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マッコイ爺さんが、エリア88にもって（ちょろまかして）いけば、真が乗っていた可能性大！！
1950年代にスパローを単座機で運用できる超技術すげー
「あるパイロットがF１４，１５，１６、１８よりも優れている」とあるけど、海空軍にまたがる戦闘機をどちらも熟知している人なんて、いるのかね？
テストパイロットにはいただろ。
安定翼はどうなっているのかと思えば、着艦時は横向きになるのね
今からでも活躍しそうな性能ですね。
超高度迎撃能力は中国のスパイ気球問題で今のアメリカ空軍にも欠けているのが明白になった能力やないか！
米軍は名人芸を要するような兵器は基本的に歓迎しない。新人パイロットでも戦えるよう運用性、操作性、生存性を飛行性能と同じ程度に重要視する。
パイロットの技量に期待するのは日本帝国海軍のように技術も資材も足りない軍隊だけだと思う。さもないと戦況を予測しての作戦行動ができなくなるわ。
F20とYF23のお仲間ですね。
艦隊防衛と迎撃用の戦闘機を要求されたのに、爆撃能力の有無で落とされたでござる。
腹部のフィンがカッコいい！
軍用機に限らず高性能でも顧客側が要らないと言えばそれまでになってしまうのが辛いところ…CF-105アローなんてコンペ相手も居ないのに不採用…（これもいつか動画化して欲しいですが）
空自が導入すれば面白いことになっていた。迎撃専用機としてはファントムより格段に優れた機体になっていたろう。アビオニクスは日進月歩、アップデートとしてかなり運用も楽になったはず。双発云々は、迎撃機であればそれほど大きな問題ではないと思う。
なんか、コレだけ高評価なのに採用されなかったのには、海軍機としての運用に致命的な欠点がありそうな？
@@gongon505 当時の政権から、経費の圧縮のため、海軍空軍で兼用できる機種を選定するようにとの指示がありました海軍は、墜落すると生還率が低いため、双発が譲れない一線だった
性能だけが戦局を左右出来るものでは無いと言う事ですね。戦争とは金の掛かる言わば総力戦であり、それに使用される兵器も常にコストパフォーマンスが問われる。高性能だが空戦にしか利用出来ないのと双発二人乗りで対空・対地・強行偵察と何でもこなせる機体だったら後者の方がトータルコストでは勝る。ファントムⅡがその後世界中で使用されたのも頷ける。ヴォート社は前作の成功に安堵してしまい、顧客⁽米海軍）が何を求めているかを見誤ったのだろう。戦争では器用貧乏が褒め言葉なんだろうな。
耐久性とかメンテの容易など運用がいかにシンプルにできるかは大切ですね当時の政権から、経費の圧縮のため、海軍空軍で兼用できる機種を選定するようにとの指示がありました
ヤッパ双発レーダーオペレーターが必須だった時代の機体の徒花。最後のガンファイターは最後に成ってしまった。
フランス海軍にライセンス生産させてイギリスと共用すれば良かったたのに。
個人的好きだけど、これが空母甲板上に並ぶ光景は思い浮かばないw
単座単発機と複座双発機が争うコンペなんて最初から設定がおかしいけどなんでそんなことになったんだろ
ミサイル万能論とグラマンフィクサーに政治力の弱いボートが負けたって言う話,,信じる信じないはあなた次第。❤
単座機でスパローを運用出来る能力があったのは事実ですが、当時の電子機器技術では、実戦では一人でスパローを使用して攻撃するのはめちゃくちゃ煩雑で無理があったという事ですねえ。ファントムは後席士官が専任で行ったので実戦でも役に立つと考えられました。もっとも、ヴェトナム戦争ではスパローでの戦果は（私の少ない知識では)無かったはずです。全てサイドワインダー。
格別にでかい ベントラルフィン を見て 『えっ！？ ＣＣＶ？』 って思ったのは私だけだろうか？この顎は見たことありますが・・・クルセイダーⅢ って名は初めて聞きましたわ。
戦闘機の飛行性能(9Gの壁)なんて、第三世代戦闘機で行きついてる感が強いのよ。あとは、そこに付加する拡張性やアビオニクス性能が問題になる。当時は、アビオニクス性能が低いがために、ナビゲーターがいるわけだし…
源流のF-8は前輪が弱くて着艦事故が多かったと聞きますが、クルセイダーⅢは強化してたのかな？ 写真を見ると、ダブルタイヤにもなってないから発艦でも手間取りそうだけど。意趣返しに空軍にも売り込んでみて欲しかった（多分無理だと思うけど）
直系のA-7が海軍にも空軍にも採用されましたから。良しとしましょう。
間違いなく、アメリカに多い政治力の問題だな。日本がF104を入れる時にも政治で決まっている。問題はファントムの方がかっこいいというのが大きい。エンジンなんて片方でも壊されたら結局爆発炎上するだけなのでほとんど言いがかりに近い。F15を上回るものをF-4よりまえの段階で作っていたとはなんともおかしな話である。
クルセイダーって翼を折りたたんでも飛べる機体だったよね。ファントムも決して能力が低いわけでは無いけど艦上防空任務には不向きだったよね。
ファントムも折り畳んで飛べる。アメリカ空軍モデルが飛行中にロックが外れてお折りたたまれてしますが、そのまま墜落することなく飛んだらしいです。
なんか不採用の理由を取って付けたかのように述べてますが要は闇のシンジケートに消されたって事だと思っています。奴らさえいなければみんなのYF-17も我らのF-20も僕のYF-23もその性能を正しく評価されて21世紀の蒼空をその手中に納めていたのにと本当に残念でならない❗
YF-17は正しく評価されたから海軍が採用してF/A-18として復活できたんですけどね。ただし海軍機の実績がないノースロップだったのが不運なだけで。
Ｆ-4はドックファイト想定してないのに比べる事態トンチンカン。
この機体をもし日本がファントムの代わりに採用していたら……。
現在は速度はそれほど重要視されなくなったからなぁ。
サムネではF-４となってますけど…
ご覧いただきありがとうございます。F-4ファントムが、この機体に歯が立たなかった、という意味です
マッコイ爺さんが、エリア88にもって（ちょろまかして）いけば、真が乗っていた可能性大！！
1950年代にスパローを単座機で運用できる超技術すげー
「あるパイロットがF１４，１５，１６、１８よりも優れている」とあるけど、海空軍にまたがる戦闘機をどちらも熟知している人なんて、いるのかね？
テストパイロットにはいただろ。
安定翼はどうなっているのかと思えば、着艦時は横向きになるのね
今からでも活躍しそうな性能ですね。
超高度迎撃能力は中国のスパイ気球問題で今のアメリカ空軍にも欠けているのが明白になった能力やないか！
米軍は名人芸を要するような兵器は基本的に歓迎しない。
新人パイロットでも戦えるよう運用性、操作性、生存性を飛行性能と同じ程度に重要視する。
パイロットの技量に期待するのは日本帝国海軍のように技術も資材も足りない軍隊だけだと思う。さもないと戦況を予測しての作戦行動ができなくなるわ。
F20とYF23のお仲間ですね。
艦隊防衛と迎撃用の戦闘機を要求されたのに、爆撃能力の有無で落とされたでござる。
腹部のフィンがカッコいい！
軍用機に限らず高性能でも顧客側が要らないと言えばそれまでになってしまうのが辛いところ…
CF-105アローなんてコンペ相手も居ないのに不採用…（これもいつか動画化して欲しいですが）
空自が導入すれば面白いことになっていた。迎撃専用機としてはファントムより格段に優れた機体になっていたろう。
アビオニクスは日進月歩、アップデートとしてかなり運用も楽になったはず。
双発云々は、迎撃機であればそれほど大きな問題ではないと思う。
なんか、コレだけ高評価なのに採用されなかったのには、海軍機としての運用に致命的な欠点がありそうな？
@@gongon505
当時の政権から、経費の圧縮のため、海軍空軍で兼用できる機種を選定するようにとの指示がありました
海軍は、墜落すると生還率が低いため、双発が譲れない一線だった
性能だけが戦局を左右出来るものでは無いと言う事ですね。戦争とは金の掛かる言わば総力戦であり、それに使用される兵器も常にコストパフォーマンスが問われる。高性能だが空戦にしか利用出来ないのと双発二人乗りで対空・対地・強行偵察と何でもこなせる機体だったら後者の方がトータルコストでは勝る。ファントムⅡがその後世界中で使用されたのも頷ける。ヴォート社は前作の成功に安堵してしまい、顧客⁽米海軍）が何を求めているかを見誤ったのだろう。戦争では器用貧乏が褒め言葉なんだろうな。
耐久性とかメンテの容易など運用がいかにシンプルにできるかは大切ですね
当時の政権から、経費の圧縮のため、海軍空軍で兼用できる機種を選定するようにとの指示がありました
ヤッパ双発レーダーオペレーターが必須だった時代の機体の徒花。
最後のガンファイターは最後に成ってしまった。
フランス海軍にライセンス生産させてイギリスと共用すれば良かったたのに。
個人的好きだけど、これが空母甲板上に並ぶ光景は思い浮かばないw
単座単発機と複座双発機が争うコンペなんて最初から設定がおかしいけどなんでそんなことになったんだろ
ミサイル万能論とグラマンフィクサーに政治力の弱いボートが負けたって言う話,,信じる信じないはあなた次第。❤
単座機でスパローを運用出来る能力があったのは事実ですが、当時の電子機器技術では、実戦では一人でスパローを使用して攻撃するのはめちゃくちゃ煩雑で無理があったという事ですねえ。ファントムは後席士官が専任で行ったので実戦でも役に立つと考えられました。もっとも、ヴェトナム戦争ではスパローでの戦果は（私の少ない知識では)無かったはずです。全てサイドワインダー。
格別にでかい ベントラルフィン を見て 『えっ！？ ＣＣＶ？』 って思ったのは私だけだろうか？
この顎は見たことありますが・・・クルセイダーⅢ って名は初めて聞きましたわ。
戦闘機の飛行性能(9Gの壁)なんて、第三世代戦闘機で行きついてる感が強いのよ。
あとは、そこに付加する拡張性やアビオニクス性能が問題になる。
当時は、アビオニクス性能が低いがために、ナビゲーターがいるわけだし…
源流のF-8は前輪が弱くて着艦事故が多かったと聞きますが、クルセイダーⅢは強化してたのかな？ 写真を見ると、ダブルタイヤにもなってないから発艦でも手間取りそうだけど。意趣返しに空軍にも売り込んでみて欲しかった（多分無理だと思うけど）
直系のA-7が海軍にも空軍にも採用されましたから。良しとしましょう。
間違いなく、アメリカに多い政治力の問題だな。日本がF104を入れる時にも政治で決まっている。問題はファントムの方がかっこいいというのが大きい。
エンジンなんて片方でも壊されたら結局爆発炎上するだけなのでほとんど言いがかりに近い。F15を上回るものをF-4よりまえの段階で作っていたとはなんともおかしな話である。
クルセイダーって翼を折りたたんでも飛べる機体だったよね。ファントムも決して能力が低いわけでは無いけど艦上防空任務には不向きだったよね。
ファントムも折り畳んで飛べる。アメリカ空軍モデルが飛行中にロックが外れてお折りたたまれてしますが、
そのまま墜落することなく飛んだらしいです。
なんか不採用の理由を
取って付けたかのように述べてますが
要は闇のシンジケートに消されたって事だと思っています。
奴らさえいなければ
みんなのYF-17も我らのF-20も僕のYF-23も
その性能を正しく評価されて
21世紀の蒼空をその手中に納めていたのにと
本当に残念でならない❗
YF-17は正しく評価されたから海軍が採用してF/A-18として復活できたんですけどね。
ただし海軍機の実績がないノースロップだったのが不運なだけで。
Ｆ-4はドックファイト想定してないのに比べる事態トンチンカン。
この機体をもし日本がファントムの代わりに採用していたら……。
現在は速度はそれほど重要視されなくなったからなぁ。
サムネではF-４となってますけど…
ご覧いただきありがとうございます。
F-4ファントムが、この機体に歯が立たなかった、という意味です