【音鉄♪】和歌山227系1000番台東芝フルSiC-VVVFサウンド
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 24 ก.ค. 2024
- 和歌山線を中心に活躍するローカル線向け227系1000番台の東芝All-SiC-VVVFサウンドを駅到着･発車シーン･車内走行音でお送りします。
227系1000番台の8割は東芝オールSiCで三菱は少数派。
フルSiCと言えば、三菱がシェア拡大していますが東芝もオールSiCと言う呼称で徐々に増えています。
モーター音は223系等の東芝IGBTと比べてシャーーという音が大きめです。
三菱フルSiCの方は環状線323系とほぼ同じです。
------------------------------------------------------------
イイ音レベル
東芝：★★☆☆☆２
三菱：★★☆☆☆２
※個人的な評価です
------------------------------------------------------------ - ยานยนต์และพาหนะ
227系1000番台は2019年10月に一度乗ったことがある 単線ローカル線なのにいきなり4ヶ国語放送が流れてきてものすごい違和感を感じたのを覚えている
紀勢線はジョイント音も最高なんですよね。
227系1000番台のフルSic インバーターの音は、減速から停止が薬缶で湯が沸いた時と旋風が合わさったかの様な加速の時がジェットエンジンの様な響きと私は直感しました。日本･英･中国･韓国語という4カ国語に及ぶマルチリンガルの車内放送も良心的なサービスだと感心し、車内の諸々の音を録られ臨場感に満ち終始楽しく拝見且つ拝聴させて頂きました。 2022･11･12
IGBT以降の東芝の音って感じがしますね
広島県民なので、2両で三菱SICだとめっちゃ違和感あります…
日々見ている光景が多数出てくるので、違和感皆無でした（笑）
前任の105系からかなり時代が飛んだ感じがあり、嬉しくもあり哀しくも有りかなあと、当初は思いました。
東芝製インバータの特徴的な音が響いていて良いですね！JR西日本で東芝フルSiCを搭載した形式は、この227系1000番台が初めてですよね？
同期音が静かですね〜(^o^)技術の進歩を感じる反面、GTOの爆音(褒め言葉)が少し恋しい気もしますね…
和歌山エリアで活躍中の227系1000番台。川崎重工業から出場した電車で、試運転として三ノ宮、神戸の両駅で見た事はあります。2両を3編成連結した6両編成でした
Those trains are so beautiful!!, i would love to see those kind of vehicles going out and about in the countryside of my area ww
0:16 227系1000番台入線
0:26 vvvf聞こえ始める＋toqBoxさんの紹介開始
0:46 完全停止
0:49 ブレーキ緩解音
1:07 vvvf聞こえなくなる
1:40 vvvf聞こえ始める(前東芝オールsic後ろ三菱sic)
2:39 ブレーキ緩解音＋加速開始
2:20vvvf聞こえなくなる
2:44車内案内(？)
3:17 ブレーキ緩解音(走行音)
3:21vvvf開始(語彙力)
7:22チャイム＋放送開始
7:57減速開始
8:21完全停止
8:24ドア開
8:46ブレーキ緩解音
9:19田井ノ瀬駅
11:19 vvvf聞こえ始める
11:50完全停止
11:53ブレーキ緩解音
11:55vvvf開始
12:10vvvf聞こえなくなる
vvvf♬
うち的には三菱フルSiCの方が好きかな
東芝オールSiCも関東ではあんまり聴かないタイプなのも良いですね。
関東だとまだ丸ノ内線2000系のみですね。でも、あれはPMSMなので音がまるっきり違いますが
ロングシートの227系1000番台を兵庫エリアの加古川線と播但線に導入してほしいですね。
中国語と韓国語のアナウンスが新鮮😮
おおさか東線とか大和路快速にもきて欲しいなw
個人的には日本語と英語の2ヶ国語だけで良いと思います。 4カ国後も流れると流石にうっとおしいです。
なぜか都会を走る大和路線とおおさか東線を差し置きローカル線に新車が導入されてるという珍しいパターン…
@@user-mk3xo4wj6v 普通逆ですよねw227系がおおさか東線と大和路線に導入されて221系が和歌山に行くなら納得なんですが、、、w
@@user-bw8mu7mq6b 自分もプレス見た時「はぁ？！」と叫んでしまいました
まあ105はボロくて汚くて車内が薄暗かったですし、ローカル仕様なら必要な装備が少ないので楽だったのでしょう。また、延期されましたが新型ATCの実験台としても相性がいいのかも…
とにかく、長らく新車が来なかった和歌山線等にピカピカの新車が来たのはめでたいことです。
この顔で第2パンタ上がってると違和感あるなあ
個人的にはこの音が「地元の音〜」って感じで結構好きかも。馴染みやすい。
「水素の音〜」ではございませんw
いや名前wwwwww
名前がwww
節句寿司鯛んかww
@@iturup_island 和食の料理にありそうで草
報告
✕H2
◯SiC
そう言えばTOQBOXさんは西の鉄道東の鉄道などの動画をあげていますがどのように手ブレ対策をされているのですか？
自分だと最大ズームにした時に手ブレがものすごく酷くなってしまいます。
もしよかったら回答していただけると嬉しいです。
手ぶれ補正はソニーの空間手ブレ補正が着いたハンディカム一択です！
あの強烈な手ぶれ補正はとても優秀で、当チャンネルの動画の８割は空間手ブレ補正付きのハンディカムです。その他2割はiPhoneで撮影しています。
SONYさんはビデオカメラなど色々出してますからね。
ありがとうございます。
霜降りパンタが上がっているのと上がっていないときの違いは、なんですか分かれば教えていただきたいです
315系や東急7000系にも似てるような…
1000番台「なぜ227系では私だけ愛称ないの！？しかもロングシートだしさ!!」
私なら「奈和(なお)」と付けよう
万葉まほろば線（桜井線）、和歌山線、紀勢本線の紀南地区に久々に投入された新車の227系1000番㈹。軽やかなインバーター音は最高なんですが、オールロングシートはほんまに残念です。関空快速の223系0番代みたいに、1人掛け+2人掛けの転換クロスシートにしたほうが良かったのではないかと、個人的には思います。
それには同感です。
ラッシュ時に混むからと言って、ローカル線なんだからせめてロングシートと転換クロスシートを半々で導入して欲しかったですね。
521系とは音も違いますね。
地元の北陸では七尾線の521系100番台があるけどVVVFは動画の227系より521系のほうが好き
227系がロングシートなのは混雑対策なんだけど少しぐらい転換クロス車は入らないんですかね
むしろ可部線にロング入ったほうが個人的には良さそうな気がします
東芝オールSiCが若干セミみたいになってる
131系ぽい音ですな
次は加古川線(加古川〜西脇市)、播但線に緑色の227系投入だね。
東芝sicて何か阪神9300系の音そっくりや。
ブレーキの音は0番台と同じだけど。インバータの音が違う。
世界のナカタニ
E531系みたいだな東芝オールsicは。
三菱フルsicはE235系みたいだな。
この車両、3/2は323の要素を取り入れてるのになぜか227を名乗っているという…
227系1000と323系はモーターや制御機器､車体もシートも同じですが、323は都会用、227は地方用の型式番号ということかな。
先ず
323系は大阪環状線専用車両として作られています。
車体仕様やロングシートは共通ですが
トイレ設置、情報案内機器、ワンマン対応等が異なる為
別型式となったと推察されます。
少し東急6000感
ヤツにもRED WINGみたいな愛称があっても良いと思う・・・
中国地方のJRは愛称付けてますが、近畿地方のアーバンネットワークは愛称付けません。
顔がもう521系
1st