NAJGORSZE SILNIKI Ostatnich 10 lat! tych UNIKAJ!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 23 ก.ย. 2023
- Najgorsze Silniki Ostatnich 10 Lat Cz.2! Błędy konstrukcyjne, których naprawa często wynosi wartość pojazdu. Oto zestawienie 6 współczesnych jednostek, których staraj się unikać, a jeśli już masz to wiedz co może się wydarzyć!
Poniższe linki są linkami afiliacyjnymi.
10% NA RAPORT Z HISTORIĄ AUTA: www.carvertical.com/pl/landin...
--------------------------------------------------------------------------------------------
STREFA OKAZJI I PROMOCJI Allegro dla widzów M4K
------------------------------------------------------------------------------
na.allegro.pl/PROMO_M4K
------------------------------------------------------------------------------
Szukasz tanio ubezpieczenia? Koniecznie zajrzyj na MUBI.PL
specjalnie dla widzów M4K przygotowano ofertę za zakup dowolnego OC wraca na twoje konto 150 zł + 2000 zł za polecenia
------------------------------------------------------------------------------------------
mubi.pl/bonus-m4k-68
---------------------------------------------------------------------------------
WBIJAJ SPRAWDZIĆ NASZE NARZĘDZIA I WYPOSAŻENIE WARSZTATOWE, KTÓRE MAMY W M4K GARAGE
------------------------------------------------------------------------------------------------
fixero.com/strefa-m4k
OBSERWUJ MIŁOŚNIKÓW 4 KÓŁEK NA:
▶▶ FB: / milosnicy4kolek
▶▶▶ IG: / milosnicy4kolek
Szukasz dobrych części tuningowych do swojego auta? Zajrzyj koniecznie do ekipy FMIC
------------------------------------------------------------------------------------
allegro.pl/uzytkownik/FMIC_PL
------------------------------------------------------------------------------------
Meble warsztatowe których się nie powstydzimy :)
------------------------------------------
fastservice.pl
--------------------------------------------------------------------
CHCESZ OTWORZYĆ Z NAMI WARSZTAT M4K GARAGE?
NAPISZ tutaj: franczyza@m4k.pl
-----------------------------------------------------
WARSZTATY M4K GARAGE sprawdźcie co u nich:
www.m4kgarage.pl/
-----------------------------------------------------
WSPÓŁPRACA
wspolpraca@m4k.pl
KONTAKT dla widzów
info@milosnicy4kolek.pl
#reklama - ยานยนต์และพาหนะ
Nie dziękujcie…
2:10 Audi 3.0 V6
4:56 BMW B57
9:28 Opel 2.0 CDI
12:28 Prince 1.6 THP (BMW/MINI/PSA)
17:35 BMW B30 3.0 R6
Mimo to dzięki 😂
Nie B30, tylko B58 ....
Czyli same.niemieckie 😅😅 jak się nie zapali to się zepsuje haah a Polaczki nadal myślą że to prestiż .
@@gregormatys3687 co byś polecił dla rodziny 2+1 ? Obecnie mam Hyundai i40,chciałem coś świeżego Golf 7 astra k obydwa 1.0 benzyna budżet 50 000zl
Znajdź coś max z2015 później to szroty😂to najważniejsze marka mało ważna....
Siemanko, odcinek jak zawsze ciekawy ale tym razem wyjątkowo muszę się przyczepić do dźwięku, a dokładniej do głośności. Przez cały odcinek słychać Cię dość cicho, przez co zwiększam u siebie głośność, a tu nagle wpada głośna wstawka reklamowa i człowiek aż podskakuje 😅 I to nie raz w tym odcinku, proszę następnym razem o wyrównanie głośności bo jak dostanę zawału to będzie jednego miłośnika mniej 😂
montażysta nie wykonał swojej roboty dobrze .. ciezko sie to oglada na glosnikach
Popieram, oglądam na TV i jest masakrycznie :(
+1
Racja 😅
Reklamy Micha za głośne w stosunku ro reszty materiału.
Fajny odcinek, dobrze, że wymieniłeś kilka bolączek aut o których myślałem.
Prosiłbym tylko aby Wasza ekipa zrobiła coś z różnicą głośności między głównym materiałem a przerywnikami - bardzo fajnie słucha się kiedy Michu gada na spokojnie, można słuchać znacznie dłużej, przyjemniej itp ale w momencie jak je*nie przerywnik o mubi albo o czymś innym to idzie się krótko mówiąc obs*ać. Poprawcie to proszę, a jakość filmów znacząco wzrośnie :)
Siema. O takich silnikach warto wiedzieć więcej. Dzięki za tą listę 👍 pozdro✌️💪
Dokładnie BIOTAD PLUS Team💪💪
Jak zawsze w punkt!!!
No i się znowu potwierdza ze MK4 bardzo lub cisnać po bmw. Skoro z dziesiątek silników, które mogły na tej liści wsadził B58, uchodzące za bardzo udaną jednostkę.. No ale przynajmniej są kontrowersje i może wyświetlenia będą się zgadzać
Chyba pomyliłeś oznaczenia silników w Bmw. Owszem M57 to stare dobre motory ale to w N57 krzywią się nagminnie wały, prędzej czy później w każdym lapnie panewka nie ważne co ile wymieniasz olej. W B57 czy jest ten sam problem? Być może ale mówiąc że N57 nie miały tego problemu jesteś w błędzie. Pozdrawiam! ;)
Nie cwaniakuj
@@davydgorski5051 ? 🤔
Pełna racja
7:30 to właśnie w n57 wały zaczęły się wyginać jak opętane. M57 było pancerne, w n57 się wyginały, a b57 niby jest poprawione i jednak nie słychać o takich problemach. Chyba N57 jest z tej trójki najgorsze.
M4k nie ma totalnie wiedzy 😅 gdzieś coś usłyszał o wadliwych wałach w bmw ale pieprzy od rzeczy
O jednostkach m57 można już zapomnieć większość już ma sporo km naklepanych więc będzie się sypać
Tez myślę ze michu chyba nie ma wiedzy na temat tych silników B57 oraz V6 z kilkoma kodami, zaskoczony jestem tym jak małą ma wiedzę na temat V6 oraz B57 i N57 ...
Wygląda to tak jakby on coś gdzieś w necie przeczytał, a póżniej mu się wszystko pomieszało. 🤦
N57 nie miał problemu z krzywiącym się wałem? No ja was proszę… z moich obserwacji wynika, że to właśnie jednostka n57d30a n57d30b ma największy problem z walem, B57 przy swoim starszym bracie to jest cudo! Mówię to z perspektywy osoby, która sprzedaje silniki po rewizji….
Zgadzam się z tobą. B57 jest poprawione przez BMW po wielkiej wpadce z N57. BMW z motorem N57 czy N47 jak ma przebieg od 180k do 250k to albo jest już po remoncie albo przed remontem 😁
@@magr1500 i to jak! W n57 przy podejrzeniu panewki nie wystarczy wymiana samej panewy, od razu z walem wchodzi…
Zgadzam sie ten film to chyba coś nie tak
Bo on ten silnik widział jedynie na zdjęciach a jego filmiki "najgorsze silniki" opierają się na wiedzy z forów, kiedy wy to zaczaicie ? Siedziałem Cicho, ale już nie mogę bo z tak fajnego i pomocnego kanału "zrób to sam" zrobiło się jakieś medialne gówno, i nie mówię że promocje allegro to coś złego, wręcz przeciwnie. Sponsorzy to pozytywny zastrzyk kapitału do rozwijania kanału, ale tutaj kanał poszedł w zupełnie złą stronę.
Łysy i jego wiedza a wszystkim XD
Michał super odcinek. Proponuję zrobić jeszcze odcinek o silnikach amerykańskich np 5.7 HEMI i 3.6 pentastar. Bardzo dużo jest ich w Polsce i myślę że odcinek by się przyjął. Pozdrawiam serdecznie.
A co to za odcinek będzie ? Dwa grube koty. A druga sprawa wszystko masz w internecie, chyba że lubisz dykcję łysego jak czyta to samo z tablicy
Akurat posiadam 3.6 w Town and Country. Trochę się naczytałem, ale generalnie im późniejszy tym lepiej. W 2013-14 był lifting i poprawili kilka elementów. Także jak kupować to poprawiony z nowszym filtrem oleju (taki z cyckiem). Mój TC jeździł w instytucji rządowej do 185 tys. km. Był zapewne serwisowany zgodnie z zaleceniami producenta. Na szczęście amerykanie mają interwał wymiany oleju co około 10 tys. km, więc o to się nie boję. Samochód ma obecnie 215 tys. (od 30 tys. na LPG) i chodzi OK. Ja zmieniam olej co 10 tys. W silniku wymieniłem świece i cewki zapłonowe (niecały 1000 zł). Sam samochód jest średnio awaryjny. U mnie głównie części serwisowe (zawieszenie, hamulce itp.) Ceny części są dość niskie (zamienniki chińskie, lub oryginały) w porównaniu z markami premium typu Audi, BMW, MB nie mówiąc o Lexusie. ALe myślę, że warto rozważyć konkurencję w postaci Fordów Galaxy, S-max, czegoś z Francji, Japonii, czy typowe VAGi.
Miłej niedzieli wszystkim. Oglądamy 🙂
Cześć Michu. Ładna bunia w siódemce w tle. To jest epoka aut niepowtarzalnych. Pozdrawiam 👌
Witam całą ekipę i pozdrawiam 👍
Fajny odcinek,co byś powiedział o odcinku na temat napędów, kiedyś i dziś.Plusy i minusy, pozdrawiam 🤝.
Super odcinek.
Pozdrawiam serdecznie całą ekipę M4K oraz wszystkich miłośników.
Dzięki za to, że udostępniasz nam swoją ogromną wiedzę którą posiadasz. Ja np. słyszałem o nowej 3.0 benzynie od BMW same pozytywne opinie i nie wiedziałem że pompa oleju jest tam aż takim problemem.
Adam Kunc z ACS znów chwali te silniki A on robi tylko bmw
Wpisałem w google "B58 opinie" i wyszło "Topowy motor B58 cieszy się bardzo dobrymi opiniami. Niektórzy sugerują nawet, że to najlepszy motor w historii BMW lub najlepsza współczesna jednostka marki. Dlaczego? Nigdy wcześniej silniki BMW nie godziły w taki sposób kultury pracy, trwałości i podatności na tuning z relatywnie niskim zapotrzebowaniem na paliwo." ... A Michu twierdzi że to szrot. I niby komu mam wierzyć?? No chyba ze on liczy na kontrowersje top wtedy te zestawienia sa uj warte.
Oj tam, Łysy coś przeczytał na jakimś tam forum, także wszystko jest ok. A że inni uważają inaczej to już ich problem. 🤣🤣🤣
A ty umiesz słuchać bąbelku ? Rozumiem ze prawdziwy ateista musi wszystko podważyć, ale wujek Michu powiedział to samo. Dobry motor, dobrze zaprojektowany dobrze się sprawdza w tuningu i w daliy zastosowany w wielu modelach ma mega dużo pozytywnych opinii on to wszystko mówił . Mówił o układzie korbowym o wtryskach o potencjale itd. Powiedział po prostu ze zjebali w najgłupszy sposób robiąc z gowna losowo elementy pompy oleju. Możesz mieć ta dobra możesz mieć taka co sprawi ze zatrzesz silnik i to przez to ze jakiś pajac zgodził się na pompę oleju z plastiku w pierwszym miejscu. To nie powinno mieć miejsca a potem system ostrzegania ma martwe pole gdzie zacierasz silnik ale powoli. I według Micha to jest argument żeby dać ten motor na tą listę. Możesz się nie zgadzać, sam Ci to zaproponował, a Ty kwasu szukasz ze niby kontrowersje i zestawienie uj warte.
@@lolekradziejewski4205 czego nie rozumiesz w słowie "trwałości "?? I już się nie spinaj w obronie MK4, szczególnie ze nie napisałem ze nie ma racji, a jedynie przytoczyłem inną opinię. A co do zestawień to są one bardzo subiektywe, bo akurat mogły by się tutaj znaleźć dziesiątki róźnych silników. P.S bąbelkiem jest dla ciebie twój chłopak a nie ja..
daj spokój gość pierdoli że w b57 wyginają się wały gdzie b57 to mocno poprawiony silnik a pełno jest aukcji z n57 zatarty lub pęknięty wał
N57 to zlom
B58 super motor!
Niemiecka technika górą;-) To nie jest błąd ani niedopatrzenie ze strony producenta, to się nazywa planowane postarzanie produktu. Niemcy osiągnęli w tym perfekcję. Zaprojektować całość tak, żeby po stricte określonym czasie całość praktycznie nadawała się na złom albo była tak horrendalnie droga w naprawie żeby nie opłacało się tego robić! Producenci przez parędziesiąt lat robili silniki i nikt o takich przypadłościach nie słyszał i teraz nagle producenci "przypadkowo" zaczęli robić zbyt delikatne łańcuchy, zbyt miękkie wały, czy źle dobrane ciśnienie oleju, czy też niedostatecznie dokładne wskazania czujników ciśnienia oleju, teraz nawet kontrolki ciśnienia oleju często nie ma, tylko komp. coś tam ewentualnie powie albo i nie. Gdyby Unia wymuszała naprawę takich bubli u klientów na koszt producenta aż usterka zostanie skutecznie usunięta, to było by z korzyścią dla środowiska i dla oszukanych osób.
Michu ten cały zacny mikrofon może i emituje fajne radiowe brzmienie. Niemniej jednak żeby Ciebie dobrze słyszeć należy podkręcić głośność pod max lub max. Te różne wstawki na przestrzeni całego materiału to mogą umarłego z grobu wywołać gdyż różnica w dB jest masakryczna.
Edytor spartolił robotę, bardzo łatwo jest znormalizować dzwięk w postprodukcji 😕
W tego rodzaju mikrofonów (kierunkowych) bardzo ważne jest aby mówić do nich z bliska i "na wprost". Nie mikrofon jest tu problemem, a sposób jego użytkowania.
Spis treści / tl;dr
1. 3.0 V6 TDI VW/Audi 2:05
2. B57 BMW 4:55
3. B20DTH / 2.0 CDI Opel 9:22
4. 1.6 THP N13 (Prince) Bmw/Mini/PSA 12:20
5. B58, B30 3.0 R6 BMW 17:30
Brak reklam w spisie treści, proszę o poprawę :P
Nie każdy bohater nosi pelerynę 💪
Dobra lista 👌🏻😁
Super odcinek dziękuje w kilku słowach widzę ze niemieckie jednostki brawo. Jak fajnie być właścicielem japończyka
Jak słucham to niedowierzam że moja F11 (2010rok) przyjechała na oryginalnym rozrządzie 405 tysiecy kilometrów i nic sie nie stało. Obecnie jestesmy po wymienianie. Jakie było zdziwienie gdy okazało się, że wcale na swój wiek i kilometry nie wygląda źle, a jedynie na czym najbardziej widać ząb czasu to napinacze. Śmiejemy się ale w powiedzeniu że prawdziwa motoryzacja się skończyła jest trochę prawdy.
To samo jeszcze nie dawno mówili o E60, a wcześniej o E39. Od kiedy F11 to "prawdziwa motoryzacja" ? :D Przecież to "plastikowy, przepełniony elektroniką szrot!!111", "BMW sie skonczyło na E39!!!"
@@317Amg szrot który bęknął prawie pół miliona bez żadnej ogromnej naprawy. Dziękuję
Jak w każdym, urywają się bo mają pół bani skręcone na 180tkm, to samo wtryski Xd piezo robią przebiegi ogromne.
@@weronikabaranowska5317 Chyba nie zrozumiałeś/łaś..
@@weronikabaranowska5317ma pani to auto od nowości ?
Dzięki wielkie za cenną informację o pompie w B58. Niedawno kupiłem auto z tym motorem, będę wiedział na przyszłość 😅
Super film jak zawsze, ale jedna mała uwaga fajnie by było żeby dźwięk był na jednym poziomie, słucham o silnikach na pewnym poziomie dźwięku aż tu nagle "E pss..." kilka tonów wyżej co zaczyna irytować. Jeśli chodzi o treści i przekaz jak zawsze zawierają sporo wiedzy, dzięki pozdrawiam.
Lubię, kiedy to ja jestem najbardziej awaryjny w moim samochodzie.
Ty to nic nie robisz chyba bo co się nie włączy wypowiedzi są twoje😂
Dlatego mam stare dobre 2.5 TDI R5 😁
@@jaroslawmiszewski7091 zauważyłem już wcześniej tego typa nawet się zastanawiałem czy nie jest to jakaś choroba co jest z główką musi być koniecznie komentarz typ ma czas może jakiś niepełnosprawny ruchowo na YouTubie cały dzień i rozkminia nad swoimi wymiocinami żeby tylko zwrócić na siebie uwagę innych
@@przemyslawmruk3082 to prawda
@@przemekchudzik3434do Krakowa nie wjedziesz 😉🙈 ale to Kraków. tam na 2 m kw. budynek postawia. A jak będzie kontrola majchrowskiego to archiwum z dymem pójdzie 🤣
Michał zrób serie o motoryzacji przeszłości :D historie różnych marek samochodów
W przyszłości nie będzie motoryzacji
@@radekrebejko9164r CC c😂 4:42 rqqqqaw
Lepiej nie zrobi o Global Motors, bo tam ostatnio pojechali po nim jak po burej... 🦮
Polecam moto z innej kanał.
Gość jest topem ogólnie:)
@@lawetapotrzebnaodzaraz8383 Jestem fanem Cadillaca, ale podaj mi proszę jakikolwiek samochód GM-a z ostatnich 20-30 lat, który byłby zrobiony jak należy.
Ja nie znam ani jednego.
Łysy bardzo dobry materia! Zgadzam się w 100% z toba co do tych silników. I teraz nasuwa się pytanie czy zrobisz odcinek o Tfsi od 2006r do 2020r może będzie coś czego nie wiedzą użytkownicy tych kilku generacji tfsi różnych pojemności
Witam . I pozdrawiam całą ekipę M4K Garage 💪
Szczerze w końcu dobry dźwięk ❤❤❤❤
Przydatna i dobrze sformułowana wiedza. Ziomek wymieniał rozrząd w A6 allroad 😬 idzie klęknąć jak zobaczy się na żywo ile tego rozbebeszonego 😵
Ja mam Opla z tym silnikiem i ogólnie bardzo polecam. Wymieniałem pasek i łańcuch zaraz po zakupie i jakiś miesiąc później pojechałem na hamowanie i serie trzyma nawet na plusie
Widząc poruszenie w komentarzach przyłączam się, chętnie zobaczę kolejną listę. Standardowo widzę potencjał do rozwinięcia w podobny sposób np. Skrzynie biegów lub zawieszenie
Cześć. Dobrze, że mówisz na jakie usterki cierpią te silniki. Wychodzi na to, że to producenci wprowadzają kierowców w błąd, jeśli chodzi o interwały olejowe i wymianę rozrządów. Celowo też postarzają te motory. Hańba!
Uświadamiamy użytkowników. Olej wymieniamy co 10 tysięcy kilometrów!!! TYLKO.
Mam auto z 2009 r., z silnikiem 1,6 VTI PSA. Remont w 2018 kosztował 4 koła. Rozrząd i pierścienie olejowe. Czyli nie tak tragicznie. Od tamtej pory zero problemów. Choć teraz pewnie się zaczną, bo pochwaliłem 😀.
Pozdrawiam
Prawda jest taka że jak dbasz tak masz. Im nowsze auto z nawalonymi eko układami - lepiej użytkować je od nowości. Pilnować interwałów od samego początku.
Oki Michał, co do miejsca 1 3.0 v6 tdi tak ale dotyczy to silnika z oznaczeniem crt i to podobno tylko w europie ze względu na ekologię, w jednostkach 3.0 v6 bitdi taki problem nie występuje.
Też jestem oburzony, 3.0tdi przed tym 2014r to świetne i bardzo wytrzymałe jednostki. Nie da się ukryć że to silnik "premium". W dalszym ciągu silniki wymagają drogiej wymiany rozrządu, ale wytrzymują dużo i nie zacierają się.
@@_vase_9887też miałem 3.0 tdi o oznaczeniu ASB i nie slyszalem żeby te silniki się zacierały. Jedyne co było wadliwe to napinacze rozrządu , wtryski o klapy kolektorów.
Czyli takiego chociażby diesla od Mazdy 2.2 SkyActiv mającego opinię bardzo awaryjnego nie ma za to B57 mające bardzo dobre opinie jest.... Aha to ok.
Fajnie było zobaczyć top10 małych samochodów dostawczych, nowych i starszych modeli. Coś typu Fiat Doblo,Florino m, vw caddy itp
Dziekiiii za waszą pracę !
Witam Michu, witam wszystkich, łapka w 👍👍i "Paczymy"😊
Tak historie marek samochodowych, samochody, rozwój/upadek itd. Podtrzymuje pomysł 🥹🥹🥹👌😎
Zamiast 3.0 benzynowe od BMW, wrzuciłbym tutaj 4.4 V8. Przed poprawkami często się zacierało i raczej jest uznawane za bardziej awaryjne od B58.
Przy okazji - było mówione o 3.0 TDI od Audi, a co z 4.0TFSI ? Jak z awaryjnością w tym silniku ? (np. S6 C7)
Całkiem udana jednostka.
Aż dziwne że te wały na wymianach oleju i pasków rozrządu nie skończyły się w sądach. Skurwiele sami wprowadzają klientów w błąd.
Michu pozdrawiam serdecznie i prosimy o dalsze tematyczne fachowo odcinki Carinton 😅 .!
Miłoścnicy, elegancko że jest miktrofon, dobra jakosc audio, ale moze warto przy montazu uwzglednic roznice w glosnosci? Pozdrawiam
Siema, z tego co wiem silnik 3.0d w bmw B57 jeździ i daje sobie radę. Słyszałem przypadki ze robiły 400.000km i nic sie nie działo. Tak jak powiedziałeś. Wymiana oleju co 10.000km i nie powinno być problemu. Sam robie trasy swoją g31 530d i co 10.000km robie wymianę oleju na liqi moly i dolewam dodatek do wtrysków tez od tej firmy. 115.000km i nic sie jeszcze nie działo
No to sam sobie odpowiedziałeś na pytanie czyli dbasz o wymianę oleju i czyścisz wtryski a nie słuchasz ekspertów od long live w ASO
Tak trzymać
400 tysi to powinien robić każdy silnik bez żadnego problemu a tu robimy z tego wyczyn , jeździłem m57 co miał ponad 700 tysi , teraz mam stara e65 od kilku lat silnik M67 tu 4.4 d zaraz 350 tys mu pyknie nic nie ruszane
Dobry dźwięk, można słuchać takiego podkastu :)
Trochę za cicho.
Mam pytanie do posiadaczy silnika N13B16A ( 1,6 THP BMW)
Jaka lepkość oleju jest najlepsza dla tego silnika?
Michu nie wspomniał o bardzo ważnym szczególe, czyli bardzo wysoka temperatura pracy od 107 st C do ponad 120 C.
Olej w takich warunkach degraduje się bardzo szybko, co ma wpływ na tworzenie nagaru.
Instrukcja podaje klasy lepkości od 0w30 do 5w40 ll01 lub ll04.
Michu nie zgodzę się z tobą odnośnie silników BMW o nazwie kodowej N57 to właśnie w tym motorze wycierają się panewki główne co doprowadza do krzywienia wału, panewki korbowodowe też są z guwnolitu i się wycierają no i łańcuch rozrządu który jest zrobiony z gumy od majtek i przy nalocie 200k km nie znasz dnia kiedy on strzeli. Ostatnie dobre jednostki od BMW to tylko i wyłącznie o oznaczeniu "M"
Niestety bardzo dużo błędów merytorycznych. Absolutny brak przygotowania do nagrania tego materiału. Począwszy od pomylenia kodów i roczników z problemem ciśnienia oleju v6 tdi, kolejny to pomylenie poprawionego silnika b47/57 z bardzo wadliwymi n47/57. Kolejne to b20 tez całkowicie wszystko pomylone. Bardzo słabo to wyglada biorąc pod uwagę, ze dużo ludzi traktuje to jako tutorial, a prowadzącego jako autorytet.
Michu, sznuje bardzo za super odcinek. Brawo. Może zrobicie odcinek o tym że w ramach ekologii interwały wymian olejowych itp w EU oraz np. w USA są różne dla tych samych motorów? Dodatkowo może zrobiłbyś film o amerykańskiej motoryzacji w PL, czyli 3,6 Pentastar, 5,7 Hemi itp :) Charger, Pacyfica??
W 3.0 tdi zacierają się jednostki po 2015 roku z wyszczególnieniem silników o oznaczeniu crt. Jest to spowodowane głównie ekologią i jak ktoś wie o problemie, to wystarczy zmienić mapę silnika i problem nie występuje.
W 3.0 tdi to trzeba podniesc cisnienie oleju na biegu jałowym duzo mowione jest o tym na EKG
Pytanie czy podniesienie ciśnienia oleju nie pociągnie za sobą innych konsekwencji. Moim zdaniem zaburzy poważnie gospodarkę cieplną całej jednostki. Gdyby problem zacierających jednostek tkwił w ciśnieniu oleju to sam producent by to zmienił.
Po całej akcji z Global Motors Twoje opinie Michu stały się lekko niewiarygodne.
Global Motors szuka zasięgów kanału jadąc na plecach większych od siebie, nic więcej. Zatajali że Mercedes chciał się dogadać, na kanale mówili że nie chcieli, ich wiarygodność spadła do zera.
Czyli nic się nie zmieniło :)
Dziękujemy Panie Michale, super lista.
Pozdrawiam serdecznie z Kołobrzegu 💪
Obecny ❤
Siema Michu, pozdrawiam całą ekipę M4K i wszystkich widzów
Zrób odcinek jak SWAP robiłeś w BMW i jednostki pomyliłeś łącznie z pojemnością :D to jest ciekawy kontent na który czekam ale się nie doczekam. Ciężko coś o sobie nagrać jeszcze objawić jaka się faktycznie wiedzę posiada :D
Była taka sytuacja? XD
Nie ma awaryjnych silników. Sa tylko biedni ludzie. Przyzwyczaili się że jeździmy dopóki auto nam nie stanie i dopiero wtedy wymieniamy/naprawiamy. Niestety w nowym aucie taka praktyka będzie kosztowna i czasochłonna,a w starym naprawa to grosze i jedzie dalej. Auta nie są gorsze czy lepsze , o nie trzeba po prostu dbać i zaglądać zanim się zaczną sypać.....
Pozdrawiam Michu M4k wszystkich miłośników jest ogladam fajna lista
Jak widzę Niemcy górą moje gratulacje dla sąsiadów za odry , a może by tak odcinek o Japońskich silnikach wolnossących czy w nich istnieją jakiekolwiek problemy myślę że nie bardzo , chętnie bym oglądnął taki odcinek.
Wciąganie oleju xd
A ja tu widzę dziwny paradoks. Stare japońce brały olej, stare niemieckie nie brały oleju. Nowe japońskie nie biorą oleju, nowe niemieckie biorą olej ale o tym cisza
Mazda cx 30 1litr oleju na 1000km
2.0 Benzyna 186km 2022 rok
Wstawienie b58 zamiast jednego z "wybitnych" nowszych japońskich diesli (ot choćby od Mazdy ) tylko świadczy o wiedzy Micha.
Jedna z serii, kórą najbardziej lubię!
Konkretny odcinek, wstawki promocyjne są za głośne w odniesieniu do filmu. Pozdrawiam
A co powiecie o nowszych silnikach benzynowych TSI? Chodzi mi po glowie Kodiaq 2.0 Tsi właśnie. Wiem że pierwsze jednostki byly niedopracowane ale w którymś roku je poprawili.
Ladna sztuka i najlepszy kolor e38 za Tobą 😁
Cześć Michu 🤝 Pozdro serdeczne
No to nieźle mam bmw z B57 x7 40d ciekawe ile wytrzyma🤔, fajnie że taki program istnieje, pozdro
Pozdrawiam serdecznie Ruch Dobrobytu i Pokoju ❤
Jestem na etapie zmiany auta i dzięki tobie mam coraz łatwiejszy wybór 👍 Żona się tylko że mnie śmieje że jej wystarczy żeby auto było ładne a ja ciągle coś wymyślam 😂
Pozdro
Więc żona mogłaby pracować w komisie 😅
I na jaki się decydujesz ?
I co na to żona 😁
Witaj a silnik z insignia 2.0 cdti biturbo kod silnika A20DTR czy też ma taki łańcuch rozrządu z drugiej strony silnika 🤔
Dziękuję za informację
Bmw teraz chyba używa oleju shell jeżeli Twoim zdaniem jest zły to jaki lać według Ciebie?
Rób trzecia część 👍👍👍😁
Pozdrawiam raz jeszcze, przepraszam, że tak znienacka na ulicy ale nie spodziewałem się Ciebie w tych okolicach, w mojej głuszy :) Jak się będziecie nudzili to zapraszam na pływanie :) Do niedzieli siedzę na łajbie. Trzymajcie się ciepło.
N57 też mają problemy z wałami korbowymi
O N57 Bmw słyszałem raczej odmienne opinie niż wymieniona w filmiku 😅
N jak nie kupuj 😂
Dobrze by było jesli powstałby odcinek o tym, co usunąć, co zaślepić lub zmienić aby te awaryjne silniki mogly nam dluzej sluzyć. Jesli to mozliwe.
Super odcinek ,dzięki ! ( a dało by się żeby reklamy były cichsze? ) poziom głośności jest znacznie wyższy na blokach reklamowych
Michał co do słowa " POŁOWICZNIE" kiedy kolokwia to mieliśmy Perofesora który na większość odpowiedzi udzielanych na JEGO pytania odpiwadal:
- odpowiedź połowiczną, połowiczną.....
Pozdrawiam całą ekipę 😁
Michał powinieneś jeszcze powiedzieć co do 2.0 cdti w oplach insigniach o regularnych wymianach uszczelniacza pomędzy smokiem olejowym a pompą oleju które padają co okolo 5 lat i powoduje to spadki cisnienia oleju.
To raczej przed liftem. Polift poprawili, bardzo dobry silnik
Już się ucieszyłem ze mój EcoBoost się tu nie znajduje…. aż zakumalem ze był w #1 części. Smuteczek
Miałem 1.0 EB z 2018 roku i zero problemów. Spalanie bajka 😊
@@m-ots-w1w sumie jeszcze twoje wnuki nim będą jeździły taki jest dobry.
Michał pytanko mówisz o silniku vag 3.0TDI V 6 mowa O 240 HK CZY TCH 214 HK 😅? Bo posiadam A4 3.0TDI V6 240 HKQ 2009 roku i akurat problemu zadnego nie mam z tym silnikiem przebieg 220 tys km 3 wlascicel. Super odcninek wiecej takich 😀
Michu czy ty mnie Słyszysz😂 fajny odcinek, pozdro dla ekipy.
Czy u Was też tak słabo słychać? Mam na full w monitorze i ledwo co słyszę, a zazwyczaj wystarczyło dać na 1/4 mocy?
Łysy rzygać się juz chce tymi offtopami ja rozumiem co kilka odcinków ale bez jaj
Czy było już kiedyś wspomniane o silniku Mercedesa 3.0 cdi om642. Czy to dobry silnik? Bo zamierzam kupić w218 z tym silnikiem.
Michu, szacun. Ludzie, gość prowadzi sieć warsztatów i doradza których aut nie brać, gdzie mógłby zarobić a tego nie robi. Szacun. Ja niestety nie mam blisko do m4k, no ew. Katowice bo Kraków bieżanowska zamknięte.
Reklamy mega głośno a ciekawy materiał cicho
Michu czy przypadkiem przy oplu nie doszło do pomyłki i nie powinien być silnik A20DTH + śniąca się po nocach oplarza uszczelka smoka ? B20DTH był już wersją poprawioną w poliftach.
Przedwojenne Mercedesy jeżdżą na oryginalnych częściach, a współczesne super wypasione fury sypią się po pierwszej setce. Za jakiś czas samochody z lat 2000-2010 umrą śmiercią naturalną i okaże się, że zwykłego Kowalskiego nie stać już na samochód i auto będzie dobrem luksusowym jak 100 lat temu.
Tak jest to zaplanowane - nie zczailes?
@@gregbelial4613 zczaiłem i własnie o tym napisałem... nie zauważyłeś?
@@baltazargabka_ chciałem sie upewnić czy sie obudziłeś i jarzysz o co w tym wszystkim chodzi - jesli tak to spoko - coraz więcej osób sie budzi
@@gregbelial4613 tak zwany spisek żarówkowy lub też celowe postarzanie produktów. słyszałem kiedyś plotkę, że nowe mercedesy są zaprojektowane na 8 lat eksploatacji, a potem mają się sypać
Pozdrawiam...!!!
Mam silnik 1.6VTI 123 tyś przebiegu i silnik chodzi jak szwajcarski zegarek, cichutko. Ma jeszcze oryginalny rozrząd. Ale wymiana oleju max co 10tyś.
Jak dbasz tak masz🚗😉
1.6 vti to nie THP , dwa różne silniki
A to nie jest tak, że to w N57 pękały wały? Bardzo często się o tym słyszy
Dokładnie, wszędzie się słyszy że N57 takie złe a tu łysy mówi, że w sumie to dobre silniki. Sam taki mam zrobiłem ponad 20k wymieniam olej co 5 tys i działa narazie idealnie.
Czy powiedział byś coś o silniki tu5jp4 np. od peugeota 307?
Fajny i potrzebny filmik, ale Michu, ogarnij dźwięk. Mruczysz pod nosem, więc rozkręcam audio, żeby dobrze słyszeć po czym wjeżdża ten "offtop" i wypierdala mi szyby z okien.
Witam. Szukam opinii o silniku Volvo 1.5T 163km. Pozdro
Czasy kiedy ubezpieczenie na Mubbi były tańsze niż u agenta poszły do lamusa. Kiedyś faktycznie wchodzili na rynek mieli małą marżę a przede wszystkim nie wydawali tyle na reklamy i promowania to tak. Natomiast teraz te wszystkie reklamy i promowania i historie marketingowe nie są przecież za darmo prawda?, więc co za tym idzie marża poszła dużo w górę. Na przestrzeni ostatnich 2 lat w przypadku ubezpieczenia 3 pojazdów tylko raz mi się zdarzyło że ceny były zbliżone, natomiast praktycznie zawsze nawet z rabatem tych 150 zł było drożej niż u agenta.
A jak oceniacie silnik 1.4 T.Jet 150 koni od Lancia Delta?
O wiele lepiej się ogląda jak nagrywasz z jednej kamery, ale ja się nie znam. :P pozdrawiam
Ja niestety ostatnio mialem sytuacje w salonie gdzie odmówiono mi wymiany oleju i powiedziano ze jezeli zmienie olej to strace cały 3letni servis plan. Nie bylo to to w Polsce tylko w UK. Olej musze zmienic przy 12 tys mil czyli okolo 18tys km
Ja od początku jak kupiłem Skodę Octavię 2.0 TDi to nie trzymam się zalecanych 30000km wymiany oleju tylko wymieniam po 10000-15000km, producenci chyba celowo wprowadzili wymianę long life, żeby silnik szybciej nawalił, żeby kupić nowy model, ale może to działa np. w Niemczech, w Polsce gdzie średni wiek auta to 15-lat to nie przejdzie.
3.0 tdi w a6 c6 jest takie same jak w c7? również jest tak awaryjne ?