hermano mi quito el sombrero que buen analisi izo y que profecionalismo claro y esperiencia para detectar esa falla hay yo fuera desarmado el motor y salgo con una camiza de fuerza. lo felicito de verdad suerte un fuerte abrazo desde venezuela .
Saludos. Agradezco Ud. haya compartido este conocimiento, este TIP para llegar al correcto diagnostico. Apenas voy entendiendo los motores de combustión interna, ahora a menos de 10 años con los motores eléctricos ¡ Cuanta tecnología está por venir. Me alegra mucho espero vivir para conocerla.
Un buen diagnóstico te dará la solución al problema del auto, eso lo aprendí del profe Oscar, saludos a todo el equipo de MOTORMEX la neta unos profesionales y los ardidos y envidiosos como siempre dando dislike pero todo el apoyo para el equipo
ASI SI COMPARTIMOS ALA. SEGURA. .SALUDOS .DE. ESE MODELO. PODRA. ENVIAR. LAS ALIMENTACIONES. DE LA COMPUTADORA DEL MOTOR POR FAVOR. . T_80. GRACIAS (SALUDOS)
Excelente explicación He aprendido bastante observando sus vídeos De hecho ya me imaginaba cuál era el posible diagnóstico Le agradezco mucho seguir difundiendo sus conocimientos para los amantes de la mecánica como yo Bendiciones
Excelente estimado como siempre le felicito por su entrega y sus valiosos conocimientos y sabidurías, bendiciones para usted y familia desde mi país Chile , un fuerte abrazo a la distancia.
gracias por responderme, Estimado ¿le molestaría nuevamente saludarme a través de su youtube después que usted realice otro video relacionado con averías de motor, que es lo que mas le sigo a usted solo averías del motor estimado? GRACIAS DE ANTE MANO SALUDOS.
@@Motormex casi nunca veo video en vivo porque se cae la plataforma quizás por la distancia , por eso mejor para mi me sale verlo por you tube un fiel seguidor estimado
Perfecto maestro solo falta explicar a los amigos que también hay sensor de cigüeñal redondo y que la puesta a tiempo no es la misma que el sensor cuadrado saludos mi maestro
saludos colega maistro OSCAR, y su equipo motormex, me quede intrigado desde el inicio del video, excelente el aporte a la comunidad maistro, buenisima la informacion
Mi buen Manny, nada que un técnico como usted no sepa mi buen, agradezco mucho su apoyo, estamos esperando sus transmisiones en vivo eh, saludos cordiales y bendiciones hermano.
Saludos mi buen amigo Oscar excelente diagnóstico y como siempre muy buen trabajo gracias por compartir tus conocimientos dios los bendiga en tu taller
Gracias por el video Oscar. Una observacion: algunas de las alteraciones en las señales del ckp y cmp son interferencias causadas por la bobina. Por el minute 3.22 se ve que los cables del osciloscopio van muy cerca de la bobina/cables de bujia y ahi actuan como antenas; especialmente con una taza de mostreo alta te genera mucho "ruido". Si te fijas puedes observar que alrededor del minuto 7 algunas interferencias son (mini) rampas de corriente del primario , es cuando se ve que sube el nivel de references de la señal y lo hace en ckp y cmp al mismo tiempo. En otras partes se ve solo el tiempo del dwell, pero siempre se aprecia la frecuencia y la sincronia de activation de la bobina. Para evitar estas distorsiones y obtener señales mas limpias es buena practica mantener los cables - tambien el de masa - lejos de la bobina, balastros de luces, solenoides y otros componentes de inductividad elevada. Un abrazo.
Excelente! Lo que estaría bueno como adicional es tener información de cómo es la señal de onda de los sensores ckp y cmp en condiciones normales. Saludos desde Buenos Aires Argentina!
Una más de el profe Oscar y de su equipo motormex. En hora buena profe felisidades . Cambie de cel. No aparece mi nombre . Por q no se pero . Aquí con ya se está haciendo costumbre. Servidor Alfonso Pérez
El sábado 22 de abril de 2021 veremos sistema de combustible nivle básico, lo invitamos al curso, dentro de dos días. Curso: Diagnóstico del sistema de combustible (baja presión). Fecha: 24 de abril 2021 Lugar: Transmisión privada por youtube Inicio: 10 am Finaliza: 2 pm Inversión : 300 pesos mexicanos o 16 dólares americanos. Pagos para México en oxxo, transferencia o depósitos bancarios a la cuenta Santander 5579070061810670 a nombre de Oscar Muñoz Rivera. BBVA al número 4152313670415731 a nombre de Oscar Muñoz Rivera Para otros países el pago es a través de pay pal a la cuenta: mecanica@motormex.com.mx Una vez realizado el pago, enviar comprobante al whatsapp +5214424066719 donde se le agregará al grupo para el curso y se enviará en enlace el día del evento. Saludos
Buenas tardes , tengo problema mi carro pointer 2006 y no genera chispa en la bobina. Ya checaron sensores y hasta nueva computadora y nueva bobina . La preguntar si me.hace favor El reductor puede provocar que no mandé chispa a la bobina ?
Maestro una pregunta el voltage que le llega al distribuidor de pointer 2005 deven ser 12 voltios y lo controla la computadora o vienen directo de ignicion por su apoyo gracias
Excelente información, tengo el mismo problema con un nissan platina, hay chispa y gasolina pero no arranca, se cambio cigüeñal y árboles de levas, tendrás el oscilograma del ckp, cmp, y pulsos se inyección y chispa de estos vehículos para llegar problema? Te lo agradecería si así fuera y me los pudieras compartir colega!! Saludos desde Leon Gto Mexico, siempre viendo tus vídeos
Que tal Estimado, me parece que tengo un video de ese auto donde muestro el oscilógrama, pero no estoy seguro, sin embargo puede enviarnos un correo a mecanica@motormex.com.mx solicitando la información, y si lo tenemos en nuestra biblioteca de formas de onda se lo compartimos. Saludos cordiales
Hola muy bueno su video ví que la marca es hacia arriba en ese motor me podría decir el de Pointer 2004 1.8 que no es de distribuidor es de bobina lo que pasa es que he visto varios vídeos y tienen diferentes puntos de posición y no arranca se lo agradecería mucho en verdad
Muy buen video Oscar. Una consulta para poner él reluctor hay que poner a punto el motor? Gracias Creo que tenías otro video explicando lo del reluctor serías tan amable de pasarme el link? Gracias Oscar
Saludos, yo creía que al no haber dtc, y comprobar datos, el funcionamiento de rpm ya daba pistas sobre el causante de la avería, o sensor o reluctor?. Gracias.
Maestro una pregunta: y una reparacion d este tipo en cuanto dinero le saldria al dueño del auto con todo y mano de obra? O al menos una aproximacion calculada, gracias y felicitaciones por su gran conocimiento.
![ILLSLICK - KILLSHOT REMIX [FULL VERSION]](http://i.ytimg.com/vi/RIK8RrqIAzE/mqdefault.jpg)
Me llamo mucho la atención este video por que así estaba como este me podrían apoyar yo me encuentro en san luis potosi slp
No he podido asistir alos directos pero aquí activo en los videos ponganme mi asistencia 😁saludos ing.
🤣 🤣 Listo, anotado en la lista jejej, saludos cordiales y gracias por su apoyo, Estimado.
Eres un chingon maestro síguenos enseñando más de tu sabiduría 👍
hermano mi quito el sombrero que buen analisi izo y que profecionalismo claro y esperiencia para detectar esa falla hay yo fuera desarmado el motor y salgo con una camiza de fuerza. lo felicito de verdad suerte un fuerte abrazo desde venezuela .
Gracias tocayo, un abrazo hasta Venezuela.
Saludos cordiales
Saludos. Agradezco Ud. haya compartido este conocimiento, este TIP para llegar al correcto diagnostico. Apenas voy entendiendo los motores de combustión interna, ahora a menos de 10 años con los motores eléctricos ¡ Cuanta tecnología está por venir. Me alegra mucho espero vivir para conocerla.
EXCELENTE TRABAJO ..D.T.B. ES USTED. UN EXCELENTE MAESTRO.
Bendiciones Josian.
Saludos cordiales
Buen dianostico.maestro oscar..ai te va tu like..
Un buen diagnóstico te dará la solución al problema del auto, eso lo aprendí del profe Oscar, saludos a todo el equipo de MOTORMEX la neta unos profesionales y los ardidos y envidiosos como siempre dando dislike pero todo el apoyo para el equipo
Muchísimas gracias por el apoyo mi querido Tigre, un abrazo y bendiciones.
ASI SI COMPARTIMOS ALA. SEGURA. .SALUDOS .DE. ESE MODELO. PODRA. ENVIAR. LAS ALIMENTACIONES. DE LA COMPUTADORA DEL MOTOR POR FAVOR. . T_80. GRACIAS (SALUDOS)
lo felicito muy buen trabajo un saludo desde Argentina
Gracias Walter saludos cordiales
Excelente explicación
He aprendido bastante observando sus vídeos
De hecho ya me imaginaba cuál era el posible diagnóstico
Le agradezco mucho seguir difundiendo sus conocimientos para los amantes de la mecánica como yo
Bendiciones
Gracias tocayo, saludos.
Excelente estimado como siempre le felicito por su entrega y sus valiosos conocimientos y sabidurías, bendiciones para usted y familia desde mi país Chile , un fuerte abrazo a la distancia.
Muy amable Armando, gracias por su apoyo, saludos cordiales y bendiciones.
gracias por responderme, Estimado ¿le molestaría nuevamente saludarme a través de su youtube después que usted realice otro video relacionado con averías de motor, que es lo que mas le sigo a usted solo averías del motor estimado? GRACIAS DE ANTE MANO SALUDOS.
Claro que si Estimado, lo invito también a las transmisiones en vivo en nuestro canal, los miércoles 7 pm hora de Ciudad de México.
Saludos cordiales
@@Motormex casi nunca veo video en vivo porque se cae la plataforma quizás por la distancia , por eso mejor para mi me sale verlo por you tube un fiel seguidor estimado
maestro exelente video gracias por tu ayuda..y. compartir
Contundente el diagnostico y el trabajo ...genios
Gracias por su apoyo Miguel.
Saludos cordiales
Aah tome mi like ya estoy subcripto aprendo mucho con ustedes
Muy bueno Óscar un saludo desde Madrid españa
Saludos José, gracias por su apoyo
Grande el conocimiento y mejor el diagnóstico, gracias a usted maestro y a todo el equipo de motormex por la explicación de estos casos, saludos
Muy amable Cruz, agradecemos su apoyo.
Saludos cordiales y bendiciones.
Perfecto maestro solo falta explicar a los amigos que también hay sensor de cigüeñal redondo y que la puesta a tiempo no es la misma que el sensor cuadrado saludos mi maestro
Amigo a que te refieres?
Disculpa como es la puesa a tiempo de los que traen el sensor cuadrado?
Un razonamiento correcto UN CAPO
Gracias Estimado por su apoyo
Saludos cordiales
Gracias por compartir sus conocimientos tan asertados ... Bendiciones
Como siempre un maestraso en la materia,te adentras de lleno a la chamba,por eso veo tus videos
Execelente explicación sobre el reluctor maestro Oscar un saludo afectuoso
Gracias Estimado.
Saludos cordiales
buen video , otra cosa más que me has enseñado , saludos desde mi pqña isla de Tenerife (España)
Saludos Juan, gracias por su apoyo.
Saludos cordiales
Buen trabajo!!
Gracias x compartir,
Saludos desde Monterrey Nuevo León.
Saludos hasta Monterrey German, ahí le voy por el cabrito jejeje
Saludos cordiales
Saludos. Son muy buenos, mucha pedagogía, que bueno tenerlos... Saludos desde Venezuela.
Exelente diagnóstico . Es una ayuda muy buena el osiloscopio . gracias Oscar por tu aportación David de Puerto Rico .
Muy buena información. 👏👏👏👏👏👏👏👏👏 La experiencia y dedicación lleva a la mejor solución . Merecidos aplausos
Excelente explicación profesor saludos desde Venezuela
Perfectoo muy bien gracias x compartir saludoss
Excelente diagnóstico, muchas gracias por compartir su conocimiento y apoyo para la comunidad que los sigue. Saludos desde Acapulco Guerrero.
Gracias Héctor.
Saludos cordiales
saludos colega maistro OSCAR, y su equipo motormex, me quede intrigado desde el inicio del video, excelente el aporte a la comunidad maistro, buenisima la informacion
Mi buen Manny, nada que un técnico como usted no sepa mi buen, agradezco mucho su apoyo, estamos esperando sus transmisiones en vivo eh, saludos cordiales y bendiciones hermano.
Muy buena informacion compañero, yo te go el mismo problema con un vw voyage que no dá señal el sensor del cigueñal...
Saludos oscar muy buen diagnostico .ya tienes tu lugar asegurado con el dios de los sutos. Fierro y un paso mas.
Estimado Jefe Cheyenne, gracias por su apoyo, que Ios lo escuche jejeje, bendiciones hermano.
Buen trabajo maestros.
Excelente video profesor y una nueva falla siempre hay algo que aprender.
Cuánto fue el precio de las partes que se remplazaron ???
Excelente la explicación, Saludos..
Aproximadamente 2500 pesos mexicanos, unos 120 dólares americanos.
Saludos cordiales.
Excelente diagnóstico maestro Oscar saludos desde Las Vegas un fuerte abrazo y muchas bendiciones para ti
Gracias Estimado Mario.
Saludos cordiales
Exelente trabajo y diasnostico don Omar, mis felicitaciones a ud y su equipo de trabajo. Saludos 🇨🇱
Muy bien gracias amigo, saludos desde Venezuela
Gracias Antonio.
Saludos cordiales
Eso es lo que va a traer el pointer😦 Gracias por su experiencia y consejos! Exito y Bendiciones Profe!!
Gracias Estimado, bendiciones
Muy muy buena informacion,como siempre los mejores diagnosticos que he visto en video,una bendicion tenerte como amigo mi estimado Oscar
Gracias mi querido Gato, perdón, Señor Presidente, discúlpeme, un abrazo y bendiciones para toda su familia.
@@Motormex 😹😹😹😹😹😬😬😬
Excelente trabajo, como siempre mostrando tu calidad, felicitaciones, saludos.
José Méndez oye excelente clase me gustó
Gracias Jose, saludos
Gracias maestro Dios les bendiga
Saludos mi buen amigo Oscar excelente diagnóstico y como siempre muy buen trabajo gracias por compartir tus conocimientos dios los bendiga en tu taller
Mi Estimado Rene, gracias por su apoyo.
Saludos cordiales
Muy bien diagnotico profesor Oscar Muñoz.gracias por la información.saludos
Gracias mi estimado, ya guardé las del chavo eh 😁😁 para que no se acaben mas jejejeje.
Saludos cordiales
Jajajaja ok profe.
🤣 🤣 🤣
Gracias maestro , por compartir solución de falla
A usted por su apoyo, Estimado
Gracias por el video Oscar. Una observacion: algunas de las alteraciones en las señales del ckp y cmp son interferencias causadas por la bobina.
Por el minute 3.22 se ve que los cables del osciloscopio van muy cerca de la bobina/cables de bujia y ahi actuan como antenas; especialmente con una taza de mostreo alta te genera mucho "ruido". Si te fijas puedes observar que alrededor del minuto 7 algunas interferencias son (mini) rampas de corriente del primario , es cuando se ve que sube el nivel de references de la señal y lo hace en ckp y cmp al mismo tiempo. En otras partes se ve solo el tiempo del dwell, pero siempre se aprecia la frecuencia y la sincronia de activation de la bobina. Para evitar estas distorsiones y obtener señales mas limpias es buena practica mantener los cables - tambien el de masa - lejos de la bobina, balastros de luces, solenoides y otros componentes de inductividad elevada.
Un abrazo.
Muchas gracias Juergen, saludos cordiales Estimado.
Muy buen diagnóstico equipo de Motormex 👍 saludos desde Michoacán
Saludos Alfonso.
Gracias por su apoyo
Excelentes videos maestro, SALUDOS DESDE COAHUILA!!!!
Gracias Juventino, un abrazo.
Saludos cordiales
exelente gracias por transmitirnos ese tipo de experiencia es muy valiosa para mi
Gracias por su apoyo mi estimado Carlos
Al pendiente ing Óscar saludos y bendiciones gracias por compartir
WOW ya veo compañero, muchas gracias por su tiempo, saludos cordiales.
Es para todos los pointer? Por qué el mío hace lo mismo... Y que buena explicación
Saludos mi buen, siempre pendiente ensus videos ,me an ayudado muncho , ,dios lo permita estare presente en sus envivo apoyandolo con los like 👍
Gracias Estimado, bendiciones.
perfecto ,,,buen diagnostico con la tecnologia
Muy buen video oye Oscar no se podía revisar con el multimerto para los que no tenemos osciloscopio? Es pregunta tu. Eres el master
Que buen diagnostico colega gracias👍
Gracias Daniel, saludos cordiales
bueno video, saludo de francia.
Buen diagnóstico Oscar..saludos 💯👍
Excelente maestro, gracias por su aportacion y tip
Excelente información maestro. Saludos.
Saludos Sergio, gracias por su apoyo
muy buen video, saludos desde arg
Saludos desde sinaloa motormex
Gracias por compartir sus experiencias
Excelente! Lo que estaría bueno como adicional es tener información de cómo es la señal de onda de los sensores ckp y cmp en condiciones normales. Saludos desde Buenos Aires Argentina!
K buen video dios los bendiga
Una más de el profe Oscar y de su equipo motormex. En hora buena profe felisidades . Cambie de cel. No aparece mi nombre . Por q no se pero . Aquí con ya se está haciendo costumbre. Servidor Alfonso Pérez
Gracias Estimado por su apoyo
Cuando darás un curso de diagnostico en gasolina. Para fallas eléctricas y componentes
El sábado 22 de abril de 2021 veremos sistema de combustible nivle básico, lo invitamos al curso, dentro de dos días.
Curso: Diagnóstico del sistema de combustible (baja presión).
Fecha: 24 de abril 2021
Lugar: Transmisión privada por youtube
Inicio: 10 am
Finaliza: 2 pm
Inversión : 300 pesos mexicanos o 16 dólares americanos.
Pagos para México en oxxo, transferencia o depósitos bancarios a la cuenta Santander 5579070061810670 a nombre de Oscar Muñoz Rivera.
BBVA al número 4152313670415731 a nombre de Oscar Muñoz Rivera
Para otros países el pago es a través de pay pal a la cuenta: mecanica@motormex.com.mx
Una vez realizado el pago, enviar comprobante al whatsapp +5214424066719 donde se le agregará al grupo para el curso y se enviará en enlace el día del evento.
Saludos
Excelente trabajo, con ese problema del cam, que suspende la cpm, pulsos a inyectores o a bobina?
Gracias por compartir buen trabajo y saludos
Excelente diagnóstico, saludos..!!
Gracias Fausto
EXELENTE GRACIAS POR LOS VÍDEOS.
Gracias por su apoyo.
Saludos cordiales Estimado
Excelente trabajo Bendiciones saludos
Gracias Vladimir
Wooow!!!! muy bien, se ve su experiencia gracias.
Gracias Estimado por su apoyo.
Saludos cordiales
Exelentes tys videos master y como siempre biendolos y aprendiendo 👍👍👍👍👌
Gracias por el apoyo, Mario.
Saludos cordiales
Exelente maestro saludos
Exelente información ING pero quiero preguntarte el relucir entra a precion o como se instala
Exelente.diagnostico
Gracias Jose.
Saludos cordiales
Buen video ingeniero
Buenas tardes , tengo problema mi carro pointer 2006 y no genera chispa en la bobina.
Ya checaron sensores y hasta nueva computadora y nueva bobina . La preguntar si me.hace favor
El reductor puede provocar que no mandé chispa a la bobina ?
Muy buena explicacion gracias😂
Maestro una pregunta el voltage que le llega al distribuidor de pointer 2005 deven ser 12 voltios y lo controla la computadora o vienen directo de ignicion por su apoyo gracias
Excelente trabajo!
Excelente, ni idea de esa pieza en los pointers
Excelente información, tengo el mismo problema con un nissan platina, hay chispa y gasolina pero no arranca, se cambio cigüeñal y árboles de levas, tendrás el oscilograma del ckp, cmp, y pulsos se inyección y chispa de estos vehículos para llegar problema?
Te lo agradecería si así fuera y me los pudieras compartir colega!!
Saludos desde Leon Gto Mexico, siempre viendo tus vídeos
Que tal Estimado, me parece que tengo un video de ese auto donde muestro el oscilógrama, pero no estoy seguro, sin embargo puede enviarnos un correo a mecanica@motormex.com.mx solicitando la información, y si lo tenemos en nuestra biblioteca de formas de onda se lo compartimos.
Saludos cordiales
Hola muy bueno su video ví que la marca es hacia arriba en ese motor me podría decir el de Pointer 2004 1.8 que no es de distribuidor es de bobina lo que pasa es que he visto varios vídeos y tienen diferentes puntos de posición y no arranca se lo agradecería mucho en verdad
Una duda o prehunta para quitar el reductor o reluctor se ocupa herramienta?
Muy buena clase 👌
Gracias Ricardo
Saludos cordiales
Buena video Oscar
Muy buen video Oscar.
Una consulta para poner él reluctor hay que poner a punto el motor? Gracias
Creo que tenías otro video explicando lo del reluctor serías tan amable de pasarme el link? Gracias Oscar
Buen diagnostico.
Que osciloscopio utilizan.
Que tal Estimado, usamos Pico Scope.
Saludos cordiales
Excelente trabajo maestro entonces para colocar el reluctor es necesario poner el pistón #1 en PMS fase de compresión? Gracias!
Así es Estimado, saludos cordiales.
Grasias por tus videos
Gracias Luis
Disculpe en donde consiguió su sensor de cigüeñal??
El cigueñal de pointer con distribuidor en el mismo q el de sensor ckp?
Una pregunta maestro donde tiene su taller para cuando falle mi poiter
Gracias profe
Muchas gracias .
Como siempre.. un excelente video amigo Oscar, cuando harás un curso de osciloscopio....estoy interesado. Saludos desde Perú.
Ya pasó la primera parte compañero, pero espero pronto tener la segunda parte.
Saludos cordiales
Felicitaciones oscar por el vídeo pregunta en donde se encuentra?
Muy bueno el video
Saludos, yo creía que al no haber dtc, y comprobar datos, el funcionamiento de rpm ya daba pistas sobre el causante de la avería, o sensor o reluctor?. Gracias.
Maestro una pregunta: y una reparacion d este tipo en cuanto dinero le saldria al dueño del auto con todo y mano de obra? O al menos una aproximacion calculada, gracias y felicitaciones por su gran conocimiento.
Hola saludos tengo un problema con mi Pointer 2007 ajuste el motor y no hay chispa será que el reluctor no esté a tiempo
Amigo buen día y excelente diagnóstico una pregunta tendrás un curso de scanner ya que el pasado no pude asistir y para cuando sería gracias