BYD en Colombia tiene casi toda su gama de vehículos híbridos y eléctricos, y la flota de buses de transporte público más grande de Latinoamérica está en Bogotá y es de BYD. Desde hace más de 10 años introdujeron una flota de taxis eléctricos que aún se ven en las calles, la verdad el trabajo de BYD, por lo menos en Colombia, ha sido el más destacado de las marcas que aquí se venden.
Gracias a la visión de Petro cuando fue alcalde de Bogotá, impulsando los taxis eléctricos llegó BYD a Colombia. Son los taxis azules qué recomiendo alguna vez usen, son muy buenas máquinas. Los dueños de esos taxis están contentos, incluso hacen viajes entre ciudades, ejemplo Bogotá-Medellín (411kms cruzando 2 cordilleras), sin problemas. Esperemos nos lleguen a buen precio esta nueva tecnología
En México también quisieron poner una flota de taxis eléctricos hace 12 años pero lo hicieron con Nissan Leaf y Chevrolet Volt, hace años que dejaron de operar, BYD llegó hace casi un año a México y hace poco llegaron los primeros buses eléctricos de BYD para el sistema BRT de CDMX, ojalá y duren.
Tanto así que BYD lanzo y ya se vende la Tang modelo 2024, que actualmente en Europa se vende en versión 2023, todo esto gracias al transporte masivo en las ciudades principales de Colombia en dónde la totalidad de buses eléctricos son BYD, igual pasa en Brasil
Los botones son lo mejor para NO despegar la vista del camino, lo importante como dices, es dejar los como botones que se usan cuando uno conduce. Todo lo demás a la pantalla
Me gustan muchos tus videos. Soy propietario de un Seal y para Latinoamérica BYD ha Sido la compañía que nos ha permitido disfrutar de vehículos que de verdad valen la pena a precios adecuados. Las marcas tradicionales traen vehículos menos equipados que los europeos y a precios aún más altos. BYD y MG les están dando un buen apretón a los tradicionales y la verdad los superaron con mucho. Un vehículo de marca alemana con las mismas prestaciones vale el doble o más que un BYD Seal. Lastima que no tengamos Tesla para tener un mercado más amplio pero creo que con BYD y MG tenemos bastante de dónde elegir a precios más justos.
@@H_Cruz7 hola. Al menos en América latina no estaciona solo, pero con el sistema de cámaras que tiene y el buen ángulo de giro, parquear es muy fácil.
el tema de frenada regenerativa es parte se activa a soltar el pedal de el acelerador y otra parte se activa en una parte del recorrido del pedal de freno es una manera diferente de aplicarlo y quizá mas fácil para quien de salto de un gasolina a un eléctrico
Hey, Eduardo. Primero felicitarte por el contenido en general de tú canal. Con mucha regularidad el mismo es bastante bueno. Segundo, el presente video es de lo mejor que he visto en tú canal. Felicidades por ello, Se nota, el aprendizaje que has logrado en todo este tiempo, pero, lo más importante es la madurez que manejas ese aprendizaje. Un ejemplo de lo anterior, es la frase que empleas "El killer de la industria automotriz tradicional." A manera de cierre, tus "comerciales" no son del todo tan bueno, el que menos me ha gustado es del colchón. Saludos desde Guadalajara, Jalisco México.
no puedo estar mas en desacuerdo con el tema de los botones, porque hay una cosa que se llama accesibilidad cosa que en tesla es pésima, los botones dan facilidad y evitan distracciones al ser mas rápidos y intuitivos
Te equivocas, en Tesla es pedirle por voz no existe distracciones y es mucho mas intuitivo que estar tocando una “pila” botones encontrar el que necesitas, tener tanto botones es distraccion.
Recien estreno un BYD Seal, en Colombia, una maravilla, y solo algunos detalles por mejorar que seguro se pueden hacer por software lo de la regeneracion y onePedal. Lo otro, hacer algo como Mercedes Benz, en donde activa y desactiva uno de los motores para ser mas eficiente, en carretera velocidad constante solo el motor trasero, regenerar con los 2 y cuando se requiera exigir, ambos, con programacion seria algo simple y actualzable via OTA Lo estoy probando en carretera, Cali - Medellin, 460km, mucha montaña, subiendo se consume la bateria sin pena alguna, bajando regenera del orden de 3-5% Gran problema en Colombia, todos los cargadores rapidos (a 50kwh) son CCS1, y Tipo 2 solo a 6.5kwh 😢. El único carga rapida 150kwh CCS2 es de Celsia en la Pintada, pero oh sorpresa, no funciona 🤣 Recomendacion, comprar convertidor CCS1 a CCS2 y se resuelve muchos problemas Para los que conocen, desde Cali llegue a Pintada con 25%, 2h carga lenta Tipo 2 (6.5 kwh) y con el 37% subiendo al Alto de Minas llegando con el 10% 🤯, en la bajada recupero 4% (mucho trafico, bajando muy lento) y con eso llegando a Medellin barrio Laureles sin problema
Hay muchísima gente que prefiere los botones físicos a tener que presindir de la pantalla para todas las funciones del vehículo. Tu tienes un Tesla y estás acostumbrado por eso no te agrada está configuración
Buen video....he probado el BYD SEAL RWD y la verdad es que estoy en total desacuerdo en cuanto a lo que comentas sobre la frenada regenerativa ya que creo que hace un buen trabajo y se nota bastante, pudiendo conducir en muchas ocasiones sin necesidad de usar el freno. Es cierto que no es One Pedal, pero me ha dejad sorprendido ya que no coincide con gran parte de los comentarios que veo, por lo que me lleva a pensar que se ha modificado con alguna actualización. Saludos...👍👍👍
Muy bueno tu videos y me encantó la pequeña presentación del fundador de BYD. Vale mencionar que BYD es ya la mayor compalia de coches eléctricos (vendió más vehiculos electricos en el trimestre 4 del 2023 que Tesla).
@@MiguelPradoOurense BYD vendió más coches puramente eléctricos que Tesla en el trimestre 4 del 2023. BYD vende tanto coches puramente eléctricos como híbridos. Hace ya bastante tiempo que BYD superó a Tesla en venta de coches (considerando eléctricos puros e híbridos), pero como mencioné, en el último trimestre del 2023, BYD vendió más eléctrico puros que Tesla
@axelaaronccasanihuachua9073 Las ventas de un fabricante u otro deberían medirse por años, si lo hacemos por trimestres podemos llegar ha hacerlo por meses, semanas, días y ya puestos hasta por horas. De todas formas el tiempo pondrá a cada uno en su sitio. De momento el que más vehículos eléctricos 100% ha vendido al año, nos guste o no sigue siendo Tesla.
Toco a diario espejos. Me encantaba en Toyota auris una rueda y variabas ahí la temperatura. Luego llegaron botones y no me gustaron para eso por lentitud. Pero siendo un enamorado de lo digital, me gustan los botones físicos para muchas cosas Buenos reportajes siempre. Saludos
Totalmente de acuerdo, creo q los problemas o las mejoras se pueden hacer pos software, o por lo menos la mayoría. Si se corrigiesen esas cosas seria una compra super redonda, más de lo q ya lo es... excelente video como siempre!
Otro gran vídeo, muy buena revista del vehículo. Mientras tanto los fabricantes europeos tradicionales siguen lloriqueando a Europa y los políticos rebajando normas como la euro7 para darles gusto, siguen sin querer enterarse de lo que se les viene encima y ya van tarde🤦
gracias ,pienso que los doble motor deberían de poder gestionar la traccion y la regeneracion de los motores ,puede que lo hagan ya , tendrian que sacar buen redimiento al poder impulsar con uno y regenerar con dos ,me parece interesante el tema gracias
Las marcas tradicionales de combustión no es que están detrás es que no les interesa, aún apuestan por el ⛽... No conocen o temen por un modelo de negocio nuevo... TESLA prácticamente los obligó tanto en fabricación como en gestión de servicio al cliente... La marcas tradicionales se resisten al cambio definitivo porque es muy posible que las compañías de petróleo les ofrezcan "algo" ... Viví y trabajé para una compañía petrolera y tengo algo de conocimiento del tema... Excelente vídeo Eduardo. Sigue adelante!😎✌️
Verdaderamente interesante. La manera de explicarlo y de argumentar positivamente la llegada de nuevos constructores de VE. Y me confirman que YA debo dar el paso sin lugar a dudas. Una duda. Comparativamente entre Tesla Y BYD el tema de soporte técnico y mecánico no se como esta la marca china en estos momentos caso de averías y asistencias en carretera. De acuerdo que la gran diferencia entre minimalismo extremo del Tesla y la cantidad de botones del Seal, debería estar un termino medio,quizás , BYD podría abaratar mas este modelo quitando ese exceso. Y pregunta más, que tal la iluminación entre ambos en conducción nocturna. Es algo que casi nunca veo en los análisis. Felicidades Eduardo.
Saludos al canal bajo mi punto de vista como usuario la función eco de byd debería introducir otra función eco plus que desconecte un motor para asi hacerlo más eficiente en casos que estemos muy justo de autonomía o porque no necesitemos la tracción integral por ciudad alargando mucho más la autonomia y obtener esos 50 kms extra
En Colombia BYD ya tiene prácticamente toda su gama internacional y confirma lo que he dicho... Cuando Tesla entre a Suramerica (anuncio Chile, pero para el próximo año) tendrá a un durisimo rival que ha hecho todos los deberes y en el tiempo que debía. Para mi el Seal ya es mi automóvil aspiracional y ojala en los próximos años pueda tener uno. Creo que los puntos a mejorar que tenga el Seal pueden ser corregidas mediante actualizaciones de software.
Muy bien por Byd por el asunto de botones fisicos otros fabricantes se equivocaron al quitar los botones por ahorrar costes y que les esta perjudicando en ventas como vw ,tesla,etc
Lo de la regeneración y el one pedal, aunque tú pises el pedal de freno en un vehículo eléctrico lo que hace primero es regenerar precisamente, no aplicar los frenos como tal, y si le hace falta entonces los aplica. Y el one pedal no es más que aplicar de forma automática los frenos de disco cuando el coche está casi parado. Afecta más bien poco a la eficiencia del coche...
Quien aprende a conducir a vela se vuelve mucho más eficiente y solo regenerar cuando pisas el freno de manera suave es la manera más eficiente de regenerar.
Como yo que saco medias de 4.5 en un chr y mi mujer se va a 1l por encima. Me encantaría probar ese coche. Tengo una mentalidad de ahorro por haber sido ciclista de carretera y ahorro muchísimo por las inercias
Pregunta: BYD Seal AWD vs BMW I4 edrive 40… Crees que el alemán valga la gran diferencia en precio? Valdría la pena el BMW si el dinero lo permite? Muchas Gracias!
18 de consumo a 120km/h (que es el consumo homologado por la marca) no está nada mal siendo un coche 4x4 tracción integral. El Seal Design trasera tiene 2 puntos menos de consumo que el 4X4 , así que tendría unos 16 de consumo (que de nuevo es el consumo homologado de BYD para el Seal trasera) en autovía, que ya es una cifra muy parecida a la del Model 3 Highland De hecho el Seal Design trasera, según BYD marca de consumo 16.3 de media, y 570km WLTP , 690km en ciudad.
BYD fábrica ha lanzado una actualización para poder apagar el sistema de alertas del ADAS en el Seal que tanto molestan. Y lanzarán una actualización para la batería y sus consumos. Sí, son muy altos.
Como estas Eduardo.. yo pienso que el manejo de one pedal es de Tesla.. y no necesariamente tienes que estar en todos los carros ev, por para mi mejor conducir asi incluso creo que es más eficiente por dejas rodar el carro sin aplastar el acelador hasta llegar suavemente al punto que tengas que pisar el freno.. saludos
Yo prefiero los botones, si a otros no les agrada está bien por mi. Pero yo prefiero los botones. Puedo oprimirlos y no necesito voltear a ver, es como cuando comes no tienes que voltear a ver dónde tienes la boca, después de un tiempo es automático. Saludos, ese es mi caso.
es uno no, es EL mayor fabricante de coches eléctricos del el mundo, habiendo superado a Tesla en el ultimo cuatrismestre, y eso que aun solo vende en China, en cuanto tenga fabrica en Europa y baje sus precios al eliminar los aranceles, será imparable. Así que no va a ser un Tesla killer, ya lo es. Tesla necesita ponerse las pilas y salir de su estancamiento si quiere volver a ser líder. Aun así Tesla me sigue pareciendo buena opción, pero sin duda me quedo con el Seal desde la primera vez que lo vi en 3D.
Eduardo solo para aclarar. Ya BYD es la empresa que más EV produce en el mundo según los resultados del Último trimestre del 2023 y pronto hará ma svehiculos que Tesla en todos los segmentos Suv Sedanes o Berlina Y hasta Pick Up. Además ellos hacen sus propias baterías y hacen las batería que usan algunos Tesla
Qué raro que BYD haya desmejorado su modo de regeneración, cuando antes era muy bueno. Yo tengo una BYD Yuan Pro, y el modo de regeneración es excelente, ganando incluso mucha energía entre ciudades que están en diferentes alturas sobre el nivel del mar. O será que lo manejaste en un modo de regeneración mínima? (Standard en lugar de Larger)?
Este va a ser mi próximo coche EV, lo he probado ya dos veces y no le encuentro pega alguna, es perfecto para lo que necesitamos, solo estoy dejando pasar unos pocos meses para ver que tal el tema de posibles fallos y si estos salieran si son importantes. Pero antes de mediados de año se viene el Seal. PD: Eduardo, tiene dos niveles de regeneración de frenada, usaste la mas agresiva? porque a mi esta ultima me pareció muy muy digna para circular con ella.
Una duda, comparando la versión de 80kWh del Model 3 con el Seal, con un precio parejo, el primero homologa 620 km y el segundo 520 km, ¿cierto? Que BYD no permita controlar bien los consumos como dices en el vídeo, puede tener que ver con que no quieren que sea evidente esa menor eficiencia...
Vamos por parte. Hablas del modo SPORT, manejo divertido, conducir disfrutando de la aceleración. Todo lo mencionado penaliza los consumos. Una de 2, pones el modo SPORT y te olvidas de los consumos, o pones el modo Eco y le sacas el mejor rendimiento kw/kms
Bravo por los botones fisicos!! , ya esta bien de distraerlo todo a una pantalla, lo siento pero no es lo mismo, nunca me convenceréis a prescindir de botones en las funciones basicas.
Prefiero mucho más los botones, si necesito hacer una acción manejando, busco el botón con los dedos y no miro la pantalla, es mucho más seguro para manejar desde mi opinion, que venga con los botones que necesite así parezca avión jajaj
USA esta reclamando a Mexico por esta marca, BYD esta intentando poner unas plantas en México pero USA esta amenazando a Mexico porque quieren estrar a USA por medio de Mexico por el tratado de NAFTA, y aparte los autos de China serian mas baratos que cualquier auto mas los beneficios que obtiene por hacerlos en Norteamérica
Eduardo están dejando los botones porque no todo el mundo se arregla con lo digital y por ello no meten todo en la pantalla como Tesla.... ese es el motivo por el que vuelve los botones no capacitivos
Perdona Eduardo, igual son sensaciones mías, pero no conduces muy adelantado, los codos muy flexionados. Ya digo que puede ser sensación mía. Sobre el coche, sigo pensando que el el M3 es mejor coche. Aunque si le solucionan lo que comentas en el vídeo, se le acercará mucho. Otra cosa son los mantenimientos, como comenta algún compañero, si hoy cobran 200 € por mirar el coche, seguro que al final entre líquido del limpia y alguna chorrada más que se saquen de la manga te saldrá por un pico, cuando en teoría no se deberían realizar dichos mantenimientos o por lo menos que no fueran obligatorios. Aunque en Europa no es obligatorio llevar el coche al concesinario para que te mantengan la garantía, solo debes realizar el mantenimiento que indica la marca, pero no donde ellos quieran. Si es solo por mirarlo, lo miro yo y me sale gratís...
Tanto tiempo pasaste criticando botones y es exacto lo que queremos tantos; el no ir manejando y tener que ponernos a jugar con la pantalla para hacer cosas. Bien por BYD
Cuando BYD entre al mercado Americano (2025~2026), será un dolor de cabeza para los precios de los Tesla. Esperemos sea mejor para el bolsillo del consumidor y exista una verdadera lucha por el mercado, ya que actualmente Tesla es por lejos un monopolio en el mercado EV.
Según VW la gente prefiere los BOTONES por que la GENTE que vine de autos de CONBUSTION esta MUUUUUUUUUUUUUUY acostumbradas a usar BOTONES, ES COMO QUERER QUE LOS ANCIANOS QUE TODA SU VIDA OCUPARON UN TELEFONO DE BOTONES AHORA UTILICEN UNA PANTALLA TOUCH.
El comentario donde indicas que Byd y Tesla, dos marcas nuevas, están por encima de fabricantes de toda la vida es el punto de inflexión que deben valorar las marcas tradicionales.
" Seal está disponible en dos versiones: una de tracción trasera con un motor de 225 CV y una de tracción total con dos motores de 320 CV. La versión de tracción trasera acelera de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos, mientras que la de tracción total lo hace en 3,9 segundos." ESto es un copia y pega de tu informacion, esta mal, el trasera es de 313cv y el awd es de 530cv, no has dado ni una con las potencias, pero es que el tiempo de cero a cien en el Awd es de 3.8, no 3.9, incluso tu mismo destacas que va el dato en el porton trasero, no das una jejeje
El Seal se le ve un gran coche, pero me sigue resultando mas bonito el Model 3 Highland y, además, es más eficiente. También el software de Tesla es claramente superior.
Está muy bonito el auto la verdad, pero es una lástima que hayan sacado el carro en sedan, porque en general la gran mayoría de sedan ya son desplazables por las pickup, suv, etc. Ya la gente le interesa más espacio, autonomía, y desempeño que ofrecen las suv. LO OTRO MALO QUE AQUÍ EN PERU LA MARCA TIENE UN PÉSIMO SERVICIO POST VENTA.
BYD en Colombia tiene casi toda su gama de vehículos híbridos y eléctricos, y la flota de buses de transporte público más grande de Latinoamérica está en Bogotá y es de BYD. Desde hace más de 10 años introdujeron una flota de taxis eléctricos que aún se ven en las calles, la verdad el trabajo de BYD, por lo menos en Colombia, ha sido el más destacado de las marcas que aquí se venden.
igual en panamá aunque acá solo traen eléctricos, nada de híbridos
Gracias a la visión de Petro cuando fue alcalde de Bogotá, impulsando los taxis eléctricos llegó BYD a Colombia. Son los taxis azules qué recomiendo alguna vez usen, son muy buenas máquinas. Los dueños de esos taxis están contentos, incluso hacen viajes entre ciudades, ejemplo Bogotá-Medellín (411kms cruzando 2 cordilleras), sin problemas.
Esperemos nos lleguen a buen precio esta nueva tecnología
Que increíble el crecimiento de esta marca, esperemos que BYD siga creciendo 😉👌
En México también quisieron poner una flota de taxis eléctricos hace 12 años pero lo hicieron con Nissan Leaf y Chevrolet Volt, hace años que dejaron de operar, BYD llegó hace casi un año a México y hace poco llegaron los primeros buses eléctricos de BYD para el sistema BRT de CDMX, ojalá y duren.
Tanto así que BYD lanzo y ya se vende la Tang modelo 2024, que actualmente en Europa se vende en versión 2023, todo esto gracias al transporte masivo en las ciudades principales de Colombia en dónde la totalidad de buses eléctricos son BYD, igual pasa en Brasil
Me gustan los botones ..porque hace más fácil y segura la conducción que ir a la pantalla
Los botones son lo mejor para NO despegar la vista del camino, lo importante como dices, es dejar los como botones que se usan cuando uno conduce. Todo lo demás a la pantalla
Cuando tienes que elegir entre 11 botones, tenlo por seguro, SÍ vay que quitar la vista del camino.
Most Chinese people use voice to control everything, and few people press buttons.@@earcos
Me gustan muchos tus videos. Soy propietario de un Seal y para Latinoamérica BYD ha Sido la compañía que nos ha permitido disfrutar de vehículos que de verdad valen la pena a precios adecuados.
Las marcas tradicionales traen vehículos menos equipados que los europeos y a precios aún más altos.
BYD y MG les están dando un buen apretón a los tradicionales y la verdad los superaron con mucho.
Un vehículo de marca alemana con las mismas prestaciones vale el doble o más que un BYD Seal.
Lastima que no tengamos Tesla para tener un mercado más amplio pero creo que con BYD y MG tenemos bastante de dónde elegir a precios más justos.
se estaciona solo el byd seal? o es fácil de estacionar ya que lo veo muy largo?
@@H_Cruz7 hola. Al menos en América latina no estaciona solo, pero con el sistema de cámaras que tiene y el buen ángulo de giro, parquear es muy fácil.
@@danypiedrahitacirugiaginec6635 muchas gracias
De acuerdo, aunque creo que lo limita la falta de infraestructura en carretera, cosa que Tesla si tiene.
@@j-bravo-d en Mexico al menos aqui puedes usar los conectores de Tesla y cargar gratis con los BYD
A BYD sólo le falta una red de cargadores. En breve vamos a ver muchos BYDs en los superchargers...
Gran trabajo, como siempre, Eduardo. Feliz año
Se nota que la conducción del SEAL te hace disfrutar... es un gran coche y además es precioso.
no sabes cuánto esperaba esta review
Woow tremendo vehículo por todas sus prestaciones y su diseño 👌
el tema de frenada regenerativa es parte se activa a soltar el pedal de el acelerador y otra parte se activa en una parte del recorrido del pedal de freno es una manera diferente de aplicarlo y quizá mas fácil para quien de salto de un gasolina a un eléctrico
IMPRESIONANTE!!!!! un verdadero maquinon!!!
Hey, Eduardo. Primero felicitarte por el contenido en general de tú canal. Con mucha regularidad el mismo es bastante bueno. Segundo, el presente video es de lo mejor que he visto en tú canal. Felicidades por ello, Se nota, el aprendizaje que has logrado en todo este tiempo, pero, lo más importante es la madurez que manejas ese aprendizaje. Un ejemplo de lo anterior, es la frase que empleas "El killer de la industria automotriz tradicional." A manera de cierre, tus "comerciales" no son del todo tan bueno, el que menos me ha gustado es del colchón. Saludos desde Guadalajara, Jalisco México.
no puedo estar mas en desacuerdo con el tema de los botones, porque hay una cosa que se llama accesibilidad cosa que en tesla es pésima, los botones dan facilidad y evitan distracciones al ser mas rápidos y intuitivos
Te equivocas, en Tesla es pedirle por voz no existe distracciones y es mucho mas intuitivo que estar tocando una “pila” botones encontrar el que necesitas, tener tanto botones es distraccion.
@@tmd-vx7ks los intermitentes son intuitivos también, no es cierto y los comandos por voz los tienen los otros coches también
@@tmd-vx7ksestar hablando con tu coche para hacer algo que se soluciona con una pulsación de un botón no es práctico.
Recien estreno un BYD Seal, en Colombia, una maravilla, y solo algunos detalles por mejorar que seguro se pueden hacer por software lo de la regeneracion y onePedal. Lo otro, hacer algo como Mercedes Benz, en donde activa y desactiva uno de los motores para ser mas eficiente, en carretera velocidad constante solo el motor trasero, regenerar con los 2 y cuando se requiera exigir, ambos, con programacion seria algo simple y actualzable via OTA
Lo estoy probando en carretera, Cali - Medellin, 460km, mucha montaña, subiendo se consume la bateria sin pena alguna, bajando regenera del orden de 3-5%
Gran problema en Colombia, todos los cargadores rapidos (a 50kwh) son CCS1, y Tipo 2 solo a 6.5kwh 😢. El único carga rapida 150kwh CCS2 es de Celsia en la Pintada, pero oh sorpresa, no funciona 🤣
Recomendacion, comprar convertidor CCS1 a CCS2 y se resuelve muchos problemas
Para los que conocen, desde Cali llegue a Pintada con 25%, 2h carga lenta Tipo 2 (6.5 kwh) y con el 37% subiendo al Alto de Minas llegando con el 10% 🤯, en la bajada recupero 4% (mucho trafico, bajando muy lento) y con eso llegando a Medellin barrio Laureles sin problema
Quetal la altura del carro?
Cochazo. Voy a esperar que lo produzcan en Hungría para decidir comprarlo, pero fui a verlo el otro día y me cautivó. ❤❤❤❤
En mi caso , prefiero que no omita botones para acceder rápidamente e intuitivamente a la función de acuerdo a la posición que tiene en la consola.
Hay muchísima gente que prefiere los botones físicos a tener que presindir de la pantalla para todas las funciones del vehículo. Tu tienes un Tesla y estás acostumbrado por eso no te agrada está configuración
Don Eduardo buen vídeo ya verás el onepedal se lo colocarán …. Los chinises viene con mucha fuerza ha sido un país que tiene mucho tiempo aprendiendo
Buen video....he probado el BYD SEAL RWD y la verdad es que estoy en total desacuerdo en cuanto a lo que comentas sobre la frenada regenerativa ya que creo que hace un buen trabajo y se nota bastante, pudiendo conducir en muchas ocasiones sin necesidad de usar el freno. Es cierto que no es One Pedal, pero me ha dejad sorprendido ya que no coincide con gran parte de los comentarios que veo, por lo que me lleva a pensar que se ha modificado con alguna actualización. Saludos...👍👍👍
Video estupendo gracias.
Muchas gracias a ti!!!
me encanta esta marca, yo estoy esperando el byd seal u hibrido el boost, gracias por el analisis
Excepcional reflexión final, Eduardo. Enhorabuena
Muchas gracias!!
Muy bueno tu videos y me encantó la pequeña presentación del fundador de BYD. Vale mencionar que BYD es ya la mayor compalia de coches eléctricos (vendió más vehiculos electricos en el trimestre 4 del 2023 que Tesla).
Pero no VE 100%, en todo caso, la competencia siempre es buena.
@@MiguelPradoOurense BYD vendió más coches puramente eléctricos que Tesla en el trimestre 4 del 2023. BYD vende tanto coches puramente eléctricos como híbridos. Hace ya bastante tiempo que BYD superó a Tesla en venta de coches (considerando eléctricos puros e híbridos), pero como mencioné, en el último trimestre del 2023, BYD vendió más eléctrico puros que Tesla
@axelaaronccasanihuachua9073 Las ventas de un fabricante u otro deberían medirse por años, si lo hacemos por trimestres podemos llegar ha hacerlo por meses, semanas, días y ya puestos hasta por horas. De todas formas el tiempo pondrá a cada uno en su sitio. De momento el que más vehículos eléctricos 100% ha vendido al año, nos guste o no sigue siendo Tesla.
Fenomenal video, Eduardo.
Toco a diario espejos.
Me encantaba en Toyota auris una rueda y variabas ahí la temperatura. Luego llegaron botones y no me gustaron para eso por lentitud.
Pero siendo un enamorado de lo digital, me gustan los botones físicos para muchas cosas
Buenos reportajes siempre. Saludos
yo con solo verlo por youtbe me doy cuenta que esta precioso.
Totalmente de acuerdo, creo q los problemas o las mejoras se pueden hacer pos software, o por lo menos la mayoría. Si se corrigiesen esas cosas seria una compra super redonda, más de lo q ya lo es... excelente video como siempre!
Pienso que lo manejan tanto en software como en físico por aquello de las sanciónes y que le puedan negar el uso del software ..
Me encanta tu canal.
Muchas gracias!!
Otro gran vídeo, muy buena revista del vehículo. Mientras tanto los fabricantes europeos tradicionales siguen lloriqueando a Europa y los políticos rebajando normas como la euro7 para darles gusto, siguen sin querer enterarse de lo que se les viene encima y ya van tarde🤦
Gracias por el vídeo 🎉
Gran video Eduardo
Muchas gracias!!!
gracias ,pienso que los doble motor deberían de poder gestionar la traccion y la regeneracion de los motores ,puede que lo hagan ya , tendrian que sacar buen redimiento al poder impulsar con uno y regenerar con dos ,me parece interesante el tema gracias
Las marcas tradicionales de combustión no es que están detrás es que no les interesa, aún apuestan por el ⛽... No conocen o temen por un modelo de negocio nuevo... TESLA prácticamente los obligó tanto en fabricación como en gestión de servicio al cliente... La marcas tradicionales se resisten al cambio definitivo porque es muy posible que las compañías de petróleo les ofrezcan "algo" ... Viví y trabajé para una compañía petrolera y tengo algo de conocimiento del tema... Excelente vídeo Eduardo. Sigue adelante!😎✌️
Verdaderamente interesante. La manera de explicarlo y de argumentar positivamente la llegada de nuevos constructores de VE. Y me confirman que YA debo dar el paso sin lugar a dudas.
Una duda. Comparativamente entre Tesla Y BYD el tema de soporte técnico y mecánico no se como esta la marca china en estos momentos caso de averías y asistencias en carretera.
De acuerdo que la gran diferencia entre minimalismo extremo del Tesla y la cantidad de botones del Seal, debería estar un termino medio,quizás , BYD podría abaratar mas este modelo quitando ese exceso.
Y pregunta más, que tal la iluminación entre ambos en conducción nocturna. Es algo que casi nunca veo en los análisis.
Felicidades Eduardo.
Muchas gracias por el video 😊 me encanto este auto. Pero una pregunta tiene autopilot? O otra asistencia? Saludos desde Suecia 🇸🇪
si, si que tiene conducción autónoma nivel 2 como tesla
Hola Eduardo buen día !!!
Podrías hablar acerca del Nuevo Volvo EX30 y tu opinión acerca de ese vehículo y sus prestaciones !!
Gracias saludos
POR FIN TE VEO HACER UN VIDEO PARA BYD ANTES SOLO TE VEIA HACER VIDEOS SOBRE TESLA XD
Ótimo vídeo! Pra min quanto mais botão, MUITO MELHOR! Quem dirige compra!!! Tesla nunca mais.
Saludos al canal bajo mi punto de vista como usuario la función eco de byd debería introducir otra función eco plus que desconecte un motor para asi hacerlo más eficiente en casos que estemos muy justo de autonomía o porque no necesitemos la tracción integral por ciudad alargando mucho más la autonomia y obtener esos 50 kms extra
Edu! qué opinas de las baterías de flujo?
En Colombia BYD ya tiene prácticamente toda su gama internacional y confirma lo que he dicho... Cuando Tesla entre a Suramerica (anuncio Chile, pero para el próximo año) tendrá a un durisimo rival que ha hecho todos los deberes y en el tiempo que debía. Para mi el Seal ya es mi automóvil aspiracional y ojala en los próximos años pueda tener uno. Creo que los puntos a mejorar que tenga el Seal pueden ser corregidas mediante actualizaciones de software.
En chile ya llegó tesla y más barato q este seal por harto ,rico auto el seal pero por el precio ni se vendera
Para muchos es un gran acierto los botones. Pero es mucho más seguro que estar quitando los ojos del camino para navegar en una pantalla.
Muy bien por Byd por el asunto de botones fisicos otros fabricantes se equivocaron al quitar los botones por ahorrar costes y que les esta perjudicando en ventas como vw ,tesla,etc
Como me gustaria que BYD llegara a mi país.
Lo de la regeneración y el one pedal, aunque tú pises el pedal de freno en un vehículo eléctrico lo que hace primero es regenerar precisamente, no aplicar los frenos como tal, y si le hace falta entonces los aplica. Y el one pedal no es más que aplicar de forma automática los frenos de disco cuando el coche está casi parado. Afecta más bien poco a la eficiencia del coche...
El hecho de la tracción trasera no resta manejabilidad al vehículo en las curvas y en condiciones de agua en la calzada?
Qué altura al piso tiene, es algo importante saberlo por los caminos fuera de carretera.
BYD lleva años ya siendo número 1 en ventas de EV en Cost Rica
En Uruguay también
Quien aprende a conducir a vela se vuelve mucho más eficiente y solo regenerar cuando pisas el freno de manera suave es la manera más eficiente de regenerar.
Como yo que saco medias de 4.5 en un chr y mi mujer se va a 1l por encima.
Me encantaría probar ese coche.
Tengo una mentalidad de ahorro por haber sido ciclista de carretera y ahorro muchísimo por las inercias
Pregunta: BYD Seal AWD vs BMW I4 edrive 40… Crees que el alemán valga la gran diferencia en precio? Valdría la pena el BMW si el dinero lo permite?
Muchas Gracias!
18 de consumo a 120km/h (que es el consumo homologado por la marca) no está nada mal siendo un coche 4x4 tracción integral.
El Seal Design trasera tiene 2 puntos menos de consumo que el 4X4 , así que tendría unos 16 de consumo (que de nuevo es el consumo homologado de BYD para el Seal trasera) en autovía, que ya es una cifra muy parecida a la del Model 3 Highland
De hecho el Seal Design trasera, según BYD marca de consumo 16.3 de media, y 570km WLTP , 690km en ciudad.
Mira hasta el final 😊
Como comercializa BYD sus coches en España???
BYD fábrica ha lanzado una actualización para poder apagar el sistema de alertas del ADAS en el Seal que tanto molestan. Y lanzarán una actualización para la batería y sus consumos. Sí, son muy altos.
Eduardo, el coche me encanta. El problema es el maletero para una familia con dos hijos. A ver cuando jubilo el Prius 3G 😅
Como estas Eduardo.. yo pienso que el manejo de one pedal es de Tesla.. y no necesariamente tienes que estar en todos los carros ev, por para mi mejor conducir asi incluso creo que es más eficiente por dejas rodar el carro sin aplastar el acelador hasta llegar suavemente al punto que tengas que pisar el freno.. saludos
Comentaron que si conectas con cable Apple car play no se puede poner de momento el navegador en vertical
AMO LOS BOTONES FÍSICOS
Yo prefiero los botones, si a otros no les agrada está bien por mi. Pero yo prefiero los botones. Puedo oprimirlos y no necesito voltear a ver, es como cuando comes no tienes que voltear a ver dónde tienes la boca, después de un tiempo es automático. Saludos, ese es mi caso.
Eduardo es bonito pero me gusta mas el Zeekr 007 haber cuando puedes hacer un vídeo al respecto y creo que BYD también tiene competencia con Zeekr
Apple/Tesla y Samsung/BYD
es uno no, es EL mayor fabricante de coches eléctricos del el mundo, habiendo superado a Tesla en el ultimo cuatrismestre, y eso que aun solo vende en China, en cuanto tenga fabrica en Europa y baje sus precios al eliminar los aranceles, será imparable. Así que no va a ser un Tesla killer, ya lo es. Tesla necesita ponerse las pilas y salir de su estancamiento si quiere volver a ser líder.
Aun así Tesla me sigue pareciendo buena opción, pero sin duda me quedo con el Seal desde la primera vez que lo vi en 3D.
Eduardo solo para aclarar.
Ya BYD es la empresa que más EV produce en el mundo según los resultados del Último trimestre del 2023 y pronto hará ma svehiculos que Tesla en todos los segmentos
Suv
Sedanes o Berlina
Y hasta Pick Up.
Además ellos hacen sus propias baterías y hacen las batería que usan algunos Tesla
precio???
Qué raro que BYD haya desmejorado su modo de regeneración, cuando antes era muy bueno. Yo tengo una BYD Yuan Pro, y el modo de regeneración es excelente, ganando incluso mucha energía entre ciudades que están en diferentes alturas sobre el nivel del mar. O será que lo manejaste en un modo de regeneración mínima? (Standard en lugar de Larger)?
Este va a ser mi próximo coche EV, lo he probado ya dos veces y no le encuentro pega alguna, es perfecto para lo que necesitamos, solo estoy dejando pasar unos pocos meses para ver que tal el tema de posibles fallos y si estos salieran si son importantes. Pero antes de mediados de año se viene el Seal.
PD: Eduardo, tiene dos niveles de regeneración de frenada, usaste la mas agresiva? porque a mi esta ultima me pareció muy muy digna para circular con ella.
Si, siempre activo la más agresiva. Pero en comparación a otros vehículos, no es nada agresiva, y estaría bien que lo resuelvan.
De acuerdo. Pero sigue siendo muy poco agresiva. Debería funcionar como en los IONIQ 6 o los Tesla.
"no macarra" jajajajaja, muy buena xD
jajajaja
Claramente el diseño frontal exterior deja ver
su clara influencia del porsche taycan
Con razón 😊
Ese color es azul o gris?
Una duda, comparando la versión de 80kWh del Model 3 con el Seal, con un precio parejo, el primero homologa 620 km y el segundo 520 km, ¿cierto?
Que BYD no permita controlar bien los consumos como dices en el vídeo, puede tener que ver con que no quieren que sea evidente esa menor eficiencia...
Se puede estacionar solo? nunca he visto eso en otras reviews
No tiene esa función.
Vamos por parte. Hablas del modo SPORT, manejo divertido, conducir disfrutando de la aceleración. Todo lo mencionado penaliza los consumos. Una de 2, pones el modo SPORT y te olvidas de los consumos, o pones el modo Eco y le sacas el mejor rendimiento kw/kms
Eduardo, sabes algo del nuevo model Y. Es el coche que más me ha convencido
Mode Y Juniper arrives Q3/2024.
Bravo por los botones fisicos!! , ya esta bien de distraerlo todo a una pantalla, lo siento pero no es lo mismo, nunca me convenceréis a prescindir de botones en las funciones basicas.
Android automotive??
Serie 3 o byd seal?
puff, para gustos colores, pero el BYD Seal a mi al menos me tiene enamorado.
Me gustan los botones, mandos y palancas.
Me da igual que pongan o no botones, lo importante es el precio, es carísimo para el 95% de los mortales.
Cuanto cuesta??
Prefiero mucho más los botones, si necesito hacer una acción manejando, busco el botón con los dedos y no miro la pantalla, es mucho más seguro para manejar desde mi opinion, que venga con los botones que necesite así parezca avión jajaj
Esta pasando con los autos chinos , lo que paso con los smarfhone chinos
👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Entiendo que nunca podría mejorar la aceleración ya que viene incrustada en la carrocería.
USA esta reclamando a Mexico por esta marca, BYD esta intentando poner unas plantas en México pero USA esta amenazando a Mexico porque quieren estrar a USA por medio de Mexico por el tratado de NAFTA, y aparte los autos de China serian mas baratos que cualquier auto mas los beneficios que obtiene por hacerlos en Norteamérica
Eso es mentira
Me parece que tener botones es lo mejor que podían haber hecho
Entonces eres un botonero
@@fredyorozco12 me parece más cómodo para algo tan simple como ajustar los espejos
Los cargadores para autos electricos deberian de hacerse un estandar para cualquier tipo de auto
En Europa hay un estándar, el CCS. En América se está popularizado el NACS.
Eduardo están dejando los botones porque no todo el mundo se arregla con lo digital y por ello no meten todo en la pantalla como Tesla.... ese es el motivo por el que vuelve los botones no capacitivos
Perdona Eduardo, igual son sensaciones mías, pero no conduces muy adelantado, los codos muy flexionados. Ya digo que puede ser sensación mía.
Sobre el coche, sigo pensando que el el M3 es mejor coche. Aunque si le solucionan lo que comentas en el vídeo, se le acercará mucho.
Otra cosa son los mantenimientos, como comenta algún compañero, si hoy cobran 200 € por mirar el coche, seguro que al final entre líquido del limpia y alguna chorrada más que se saquen de la manga te saldrá por un pico, cuando en teoría no se deberían realizar dichos mantenimientos o por lo menos que no fueran obligatorios. Aunque en Europa no es obligatorio llevar el coche al concesinario para que te mantengan la garantía, solo debes realizar el mantenimiento que indica la marca, pero no donde ellos quieran. Si es solo por mirarlo, lo miro yo y me sale gratís...
Una lástima que no sea un cinco puertas....
Piel vegana? Deberían llamarlo cuero sintético o cuero plástico. 😂
Tanto tiempo pasaste criticando botones y es exacto lo que queremos tantos; el no ir manejando y tener que ponernos a jugar con la pantalla para hacer cosas. Bien por BYD
Cuando BYD entre al mercado Americano (2025~2026), será un dolor de cabeza para los precios de los Tesla. Esperemos sea mejor para el bolsillo del consumidor y exista una verdadera lucha por el mercado, ya que actualmente Tesla es por lejos un monopolio en el mercado EV.
Según VW la gente prefiere los BOTONES por que la GENTE que vine de autos de CONBUSTION esta MUUUUUUUUUUUUUUY acostumbradas a usar BOTONES, ES COMO QUERER QUE LOS ANCIANOS QUE TODA SU VIDA OCUPARON UN TELEFONO DE BOTONES AHORA UTILICEN UNA PANTALLA TOUCH.
El comentario donde indicas que Byd y Tesla, dos marcas nuevas, están por encima de fabricantes de toda la vida es el punto de inflexión que deben valorar las marcas tradicionales.
" Seal está disponible en dos versiones: una de tracción trasera con un motor de 225 CV y una de tracción total con dos motores de 320 CV. La versión de tracción trasera acelera de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos, mientras que la de tracción total lo hace en 3,9 segundos."
ESto es un copia y pega de tu informacion, esta mal, el trasera es de 313cv y el awd es de 530cv, no has dado ni una con las potencias, pero es que el tiempo de cero a cien en el Awd es de 3.8, no 3.9, incluso tu mismo destacas que va el dato en el porton trasero, no das una jejeje
No me suelte ud el volante, don Eduardo!! Una mano minimo ahi
El Seal se le ve un gran coche, pero me sigue resultando mas bonito el Model 3 Highland y, además, es más eficiente. También el software de Tesla es claramente superior.
Con el renderizado de de Tesla, la cámara 360 pasará a la historia jajaja@@jvicente218
Tesla es el mundo del iPhone (el pionero) y BYD es de Android (del pueblo), el resto son Nokia ☎️
Linda comparación
Está clarísimo que eres Tesla lover
Está muy bonito el auto la verdad, pero es una lástima que hayan sacado el carro en sedan, porque en general la gran mayoría de sedan ya son desplazables por las pickup, suv, etc. Ya la gente le interesa más espacio, autonomía, y desempeño que ofrecen las suv. LO OTRO MALO QUE AQUÍ EN PERU LA MARCA TIENE UN PÉSIMO SERVICIO POST VENTA.
Sin lugar a dudas los europeos deben temblar, el equipamento es muy superior a de muchas marcas, y qie Ediardo arcos lo diga tiene peso,
Está bien en coche , pero no me lo compraría . Está muy cargado , muchos botones etc😢