¿ Por que pierde potencia mi carro ? - Desgaste del motor
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- เผยแพร่เมื่อ 27 มิ.ย. 2017
- Desgaste severo del motor en los anillos o válvulas provoca perdida de potencia. Aprende como identificar esta situación y tomar desiciones para la reconstrucción del motor.
- ยานยนต์และพาหนะ
Maestro es usted todo un Gran Maestro. Muchísimas Gracias por compartir todo su conocimiento.
A la orden
Hola, Dios TE bendiga amigo. Gracias por tu video. Eres muy paciente para ayudarnos. Creo que ya me hacia falta concer un poco de esto. 🙂
Gracias por su comentario, me alienta a continuar haciendo videos y seguir ayudando a mas personas. Le agradeceré se suscriba al canal.
Muchas gracias. Excelente explicación.
Con mucho gusto
gracias por tu Respuesta amigo dios te vendía amigo buen dia
Gracias por sus comentarios.
Cuidando mi Automovil buenos días maestros mi Jeep es un 2012 y cuando yego a un samaforo como que pierde potencia pero no siempre me lo ase nomas a veces que será 🤔
Muchas gracias si ..eran las bobinas..me habia asustado..muy buena opinion
Gracias por comentar
Excelente video. Muchas gracias. Tengo un mazda 6 modelo 2004 automático. He mirado las tapas para el aceite pero no hay escape de gases o vapor por ellas, sin embargo, en subidas pronunciadas no avanza mas allá de 40km/h aunque acelere. Eso es normal? Gracias
Haga revisar el fluido de la transmisión, quizá requiera reemplazar el filtro de la transmisión, fluido nuevo y hacer ajustar las bandas de la transmisión automática. Gracias por comentar
Hola que tal soy nuevo suscritor una pregunta maestro tengo un Jetta GLI Turbo y escapa aire por la barilla del aceite y por la tapa de aceite que Recomendación me daría
Haga verificar la compresión del motor, el síntoma que describe puede corresponder a desgaste en anillos de pistón o guías de válvulas. Si la compresión de uno solo de los pistones es muy menor al resto de pistones será evidencia del desgaste, en ese caso habrá que reparar el motor. Modifico el Turbo o la programación de la computadora? Gracias por comentar.
Hola que tal tengo Un Chery QQ3 ya por 10 años y pierde fuerza al salir de una pendiente se le hizo un mantenimiento total y si gano algo de fuerza pero no la que tenía antes y el mecánico me dijo que hay que cambiar la banda de distribución, esta banda también influye en la pérdida de fuerza???? Te agradecería tu respuesta gracias
En pendientes es cuando nos encontramos con problemas de transmisiones con desgaste (automáticas) y embragues que requieren reemplazo (cambios manuales). Gracias por comentar.
Buen día amigo. Saludos desde Colombia. Renault duster, automática, 2017, pierde mucha fuerza en pendientes no muy empinadas, casi que toda, queda andando al mínimo, al apagar el aire se recupera y puedo andar. Alguna sugerencia? Gracias.
Si estas con filtro de aire bien y las 4 bujías bien, sin códigos de error o luz de Check Engine en el tablero de instrumentos, yo revisaría el estado del fluido de la transmisión automática, asimismo revisaría la calidad del liquido refrigerante del motor. Veras, la transmisión automática se enfría mediante un radiador que esta dentro del radiador del refrigerante del motor, es decir que si el liquido refrigerante es pura agua y no refrigerante la transmisión puede recalentar y deja de ser eficiente. Prueba drenando todo el liquido refrigerante y reemplazalo por nuevo (color rojo o el azul de Nissan). Si al medir el fluido de la transmisión lo encuentras debajo del nivel o con olor muy fuerte entonces debes considerar reemplazar el fluido y el filtro de la transmisión automática. El compresor de aire acondicionado siempre quita fuerza al motor y por lo general se conecta y desconecta solo por su cuenta, sin embargo me ha sucedido con ese modelo que el termoresistencia que controla el encendido y apagado del compresor llega a falla manteniendo el compresor funcionando en todo momento (no es el interruptor de AC, es un sensor que esta instalado en lo profundo del tablero de instrumentos sin acceso para el usuario), puedes hacer descartar esta ultimo problema en un centro de servicio de aire acondicionado, repararlo si fuera el caso no será fácil ni barato por la mono de obra involucrada y el precio del repuesto. La otra opción es prender y apagar manualmente cada cuatro minutos el aire acondicionado y apagarlo en esfuerzos del motor como subidas empinadas. Gracias por comentar.
Buenas noches, yo tengo un Aprio, los amortiguadores y resortes son iguales al Clio, y platina?
Los amortiguadores de un sedan pueden dimensionalmente parecer a los de un suv, pero las diferencias existen y están dentro del amortiguador, el número y diámetro de las válvulas internas son las que determinan el comportamiento del amortiguador de acuerdo al peso del vehículo. Adquiera amortiguadores que según catálogo se recomienden para su vehículo. Respecto a los resortes el temple del acero y la aleación están en función del peso del vehículo, no son fácilmente intercambiables, no se guíe solo por las dimensiones, los factores que importan no pueden verse. Gracias por comentar.
Buenas noches mi Maestro soy de perú y Tengo problema con mi renault clio 2005 desde que lo cambiaron la empaquetadura de la culata los retenes y guias faja de sincronisacion. Desde ese momento todo cambio perdio totalmente la potencia no supera los 140 km / h. Y si lo mantengo por un largo tramo con esa velocidad sube un poco la temperatura en el tablero. Ya no se que hacer. estare muy agradecido ppr compartir sus amplios conocimientos gracias. Saludos desde perú.
Cambiaste la empaquetadura de culata? Por que? Recalentó, se soplo la empaquetadura? Si el motor recalentó es facil comprender que se ha producido un desgaste indeseado en guias de válvulas o anillos de pistón. Si cambiaron bien las guias debemos descartar perdida de compresión por ese punto, solo nos queda considerar que pierde compresión por los anillos de pistones. Pide al mecanico una prueba de compresión de los cilindros, si te queda duda me escribes el resultado es decir los valores de cada uno de los 4 cilindros. Te preguntaras que puedes hacer y solo hay dos caminos, el primero es, luego de confirmarlo con la medida de compresión, es cambiar los anillos pero para ello al desmontar y abrir el motor puede revelar desgaste en otras partes del motor y el presupuesto sube. El otro camino es paliar la situación con aditivos para el aceite a fin de que aumente la compresión, pero es una solución temporal y puede funcionar para pasar las pruebas de revisión técnica o vender el vehículo. Prueba con LiquiMolly, hay dos productos que puedes usar, uno es SmokeEx y el otro es Ceratec, puedes usar uno solo o ambos. Respecto a la temperatura, revisa el termostato y la calidad del refrigerante, reemplaza y agrega termostato nuevo y refrigerante de calidad, no escatimes en precio y no uses agua. Gracias por comentar tu caso.
k tal buenas tardes .tengo una blazer año 83 .y al subir suvidas se ase muy lenta .ojala m puedas dar una buena opcion .buen dia
Si has descartado el desgaste del motor entonces debes revisar la transmisión. Si es mecánica debes hacer revisar el estado del embrague (disco, plato y collarín), si es automática debes revisar el nivel y calidad del fluido de transmisión, de ser el caso reemplazar pero no solo el fluido, debes hacer cambiar el filtro de la transmisión automática y hacer ajustar las bandas, la de baja y la de reversa. Gracias por compartir tu caso
buen dia , tengo una pregunta, tengo un megane 1400 hace unos dias se me apago , despues lo prendi pero haceleraba a fondo y no queria recorrer nada lo apague e inmediatament lo prendi hacelere s fondo y empezo a correr normal , pero el problema persiste por estapas de tiempo cuando calienta parace que se le quita la falla
Necesitas obtener los códigos de error de la computadora con un scanner, me parece que tienes algún sensor que falla. Gracias por comentar.
Buenos dias amigo el aceite ideal a partir de los 250000 cual deberia ser el espesor ...... y me esta pasando eso que indicas mi renualt es 2011 y perdio potencia le hice un mantenimiento cambie bujias cambie filtro de aire ... ayer llovio y comenze a perder potencia .... q podria ser 🤔
Si los motores usan levanta válvulas hidráulicos, o son VVTI o multivalvulares, prefiero no variar el aceite que recomienda el fabricante (grado SAE). Emplear aceites mas "gruesos" podría no ser favorecedor. Te recomiendo tratar con productos que contengan molibdeno o como el CeraTech de LiquiMolly. Llueve y pierde potencia? Vehículos con computadora y equipados con sensor de presión atmosférica podrían verse afectados ante una falla de ese sensor (si así equipado de fabrica) , aconsejo escanear la computadora para revisar los códigos de error. Gracias por comentar su caso.
Gracias por la explicación pero entonces si le hacemos una afinación de motor no sería suficiente ??
La afinación (cambio de bujías, filtros, lubricantes) a veces no basta.
Maestro tengo un Megane clásic 1.6 en plano tiene buena velocidad pero en pendiente ahora se cuelga mucho me ayudas con una opinión gracias
Si ya descartaste filtro de aire y bujías te recomendaría revisar la compresión de los cilindros. Si tu vehículo tiene transmisión automática recomendaría revisar la calidad del fluido de la transmisión, tal vez requiera cambio de filtro de transmisión, fluido nuevo y tal vez ajuste de las bandas. Supongo que no tienes ninguna luz de advertencia en el tablero. Gracias por comentar.
buenas tardes en un ford fiesta 2015 podrias decirme en donde encuentro el inyector de gasolina gracias .
Tienes que remover la tapa plástica decorativa, luego verás en medio del motor una barra rectangular plateada muy larga, a ella están sujetos los inyectores, deberas remover la barra (riel común) para accedes a los inyectores. Gracias por compartir tu caso.
Gracias, por la información!!!!
Hola buenas noches ..tengo una expedition 98 y pierde fuerza en la subida apanas le cambié el aceite del motor y ase lo mismo k puede ser
Lo que me comentas me sucedió en una ocasión con un motor con mucho kilometraje, reemplacé aceite con una buena marca que tenía aditivos de limpieza, era tan bueno que limpió el interior del motor descarbonizandolo, esto al dejar limpios los cilindros y guías de válvulas dejó mucho espacio entre los metales del desgastado motor y perdió compresión. la única solución que encontré fue reconstruir el motor para recuperar la potencia. Gracias por comentar.
Hola buenas tardes...mi kangoo 1.9 diésel demora en acelerar y/o tomar fuerza solo en segunda velocidad. Sabes que puede ser? Gracias
Toberas sucias o bomba de inyección que requiere mantenimiento y regulación, debido a las presiones y complicación de instrumentos de diagnostico que se requiere será mejor que te acerques a un Bosch Diesel Service para que puedan corregir el problema. Lo que puedes hacer por tu cuenta es revisar el color del humo que sale por el escape, humo negro implica que las toberas están sucias y la pulverización del diesel esta mal, si es blanco significa que el motor no llega a su temperatura de trabajo esta muy frio, revisar el termostato y reemplazarlo de ser el caso. Si el humo es azul el motor esta desgastado pues quema aceite requiere ser reconstruido. Gracias por comentar.
Buenas tardes, tengo un renault symbol 2004, subiendo montaña el vehiculo perdio potencia en 1y 2 al acelerar no sube mas de 40km/h le cambie la pila de la bomba de combustible, le cambie bujias, le hice prueba de embrague y esta bien, pero sigue con la perdida de potencia, le hice la prueba de la tapa y me bota humo, pero muy leve, pues el motor estaba caliente, le quite la varilla de medicion aceite y me comenzo a botar el aceite como chispeando, pero no le vi humo ni vapor alguno, eso es normal?, lo de que me chispee el aceite, ya que el motor esta prendido.
Agradezco su respuesta
Pues tiene una perdida de compresión. Solicite una medición de compresión de todos los cilindros para determinar cual es el de la fuga. Si los resultados indican una diferencia notable en uno de los cilindros pues tendrá que reparar el motor, muy probable cambiar anillos a los pistones pero la profundidad de la reparación solo se puede avaluar con motor abierto. Gracias por comentar.
Hola,mi auto es diesel.
Se puede medir compresion por lo calentadores sin desmontar inyectores.
El diametro del orificio de los precalentados en muy pequeño, ya depende de la habilidad del mecanico pero en teoría debiera poder medirse. Gracias por comentar.
Hola buenas, la válvula pcv también si esta cerrada hace que sale homo por los dos sitios
Efectivamente, gracias
Como puedo hacerle buen mantenimiento siempre para que no me falle ?
aceite y filtros de buena calidad, una vez al año cambiarlos sin importar el kilometraje. Filtros y aceite son consumibles. Gracias por preguntar.
Que tal, tengo una captiva 2.4 sport. hace como un mes se desbielo mi camioneta, entonces pues ya arreglaron todo (maquinado, cambio de empaques, anillos, todo eso), pero el detalle que muestra mi caminoneta. es que al momento de arrancar digamos.. voy del trabajo a mi casa, llego me estaciono , no me tardo 10 min yegreso perendo la camioneta y arranco y al mometo de frenar para pasar un tope o dar una vuelta o pasar un cruce, como que pierde potencia o aveces se apaga, pero solo lo hace una vez ya pasando unos minutos deja de hacerlo jala bien. pero creo que solo lo hace en el arranque... que puede ser que provoque esta falla?
Cambiaron los elementos de la sincronización? (faja dentada y tensores?) Armaron bien el arnés eléctrico? Parece que perdiera la sincronización por momentos. Revisa que todos los sensores están bien conectados, sobre todo los de la posición de cigüeñal y de eje de levas (depende si el motor lo tiene así equipado). Gracias por comentar.
Buenos días tengo en platina 2005 y tengo un problema que trae mucho eceite en el filtro que pega con el cuerpo de aceleración gracias
Aceite en el filtro de aire? Compruebe su consumo de aceite. Lo que describe suele ocurrir cuando la valvular PCV falla y tambien porque exista fuga de compresión por desgaste en las guias de válvulas. Para descartar pídale a su mecanico una prueba de compresión de los cilindros, si hay una perdida la prueba lo revelará. Soluciones hay 2, la rápida (económica) y la costosa. La primera consiste en agregar un aditivo al aceite que reduzca la fuga de aceite, algo como LiquiMolly OilStop u otra marca. La segunda seria reparar internamente del motor. Pruebe la primera opción. Gracias por comentar.
Porque se demora en responder la aceleración de la duster dinamic 2014?
Cuerpo de aceleración sucio, bujías gastadas, toberas de inyectores obstruidos o sucios, filtro de aire sucio. Esas son las causas mas comunes. Gracias por comentar, suscríbete al canal.
d echo m dicen k camviando el aceite dela trasmicion.se soluciona el problema
No te limites solo a ello, aprovecha que van a quitar la charola de la transmisión para cambiar el fluido para cambiar también el filtro y que te ajusten las bandas de la transmición. Gracias por compartir tu caso.
Mi troca xterra pierde potencia . Le removí la tapa de el aceite no sale humo pero si aire uste sabe que puede ser amigo? Eso es normal o no?
La descripción que brinda me hace sospechar de desgaste en las guías de las válvulas. Gracias por preguntar.
oyes me venden un suru americano y ayke cambiar la cadena del tienpo no es muy costoso ykedara vien es automatico melodan muy barato sime pudieras orrientar porfa
¿Cuanto kilometraje tiene? ¿De que año de fabricación es? No me das mucha información. Si tienes que cambiarle la correa o cadena de sincronización puedo suponer que el automóvil debe estar cerca de los 100 mil kilometros, cuando se acerca a ese kilometraje hay que esperar cambiar otras cosas más, como mínimo todos los filtros, lubricantes y bujías, probablemente también las pastillas y zapatas de frenos, rectificar discos y tambores o tal vez cambiarlos, un diagnostico y limpieza de inyectores por lo menos y cambio de filtro y lubricante de la transmisión automática. Yo te recomiendo que antes de comprar lo lleves a pasar una inspección o revisión técnica en algún centro de atención para tal menester, que le hagan un análisis de gases y revisen el estado de la suspensión, los frenos y la dirección por lo menos. Un análisis con scanner estaría muy bien para conocer si hay problemas con el sistema de inyección o de frenos ABS o del Airbag. Gracias por compartir tu caso.
Hola buen dia ..a veces ciento vibración al estar en neutro.. Yme paso el otro dia que el auto anduvo bien lo estacione por 30 min y despues no queria arrancar como que perdia fuerza o corriente ..que sera?
Me ha pasado con otros motores, eran casos en que una de las bobinas fallaba y era como trabajar con un cilindro menos, perdía potencia, vibraba en neutral y por supuesto el arranque era difícil o imposible. También me ha pasado que el problema no era una de las bobinas sino una bujía defectuosa. Estoy suponiendo que no han aparecido en su tablero las luces de advertencia de Check Engine, por lo que le recomiendo primero cambiar las bujías por nuevas. Al extraer las bujías su mecanico podrá darle muchas pistas del estado de su motor, el estado de los electrodos de las bujías nos habla mucho de lo que pasa dentro del motor. Pronto haré un video sobre este tema. Gracias por compartir su caso.
Tengo un Clio prende y cuando lo aceleró pierde fuerza
Amigo tengo un civic 91 1.6 es el primero que salio fuel injection es DX por lo cual solo trae 2 injectores menos potencia que el normal de 4 injectores pero ace un par de años bajo mucha compression por lo cual descubri que fugaba por empaque de cabeza se desarmo se mando reparar la cabeza completa y se pusieron empaques nuevoz ahora el carro tiene 150psi y 160psi en los 4 cilindros le puse bomba de gasolina nueva todo su servicio recien echo limpue valvula de aire cuerpo de aceleracion sensores de oxygeno valvula pcv le ise un buen mantenimiento pero el carro aun se siente bajo de potencia al despegue despega lento mucho mas que antes que pasara todo pero ya cuando va revolucionado corre mejor pero ya no se donde mas buscar este problema ya que para tener esa compression deberia correr mejor. Lo que note fue que la chispa la echa muy delgada no faya prende parejo pero la chispa se be delgada nose si pueda ser por eso tiene nueva bateria y la transmission se quedo sin aceite ace 3 años pero prendio la luz y dejo de caminar justo yegando ami casa lo apague al instante despues le puse aceite y trabajo igual asta orita no patina ni patea velocidades todo sus cambios a tiempo , alguien que me pudiera ayudar ya acudi a talleres pero donde vivo solo roban no te ayudan en nada .
Ese Motor utiliza un distribuidor al que hay que dar mantenimiento, revisa el estado de la tapa, del rotor y de los cables de bujías y de bobina. Si tienes un multitester mide la resistencia de los cables de bujías y de bobina, no debiera superar 1 kilo ohm. Reemplazarlos no es muy complicado y un usuario puede realizarlo con pocas herramientas. Probar la bobina requiere instrumentos de medida pero una forma simple es tocándola, por lo general esta tibia pero si esta muy caliente como para tocarla podemos sospechar que la bobina esta defectuosa y requiera cambio. Gracias por comentar.
@@CuidandomiAutomovil gracias por contestar de echo ya cambie distribuidor cables, bujias,bandas de tiempo y el carro sigue igual de echo un mecanico lo reviso lo corrio y me dijo que la transmission estaba gastada y que la corrida sin aceite que se dio ace unos años ya le afecto
Amigo tengo un Renault Megane Classic 2003 manual, y cuando el carro está caliente en uso por momentos pierde potencia, como que se siente ahogado principalmente en el cambio 1 y 2. Ya le verificaron la bomba de gasolina y se limpiaron los inyectores pero sigo con ese problema
Si estas convencido que el problema no es el combustible entonces verifica el ingreso del aire, filtro de aire nuevo y limpieza del cuerpo de aceleración. Hay humos de algún color por el escape? Negro, blanco o azul? Gracias por comentar.
@@CuidandomiAutomovil No tiene humo de color alguno por el escape. Mira que he cambiado el filtro de la gasolina y sigo teniendo el mismo problema, el carro después de unos 20 - 30min en uso empieza a molestar de nuevo ahogandose vibrando un poco el motor. Creo que lo llevare con otro mecanico para que vuelva a verificar la bomba de gasolina.
una pregunta que pasa si se sigue usando así el carro si ya se notó el umo?
El desgaste continuara, la perdida de potencia se hará mas notable y no pasara la prueba del analizador de gases en la revisión técnica.
Tengo un jaguar s type año. Dosmil. Solo Tiraa umo all rato de andarlo en marcha por el tapon de aseite solamente cual sera el problema. El umo es poco pero notable
¿Sale humo por la tapa por donde rellenas aceite? Mi diagnostico apunta a una falla por desgaste en las válvulas de escape o por sus guías de válvulas. Ya tiene que estar presente una pérdida de potencia, puedes solicitarle a tu mecánico que realice una prueba de compresión para cada cilindro y comparar contra el dato de fábrica, así podrá determinar el cilindro o cilindros comprometidos. Es posible reconstruir solo la culata, cambiar guías, rectificar válvulas y cambiar empaquetaduras, será una reparación más económica que reconstruir todo el motor. Gracias por compartir tu caso.
Cuidando mi Automovil. Puede Ser fatal para el motor correrlo. 5 horas de distancia. Si Esque. Ese es el problema
No hay otra manera certera para diagnosticar, sin embargo el mecánico puede hacer esta prueba en tu domicilio, el compresimetro es un instrumento portátil. La otra opción que tienes es hacer transportar tu vehículo con un remolque o grúa. Gracias por compartir tu caso.
@@CuidandomiAutomovil se podria realizar prueba compresion sin desmontar inyector ?sino a traves de los calentadores?
Calentadores? Es Diesel tu motor? Se puede usar cualquier acceso a la cabeza de cilindros, el comprobado tiene una punta de goma que se adapta a orificios del diámetro de las bujías. En teoría se podría hacer pero no lo he comprobado mas que en orificios de bujías de motor de gasolina. En motores diesel por lo general se comprueba por el orificio del inyector ( en los casos de inyección directa). No he llegado a presenciar en motores diesel de inyección indirecta, son muy antiguos, pero supongo que en esos casos el orificio mas directo a la cámara de combustión es el de la bujía precalentadora. Gracias por compartir tu caso.
Hola buenas tardes, tengo una Renault Scenic y arranca en segunda, aún estango en lugares planos pero cuando agarra velocidad hace perfectamente los cambios, cuando lleva poca velocidad arranca en segunda pero de un de repente agarra la primera, que es lo que le pasa?
Revisar el nivel y calidad del lubricante de la transmisión, tambien revisar el varillaje (cable) que controla la transmisión desde la base de la palanca de cambios. No deje pasar el tiempo y evite reparaciones mayores en la transmisión. Si tiene 60 mil kilometros puede hacerle servicio a la transmisión (cambio de lubricante).
El ceramipowerliquit funciona para rescontruir el motor ?
Se usa para prevenir, por lo general es mas efectivo con motores nuevos, podría probar con un motor con ligero desgaste pero dudo que ayude con un motor con desgaste severo, sin embargo siempre es más barato que una reconstrucción de motor. Gracias por preguntar.
Muy bueno, mi vehículo es una Nissan Murano Modelo 2003, pierda fuerza.
Revise el gas de escape, si hay presencia de humos puede sospechar que esta quemando aceite debido a desgaste de anillos o de guías de válvula.
@@CuidandomiAutomovil hola. Mí auto nuevo Ford Focus a veces al acelerar en primera o segunda pierde potencia por 2 segundos ( sin aire o con aire ) ... No es seguido, pero pasa. Lo que note es que el freno hace ruido de aire al pisar ( todos los Ford cero kilometros lo tienen) y que si piso 10 a 20 veces ( estacionado) baja las RPM un poquito y se suben para recuperar ( segundos). Qué podrá ser?.. gracias
yo pensaria que tengo una fuga de vacío y revisaría las mangueras que van de la tapa de balancines al reforzador de freno. Como dices que es nuevo descartaría que el blader del reforzador estuviera perforado.
Que tal buenas tardes..tengo un Renault megane 2005 pero no le encuentran la falla...ya revisaron... bujías,bobinas,sensor map, presión de bomba de gasolina, lavaron garganta y inyectores de gasolina y nada...la falla es que enciende el carro pero dura prendido 20 minutos normal ...se calienta y se apaga...hasta que no se apaga el ventilador..se puede volver a prender el carro...mientras NO enciende...
Otra vez lo enciendo y dura 5 minutos y se vuelve apagar y así seguido..
Me podrías ayudar si te a pasado algo similar.... gracias
Si me ha sucedido. Fue un Suzuki Baleno, actuaba tal y como describes, nadie atinaba y el scanner no ayudaba. Dedujimos que el problema era un sensor intermitente, que en frio funcionaba bien pero en caliente se comportaba en corto (como circuito abierto) y la computadora no podía interpretarlo. En ese momento no teníamos aire comprimido así que utilizamos un paño mojado en agua fría, aplicamos el paño a sensor por sensor tan pronto se producía el error y de esa manera enfriando sensores dimos con el problema; era sensor de cigüeñal. Cuando la computadora pierde la señal de este sensor la computadora apaga el motor, así de simple. El sensor estaba dañado, frio trabajaba bien pero tan pronto se calentaba este fallaba; se reemplazo el sensor por parte nueva y asunto terminado. Indicale a tu mecánico que realice una exploración sensor por sensor, incluidas las bobinas, seria mucho mejor aplicar aire comprimido sobre cada sensor a medida que se prueba, es una búsqueda por descarte y se requiere de alguien con paciencia para ello. Gracias por escribirme y espero haber ayudado un poco. Cuéntame como va este caso y por favor suscríbete al canal, dale un like al video, eso me ayuda a mi a mantener el canal. Gracias nuevamente
Estepwáy tiene aceite en la caja del filtro de aire. Que puede ser . Buen dia
Valvula EGR, revisar y cambiar por parte nueva de ser menester. Significa que la presión en la cabeza de válvulas es alta provocando que un poco de aceite fluya a travez de la válvula EGR y por eso moja el interior de la caja del filtro de aire. Te aconsejo, ademas de la válvula EGR, la próxima vez que cambies de aceite, utilizando un Flash o lavado interno del motor antes de agregar aceite nuevo, a fin de eliminar sarros que puedan estar obstruyendo los conductos por donde debe fluir el aceite por el interior del motor a fin de que no se presenten puntos con alta presión. Gracias por comentar y suscríbete al canal.
buenas tardes tengo un problema en un Renault Scenic 2002 perdió fuerza que puede ser
A veces basta que un cilindro deje de funcionar, para perder fuerza. Si no tiene el indicador Check Engine encendido puede que tenga que verificar las bobinas y las bujías. El problema se ha presentado luego de hacer lavar el motor con hidrolavadora? Si el auto presenta humos de color por el escape, como negro (inyectores o cuerpo de aceleración sucios), azul (quema aceite por desgaste en anillo o guías de válvulas), o blanco (motor muy frio puede ser que el termostato se quedo abierto y no deja llegar a la temperatura de trabajo (entre 80 y 90 grados centígrados)). Gracias por comentar.
Buenas tengo un megane 1.6 16v GNC y se me achancha al exigirle velocidad. que puede ser ?
Limpieza de los dosificadores de gas. Recuerda encender y apagar el motor en gasolina siempre. Antes de apagarlo, 5 minutos previo, pásalo a modo gasolina. Otra causa puede ser agotamiento de la sonda lambda por recalentamiento del gas de escape, usa siempre refrigerante Rojo o Celeste, no el Verde.
Hola. Tengo un Renault Logan 1.4 de 2007 con 180K Km, en las pendientes pierde fuerza pero en llano toma buena velocidad. Los mecánicos no han encontrado el problema.
En las pendientes a nivel del mar o pendientes de montaña? Un problema mecánico generalmente es el embrague, cosa de revisarlo, un disco de embrague desgastado podría estar presentando problema. Otro problema puede ser el combustible, octanaje, prueba con un octanaje mayor al que sueles consumir. Gracias por comentar.
Que tal, una pregunta, tengo un Nissan platina 2002 y el motor tiembla mucho y pierde potencia
Descarte que una bujía no este trabajando correctamente. Extraiga bujías y revise visualmente. Por lo general es tema de cambiar bujías, otros problemas se relacionan con fallas en una o varias bobinas. Gracias por comentar
Maestro, si levantó la tapa de llenado de aceite con el motor en marcha y no hay salida de humos pero si se siente un soplo constante de aire, que puede ser? Gracias
El soplo tiene que ser pulsante, es decir que se corresponde con el ciclo del motor. En mi experiencia eso me ha sucedido bajo dos circunstancias, primero cuando falla una de las guias de válvulas, segundo cuando falla la empaquetadura de cabeza de cilindros. En ambos casos se requiere remover el conjunto de válvulas. Gracias por comentar.
@@CuidandomiAutomovil agradezco su amable respuesta
tengo un volvo s40 2002, y mi auto pierde fuerza en las pendientes, y me he dado cuenta que salpica aceite por el medidor de aceite. que podria ser?? saludos cordiales
Anillos, desgaste de los anillos de los pistones. El motor ya necesita una reconstrucción. Gracias por preguntar.
hola,me pasa lo mismo,que tal te arranca bajo helada matinal
Pues en el platina sería una bronca quitar la varilla con el motor encendodo porque esta muy oculto,
Gracias por su comentario
Hola buenas tardes tengo un Renault Clio 2004 y tiene un problema que pierde potencia se desacelara ya se le mando a retificar la culata a cambiar empaques y sigue el problema de se desacelera y se apaga que puede ser el daño
Ese problema no parece tener relación con la culata y empaquetaduras, si no mantiene el mínimo verifique primero el funcionamiento de la válvula IAC. También la mariposa de admisión de aire si su movimiento es libre no olvide limpiar con spray para carburadores. Gracias por comentar.
Ese problema no parece tener relación con la culata y empaquetaduras, si no mantiene el mínimo verifique primero el funcionamiento de la válvula IAC. También la mariposa de admisión de aire si su movimiento es libre no olvide limpiar con spray para carburadores. Gracias por comentar.
Buenas tardes yo tengo una renaul duster 2014 automatica pierde potencia en las subidas el tablero no me marca las velocidades y el kilometraje no se mueve
Lavaste el motor con agua a presión? De ser el caso revisa todos los conectores eléctricos dentro del compartimiento del motor, en búsqueda de humedad o corrosión. Seca con aire comprimido o con spray limpia contactos eléctricos. Gracias por comentar.
Mi bmw 530i empieza a temblar y se apaga; no sufre para encender, y en la pantalla me sale averia de motor perdida de potencia. Lo llevaré a un taller pero usted tiene alguna idea de que podria ser? inyectores? bobinas?
Primero asegurase que tus mantenimientos estén al día y que los filtros se cambiaran en su momento, revisa el filtro de aire, averigua cuando fue la fecha del ultimo cambio de filtros, revisa niveles de lubricantes y refrigerante. Podrían ser muchas cosas, desde la sonda lambda hasta el sensor de masa de aire. Si apareció La Luz del Check Engine en definitiva hay una falla con algún sensor o actuador electrónico. Con el BMW es indispensable el scanner para conocer el problema, es muy electrónico, acelerador electrónico, la transmisión mecánica incorpora sensores electrónicos, la transmisión automática tiene varios actuadores electronicos. Tu taller debe contar con un muy completo escáner para diagnosticarlo. El BMW es el auto ideal de nuevo el cual hay que venderlo oportunamente y comprar otro BMW nuevo y evitar comprar uno usado. Es un auto excelente al cual sus primeros usuarios suelen exigirle mucho, a veces demasiado, porque es un vehículo que responde con potencia y velocidad, el problema es para los segundos o terceros usuarios pues se enfrentarán con problemas cuya solución no es barata. Gracias por compartir tu caso.
Muchas gracias por responder! llamé a mi mecanico para solicitar una cita, le pregunte si podrian ser inyectores y me dijo que si fuera eso no encendería tan rapido (enciende bastante bien), sino que pueden ser bobinas, sin embargo el auto una vez que calienta empieza a tener mas fuerza, el problema es cuando esta frio; usted cree que puedan ser inyectores? cual sería la diferencia con los sintomas que tiene el motor cuando el problema es un cilindro? tambien vibraria y perderia fuerza al inicio? o lo mantendría? He revisado y tiene refrigerante, aceite y todo lo demás. Estoy muy preocupado, gracias por responder me ayuda mucho.
arranca bien, pero no tiene potencia hasta que el motor está caliente y recupera la potencia como si nada. Podrían ser las sondas lambda, tu vehículo tiene 2 sondas, una antes y otra después del catalizador; puede estar fallando uno o ambas. Que hagan el scanner. No creo que sean las bobinas pero el scanner lo dirá. Gracias por compartir tu caso.
Gracias a usted por responder, cuando lo lleve el mecanico les comento lo que era! espero no sea algo muy grave porq segun lo que leo los sintomas son muy similares; solo espero no sea el motor en si.
Como fue su caso?
Tengo un platina 2004 tiene 4 meses que me hicieron el medio ajuste y le cambiaron la barra de dirección hidráulica y empezó a perder fuerza en las subidas
De ser mi caso le pediría al mecánico que revise nuevamente el ajuste de la correa que impulsa la bomba hidráulica que asiste a la dirección. También que busque fugas en los retenes de la nueva barra de dirección y las conexiones de las mangueras hidráulicas. Gracias por comentar.
@@CuidandomiAutomovil hola , una consulta, en mi megane saco la tapa por dónde relleno el aceite y no sale humo de ningun tipo pero hay alguna salpicaduras de aceite, es normal que salpique al quitar el tapón?
Unas pocas gotas es posible en los motores que no tienen una cortina contra salpicaduras dentro de la tapa de válvulas. Si cuando quitas la tapa del relleno de aceite no puedes ver el eje de levas u otro componente mecánico significa que una cortina de metal o plástico está instalada, en dicho caso no debería salpicar fácilmente, recomendaría revisar si la válvula PCV no está obstruida o muy sucia, la solución seria reemplazar la válvula PCV (ventilación positiva del cárter). Gracias por comentar.
.ford/puma duratoc 2.2 d 155cv.
perdida de potencia
Si sospecha perdida de potencia haga una prueba de compresión a cada cilindro para descarte.
Amigo tengo perdida de potencia al acelerar levanta muy lento es un civic 91 1.5 apenas empeso acer la faya siempre le ago servicios a tiempo y todo de buena marca ya cheke codigos y todo esta trabajando no trae ningun codigo de faya trae buena compression 155psi parejo no demora en encender todo trabaja bien solo despega muy lento y antes no acia eso, no tira nada de humo ni consume aceite ya no se que revisarle que me reccomiendas no tira aire por ninguno de los orificios ablados en el video
Por el año de fabricación recomiendo una revisión profunda de los inyectores en un laboratorio de inyección, que los monten en un banco de pruebas y que le entreguen el resultado de las pruebas. En las pruebas se podrá apreciar la pulverización, caudal y la estanqueidad. Corregirlo dependerá del estado de los inyectores, una limpieza en la tina de ultrasonido por lo general corrige los problemas pero hay casos en que hay que reemplazar los inyectores. Gracias por compartir su caso.
Tiene que salír humo o aire?
sale humo pero puede ser muy tenue como una corriente de aire, puede sentirse al tacto.
Tengo un megane 2, no tenía potencia...cheque bujías y bobinas...una bobina no servía la cambie y quedó de carreras mi megane
Gracias por comentar
Ayúdame, cascabelea mi duster la apagó y vuelve a funcionar correctamente, pierde potencia y gasta más gasolina.
Si en frio funciona bien y el problema se presenta con motor caliente entonces recomiendo revisar las bobinas. Gracias por comentar.
Tengo un platina 204 no entra el ventilador
Puede fallar el relay del ventilador, el sensor de temperatura que activa al relay o el mismo motor eléctrico del ventilador. hay que verificar los tres componentes que te indico. Gracias por comentar.
Igualmente me pasa a mi con mi Renault Logan 1.4tambien pierde fuerza cuando le enciendo el aire
Cuando enciende el aire acondicionado el motor debería aumentar las revoluciones del motor, si no lo hace deberías revisar primero el afinamiento (bujías y filtros), quizá una limpieza del cuerpo de aceleración. Gracias por comentar.
Yo tenía pérdida de potencia pensé q era algún filtro sucio... Me quedé botado en un lugar q no había ni señal de internet 😭 y era pues la bomba de gasolina que se había dañado, pude haber prevenido pero ya es parte de la experiencia.
Impurezas en el combustible provocan fallas en los engranajes de la bomba de combustible llegando a provocar en algunos casos que la bomba se trabe y que se dañe el componente eléctrico de la misma. Estas impurezas están presentes desde el surtidor de combustible (estaciones de venta de combustible con tanques subterraneos oxidados), hasta óxido en el tanque de combustible del vehículo (cuando este es metálico) y por el polvo y la humedad del medio ambiente. Gracias por comentar.
@@CuidandomiAutomovil si igual ya tenía sus años la bomba q más podía pedirle lo malo fue q se me dañó en un lugar lejano.
Checaron compresión bobinas cableado conectores de bobinas computadora la Checaron y el motor sigue inestable renault sandero stepway 2011
Entonces solo se me ocurre revisar los inyectores, llévalos con alguien que tenga un banco de pruebas de inyectores para verificar caudal y pulverización del juego de inyectores. La variación en valores entre uno y otro debería ser mínima, de resultar muy notorio deberán lavar los inyectores en tina de ultrasonido y cambiarles a los inyectores los microfiltros por nuevos y que los vuelvan a probar en el banco de pruebas, si no llega a corregirse deberas reemplazar el juego de inyectores. Estas usando combustible de bajo octanaje como 90 octanos? Convertiste el auto a GLP o GNV? Gracias por comentar.
Tengo un Renault Sandero dinamit modelo 2014 y no tiene fuerza automático
Haga verificar la compresión de los cilindros, busque un taller equipado con un compresimetro y que realicen la medición para descartar problemas por desgaste con el motor. Si la compresión es correcta y el motor alcanza a revolucionar sin problemas entonces deberá enfocarse en problemas con la transmisión automática. De ser el caso tendría que remover la charola de aceite de la transmisión y remover el filtro de la caja para examinar el estado de las bandas y la cantidad de viruta de acero presente en el imán que esta magnetizado en el interior de la charola. El mecánico así podrá diagnosticar el estado de la transmisión; en el mejor de los casos solo requeriría ajustar las bandas de la transmisión, reemplazar el filtro de caja y aceite de transmisión nuevo. Si el mecánico encuentra mucha viruta de acero en el imán puede que le recomiende un trabajo de reconstruir la transmisión. Gracias por comentar.
Si hecha humo por el tapon del aceite NO SIEMPRE signigica que tenga desgaste.
No me refiero al humo del calor, me refiero a una corriente de aire caliente acompañada o no de humo. Gracias por su comentario.
Tengo un carro RHH.y en el tablero me marca baja potential y corre a 20 bien despacio.y era un sensor y despues lo cambiaron y dijo el mecanico q era el sensor
Del pedal lo compro nuevo.y bolvio aparecer
En el tablero otra ves.indica vacation motor
Ya no sr q ez
Lavo el motor con maquina de alta presión? Parece caso de bobinas mojadas. Mejor cambie de mecanico, lo barato suele siempre salir mas caro. El concesionario o un taller especializado en la marca suelo ser las mejores opciones. Se requiere un mejor diagnostico. Gracias por comentar.
Tengo un toyota corolla 1.8 y de 6 meses para aca quema aceite y el escape esta negro como de umo, y tiene como dos meses mas gasolina y pierde fuerza
Puede que tengas uno o dos problemas, primero descarta el problema del consumo de aceite, pídele a tu mecánico que realice una prueba de compresión, si la perdida de compresión es leve puedes evitar la reconstrucción del motor agregando aditivos al aceite, si la perdida es mayor tendrás que reconstruir el motor, que tanto dependerá de lo que encuentre el mecánico al abrirlo, si solo es las válvulas saldrá más barato, si son lo anillos habrá que invertir más y es probable que al revisar se encuentre desgaste también en los metales del cigüeñal. Pero debes realizar la prueba. El Segundo problema podría ser una mala atomización del combustible debido a desgaste en la tobera del/ los inyector/es, te recomendaría que los desmonten del motor y los mandes probar en un taller con banco de pruebas de inyectores para obtener el diagnostico y la solución correcta, limpieza de inyectores o reemplazo por unidades nuevas. Gracias por compartirme tu caso.
Cuidando mi Automovil gracias por contestar amigo
Como fue su caso?
Eduardo Cortez pueden ser los sensores de oxígeno
Inequívoca
Gracias
ya la yebe cn barios mecanicos y solo t sacan el baroo
no comprendo la información. podrías repetir de forma clara?