг с очечами, 1600гр) и rpha 10 plus(облегченный спорт, 1300гр, вентилируемый, без очков). Эти шлема себя неплохо зарекомендовали, но не взаимозаменяемы из за функционала. Что касается rpha 70: относительно легкий для каски с солнечными очками(1450грм, в размере L) , вес для меня был решающим фактором, ибо на шлеме пользую много навески(камера+интерком), хорошая вентиляция, относительно не шумный, подготовка под тот самый интерком и возможность носить очки диоптрии или любимые солнечные полароиды тоже встают. Для некоторых минусом может оказаться застежка два кольца, но я с ней знаком, не напрягает. Конечно , спорить о том что кольца удобнее трещотки, я не буду. По материалам не плох, но щеки с наружней стороны отделаны нежным кожзамом, который точно со временем облезнет, водится такая болезнь. Это та часть на которую ляжет шлем, когда вы ставите его , например, на стол или полку. По поводу отзывов по шумности, одна и та же каска ведет себя по разному на разных мотоциклах, в виду отличий в аэродинамике. Следующий момент, что даже одинаковые мотоциклы и одинаковый шлем так же даст разный результат по шуму пилотам разного роста. Т.е. всё очень индивидуально
Я тоже езжу в RPHA10 plus, уже давно и да, есть у них проблема с щёчками, начали облазить. Поэтому думал сменить шлем, но и потому что хочу потише и с очками.
Я решил проблему с rpha 10 так, взял и полностью убрал вручную кожзам, почитстил, постирал. Все выглядит прилично
Да и у rpha 70 очень узкий вход, тяжело одевать. Но за пару дней уже просторнее. У rpha10 шикарная регулировка вентиляции на макушке, мне ее не хватает, именно функциональной регулировки крутилками, много ступеней
@@МотоБудни-п4й хм, надо глянуть. А я собирался в отелье нести. Их купить так, чтоб пришел и взял не получится. Да и стоят эти щёчки...
Владел последним поколением 1200-го, там передний тормоз тоже был не очень
Хорошее видео
Ручка тормоза не должна так проваливаться, он лучше тормозит с армированными шлангами, хотя в стоке у него тормоза ну так себе, а так моьтк без претензий, едет всегда и зачастую это очень важный показатель, особенно, когда ты едешь далеко
Бандит GSX 1250 FA 2012г,
жду 2й Сезон, менять не хочу ))
У бандита огромный потенциал по тюнингу мотора. Ставим банку прямоточную, пилим впуск, шьем мозги. На выходе 130 лошадей и 126 ньютон. Бонусом отзыв на ручку бодрее и уходит провал на 8000. Тормоза шляпа, менять. Как минимум шланги и машинку. Лучше еще и суппорта до кучи.
блин, в октябре дали немножко прокатиться на бандосе. после фазера - ну ооооочень спокойный байк.
Подтверждаю!))
Этим и хорошо, на таком двигаясь на таком аппарате дольше проживешь.
Скажите пожалуйста, при скорости 140-150 с кофрами на какой расход расчитывать?
5.5 литров на 100 примерно
вот это прикол сзади😆
Как по удобности посадки в дальняках?
Откатал два сезона и для меня 1000 км в день с перекурами довольно легко. Больше можно, но начинаешь испытывать неудобство
@@гигмегобайт это довольно приличный результат! 👍
Посадка норм, седло жестковатое
Есть ещё одна версия бандита GSF-1250N у него другие фары и другая приборная панель, как мне кажется на много интереснее!
Другие фары и другая приборка у GSX-1250F и FA, так же двигатель закрыт пластиком. У GSF-1250 есть версия без буквенного обозначения и с буквами S и A, S это - с пластиковым обтекателем, а буква A - это наличие абс, например в видео GSF-1250SA, без буквы - это просто голый с круглой фарой. В целом всё один и тот же мотоцикл. У 1250 бандитов нет буквы N, её приписывают по аналогии с ямаховскими фазерами типа FZ1N, мол нейкед-голый, но у сузуки таких обозначений не было, по крайней мере к бандитам водяным
190.000 прошел р сейчаз у другого человека ышшо 56 прошел. Во время обслуживать нужно и все будя ок.
Это показатель конечно!
Я ,кстати, встречал ваше видео на просторах ютуба. Бандит с отопительным радиатором, верно?
@@МотоБудни-п4й Да, к Бабушке радиатор вез.😂
Так то Негабарит для мотоцикла))
Какое масло лил?
«Тормоза неплохие, но у меня есть к ним претензия». А претензия-то какая конкретно?
В видео озвучил, если его посмотреть можно узнать
С ростом 195 на нем возможно передвигаться или ноги затекут через 10 минут?
У меня рост 198 и я езжу на бандите 650.
Это точно такой же мотоцикл, только с мотором меньше. Отлично себя чувствую и даже хорошо выгляжу на нём (не как великан на табуретке:) Мотоцикл большой и длинный
@@leshacore тот же вопрос с ростом 192 )) спасибо.
Какой расход по бензу.....
От 5.5л
Найдите диверсию 900 сделайте обзор. 90 сил и кардан.
Редкий экземпляр в наших краях. Если вдруг заведется такой по близости, я бы только рад
Спина не устаёт на длительные расстояния на нём?
Всё индивидуально, в моем случае на подобных мотоциклах терпимо, устает только правое плечо(трапеция) при длительных прострелах на весь день, это если без прогулок. Так и хочется отпустить газ, круиз-контроль просится))
Я извиняюсь а вы не мото подборщик?
Нет. Я просто мотолюбитель, чуть по чуть катаюсь
а какой у вас рост?
Привет,где дуги брал?
Здравствуйте. Мотоцикл не мой, взят на обзор. В такой комплектации с дугами приплыл из Японии
@@МотоБудни-п4йВозможность чертежа возможна?
нееее, это не автомобильный двиг, я до этого на к100 (кирпич), отката 2а года так вот там автомобильный характер, а здесь довольно резвый мот (1200й на карбах) и крутится он как надо, от спортов отличия есть, но это только в лучшую сторону (момент)
Речь о 1250, он плавнее. И проводя аналогию с автомоторм, естественно это немного утрированно
1200 и 1250 и совершенно разные по характеру моторы, и как раз таки характер у него(1250), что ни на есть автомобильный.
скажите а как насчёт заднего балона? если буду ездить как дедушка 100-150 км на сезона три хватит?
За сезон у людей разные пробеги. И помимо пробега очень сильно влияет стиль езды, именно динамичные разгоны активно изнашивают покрышку
@@МотоБудни-п4й а как насчёт расхода топлива , не слова не сказано в видео, очень важный параметр 🤔
Аналогично от стиля езды зависит, от 5л и +++ . По трассе со скоростью в 120 в хорошую погоду можно 5.5 делать легко
@@МотоБудни-п4й спасибо большое за ответы,видосу лайк мне понравилось
@@Serega.Lex7, если вам важен расход, зачем вы рассматриваете литр+?
Мечтаю о таком мотоцикле Интересно сколько сейчас он стоит?
Цены сильно колеблются и не стабильны. На данный момент примерно +-500тыс.р
Эти цены в России или из Японии гнать?
Honda cb1300 или Suzuki Bandit 1250 Что лучше?
Это я про наш рынок
Все относительно. Хонда чем то возможно интереснее, но и скорее всего дороже
Штурмовики там тоже обзор снимали? Или чисто шагоход помыть заскочили?😂
Я постеснялся спросить)
Я на своем третий сезон езжу и до сих пор понять не могу - зачем ему 1-я,3-я и 5-я передача?😂😂😂
Это в точку. Я на своём чаще использую как 3х ступку. 1я, 3я, 6я ))
Был только шестисотый бандит. Сейчас Трансальп, но всё равно подумываю снова о бандите
У меня был 600-й 2001 и 1250 2008, это совсем разные мотоциклы)) 1250-й просто, как электричка, только на бензине, тяга на низах нереальная.
он и был 6 передач
Сравнение с 1200м, там 5 перелач
тормоза на всех сузуки конченые , армированные шланги и дорогие колодки спасают положение.
По факту отсечка не 205 км\ч, а 180, спидометр врет, проверено по GPS и рядом едущему мотоциклу))) Чем больше разгоняешься тем на больше он врет, скажем на 90 он показывает 90, а дальше 130 это уже 120 по факту, 170 это 150))
Так это вроде все знают, нет? Я специально и делал ударение что « по спидометру»
какого члена там звездные воины?😂
Монтаж видео дело длительное и скучное, развлекался как мог)
+ За внимательность!!!)))
Похоже мылся на берегу пруда. Очень не экологично. Аяяй.
Фантазии не занимать
CBF1000A намного приятнее и интереснее из того же класса.
местность похожа на тверскую область, бежецкий район
Возможно. Но это Орловская область
Они живые хоть сущиствуют ведь это древнина?