Для начинающих все эти моменты очень важны, и я поддерживаю правильно описаные действия, единственное что хочу добавить, на гусеничном зимой как корова на льду, я при работе на монтаже труб теплотрассы, нужно посыпать или выравнивать подъезд к траншеи, и дорогу себе отсыпать, при малейшом уклоне сносит в дерево или траншею вместе с трубой, и потом уже ни чего не успеешь сделать, поэтому всё это заранее подготовь.
@@3069167 я на лыжной трассе работал, сам частично, прям по минимуму за шиповать успел так даже этот минимум существенно сделал экскаватор устойчивым по сравнению с техникой без шипов.
Инструкция запрещает работать звездочками вперёд, на карьерах - премии лишают. Звездочками вперёд - только при движении под уклон... Также, если редуктора вперёд, то увеличивается давление на край траншеи... но главная опасность в том, что при внезапном обрушении края траншеи или полки, ты экстренно - интуитивно дернешь рычаги хода на себя и прыгнешь на трубу или с полки...
Есть такое понятие как призма обрушения---- и тут не важно как ты стоял------- свалился- сам виноват. Кстати в карьерах категорически запрещена работа в призме обрушения.
Спасибо,за доп.информацию ,да всегда надо бережно относиться к технике,я получил от пинсионера экс, Доосан 420 15лет 19162.1мото час он в отличном состоянии я в шоке,зная где он работал и скала и зима... привет из Казахстана постараюсь не убить его ...)))
@@user-gi7jy9wl7b в мороз какая бы глина не была, будит пластами намерзать постепенно, как вариант встряхивать ковш, но от подобного частого действия будит идти ускоренный износ втулок и пальцев.
У нас на катерах на пересменку ставали, выставляли так чтобы угол на соединении стрела рукоять был примерно 90°. Даже табличка на гидробаке именно с таким рисунком, и после стоянки так было легче разогреть гидро систему потому что разогрев начинался от раб.оборудования (ковш, гидромолот), меньше поднимать на холодные рвд стрелу
Показываешь как передвигаться по дорогам, как должна находится стрела и ковш, вопрос тебя ни разу боком в кювет не стаскивало как на коньках. Ковш вывернуть коронками в низ что- бы успеть воткнуть в полотно и заякорится. И будет тебе счастье не лежать в кювете на боку.
Обычно, чистил ковш об пенёк какой-нибудь, в особо редких случаях и в ручную приходилось. Два дня с напарником как то палец гнутый выбивали, было весело)
Конечно кое-что из видео и полезно и по инструкции даже от себя грунт двигать нельзя, но когда ты в карьере в большом забое без бульдозера и возле тебя под погрузку диспетчер отправляет 90-140 приходится полки себе делать пробирать отталкивать и равнять , хотя ты этого не должен делать, но карьеру нужен план и слушать никто не кого не будет.
На одном канале слышал, что на экскаваторе с обратной лопатой нужно стоять ленивцами к траншее. Так как при работе он тянет рукоять к себе, и это усилие стремится стянуть экскаватор вперед. Соответственно, если звездочки впереди, приходится лишняя нагрузка на бортовые редуктора.
Из собственного опыта могу сказать, что не всегда можно поставить экскаватор как вам нужно по правилам эксплуатации, все зависит от места и условия выполнения производственных работ.
И чтоб не было неприятностей, старайтесь не заводить двигатель, чтобы не произошла ситуация с износом кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов.
Все правильно и познавательно для начинающих,единственная ремарка,в цилиндрах всегда одно и тоже количество масла +/- на давление но это граммы,а складывают их что бы штоки не обмерзали и не портились сальники.
Если бы в цилиндрах всегда было одно и то же количество масла,то когда бы ты вытягивал и опускал стрелу что бы проверить уровень,в гидробаке бы не поднимался уровень!!!
@@vsof9534 И в чем сарказм? как изменяется объем масла в цилиндре от хода штока? объясните может я физику плохо учил? если изначально объем фиксированный, то как шток его может изменить? раздуть если только)))) если шток двигается сокращая объем перед собой то одновременно он увеличивает объем за собой на тот же самый объем, или у вас по другому?????
@@user-yu7bs3rl7n вы реально как с другой планеты с другими законами физики. Ладно, попробую объяснить. При полностью вытянутом из цилиндра штоке, объем гидравлической жидкости заполняет весь объем цилиндра. При полностью втянутом штоке, гидравлическая жидкость заполняет также весь объем цилиндра, но, минус объем самого штока. В данном случае, объёмом самого поршня(к которому крепится шток) можно пренебречь. Итак, небольшой расчёт. Имеем гидравлический цилиндр с внутренним диаметром 100 мм, ходом штока 1000 мм, диаметром штока 70 мм. Поршень теоретически возьмём высотой 1 мм, чтобы им пренебречь в данных расчётах. При полностью вытянутом штоке объем гидравлической жидкости в цилиндре будет :( пи R² Н), 3.14 ×50 ×1000=15,7литра. При полностью втянутом штоке объем гидравлической жидкости будет составлять объем цилиндра(15.7 литра) минус объем штока. Объем штока: 3.14 ×35×1000=10.99=11 литров 15.7 литра минус 11 литров =4.7 литра. Итак, при полностью вытянутом штоке, в гидравлическом цилиндре будет помещаться15. 7 литров жидкости, при полностью втянутом 4,7 литра. Остаток жидкости (11 литров) при втягивании, уйдёт в гидробак. Как то так.
@@vsof9534 Ок, я с вами полностью согласен есть разница но не такая значительная как вы описываете, есть гидробак полный объем , у меня, 160 литров, минимальный уровень на прогретом масле составляет 136 литров максимальный 160 разница в 24 литра общий объем масла в системе 280 литров, % надеюсь посчитаете сами.
Ролик интересный получился , так как я не экскаваторщик! Но про прогрев масла в гидроцелиндрах это трэш конечно! Сколько металл весит из чего состоит гидроцелиндер сам и сколько нужно энергии приложить что бы его прогреть?
Работал больше года у частника на форвардаре логсет и харвестере 1270d с 752 головой. Пришел без опыта на технике. Сейчас получил права и решил пойти на экскаватор, т.к с лесом беда. Вроде и говорят проще, но что-то нет уверенности)
Кулаком в землю бить на морозе опаснее чем выворотом ковша. Когда кулаком бьёте по земле, посмотрите как выгибается шток на цилиндре рукояти, даже стреловые играют. Просто напросто может сломаться шток.
Привет. Подскажи, как трудоустроиться, если в правах есть отметка о том, что ты можешь работать на экскаваторе и открытая категория, а опыта нет совсем, только теоретическая подготовка. Учился честно, не купил. Но на работу без стажа не берут.
Говори только за тот экскаватор на котором работаешь.На CAT масло проверяется по другому.Сламать на морозе на морозе сразу это невозможно. С начало появляется трещина.
Для новичков норм информация, но вообще просто внимательно прочесть инструкцию по эксплуатации, в крайних положениях Гидроцилиндров, работать не рекомендуется
Приветствую, можешь подсказать, хочу экскаватор, приобрести, выбор хитачи каматсу, или китаи,там люгонг или сдлджи,xcmg, работал ли на китаицах,что можешь подсказать.
Ещё нельзя грызть скалу и мерзлоту работать на мягком песочке. Братан ты где такого понаслушался? И ещё шланг гофрированный или поливной а на экскаватора РВД рукав высокого давления
сам лично видел как экскаваторщик с поднятой стрелой на 40тнном экскаваторе вьехал в десятку линию электропередач. Оторвал и поехал дальше, даже не понял что случилось. Попадал он потом конкретно, дед старый.
Наднях сажусь на нульцевый XE180DN опыта год, но впринцыпе все замечанию уже сам знаю, на своем опыте, видно же просто через попытки, когда хенрню творишь.
😂😂посматрел бы я на то как в болоте тебе помогло бы такое легкое встряхивание где пол ковша забивается и хрен даже бревнами выскребиш эту грязь)) но а так мужик красава все по полочкам разложил!)
Приветствую под,какие почему удары во время движения происходят , как будто бы гусянка слезть пытается и встаёт на место отжимаюсь по гуслям смотрю вроде натянуты нормально около 15 см от нижнего напровляющего :доосан
Привет! Хочу попробовать получить права на экскаватор, с этим не вижу проблем, а вот с дальнейшим продвижением что посоветуешь? Видел недавно набор экскаваторщиков без опыта на нефтегаздобычу, вахта конечно. Насколько реально это?
Все правильно ,но я заметил такой нюанс,ты сказал что стоишь звездочками к траншеи ,линивцами назад, я всегда встаю наоборот, так, как если форс мажер.... дернуть на себя проще,чем вперед... такова человеческая сущность
@@pchelovod1000а может быть так , что если тебя успело стянуть на столько , что само тело вперёд подалось по инерции , тогда на себя дернуть сложно будет , а от себя вроде как по пути ))) догадка , опыта мало
Улыбнуло. На морозе--- за сорок за пятьдесят----- так стрелу ложить нельзя(при длительных простоях) . При прогреве стрелой работаем В ПОСЛЕДНЮЮ очередь. Ковш рукоять и потом только стрела---------- движение стрелой сводим к минимуму. В идеале экскаватор нужно утеплять.
Я когда начинал, небыло вроде блогеров кто это рассказывал, я еще подумал - вот экскаваторщики вредные - не хотят воспитывать смену чтобы не конкурирывали наверно.
@@seer_gt6440 в Москву езжай. Я также без опыта, всю жизнь работал на бульдозере на фронтальных, щас на дусе 300, тоже многое не умею, но учусь по тихоньку.
Совершенно верно! Я тоже недавно так сделала ошибку, шла с керосиновой лампой на вытянутой руке, и как вы думаете что случилось?! Правильно ЛЭП 20тыщ вольт порвала руками🤣🤣🤣😂 Цилиндры не пострадали но мозги сгорели🤣😊😁
@@Nvbur лан, объясню. Долго печатать конечно. Ну ладно. В каждом из гусениц, стоит отдельный гидромотор, который вращает гусянку. На левой стороне стоит и на правой. Если ты сядешь в холодную машину, ( которая длительно простояла на морозе ) запустишь ДВС и не разогреешь все узлы в гидросистеме, при движении, может произойти разрыв гидрошлангов т.к масло холодное в системе. Ещё смотря какое масло в системе. Допустим гидромасло CAT OW 20, оно жидкое и низкие температуры ему не страшны. А другие масла уже на морозе густеют. В общем, многие узлы изнашиваются быстрее, если не разогревать экскаватор. Это гидромоторы, и гидромотор на поворотном редукторе, и сам поворотный редуктор, цилиндры, ковшевой, стреловой. В цилиндрах стоят сальники, манжеты. Всё это надо учитывать. Они могут потечь, тем более на морозе. Надо правильно ставить технику на длительное хранение. Вот автор этого канала рассказывал, что желательно закрывать все цилиндры т.е штоки цилиндров. Это правильно. Но не многие это соблюдают. А потом с ремонта не вылазят.
Меня премии лишили когда выдвинул таким образом стрелу, с рукоятью чтоб посмотреть уровень, масла в гидравлике организация Нова Самарская фирма Напарник был очень граммотный дуралей
Безусловно, в обеих полостях цилиндра есть масло. Но поршневая полость меньше штоковой по объему, поэтому в задвинутом положении масла в цилиндре меньше.
Не совсем так, при вытянутом штоке в цилиндре увеличивается обем масла, при втянутом ещё добавляется обем штока в камере с маслом, и соответственно масла будет меньше на обем штока
Для начинающих все эти моменты очень важны, и я поддерживаю правильно описаные действия, единственное что хочу добавить, на гусеничном зимой как корова на льду, я при работе на монтаже труб теплотрассы, нужно посыпать или выравнивать подъезд к траншеи, и дорогу себе отсыпать, при малейшом уклоне сносит в дерево или траншею вместе с трубой, и потом уже ни чего не успеешь сделать, поэтому всё это заранее подготовь.
Шиповаться надо братан😜
@@3069167 я на лыжной трассе работал, сам частично, прям по минимуму за шиповать успел так даже этот минимум существенно сделал экскаватор устойчивым по сравнению с техникой без шипов.
@@3069167 дурак ты!!!
@@user-jz6ps8ly8z пнх
Для начинающих эти моменты нужно искать в инструкциях, а не советах дяди Васи.
Автор явно не дружит с технической документацией.
Все по делу, мало у нас учителей,адекватных,обычно садись и вперёд
Видио у тебя полезные я мало опытный решил посмотреть как работать гидромолотом и научился сразу
Молодец, интересно, ещё что вспомнишь, снимай
Спасибо коллега! Основы Тб, это святое!
Инструкция запрещает работать звездочками вперёд, на карьерах - премии лишают. Звездочками вперёд - только при движении под уклон... Также, если редуктора вперёд, то увеличивается давление на край траншеи... но главная опасность в том, что при внезапном обрушении края траншеи или полки, ты экстренно - интуитивно дернешь рычаги хода на себя и прыгнешь на трубу или с полки...
Сможете по подробней описать что за звездочки, я как начинающий хотел б знать эти моменты
@@user-ul8vj1su1y ведущие звезды
Бортовые, это называется!
Бортовые венцы привода
Есть такое понятие как призма обрушения---- и тут не важно как ты стоял------- свалился- сам виноват. Кстати в карьерах категорически запрещена работа в призме обрушения.
Спасибо,за доп.информацию ,да всегда надо бережно относиться к технике,я получил от пинсионера экс, Доосан 420 15лет 19162.1мото час он в отличном состоянии я в шоке,зная где он работал и скала и зима... привет из Казахстана постараюсь не убить его ...)))
Полезное видео,продолжай снимать,это многим поможет избежать неприятностей
Спасибо, очень познавательно.
Дружище работа бывает разная приходится работать поворотам, если грузить глину и набивается ковш посмотрел бы я как ты почистил бы ломиком
В таких условиях экскаватор уже работает на износ.и с этим ничего не поделаешь
Если залипает глина то набирайте в ковш её так чтобы в тыльной стороне от низа до самого верха ковша было пустое пространство.
Мы постоянно глину копаем проблем с выгрузкой не бывает, возможно от того что у нас мокрая.
@@user-gi7jy9wl7b в мороз какая бы глина не была, будит пластами намерзать постепенно, как вариант встряхивать ковш, но от подобного частого действия будит идти ускоренный износ втулок и пальцев.
@@goshapahomov да намерзает мы вот один раз не отбили, потом полный почти намерзло, глиномес получился😁✌️
У нас на катерах на пересменку ставали, выставляли так чтобы угол на соединении стрела рукоять был примерно 90°. Даже табличка на гидробаке именно с таким рисунком, и после стоянки так было легче разогреть гидро систему потому что разогрев начинался от раб.оборудования (ковш, гидромолот), меньше поднимать на холодные рвд стрелу
Большое спасибо.
я как раз начинающий, спасибо за видео
Показываешь как передвигаться по дорогам, как должна находится стрела и ковш, вопрос тебя ни разу боком в кювет не стаскивало как на коньках. Ковш вывернуть коронками в низ что- бы успеть воткнуть в полотно и заякорится. И будет тебе счастье не лежать в кювете на боку.
Обычно, чистил ковш об пенёк какой-нибудь, в особо редких случаях и в ручную приходилось. Два дня с напарником как то палец гнутый выбивали, было весело)
Спасибо большое
Хоть я и не сидел за джойстиками, но мне всё понятно
Конечно кое-что из видео и полезно и по инструкции даже от себя грунт двигать нельзя, но когда ты в карьере в большом забое без бульдозера и возле тебя под погрузку диспетчер отправляет 90-140 приходится полки себе делать пробирать отталкивать и равнять , хотя ты этого не должен делать, но карьеру нужен план и слушать никто не кого не будет.
На новых экскаваторах ограничения , на ковше и на рукоятке , не поотбиваешь) cat 6015b сейчас на нем работаю
Спасибо, дельные советы, все так
Отлично обяснил
Всё по делу, но если по другому ни как🤷♂️🤷♂️🤷♂️
На одном канале слышал, что на экскаваторе с обратной лопатой нужно стоять ленивцами к траншее. Так как при работе он тянет рукоять к себе, и это усилие стремится стянуть экскаватор вперед. Соответственно, если звездочки впереди, приходится лишняя нагрузка на бортовые редуктора.
Из собственного опыта могу сказать, что не всегда можно поставить экскаватор как вам нужно по правилам эксплуатации, все зависит от места и условия выполнения производственных работ.
Спасибо .
Спасибо за рассказ о том как надо и как не надо. Для новичков архиценно
снимай еще видосы для начинающих!
Отлично, все по делу.
И чтоб не было неприятностей, старайтесь не заводить двигатель, чтобы не произошла ситуация с износом кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов.
Запускать!
Да, так и делайте))
😁😁😁👍
ускоренные курсы работы на экскаваторе) спасибо, полезное общеобразовательное видео
Все правильно, но иногда приходится нарушать иначе не как! Рисковая профессия,
Спасибо познавательное видео
Брат заглуши тнхнику и закрой кабину. Ато износится.
Все правильно и познавательно для начинающих,единственная ремарка,в цилиндрах всегда одно и тоже количество масла +/- на давление но это граммы,а складывают их что бы штоки не обмерзали и не портились сальники.
Если бы в цилиндрах всегда было одно и то же количество масла,то когда бы ты вытягивал и опускал стрелу что бы проверить уровень,в гидробаке бы не поднимался уровень!!!
М-да, глубокие познания...
@@vsof9534 И в чем сарказм? как изменяется объем масла в цилиндре от хода штока? объясните может я физику плохо учил? если изначально объем фиксированный, то как шток его может изменить? раздуть если только)))) если шток двигается сокращая объем перед собой то одновременно он увеличивает объем за собой на тот же самый объем, или у вас по другому?????
@@user-yu7bs3rl7n вы реально как с другой планеты с другими законами физики.
Ладно, попробую объяснить. При полностью вытянутом из цилиндра штоке, объем гидравлической жидкости заполняет весь объем цилиндра.
При полностью втянутом штоке, гидравлическая жидкость заполняет также весь объем цилиндра, но, минус объем самого штока.
В данном случае, объёмом самого поршня(к которому крепится шток) можно пренебречь.
Итак, небольшой расчёт.
Имеем гидравлический цилиндр с внутренним диаметром 100 мм, ходом штока 1000 мм, диаметром штока 70 мм. Поршень теоретически возьмём высотой 1 мм, чтобы им пренебречь в данных расчётах.
При полностью вытянутом штоке объем гидравлической жидкости в цилиндре будет :( пи R² Н), 3.14 ×50 ×1000=15,7литра.
При полностью втянутом штоке объем гидравлической жидкости будет составлять объем цилиндра(15.7 литра) минус объем штока.
Объем штока: 3.14 ×35×1000=10.99=11 литров
15.7 литра минус 11 литров =4.7 литра.
Итак, при полностью вытянутом штоке, в гидравлическом цилиндре будет помещаться15. 7 литров жидкости, при полностью втянутом 4,7 литра. Остаток жидкости (11 литров) при втягивании, уйдёт в гидробак.
Как то так.
@@vsof9534 Ок, я с вами полностью согласен есть разница но не такая значительная как вы описываете, есть гидробак полный объем , у меня, 160 литров, минимальный уровень на прогретом масле составляет 136 литров максимальный 160 разница в 24 литра общий объем масла в системе 280 литров, % надеюсь посчитаете сами.
Круто..
Братан где работаешь что за организация?
Здрастуйте, и за чего может ломать шток уде 4й раз который идет над ковшом?
Гидравлику при каких градусов при холоде можно не греть ее ???
Ролик интересный получился , так как я не экскаваторщик!
Но про прогрев масла в гидроцелиндрах это трэш конечно!
Сколько металл весит из чего состоит гидроцелиндер сам и сколько нужно энергии приложить что бы его прогреть?
Я сел после 12 лет экскаватора на джон дир 1270 и понял, что работал на велосипеде, а не экскаваторе. 😆
Работал больше года у частника на форвардаре логсет и харвестере 1270d с 752 головой. Пришел без опыта на технике. Сейчас получил права и решил пойти на экскаватор, т.к с лесом беда. Вроде и говорят проще, но что-то нет уверенности)
Кулаком в землю бить на морозе опаснее чем выворотом ковша. Когда кулаком бьёте по земле, посмотрите как выгибается шток на цилиндре рукояти, даже стреловые играют. Просто напросто может сломаться шток.
Я конечно не профессионал, но проще тогда не работать на Эксковаторе
Спасибо🙏🙏🙏💞 брат
Спасибо. Начинающему трактористу экскаваторщику было полезно.
Привет. Подскажи, как трудоустроиться, если в правах есть отметка о том, что ты можешь работать на экскаваторе и открытая категория, а опыта нет совсем, только теоретическая подготовка. Учился честно, не купил. Но на работу без стажа не берут.
Найди какого нить частника, который технику в аренду даёт, почасовую.их на авито много.договорись пару часов хочешь по стажироваться с машинистом
Да можно главное чтобы было желание
Я не экскаваторщик,зачем я это смотрю?Я сварщик,но каналы про сварку мне не интересны.Я про нее почти все знаю.
Где трудишься?
Говори только за тот экскаватор на котором работаешь.На CAT масло проверяется по другому.Сламать на морозе на морозе сразу это невозможно. С начало появляется трещина.
Всё правильно на 100 % Брат !!!
Для новичков норм информация, но вообще просто внимательно прочесть инструкцию по эксплуатации, в крайних положениях Гидроцилиндров, работать не рекомендуется
А как тащить плеть по траншее под пересечками?
Зимой после работы на штоке может быть сосулька,может порвать пыльник, поэтому стрелу вытянуть а масло в всегда равное , спасибо за показ.
В поршневой полости объем масла больше,чем в штоковой
Пыльник порвать сосулькой?)))
Можно костер разжечь и ковш нагреть ,грунт сам вывалится
Приветствую, можешь подсказать, хочу экскаватор, приобрести, выбор хитачи каматсу, или китаи,там люгонг или сдлджи,xcmg, работал ли на китаицах,что можешь подсказать.
Я работал на Hyundai,jcb,komatcu,hitachi.больше всего hitachi понравился
Ещё нельзя грызть скалу и мерзлоту работать на мягком песочке. Братан ты где такого понаслушался? И ещё шланг гофрированный или поливной а на экскаватора РВД рукав высокого давления
всё верно молодец, гидромотор повреждается в первую очередь при штурме кучи в бок
Каким образом?
@@user-zu7yw2zb9e нагрузка огромная поворотный не выдерживает, даже противно смотреть и жалко, эти люди не снимали и не ставили его
@@user-zf3xv7bf2x нужно чувствовать экс и не ударом а в натяг аккуратно двигать
Капать только на звездочки и двигаться тоже желательно на звезды. Где работаешь коллега, что за контора?
Здравствуйте, объясните пожалуйста , почему копать на звёзды?
@@user-ic3eh9bg5c они повыноснивее к нагрузкам, ленивцы разбиваются быстро. Потом качать будет из за люфта, 1см и то чувствуется
Родскажи, как правильно осуществлять перегон. На дальнее растояние, своим ходом. Какое растояние проезжать. Как часто останавливаться???
Ну это в организации как предусмотрено.где 1 км.где 3
Все можно делать в меру и в окурат
сам лично видел как экскаваторщик с поднятой стрелой на 40тнном экскаваторе вьехал в десятку линию электропередач. Оторвал и поехал дальше, даже не понял что случилось. Попадал он потом конкретно, дед старый.
Работаю на китайце, по мануалу масло в гидравликае проверяется при закрытом ковше, стрела и рукоять вытянуты
Наднях сажусь на нульцевый XE180DN опыта год, но впринцыпе все замечанию уже сам знаю, на своем опыте, видно же просто через попытки, когда хенрню творишь.
Какая категория нужна, на такой гусеничный экскаватор, Е+ особые отметки, если не ошибаюсь?
Да верно, и разряд 6.
Давай ещё!
😂😂посматрел бы я на то как в болоте тебе помогло бы такое легкое встряхивание где пол ковша забивается и хрен даже бревнами выскребиш эту грязь)) но а так мужик красава все по полочкам разложил!)
Не набирай просто полный ковш
Приветствую под,какие почему удары во время движения происходят , как будто бы гусянка слезть пытается и встаёт на место отжимаюсь по гуслям смотрю вроде натянуты нормально около 15 см от нижнего напровляющего :доосан
Не могу сказать.у меня на Hyundai такая же херня была
В саму ленту намерзает грязь ,лед
Или втулка одна рассыпалась.
Добрый день,подскажите,не могу понять,у меня эксковатор эо3323 пересмотрел все,но правая опора не держит,
Думаю проблема в гидрозамке
Привет! Хочу попробовать получить права на экскаватор, с этим не вижу проблем, а вот с дальнейшим продвижением что посоветуешь? Видел недавно набор экскаваторщиков без опыта на нефтегаздобычу, вахта конечно. Насколько реально это?
Могу посоветовать только одно,смотреть мои видео и изучать управление и т, д
#
Скинь ссылку на эту работу
У нас работал парень молодой без опята , сейчас работает нормально
Он вообще был раньше участковым мент короче
Ну не чо научился
Здраствуити вы мне магути научет экскаватора????
Можно ли работать на полный вылет
Можно
Кстати,заезжаю на трал всегда редукторами, удобнее.
Я тоже
И заезжал редукторами , блин столько противоречий
Ты в какой конторе работаешь?
Уже ни в какой.на себя теперь работаю
@@user-bp8uw4wo3w просто похожа как будто работал ООО НОВА
@@user-cd2xl8ok4n нее
@@user-bp8uw4wo3w рассказывай,как на себя работаешь!)
Все правильно ,но я заметил такой нюанс,ты сказал что стоишь звездочками к траншеи ,линивцами назад, я всегда встаю наоборот, так, как если форс мажер.... дернуть на себя проще,чем вперед... такова человеческая сущность
Я не делал акцент на это.можно стоять как те удобнее, что звёздочками, что ленивцем)
@@user-bp8uw4wo3w Да не кто не спорит, так или эдак, если тебя потащит проще на себя дернуть чем от себя
@@pchelovod1000а может быть так , что если тебя успело стянуть на столько , что само тело вперёд подалось по инерции , тогда на себя дернуть сложно будет , а от себя вроде как по пути ))) догадка , опыта мало
Улыбнуло. На морозе--- за сорок за пятьдесят----- так стрелу ложить нельзя(при длительных простоях) . При прогреве стрелой работаем В ПОСЛЕДНЮЮ очередь. Ковш рукоять и потом только стрела---------- движение стрелой сводим к минимуму.
В идеале экскаватор нужно утеплять.
у тебя гидроцилиндры двустороннего действия, масло будет всяко разной в какой либо половине
Ну когда шток задвинут, он же вытесняет больше количества масло
@@user-bp8uw4wo3w а как он вытесняет то? С другой стороны на поршень масло давит
@@DC-kp4hx так там в нутри с другой стороны ещё и шток присутствует а не только одно масло
В целиндрах всегда одинаковое количество масла,не вожно,выдвинут шток,или закрыт.
Как оно может быть одинаковым при задвинутом штоке??шток выталкивает больше половины масла.это же физика
В цилиндрах всегда масло максимум . умник. Они двухсторонние
Аа.я думал воздух
В 46 лет хочу научиться на твою профессию, сам дольнобой стаж с 18 лет, скажи стоит хочется давно?
Конечно стоит.раз нравится)
Стоит!
Будут вопросы пиши помогу советом!
Не стоит. Но иди !
Воплотил идею в жизнь?
Я когда начинал, небыло вроде блогеров кто это рассказывал, я еще подумал - вот экскаваторщики вредные - не хотят воспитывать смену чтобы не конкурирывали наверно.
Поддерживаю👍
Потому-что падлы! Нормальные экскаваторщики рады научить неопытных! А такие черти, неотдавая знания сдохнут не помагая молодым!
Пиши помогу советом. На экскаваторах работаю с 2005 года! Что знаю расскажу.
Хоть по водительскойчасти хоть по экскаватору погрузчику и автокранам.
@@user-cw7op2uk4z Тимур, привет! Как с тобой связаться?..
Нельзя нельзя.. а ты покажи как надо , умник
Я бы показал,но нельзя
Он тока говорит может😂
@@user-qk8ys3me7w тебе с дивана виднее
@@user-bp8uw4wo3w 😂😂
@@user-bp8uw4wo3w ну я хотя бы по сути сказал,а не пустословлю как некоторые,ты если не умеешь общаться с людьми и отвечать,ты лучше промолчи
Да уж одно дело самосвалы грузить другое по горам ползать по трубе совершенно разные вещи
Ты где так работаешь
На газпром
А где? Где видео по погрузчику с ошибками? Не нашел =(.
На нём практически при погрузке только могут быть нюансы.а так я на каждом видео рассказываю какие могут возникнуть проблемы
@@user-bp8uw4wo3w не берут никуда без опыта. Задолбался уже искать.
@@seer_gt6440 в Москву езжай. Я также без опыта, всю жизнь работал на бульдозере на фронтальных, щас на дусе 300, тоже многое не умею, но учусь по тихоньку.
@@user-sc7hu2jt6v взяли на вахту? Какой график? Что по ЗП?
@@seer_gt6440 нету вахты, з. п 60
Почему с эксковатора погрузчика ушел?
Не хочу стоять на одном месте.я и экскаватор уже бросил))
@@user-bp8uw4wo3w что так? Кем сейчас трудишься?
@@user-cr2rc1rn3j свое автоателье открыл
Умник ты сколько отработал на экскаваторе?
Два дня
Крассава.. 😀✌👍
Совершенно верно!
Я тоже недавно так сделала ошибку, шла с керосиновой лампой на вытянутой руке, и как вы думаете что случилось?!
Правильно ЛЭП 20тыщ вольт порвала руками🤣🤣🤣😂
Цилиндры не пострадали но мозги сгорели🤣😊😁
Что за бред? Женщина на эксковаторе? Это типо шутка про лампу?
Знаю женщины тоже работает на башни на экскваторе, но до сих пор не видел своими глазами...
@@benyamin196 приезжайте в "Kukshafen" что в западной части Германии в проливе "Эльба" северного моря.
Видел чудеса но такого!!..,.
Самая большая ошибка забить писюн на АЗБУКУ. Стоит его прочитать и 90% вопрос отпадут сами с собой
Здоров КОЛЛЕГА
Можно ли в холостую крутить гуслянки?
Для разогрева можно
@@user-fv1wj3tv9x в чем разница в холостую крутить и не в холостую?
@@Nvbur вот ты когда на бабу залазишь, тебе как по кайфу? В холостую гонять или под нагрузкой?))
@@user-fv1wj3tv9x насосам какая разница как гонять под нагрузкой или нет?
@@Nvbur лан, объясню. Долго печатать конечно. Ну ладно. В каждом из гусениц, стоит отдельный гидромотор, который вращает гусянку. На левой стороне стоит и на правой. Если ты сядешь в холодную машину, ( которая длительно простояла на морозе ) запустишь ДВС и не разогреешь все узлы в гидросистеме, при движении, может произойти разрыв гидрошлангов т.к масло холодное в системе. Ещё смотря какое масло в системе. Допустим гидромасло CAT OW 20, оно жидкое и низкие температуры ему не страшны. А другие масла уже на морозе густеют. В общем, многие узлы изнашиваются быстрее, если не разогревать экскаватор. Это гидромоторы, и гидромотор на поворотном редукторе, и сам поворотный редуктор, цилиндры, ковшевой, стреловой. В цилиндрах стоят сальники, манжеты. Всё это надо учитывать. Они могут потечь, тем более на морозе. Надо правильно ставить технику на длительное хранение. Вот автор этого канала рассказывал, что желательно закрывать все цилиндры т.е штоки цилиндров. Это правильно. Но не многие это соблюдают. А потом с ремонта не вылазят.
Покажи как запускается эксковатор
Не могу.я уволился
@@user-bp8uw4wo3w ха-ха,почему!?
@@user-pu5uh3ku2z эта организация меня не достойна😆
@@user-bp8uw4wo3w делитесь своим заработком на себя.))
@@user-pu5uh3ku2z там ничего интересного.в ютубе информации полно
Я тоже работаю на экскаваторе и обшиваю рули. Вы из какого города ?
С Башкирии
а колесный так вобще как на лыжах тащит, вобще не устойчивый а если рукоять длинная , да еще и боком так и наровит опрокинуться.
На нем и летом стремно работать)при повороте башни,кажется что экскаватор щас опрокинется)
Как масло всё уйдет оно все равно в цилиндре есть
Есть.просто меньше останется
Гусеничная техника больше все нравится
Меня премии лишили когда выдвинул таким образом стрелу, с рукоятью чтоб посмотреть уровень, масла в гидравлике организация Нова Самарская фирма
Напарник был очень граммотный дуралей
Странно 😃
Так же ошибка РВД называть шлангом.
Согласен.косяк
🥇👍👍👍👍🤝
Масло в цилиндре есть всегда в полном обьеме, и не важно где шток!!
Но в целом познавательно)
Ошибаешься!
разница на объём штока.
Безусловно, в обеих полостях цилиндра есть масло. Но поршневая полость меньше штоковой по объему, поэтому в задвинутом положении масла в цилиндре меньше.
Насчёт задвинутых штоков масла в штоке в любом положении будет одинаковое количество
Если так, то почему уровень гидравлики, смотрят на вытянутую стрелу??
Не совсем так, при вытянутом штоке в цилиндре увеличивается обем масла, при втянутом ещё добавляется обем штока в камере с маслом, и соответственно масла будет меньше на обем штока
@@user-zn5gt3px9t как же тяжело это донести для других😁
В экипаже х.. он долго прослужит))