Обожаю паровозы! Прадед всю жизнь провёл на жд, в молодости клепал котлы на брянском заводе, потом водил паровозы, а в войну бронепоезд. С удовольствием посмотрел, молодцы!
Спасибо! Кстати этот ролик был записан со второй попытки с разницей в сезон) от первоначальной версии остались только вступительные кадры с реверсом и сцена в купе)
@@railroadhistory вот, кстати, сцену в купе не отличишь от хорошего художественного фильма, в т.ч. благодаря Роману Молочникову.. никакой наигранности, все органично. Ну а про мастерство режиссера и оператора я уже писал :)
@@id1122 большое искушение зазнаться в ответ на такую оценку, но, вспоминая, сколько дублей потребовалось для того, чтобы снять эту сцену, желание зазнаться тут же улетучивается)))) но мы согласны: Роман большой молодец и стоически выносил требования режиссера и оператора повторить текст еще и еще)
Спасибо ведущему за прекрасный рассказ, я ещё захватил их в работе, и всегда когда проезжал в сторону гБогатола останавливался на паровозном кладбище , там в 80г их было очень много.
Отличный фильм! Есть ли в планах лекция про паровозы Лп? На этом паровозе водили Красную Стрелу же. Когда выйдет серия про У127? Присоединяюсь к комментаторам ниже
Спасибо! У127 снимаем в самом ближайшем и наискорейшем времени, а выпускать планируем в феврале, так что ждать осталось немного) Насчет паровозов Лп - если есть интерес, почему бы и нет, обсудим с Романом)
Так рабочая восстановленая Овечка участвует в ЭКСПО 1520 в Щербинке 👍 Интересно, это та же машина, которая в фильме "Край" снималась, или их уже несколько на ходу?
Надо делать обзоры действующих паровозов, с рассказом и отзывом локомотивной бригады и ремонтников, с рассказом о надёжности и поломках и тд. Кроме истории и технической части.
А когда будет лекция про У127? Помогите разобраться в конструкции этого необычного паровоза! Правда, что он разбивал путь и был очень тряским? Есть ли сейчас специалисты, которые занимаются У?
Позвольте поинтересоваться, а есть у нас любитель знаток этой серии? Ведь там поле непаханное. Паровозов было выпущено много - передачи перенумерации захват немцами передача в промышленность и т д и т п.
если проводить аналогию со всеобъемлющем трудом Леонида Макарова о паровозах серии Э, то аналогичного исследователя серии Ов в нашей стране, к сожалению, нет. "Овечкой" никто глубоко не занимался
@@railroadhistory покопаться в этом поле есть желание, только вот как покопаться в архивах или в картотеке МПС? Увы за 2 месяца так и не получил ответа.:(
@@Владимир-ъ4т5о идея съемочной группы, родилась в процессе общения с Романом, так как он и правда похож на этого персонажа) мы есть здесь - на ютубе, собственно из наших роликов и можно о нас узнать больше) еще ведем инстаграм, ссылка на него есть в описании к этому ролику и в шапке профиля справа)
@@Владимир-ъ4т5о По максимуму постараемся это сделать, но многое будет зависеть от разрешения администрации музея для нашего оператора "облазить" паровоз со всех сторон.
Это Музей железных дорог России в Санкт-Петербурге) но начальные сцены с реверсом и в внутри вагона снимались в Москве на Рижском вокзале, там есть площадка натурных образцов железнодорожной техники
Паровозы это нечто, а музей это шедеврвльно!!! Я болею железной дорогой с детства, как будет возможность обязательно схожу и проведу там целый день. У нас на урале жаль нет таких музеев.
@@ЛехаСтаршинов о, для фанатов железной дороги в обоих музеях есть, где разгуляться, это несомненно! а в марте в Питере еще и международная выставка "Железнодорожная модель" проходит!) Хотя на Урале в Екатеринбурге тоже очень неплохой железнодорожный музей есть, если вы еще там не были)
Я в Перми живу, тут нету такого. Хотя есть пара паровозов памятников в городе. Но это не музей) я хочу чс2 в близи осмотреть, чс7 и тепловоз мой самый любимый ТМ1 и ТМ2
На моделях двухосных пригородных егоровцев, выполненных курским заводом сечтмаш, номера трехзначные, но вообще нанесение надписей зависит от избранной модельной эпохи.
ВОЛЖД могло бы в РЖД обратиться с идеей, чтоб и у нас в стране в составе ретро поездов использовать ретро вагоны. С П36 - ЦМВ советской эпохи в зелёном окрасе, на малодеятельных дорогах и коротких маршрутах: Рижский вокзал - депо Подмосковная - могли бы отреставрированные Владикавказкие вагоны и Егоровцы ходить. И отменёные ретро поезда по выходным дням пора вернуть. Есть запрос на ретро вагоны в составе ретро поездов, но ржд не хочет запроса этого видеть. В нормы эксплуатации можно было бы добавить ограничение по ретровагоны и не делать столь жёсткие нормы, что толку от очень жёстких норм безопасности если в пид у самих бардак, сам смотрел видео на ютуб о том как заставляют эксплуатировать электровозы - которые по состоянию нельзя принять. Или как на Шиеесе ПЧ и Росгвардейцы делали самопальные хлипкие переезды через жд на которых самосвалы и бензовозы пробуксовывали, и настилы под их массой смещались.
Уно моменто. Самый старый имеющийся русский паровоз 1897г серия Ь. Нами найдена Ов541год1871. (????!!!!!) на той же дороге остатки Щ и Ц. (игарка Салехард, журнал турист, 1985)так когда же выпущена Ов541? Если вып был с1890х? Фото приложу
No. Это старая опись паровоз ов там в обороте. Остатки Щ в деталях кажись депо туруханск. Тот паровоз см в курейке ржавый без верхней части на берегу. В1915г производилась перенумеровка овец. Это. 541....ов с сызрань златоустовской жд. Переделка ли не знаю. Ржд знает о машине, в2006 ещё были4паровоза, 2стащили.этот1871вроде жив. А у мстинского моста и на веребьинском обходе тендеры чего с 6ими,1880х
Хаарошый перл! "Джойка отличалась от Овечки формой верха цилиндров" 😳 Про кулисный механизм... 🤨 Не, не слышал! Снова - говорящая голова... Или говорящий профиль... Продолжайте, Роман... 😉
Гениально! Трепаться 40 минут, и ни слова не сказать, что все паровозы ссср были содраны с американских! Ах, Коломенский завод разработал компаунд-паровоз! Да еще Шерлок Холмс в погоне за Мориарти (или наоборот) гонялся на компаунде в 19 веке.
Почему такого по ТВ не показывают... Прекрасный фильм!
Нам было бы лестно, если бы наши видео показывали по телевидению, но здесь мы ближе к своей аудитории))
По ТВ только реклама, а про такие фильмы можно и забыть
А зачем, знания вредит нашему народу. Все как в России до 17 года стало. Безграмотность и нищета большинства
Паровоз ов од ол оп это разные паровозы прототипы овечки😮😮😮
Спасибо огромное за Ваш труд в создании такого интересного и познавательного фильма!
Смотреть наш канал за 10 минут до Нового Года - это подвиг, без шуток =) Большое вам спасибо, очень рады радовать!
такое лёгкое приятное повествование!
никогда не интересовался поездами... а теперь захотелось ))
это одна из наших целей!👍😊
Прекраснейший фильм про прекрасный паровоз! Спасибо каналу и Роману Молочникову за труд!😊
Очень приятно, что понравилось, спасибо!
Авторам канала спасибо за технический ликбез!
Всегда рады!
Обожаю паровозы! Прадед всю жизнь провёл на жд, в молодости клепал котлы на брянском заводе, потом водил паровозы, а в войну бронепоезд. С удовольствием посмотрел, молодцы!
Спасибо большое ! Очень приятный отзыв.
Каждый раз как вижу Ов и Э на работе, глаз радуется. Очень нравятся. А проехаться все времени нет(
согласны, сам облик паровоза очень вдохновляет! П.С. если работа мешает проехаться на паровозе, надо бросать такую работу))) шутка)
Просто когда в депо они под парами, я на электоровозе)))
@@ВладимирКуницкий-г1г главное, что есть возможность наблюдать такие машины)
Шикарное видео!
Очень понравилось - спасибо Вам большое
Спасибо! Рады =)
Отличная художественная окантовка технической и исторической информации.
Спасибо! Кстати этот ролик был записан со второй попытки с разницей в сезон) от первоначальной версии остались только вступительные кадры с реверсом и сцена в купе)
@@railroadhistory вот, кстати, сцену в купе не отличишь от хорошего художественного фильма, в т.ч. благодаря Роману Молочникову.. никакой наигранности, все органично. Ну а про мастерство режиссера и оператора я уже писал :)
@@id1122 большое искушение зазнаться в ответ на такую оценку, но, вспоминая, сколько дублей потребовалось для того, чтобы снять эту сцену, желание зазнаться тут же улетучивается)))) но мы согласны: Роман большой молодец и стоически выносил требования режиссера и оператора повторить текст еще и еще)
@@railroadhistory не боритесь с искушением, поддаетесь! :)
Много вы знаете фильмов, снятых с первого дубля? :)
@@id1122 Здесь вы правы! :)
Спасибо за подачу качественного материала!
Спасибо Вам. Про знак вопроса не поняли 🙂
@@railroadhistory уже все правильно....
Спасибо за качественный обзор!
Просто здорово! 👍🏻🏹
спасибо!😊
Как много кино-кадров в сюжете. Даже не думал, что это один и тот же и, в то же время, один из многих паровозов. Прямо киноактер.
магия механики движения) паровоз с момента появления кинематографа по праву считается одним из самых киногеничных объектов)
Артист-в "Неуловимых мстителях" и не только. Еде и бронепоезда таскал
Благодарю и всего наилучшего
большое спасибо!
Спасибо ведущему за прекрасный рассказ, я ещё захватил их в работе, и всегда когда проезжал в сторону гБогатола останавливался на паровозном кладбище , там в 80г их было очень много.
Большое спасибо за отклик!
Доброго времени..очень Рада.что вы так любите..Овечку..верю, что вам будет за это..большое Благо ..
Ведущий отлично выглядит и интересно рассказывает.
спасибо! скоро будут новые выпуски этого формата)
Очень жду!!!
@@АлександрХаритонов-к8о милости просим) вот ссылка на новый выпуск: th-cam.com/video/jLTLsNn_9KQ/w-d-xo.html
Обажаю Ваш канал!👍Спасибо Вам за полезную информацию!Да и еще! У Вас отличный режиссер👍! Привет из УКРАИНЫ!!!
это очень приятно! спасибо)
Да, очень много сцепщиков и кондукторов были задавлены буферами. Автору респект, все правильно рассказал.
Спасибо, передадим!
Спасибо.
Отличный фильм! Есть ли в планах лекция про паровозы Лп? На этом паровозе водили Красную Стрелу же. Когда выйдет серия про У127? Присоединяюсь к комментаторам ниже
Спасибо! У127 снимаем в самом ближайшем и наискорейшем времени, а выпускать планируем в феврале, так что ждать осталось немного) Насчет паровозов Лп - если есть интерес, почему бы и нет, обсудим с Романом)
@@railroadhistory спасибо, я в предвкушении
Надо развивать отечественный жд моделизм, хорошо что ОВ 724 опомянули в Курского счётмаша
Так рабочая восстановленая Овечка участвует в ЭКСПО 1520 в Щербинке 👍 Интересно, это та же машина, которая в фильме "Край" снималась, или их уже несколько на ходу?
Одна и та же =) Во всех современных фильмах с участием горячего паровоза серии Ов снималась исключительно эта машина - Ов-324.
Надо делать обзоры действующих паровозов, с рассказом и отзывом локомотивной бригады и ремонтников, с рассказом о надёжности и поломках и тд. Кроме истории и технической части.
Идея хорошая, к сожалению, не всегда есть возможность. С музейными экспонатами проще
господин хороший, в 1970 х гг. наблюдал работающий маневровый паровоз Ов и паровой ж/д кран в Брянской области. Также и действовпвший паровоз серии Л.
Да, было время!
А когда будет лекция про У127? Помогите разобраться в конструкции этого необычного паровоза! Правда, что он разбивал путь и был очень тряским? Есть ли сейчас специалисты, которые занимаются У?
В конце января планируем начать съемки "Ликбеза с Романом" на эту тему
@@railroadhistory а для чего нужна коленчатая ось расскажете? И почему ее вообще поставили?
Очень интересно, что, кроме статьи в "Технике-молодежи"
...главными и основными трудягами паровозного периода СССР...были паровозы серии Э, СО, Л....
Ждём ролик про скелетон на Малой Октябрьской ЖД 😀
Ну это же спойлер 😄
@@SergOnFoot назовём это «затравкой» 😆
если до сих пор ждете - смотрите по ссылке th-cam.com/video/08vSCLUG894/w-d-xo.html 😊
И в фильме Бумбараш!
Помнится, там был маневровый трёхосный, по-моему, 9п довольно позднего выпуска.
Позвольте поинтересоваться, а есть у нас любитель знаток этой серии? Ведь там поле непаханное. Паровозов было выпущено много - передачи перенумерации захват немцами передача в промышленность и т д и т п.
если проводить аналогию со всеобъемлющем трудом Леонида Макарова о паровозах серии Э, то аналогичного исследователя серии Ов в нашей стране, к сожалению, нет. "Овечкой" никто глубоко не занимался
@@railroadhistory покопаться в этом поле есть желание, только вот как покопаться в архивах или в картотеке МПС? Увы за 2 месяца так и не получил ответа.:(
Спасибо за все видео ( хорошо но мало)....будет ли действовать канал в условиях отмены монетизации?....
Спасибо за отклик! Да будет, так как наш канал изначально задумывался с целью популяризации истории железных дорог, а не с целью монетизации.
Одёр и Овечка, две рабочие лошадки, таскали Т-34 батиной бригады всю войну. К фронту, от фронта на переформирование, бронелетучку с орудиями. Помним!
Да, овечки пригодились! Правда, колонны особого резерва чаще всего комплектовались с паровозами серии Э разных индексов.
Сценарист применил образ Оле Лукойе ,или чья идея ?
Бинго! Вы единственный, кто это точно угадал. Этот образ оказался очень органичным для характера ведущего.
@@railroadhistory Так ,а идея чья ? Вообще интересная группа "ИЖД" . Где можно больше узнать о вас ?
@@Владимир-ъ4т5о идея съемочной группы, родилась в процессе общения с Романом, так как он и правда похож на этого персонажа) мы есть здесь - на ютубе, собственно из наших роликов и можно о нас узнать больше) еще ведем инстаграм, ссылка на него есть в описании к этому ролику и в шапке профиля справа)
👍💯🔥🚂🚦
....возможно сделать обзор на ЧС 4т? Спасибо! Также на скоростную ЭР- 200
Как вариант - интересно. Будем размышлять!
@@railroadhistory спасибо ...по возможности паровоз ФД..и паровозП36....
@@railroadhistory ...в принципе все интересно:...- все локомотивы серии ВЛ и серии ЧС ,...также все паровозы .и электропоезда...тепловозы тоже
@@ВаняДнепров-п2р Будем стараться расширять тему
@@railroadhistory Спасибо! У Вас подача материала технически грамотная , чего сейчас мало ..
ЧС2 уже в музее, я их видел в работе с поссажирскими поездами.
Сделай выпуск про паровоз серии у.127
безусловно эта трехцилиндровая машина заслуживает отдельного серьезного разбора! наш ЛикБез с удовольствием этим займется)
@@railroadhistory спасибо, мне очень нравится ваши выпуски про железнодорожную технику продолжайте в том же духе.
@@railroadhistory Будите создавать фильм ,то покажите коленчатую ось и внутренний механизм с цилиндром .
@@Владимир-ъ4т5о По максимуму постараемся это сделать, но многое будет зависеть от разрешения администрации музея для нашего оператора "облазить" паровоз со всех сторон.
А в каком городе такой музей???
Это Музей железных дорог России в Санкт-Петербурге) но начальные сцены с реверсом и в внутри вагона снимались в Москве на Рижском вокзале, там есть площадка натурных образцов железнодорожной техники
Паровозы это нечто, а музей это шедеврвльно!!! Я болею железной дорогой с детства, как будет возможность обязательно схожу и проведу там целый день. У нас на урале жаль нет таких музеев.
@@ЛехаСтаршинов о, для фанатов железной дороги в обоих музеях есть, где разгуляться, это несомненно! а в марте в Питере еще и международная выставка "Железнодорожная модель" проходит!) Хотя на Урале в Екатеринбурге тоже очень неплохой железнодорожный музей есть, если вы еще там не были)
Я в Перми живу, тут нету такого. Хотя есть пара паровозов памятников в городе. Но это не музей) я хочу чс2 в близи осмотреть, чс7 и тепловоз мой самый любимый ТМ1 и ТМ2
Вернее ТЭМ1 и ТЭМ2
а что можно сказать про паровоз 157 серии? есть в нем что-то примечательное?)
Если имеется ввиду узкоколейный паровоз, то прежде всего наружная рама =)
Красивая машина, довелось разок прокатиться)
А сколько максимальная скорость у Овечки?
Конструкционная скорость порядка 55 км/ч. Насколько реально сегодня может разогнаться "овечка" надо узнать у Вадима Гукова
@@railroadhistory подскажи, на двухосных пригородных егоровцах какие номера, трёхзначные или четырёзначные?
На моделях двухосных пригородных егоровцев, выполненных курским заводом сечтмаш, номера трехзначные, но вообще нанесение надписей зависит от избранной модельной эпохи.
Уточнили у Романа, конструкционная скорость овечки 45 км/ч! :)
@@railroadhistory ну 4 значные они были получается в послевоенное время? 45, ясно.
Все хорошо, но зонтик мешает.
Нее - добавляет интриги ;-)
Надо сделать обзор Ов324
Будет обзор модели Модимио с отсылками к прототипу
ВОЛЖД могло бы в РЖД обратиться с идеей, чтоб и у нас в стране в составе ретро поездов использовать ретро вагоны. С П36 - ЦМВ советской эпохи в зелёном окрасе, на малодеятельных дорогах и коротких маршрутах: Рижский вокзал - депо Подмосковная - могли бы отреставрированные Владикавказкие вагоны и Егоровцы ходить. И отменёные ретро поезда по выходным дням пора вернуть. Есть запрос на ретро вагоны в составе ретро поездов, но ржд не хочет запроса этого видеть. В нормы эксплуатации можно было бы добавить ограничение по ретровагоны и не делать столь жёсткие нормы, что толку от очень жёстких норм безопасности если в пид у самих бардак, сам смотрел видео на ютуб о том как заставляют эксплуатировать электровозы - которые по состоянию нельзя принять. Или как на Шиеесе ПЧ и Росгвардейцы делали самопальные хлипкие переезды через жд на которых самосвалы и бензовозы пробуксовывали, и настилы под их массой смещались.
Уно моменто. Самый старый имеющийся русский паровоз 1897г серия Ь. Нами найдена Ов541год1871. (????!!!!!) на той же дороге остатки Щ и Ц. (игарка Салехард, журнал турист, 1985)так когда же выпущена Ов541? Если вып был с1890х? Фото приложу
Бред журналиста :-) Кстати и на Салехард-Игарке только "овцы".
No. Это старая опись паровоз ов там в обороте. Остатки Щ в деталях кажись депо туруханск. Тот паровоз см в курейке ржавый без верхней части на берегу. В1915г производилась перенумеровка овец. Это. 541....ов с сызрань златоустовской жд. Переделка ли не знаю. Ржд знает о машине, в2006 ещё были4паровоза, 2стащили.этот1871вроде жив. А у мстинского моста и на веребьинском обходе тендеры чего с 6ими,1880х
Хаарошый перл!
"Джойка отличалась от Овечки формой верха цилиндров" 😳
Про кулисный механизм... 🤨 Не, не слышал!
Снова - говорящая голова...
Или говорящий профиль...
Продолжайте, Роман... 😉
Не раскрыта тема, чем механизм Вальцхарта отличался в лучшую сторону от механизма Джоя...
Паровоз, он живой. Тепловоз, электровоз, они роботы.
Не совсем все же) Просто у паровоза большинство мускулов торчат наружу =)
Как жд моделизм в стране 30 лет развивался, и какие перспективы?
Только не название паровоза, про который вы упомянули не мягкий знак, а ер! Так называлась эта буква до реформы.
Формально вы правы
"Ъ" - не "мягкий знак", а "еръ'.
если вы имеете в виду паровоз ь-2023, то это все же "мягкий знак" =) Паровозов серии еръ не сохранилось((((
Пардон, обдернулся....)))))
@@ЕвгенийМихайлов-к5н с каждым может случиться =) если бы нашелся паровоз Ъ, это было бы большим событием) но увы
@@railroadhistory Паровоз серии Ъ стоит во Львове в музее возле пригородного вокзала.
Как без бегунковых колес проходить будет кривые?
Медленно 🤷
збсь!
Ваше мнение о фильме КРАЙ?....
Так себе, если честно =) много клюквы
Гениально! Трепаться 40 минут, и ни слова не сказать, что все паровозы ссср были содраны с американских!
Ах, Коломенский завод разработал компаунд-паровоз! Да еще Шерлок Холмс в погоне за Мориарти (или наоборот) гонялся на компаунде в 19 веке.
Причем здесь паровозы СССР, когда речь шла о дореволюционной серии? 😆
А воопше зачем енти музеи с паравозами. Енто скока бабла можно срубить загнав паравоз на лом а патом енти деньги и пропить
иногда то, что кажется выгодным в краткосрочном периоде, не всегда приносит выгоду в периоде долгосрочном)))
пропьешь а дальше что?
И если пить потом по литре в день, то на десять лет хватит....( зигзаг удачи). 😀🤗
@@moln8077 именно это мы и имели в виду))
Спасибо.