Почитал комментарии, я согласен с большинством. АвтоВаз в очередной раз на деньги налогоплательщиков стреляет себе в ногу. Не проанализировав рынок, спрос и целевую аудиторию, тратит безумные деньги на баловство. Чиновникам эта машина не по "статусу", рядовому гражданину не купить, таксисты возьмут ту же Аризу. Вывод обин: деньги потрачены в пустую как голова управляющего состава АвтоВаз, во главе с Соколовым. Еще не допилили до ума младшие модели и весту, а уже метят в сегмент, где их никто не ждет. А если говорить уж о самом АвтоВазе, то: Государство выделяет миллиарды, завод на автомобили ставит заоблачные цены, акций кроме как пожалей госслужащих, нет. То есть завод в шоколаде, но машины из 2010-х, недоделанные на китайских комплектующих, ЗП у сотрудников мизерные. Куда деньги девали? Желаю АвтоВазу скорейшего закрытия! А руководству срока по статье "за нецелевую трату в особо крупном размере"
Если лада - урина, то чери - это кал) При всей неадекватности вазовских цен, если ВАЗ закроется - хуже будет всем. Во-первых, для покупки авто за рубежом нужна валюта, а значит курс улетит сразу процентов на 20 в пропасть, во-вторых, наши соседи с азиатским менталитетом тут же придумают поборы на вывоз авто в РФ, так как рашкованькам будет все равно деваться некуда
Вот "куда делись бабки", это самый первый, который нужно было бы задать руководству!! Почти наверняка ребята работают по той старинке, которая стремительно развивалась в 90е!! С коррупцией там нужно разбираться в первую очередь!!!! Тогда остальные вопросы отвалятся сами по себе!!
Прежде чем заявлять о мизерных зарплатах, для начала надо узнать уровень этих зарплат. АвтоВАЗ всегда был и будет в топе продаж, это факт, несмотря на пожелания пердящих в диван комментаторов. А разоряться желай своим ребятам из ЗАЗ, хотя он и и так банкрот.
"Народному" заводу, наверное надо выпускать машины для народа. Т.е. машины, доступные для народа. А теперь давайте посмотрим на реальные доходы людей в регионах - 25-35к. и посмотрим на дикие цены на эти ведра. Почему Веста, произведенная на отечественном заводе, стоит у нас больше или столько же, чем Джили Манджаро и Тойота Камри в Китая??? Более того, почему она здесь стоит больше чем в Белоруссии??? Что касается машин для чиновников - на мой взгляд люди, сидящие на шее народа, должны ездить на общественном транспорте, при чём за свой счёт.
@-----05 Чтобы понять , что происходит , надо хотя бы немного знать историю своей страны и то в какое время живем.Но вам это не дано , поколению потребителей и пепси колы .
Почему бы им не пользоваться отечественным авто? Какая разница? А обновленным аппаратчикам, поставленных из СВО, будет за честь на российском комфорте кататься. Автомобиль сам по себе неплох, все же.
Я задаюсь тем же вопросом((( Но, как у медали, есть две стороны, так и здесь. Давайте посмотрим с другой стороны: у АвтоВАЗа есть деньги налогоплательщиков и он пытается конкурировать на свободном рынке. Государство ему помогает (утильсбор, кредитные льготные программы). Что делать? Они пытаются развивать самый современный автомобиль - Весту, лучшее из нее потом можно будет брать и в бюджетные авто.
Аура изначально гиблый проект. Машина бизнес класса должна быть представительской. Лада Веста обычная должна быть оснащена как аура, с таким же красивым салоном. У АвтоВАЗ всегда все через одно место. Инженерами там и не пахнет, нужно срочно увольнять всё руководство АвтоВАЗ, это позорище.
Фу 7:12, уже противно слушать😢, реально, оправдания, я просто не успеваю накопить на гранту, что то происходит с руководством завода. Они же заиестили импорт или нет, а цены растут в космической скоростью
Вы преувеличиваете роль личности в истории. Публика тогда была другая. Богатыри, не мы. Мало кто знает но при Петре Меньших я бы сказал при зарулевском первом Петре, журнал можно было заносить в книгу рекордов Гиннеса, самый большой тираж в мире, объем чуть ли не 400 страниц. Рупор так рупор. Я его читал и любил.
@@ВиталийСикорский-с6вСпасибо, дорогой. Да это было интересное время возможностей для всех. Тогда был заложен фундамента большого скачка, который увы не состоялся. И тому не один интернет виноват. Хотя интернет измельчил интересы до узко потребительских. По большому счету Интернет - это и благо и похоже ловушка для мозгов. Здесь ими легко управлять, что сейчас и происходит при помощи блогеров, выращиваемых в разных нишах. Раньше блогеры носили толстовки, сейчас рубашки в клетку. Вот и все что они привнесли для мозгов зрителей.
Помнится мне один из руководителей проекта Веста сказал что Веста на вариаторе будет бомба, итог таков что весту на вариаторе обходят стороной, куча косяков и проблем. Нам в наглую врут, Весты проходят испытания по 500 тыс и у них всё супер, как только выезжают от дилера начинаются проблемы. Максим вы уже определитесь, на чей вы стороне.
Ты ездил на ней чудик? Связка 1.8 с вариатором действительно отличная, для города лучше не придумаешь, круиз по трассе работает отменно, был бы ещё адаптивный вообще бы супер И покупают её на этой связке достаточно, просто люди до сих пор подвержены коментариям из ютуба что вариатор говно, вот у брата соседа, вот у друга жены, вот у племянника начальника что то там отвалилось и теперь это пишут под каждым видео
Как программу время посмотрел... всё у нас хорошо, проблемы решены, импортозамещение работает, всё у нас уже есть а что нет скоро будет! Даже масложор победили! Нехватает только новости какой прелесный детёныш коалы родился в московском зоопарке.
Кадаков все таки журналист, его задача - замечать здоровые начала и рассказывать нам о них. Он имеет возможность тестировать многие авто, сам сейчас эксплуатирует Ладу с вариатором. И не будет обещать ей долгую жизнь, если сам в этом не уверен.
@AutoMPStv Может быть Но людям в большинстве своём. Ориентируйся на цену. Который сейчас в космосе, будет не горячо, не холодно. Будет ли там 120 лошадей или 135? Все это прошлый век. Для мировых производителей.
Вы, наверно, удивитесь, если в следующей генерации китайские комплектующие превзойдут и немцев, и японцев. Там, где немцу требуется 6-8 лет, а японцу 5, китаец делает за год.
@@Shurickmackмоск есть? Значит, тазу госсубсидии, а производить комплектующие должны случайные люди? Дай мне столько же денег, как тазу, я тебе лучший в мире автомобиль произведу. Но это не точно😂
Проблема не перспектив или акпп, делали бы существующие 90 и 106лс адекватные по качеству. Веста 90лс, на 9ткм два раза меняли голову. 40ткм проскочил грм, стучит мотор, жду вердикт од. Глюки, потеря ключей, отваливается стаб, в ступицах резьба с болтами вынимается, глючный топливомер, глючный дворники и тп
Ребята, зачем нужна не пропорциональная не красивая машина, как её можно было придумать. Она же имеет не приятный вид, Поэтому с продажами будет тупик.
*_вопрос ВАЗу: НА КАГО ЭТА МАШИНА РАСЧИТАНА?_* Вы серьёзно думаете что на ней чиновники среднего и низшего звена ездить будут?! Рядовой потребитель не будет покупать машину *_с ТАКИМ ценником_* - да и не нужен "семейный лимузин" рядовому автолюбителю 🤷
@@PRshik видели уже... 😏 Хряк сорокоградусный тоже пробовал чиновников на отечественные "пересадить" Что-то от этого возле администраций иномарок меньше не стало ☝️ Вы думаете из-за санкций пересядут? 👈😃 Да просто народ ещё нищее будет - а уж чиновники найдут несколько миллионов с верху, и привезут себе из-за бугра иномарку - они найдут способ санкции обойти ради своего комфорта 🤷 А людям скажут: "эта иномарка восстановления с пробегом по России" Вот так чиновники "пересядут" На отечественные... Возможно даже штук десять аур купят: для вида будут при администрациях в качестве "хозяек" на обеспечении трудиться, или в гараж поставят, что бы перед Путиным отчитываться 😏 Наши чиновники умеют пыль в глаза пускать
@Qwer-w5j как раньше, все равно уже не будет, под карандашом все, насколько патриоты. Или ваз развивают, или "мерсы" локализуют, до мелочевки, вот и весь выбор.
Аура смотрится как кишка . Да еще и двери разные! Выглядит как сбежавший с операции Франкенштейн. Кстати ,на этих дверях можно было бы иксы подправить(для NG тоже нужно) хотя бы как на искре. Вариатор настроили плавно,но на трассе -ужосужос. 1,8 -хороший мотор! Но вариатор крадет его потенциал.При малейшем нажатии на газ обороты двигателя забрасываются к 4500 об. и до 5500.Т.е. в зону макс. мощности.А для разгона нужен макс. крутящий момент! В дальней поездке по двухполосной дороге(с обгонами) отваливаются уши.Лучше бы обороты зависали на 3500 и без рева был бы эффективный ,экономичный разгон.И 0-100 был бы макс.10 сек.Да и давление масла достаточное для сжатия конусов в вариаторе. Допустите до настройки инженеров!!! А не менеджеров.Надеюсь ,AutoMPS прочитают это. И может донесут идеи Автовазу.(сам поражаюсь своей наивности).
А там есть инженеры?! Помнится, когда японцы из Ниссана пытались на базе Калины построить бюджетненький Датсун, они офигели, попробовав Калину на ходу, - по их представлениям, передок кузова просто ходил ходуном. Первым делом японцы попытались сделать моторный щит Калины жёстче, чтобы хоть как-то поправить ситуацию, иначе любые доработки подвески и рулевого не давали бы никакого результата😉
1. Все настроено очень правильно. Вариатор с гидротрансформатором. Когда вы наживаете на газ - хотите ускорится - сначала разблокируется гидротрансформатор - конусы занимают положение макс крутящего момента (как раз после 4000) - блокируется гидротрансформатор - далее происходит разгон за счёт мотора ( это эффективнее и безопаснее чем за счет изменения передаточного отношения) - когда вы отпускаете педаль работают конусы - обороты падают - стабилизируется скорость. 2. Разгон за счет изменения передаточного отношения (при постоянных оборотах) происходит медленнее. Это более правильно в теории - но так как мощность мотора в данном конкретном случае недостаточна - сделали настройку трансмиссии словно она постоянно работает в спорт режиме. Например Москвич 3 - в режиме S машина разгоняется как Веста, а в режиме D так как вы хотите.
Выскажу крамольную мысль. Не нужно изобретать новую коробку автомат. нужно переходить на схему последовательного гибрида. Поясняю. При движении на электротяге коробка по сути редуктор. Малометаллоёмкая и относительно простая и надёжная. Легко дозировать тягу и две педали. Электромотор можно подобрать любой разумной мощности. тут ведь как. Максимальная мощность потребна только при разгоне, а при равномерном движении дай бог десятая часть мощности используется, то есть по сути впустую возится двигатель большой металлоёмкости и всё более технически сложный. При последовательном гибриде мотор (ДВС-генератор) можно подобрать такой, чтобы перекрывал потребную мощность при равномерном движении, ну чуток с запасом, для подпитывания электробатареи. ДВС-генератор будет работать в равномерном режиме наибольшей экономической отдачи, следовательно напрягаться ему не придётся, меньше расходы топлива, масла, охлаждающей жидкости, шума наконец. Батарея же должна обеспечить суточный пробег на чистой электротяге, с возможностью подзарядки от ЭЗС. Всё. Убиваем сразу много "зайцев": чище воздух в городах, меньше шума, удобство управления автомобилем (две педали), меньше расходы на горючее, меньше расходов на содержание и много, много других плюсов. Есть минусы, как не быть. Технически сложнее? Да. Но ведь плюсов громадное количество. И что-то мне подсказывает, что воспользоваться такой схемой будет много проще и дешевле, чем создавать новый двигатель потребной мощности, а потом его снова не хватит и опять "химичить"? Для гибрида же есть практически всё, электробатареи, электромоторы, для ДВС-генератора подойдёт от "Калины", "Оки" и другой маломощный двигатель. осталось просчитать экономическую составляющую проекта.
1. Это практически создание автомобиля с нуля - перепроектирование кузова, подвески, рулевого, тормозв и тд... 2. Почти все компоненты производятся в других странах, практически на все есть патенты и необходимо будет либо приобретать либо налаживать собственное производство и платить огромные выплаты по лицензиям. 3. Такой автомобиль будет намного технически сложнее - и главный козырь "починить отечественное можно в любом гараже" уже перестанет работать. 4. Это будет банально НАМНОГО дороже обычного автомобиля . 5. Изначально надо проектировать СЕМЕЙСТВО автомобилей, чтобы пересекались многие компоненты и узлы - тогда бы это снизило конечную стоимость. Подобный подход был когда проектировали вазовские переднеприводники. Также по такой схеме многие годы работал ФИАТ , Фольксваген, японцы. Сейчас все находятся в роли догоняющих и отстающих одновременно - бурное развитие промышленности в Китае и стагнация в Европе, Америке и Японии поломало эту надежную систему. Как пример Jac js3 и Jac js4 - разные кузова, пересекающаяся электроника и однаковая механическая часть. И автовазу надо возвращаться к корням - иначе конец будет долгим и мучительным
Что мешало с 2006 года довестикоробку KATE с ее 7‑ступенчатым гидроавтоматом FT703 на 200 Н·м, кроме "нет-нет-нет-нет мы хотим сегодня"? Что, за 18 лет не смогли бы довести если бы ВАЗ их заказал тыяч 500? нет, мы будем кормить кого угодно - китайцев, японцев, французов, но не своих.
@@Themetall1000 Тогда давлением чего там управляют электромагнитные клапаны? За "Аурус" не скажу. Там, действительно планетарная коробка без гидротрнсформатора. Но там надо фильтровать обычную спекулятивную брехню типа "антисуперджет" с реальными негатиными отзывами, которых после 2022 года , кстати, больше нет (или я не нашёл).
Кто сделает новую ниву? Уничтожили образование, инженерную базу в стране. Какая теперь может быть новая нива. Теперь только от восточного партнёра новые "нивы"
Ты думаешь, что новая НИВА будет лучше что-ли?! Бьюсь об заклад, что хрень получится! И все будут скучать по старой, доброй, трёхдверной на карбюраторе!🤔☝
Да убогий автоваз сколько лет не может механическую коробку нормальную сделать чтобы не выла, включалась четко, о каких двигателях может речь идти.. Опять же весту сделали с вариатором китайским который выходит из строя не доехав до 100к примерно 3 из 10 машин. Даже китайцы сейчас уже не ставят этот вариатор никуда в последние модели. А ТАЗ берет и покупает и еще ценник ставит такой же как на китайский авто. Они занимаются ерундой пытаются выглядеть не хуже чем китай или европа или америка, а по факту им нужно просто сделать хотя бы механику нормальную 5 и 6 ступку, четкую обычную механику
Та все похеряно давно уже поэтому и не могут сделать! Я вообще удивляюсь как ещё деньги выделяют им не понятно на что!!!! Там аудит надо провести следственный комитет взялся бы и поверил бы все. Тоже самое как в министерстве обороны 😮
Всё и сразу это интересно вы про что?Гранта и Веста давно уже выпускается, а гранта за 1300 на белые даже кнопок нет центрального замка😢,это как?Зимой тыкать в замершую личинку?
Раньше когда Веста стоила пустая 600 с чем-то, это было круто. Сейчас цена Весты сравнялась с китайцами и зачем она нужна? Простите ради Бога, но скорее бы завершилась эта автовазовская эпопея и утилизационный сбор ушел в историю или перешел на закупку тяжелой, коммерческой техники, а не на плечи простых смертных. А то, что Тольятти - моногород, это не нерешаемая ситуация, автомобили делать могут, значит смогут делать другую технику.
,,За рулём,, превратились в заказных блоггеров.Журнал уже перестали брать из-за этого ,скоро и смотреть перестанут. АвтоВАЗ выпускает очень низкого качества автомобили,Весту выпускают 10 дел,штампы не меняют она вся кривая с завода,коробка механическая с завываниями,вариатор крайне надёжный Китайского производства,проводка и та Китайская,а вот цена наша) Цена завышена в двое,а может и больше,но при этом завод в огромных убытках и долгах..
Вот немогу понять зачем выжимать из проблемного мотора все соки? И это опять же не лучшим образом скажется на надёжности и расходе. Почему не пойти по пути всех производителей и не сделать турбовый мотор с меньшим объёмом лучшими характеристиками и расходам. Почему китайский автомобиль который лучше оснащён чем Веста на китайском рынке стоит дешевле в переводе на рубли? несмотря на то что они у нас покупают ресурсы для производства автомобилей? Автоваз позорище! Он выглядит как старая тряпочкуа для мытья посуды! когда весь мир уже использует губку мы мусолим эту зачуханную тряпочку! Скорей бы уже его Китайцы купили разогнали это некчёмное руководство которое вместо того чтобы делать хорошие машины наживаться за счёт покупателей на увеличении утиль сбора впаривая людям га...но мамонта по нереальным ценам. И к стати в Белоруссии наши машины продаются дешевле как раз на величину утиль сбора и Весту в максималке можно купить дешевле где-то на 250т.р. Вот так они нас наё.........ют! Уроды.
Большой человек, это вам не халям балям. Ка говорит известный мейкер вайнов Сека. Большой человек из Авторевю пришел. Хороший человек, а хорошего должно быть много.
4:42, а можно подойти по другому, разогнать нахрен, долбанное, голодное руководство, и строить и новое руководсово. Самая дорогая машина это гранта началась с 220,а щас как квартира стоит. Либо просить наших не партнёров чтоб на хрен этот завод с землей сровняли😡
О каких фантазиях говорить? Почему у нас за столько лет производства моторов, они так и топчутся на месте, за сотню сил так и не можем перепрыгнуть, . Нас упорно приучают к убогости, Выдавая за прорыв
кадаков скажи ладе , что у нас ни в одной машине не вариант термос или термокружку положить 0.5л. ,ручник влево отодвинут пусть как на рио и солярисах ,, неужели не могут это догадаться
Где обещанный мотор 1.6 118л/с с мкпп 6-ти ступенчатой для весты? Только не тот что на грантах спорт и Весте спортлайн где момента всего 156н/м🤦. Должен быть 118л/с и 165н/м хотя бы и главная пара в кпп должны быть не ниже 4.2 для седанов и св и для кроссов 4.3
Представляю как классно будет находится на заднем сиденье Ауры с красивой девушкой, где нибудь в брянских или муромских да хрен с ним пусть и в химкинских лесах, ну на худой конец на Ленинском, на платной парковке, если пятеркой затонировать. Какие нафиг моторы и вариаторы, автомобиль не для драйва. Живите полной жизнью всем добра.
Собственники должны были вкладываться в переоснащение,обучение кадров раньше.А не выплачивать дефективным манагерам премии. Так что нафиг АвтоВАЗ.Газ лично у меня вызывает хоть какой-то интерес.
Кадаков, он конечно журналист, (я не кого не хочу обидеть) мне не нравится его мнение, он не просто много говорит, но ещё много сказки рассказывает,как машина ездит все прекрасно посмотррите пожалуйста подкапотного пространства, вот все прям замечательно, рекомендую, розовые очки ойойой ! Да ещё он сказал по поводу новую машину потерпите немного чуть-чуть, два три годика осталось потерпеть ,скоро! А чтобы разобрать машину реально (как этот Илья Анатольевич Свидоров из клубного сервиса) кадаков не может!а Свидоров он купить новую машину(ладу Весту или любую машину) и тут же сделает обзор,а так же разобранном виде !Свидоров мастер , а кадаков сказочник!
@@СергейСелин-я1ж у него сервис заточен на шумоизоляцию, и он лишь показывает машины, которые по любому разбираться будут, ибо такова технология осуществления виброизоляции и шумопоглощения кузова. А кадакову зачем разбирать свою машину? Хочешь, оплати услугу шумоизоляции, или договорись типа бесплатно её сделаешь и отгони Илье. Просто так, или несопутствующе, никто не делает.
На Весте что за подголовник который упирается в затылок?😢Сделайте нормальный обыкновенный ключ зажигания как раньше,в место этой старт стоп кнопки которая постоянно не работает!
Здоровья директору Автоваза, который кричит на каждом углу, мне мешают китайцы, давайте им палки в колеса ставить, повышать утильсборы и т.п., повышают и сам под шумок тоже повышает на лады цены, все для нас,для народа, Мне вот интересно, кто то вообще когда то проводил настоящий государственный аудит автоваза, чтобы оценить ценообразование машин, пора бы уже провести. Ну и в статистику обновленного мотора 1.8, у кого то уже на пробегах 17000 с новья есть маслицо, любит он его. Понимаю, что наверное не у всех, но это получается, как всегда у автоваза лотерея.
Лежит на полке стопочка Авторевю, где главредом ещё Михаил Подорожанский и стопочка За рулем тех же лет. Всегда по обзорам тачек интересно было мнение Кадакова и Расстегаева.... Приятный интересный сюжет, спасибо, Петр. А уж задолбают негативщики - ну отключите комментарии. Они, как мыши, будут колоться, плакать, но есть кактус
Одавайте будем производить машины в россии! ДАВАЙ. Обля а из чего ? ну давай из китая? а давай! Опа родненькая весточка))))))))))) СОБРАЛИСЬ ДЕЛАТЬ ДАК ПОДГОТОВТЕ СНАЛО ИЗ ЧЕГО ДЕЛАТЬ А ПОТОМ УЖЕ ДЕЛАЙТЕ!!!!!!!!!!🤔🤔🤔🤔🤔 Я буду в шоке если они через год выкатят новый авто🤐🤨 хотя начинка китай , скарлупа рено и опа новая Xrey. а когда массово будите производить ? Ну наверное через год или 2 года нужно с китаем о поставках и допиливании прошивок договорится🤣🤣🤣🤣
Эксперты диванные вам такую машину не купить.я на гранте приехал на то1,отдал за все 6200 со скидкой.купите суперб 10 летний и сравните.хотя у вас и на гранту денег наверняка нет
Вот понять не могу, кто купит эту ауру вместо Джили Эмгранд? Чем надо руководствоваться чтобы купить заготовку под автомобиль вместо готового продукта, ещё и переплатив 15% от стоимости 🤷
@beamngcars6498 видел где-то очень справедливый комментарий по типу "а что у депутатов ноги длиннее чем у обычных граждан?". Глубина мысли создателей этого недоразумения для меня прям загадка
Люди в комментариях такие простые: а почему нет этого, почему того... Вы поймите любая модель авто как минимум делается за 5 лет. Это при том что есть основа как платформа. А тут прошло 2 года с событий, где все нас кинули, а вы уже хотите: джип на базе весты, новую ниву, еще чтобы было сейчас прям... Еще конечно же 3л мотор) Вы поймите: большинство по статистике ездит каждый день 60км, а у меня до работы 50км и 10 камер. Где вы собрались ездить больше 110 кмч, дорогие 1 процент хотящих? Еще у знакомых торговых представителей на вестах по 400к км пробега без ремонта и на газу... Это в тему о том что таксисты жалуются на китай, что дохнут на 150к км, поэтому будут повышаться тарифы. Потом вы же будете не довольны ценами на такси...
Люди не понимают другого: почему Китай за прошедшие 30 лет смог, а РФ - нет, даже если не считать последние 2 года жёстких санкций? Разница РФ с китайским автопромом даже на момент 2022 года - просто огромная. Это при том, что АвтоВАЗу постоянно идут всякие субсидии/льготные кредиты от Правительства РФ.
@SergeyProskurnya Китай смог только последние 5-10 лет. Вспомни как видишь гнилые Джили емгранд 15л давности или убогие рамные гнилые Ховеры, из-за которых они даже переименовали грит вол в хавал) И вообще есть в экономике: economy of the sсale... Их тупо в 10 раз больше... Это означает - если я тебе дам 10р ты не сможешь мне за эти деньги сделать ручку... Так же где-то в Китае пездюк сейчас пишет: почему какая-то Россия мировой лидер по атомной энергии и делает сейчас в 10 странах реакторы, а мы великие китайцы в жопе сидим??? Ахахаха
@@SergeyProskurnyaпростой пример, Джили купил Вольво, а Сберу не продали Опель по политическим мотивам. Так во всем. Просто обычные люди этого не замечают
прошло уже 2 года 9 месяцев, это раз. врасти прекрасно знали, чем аукнется авантюра и ничего не предприняли, чтоб наладить свой автопром заранее - это два. пройдет еще 2.5 года, но своей платформы так и не будет и вы это знаете - это три.
Этого нет, того нет... Зато цена есть конская. Самое главное, чего нет у АвтоВАЗа, так это совести. Поставить такие конские цены на свои поделки - это верх тупости и наглости.
@@ВикторАлбанецты ему дай столько бабок, сколько общество дало автотазу, и он сделает... если санкции не помешают или еще что-то, что 50 лет тазу мешало
Почитал комментарии, я согласен с большинством. АвтоВаз в очередной раз на деньги налогоплательщиков стреляет себе в ногу. Не проанализировав рынок, спрос и целевую аудиторию, тратит безумные деньги на баловство. Чиновникам эта машина не по "статусу", рядовому гражданину не купить, таксисты возьмут ту же Аризу. Вывод обин: деньги потрачены в пустую как голова управляющего состава АвтоВаз, во главе с Соколовым. Еще не допилили до ума младшие модели и весту, а уже метят в сегмент, где их никто не ждет.
А если говорить уж о самом АвтоВазе, то: Государство выделяет миллиарды, завод на автомобили ставит заоблачные цены, акций кроме как пожалей госслужащих, нет. То есть завод в шоколаде, но машины из 2010-х, недоделанные на китайских комплектующих, ЗП у сотрудников мизерные. Куда деньги девали? Желаю АвтоВазу скорейшего закрытия! А руководству срока по статье "за нецелевую трату в особо крупном размере"
Если лада - урина, то чери - это кал) При всей неадекватности вазовских цен, если ВАЗ закроется - хуже будет всем. Во-первых, для покупки авто за рубежом нужна валюта, а значит курс улетит сразу процентов на 20 в пропасть, во-вторых, наши соседи с азиатским менталитетом тут же придумают поборы на вывоз авто в РФ, так как рашкованькам будет все равно деваться некуда
Вот "куда делись бабки", это самый первый, который нужно было бы задать руководству!! Почти наверняка ребята работают по той старинке, которая стремительно развивалась в 90е!! С коррупцией там нужно разбираться в первую очередь!!!! Тогда остальные вопросы отвалятся сами по себе!!
Прежде чем заявлять о мизерных зарплатах, для начала надо узнать уровень этих зарплат.
АвтоВАЗ всегда был и будет в топе продаж, это факт, несмотря на пожелания пердящих в диван комментаторов.
А разоряться желай своим ребятам из ЗАЗ, хотя он и и так банкрот.
@@sgt9855 про весту так же говорили, что куда автоваз с таким ценником к рио и поло.
Потом распробовали.
Расчёт простой - госзаказ
"Народному" заводу, наверное надо выпускать машины для народа. Т.е. машины, доступные для народа. А теперь давайте посмотрим на реальные доходы людей в регионах - 25-35к. и посмотрим на дикие цены на эти ведра. Почему Веста, произведенная на отечественном заводе, стоит у нас больше или столько же, чем Джили Манджаро и Тойота Камри в Китая??? Более того, почему она здесь стоит больше чем в Белоруссии??? Что касается машин для чиновников - на мой взгляд люди, сидящие на шее народа, должны ездить на общественном транспорте, при чём за свой счёт.
Видать вы гений в экономике , расскажите , что смогли в своей жизни создать.
@Vinnety чтобы видеть происходящее, не нужно быть гением. Не знали?
@-----05 Чтобы понять , что происходит , надо хотя бы немного знать историю своей страны и то в какое время живем.Но вам это не дано , поколению потребителей и пепси колы .
@@Vinnety ну ка расскажи мне что нибудь из истории моей страны, историк ты наш?
у нас в регионе уборщицы столько получают. Если вы так получаете, не пробовали найти другую работу.
Театр абсурда..все все понимают..но говорят то , что сверху сказали...
Про театр согласен. Но говорить по заказу - от меня не дождетесь.
@AutoMPStv а что ж тогда не скажете, что вся эта затея с Аурой , китайским вибратором и прочими китайскими суррогатными деталями - это афера ??
@@AutoMPStv 😄
@@AutoMPStvмощно сказано. Этакий Эрнесто Ге Вара журналистики. Верю.
Для кого эта машина? Чиновники в неё не сядут, а простого человека слишком дорого и не пристижно
Почему бы им не пользоваться отечественным авто? Какая разница?
А обновленным аппаратчикам, поставленных из СВО, будет за честь на российском комфорте кататься. Автомобиль сам по себе неплох, все же.
Я задаюсь тем же вопросом((( Но, как у медали, есть две стороны, так и здесь. Давайте посмотрим с другой стороны: у АвтоВАЗа есть деньги налогоплательщиков и он пытается конкурировать на свободном рынке. Государство ему помогает (утильсбор, кредитные льготные программы). Что делать? Они пытаются развивать самый современный автомобиль - Весту, лучшее из нее потом можно будет брать и в бюджетные авто.
Чиновники в нее сядут, чиновники это не только депутаты Гос.Думы.
А их десятки тысяч. Именно для них авто и делают.
Такси
Престиж, это про то, что твоя репутация зависит от "шмоток", но как известно, именно человек красит место!!
Аура изначально гиблый проект. Машина бизнес класса должна быть представительской. Лада Веста обычная должна быть оснащена как аура, с таким же красивым салоном. У АвтоВАЗ всегда все через одно место. Инженерами там и не пахнет, нужно срочно увольнять всё руководство АвтоВАЗ, это позорище.
Вот это именно то что не слышит АвтоВАЗ и все редакторы, блогеры и т.д
Автоваз существует для того что бы деньги по карманам растягивать а не для того чтобы машины делать
Фу 7:12, уже противно слушать😢, реально, оправдания, я просто не успеваю накопить на гранту, что то происходит с руководством завода. Они же заиестили импорт или нет, а цены растут в космической скоростью
Здравствуйте. А я признаюсь скучаю по журналу "За рулем" времен когда главным редактором был Петр Меньших.
Вы преувеличиваете роль личности в истории. Публика тогда была другая. Богатыри, не мы. Мало кто знает но при Петре Меньших я бы сказал при зарулевском первом Петре, журнал можно было заносить в книгу рекордов Гиннеса, самый большой тираж в мире, объем чуть ли не 400 страниц. Рупор так рупор. Я его читал и любил.
@@ВиталийСикорский-с6вСпасибо, дорогой. Да это было интересное время возможностей для всех. Тогда был заложен фундамента большого скачка, который увы не состоялся. И тому не один интернет виноват. Хотя интернет измельчил интересы до узко потребительских. По большому счету Интернет - это и благо и похоже ловушка для мозгов. Здесь ими легко управлять, что сейчас и происходит при помощи блогеров, выращиваемых в разных нишах. Раньше блогеры носили толстовки, сейчас рубашки в клетку. Вот и все что они привнесли для мозгов зрителей.
Помнится мне один из руководителей проекта Веста сказал что Веста на вариаторе будет бомба, итог таков что весту на вариаторе обходят стороной, куча косяков и проблем. Нам в наглую врут, Весты проходят испытания по 500 тыс и у них всё супер, как только выезжают от дилера начинаются проблемы.
Максим вы уже определитесь, на чей вы стороне.
Ты ездил на ней чудик? Связка 1.8 с вариатором действительно отличная, для города лучше не придумаешь, круиз по трассе работает отменно, был бы ещё адаптивный вообще бы супер
И покупают её на этой связке достаточно, просто люди до сих пор подвержены коментариям из ютуба что вариатор говно, вот у брата соседа, вот у друга жены, вот у племянника начальника что то там отвалилось и теперь это пишут под каждым видео
@игорьбелов-б3ж отличный, особенно дикие вибрации по кузову о рев мотора. А так да все отлично 😂
@@harlampios5883 вибрации есть, да, но вопрос уже решаемый, завод ставит другую подушку
Как программу время посмотрел... всё у нас хорошо, проблемы решены, импортозамещение работает, всё у нас уже есть а что нет скоро будет!
Даже масложор победили!
Нехватает только новости какой прелесный детёныш коалы родился в московском зоопарке.
Кадаков Обещает обещать
всё как во Власти
Кадаков все таки журналист, его задача - замечать здоровые начала и рассказывать нам о них. Он имеет возможность тестировать многие авто, сам сейчас эксплуатирует Ладу с вариатором. И не будет обещать ей долгую жизнь, если сам в этом не уверен.
@AutoMPStv
Может быть
Но людям в большинстве своём. Ориентируйся на цену. Который сейчас в космосе, будет не горячо, не холодно. Будет ли там 120 лошадей или 135? Все это прошлый век. Для мировых производителей.
@@timashak8835 а зачем вам именно лошади? Или все же время разгона важно, а не _как_ достигнуто?
Вместо импортозамещения получается замещение приличных компонентов типа Бош и Джатко на китайские
Так производите отечественное. Рынок - огромный, ниша - свободная. Озолотитесь!
@@Shurickmackточно, нытики задолбали
Вы, наверно, удивитесь, если в следующей генерации китайские комплектующие превзойдут и немцев, и японцев. Там, где немцу требуется 6-8 лет, а японцу 5, китаец делает за год.
@@Shurickmackмоск есть? Значит, тазу госсубсидии, а производить комплектующие должны случайные люди?
Дай мне столько же денег, как тазу, я тебе лучший в мире автомобиль произведу. Но это не точно😂
@@user-hx1kw4mc9t пук с дивана ты только сможешь произвести :)
Все то звучит неплохо, но куда мы идём???
Жизнь дорожает, а машина , это уже роскошь😢😢😢
Я хз , как ее купить.....
В автоипотеку на 12 лет под 40% и залог внутренних органов 😅
@@sgt9855под 12 лет😂 При том, что ресурс у этого барахла от силы лет на пять😂
Вы гоните? Или просто издеваетесь над людьми?
Проблема не перспектив или акпп, делали бы существующие 90 и 106лс адекватные по качеству. Веста 90лс, на 9ткм два раза меняли голову. 40ткм проскочил грм, стучит мотор, жду вердикт од. Глюки, потеря ключей, отваливается стаб, в ступицах резьба с болтами вынимается, глючный топливомер, глючный дворники и тп
@@ANO_CSZh_Opora так ругай рено, он же переделал мотор. Или это другое?
Контроль качества Рено теперь не осуществляет...@@MrSensx
@@MrSensx===Сказки на другом канале. Не французы на Автотазике инженерами работают.
@@ShS1010 а изменение конструкции его.
@@mikeperov5847 так францы и модифицировали мотор, их инженеры.
Ребята, зачем нужна не пропорциональная не красивая машина, как её можно было придумать. Она же имеет не приятный вид, Поэтому с продажами будет тупик.
У нее в первую очередь неадекватная цена. Во вторых все ее типа достоинства притянуты за уши. По сути хрень никому не нужная.
Спасибо, без воды и по делу, и грамотно
*_вопрос ВАЗу: НА КАГО ЭТА МАШИНА РАСЧИТАНА?_*
Вы серьёзно думаете что на ней чиновники среднего и низшего звена ездить будут?!
Рядовой потребитель не будет покупать машину *_с ТАКИМ ценником_* - да и не нужен "семейный лимузин" рядовому автолюбителю 🤷
@@Qwer-w5j как будто от чиновников зависит выбор?
Серьезно
Через год увидишь
@@PRshik видели уже... 😏
Хряк сорокоградусный тоже пробовал чиновников на отечественные "пересадить"
Что-то от этого возле администраций иномарок меньше не стало ☝️
Вы думаете из-за санкций пересядут? 👈😃
Да просто народ ещё нищее будет - а уж чиновники найдут несколько миллионов с верху, и привезут себе из-за бугра иномарку - они найдут способ санкции обойти ради своего комфорта 🤷
А людям скажут: "эта иномарка восстановления с пробегом по России"
Вот так чиновники "пересядут"
На отечественные...
Возможно даже штук десять аур купят: для вида будут при администрациях в качестве "хозяек" на обеспечении трудиться, или в гараж поставят, что бы перед Путиным отчитываться 😏
Наши чиновники умеют пыль в глаза пускать
@@MrSensx чиновники *_сами_* выбирают "служебный" транспорт - им "разнарядка" из кремля не приходит! - не смешите, как будто вы не в России живёте
@Qwer-w5j как раньше, все равно уже не будет, под карандашом все, насколько патриоты. Или ваз развивают, или "мерсы" локализуют, до мелочевки, вот и весь выбор.
Для Lada Vesta SW Cross жизненно необходим полный привод!
Да прям так и необходим.
Ей жизненно необходимо быть нормальной машиной без глюков и косяков , а не полный привод 😂
Нафик он мне там нужен ,лучше возьму бу ниву ,как вторую машину.
ага и мотор мощностью в 200лс чтобы все это ездило прилично)
Аура смотрится как кишка . Да еще и двери разные! Выглядит как сбежавший с операции Франкенштейн. Кстати ,на этих дверях можно было бы иксы подправить(для NG тоже нужно) хотя бы как на искре. Вариатор настроили плавно,но на трассе -ужосужос. 1,8 -хороший мотор! Но вариатор крадет его потенциал.При малейшем нажатии на газ обороты двигателя забрасываются к 4500 об. и до 5500.Т.е. в зону макс. мощности.А для разгона нужен макс. крутящий момент! В дальней поездке по двухполосной дороге(с обгонами) отваливаются уши.Лучше бы обороты зависали на 3500 и без рева был бы эффективный ,экономичный разгон.И 0-100 был бы макс.10 сек.Да и давление масла достаточное для сжатия конусов в вариаторе. Допустите до настройки инженеров!!! А не менеджеров.Надеюсь ,AutoMPS прочитают это. И может донесут идеи Автовазу.(сам поражаюсь своей наивности).
А там есть инженеры?! Помнится, когда японцы из Ниссана пытались на базе Калины построить бюджетненький Датсун, они офигели, попробовав Калину на ходу, - по их представлениям, передок кузова просто ходил ходуном. Первым делом японцы попытались сделать моторный щит Калины жёстче, чтобы хоть как-то поправить ситуацию, иначе любые доработки подвески и рулевого не давали бы никакого результата😉
1. Все настроено очень правильно. Вариатор с гидротрансформатором. Когда вы наживаете на газ - хотите ускорится - сначала разблокируется гидротрансформатор - конусы занимают положение макс крутящего момента (как раз после 4000) - блокируется гидротрансформатор - далее происходит разгон за счёт мотора ( это эффективнее и безопаснее чем за счет изменения передаточного отношения) - когда вы отпускаете педаль работают конусы - обороты падают - стабилизируется скорость.
2. Разгон за счет изменения передаточного отношения (при постоянных оборотах) происходит медленнее. Это более правильно в теории - но так как мощность мотора в данном конкретном случае недостаточна - сделали настройку трансмиссии словно она постоянно работает в спорт режиме.
Например Москвич 3 - в режиме S машина разгоняется как Веста, а в режиме D так как вы хотите.
«А цена это главная характеристика любого товара» . Не бывает плохих машин- бывают плохие цены!
У китайцев спросите,где за плохую цену плохая машина есть.Так и не научились они делать.
Бывают плохие машины
Плохих цен не бывает, бывает капиталистическая система в условиях монополизации запада
@@ShS1010 какие именно?Они все с проблемами,если что.
@@DieselCat222 предлагаю Вам ознакомиться с рейтингами надёжности автомобилей и сделать выводы самостоятельно
Выскажу крамольную мысль. Не нужно изобретать новую коробку автомат. нужно переходить на схему последовательного гибрида. Поясняю. При движении на электротяге коробка по сути редуктор. Малометаллоёмкая и относительно простая и надёжная. Легко дозировать тягу и две педали. Электромотор можно подобрать любой разумной мощности. тут ведь как. Максимальная мощность потребна только при разгоне, а при равномерном движении дай бог десятая часть мощности используется, то есть по сути впустую возится двигатель большой металлоёмкости и всё более технически сложный. При последовательном гибриде мотор (ДВС-генератор) можно подобрать такой, чтобы перекрывал потребную мощность при равномерном движении, ну чуток с запасом, для подпитывания электробатареи. ДВС-генератор будет работать в равномерном режиме наибольшей экономической отдачи, следовательно напрягаться ему не придётся, меньше расходы топлива, масла, охлаждающей жидкости, шума наконец. Батарея же должна обеспечить суточный пробег на чистой электротяге, с возможностью подзарядки от ЭЗС. Всё. Убиваем сразу много "зайцев": чище воздух в городах, меньше шума, удобство управления автомобилем (две педали), меньше расходы на горючее, меньше расходов на содержание и много, много других плюсов. Есть минусы, как не быть. Технически сложнее? Да. Но ведь плюсов громадное количество. И что-то мне подсказывает, что воспользоваться такой схемой будет много проще и дешевле, чем создавать новый двигатель потребной мощности, а потом его снова не хватит и опять "химичить"? Для гибрида же есть практически всё, электробатареи, электромоторы, для ДВС-генератора подойдёт от "Калины", "Оки" и другой маломощный двигатель. осталось просчитать экономическую составляющую проекта.
@@AlexChistyakov-o8z альфард и приус со значком АвтоВАЗа это бомба, но наверное в ближайшие лет 10 точно нет ⛔
1. Это практически создание автомобиля с нуля - перепроектирование кузова, подвески, рулевого, тормозв и тд...
2. Почти все компоненты производятся в других странах, практически на все есть патенты и необходимо будет либо приобретать либо налаживать собственное производство и платить огромные выплаты по лицензиям.
3. Такой автомобиль будет намного технически сложнее - и главный козырь "починить отечественное можно в любом гараже" уже перестанет работать.
4. Это будет банально НАМНОГО дороже обычного автомобиля .
5. Изначально надо проектировать СЕМЕЙСТВО автомобилей, чтобы пересекались многие компоненты и узлы - тогда бы это снизило конечную стоимость. Подобный подход был когда проектировали вазовские переднеприводники. Также по такой схеме многие годы работал ФИАТ , Фольксваген, японцы.
Сейчас все находятся в роли догоняющих и отстающих одновременно - бурное развитие промышленности в Китае и стагнация в Европе, Америке и Японии поломало эту надежную систему.
Как пример Jac js3 и Jac js4 - разные кузова, пересекающаяся электроника и однаковая механическая часть.
И автовазу надо возвращаться к корням - иначе конец будет долгим и мучительным
Что мешало с 2006 года довестикоробку KATE с ее 7‑ступенчатым гидроавтоматом FT703 на 200 Н·м, кроме "нет-нет-нет-нет мы хотим сегодня"? Что, за 18 лет не смогли бы довести если бы ВАЗ их заказал тыяч 500? нет, мы будем кормить кого угодно - китайцев, японцев, французов, но не своих.
там нет гидроавтомата, кате даже на аурусе часто выходит из строя и работает плохо
@@Themetall1000 Тогда давлением чего там управляют электромагнитные клапаны? За "Аурус" не скажу. Там, действительно планетарная коробка без гидротрнсформатора. Но там надо фильтровать обычную спекулятивную брехню типа "антисуперджет" с реальными негатиными отзывами, которых после 2022 года , кстати, больше нет (или я не нашёл).
Вопрос к двум авторам. Когда же будет новая нива. Да сколько можно выпускать старую ниву ведро. Уже нет интереса покупки нивы. Хочется новенькую ниву.
Пока её берут, её будут выпускать. Если её не выпускать, то людей просто уволят, так как конвеер дорого менять или с нуля новый делать
А причëм тут ведущие канала?
@@Lexey_36 потому-что эти ведущие автовазу под*****сасы****вают кое что. Эти двое жуки те хитрые.
Кто сделает новую ниву? Уничтожили образование, инженерную базу в стране. Какая теперь может быть новая нива. Теперь только от восточного партнёра новые "нивы"
Ты думаешь, что новая НИВА будет лучше что-ли?! Бьюсь об заклад, что хрень получится! И все будут скучать по старой, доброй, трёхдверной на карбюраторе!🤔☝
Ассалому алейкум
Узбекистанда Лада дилери здесь
Да убогий автоваз сколько лет не может механическую коробку нормальную сделать чтобы не выла, включалась четко, о каких двигателях может речь идти..
Опять же весту сделали с вариатором китайским который выходит из строя не доехав до 100к примерно 3 из 10
машин.
Даже китайцы сейчас уже не ставят этот вариатор никуда в последние модели.
А ТАЗ берет и покупает и еще ценник ставит такой же как на китайский авто.
Они занимаются ерундой пытаются выглядеть не хуже чем китай или европа или америка, а по факту им нужно просто сделать хотя бы механику нормальную 5 и 6 ступку, четкую обычную механику
Чё ты бл такое несёшь? У тебя уже есть сколько нибудь весомая статистика по ладам с вариатором прошедшим по 100 000 км. Сдаётся мне что ты пестишь
Та все похеряно давно уже поэтому и не могут сделать! Я вообще удивляюсь как ещё деньги выделяют им не понятно на что!!!! Там аудит надо провести следственный комитет взялся бы и поверил бы все. Тоже самое как в министерстве обороны 😮
Пусть Все Власть имущие сядут В эту Таксу
Всё и сразу это интересно вы про что?Гранта и Веста давно уже выпускается, а гранта за 1300 на белые даже кнопок нет центрального замка😢,это как?Зимой тыкать в замершую личинку?
"С вариатором получилось подешевле" (Кадаков)
Это всё, что нужно знать про АвтоВАЗ. Они, оказывается, благодетели.
ВАЗ охренел. Почему такие цены на их поделки?
Потому что зп военнослужащим платить надо!!! С ценой уже смирились, люди просто хотят надежный автомобиль за эти деньги, но ведь и этого нет.
Вот китайцы молодцы скопировали вариатор.... а в России не хрена ничего не могли и не могут до сих пор😂😂😂
Не удалось скопировать , фуфло вышло на выходе.
@user-cb3vl2tr7n хотя бы попытались а наши и этого не могут
Китайцы машины не умели и не научились делать,а ты на них молишься.Молодцы,не спорю,смогли скопировать,но это всё равно долго не ходит.
Вы не понимаете это другое
АвтоВАЗ не хочет меняется в лучшую сторону привыкли как при СССР как и УАЗ буханки только и лепят
@@ЯлиС-о4э меняется же. После ухода поставщиков был лишь 8клоп, а сейчас практически восстановили и даже усовершенствовали узлы и агрегаты.
@@MrSensx вы агент кремля, очевидно :)
@@Shurickmack глаза протри, агент кремля
@@Shurickmack обычная оппозиция оппозиции, в споре рождается нормальное понимание.
@@Shurickmack обычная оппозиция оппозиции, в споре выявляется нормальное понимание.
Да прикрутите вы к мотору турбинку и не надо там выдумывать про 135 л/с
@@aleksgeller6059 145 лс. И без турбинки вытащили.
Раньше когда Веста стоила пустая 600 с чем-то, это было круто. Сейчас цена Весты сравнялась с китайцами и зачем она нужна? Простите ради Бога, но скорее бы завершилась эта автовазовская эпопея и утилизационный сбор ушел в историю или перешел на закупку тяжелой, коммерческой техники, а не на плечи простых смертных. А то, что Тольятти - моногород, это не нерешаемая ситуация, автомобили делать могут, значит смогут делать другую технику.
два главных редактора ЗаРулём
,,За рулём,, превратились в заказных блоггеров.Журнал уже перестали брать из-за этого ,скоро и смотреть перестанут. АвтоВАЗ выпускает очень низкого качества автомобили,Весту выпускают 10 дел,штампы не меняют она вся кривая с завода,коробка механическая с завываниями,вариатор крайне надёжный Китайского производства,проводка и та Китайская,а вот цена наша) Цена завышена в двое,а может и больше,но при этом завод в огромных убытках и долгах..
Есть ли новости про кроссовер на базу Весты?
Есть.
Сказали - не ждите
Вот немогу понять зачем выжимать из проблемного мотора все соки? И это опять же не лучшим образом скажется на надёжности и расходе. Почему не пойти по пути всех производителей и не сделать турбовый мотор с меньшим объёмом лучшими характеристиками и расходам. Почему китайский автомобиль который лучше оснащён чем Веста на китайском рынке стоит дешевле в переводе на рубли? несмотря на то что они у нас покупают ресурсы для производства автомобилей? Автоваз позорище! Он выглядит как старая тряпочкуа для мытья посуды! когда весь мир уже использует губку мы мусолим эту зачуханную тряпочку! Скорей бы уже его Китайцы купили разогнали это некчёмное руководство которое вместо того чтобы делать хорошие машины наживаться за счёт покупателей на увеличении утиль сбора впаривая людям га...но мамонта по нереальным ценам. И к стати в Белоруссии наши машины продаются дешевле как раз на величину утиль сбора и Весту в максималке можно купить дешевле где-то на 250т.р. Вот так они нас наё.........ют! Уроды.
Большой человек, это вам не халям балям. Ка говорит известный мейкер вайнов Сека. Большой человек из Авторевю пришел. Хороший человек, а хорошего должно быть много.
Извините, а будет на весте климат контроль?
Будет.
Обещали в 2027 году
@@GutMor-ye2wz спасибо большое!
За эти деньги Аура должна быть в кузове универсал с полным приводом
Жду кроссовер с полным приводом, на базе Лады Веста
Конструкция не подразумевает полный привод
Это надо абсолютно новый автомобиль проектировать
Так что лучше не ждать - а приобрести уже готовое изделие
@ я про новый и говорю
@@ALeXeY58 🤷 это практически нереально...
Но Ваш оптимизм достоин уважения
Наработки есть, смотрят варианты, а по итогу тоже самое...
Мечтаю о весте универсал кросс либо весте универсал спорт лайн . Но видимо никогда не куплю.
Через два года купишь
4:42, а можно подойти по другому, разогнать нахрен, долбанное, голодное руководство, и строить и новое руководсово. Самая дорогая машина это гранта началась с 220,а щас как квартира стоит. Либо просить наших не партнёров чтоб на хрен этот завод с землей сровняли😡
😂и поставить туда вас
И наверное поставить туда вас правильно понимаю
О каких фантазиях говорить?
Почему у нас за столько лет производства моторов, они так и топчутся на месте, за сотню сил так и не можем перепрыгнуть, .
Нас упорно приучают к убогости,
Выдавая за прорыв
8:15 из этого ролика я узнал: ЧТО МАСЛОЖОР ЕСТЬ!
8:45 победили
Вообще не факт,надо на практике смотреть,вообще лучшие вазовские моторы это 1,5 и 1,6.
@@DieselCat222 не, 1.8. У него тяга с низов и продолжается на верхах.
Чем слушали? Ровно наоборот 8:45
@ВикторАлбанец слушайте сами повнимательнее, а ещё и прочитайте, в расшифровке текста видео.
Когда 6 мкпп появится ?
Ну по крайней мере Каданникова автоваз пережил, как и многих других. Теперь наша очередь?
Нужен классический автомат 6ти ступка
Много рычажка бы не помешала Весте. Тем более что она уже есть у сторонних фирм
А зачем? Одинаково, что с балкой, что с многорычажкой.
А на Рио поло или Солярисе многорычажка
Если бы не государство где бы был АвтоВАЗ?)Уберите хотя бы утильсбор и посмотрим как АвтоВАЗ продержится😂
кадаков скажи ладе , что у нас ни в одной машине не вариант термос или термокружку положить 0.5л. ,ручник влево отодвинут пусть как на рио и солярисах ,, неужели не могут это догадаться
@@стасизраилов есть низкие термокружки, слегка широкие. Они норм в весте.
Это должно быть в обычной Весте! И тогда вам не будет равных, но никак не таким образом! И цена????
Губернатор, точно не будет, передвигаться на Весте, не смешите людей., но и цена на поделки ВАЗ ни чем не обоснованная.
Где обещанный мотор 1.6 118л/с с мкпп 6-ти ступенчатой для весты? Только не тот что на грантах спорт и Весте спортлайн где момента всего 156н/м🤦. Должен быть 118л/с и 165н/м хотя бы и главная пара в кпп должны быть не ниже 4.2 для седанов и св и для кроссов 4.3
Вроде-бы светает-светает , а просвета не видно…
Кадаков похоже берет уроки актерского мастерства, колоссальный рост в разговорном жанре.
Да ну его , болтун (
Пётр гораздо интереснее рассказывает.
И Андреев на вестях фм.
Есть своя автоматическая коробка и называется она КАТЕ.
Вы сначала с маслоприемником разбиритесь а то пластик и еще колечко резиновое дубееет за малый срок
Вот если бы она была универсал. Хотя... есть же Ларгус:)))
Представляю как классно будет находится на заднем сиденье Ауры с красивой девушкой, где нибудь в брянских или муромских да хрен с ним пусть и в химкинских лесах, ну на худой конец на Ленинском, на платной парковке, если пятеркой затонировать. Какие нафиг моторы и вариаторы, автомобиль не для драйва. Живите полной жизнью всем добра.
Нет двигателя и своей мкп, вот о чём думать надо было и обкатывать на Весте, а не кузов растягивать!
Собственники должны были вкладываться в переоснащение,обучение кадров раньше.А не выплачивать дефективным манагерам премии.
Так что нафиг АвтоВАЗ.Газ лично у меня вызывает хоть какой-то интерес.
Масложор на свежем масле после пробега 4000 км, а не на расстоянии Москва- Питер и обратно. Вот прокатились бы около 10 ткм, тогда и утверждайте.
У меня жрёт всегда и одинаково. Поездите на реальной машине хоть пару лет, тогда и утверждайте.
Кадаков, он конечно журналист, (я не кого не хочу обидеть) мне не нравится его мнение, он не просто много говорит, но ещё много сказки рассказывает,как машина ездит все прекрасно посмотррите пожалуйста подкапотного пространства, вот все прям замечательно, рекомендую, розовые очки ойойой ! Да ещё он сказал по поводу новую машину потерпите немного чуть-чуть, два три годика осталось потерпеть ,скоро! А чтобы разобрать машину реально (как этот Илья Анатольевич Свидоров из клубного сервиса) кадаков не может!а Свидоров он купить новую машину(ладу Весту или любую машину) и тут же сделает обзор,а так же разобранном виде !Свидоров мастер , а кадаков сказочник!
@@СергейСелин-я1ж у него сервис заточен на шумоизоляцию, и он лишь показывает машины, которые по любому разбираться будут, ибо такова технология осуществления виброизоляции и шумопоглощения кузова.
А кадакову зачем разбирать свою машину?
Хочешь, оплати услугу шумоизоляции, или договорись типа бесплатно её сделаешь и отгони Илье. Просто так, или несопутствующе, никто не делает.
Свиридов балабол!
Раз советуете,тогда мы идём к Вам 😂 Снимите и Вы розовые-Свиридо-очки 😂😂
На Весте что за подголовник который упирается в затылок?😢Сделайте нормальный обыкновенный ключ зажигания как раньше,в место этой старт стоп кнопки которая постоянно не работает!
Лада молодцы,развивается.
АвтоВАЗ обязан делать робот ДСГ
Не платят буржуи никаких налогов, за всё платят трудящиеся.
Госзаказ спасет ситуацию: пофиг что стоит 3 млн, главное - освоить (распилить) бюджетные деньги.
Здоровья директору Автоваза, который кричит на каждом углу, мне мешают китайцы, давайте им палки в колеса ставить, повышать утильсборы и т.п., повышают и сам под шумок тоже повышает на лады цены, все для нас,для народа, Мне вот интересно, кто то вообще когда то проводил настоящий государственный аудит автоваза, чтобы оценить ценообразование машин, пора бы уже провести. Ну и в статистику обновленного мотора 1.8, у кого то уже на пробегах 17000 с новья есть маслицо, любит он его. Понимаю, что наверное не у всех, но это получается, как всегда у автоваза лотерея.
Уже за 30ть то лет можно было бы нормальный автомат содрать ...
вариатор, да еще и китайский - только если на гарантийный срок.. такие машины не для длительного использования..
Скажите честно-аура-это стыд и пигмейство😂😂😂
Ура, у автоваза, пожирающего трилионы, есть наработки по увеличению мощности 1.6😂😂😂 они их озвучат, когда во всем мире двс запретят😂😂😂
Я думал новый дизайн будет, новые двигатели. А тут аура с маленькой буквы, от 3 миллионов. Бред какой-то.
Октавия изначально широкий автомобиль,разве можно сравнивать....
Название походу не кликблейк, в нынешнее время шансов много выпилится 😅
Губернатор и в Жигулях😂, минимум Путинский лимузин .
для такси пойдет, а чинушам западло возить зады в Б классе
Ртб рулит)
создается ощущение, что АВТОВАЗ тормозят и мешают ему работать выстроенные им же процессы
Самый адекватный авто эксперт на всю Россию👍🏻👍🏻👍🏻
Да, согласен, Кадакову можно верить.
Гадание на кофейной гуще😂
Исправте всякие глюки
Срауре Даже До первого СуберБ очень далеко
Директор АвтоВАЗа ездит ... Ну конечно же на бмв ... Или да
Лежит на полке стопочка Авторевю, где главредом ещё Михаил Подорожанский и стопочка За рулем тех же лет. Всегда по обзорам тачек интересно было мнение Кадакова и Расстегаева.... Приятный интересный сюжет, спасибо, Петр. А уж задолбают негативщики - ну отключите комментарии. Они, как мыши, будут колоться, плакать, но есть кактус
Проплаченое шоу. Кадаков наверное на новой весте ездит?
Автоваз это зло. Самое большое зло.
Авто ВАЗ 23 24г-это полукитайский кал и наша боль
Одавайте будем производить машины в россии! ДАВАЙ. Обля а из чего ? ну давай из китая? а давай! Опа родненькая весточка))))))))))) СОБРАЛИСЬ ДЕЛАТЬ ДАК ПОДГОТОВТЕ СНАЛО ИЗ ЧЕГО ДЕЛАТЬ А ПОТОМ УЖЕ ДЕЛАЙТЕ!!!!!!!!!!🤔🤔🤔🤔🤔 Я буду в шоке если они через год выкатят новый авто🤐🤨 хотя начинка китай , скарлупа рено и опа новая Xrey. а когда массово будите производить ? Ну наверное через год или 2 года нужно с китаем о поставках и допиливании прошивок договорится🤣🤣🤣🤣
Живой труп как и электро ларгус
😂
Эксперты диванные вам такую машину не купить.я на гранте приехал на то1,отдал за все 6200 со скидкой.купите суперб 10 летний и сравните.хотя у вас и на гранту денег наверняка нет
Сравнили жопу с пальцем😂
Нет конечно потому что надо быть невменяемым чтоб купить это ведрище за такие деньги.
Вот понять не могу, кто купит эту ауру вместо Джили Эмгранд? Чем надо руководствоваться чтобы купить заготовку под автомобиль вместо готового продукта, ещё и переплатив 15% от стоимости 🤷
Купят всяким депутатам и прочим,а так я согласна, обычному человеку она явно не нужна
@beamngcars6498 видел где-то очень справедливый комментарий по типу "а что у депутатов ноги длиннее чем у обычных граждан?". Глубина мысли создателей этого недоразумения для меня прям загадка
@@СергейНикитин-ж8з просто купят на наши налоги этот хлам и все
@@СергейНикитин-ж8з для лады существует госзаказ полиция росгвардия и ТД и тп
Я еле влез в этот эмгранд на заднее сиденье, в отличие от ауры.
Даже близко не сравнимые авто.
Люди в комментариях такие простые: а почему нет этого, почему того...
Вы поймите любая модель авто как минимум делается за 5 лет. Это при том что есть основа как платформа. А тут прошло 2 года с событий, где все нас кинули, а вы уже хотите: джип на базе весты, новую ниву, еще чтобы было сейчас прям...
Еще конечно же 3л мотор)
Вы поймите: большинство по статистике ездит каждый день 60км, а у меня до работы 50км и 10 камер. Где вы собрались ездить больше 110 кмч, дорогие 1 процент хотящих?
Еще у знакомых торговых представителей на вестах по 400к км пробега без ремонта и на газу... Это в тему о том что таксисты жалуются на китай, что дохнут на 150к км, поэтому будут повышаться тарифы. Потом вы же будете не довольны ценами на такси...
Люди не понимают другого: почему Китай за прошедшие 30 лет смог, а РФ - нет, даже если не считать последние 2 года жёстких санкций?
Разница РФ с китайским автопромом даже на момент 2022 года - просто огромная. Это при том, что АвтоВАЗу постоянно идут всякие субсидии/льготные кредиты от Правительства РФ.
@SergeyProskurnya Китай смог только последние 5-10 лет. Вспомни как видишь гнилые Джили емгранд 15л давности или убогие рамные гнилые Ховеры, из-за которых они даже переименовали грит вол в хавал)
И вообще есть в экономике: economy of the sсale... Их тупо в 10 раз больше... Это означает - если я тебе дам 10р ты не сможешь мне за эти деньги сделать ручку...
Так же где-то в Китае пездюк сейчас пишет: почему какая-то Россия мировой лидер по атомной энергии и делает сейчас в 10 странах реакторы, а мы великие китайцы в жопе сидим??? Ахахаха
@@SergeyProskurnyaпростой пример, Джили купил Вольво, а Сберу не продали Опель по политическим мотивам. Так во всем. Просто обычные люди этого не замечают
прошло уже 2 года 9 месяцев, это раз. врасти прекрасно знали, чем аукнется авантюра и ничего не предприняли, чтоб наладить свой автопром заранее - это два. пройдет еще 2.5 года, но своей платформы так и не будет и вы это знаете - это три.
@@Todortodorov62 у вас прекрасный шанс наладить производство. Спрос есть - огромный, ниша открытая - озолотитесь.
Если-бы не таможенные поборы и утильсборы АвтоВАЗ уже бы сдох😅😅😅
Этого нет, того нет... Зато цена есть конская. Самое главное, чего нет у АвтоВАЗа, так это совести. Поставить такие конские цены на свои поделки - это верх тупости и наглости.
@@sergeiknyazev2279 ну сделайте дешевле, если дело только в совести
@@ВикторАлбанецты ему дай столько бабок, сколько общество дало автотазу, и он сделает... если санкции не помешают или еще что-то, что 50 лет тазу мешало