「¥1500万あげるから好きな車を1台買いなさい。」でしたら、自分ならエアロと更にエンジンをアペックス等シール類の寿命を一切縮めない程度のエンジンをAutoExeコンプリートチューンをしてフォーカルさん等の音調施工デトニングやタイヤ&ホイールを用途わけで4〜5セット揃えたりとかに使い中期ABA-SE3P RX-8 Type S サンドベージュレザーパッケージ(本革)のストーミーブルーマイカを選びます。 なので自分は初っ端からMAZDAが視野視界に入ります。 このままヴァンケル式ロータリーエンジンに凝り販売ボリューム層にしたいなら最低限燃費に物言わないLEXUSクラスレベルまでいくべきだと思います。
いい歳したおっさんが笑顔でレクサスの魅力伝えてて楽しかったです！
人が幸せそうに話すのは聞いてて見てる側も幸せになります^ ^
セダン好きにはたまらなく最高な車種がLS500です。
中古の高級セダンは本当にコスパ良いですね
良い時代になりました
「どれに乗っていきたい？」
「LS500なんだよイヒヒヒヒィ。」
が全てを物語っている。
私は500hのエグゼクティブ4WD買っちゃいました。。ハイブリッドの良さもあるけど、やっぱ500のFRにすればよかったかなぁ。。もっと楽しそう。
フルサイズセダンはやはり車の王者というのがよく分かります。確かに街乗りで使うならIS・Cクラス・3シリーズサイズの方がよっぽど使いやすく、広さと乗り心地を追求してもGS・Eクラス・5シリーズでしょう。しかし、フルサイズだけは別格な気がします。恥ずかしながら自分も素人なので正直DセグとEセグの違いはそこまで分からず…。しかし、LS・Sクラス・7シリーズ、各社フルサイズは最高ですね。個人的にS550ロングはこんな車がこの世界に存在し、この上にはまだマイバッハやロールスロイスが居ると思うと衝撃を通り越して感動でしたね。
セダンが好きでフルモデルチェンジした時にLS500に乗り換えました。
いつまでも運転していたいなぁと思う車で、長距離でも全く疲れません！
標準モデルは車幅のわりにタイヤが245と細いので後ろから見た時に貧弱ですが
ノーマルでもリヤは最大315まで入るところが凄いです。
ひでぽんさんの話し方が情緒があっていいです😀
レクサスは恍惚感を与える何かが車の内装に塗り込められているに違いない。きっとそうだよ❗
知り合い社長さんのLS500を代行した時の感動は忘れない。
自分はGSFを8年乗ってます。ちなみにMAZDA車はSA、FC、タイタン(笑)に乗ってました。
LS500いいですよね～😊車検の時に3時間ほどお借りした事があります。滑らかな走り出しはなんとも言えないですね。スポーツカーが動に起因する一体感だとすれば、レクサスは静に起因する一体感ですね。飛ばさなくても十分に一体感を感じられます。
今日、御チャンネルを視聴し始めたばかりです(ロータリー炎上の動画がオススメされてました)。これらも色々勉強させて下さい。
動画作成、お疲れ様です。
ヒデポンさんのマツダ愛が十分感じます。
マツダが高級化と進んだ時の危機感を警鐘を鳴らしているマツダ早く気付けよ!
札幌市ではディーラーで中古を買わないとほとんど相手にされません。
1店舗診てくれますが、対応が凄く雑です…😢
全てにおいて後回しにされます😢😢
羨ましい地域です😊
ひでポン社長レクサスの車は凄く良いですね。おいらが欲しいレクサスならRXが乗ってみたいです。次はセンチュリーのハイブリッド車になりますね。
この車、とても静かでオーディオの音質が際立ちますよね。通勤時間を有意義に過ごせるようになります。
その気持ちめっちゃわかります。UX内装チープなんですけどなぜかなってしまう。
内装は前期が良くて、外装は後期が良いというもどかしさ…
昔のトヨタ車って何の不満も無いけど運転する楽しさが乏しかった。マツダはその逆、細かい不満はあってもハンドル握ると笑っちゃう。
マツダも内装を充実させてトヨタに迫り、コスパ抜群で魅力アップしてきた。だから期待してCX60を買った。しかし根本の走りがボロボロではマツダ車を
選ぶ理由が無い、そこをマツダ自身が理解しているのか最近疑問に思う。トヨタはブラッシュアップしてるもんなぁ、レクサスええなぁ(笑)
でもあまのじゃくですからCX60に乗り続けます！
国産車でシートベンチレーションとパワーシートメモリーが欲しいと思ったらマツダかレクサス(トヨタ)くらいしか選択肢が無いんだよね
レクサスもGSがなくなったのが残念ですよね
整備士の方のレビューは信用しております
大いにマツダと違う処を、はっきり言う人いませんからね!以前マツダの営業マンに言ったこと有るんだけど😢
価格が高いので、一様に比較出来ないし マツダが同様の性能の車を造っても売れないでしょう！ 商売として出来てるから凄いと思います。
中古で買ったレクサス新型NXディーラーに持っていったらなんかすごーくたらい回しの見せしめみたいな対応されて、こんなもんかとおもい半年で売りました。2022年のはなしだけどね。某港区のディーラーね。初めてのディーラーに行く時はなるべくボロボロの靴で行くことにしてる（笑）
認定中古車ですらない野良レクサスはマークついてるだけでレクサスじゃないですから・・・
@@user-xm9rg6dddc 保証継承していて走行距離500kmの個体でしたがレクサスじゃないんですね（笑）もういらんけど（笑）
ボロボロの靴と比喩するところにセンスと知性を感じる
私も同じ気持ちです。レクサスディーラーでLSを買って一気に虜になりました。野良レクサスはレクサスにあらず。新車かCPOで買わないとその本当の価値は分かりません。
レクサス開業当時はかなり敷居が高くて殿様商売的でした。私は、その当時にお店に行ってもフルシカトでした（カジュアルな服装だったからかもしれないけど）。当時のトヨタ自動車の会長が天狗でしたから。今はかなりもてなしが違いますよね。人生は一度きりですから、財務省（奥様）が許してくれるのならレクサスにどっぷり浸かるのが宜しいかと思います。
それにしても実に羨ましい
日本でのレクサス開業当時に、ある社長さんが「短パンTシャツで軽に乗って行ったらどんな対応されるのか」って試していた人がいましたが、きちんとおもてなし対応されていたようですよ。
レクサス従業員は当時から高級ホテルなどで接客の研修をしていたそうです。
@@user-ki5js2ln8q じゃあ、私が体臭プンプンでハエすら寄り付かないくらいで臭すぎたから近寄り難かったのか、存在感がなさ過ぎたのか、この世にいなかったのか、のいずれかかもしれませんね。それなら仕方ない。
会長の態度とディーラーの態度に因果関係はありませんよ笑
関西のトヨタ・レクサスディーラーは対応がいいお店が多い気がします。
最近のドイツ勢は内装がこれでもかって光らせてて好きになれないんですよね。外見はかっこいいのに。
セダンはやっぱりFRですよね。
ひでぽん殿より少しだけ歳下ですが私もLSに乗り換え組です。新車もしくはCPOで購入するとレクサスディーラーにハマりますね。特にLSは我々世代にはどハマりします！
セダンというカテゴリーの人気がなくなってるのもあるのかもでふが、メルセデスのＳクラスなりBMWの５なり７なんてモデルはほとんど見なくなってしまいました。で、その代わりに、LSがたくさん走るようになった感じなのかな❓
レクサス いいですね～
マツダでもびっくりするくらい いい車がありますよ その名もファミリアバンです 乗り心地よし 直進性 ハンドリングよし ドライブが楽しくなります いちどインプレをよろしく
マツダ何やってるんだ？ と腹が立ってきますよ
「1500万あげるから好きな車1台を買いなさい」と言われマツダ車は最初から選択に入らないと言ってるような感じですかね。実際そうだと思いますよ。車は基本的に値段相応ですからね。1000万超える車の出来が4、500万で買える車に負けるわけないですから。そもそもブランド力も購入層も品質もサービスも何もかも違うんだしマツダがレクサスを目指す事はないと思います。マツダはデザインとコスパが魅力的な会社なんで、そこをとことん追求して欲しいですね。高級路線に言っても勝てませんよ。
「¥1500万あげるから好きな車を1台買いなさい。」でしたら、自分ならエアロと更にエンジンをアペックス等シール類の寿命を一切縮めない程度のエンジンをAutoExeコンプリートチューンをしてフォーカルさん等の音調施工デトニングやタイヤ&ホイールを用途わけで4〜5セット揃えたりとかに使い中期ABA-SE3P RX-8 Type S サンドベージュレザーパッケージ(本革)のストーミーブルーマイカを選びます。
なので自分は初っ端からMAZDAが視野視界に入ります。
このままヴァンケル式ロータリーエンジンに凝り販売ボリューム層にしたいなら最低限燃費に物言わないLEXUSクラスレベルまでいくべきだと思います。
@@nekonotyaya5273 その仕様のRX-8と、911との比較で、どのくらいRX-8を選ぶ人がいるかということではないですかね？
@@user-ym8cg5ze5z
直面する現実で購入後のタイヤサイズ代やエンジンオイルなど維持費も含めるとRX-8のグレードと配色を自由にした場合は維持費が安い分と4ドア4シーターノッチバックサルーンで間口が広い分RX-8の方が多いでしょう。
そりゃ空論の理想は911でしょうが。
そもそもお金持ちだけに限定すれば2nd以降カーを持てば良いだけの話しなのでRX-8は金持ちは見向きもしないでしょう。
RX-8とRX-7とルーチェ ロータリーターボとルーチェロータリークーペFFとファミリアロータリークーペとパークウェイ24ロータリーとユーノスコスモ20B(の後継後続かフルモデルチェンジ後扱い)を燃費にいとめ付けない金持ちに選ばれる様にブランドを育てないといけないのです。
911はメーカーが純正でガチのチューンしたようなもんだからなぁ
素人のハリボテチューンじゃ到底勝てん
俺なら911
これにのって満足なら幸せでいいですね。
FRわかります、分かります！
高級車以外で形がいい車をを他のメーカーはなぜ作れないのですか？フロントからリアにかけて尻上がりのラインばかりなんですか？
クラウンやランクルやcx60みたいな地面と水平でへばりついたような見た目の車ってコスト掛かるのですか？
物、サービスは基本的に価格と連動関連しますので、高いお金を出せば出すほど良い車だから当然でしょう！ それを商売として出来てるから凄いと思います。
大きさ等を理由に車の乗り換えを先送りしてきたら乗り換え候補がなくなりました。
…旧車オーナーあるある。（中古車という博打に打って出るという選択もあるけど）
安全装備もCX-60同等でCX-80を出したら間違いなく買うのやめますわ😅
お値段はまだ知りませんが
間違いなくCX-8より高くなるでしょうし、600万出すならいくらディーゼル好きでも卒業確定ですわ。。
この何の偽りもない笑顔で話してるのがたまらなく好き😊※コメ主21歳セダン好き
次はトヨタのセンチュリー買ってみて下さい
普通に街中運転するような速度域レベルでFFとFRの違いって感じとれるものなんですか？
確かにセダンといえばFRってイメージありますよね
わかるよー
BMWユーザーですが、LSはいつか所有したいです🥰
どうですか？LEXUS えげつなく 気持ちいいですか？
サラリーマン社長の会社が作る車やサービスに命を預けられるか？って、事だと思うんですよね。
流行りや経費を追っかけることで短期的に収益を稼ぐことができても、車の本質を見失った製品で満たせば顧客は興味を無くすんじゃないの？と感じる今日この頃です。
乗らなきゃわからない世界ですよね
私には縁がないので知りたくないです😂
個人的には「未来の枯れた整備士」向けのライトウェイトスポーツカーをリリースして欲しいものです
時代が許さねぇけど（笑）
確かにLS500のデザインは良いですね｡問題はサイズが大きいことだけです｡
全長5000mm切るか切らないかくらいだったら,まだ良いんですが｡それだとたぶんホイールベースが確保できないとかあるんでしょうね｡
沼
レクサスを世界展開するにあたっての一番の課題はレクサスクオリティの接客と聞いてます
そりゃあ、セルシオのレクサスに生まれ変わった最高のセダンですからね😊
そんなに何台も車を維持出来る方は、十分「金持ち」ですがな(笑)
成功者の証
ベンツのCのW 205乗ってますけどＦＲ最高ですよね。
LS買いたいけど、サイズが、、、、、😂
いつかはクラウンからいつかはレクサスにですね！
本音は本音でいいと思います。ただ、ロードスターの事などマツダの事も考えているのです。
トヨタ車は一度乗るとやめられない
ひいき目無しならひでポンの言うとおりではないかと。レクいいのよ😂
スポーツカー枠その２として、ベンツの現行AクラスAMG増車なんて如何でしょう？
金持ちではないけどって なにいってんの
借金はこの規模の会社建てると、億越えｗ
やっぱマツダはダメなんですね
ダメではないが、情熱が足りてない
ベンベってなんだ？ｗ
昔は、BMWのことを。。。
@@hidepon すみません！知らなかった。
ドイツ語読みでBMWをべー、エン、ヴェと言うらしいですね
世界のトヨタと、マツダを同じ土俵で比べても、それはマツダが可哀想ですね。
マツダは、独自路線しかあり得ない。
それがロータリーだったり、ロードスターや、安いCXディーゼルだった訳だけど。
マツダ、これからもっと難しいですよね。
どこに向かうのか、心配ですね。
世界のTOYOTAの中(傘下)のMAZDAだから同時に世界のMAZDAでも有るけどね。グローバル展開もしてるし…
一般人の小金持ちと同感覚でのめり込んで欲しくない枯れた整備士。
やたらとクロームの外装トリムが多く、デコレーションケーキみたいだ。買う時は見映えがして良いんだけど2〜3年経つと飽きる原因になっていく
レクサス要らん！430で良いよ！
ベンツを買ったほうが良いよ。ゴールはベンツ。レクサスの通過点に過ぎない。まあ、レクサスで商売しようと思ってるなら別だけど。レクサス色々乗ったけど、マツダ車と大差なかったなあ・・・・。
妄想
車単体だと確かにベンツのほうがクオリティ高いだろうけど、信頼性、ディーラーのサービスも込めたら好みだと思うね
@@user-ts5pv9kp3j 新車保障があるから関係ないし、レクサスは最近修理点検で1か月くらい待たされることも珍しくないからだいぶ劣化していますよ。お茶が飲みたければスタバに行った方がよいのであって、車に関係ないサービスを絡めてもなあ・・・と思います。まあ確かに好みではありますが、車屋さんがそこに価値観を感じたらアカンとだろうと・・・。
私も購入前にLS試乗しましたが、好みもあると思いますが、s400dを購入しました。もちろんディーゼルなので比較対象とならないかもしれませんが、レクサス日比谷での試乗でしたが、試乗後の感想を聞かれたので答えましたが、やはり私が言ったことを他の方も指摘されているみたいで案内してもらった方も言われてましたが、メルセデス、BMW等との検討されてる方は仕事等でメルセデス等に乗ると取引先等に問題がある方はレクサス購入されてるということでした。ただプライベートではメルセデス等の欧州車に乗ってる方が多いという話し聞いて納得しました。私の個人的な意見なので他にも意見あると思いますが、いい意味での予算内で豪華に見せる装備、日本の得意な所ですよね。でもそれは逆言えばコスト抑えてるということであり、欧州車のように内装、外装、安全装備等には惜しみなくお金をかけてるという企業の考え方も違うので何とも言えませんが。あと、よく言われるのがもちろん一部の車種を除いての話しですが、日本車でエコ、燃費がいい、壊れにくいということを除いて何か特徴あるのかって記事をみたことありますが、日本国内であればトヨタのように当たり障りのないみんなが欲しい平均的な車、もちろん日本人が目立つこと、人と違うことを控える国民性もあるので否定すべきではないと思いますが。同じくらいの価格帯の日本車と欧州車のLS、sクラス比べると好き嫌い抜きで乗ると違いは明らかだと思います。食わず嫌いではありませんが、壊れやすい、維持費が高いとことを置いておいて試乗してみてもらいたいです。
確かに走りはメルセデスの方が好きだが、すぐ壊れるからやめとけやめとけ
気持ちのいい車です
うどん屋に行くといゃぁな顔されます
LSは完璧です