На Т-130 этот кожух вынимается но с таким гемором что ну его нафиг ,в следующий раз попробуем так же эту стерву перебрать чем кожух вытаскивать и спины рвать
@@user-alekseiB10M доброго времени суток,о том чтобы резать кожух и речи быть не может ,я видел какие бывают в нем дыры, хорошо что в нижнем а то приятного мало было бы)))
И зотягивается не золотник (золотник в свободном хождении) регулируют клапан, а крутят стержень в клапане для уменьшения зазора в клапане или увеличения
Здравствуйте. Новый китайский бульдозер. Трогается с места и потом не едет. Надо добавлять обороты двигателя. Если выключить и снова включить джойстик, снова как положенно трогается и как бы сдувается. Подскажите куда смотреть. Гарантийщики не едут. Спасибо
2 ปีที่แล้ว +2
Привет колега у меня гдугая проблема сцепление легко выжмается а вот назад педаль неотходит в чем беда ?
@ может намного всё проще : выработка втулки и валика на выжимной сошке ( на том где стаит ролик нажимной) папробуй проверить как снеми ролик и нажми шток на сервомеханизме до того места до куда ты жмёш педалью когда стоит ролик ( на горячем) если клина нет то это валик и втулку в кожухе надо менять если есть клин то это надо регулировать сам штог и тормозок
2 ปีที่แล้ว +1
@@user-alekseiB10M всё понятно выработка там в коожухе и невооружоным глазом видна валик в сошкой боком стоит.
Хотел бы задать вопрос у меня на бульдозере чтз д 180 в лево поворачивает нормально а в право с большим усилием ленты сзади уже регулировал и они целые может это быть из за серво привода?
Дмитрий привет, смотри в Сервомеханизме ( в нутри) вылетел поршень из золотника - нужно бульдозер загнать задом на бугор что бы гидробак окозался ниже сервомеханизма и вскрыть задний лючок на стерве визуально ВАЗМОЖНО не увидеш надо талкнуть пальцами поршень должен отпружинить и не вы валится из золотника, а вообще у меня когда то даже вылетала тяга толкателя та что идёт от рулевой калонки в стерву её надо попробовать приподнять мантажкой дапустим
День добрый ну вот мы и собрали его наконец я нашел причину не поворота на право тяга которая стоит в серво механизме вываливалась и не попадала в толкатель решил проблему просто поставил возвратную пружину ну тут другая беда когда толкает грунт идет чёрный дым фильтр воздушный поменяли чуть лучше но все равно не хватает позвонил топливщику говорит где то есть регулировочный винт сзади насоса тнвд им надо регулировать а гда представления не имею не подскажите?
@@ДмитрийЛящук-м1м привет, смотри то что нужно регулирывать рейку на ТНВД не факт, сночало сними фильтра тонкой очистки топлива и посмотри в каком они состоянии может их давно пора поменять ( мотору не хвотает топлива либо накрылась турбина и он задыхается при нагрузке) но в первую очередь топ.фильтра
Вот подскажите после замены кардана все собрали отрегулировано по начало сцепления нажималось легко но после как работать начал сцепления стало труднее нажиматься что нужно сервер регулировать ?
@@user-alekseiB10M И ещё когда клыком проходил все было хорошо, клыковал примерно 1 час , после начал толкать и почувствовал что сцепления стало туже нажиматься .
Привет Алексей, причин масса надо начинать смотреть на сцепление ( сними полик по середине и щиток) включи передачи и фонариком свети на муфту - нужно понять вал крутится или стоит тот что с тормозком, если не крутится при включении каробки то причина в сцеплении если крутится то проблемма в каробке, а случайно хрусталь и бряконья нет 🤔
@@user-alekseiB10M не бряконья нет. Мы обвалововали опоры леп,обсыпали землёй сдерая дёрн,всё ездил более менее нормально,но как буд-то сцепление пробуксовывало,когда уперсался в дёрн он как останавливался,ну и в итоге я застрял😀включаешь скорость и реверс вперёд,а гусянки чуть дрогнут и стоят,начали танкеткой тянуть даёшь чуть рывка и они начинают крутиться потом опять перестают пока рывка не дашь.
@@user-alekseiB10M завтра посмотрю,оставили пока его в лесу,а вы по какому часовому поясу живёте?а то я с якутии. А сколько за консультацию закинуть и куда? Завтра напишу как проснусь
Именно с того момента как туда полез на 3-4 оборота либо в лево либо в право крутанул против часовой,, добавил,, по часовой,, убавил,, крутиш пока выжиматся легко не будет = так доходчиво объяснил 🤔
Чушь.Не нужно резать ничего.Проще снять нижний,потом верхний можно поворачивать по часовой (если из кабины смотреть)и тогда сервомеханизм будет в верху,спокойно можно снимать,только для регулировки это не нужно.
Поучительно конечно. Я этот кожух последний раз когда снемал порезал просто пополам и все очень удобно при ремонте.
На Т-130 этот кожух вынимается но с таким гемором что ну его нафиг ,в следующий раз попробуем так же эту стерву перебрать чем кожух вытаскивать и спины рвать
Дружище не вкоем случае не нарушай несущую спасобность кожуха это павлечёт к плачевному исходу🙄🙄🙄
@@user-alekseiB10M доброго времени суток,о том чтобы резать кожух и речи быть не может ,я видел какие бывают в нем дыры, хорошо что в нижнем а то приятного мало было бы)))
@@АлексейШкурихин-я7ц привет, канечно и я об этом некоторые машинисты так делают я пытаюсь отговорить
Конечно удобнее только потом геморроя вдва раза больше разбивает втулки и в итоге ни хрена не работает
Я немного неувидел как ты регулировал,и на сколько оборотов стерву сцепления против часовой стрелки.
Привет, два три оборота и пробуеш нажимать мало ещё крктани
У меня проблема на т 130, сцепление на холодную выжимается легко, а на прогретый двигатель очень тяжело подскажите пожалуйста
Когда зажали золотник по том на сколько оборотов открутили?
Привет, его не нужно затягивать просто добавлять или убовлять по 2-3 оборота в зависимости от получаемого результата
@@user-alekseiB10M ок спасибо 👍 дружище
И зотягивается не золотник (золотник в свободном хождении) регулируют клапан, а крутят стержень в клапане для уменьшения зазора в клапане или увеличения
Здравствуйте, как помазать выжимной подшипник сцепления двигателя?
Привет Серёга, какая марка бульдозера 🤔
@@user-alekseiB10M двигатель Д-160
@@Серёга56-м4ч ну это я понял, бульдог - т-130 ?
@@user-alekseiB10M 170
@@Серёга56-м4ч смотри ролик тех.уход бульдозера Б10М часть 1, 2
Здравствуйте. Новый китайский бульдозер. Трогается с места и потом не едет. Надо добавлять обороты двигателя. Если выключить и снова включить джойстик, снова как положенно трогается и как бы сдувается. Подскажите куда смотреть. Гарантийщики не едут. Спасибо
Привет колега у меня гдугая проблема сцепление легко выжмается а вот назад педаль неотходит в чем беда ?
Привет нужно регулировать ход штока и тормозка, какой бульдог у вас?
@@user-alekseiB10M T130
@ может намного всё проще : выработка втулки и валика на выжимной сошке ( на том где стаит ролик нажимной) папробуй проверить как снеми ролик и нажми шток на сервомеханизме до того места до куда ты жмёш педалью когда стоит ролик ( на горячем) если клина нет то это валик и втулку в кожухе надо менять если есть клин то это надо регулировать сам штог и тормозок
@@user-alekseiB10M всё понятно выработка там в коожухе и невооружоным глазом видна валик в сошкой боком стоит.
@ ну тогда хоть тресни менять надо
Хотел бы задать вопрос у меня на бульдозере чтз д 180 в лево поворачивает нормально а в право с большим усилием ленты сзади уже регулировал и они целые может это быть из за серво привода?
Дмитрий привет, смотри в Сервомеханизме ( в нутри) вылетел поршень из золотника - нужно бульдозер загнать задом на бугор что бы гидробак окозался ниже сервомеханизма и вскрыть задний лючок на стерве визуально ВАЗМОЖНО не увидеш надо талкнуть пальцами поршень должен отпружинить и не вы валится из золотника, а вообще у меня когда то даже вылетала тяга толкателя та что идёт от рулевой калонки в стерву её надо попробовать приподнять мантажкой дапустим
Спасибо завтра буду пробывать
День добрый ну вот мы и собрали его наконец я нашел причину не поворота на право тяга которая стоит в серво механизме вываливалась и не попадала в толкатель решил проблему просто поставил возвратную пружину ну тут другая беда когда толкает грунт идет чёрный дым фильтр воздушный поменяли чуть лучше но все равно не хватает позвонил топливщику говорит где то есть регулировочный винт сзади насоса тнвд им надо регулировать а гда представления не имею не подскажите?
@@ДмитрийЛящук-м1м привет, смотри то что нужно регулирывать рейку на ТНВД не факт, сночало сними фильтра тонкой очистки топлива и посмотри в каком они состоянии может их давно пора поменять ( мотору не хвотает топлива либо накрылась турбина и он задыхается при нагрузке) но в первую очередь топ.фильтра
Фрикцон
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста на холодную сервомеханизм работает отлично как нагреется шток не выходит обратно что может быть
Привет, какая марка бульдозера?
@@user-alekseiB10M т 170 2018 года выпуска
@@СтаниславБастриков-в8ы Надо посмотреть (я точно не помню) на верхнем кожухе стоит смазываемая втулка на сошник 🤔
@@СтаниславБастриков-в8ы на нём ещё стоит ролик тот что давит на шток стервы 🤔
@@user-alekseiB10M сам шток стервы не выходит обратно как нагреется сама придать ходит нормально
Вот подскажите после замены кардана все собрали отрегулировано по начало сцепления нажималось легко но после как работать начал сцепления стало труднее нажиматься что нужно сервер регулировать ?
Какое масло в гидравлике залито?
@@user-alekseiB10M масло залито Кастрол 10/40 . До как я менял кардан и манжеты на сервере все было хорошо НШ 32 новый, поворачивает хорошо,
Не пайму какой ты кардан менял?
@@user-alekseiB10M Мы так его называем вал между двигателем и кпп
@@user-alekseiB10M И ещё когда клыком проходил все было хорошо, клыковал примерно 1 час , после начал толкать и почувствовал что сцепления стало туже нажиматься .
Здравствуйте, поменял сервомеханизм сцепления,отказал штурвал,а сцепление мягкое
Причина в золотнике в Сервомеханизме сцепления тот что поменял - может там его нет?
Здравствуйте. Есть вопрос. Включаю скорость,включаю ревес вперед и назад отпускаю сцепление а бульдозер не едет. Не подскажите?
Привет Алексей, причин масса надо начинать смотреть на сцепление ( сними полик по середине и щиток) включи передачи и фонариком свети на муфту - нужно понять вал крутится или стоит тот что с тормозком, если не крутится при включении каробки то причина в сцеплении если крутится то проблемма в каробке, а случайно хрусталь и бряконья нет 🤔
@@user-alekseiB10M не бряконья нет. Мы обвалововали опоры леп,обсыпали землёй сдерая дёрн,всё ездил более менее нормально,но как буд-то сцепление пробуксовывало,когда уперсался в дёрн он как останавливался,ну и в итоге я застрял😀включаешь скорость и реверс вперёд,а гусянки чуть дрогнут и стоят,начали танкеткой тянуть даёшь чуть рывка и они начинают крутиться потом опять перестают пока рывка не дашь.
@@АлексейСидоров-в8п дак судя по всему надо регулировать муфту сцепления ( оно просто буксует)
@@user-alekseiB10M завтра посмотрю,оставили пока его в лесу,а вы по какому часовому поясу живёте?а то я с якутии. А сколько за консультацию закинуть и куда? Завтра напишу как проснусь
А у вас есть же вроде это на канале ключ на 24 как шаблон для замера зазора?😀
Вь эта манжета номера скажете
Привет, номер манжеты по каталогу : 700-40-9196
В здрастуйте я Узбекистоние серво механизм манжен размер или номер скажите пажалуста
Сколько оборотов от какого момента. Ппц регулировка
Именно с того момента как туда полез на 3-4 оборота либо в лево либо в право крутанул против часовой,, добавил,, по часовой,, убавил,, крутиш пока выжиматся легко не будет = так доходчиво объяснил 🤔
много мусора .а как регулировать?)))
Чтобы не городить такой огород легче снять кабину а на узкоходе намучаетесь короче геморой и на поле не ремонтироватся
У всех по разному, а кабину эт хорошо НО в поле и без крана вот вапрос 🤔🤔🤔
Всегда только так и делаю
Я так и не понял как регулировать
Вы что хотите отрегулировать и почему 🤔
Что у нас за люди в гараже неремонтируют а в поле пожалуйста
Этот трактор не для ремонта в поле когда ты один и нет связи
Здрастуйте предай телеграм номера
При ремонте кожух режешь на пополам и потом вытаскиваешь легко половинку с сервой😂😂😂
Блин я даже комментировать не буду 😑
@@user-alekseiB10M почему
Чушь.Не нужно резать ничего.Проще снять нижний,потом верхний можно поворачивать по часовой (если из кабины смотреть)и тогда сервомеханизм будет в верху,спокойно можно снимать,только для регулировки это не нужно.