3 000 Km en Kia E Niro
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- เผยแพร่เมื่อ 16 มิ.ย. 2022
- Bonjour à tous,
Après 3 000 Km, en voiture électrique, voici mon ressenti.
03:46 : La recharge
04:52 Les applications de navigation
05:36 Mon premier gros trajet
09:58 Le quotidien
12:40 Conclusion
Bon visionnage.
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Bonsoir, merci pour cette présentation. Je viens d’acheter le Niro EV que j’aurais fin septembre et cette vidéo me conforte dans les qualités de ce véhicule . À bientôt pour partager mes propres essais .
Hello, merci pour ton retour, moi aussi j'avais un C4 Picasso, et également c'est ma référence, je compte acheter un E-niro pour les raisons que tu évoque, ton témoignage me reforte dans l"idée de le prendre au lieu de la Ioniq 5 en 58
Bonjour tu as résumé la qualité du Niro j’ai le modèle activé je me lasse pas de ma voiture tes consommations sont identiques à la mienne en 4 mois j’ai fait 15000km le concessionnaire était étonné pour la 1ères révision (68e)
Je suis parti au pradet départ du Nord de la France 1000km 3arrets la veille chez moi charge à 100% comme toi je me suis pas cassé la tête j’ai chargé sur les super charger j’aurais pu prendre ceux à 50kw moins cher tu as oublié une chose en électrique faire 100km tu n’es pas fatigué tu es en pleine forme concernant la caméra à 360degre tu peux t en passer sur la tesla le mode sentinelle tire sur la batterie pour le coffre le gai de 100l je veux voir ta vidéo pour comparer avec le youtubeur Tesmatos bonne vidéo et astuce sur le Kia e Niro
Bonne continuation
Merci pour cette vidéo trop bien , je me lance à acheté un véhicule électrique et grâce a ta video j'ai appris beaucoup de choses, merci encore
De rien! Avec plaisir.
C’est le but donc parfait si ça vous sert
Bonjour ,j'ai la même que toi et j'en cuis super contant ,confort réactivité ,pour moi c'est la meilleur
Drôle d'oiseau, - - - - - Je rigole
Je l'ai depuis 10 jours et j'en suis totalement satisfait
Bonjour et merci pour cette excellente revue. Je voudrai cependant compléter car après plus de 12 ans d'électrique et (aussi) 3000km avec ma E-niro, je préciserai certains points et dirai pourquoi je me séparerai de ce véhicule. Le point le plus important, c'est l'impossibilité d'avoir une caméra 360° sur ce véhicule(j'ai testé et c'est rédhibitoire) , lorsqu'on n'y a gouté, sur d'autres voitures, on a du mal à s'en passer. L'autre point important c'est le manque de caméra qui rends dangereux la conduite automatisée sur routes ordinaires, lorsque vous suivez un véhicule et que vous entrez dans un virage, dès que le véhicule qui précède est hors de vue de la caméra, votre voiture accélère brutalement à la vitesse programmée, inadmissible. Les détails suivants m'ont confortés dans mon idée, le dessus de boite à gant BRILLANT, de par ses reflets, est insupportable au soleil; Et surtout l'annonce d'une batterie Li-Ion alors que c'est une Li-Po, jouer sur les termes et détails n'est pas très correct de la part d'un constructeur...
Termes complets pour ces batteries, Li-Ion= Lithium-Ion, Li-Po= Lithium-Ion-Polymères, chimiquement ce sont 2 technologies différentes ayant des caractéristiques différentes en défaveur de qui : Devinez.
Merci pour votre vidéo sympa. Comment faites-vous pour agrandir le coffre de 100 litres justement?
Bonjour,
Je vous fait une vidéo rapide dans la semaine ;)
Vidéo publiée ;)
Merci à vous pour l’idée.
Merci. Excellente vidéo.
Vous avez la pompe à chaleur ou pas?
Le préconditionnement de la batterie vous l'avez aussi car il ne se déclenche que si on programme la borne sur le GPS de la voiture.
Merci de vos réponses.
Bonjour
Il n’y a pas de pompe à chaleur sur les modèles avant 2023.
Et je confirme le pré conditionning se fait qu’avec la programmation
@@LeComptoir2laTech oui c'est vrai c'était dispo en Allemagne et Belgique
bonjour, bonne vidéo ! pas trop de bruit à l’arrière ? on l'a essayé et sur le retour j’étais à l’arrière et j'ai trouvé que ça faisait un bruit qui sur les longs trajets peut être géant.
Vu que c'est moi qui conduit je n'ai rien constaté mais c'est une bonne remarque je passerai à l'arrière un de ces quatre.
@@LeComptoir2laTech merci ! quand j'essaye une voiture (souvent avec madame) je teste toujours les places arrières, des fois il y' a des surprises ! confort, suspensions, bruits.
✔️ p͎r͎o͎m͎o͎s͎m͎
Ça fait un mois que celle de ma fille , infirmière libérale est au garage Kia de Pau et toujours en panne 👎👎👎
Bjr quel était le soucis?
On a notre e-Niro depuis 7 mois et 27000 km. On l’adore. Je pense que tu n’as pas bien utilisé / paramétré ABRP. Il faut dire à l’appli quels réseaux tu préfères utiliser. Tu peux aussi dire ceux que tu veux éviter. En lui disant que tu veux utiliser les chargeurs Ionity, fastnet, Tesla (il ne prendra en compte que les chargeurs Tesla ouverts à tous si tu as dit à l’appli que ta voiture est un e-Niro), tu peux rentrer le nombre de bornes minimum par station. Avec tout ça tu n’auras que des chargeurs qui marchent bien et sans sortir de l’autoroute. Dans la partie « condition de route » tu peux choisir de prendre en compte la météo (si tu as l’abonnement ABRP). Ensuite, quand j’ai planifié le trajet avec ABRP je clique sur « partager / partager sur la carte / Waze ». ABRP enverra à Waze le lieu du prochain arrêt. ABRP reçoit directement les infos de consommation par ma voiture grâce à un dongle branché sur la prise OBD. Ça permet à ABRP de savoir où en est l’autonomie de la batterie pour savoir si on est à l’aise pour aller au prochain arrêt où si on est juste. Mais dans la pratique, même avec un Dongle OBD ABRP est beaucoup trop pessimiste. On arrive à l’arrêt avec 10 à 15 % d’autonomie en plus.
Oui je prévois de retenter un trajet avec ABRP cet été !
Merci
Merci Eric, j'ai découvert des éléments, grasse à vous
@@robertallaire432 de rien