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LC500hやLS500hのトランスミッションは完全にCVTって訳ではなくて､実段ギア4速のATが組まれてるって話ですね～｡シフトアップで1-3が1st､4-6が2nd､7-9が3rd､10が4thシフトダウンで10-9が4th､8-6が3rd､5-3が2nd､2-1が1stというような感じで使われてて､実段ギア間が仮想だったかと思います｡個人的にはNAよりTurboの方が好きなので､NAとHVモデルしかないのは良かったと思ってます｡3L-V6T or L6Tがあったら欲しくて悶えてたと思いますから…(どのみち買えないけど)以上､IS300乗りの戯言でした｡
LCコンバーチブルをマイチェン前 後と乗り継いでる50過ぎの者です。始動音等、マフラー音があまり綺麗ではない点同感です、乾いた音にして欲しい。オープンカーが好きなのと外観や長距離乗っても疲れないところが好きで乗り継いでいます。おっしゃる通りラグジュアリークーペにはハイブリットが合っているのかもしれませんね。
好きなものに乗ってください いままで頑張ってきたんですから😊
買うって決めているだけに試乗もワクワク感が伝わります。気にしたことのなかったLCですが、動画を見させて頂いていろいろ様子が分かってよかったです。ありがとうございます。
❤80の試乗と違って、ウッキウキなコト！！
ＬＣ500コンバーチブル乗ってますが5Ｌ最高ですよ。オープンにしながらＶ８聞けるのが幸せです笑
マルチステージハイブリッドなので通常のTHSよりもダイレクト感があります。走りを楽しみたい人にはピッタリかと。
一度は所有したい車ですね〜🖐️子供も大きくなり嫁さんと２人になりそろそろ買うべき車ですね
大抵、特定メーカーが好きな人は他のことを受け入れることができなくてうざったい感じがするんですけど、そういうことはなくて、いいと思ったものをいいと素直に言える、その感じは素敵です。また店長のニュートラルな感想が対極でちょっと笑える😂
一生の友です❤️
ホント車好きなんですね会話聞いてて楽しい
どんな車でも、新車買う時アレコレ悩むのが一番楽しいよね😆
LCは、NA（5L)とハイブリッドの両車を試乗しましたが、断然NAの方が良かったです。 来年の車検でケイマン買う予定にしてますが、そんなにLC良いなら選択肢に入れてみようと思います。
まだ安心感があるし、安全制御が付いてるから、年とると安心感に繋がっちゃう。💛
スーパーカー世代にとって、LC500は伸ばせば手に届くスーパーカーなんです
そのとおりですね。LC500hだと私が普段乗っているGS450hと同じような力なのですよねぇ。モーモーと言う感じの排気音が気になりす。笑GSならいいのですけどLCなら5リッターかなと。もちろん環境によるのでお好きな方を購入されるといいと思うのですけどね。LFAの排気音に近づけてくれると本当にいいのですけどね。
カマロのV8エンジンみたいな音と似てますね。is500とRCFなら良いですがLCはラグジュアリークーペで考えると乾いてよどみない排気音なら理想ですね。AMGのV8が恐らくドロドロ音の猛者を作ったサウンドですね
lc500、2年ほど乗っています。リッターは街乗りで6キロ前後です。ドアが大きくて街乗りでは駐車場に困ることがあります。がしかし、あのフォルムと音にメロメロになってしまいますねっ。
めろめろ・・・なんですわ。。。
19:20 icode製のエキマニにしたら甲高いF1サウンドになりますけどね。
整備士の方にものを言うのも恐れ入りますが、LC500hはリアルの4速ギアとCVTの疑似6速の擬似10速になっています。マルチステージハイブリッドですね☺️
おおおーそうなんだあ。。。💛
@@hidepon いやいや ひでぽんさん、あなたのLSもそうじゃないですかぁ～。😄面白すぎ
5リッターでも巡航は回転数低くて静かですよ〜。出足も回さなくてもトルクフルで楽ちんです。街乗り燃費はそこそこですが、高速移動は14キロ叩き出します(^^)
維持費結構かかりますから、余裕をもって購入ですね。チョイ傷治すのも、LEXUS高額ですね。
LC&RCの5リッターエンジンはクランクシャフトのカウンターウエイト形状を変えない限りドロドロ音は無くならないってOS技研＆たぬぐっつあんの動画で説明してましたね
トヨタのハイブリッドは、スタートボタン押した数秒後に大概エンジンがかかりますよ。スタート直後（再始動除く）は、EVボタン押しても蹴られます。バッテリー温度が低く起電力も低いからか？個人的な見解になりますがスタート直後、強制的にバッテリー充電を行いバッテリー温度を上げ充放電効率を上げて後の走行での燃費を稼ぐ目的かと思います。大容量バッテリーを備えたプラグインハイブリッドで充電後や満充電時ならスタート直後のEVモードの使用も可能なのかと思いますが。早朝の住宅街からのスタートなど肝心な時にEVモード入らないので意外と不便。
個人的には、v8内燃機関のLCが良いですね。
まだ迷ってる。。
マツダでもトヨタでもどっちでもいい、いい車が好きなだけ自動車好きのオジサン漫才見せていただきましたw
私も三菱好きの中年整備士ですが、この数年で普段の車はトヨタ信者になってます。ランクル３００に乗り、最近新車でアルファード納車されました。さすがに新車は無理なのでセカンドカーにLC500の中古を探してます。笑
いいよねええ。。すばらしい！！！
@@hidepon 自分で買って、乗って、触って「車の良さ、安心感」つくづく感じます。
マツダさんCX80でもヒデポンさんをニコニコさせて下さい^^;
2017年式で600万ですか... スーパーカーと考えると一生に一回は所有してみたい車ですが、さすがに安全制御は弱いでしょうね。リチャージさんに持って行ったら、レーンキープなどアップデートしていただけますか？
LCの天井はカーボンを使ってコスト掛けてますが、パドルシフトの素材がマグネシウムのダイキャスト製ですよ、LSは樹脂のメッキですからコストの掛け方が半端ないです。あまり必要ない雑学ですけど。ハイブリッド車のEVモードは夜間の住宅街でエンジン音が気になる場合に使うモードです、その為に泥棒がプリウスで使う為にプリウスが盗まれる噂があります。
ゲーーーそうなんだ。。＠＝＠；
自分もLCすぐにでも買いたいのですが、諸事情で２枚ドアは趣味車としてお金を捻出しないと購入出来なくて悩んでいますどうしよう、趣味車として買ってええんかなぁ。。。悩みます
ユーザーがスーパーカーと思えば、スーパーカーです。スポーツカーなら重量や重心、運動性能などの定義がありますが、スーパーカーの定義は「スゲー」と思えればいいのです。
だよねーーー💛
きれいな音バージョンのV10だしてくればいいですよね。
レクサスLCは日本車の中では夢の車です！昔でいうソアラに相当。現行の同車はデビューして7年が経過してしまいましたが、次期はRCとの統合モデルになるそう。それでも憧れの車である事に変わりはないです。なお、僕にとってレクサスが全てではないです。日本製の高級車であれば、何でも良い。MAZDAの次期ロータリースポーツカーも期待しています。レクサスLCと所有したい。
LSじゃなくてLCに傾いてそうですねLSが無くなると下取り出さなきゃ良かったとなりそうなのでせめて前期型は残しておいたら如何でしょうか
還暦ってことで、赤にしましょ。奥様にも似合うんじゃないかな。
600万から選べるスーパーカーならめちゃくちゃバリュー高いです 35GTRや911では600万は絶望的😅2017年式で高年式の部類でマルチインフォメーションディスプレイも現行と遜色なくいい選択です😊スーパーカーなのか賛否両論でもスーパーカーなんですね😂😊
スーパーかー？。。いや、スーパーカーですって。❤️
@@hidepon ギリギリ1ミリスーパーカーかな
クロスプレーンとフラットプレーンの違いですね。
還暦前だけど、だいぶ体が固くなったからこんな低い車は無理や！
おつかれさまです。🍀マツダひと筋の整備士が惚れ込んでしまうレクサス…僕も解ります。w
最近ヒデポン社長がやたらLEXUSアピールするんで欲しく成りましたよw 現在V6の133系のマークX3.5に乗ってますが､IS3.5のサウンドジェネレータのような音でなく､静かな無音に近い音で快適ですよ､自分もいよいよ還暦カウントダウンに入り人生最後の車にIS500欲しいんですが､ヒデポン社長が仰る通りあのV8の音が好きになれませんね｡
本物の調律に、聞こえないんだよなあ。。でも5Lは魅力的だ。
ずばり！5リッターがおすすめです。値落ちもしにくいです。LFAの排気音をデザインしたチームが排気音を調律したそうです。
LCV8エンジンの音は確かクロスプレーン(クランク角90°）高い音はフラットプレーン１８０°で音質は変わります。LCV8はエンジン空ふかしにアンローダー機能が付いている為イマイチです。しかしギヤダウンでブリッピングで楽しめます。吾輩LC500とコルベっト両車所有C8排気音は抜群楽しめますがアンローダー及びブリッピング無し但しWパドルデクラッチで吹かせます。LC500リッター7.1 C8リッター3.5です。吾輩も還暦でLC購入しました。税金燃費気にしないで下さい。LCはラグジュアリーな車です。 結論 新車でV8・5000ｃｃです。 ハイブリッドは後悔します。
うーーーーーん、、、そう言われると、、、
語られている要件を満たすスーパーカーなら、プジョーRCZ(60万円)という車が最適ですね…
マツダは仕事Ｌｃはプライベートではどうですか🎉
楽しいお話し、ありがとうございます。一般庶民がローンで頑張ってます。LC500h乗っています。よくV8と乗り比べしています。評判はV8ですよねーリッター5−7kmですね。ハイブリッドは12kmくらい単純にガソリン代半分です。V8のブリッピング音は羨ましいですが、2000prmまでの加速は、間違いなくハイブリッドで、クルマが軽く感じます。静かで、駐車場から猫足で出れます。どっちも良さがあり、本当に悩みます。おおいに悩んで下さいね。楽しすぎて乗りすぎて、タイヤ代で焦ってます（笑）
そこ。2000回転までが常用だものね🩷
@@hidepon お返事ありがとうございます。まちなかでの走行ほとんど、2,000rpmまでですよね。V8はクルマが、さらに重く感じます。ハイブリッドは、信号でキビキビ軽いクルマに感じます。
一度WK型のグランドチェロキーに試乗してほしい！値段の割にすごくいい車ですよ！アメ車の割に良い車ですよｗｗ
浮気じゃなく、本気では🤭
げ！！！！
あと数年待てばアイコニックSPが出るじゃないですか！
出たとき考えればいいのですｗ 出ないかもしれないしね！
出るとしてもCX-60以上にトラブルだらけじゃないかな・・・。
ヒデポン俺の目の錯角かLCのナンバー787ではなくヒデポンて書いてある❤
好きな女に乗るのがよろしい
マツダ 767Bはスーパーカーでは?
ナンバー欲しいやん、通勤に使えないやん(;´Д｀)
ゆし。私と一緒にノートオーラNISMOにしましょう。
仕事でたまにＬＣ500乗りますけど、人のクルマだから物凄く気を使いますから、なんかあまりいい気分じゃないです。
レクサスとBMWのV8はフラットプレーンにすべき！AMGはクロスプレーンでいいと思うけど…
スーパーカーというか、スーパーラグジュアリークーペかなと思います。価格も性能もスーパーな車ですが、スーパーカーというのは違和感あります。
LC買うでしょ
価格的だけで言うと911は資産として価値が残りますがLCは資産価値としては厳しいのと動力性能も911の方が圧倒的ですがLCが欲しいって思われてるならそれは素晴らしい事ですし、余計な事言いましたって事ですみません。😅好きな車乗るが一番のロマンです。
国産だからというのもあるんです。❤️
ヤマハエンジンは素晴しい マツダもヤマハにお願いすればいいのに
わー発言が恐ろしい子❤
ミッションはCVTじゃなくて10速ATみたいですよ♡ 音はアメリカでの需要を考えてV8の音にしているのでしょうかねえ・・・。そんなに音が悪いのですか・・・。リチャージさんでROM書き込みしてスピーカーからの音を767Bにして販売されては？（＞＜）ｗ
Lc500のV8のエンジン音ボロボロ音はあまり好きじゃないですね。AMGやアメリカンV8は許容されますが高級クーペはもう少し排気脈動が改善されて綺麗な音なら有りです。
LCは、スーパーCARでは御座いませんよ🤣国産クーペです🤣私の知る限りでは、HONDA NSX type Rだけが、made in JapanのスーパーCARだと認識して居ります🤣
庶民でも買える、乗ったらわかるスーパーカーですって。
試乗致しましたが、ラグジュアリークーペでしたよ🤣
@@user-ken1965NSXがスーパーカーのがウケるんだけど笑
@@breakthrough8778NSXは35に匹敵する加速力をもったスーパーカーだぜ
@@breakthrough8778NSX type Rを体験した事の無い奴には、判る筈か無い🤣
通過騒音規制フェーズ1〜4の規制内容を知ってますか？メーカーがどれだけ苦しんでエンジン改良をなされているのか？HONDA シビックタイプRの遅延はまさにそこと戦っているんです！作り手のことをもう少し理解して整備士として話されたら良いかとおもいます！
「いい音だったら静かで良い」と言っていますよ。音量ではなく音色、音質の話題です。
@@すかるぷたぁ何様？としか思えない！GTRですらラストモデルだよ！フェーズ4の2026年にはほとんどの国産スポーツカーは生産出来なくなる。批判すべきはメーカー出はなくて政府に言うべき問題です
LC500hやLS500hのトランスミッションは完全にCVTって訳ではなくて､実段ギア4速のATが組まれてるって話ですね～｡
シフトアップで1-3が1st､4-6が2nd､7-9が3rd､10が4th
シフトダウンで10-9が4th､8-6が3rd､5-3が2nd､2-1が1st
というような感じで使われてて､実段ギア間が仮想だったかと思います｡
個人的にはNAよりTurboの方が好きなので､NAとHVモデルしかないのは良かったと思ってます｡
3L-V6T or L6Tがあったら欲しくて悶えてたと思いますから…(どのみち買えないけど)
以上､IS300乗りの戯言でした｡
LCコンバーチブルをマイチェン前 後と乗り継いでる50過ぎの者です。始動音等、マフラー音があまり綺麗ではない点同感です、乾いた音にして欲しい。
オープンカーが好きなのと外観や長距離乗っても疲れないところが好きで乗り継いでいます。
おっしゃる通りラグジュアリークーペにはハイブリットが合っているのかもしれませんね。
好きなものに乗ってください いままで頑張ってきたんですから😊
買うって決めているだけに試乗もワクワク感が伝わります。気にしたことのなかったLCですが、動画を見させて頂いていろいろ様子が分かってよかったです。ありがとうございます。
❤80の試乗と違って、ウッキウキなコト！！
ＬＣ500コンバーチブル乗ってますが5Ｌ最高ですよ。オープンにしながらＶ８聞けるのが幸せです笑
マルチステージハイブリッドなので通常のTHSよりもダイレクト感があります。走りを楽しみたい人にはピッタリかと。
一度は所有したい車ですね〜🖐️
子供も大きくなり
嫁さんと２人になり
そろそろ買うべき車ですね
大抵、特定メーカーが好きな人は他のことを受け入れることができなくてうざったい感じがするんですけど、そういうことはなくて、いいと思ったものをいいと素直に言える、その感じは素敵です。
また店長のニュートラルな感想が対極でちょっと笑える😂
一生の友です❤️
ホント車好きなんですね
会話聞いてて楽しい
どんな車でも、新車買う時アレコレ悩むのが一番楽しいよね😆
LCは、NA（5L)とハイブリッドの両車を試乗しましたが、断然NAの方が良かったです。 来年の車検でケイマン買う予定にしてますが、そんなにLC良いなら選択肢に入れてみようと思います。
まだ安心感があるし、安全制御が付いてるから、年とると安心感に繋がっちゃう。💛
スーパーカー世代にとって、LC500は伸ばせば手に届くスーパーカーなんです
そのとおりですね。
LC500hだと私が普段乗っているGS450hと同じような力なのですよねぇ。
モーモーと言う感じの排気音が気になりす。笑
GSならいいのですけどLCなら5リッターかなと。
もちろん環境によるのでお好きな方を購入されるといいと思うのですけどね。
LFAの排気音に近づけてくれると本当にいいのですけどね。
カマロのV8エンジンみたいな音と似てますね。is500とRCFなら良いですがLCはラグジュアリークーペで考えると乾いてよどみない排気音なら理想ですね。
AMGのV8が恐らくドロドロ音の猛者を作ったサウンドですね
lc500、2年ほど乗っています。
リッターは街乗りで6キロ前後です。
ドアが大きくて街乗りでは駐車場に困ることがあります。
がしかし、あのフォルムと音にメロメロになってしまいますねっ。
めろめろ・・・なんですわ。。。
19:20 icode製のエキマニにしたら甲高いF1サウンドになりますけどね。
整備士の方にものを言うのも恐れ入りますが、LC500hはリアルの4速ギアとCVTの疑似6速の擬似10速になっています。マルチステージハイブリッドですね☺️
おおおーそうなんだあ。。。💛
@@hidepon いやいや ひでぽんさん、あなたのLSもそうじゃないですかぁ～。😄面白すぎ
5リッターでも巡航は回転数低くて静かですよ〜。出足も回さなくてもトルクフルで楽ちんです。
街乗り燃費はそこそこですが、高速移動は14キロ叩き出します(^^)
維持費結構かかりますから、余裕をもって購入ですね。
チョイ傷治すのも、LEXUS高額ですね。
LC&RCの5リッターエンジンはクランクシャフトのカウンターウエイト形状を変えない限りドロドロ音は無くならないってOS技研＆たぬぐっつあんの動画で説明してましたね
トヨタのハイブリッドは、スタートボタン押した数秒後に大概エンジンがかかりますよ。
スタート直後（再始動除く）は、EVボタン押しても蹴られます。バッテリー温度が低く起電力も低いからか？
個人的な見解になりますがスタート直後、強制的にバッテリー充電を行いバッテリー温度を上げ
充放電効率を上げて後の走行での燃費を稼ぐ目的かと思います。
大容量バッテリーを備えたプラグインハイブリッドで充電後や満充電時ならスタート直後の
EVモードの使用も可能なのかと思いますが。
早朝の住宅街からのスタートなど肝心な時にEVモード入らないので意外と不便。
個人的には、v8内燃機関のLCが良いですね。
まだ迷ってる。。
マツダでもトヨタでもどっちでもいい、いい車が好きなだけ
自動車好きのオジサン漫才見せていただきましたw
私も三菱好きの中年整備士ですが、この数年で普段の車はトヨタ信者になってます。ランクル３００に乗り、最近新車でアルファード納車されました。さすがに新車は無理なのでセカンドカーにLC500の中古を探してます。笑
いいよねええ。。すばらしい！！！
@@hidepon 自分で買って、乗って、触って「車の良さ、安心感」つくづく感じます。
マツダさんCX80でもヒデポンさんをニコニコさせて下さい^^;
2017年式で600万ですか... スーパーカーと考えると一生に一回は所有してみたい車ですが、さすがに安全制御は弱いでしょうね。リチャージさんに持って行ったら、レーンキープなどアップデートしていただけますか？
LCの天井はカーボンを使ってコスト掛けてますが、パドルシフトの素材がマグネシウムのダイキャスト製ですよ、LSは樹脂のメッキですからコストの掛け方が半端ないです。あまり必要ない雑学ですけど。
ハイブリッド車のEVモードは夜間の住宅街でエンジン音が気になる場合に使うモードです、その為に泥棒がプリウスで使う為にプリウスが盗まれる噂があります。
ゲーーーそうなんだ。。＠＝＠；
自分もLCすぐにでも買いたいのですが、諸事情で２枚ドアは趣味車としてお金を捻出しないと購入出来なくて悩んでいます
どうしよう、趣味車として買ってええんかなぁ。。。悩みます
ユーザーがスーパーカーと思えば、スーパーカーです。
スポーツカーなら重量や重心、運動性能などの定義がありますが、スーパーカーの定義は「スゲー」と思えればいいのです。
だよねーーー💛
きれいな音バージョンのV10だしてくればいいですよね。
レクサスLCは日本車の中では夢の車です！昔でいうソアラに相当。
現行の同車はデビューして7年が経過してしまいましたが、次期はRCとの統合モデルになるそう。
それでも憧れの車である事に変わりはないです。
なお、僕にとってレクサスが全てではないです。日本製の高級車であれば、何でも良い。
MAZDAの次期ロータリースポーツカーも期待しています。レクサスLCと所有したい。
LSじゃなくてLCに傾いてそうですね
LSが無くなると下取り出さなきゃ良かったとなりそうなのでせめて前期型は残しておいたら如何でしょうか
還暦ってことで、赤にしましょ。
奥様にも似合うんじゃないかな。
600万から選べるスーパーカーならめちゃくちゃバリュー高いです 35GTRや911では600万は絶望的😅2017年式で高年式の部類でマルチインフォメーションディスプレイも現行と遜色なくいい選択です😊スーパーカーなのか賛否両論でもスーパーカーなんですね😂😊
スーパーかー？。。いや、スーパーカーですって。❤️
@@hidepon ギリギリ1ミリスーパーカーかな
クロスプレーンとフラットプレーンの違いですね。
還暦前だけど、だいぶ体が固くなったからこんな低い車は無理や！
おつかれさまです。🍀
マツダひと筋の整備士が惚れ込んでしまうレクサス…
僕も解ります。w
最近ヒデポン社長がやたらLEXUSアピールするんで欲しく成りましたよw 現在V6の133系のマークX3.5に乗ってますが､IS3.5のサウンドジェネレータのような音でなく､静かな無音に近い音で快適ですよ､自分もいよいよ還暦カウントダウンに入り人生最後の車にIS500欲しいんですが､ヒデポン社長が仰る通りあのV8の音が好きになれませんね｡
本物の調律に、聞こえないんだよなあ。。でも5Lは魅力的だ。
ずばり！
5リッターがおすすめです。
値落ちもしにくいです。
LFAの排気音をデザインしたチームが排気音を調律したそうです。
LCV8エンジンの音は確かクロスプレーン(クランク角90°）高い音はフラットプレーン１８０°で音質は変わります。LCV8はエンジン空ふかしにアンローダー機能が付いている為イマイチです。しかしギヤダウンでブリッピングで楽しめます。吾輩LC500とコルベっト両車所有C8排気音は抜群楽しめますがアンローダー及びブリッピング無し但しWパドルデクラッチで吹かせます。LC500リッター7.1 C8リッター3.5です。
吾輩も還暦でLC購入しました。税金燃費気にしないで下さい。LCはラグジュアリーな車です。
結論 新車でV8・5000ｃｃです。 ハイブリッドは後悔します。
うーーーーーん、、、そう言われると、、、
語られている要件を満たすスーパーカーなら、プジョーRCZ(60万円)という車が最適ですね…
マツダは仕事Ｌｃはプライベートではどうですか🎉
楽しいお話し、
ありがとうございます。
一般庶民がローンで頑張ってます。
LC500h乗っています。
よくV8と乗り比べしています。
評判はV8ですよねー
リッター5−7kmですね。
ハイブリッドは12kmくらい
単純にガソリン代半分です。
V8のブリッピング音は羨ましいですが、
2000prmまでの加速は、間違いなく
ハイブリッドで、クルマが軽く感じます。
静かで、駐車場から猫足で出れます。
どっちも良さがあり、本当に悩みます。
おおいに悩んで下さいね。
楽しすぎて乗りすぎて、
タイヤ代で焦ってます（笑）
そこ。2000回転までが常用だものね🩷
@@hidepon お返事ありがとうございます。
まちなかでの走行ほとんど、2,000rpmまでですよね。
V8はクルマが、さらに重く感じます。
ハイブリッドは、信号でキビキビ軽いクルマに感じます。
一度WK型のグランドチェロキーに試乗してほしい！値段の割にすごくいい車ですよ！アメ車の割に良い車ですよｗｗ
浮気じゃなく、本気では🤭
げ！！！！
あと数年待てばアイコニックSPが出るじゃないですか！
出たとき考えればいいのですｗ 出ないかもしれないしね！
出るとしてもCX-60以上にトラブルだらけじゃないかな・・・。
ヒデポン俺の目の錯角かLCのナンバー787
ではなくヒデポンて書いてある❤
好きな女に乗るのがよろしい
マツダ 767Bはスーパーカーでは?
ナンバー欲しいやん、通勤に使えないやん(;´Д｀)
ゆし。私と一緒にノートオーラNISMOにしましょう。
仕事でたまにＬＣ500乗りますけど、人のクルマだから物凄く気を使いますから、なんかあまりいい気分じゃないです。
レクサスとBMWのV8はフラットプレーンにすべき！AMGはクロスプレーンでいいと思うけど…
スーパーカーというか、スーパーラグジュアリークーペかなと思います。価格も性能もスーパーな車ですが、スーパーカーというのは違和感あります。
LC買うでしょ
価格的だけで言うと
911は資産として価値が残りますがLCは資産価値としては厳しいのと
動力性能も911の方が圧倒的ですが
LCが欲しいって思われてるならそれは素晴らしい事ですし、余計な事言いましたって事ですみません。😅
好きな車乗るが一番のロマンです。
国産だからというのもあるんです。❤️
ヤマハエンジンは素晴しい マツダもヤマハにお願いすればいいのに
わー発言が恐ろしい子❤
ミッションはCVTじゃなくて10速ATみたいですよ♡ 音はアメリカでの需要を考えてV8の音にしているのでしょうかねえ・・・。そんなに音が悪いのですか・・・。リチャージさんでROM書き込みしてスピーカーからの音を767Bにして販売されては？（＞＜）ｗ
Lc500のV8のエンジン音ボロボロ音はあまり好きじゃないですね。AMGやアメリカンV8は許容されますが高級クーペはもう少し排気脈動が改善されて綺麗な音なら有りです。
LCは、スーパーCARでは御座いませんよ🤣
国産クーペです🤣
私の知る限りでは、HONDA NSX type Rだけが、made in JapanのスーパーCARだと認識して居ります🤣
庶民でも買える、乗ったらわかるスーパーカーですって。
試乗致しましたが、ラグジュアリークーペでしたよ🤣
@@user-ken1965NSXがスーパーカーのがウケるんだけど笑
@@breakthrough8778NSXは35に匹敵する加速力をもったスーパーカーだぜ
@@breakthrough8778NSX type Rを体験した事の無い奴には、判る筈か無い🤣
通過騒音規制フェーズ1〜4の規制内容を知ってますか？メーカーがどれだけ苦しんでエンジン改良をなされているのか？HONDA シビックタイプRの遅延はまさにそこと戦っているんです！作り手のことをもう少し理解して整備士として話されたら良いかとおもいます！
「いい音だったら静かで良い」と言っていますよ。音量ではなく音色、音質の話題です。
@@すかるぷたぁ何様？としか思えない！GTRですらラストモデルだよ！フェーズ4の2026年にはほとんどの国産スポーツカーは生産出来なくなる。批判すべきはメーカー出はなくて政府に言うべき問題です