Me ahorre un dineral gracias a tu vídeo, me dijeron que eran las válvulas y tenían que desarmado tapa de cilindros, probé tal cuan explicaste, fallaba la 3 cambié bobina completa y el auto recuperó su andar. Muchísimas gracias
Hice paso por paso lo q explicaste.. era la 4ta.. la cambie y funciona de 10!!.. solo gasté en el repuesto me ahorre casi el triple, sos un genio gracias!!!!
Compre una Duster y vi tanta electronika en el motor k no me atrevi a meterle mano..pero gracias a gente como usted uno se va animando a acerle cosas..gracias x compartir sus conocimientos..!!
COMO SIEMPRE , una exelente explicacion y orientacion para todos los que tenemos ese tipo de motores , gracias por compartir sus conocimientos que nos ayudan a resolver esos problemas y por consecuencia ahorrarnos dinero , gracias por su ayuda.....Saludos Don Oscar desde Monterrey...
Óscar gracias por compartir el conocimiento, son cosas que los mecánicos oportunistas te inventan asta un ajuste completo, muchas gracias desde Ixtapaluca Edomex
Excelente información, muchas veces estos problemas se aprovechan los mecánicos que no podría llamar mecánicos si no chantajeadores donde una bobina de $300 pesos lo convierten en una falla de válvula o cilindro y cobran más de 10mil pesos.
Hola buenas desde España. Lección magistral. Qué fácil D. Oscar nos lo pones. Voy a comprobar el pequeño problema detectado en mi clio2 - algunos tirones en alta velocidad. Muchas gracias y enhorabuena por tus explicaciones. Saludos y gracias.
El mecánica de mi carro me aplicaba lo de que hay que cambiar las dos bobinas, lo que observo es que no es necesario y que se podían probar independientemente cada una. Así que ahora el chequeo y remplazo lo hare yo mismo. Gracias por compartir tus conocimientos. Saludos.
Buenos tardes, Según el diagrama que mostraste las bobinas 1/4 y 2 / 3 están conectadas en PARALELO, y la explicación de que cuando una bobina falla, (bobina abierta ) la otra deja de trabajar, corresponde a una conexión en SERIE de las bobinas. Segun he visto algunos vehículos con bobinas independientes trabajan con las bobinas 1 / 4 y 2 / 3 conectadas en SERIE, por favor puedes aclarar.
y el manual tambien recomienda en estos motores cambiar las bobinas en pares 1 con 4 y 2 con 3 pero sin duda en tu video se aprecia y se explica mejor y se ve con total claridad el porque el manual original del auto hace esa recomendacion
Hola, quiero darte las gracias por tu explicacion, he podido solucionar el problema de mi Clio 2 2006, sufria el mismo problema que presentas en tu video. Saludo desde Argentina.
muchisimas gracias por poner este video !! no tiene idea de lo mucho que me ahorro llendo al electrico!! ya funciona al 100 mi carrito!!! en verdad super agradecido !!!!!
Muy honrado, otros son egoístas y no comparten sus experiencias. Muy bien explicado ahora ya veo como es que ciertos mecanicos nos hacen gastar más dinero de lo que deberíamos gastar
Muy clara y concreta la explicación el problema es que los mecánicos la mayoría son muy tranzas no todos y pues le verdad ya no hay en quien confiar Saludos desde Morelia Mich
*EXCELENCIA* Su Explicación Señor .Lo Felicito .Lo Estuve Siguiendo Muy Atento . Tengo Una Kangoo Añ.14 . Detecte la Falla Q. Usted Explicaba . Cambié Bujía , "IGUAL" Mañana , Haré La Prueba Q. Usted EXPLICO ... LE COMENTO , Cuando Aceleró 3 Mil , Siento Cómo Un Pistoneo , Digo , No Es NORMAL Un Abrazo D. Argentina . 🅱️Endiciones🙏🏾🇦🇷
Saludos amigo el vídeo me sirvió para aclarar ciertas dudas con respecto a la falla de bobina. Mil gracias. Q Dios t bendiga y te dé mucha salud para seguir viendo tus videos.
Excelente video muchas gracias por explicar como es el funcionamiento de las bobinas y me es muy útil ya que tengo el mismo problema con un auto de igual marca y modelo
Buen video amigo, pero tambien suele tener fallas en el arnés justo en los pines que indicas en el 1 y 32 me paso que no encontraban la falla de que dos bobinas no trabajaban gaste mas de 4 mil en bobinas y encontré la solución en opinautos solo se debe limpiar bien el arnés de la computadora y asegurarse que los pines 1 y 32 hagan buen contacto.
Cómo limpiaste los pines tengo el mismo problema ya compré las cuatro bobinas jalaron un rato pero ya empezó otra vez a tener falla en las mismas bobinas
Muchas gracias x la ayuda tengo un clio 2004 q se tironeaba un poquito el motor en alta velocidad y al arrancar lo mismo .tenia 6 meses buscando la falla asta q vi este video y percate q mi bobina estaba aterrizando la uno y la cuatro ahora q cambie las dos ya quedo bien muchas gracias
Al fin todo concuerda esto es lo que le falla a mi Clio muchas gracias espero no sea mucho el gasto que tenga que hacer para que el auto quede bien en sus bobinas.. en el tablero me aparece el SERV y ya tiene su servicio y todo y se me hizo raro que no se quitará ahora veo cuál es el problema muchísimas gracias.
@@Motormex gracias a usted... Ya me iluminó con esto como es mi segundo auto y una pregunta...las bobinas de Clio o platina son las mismas y no son caras?
@@Motormex también los síntomas son cuando no tiene potencia acelerar y jalonea mucho al estar parado en un semáforo incluso se llega apagar es el mismo problema?
Hola amigo gracias una vez más por tus videos que buen video tengo una pregunta desde que que Manuel es ese donde sacaste el diagrama para las bobinas quisiera saber Que sistema es donde sacas tus diagramas eléctricos
FELICITACIONES !!! Es el mejor video que he visto ! Estimado una consulta, mi batería se descarga.. todos me dicen debe estar haciendo masa y por eso se descarga la batería.. que me recomienda para descubrir el problema? Por dónde empiezo a chequear?..
Muchas gracias! Justo el problema de mi megane! Hice una prueba fácil, Cambie la bobina 1 por la 2 y seguía igual! cambie la bobina de lugar la 3 por la 4 y el problema se pasó a la 3! Por lo que la bobina 3 estaba mala
Excelente video muy práctico y explicado, solo me quedo la duda si aparece error en el sensor de oxigeno es ocasionado porque la bobina estafa fallando?? O también cambiaste el sensor de oxigeno ??
Bendicones y saludos gracias por compartir en el video en tiendo que la tierra es controlada por la es la que leda los pulsos a la bobina no se sieste el lo correcto feliz 2018 que la esen vien atodo su equipo y tolos los seguidores del canal motormex desde ecatepec de morelos estado de mexico
Noe Gael Cornejo Espinoza buena tarde Edtimado, es correcto, la ecu controla los pulsos, agradecemos su apoyo al canal y tambien le deseamos feliz año nuevo. Saludos y bendiciones.
excelente amigo miy buen video de verdad eres un krat una pregunta mi renaul clio no tiene corriente en ninguna de las bobinas no prenden puede ser el relay de la bomba o la computadora o un cable q valla para ambas partes q no este conectado
El consejo y demostración están de lujo y aclaran o echan luz a los problemas de bujía y bobina. Cómo también ayudan algunos comentarios; el de los pines, por ejemplo... Una consulta como consiguieron el programa que hacen correr en la computadora (notebook)... Gracias por el tiempo que dedican a los tutoriales...
@@Motormex hoy me surgió un problema Fijese que llevé el Platina 2,006 al mecánico por una bobina y se la cambiaron Luego me llamó el mecánico y me dijo que se habia quemado otra bobina Entonces le pregunté si existía algun problema en el sistema que pudiera originar que se quemara la otra bobina a lo que me respondió que *quizá* no El problema es que se le reemplazó la segunda bobina y se volvió a quemar, con lo cual sumaron tres bobinas quemadas Originalmente fué la #4 Y la úlyima que se encontró quemada fué presisamente la #4 Soy de Guatemala y le agadecería que tuviera la gentileza de brindarme una orientación. Bendiciones!
hola pregunto si cambio la bobina del primer cilindro tambien tengo que cambiar la tercera bobina,espero tu repuesta y gracias por enseñar tan bien,soy de quilmes oeste
Maestro muy buenos días lo felicito De antemano por la gran labor que ustede hace muy poca gente hace lo mismo que ustedaportes del conocimiento sin ningún interés la felicitamos desde Mérida Yucatán.... por otra parte quería preguntarle a usted con su vasta experiencia qué opina de la conversión de bobinas a cable de bobina y paquete de bobinas del platina hacer una conversión meterle cables y una bobina ejemplo de fiesta o la bobina del Clio SPORT qué opina???....... Si su opinión es positiva maestro será que nos pueda ayudarorientar cómo conectar y hacer la conversión sin problemas puede ayudarnos paso a pasoya que hay muy poca información detallada de ese aspecto
Hola Estimado, muchas gracias por el apoyo al canal, con respecto a su pregunta, no soy muy participe de hacer conversiones o modificaciones, en lo personal me gusta que los autos funcionen con sus componentes originales, la verdad no me atrevería a sugerirle esa modificación. Saludos cordiales
Me ahorre un dineral gracias a tu vídeo, me dijeron que eran las válvulas y tenían que desarmado tapa de cilindros, probé tal cuan explicaste, fallaba la 3 cambié bobina completa y el auto recuperó su andar. Muchísimas gracias
lo felicito cumpa por fin alguien que pudo explicar muy bien como diagnosticar la falla de las bobinas ,bien explicado como pa bruto ..
Hice paso por paso lo q explicaste.. era la 4ta.. la cambie y funciona de 10!!.. solo gasté en el repuesto me ahorre casi el triple, sos un genio gracias!!!!
Compre una Duster y vi tanta electronika en el motor k no me atrevi a meterle mano..pero gracias a gente como usted uno se va animando a acerle cosas..gracias x compartir sus conocimientos..!!
COMO SIEMPRE , una exelente explicacion y orientacion para todos los que tenemos ese tipo de motores , gracias por compartir sus conocimientos que nos ayudan a resolver esos problemas y por consecuencia ahorrarnos dinero , gracias por su ayuda.....Saludos Don Oscar desde Monterrey...
Óscar gracias por compartir el conocimiento, son cosas que los mecánicos oportunistas te inventan asta un ajuste completo, muchas gracias desde Ixtapaluca Edomex
Excelente información, muchas veces estos problemas se aprovechan los mecánicos que no podría llamar mecánicos si no chantajeadores donde una bobina de $300 pesos lo convierten en una falla de válvula o cilindro y cobran más de 10mil pesos.
Hola buenas desde España. Lección magistral. Qué fácil D. Oscar nos lo pones. Voy a comprobar el pequeño problema detectado en mi clio2 - algunos tirones en alta velocidad. Muchas gracias y enhorabuena por tus explicaciones. Saludos y gracias.
El mecánica de mi carro me aplicaba lo de que hay que cambiar las dos bobinas, lo que observo es que no es necesario y que se podían probar independientemente cada una. Así que ahora el chequeo y remplazo lo hare yo mismo. Gracias por compartir tus conocimientos. Saludos.
Buenos tardes, Según el diagrama que mostraste las bobinas 1/4 y 2 / 3 están conectadas en PARALELO, y la explicación de que cuando una bobina falla, (bobina abierta ) la otra deja de trabajar, corresponde a una conexión en SERIE de las bobinas. Segun he visto algunos vehículos con bobinas independientes trabajan con las bobinas 1 / 4 y 2 / 3 conectadas en SERIE, por favor puedes aclarar.
Muchas gracias!! Muy claro sobre todo gracias compadre, desde Argentina un abrazo grande!!!
y el manual tambien recomienda en estos motores cambiar las bobinas en pares 1 con 4 y 2 con 3 pero sin duda en tu video se aprecia y se explica mejor y se ve con total claridad el porque el manual original del auto hace esa recomendacion
Excelente y muy profesional la explicacion. Lo felicito. Saludos
Hola, quiero darte las gracias por tu explicacion, he podido solucionar el problema de mi Clio 2 2006, sufria el mismo problema que presentas en tu video. Saludo desde Argentina.
Hermosa explicación muy lógico sigue subiendo videos de renault.... Saludos desde chile
muchisimas gracias por poner este video !! no tiene idea de lo mucho que me ahorro llendo al electrico!! ya funciona al 100 mi carrito!!! en verdad super agradecido !!!!!
Muy honrado, otros son egoístas y no comparten sus experiencias. Muy bien explicado ahora ya veo como es que ciertos mecanicos nos hacen gastar más dinero de lo que deberíamos gastar
Muy clara y concreta la explicación el problema es que los mecánicos la mayoría son muy tranzas no todos y pues le verdad ya no hay en quien confiar
Saludos desde Morelia Mich
Excelente video maestro Oscar! Saludos y bendiciones desde Esmeraldas Ecuador! 👋😃
Lo felicito señor.. le envío un saludo desde Chile..
Su video es muy claro, directo.. nada de rodeos.
*EXCELENCIA*
Su Explicación
Señor .Lo Felicito .Lo Estuve Siguiendo Muy
Atento . Tengo Una Kangoo Añ.14 . Detecte la Falla Q. Usted Explicaba . Cambié Bujía , "IGUAL"
Mañana , Haré La Prueba Q. Usted EXPLICO ...
LE COMENTO , Cuando Aceleró 3 Mil , Siento Cómo Un Pistoneo ,
Digo , No Es NORMAL
Un Abrazo D. Argentina .
🅱️Endiciones🙏🏾🇦🇷
Excelente video amigo personas como tú son muy valiosas en este mundo. Q Dios t bendiga
Muchas gracias, saludos cordiales y bendiciones también para usted.
Bienas noches amigo oscar te felicito por esa excelente exolicacion ue es de muy buen interes para todos los que tenemos esttmos rioos de vehículos
Saludos amigo el vídeo me sirvió para aclarar ciertas dudas con respecto a la falla de bobina. Mil gracias. Q Dios t bendiga y te dé mucha salud para seguir viendo tus videos.
MUCHÍSIMAS GRACIAS ESTIMADO MAESTRO OSCAR... por sus enseñanzas
Gracias por compartir este video, y hacerlo de forma tan sencilla y detallada. Saludos desde Celaya, Gto
Felicidades amigo muy bien explicado, en este momento mi carro platina me falla en eso
Buen video Oscar. Muy sencillo y aclara la forma de check de las bobinas encima de bujías. Gracias.
Ya ve que información de Renault y Peugeot a veces cuesta encontrar, muchas gracias y muy buen video como siempre
Excelente video, bien explicado y con sustento técnico. Gracias y felicidades por su buen trabajo.
Te felicito por compartir conocimientos en parte a un amigo y a ti es que pude dar solución a el problema de mi vehículo saludos desde Chile.
Excelente video muchas gracias por explicar como es el funcionamiento de las bobinas y me es muy útil ya que tengo el mismo problema con un auto de igual marca y modelo
Buen video, bien explicado… corro a hacer las pruebas…gracias por la explicación 👍🏼
De gran ayuda, al punto como debe ser. Mil gracias
Gracias mi maestrazo es usted un chingonazo . Bendiciones lo admiro
como siempre siguiendo de sus enseñanzas Ing Omar...un Saludo
Muy buen video, gracias por compartir esa información tan valiosa un saludo desde Chihuahua.
Excelente video gracias por compartir tus conocimientos son muy útiles..👍
Muy buena explicaciones amigo .saludos desde Panamá
Buen video amigo, pero tambien suele tener fallas en el arnés justo en los pines que indicas en el 1 y 32 me paso que no encontraban la falla de que dos bobinas no trabajaban gaste mas de 4 mil en bobinas y encontré la solución en opinautos solo se debe limpiar bien el arnés de la computadora y asegurarse que los pines 1 y 32 hagan buen contacto.
En donde están esos pines amigo?
Hola cuál son los pines 1 y 32???
Ta fácil yo lo Voi a hacer, la pregunta es, esos pines 1 y 32 son positivos o negativos, positivo me imagino o no¿‽
@@pellpr255 pulsos negativos
Cómo limpiaste los pines tengo el mismo problema ya compré las cuatro bobinas jalaron un rato pero ya empezó otra vez a tener falla en las mismas bobinas
Tengo un platina 2006 y desde que inicio 2018 ha fallado mucho
Excelente el material y la explicación me ha servido mucho muchas gracias. Suscriptor nuevo
GRACIAS X LA INFORMACION Y EL TRABAJO PRACTICO EN VIVO DESDE BS AS 🇦🇷🇦🇷
Muyyyy buen video milll gracias me sirve de mucho porq tengo un Renault clio y me esta presentando problemas de jalones el motor
Muchas gracias x la ayuda tengo un clio 2004 q se tironeaba un poquito el motor en alta velocidad y al arrancar lo mismo .tenia 6 meses buscando la falla asta q vi este video y percate q mi bobina estaba aterrizando la uno y la cuatro ahora q cambie las dos ya quedo bien muchas gracias
Ruben Andrade perfecto compañero, nos da gusto saber que podemos colaborar.
Saludos cordiales y gracias por su comentario y por el apoyo al canal.
excelente viedeo..... muy bien explicado la falla... feliz navidad y feliz anyo nuevo.... saludos colegas.
Genios ayudan mucho gracias hoy le voy a cambiar las bobinas a mi scenic 2 1.6
Exelente explicación los felicito y gracias por explicar tan bien
Gracias . Sr. sos un maestro !!!!! genio !!!
Como siempre muy util y bien detallado, muchisimas gracias
Hola que tal, muchas gracias por compartir el video y tu experiencia. Saludos y éxitos desde Tucumán-Argentina.
Gracias por el video. Muy didáctico y útil
Al fin todo concuerda esto es lo que le falla a mi Clio muchas gracias espero no sea mucho el gasto que tenga que hacer para que el auto quede bien en sus bobinas.. en el tablero me aparece el SERV y ya tiene su servicio y todo y se me hizo raro que no se quitará ahora veo cuál es el problema muchísimas gracias.
Gracias Orlando a Usted por su apoyo y su tiempo.
Saludos
@@Motormex gracias a usted... Ya me iluminó con esto como es mi segundo auto y una pregunta...las bobinas de Clio o platina son las mismas y no son caras?
Son las mismas y hay de varios precios desde 500 pesos mexicanos en adelante depende la marca.
Saludos
@@Motormex perfecto gracias maestro
@@Motormex también los síntomas son cuando no tiene potencia acelerar y jalonea mucho al estar parado en un semáforo incluso se llega apagar es el mismo problema?
Muy buen video, se aprende mucho!!! Totalmente útil!!!
Muchas gracias, saludos.
Bastante bien explicado, muchas gracias por compartir, saludos!!
Mándenme su número para una consulta de un motorrenol 1.6 megan
Muy bien explicado el video felicitaciones
GRACIAS seguimos aprendiendo, un próspero año y bendiciones
Exelente diagnostico saludos..
Gracias por el tutorial Estuvo excelente!!! Saludos desde Ecuador
excelente vídeo, tengo un platina año 2003, presenta este tipo de falla, intentare hacer las pruebas que recominda,
saludos...
Excelente me acabas de aclarar las dudas increíblemente
Excelente explicación, muchas gracias !!
Gracias por compartir me es de gran ayuda, gracias
Muchísimas gracias... Excelente!!!
Se entendió bien su explicación, gracias
Hola amigo gracias una vez más por tus videos que buen video tengo una pregunta desde que que Manuel es ese donde sacaste el diagrama para las bobinas quisiera saber Que sistema es donde sacas tus diagramas eléctricos
muy buen video, y gracias por compartir un buen detalle con el diagrama ,bendiciones compañero,saludos desde Ecuador ......
Manuel Palma gracias Estimado, por su comentario y por el apoyo.
Saludos cordiales y bendiciones.
Gracias por tan excelente información
buena explicacion simple y precisa muchas gracias abz
muy bien explicado gracias mis 4 bobinas de mi clio todas tenian perdida de corriente o chispa
Luciano Barrionuevo cambiaste las cuatro ?
Luciano Barrionuevo si cambiaste las cuatro y te salieron buenas de que marca eran?
millon de gracias
Ģracias por el video muy amable 😊 por su enseñanza
FELICITACIONES !!!
Es el mejor video que he visto !
Estimado una consulta, mi batería se descarga.. todos me dicen debe estar haciendo masa y por eso se descarga la batería.. que me recomienda para descubrir el problema? Por dónde empiezo a chequear?..
Buen video después de 3 años pero lo felicito
Excelente diagnóstico. 👍
Excelente explicación. Muchas gracias
Muchas gracias! Justo el problema de mi megane! Hice una prueba fácil,
Cambie la bobina 1 por la 2 y seguía igual!
cambie la bobina de lugar la 3 por la 4 y el problema se pasó a la 3! Por lo que la bobina 3 estaba mala
Felicitaciones amigo exelente video
Excelente video muy práctico y explicado, solo me quedo la duda si aparece error en el sensor de oxigeno es ocasionado porque la bobina estafa fallando?? O también cambiaste el sensor de oxigeno ??
Más claro imposible! Muy buen video.
Muy buen video, gracias por la información.,saludos.
Sr. Muñoz, gracias.
Excelente video y explicación, gracias
Bendicones y saludos gracias por compartir en el video en tiendo que la tierra es controlada por la es la que leda los pulsos a la bobina no se sieste el lo correcto feliz 2018 que la esen vien atodo su equipo y tolos los seguidores del canal motormex desde ecatepec de morelos estado de mexico
Noe Gael Cornejo Espinoza buena tarde Edtimado, es correcto, la ecu controla los pulsos, agradecemos su apoyo al canal y tambien le deseamos feliz año nuevo.
Saludos y bendiciones.
que buen video saludos desde colombia gracias por la explicacion mi motor esta presentando el mismo problema
BUENISIMO MIL GRACIAS POR EL TUTORIAL...
Gracias ingeniero Oscar
Saludos gracias por el saludo y las indicaciones que me dio
If you receive my email please reply and thank you dear friend
Eres el hombre... Muchas gracias
Gracias Parker.
Saludos cordiales
EXCELENTE INFORMACION.....EXCELENTE. SALUDOS QUERIDOS AMIGOS.
Que marca de bobina recomiendan para este motor.
Hay muchas opciones en el mercado que es dificil elegir.
Por que no midió las bobinas con multímetro? Cuánto deben marcar?
excelente amigo miy buen video de verdad eres un krat una pregunta mi renaul clio no tiene corriente en ninguna de las bobinas no prenden puede ser el relay de la bomba o la computadora o un cable q valla para ambas partes q no este conectado
excelente video gracias por compartir
El consejo y demostración están de lujo y aclaran o echan luz a los problemas de bujía y bobina. Cómo también ayudan algunos comentarios; el de los pines, por ejemplo... Una consulta como consiguieron el programa que hacen correr en la computadora (notebook)... Gracias por el tiempo que dedican a los tutoriales...
muy buen video tenia un problema con un clio y gracias al diagrama que muestras lo pude resolver gracias amigo desde venezuela saludos
Gracias a Usted Estimado por seguirnos.
Saludos
@@Motormex hoy me surgió un problema
Fijese que llevé el Platina 2,006 al mecánico por una bobina y se la cambiaron
Luego me llamó el mecánico y me dijo que se habia quemado otra bobina
Entonces le pregunté si existía algun problema en el sistema que pudiera originar que se quemara la otra bobina a lo que me respondió que *quizá* no
El problema es que se le reemplazó la segunda bobina y se volvió a quemar, con lo cual sumaron tres bobinas quemadas
Originalmente fué la #4
Y la úlyima que se encontró quemada fué presisamente la #4
Soy de Guatemala y le agadecería que tuviera la gentileza de brindarme una orientación.
Bendiciones!
hola pregunto si cambio la bobina del primer cilindro tambien tengo que cambiar la tercera bobina,espero tu repuesta y gracias por enseñar tan bien,soy de quilmes oeste
Excelente explicación me sirvió para diagnosticarlas yo mismo, saludos
Buen video eres muy bueno felicidades
Maestro porque algunos colegas tuyos dicen que el orden de los cilindros es de derecha a izquierda 🤔
Maestro muy buenos días lo felicito De antemano por la gran labor que ustede hace muy poca gente hace lo mismo que ustedaportes del conocimiento sin ningún interés la felicitamos desde Mérida Yucatán....
por otra parte quería preguntarle a usted con su vasta experiencia qué opina de la conversión de bobinas a cable de bobina y paquete de bobinas del platina hacer una conversión meterle cables y una bobina ejemplo de fiesta o la bobina del Clio SPORT qué opina???....... Si su opinión es positiva maestro será que nos pueda ayudarorientar cómo conectar y hacer la conversión sin problemas puede ayudarnos paso a pasoya que hay muy poca información detallada de ese aspecto
Hola Estimado, muchas gracias por el apoyo al canal, con respecto a su pregunta, no soy muy participe de hacer conversiones o modificaciones, en lo personal me gusta que los autos funcionen con sus componentes originales, la verdad no me atrevería a sugerirle esa modificación.
Saludos cordiales