Да что тут тестировать) Я в гараже включаю печку, выезжаю, неспеша закрываю ворота, сажусть в авто и на меня уже дует теплый воздух. Красота! Но за это конечно приходится жертвовать пробегом, т.к. энергопотребление зимой вырастает почти вдвое!
Как владелец электрички, печка нагревается быстрее, намного, но когда едешь по трассе она хуже справляется не хватает мощности. В моем случае webasto, автономка помогает.
Интересно есть ли у БМВ электротены? Дело в том что у меня есть Рено Дастер дизельный 1.5, и в нём существуют 2 электротена, менее чем через минуту идёт теплый воздух, с дефлекторов. Нужно тест делать с подобными автомобилями :) думаю воздуховоды нагреются до 30 градусов и на Дастере за 3 минуты.
Ну не совсем корректно на мой взгляд замер сделан. По идее надо обычный термометр на зеркало повесить, можно два сразу в обе машины и кто медленнее тот колеса и качает.
Спасибо за видео. Антон, подскажите, на электромобилях, если режим АВТО выставлять на климате в морозы, какова вероятность что стекло может лопнуть от температурного перегруза? Ведь, на электричках печка быстрее нагревает.
Антон, а если вебасто поставить, сухой фен в салон, получается зимой вообще не будет расхода батареи на обогрев салона, к тому же расходует отопитель дизеля или бензина 300 грамм в час, если взять не большой мощности. Такой вариант не рассматривал? И зимой пробег увеличится...
Здравствуйте Антон. У меня wolswagen ID4 crozz. Я на нем ездил 9600 км. Говорят что на 10 000 км надо заменить масло редуктора. И надо произвести первую ТО. А я на инструкции ничего по этому вопросу не нашёл. Что мне делать? Посоветуйте пожалуйста. Заранее спасибо
@@AntonSobeyko +еще 1 контур на силовую электронику может быть, инвертор заряда, регулятор хода, движок охлаждает. А салон иногда без антифриза греет, "фен". Тогда еще быстрее теплый воздух появляется.
Антон, спасибо за твои ролики, очень интересно! В принципе основные принципы и особенности эксплуатации электромобилей понятны. Интересует только один вопрос. Если царапнешь машину или надо будет фару к примеру поменять, куда обращаться?
Антоха! Жги) Но не актуально в реалиях( Замерять нужно темпу воздуха в салоне на вольте и сколько на это киловат потрачено и сколько на поддержке. Хсним с зажигалкой, мы все на них ездим и мечтаем о электро)
Вы меняете температуру маски. Я бы мерял температуру воздуха в ногах водителя (они мёрзнут больше всего). Скажем, достижение температуры 20° или 25°. И печку надо ставить на максимум в каждой машине, так честнее.
Ох незнание механики наше все, на бензе температуру можно повлиять, включить рецеркуляцию и он греется быстрей, во вторых климат устроен не так что бы дуть с воздуховода выставлиную температуру, а поддерживать её в салоне с помощью датчика градусника который установлен в зоне климата, если там холодней чем задано он дует на максимуме в эту зону, как темпер установилась идёт регулировка температуры потока, а в третьих у вашего электро мобиля как я заметил огромная тепло потеря что бачек установлен почти на улице, это за трата в вашем случае энергии, на бензине на обогрев потери мизерные тепла там с излишком, ну и в четвёртых, на хороших электро стоит дополнительный электро тен который греет моментально пока прогреется система охлаждения батареи и сама система обогрева салона.
Ждём зиму. Шикарный авто
Авто го..но полное, отработал на таком почти год!!! Го..но в квадрате!
АНТОН. Удачи вам!
Антон, очень интересный материал. Удачи успехов вам
Привет, Антон. Как включить печку в Велместере? СПС
Да что тут тестировать) Я в гараже включаю печку, выезжаю, неспеша закрываю ворота, сажусть в авто и на меня уже дует теплый воздух. Красота! Но за это конечно приходится жертвовать пробегом, т.к. энергопотребление зимой вырастает почти вдвое!
Какая у вас машина?
@@MrAnton2884 Ioniq5
@@fauc42 круто
ну так и в двс точно так же почти, от егр антифриз греется очень быстро, и пробегом жертвовать не надо.
Жидкостный Eberspacher греет до 70°С, так что всё будет нормально - можно ставить.
Спасибо за видио. Волтместер у тебя не в топовой версии??
Неа
Как владелец электрички, печка нагревается быстрее, намного, но когда едешь по трассе она хуже справляется не хватает мощности. В моем случае webasto, автономка помогает.
А у вас жидкостная печка или тэн?
Кстати есть вопрос, какой из двух электромобилей лично вам больше нравится и почему?
Внешне WM, в остальном BYD
@@AntonSobeyko почему?
Что почему?
@@AntonSobeyko видимо почему именно byd
Потомучто больше нравится.
Интересно есть ли у БМВ электротены?
Дело в том что у меня есть Рено Дастер дизельный 1.5, и в нём существуют 2 электротена, менее чем через минуту идёт теплый воздух, с дефлекторов. Нужно тест делать с подобными автомобилями :) думаю воздуховоды нагреются до 30 градусов и на Дастере за 3 минуты.
А в чём тогда смысл такого теста?
Это тоже померяем
надо было пару цифровых термометров между спинкой и подголовником водителя (по одному в каждый авто), печку на авто и ждать кто быстрее
Ну не совсем корректно на мой взгляд замер сделан. По идее надо обычный термометр на зеркало повесить, можно два сразу в обе машины и кто медленнее тот колеса и качает.
Ну тогда обзор тяжело снимать
Антон их можно буксировать если сели батареи?
Даже нужно! При этом АКБ будет заряжаться.
Лючек по центру бампера Х5 , для буксировочной приспособы?
Тепловой насос в азео экономичнее тэна до минус 10 заветное
На двс замер не корректен. Надо было не включать печку, и нагреть мотор сначала до 30гр+. Тепло в салоне быстрее достигается.
Спасибо за видео. Антон, подскажите, на электромобилях, если режим АВТО выставлять на климате в морозы, какова вероятность что стекло может лопнуть от температурного перегруза? Ведь, на электричках печка быстрее нагревает.
Не могу сказать. Не сталкивался
рядом с планшетом 2 круглые сетки - это дефлекторы вентилляции или колонки?
колонки
Антон, а если вебасто поставить, сухой фен в салон, получается зимой вообще не будет расхода батареи на обогрев салона, к тому же расходует отопитель дизеля или бензина 300 грамм в час, если взять не большой мощности.
Такой вариант не рассматривал?
И зимой пробег увеличится...
Так и делают многие
А если пояльную лампу в салон, вообще пиздец
Здравствуйте Антон. У меня wolswagen ID4 crozz. Я на нем ездил 9600 км. Говорят что на 10 000 км надо заменить масло редуктора. И надо произвести первую ТО. А я на инструкции ничего по этому вопросу не нашёл. Что мне делать? Посоветуйте пожалуйста. Заранее спасибо
Ну если парит этот момент, то поменяйте. Не вижу проблемы.
Контуры на печку и батарею всегда разные))
Хз. Судя по инструкции в byd у меня один бачок...
@@AntonSobeyko Значит либо печка не жидкая, либо термостабилизации батареи нет
@@AntonSobeyko +еще 1 контур на силовую электронику может быть, инвертор заряда, регулятор хода, движок охлаждает.
А салон иногда без антифриза греет, "фен". Тогда еще быстрее теплый воздух появляется.
Антон. Добрый день. Можете дать контакты кто делает СГБТС в России. Многие отказываются на китайские автомобили делать.
Здравствуйте! У меня нет таких контактов.
Антон, спасибо за твои ролики, очень интересно! В принципе основные принципы и особенности эксплуатации электромобилей понятны. Интересует только один вопрос. Если царапнешь машину или надо будет фару к примеру поменять, куда обращаться?
Продолжайте наблюдать. Возможно когда нибудь узнаете. Но я уверен, что это гораздо легче чем вы себе представляете.
👍👍👍
Антоха! Жги)
Но не актуально в реалиях(
Замерять нужно темпу воздуха в салоне на вольте и сколько на это киловат потрачено и сколько на поддержке. Хсним с зажигалкой, мы все на них ездим и мечтаем о электро)
Вы меняете температуру маски. Я бы мерял температуру воздуха в ногах водителя (они мёрзнут больше всего). Скажем, достижение температуры 20° или 25°. И печку надо ставить на максимум в каждой машине, так честнее.
Маску я подложил чтобы каждый раз светитить в одно место. Если светить без маски то чем глубже светишь, тем теплее воздух.
Всем доброго времени суток тюменская область Алексей 😇 будем ждать что-нибудь интересное!!!
И если у Вас зимой -40 то надо и антифриз довести до этой плотности -50°С.
Пирометр хороший , с непосредственной термопарой ,а так бы тест не получился , это точно
Палка называется-кочерга. Очень надежная деталь .
Музыка на фоне слишком громко
Привет от какой машины подходит колодки тормазов
Ох незнание механики наше все, на бензе температуру можно повлиять, включить рецеркуляцию и он греется быстрей, во вторых климат устроен не так что бы дуть с воздуховода выставлиную температуру, а поддерживать её в салоне с помощью датчика градусника который установлен в зоне климата, если там холодней чем задано он дует на максимуме в эту зону, как темпер установилась идёт регулировка температуры потока, а в третьих у вашего электро мобиля как я заметил огромная тепло потеря что бачек установлен почти на улице, это за трата в вашем случае энергии, на бензине на обогрев потери мизерные тепла там с излишком, ну и в четвёртых, на хороших электро стоит дополнительный электро тен который греет моментально пока прогреется система охлаждения батареи и сама система обогрева салона.
Кыра она есть кыра , что сломается и бросишьее гденибуть, убежищь чтоб не замерзнуть, Специ и то не могут разобраться в техники
На ходу ДВС прогреется раза в 3 быстрее. И в принципе, не знаю как остальные китайцы, а буд отвратителен и не пригоден для зимней эксплуатации.
Это все ерунда , сколька такая печка прогреет зимой ? 2 часа на стоячем автомобиле будет так же греть как на двс?
На морозе все отломаешь
Кто же в расширительном бачка температуру мериет?😵, замерь трубки радиатора печки!!!, в расширительном ДВС замерь и удивись😁
Не думаю что летом будет кардинальная разница.
координальная))) мериет ))))) 🤦
вы забыли написать "термус", "колидор" и "транвай"
+
Как отличаются машины, электро не нужны такие ноздри.
Очень хотелось бы понять вашу мысль...🤔
@@AntonSobeyko у BMW большая радиаторная решетка. для электромобиля уже не нужна такая большая.