Михаил если ты пришёл к человеку за его мнением, не перебивай его своим. Твоё мы уже услышали, зачем убеждать человека своим мнением. Слушать такое тяжело, а точнее бесит
Просто есть такие люди, которые хотят показать свою важность и значимость. Часто имеют привычку перебивать людей, которые более грамотнее их. Как говорится: Рисануться на публику. Типа я такой-сякой, я тоже всё знаю и умею.
Очень крутой мужик! Не перебивай таких людей... Просто такое чувство что он прям старается всё четко рассказать и сам восхищается китайцами, но с твоей стороны кажется что ты как будто сверху на него смотришь. Большая удача общаться с такими людьми! цените это
Это большая беда общаться с такими людьми, а, тем более, отдавать им в ремонт свою технику! Люди абсолютно не шарят в двигателях! Нет ничего страшнее профанов с авторитетом!
Если бы этот канал вел именно Борис, то смотрел бы с огромным удовольствием. А так, на этого перебивальщика ну терпения уже не хватает. На это видео любопытство пересилило терпение, но это редкость 😂
герметик не высохнет до тех пор-пока не заведешь двигатель и не прогреешь его хорошо.... странно что эти не знают самого простого при новом двигателе:) я этот герметик знаю и он очень хороший с хорошей теплопроводимостью... мне очень жаль этих горе разборщиков-которым все непонятно:) из чего сделано-непонятно
Ага, особенно полированный поддон это отбраковка. Если пакистанцы в пыльном гараже, вручную, на примитивных приспособлениях, аккумуляторы перебирают так что от нового не отличишь по виду, что мешает китайцам отливать поршни, блоки, поддоны, шатуны и головки. Блестит это красиво, но кто даст гарантию на состав металлов, отсутствия примесей, коверн, пузырей и прочих нарушений технологии литья? те же поршни без антифрикционного покрытия, о многом говорят, там оригиналы с покрытием задирает на раз два, а тут...
@@JohnFord8310 все правильно для них это вообще не технологии . Это для нас кажется что эти процессы требуют огромных производств и финансовых вложений , у парней из Поднебесной все гораздо банальней . Я как то в Китае был на заводе по производству телевизоров , во первых это не сказать что огромные помещения так несколько комнат площадями 150-250 квадратов с лёгкими стенами и потолком из камышита и это полноценный завод по производству LCD панелей с очень внушительным объемом производства весьма качественных изделий . Так что нам их не догнать.
И вот очередной лысый управдом купит такой агрегат по дешману, будет всем кричать, как он наипал систему и барыгам ни копья не заплатил, а потом побежит в суд, рыдать как его наипали...
@@greenhat7742 интересный у вас стереотип о потенциальном покупателе, не из личного ли опыта?) Попасть можно где угодно и на чем угодно и попадают в основном те кто легкомысленно относятся к вопросу!
@@MarquisDePattaya Ну если слить по нормальному, без спешки и с отсосом остатков, остается очень мало. Но, это если делать замену масла самому. В сервисах время деньги.
@@Redeemer2012 Эх как у вас всё просто. Т.О. отменено? Отменили штраф за отсутствие т.о., страховщики страхуют без т.о. Но в случае дтп у страховщиков тут же возникнут вопросы финансового плана к не прошедшему т.о. Продать по ген. доверенности? А какой алень у вас будет покупать по этой доверенности, ибо ген. доверенность полна подводных камней и адекватный человек обходит её стороной. А если найдётся такой алень, у него возникнут проблемы с постановкой на учёт, и при осмотре инспектор в лучшем случай пошлёт на хрен, а в худшем отправит машину в сторону криминалиста. К моему контрактному мотору прилагается пакет документов, начиная от таможенных документов и всех чеков, заканчивая наряд-заказом с сто. А у этого куска силумина в мешке, нет нихрена и площадка под номер пилено-фрезерованная. Только не надо чесать про просто запчасть и безномерной агрегат, в нынешних реалиях, инспектора с большой охотой, лезут сверить номер двигателя.
А ещё есть так называемый "передвижной пункт техосмотра", что то типа газели с инспекторами имеющими право технического контроля, полезут они номера сверить, а там пиленный блок, вот будет прикол в дальней дороге остаться без авто)))
@@JohnFord8310 Напугал ежа передвижным пунктом. Ничего что у нас полстраны с вырезанным катом ездит, стуками в рейке, треснутым стеклом, резиной не по размеру - да у тех ребят штрафстоянок не хватит, возьмутся конкретно душить - народ сделает как в казахстане.
Мотор после сборки обкатывали на холодную с трансмиссионным маслом. В систему охлаждения масло налили для консервации, что бы не было коррозии. Как говорил один Китайский Новосибирец " Китайцы собирают всей деревней" (одна контора льёт поддоны с головами, другая контора это литьё шлифует и не удивлюсь если это делают школьники, другая контора разбирает оригинал и поставляет втор сырьё для литья и вторичного использования целых запчастей и т.д.). Сборка могла совершатся студентами как практика. Вообщем всё чтобы сделать продукт как можно дешевле.
это мнение отстало лет на 10, 20. Даже если движок собран в подвале, то не плохо (для подвала). Кроме шуток, если механизмы для швейцарских часов делают в Китае, причем уже давно там делают, то за бабки они вам сделают что угодно и как угодно и в каких угодно масштабах.
@@LLlblKAPHO Механизмы для швейцарских часов делают под контролем швейцарских специалистов по швейцарским технологиям и на швейцарском оборудовании.А без всего предыдущего у китайцев получится только внешняя имитация изделия не лучшего качества и это максимум возможного.И так же примерно со всем остальным.Если даже очень похоже,то так же как оригинал не работает.Китай и не только Китай,а любая другая страна, НЕ МОЖЕТ сделать качественную копию сложного изделия сопоставимого или превосходящего по качеству оригинал.Более низкого качества-сколько угодно.
@@LLlblKAPHO Смысл оригинал"так себе"копировать?Тема уходит во флуд.Подшибник SKF изготовленный на предприятии SKF расположенном в Китае будет одинакового качества с произведенным в Швеции.А китайская подделка с логотипом SKF (чем завалены все магазины под завязку)никогда по ресурсу не сравняются с оригиналом.Потому , что для того что бы это произошло необходимо полностью выполнять технологический цикл на соответствующем оборудовании ,а это очень дорого по инвестициям.По этому оригинал стоит (например)100$,а подделку пропихивают за 30-40-50.Наивные верят.Дешевле же.....Так же и со всем остальным.А если сделали лучше,то зачем пихать под чужим именем?Пиарить нахаляву?Лучше уж под своим брендом.
@@rusttech252 подделка скф это подделка скф. А китайские бренды бывают разные, от ноу неймов до уже себя зарекомендовавших в узких кругах. Тоже самое с механизмами, завод чайка у них может и получил чужую линию в начале, только вот щас он самостоятельный и развивается вперёд, что и заставляет скупать их механизмы и ставить в свои часы из-за цены и качества. Экономика должна быть экономичной, и бизнес свою прибыль не упустит. Щас в Китае свой токамак строят, между прочим, тоже не гаечный ключ по технологиям. Вспомнить тот же Хуавей, конкуренцию с которым в условиях свободного рынка не смогли выдержать, пришлось санкциями душить. Много примеров, как можно быть слепым к ним?
Спасибо за ваш труд! Было очень интересно. Борису Шаламовичу особая благодарность за эспертизу, разъяснения и непредвзятое авторитетное мнение. От мотористов такого никогда не услышишь, у них все блин тайна за семью печатями! Очень крутое видео.
С этими движками все ясно. Если на самом деле все настолько не плохо, то я в таком случае жду rb25detNeo, либо 2jz gte в таком исполнении) спасибо за видео ) давно такие длинные, интересные и информативные ролики не видел.
Скажем так , Борис Шаломович более объективен и справедлив , не такое предвзятое отношение к китайскому мотору . Честно скажу ходят они и ходят совсем не плохо .
Оригинальная головка 16 (недавно делал, узнавал), правда пустая. Я брал хороший контракт 11 (в сборе с клапанами. Без валов)+7 ориг гидрики+6.5 колпачки, набор болтов(ориг), прокладки, резинки и т.д,+ 1к фрезеровка+2500 работа. Итог 30 голова. Поршневая 45 вышла. С расточкой. Ну всякие мелочи вкруг ещё пятак. Итог 80. Но я в двиге уверен тысяч ещё на 150-200. А тут 120+собрать разобрать, дефектовать+ установить. Все 150-170. При этом не совсем понятен его ресурс. Ну такое себе.
Очень интересно и познавательно, да плюс ещё показаны почти все замеры, для определения износа, биений, и правильности сборки=) Респект Мише и Борису Шаломовичу=)
По отливкам я являюсь металлургом и не мало отработал заливщиком металла, правда с алюминиевыми сплавами работал крайне мало , но для получения столь чёткого литься в составе подняли кремний он кардинально увеличивает литейные свойства т.е жидкотекучесть но и жертвует сплав прочностью. Так что его разбить будет легко )
Годный выпуск) Зафрезерованы края, видимо, потому что изначально качество литья было такое, что везде были острые режущие кромки (видели один раз такое на поршнях, когда пальцы резало алюминием на раз) так вот зафрезеровывать края ведать легче, чем менять технологию литья или лечить руки сборщиков)
@@bay_bal Уй ну не надо, а? 140 рублей солидные деньги для любого мотора, вазовский можно настоящий за такие купить с номерами, доками, гарантией, и пр. Это в автомагазине, с наценкой и ндс. А эта беспошлинная кустарная поделка из переплавленных алюминевых ложек и бракованных контрафактных запчастей больше 30тыс ну никак, еще и собран коряво
@@Redeemer2012 это барыги заказали в китае самое дешевое гавно и накрутили. Всякие инструменты русские типа энергопром, станкоимпорт и т.д. делают по заказу в Китае.Сколько заплатишь на столько и сделают
Мне из кореи привезли блок в сборе GM, я его когда увидел сильно засомневался, качество литья желает лучшего, весь в заусеницах, хотя штампы и номер все на месте и блок завезен в белую. А у китайцев литье в идеале. За видео лайк.
Можно сделать вывод, Китайский с али, лучше чем с 90% автосервисов или от мотористов! На машину не покупал, а вот бензоинструмент и малая садовая техника, работает на Китайских моторах😉
Покупаешь, пересобираешь на свой герметос с оригинальными резинками и с нормальной протяжкой, ставишь и радуешься, столько, сколько он сможет откатать) не плохой вариант для тех кто любит делать сам)
Пока статистики мало по этим двс, они только недавно пошли и много не накатали,даже в такси, ровно за теже деньги лучше откапиталится максимально родными запчастями и прямыми руками, а не перебирать двс с заменой прокладок и протяжкой непонятными болтами.
Несколько раз было сказано про весьма сомнительный масляный фильтр, а ведь он производства BEST1ST, так же как и впускной распредвал (подразделение MOBIS, по словам самого Михаила)). В общем, есть ощущение предвзятости в обзоре мотора ))
качетсво неизвестно какое, те же вкладыши, коленвал, распредвалы, неизвестно в каком экземпляре какие будут стоят и сколько проходят, купишь такой и у тебя вкладыши намотает на коленвал через неделю. А кому то повезет ... лотерея
Миша! Ждал, спасибо. Поставил себе такой, не знал на тот момент что подделка. Пробег с новым 20к, запустился с первого раза, хорошо что сразу промыл и ож и масло и через 1000 ещё раз масло поменял. Теперь не знаю что дальше будет 🤣
@@aleksey7654 документы на покупку есть, номер спилен. На учёт можно поставить. Продавать машины не люблю, выкатываю до последнего. Если при продаже будут вопросы, поставлю старый двиг: он ещё в порядке и в гараже на консервации
Что будет, что будет. Скидавай крышку - протягивай головку и бугеля, скидавай поддон - протягивай корни и шатуны. P.s. и вкладыши посмотри не кривые ли.
Хорошее видео. За труд и суету спасибо. Все минусы тобой озвученные правильные. Допуски вполне приличные. Из минусов у этого производителя как всегда это материаловедение состав и качество, а у Китайцев- это сборка как неотъемлемая часть. Из недокомплекта, жаль что, вы не померили твердость коренных и шатунных шеек кшм и ГРМ, а также не измерили плоскость линейкой блока и головки. Можно было показать люфт клапанов во втулках и тронков в цилиндре. Ну а зазоры колец в блоке и в кепах тронка - это придирки.Очень напрягло масло в системе охлаждения с этим нужно разбираться.Вывод мотор можно брать с дороботкой и установкой малофорсунок ИТП. Ресурс такого ДВС составит примерно до 150т.км. при бережной эксплуатации.Из минусов по видосу два момента: не переживай старших - это некрасиво с твоей стороны и не суетись "под клиентом" ведь это не ты придумал, а инженеры.Гордится нужно не умом который тренеруешь, а мудростью которую приобретаешь. Цени батю, на видео хороший специалист и человек. Спасибо за видео.
Спасибо за видео! По герметику много вопросов, что почему-то не застыл. Скорее всего, это так называемый длительно не застывающий герметик для уплотнeния плоских соединений с уплотняемым зазором, типа"VICTOR REINZ REINZOPLAST". Для герметизации особо точных и прецизионных деталей в двигателях, коробках передач и мостах. На моторах Вольво применяется, низ блока и крышка головки.
Да его пока везли раз 100 перевернуть успели. А вот в системе охлаждения - явно намекает на какой-то китайский заводской процесс типа окунания всего блока в масло для консервации или еще чего-то подобного
Интересно было бы шейки коленвала на твердость померить,но и без этого очень познавательно!Китайцы похоже эти запчасти с конвейера заводского хенде "не совсем официально" каким-то образом достали,маркировки поспиливали,чтоб проблем не возникло,и собрали из них вполне себе мотор нормальный,молодцы!
Вы думаете в Корее как у нас что ли , тут всё проще, выкупают хлам двигателя , если колену хана направляют и обтачивают , все , а то вы всякие коррупционные схемы уже понапридумывали )))
Познавательно. Мне кажется не лишним было сделать лабораторные испытания на твёрдость шеек коленвала и кулачков распредвала, и на состав металла гильз. Ролик хороший!
Судя по наличию на стенках гильз вертикальных полос задиры на этих двигателях появляются еще задолго до начала запуска и работы двигателя. И, скорее всего, при использовании говняного масла при холодной и горячей обкатке двигателя на стенде.
@@wish6147 он настока криворуко вынимал поршня из цилиндров. что САМ мог и зацарапать шатунами. разборка стоя на пластиковой клапанной крышке доставила. квалификация короткостриженного парня озадачивает. а вот эксперт в годах вполне обнадёживает
У меня несколько лет назад был негативный опыт с кЕтайским "трамблёром" на ДВС Honda F20A8. Суть в том, что размеры почти все были чуть-чуть не те. В итоге внутрь него не вставала "родная" катушка зажигания, на корпус не вставала "родная" крышка и т.п. "радости". Это я всё к чему? Не получится ли так, что на этот ДВС не встанут "родные" запчасти? Уплотнения, сальники, да даже цепь привода ГРМ?
Добрый день , можете посоветовать какой двигатель лучше купить на Chevrolet lanos,вместо родного 1.5 литрового двигателя. С допустимой доработкой посадочных креплений . Интересно как бу, новые . Российские или контрактные . Вообщем все что можете посоветовать без каких то конкретики по типу двигателя . Заранее спасибо.
Да, осталось разобрать этот комплект запчастей и собрать на нормальном герметике и протянуть нормально. Это наверное ещё 7-10тысяч. Где-то я слышал что эти блоки продают по 55к. Итого 65к за кота в мешке. Для таксиста думаю самое то.
Там колено орига не каленая, к-повер мерял уже и в принципе ходит более менее по современным меркам, так что пофигу видимо для этого мотора. Вот вкладыши смущают.
Привет! У меня знакомые попали с таким гавном,купили в Москве,типа оригинал,поставили на машину ,первое с чем столкнулись ,не заводится,порекомендовал проверить зазоры клапанов,на выпуске их не оказалось,подняли валы сделали зазоры,завёлся,через 20мин чето там загремело,вскрыли кл крышку оказалось перескочила цепь ,выяснилось что сама цепь растянутая просто в гавно и натяжитель не работает,поменяли цепь натяжитель,завелось поехало,через 800км,стукнул разобрали все шатунные шейки сожрало ,стали проверять,колено просто сырое,вот такие дела,как говорят гавнокитай,самый прикол что продавци,суки конченные,вся покупка совершалась по телефону,понятно что владелец авто не компетентный,просто подарил кому-то 140рублей,спасибо тебе Миша ,что открываеш людям глаза на мир ✌
Ребята, классный обзор!👍 Просьба есть. Если попадет в руки двигатель CFNA с чугунным блоком, сделайте пожалуйста такой обзор. Их продают на Авито по 130-140 тысяч рублей. Там страна производитель думаю нам всем знакома)
Спасибо за интересное видео! У китайцев хорошие станки, так что им сотворить подобное чудо как два пальца об асфальт. Вот интересно было бы посмотреть замеры твердомером колена и распредов.
В 2008 году ремонтировал двигатель ММС Паджеро, 6G72. Предложили японский коленвал за 52 тыс. руб. Купил коленвал за 4800 руб. и др. запчасти в Китае (у нас возле Хабаровска за речкой) китайский. Привезли, все промеряли и поставили. Проверили на стенде давление масла, компрессию в цилиндрах. Все в норме. Отъездил собранный двигатель у меня около 100 тыс.км. Так и продал. Знаю, ездит новый хозяин на нем до сих пор!!!
@@wish6147 о том и речь, укоренившийся стереотип. Китай уже не догонит никто, настолько они продвинулись, просто не мыслимо. Чего только стоит выставка внутрирыночных автомобилей)) Уже беспилотные летательные аппараты демонстрируют, невероятно.
Михаил если ты пришёл к человеку за его мнением, не перебивай его своим. Твоё мы уже услышали, зачем убеждать человека своим мнением. Слушать такое тяжело, а точнее бесит
Вот вот согласен на все 100. Я так понимаю человек в общении тяжёлый.
Вот мои мысли высказал вслух), полностью согласен, прям бесило
Хотел написать такой же комментарий. Решил поддержать ваш.
Просто есть такие люди, которые хотят показать свою важность и значимость. Часто имеют привычку перебивать людей, которые более грамотнее их. Как говорится: Рисануться на публику. Типа я такой-сякой, я тоже всё знаю и умею.
Да да. Такой момент к тоже замечен
Очень крутой мужик! Не перебивай таких людей... Просто такое чувство что он прям старается всё четко рассказать и сам восхищается китайцами, но с твоей стороны кажется что ты как будто сверху на него смотришь. Большая удача общаться с такими людьми! цените это
100%
Это большая беда общаться с такими людьми, а, тем более, отдавать им в ремонт свою технику!
Люди абсолютно не шарят в двигателях!
Нет ничего страшнее профанов с авторитетом!
@@РоманСмирнов-ц1ых э😊э
@@РусланСергеев-л6яэ эх
Э э эх и😊 у э😊хээ
Х эх э эх
О эх
При осмотре Шаломыча, Миша под руку: "плохо, плохо ,плохо"
-Шаломыч: Очень даже ничего, шикарно"
😀😀😀
Старый просто зиловские моторы помнит, в сравнении с ними действительно шикарно)))
Такое ощущение что у мишани было задание опозорить китайца, а шаломыч этого не знал! 😆😆😆
Тот момент когда кто-то знает больше чем ты😂😂😂(БШ И МИША)
Тёрки отца и сына,у меня примерно так же...
@@ДимаАспирин-б2ж "Старый" у них с такими моторами дело имеет, что нам и не снилось.
Если бы этот канал вел именно Борис, то смотрел бы с огромным удовольствием. А так, на этого перебивальщика ну терпения уже не хватает. На это видео любопытство пересилило терпение, но это редкость 😂
Полностью поддерживаю!
То этот ролик был бы 4 часа. Вместо часа.
пздц сам уже не мог этого КЕРЮ слушать , не х..я не разбирается и пытается эксперта включить😃
Улыбнуло, когда он пол ролика матылял поршни полные маслом на перевёрнутом двигатели, а потом такой "а как у нас масло попало в рубашку охлаждения"
Экспресс доставка от Али, даже герметик не успел высохнуть полностью)))
@@TheKorolariyaпопробуйте сберлогистику, там ещё и окислиться успеет весь мотор
герметик не высохнет до тех пор-пока не заведешь двигатель и не прогреешь его хорошо.... странно что эти не знают самого простого при новом двигателе:) я этот герметик знаю и он очень хороший с хорошей теплопроводимостью... мне очень жаль этих горе разборщиков-которым все непонятно:) из чего сделано-непонятно
пока ехал они собирали по пути) прям в вагоне
.Нужно наверно сказать, что "корейские" моторы давно делаются в Китае. Это не подделка, не копия.
Скорее всего слеплен из отбраковки с производства.
Ага, особенно полированный поддон это отбраковка. Если пакистанцы в пыльном гараже, вручную, на примитивных приспособлениях, аккумуляторы перебирают так что от нового не отличишь по виду, что мешает китайцам отливать поршни, блоки, поддоны, шатуны и головки. Блестит это красиво, но кто даст гарантию на состав металлов, отсутствия примесей, коверн, пузырей и прочих нарушений технологии литья? те же поршни без антифрикционного покрытия, о многом говорят, там оригиналы с покрытием задирает на раз два, а тут...
@@JohnFord8310 для поддона похер каверны, герметичный и ладно
@@JohnFord8310 все правильно для них это вообще не технологии . Это для нас кажется что эти процессы требуют огромных производств и финансовых вложений , у парней из Поднебесной все гораздо банальней . Я как то в Китае был на заводе по производству телевизоров , во первых это не сказать что огромные помещения так несколько комнат площадями 150-250 квадратов с лёгкими стенами и потолком из камышита и это полноценный завод по производству LCD панелей с очень внушительным объемом производства весьма качественных изделий . Так что нам их не догнать.
@@игорь-ф4ц3ы Только вот эти панели далеко не на Самсунги или ЛЖ идут
@@safil747 какие панели , они телевизоры собирают , я просто телик панелью назвал .
Злой и добрый полицейский) Миша критиковал, БШ защищал) снимите ещё сборку с первым пуском и вообще огонь)
И вот очередной лысый управдом купит такой агрегат по дешману, будет всем кричать, как он наипал систему и барыгам ни копья не заплатил, а потом побежит в суд, рыдать как его наипали...
@@greenhat7742 как говориться неготивный опыт,тоже опыт 😁
@@greenhat7742 интересный у вас стереотип о потенциальном покупателе, не из личного ли опыта?) Попасть можно где угодно и на чем угодно и попадают в основном те кто легкомысленно относятся к вопросу!
Борис Шаломович как всегда на высоте. долгих лет и здоровья.
Мне кажется чтобы окончательно сделать какие то выводы, нужно разобрать новый оригинальный двигатель для сравнения
Как инженер-технолог линейного производства получил отдельное удовольствие от качества китайского литья. Могут братья китайцы.
Если вы говорите правду о том ,что вы инженер-то от Вас я больше информации получил ,чем от видео
Снова "братья" )))).
Теперь по логике вещей нужно его отмыть нормально собрать и показать как он работает.
И поставить на такси, чтоб ресурс посмотреть)))
Зачем отмыть при замене там с литр отработки остается и ниче )
@@MarquisDePattaya чтоб стружку вымыть!
@@MarquisDePattaya Ну если слить по нормальному, без спешки и с отсосом остатков, остается очень мало. Но, это если делать замену масла самому. В сервисах время деньги.
Было бы не плохо ещё увидеть сборку, запуск, первое Т.О. :)
А ещё, установку на учёт и страховку😁
@@Юрий-ц3р А зачем его ставить на учет? Т.о. отменено, а если продать то по гендоверенности можно.
@@Redeemer2012 Эх как у вас всё просто. Т.О. отменено? Отменили штраф за отсутствие т.о., страховщики страхуют без т.о. Но в случае дтп у страховщиков тут же возникнут вопросы финансового плана к не прошедшему т.о. Продать по ген. доверенности? А какой алень у вас будет покупать по этой доверенности, ибо ген. доверенность полна подводных камней и адекватный человек обходит её стороной. А если найдётся такой алень, у него возникнут проблемы с постановкой на учёт, и при осмотре инспектор в лучшем случай пошлёт на хрен, а в худшем отправит машину в сторону криминалиста. К моему контрактному мотору прилагается пакет документов, начиная от таможенных документов и всех чеков, заканчивая наряд-заказом с сто. А у этого куска силумина в мешке, нет нихрена и площадка под номер пилено-фрезерованная. Только не надо чесать про просто запчасть и безномерной агрегат, в нынешних реалиях, инспектора с большой охотой, лезут сверить номер двигателя.
А ещё есть так называемый "передвижной пункт техосмотра", что то типа газели с инспекторами имеющими право технического контроля, полезут они номера сверить, а там пиленный блок, вот будет прикол в дальней дороге остаться без авто)))
@@JohnFord8310 Напугал ежа передвижным пунктом. Ничего что у нас полстраны с вырезанным катом ездит, стуками в рейке, треснутым стеклом, резиной не по размеру - да у тех ребят штрафстоянок не хватит, возьмутся конкретно душить - народ сделает как в казахстане.
Мотор после сборки обкатывали на холодную с трансмиссионным маслом. В систему охлаждения масло налили для консервации, что бы не было коррозии. Как говорил один Китайский Новосибирец " Китайцы собирают всей деревней" (одна контора льёт поддоны с головами, другая контора это литьё шлифует и не удивлюсь если это делают школьники, другая контора разбирает оригинал и поставляет втор сырьё для литья и вторичного использования целых запчастей и т.д.). Сборка могла совершатся студентами как практика. Вообщем всё чтобы сделать продукт как можно дешевле.
это мнение отстало лет на 10, 20. Даже если движок собран в подвале, то не плохо (для подвала). Кроме шуток, если механизмы для швейцарских часов делают в Китае, причем уже давно там делают, то за бабки они вам сделают что угодно и как угодно и в каких угодно масштабах.
@@LLlblKAPHO Механизмы для швейцарских часов делают под контролем швейцарских специалистов по швейцарским технологиям и на швейцарском оборудовании.А без всего предыдущего у китайцев получится только внешняя имитация изделия не лучшего качества и это максимум возможного.И так же примерно со всем остальным.Если даже очень похоже,то так же как оригинал не работает.Китай и не только Китай,а любая другая страна, НЕ МОЖЕТ сделать качественную копию сложного изделия сопоставимого или превосходящего по качеству оригинал.Более низкого качества-сколько угодно.
@@rusttech252 ну почему, если оригинал так себе, то и копия может быть лучше. Физику и экономику не обманешь, а такие процессы вполне закономерны
@@LLlblKAPHO Смысл оригинал"так себе"копировать?Тема уходит во флуд.Подшибник SKF изготовленный на предприятии SKF расположенном в Китае будет одинакового качества с произведенным в Швеции.А китайская подделка с логотипом SKF (чем завалены все магазины под завязку)никогда по ресурсу не сравняются с оригиналом.Потому , что для того что бы это произошло необходимо полностью выполнять технологический цикл на соответствующем оборудовании ,а это очень дорого по инвестициям.По этому оригинал стоит (например)100$,а подделку пропихивают за 30-40-50.Наивные верят.Дешевле же.....Так же и со всем остальным.А если сделали лучше,то зачем пихать под чужим именем?Пиарить нахаляву?Лучше уж под своим брендом.
@@rusttech252 подделка скф это подделка скф. А китайские бренды бывают разные, от ноу неймов до уже себя зарекомендовавших в узких кругах. Тоже самое с механизмами, завод чайка у них может и получил чужую линию в начале, только вот щас он самостоятельный и развивается вперёд, что и заставляет скупать их механизмы и ставить в свои часы из-за цены и качества. Экономика должна быть экономичной, и бизнес свою прибыль не упустит. Щас в Китае свой токамак строят, между прочим, тоже не гаечный ключ по технологиям. Вспомнить тот же Хуавей, конкуренцию с которым в условиях свободного рынка не смогли выдержать, пришлось санкциями душить. Много примеров, как можно быть слепым к ним?
Спасибо за ваш труд! Было очень интересно. Борису Шаламовичу особая благодарность за эспертизу, разъяснения и непредвзятое авторитетное мнение. От мотористов такого никогда не услышишь, у них все блин тайна за семью печатями! Очень крутое видео.
С этими движками все ясно. Если на самом деле все настолько не плохо, то я в таком случае жду rb25detNeo, либо 2jz gte в таком исполнении) спасибо за видео ) давно такие длинные, интересные и информативные ролики не видел.
Люблю видосы, где Борис Шаломович принимает участие! Душевно рассказывает! Здоровья и долголетия!
Надо почаще его в кадр 😉!
Я думаю у Бориса Шаломовича лучше бы получилось вести канал…
он мне поего препода по метрологии с универа напоминает как голос, манера речи так и внешность)))
Скажем так , Борис Шаломович более объективен и справедлив , не такое предвзятое отношение к китайскому мотору . Честно скажу ходят они и ходят совсем не плохо .
@@игорь-ф4ц3ы согласен,Миша как то уж прям перегибает!а с другой стороны обидно за державу,нашу,что до сих пор делаем все плохо,кроме самолетов))
Альтернатива взамен капиталки если убито колено и головка. Вердикт: 100% пригоден к установки. Цена 90-125000.
Ещё доставка на али написано 50к и его разбирать и пересобирать надо после китайцев, итого 200 получиться
@@andreur1 110 тыс на Авито такой
Оригинальная головка 16 (недавно делал, узнавал), правда пустая. Я брал хороший контракт 11 (в сборе с клапанами. Без валов)+7 ориг гидрики+6.5 колпачки, набор болтов(ориг), прокладки, резинки и т.д,+ 1к фрезеровка+2500 работа. Итог 30 голова. Поршневая 45 вышла. С расточкой. Ну всякие мелочи вкруг ещё пятак. Итог 80. Но я в двиге уверен тысяч ещё на 150-200. А тут 120+собрать разобрать, дефектовать+ установить. Все 150-170. При этом не совсем понятен его ресурс. Ну такое себе.
Китайский суррогатный мотор который по качеству лучше чем уазовские агрегаты с заводы.
Так и есть, если брать китай мототехнику то имеем то же самое, реплика японии собраная из сыромятины стабильнее советских моторов
С чего он суррогатный , просто сборка у них да , практически полуручная .
Уаз должен до фронта доехать и бой принять, большего с него никто не спрашивает.
На чем может работать уазовское двигло, то это китайское гомно разъест на первых километрах.
@@uazovod1983 зачем сравнивать двигатель и биореактор работающий на дерьме ?
Очень интересно и познавательно, да плюс ещё показаны почти все замеры, для определения износа, биений, и правильности сборки=) Респект Мише и Борису Шаломовичу=)
Получается это мотор-комплект - "Сделай сам.", для переборки и доукомплектовки. Пособие для мотористов💪💪💪👍
Перевернул двигатель с неслитым маслом, и потом удивляется почему масло в камере сгорания, 😁 протекло
а вдруг видео увидит кто то кто разбирается в диагностике двс? - да не, пох, пилим так)
Видимо, Китай готов производить всё, что пользуется спросом. Молодцы.
Не видимо, а все!
китай выкупив авианесущий крейсер у Украины, разобрал его под ноль, и сделал его улучшенную копию за 15 лет. попутно починив старый )
@@FireFlyinWonderland и какой это крейсер они выкупили ?
@@игорь-ф4ц3ы тот который у них сейчас на вооружении вместе с модернизированной копией. Брат кузнецова, гугл в помощь ппц
@@FireFlyinWonderland пруфы, название, год закладки и спуска на воду?
Или как обычно...
Это не герметик а термопаста GD900 для теплопроводимости))
Я только хотел написать, что банки перепутали)
GD900 это дорого слишком для такого производства. Это "паста жопа гореть процессор" ценой 3 доллара за 10-килограмовое ведро
КТП 8)
@@alexandrtsoy889 ну да)
@@alexandrtsoy889 олды бы правильно написали название.
Как же Борис Шоломович умиротворяет) Голос успокаивающий. Ему бы аудиокниги читать)
По отливкам я являюсь металлургом и не мало отработал заливщиком металла, правда с алюминиевыми сплавами работал крайне мало , но для получения столь чёткого литься в составе подняли кремний он кардинально увеличивает литейные свойства т.е жидкотекучесть но и жертвует сплав прочностью. Так что его разбить будет легко )
Миша не перебивай старших! Бу,бу,бу,бу ни одного предложения не дал человеку закончить. Свои 5 копеек
Ходосы молодцы - продвигают теперь бизнес по пересборке двигателей с Али и правильно.
охуенно он продвигает ) с таким отвращением говорит о китайском движке))
вот это реклама! вот это продвижение товара!
сам подумай че написал))
Годный выпуск)
Зафрезерованы края, видимо, потому что изначально качество литья было такое, что везде были острые режущие кромки (видели один раз такое на поршнях, когда пальцы резало алюминием на раз) так вот зафрезеровывать края ведать легче, чем менять технологию литья или лечить руки сборщиков)
Очень вероятно!
Да у китайцов этих рук как г... за баней, и они ни разу не золотые судя по качеству сборки.
@@Redeemer2012 Какой заказали на те деньги и сделали.Китай если надо очень хорошо собирает уж лучше чем наши
@@bay_bal Уй ну не надо, а? 140 рублей солидные деньги для любого мотора, вазовский можно настоящий за такие купить с номерами, доками, гарантией, и пр. Это в автомагазине, с наценкой и ндс. А эта беспошлинная кустарная поделка из переплавленных алюминевых ложек и бракованных контрафактных запчастей больше 30тыс ну никак, еще и собран коряво
@@Redeemer2012 это барыги заказали в китае самое дешевое гавно и накрутили. Всякие инструменты русские типа энергопром, станкоимпорт и т.д. делают по заказу в Китае.Сколько заплатишь на столько и сделают
Молодцы парни, отличная работа! Борису Шаломычу большое уважение!
Шаломычь грамотный специалист! Здоровья дяде Борису!!
Мне из кореи привезли блок в сборе GM, я его когда увидел сильно засомневался, качество литья желает лучшего, весь в заусеницах, хотя штампы и номер все на месте и блок завезен в белую. А у китайцев литье в идеале. За видео лайк.
Друг тебе ездить или обниматься с ним ? Все заводские моторы острые по краям . не веришь -открой капот у машин знакомых
Можно сделать вывод, Китайский с али, лучше чем с 90% автосервисов или от мотористов!
На машину не покупал, а вот бензоинструмент и малая садовая техника, работает на Китайских моторах😉
Есть криворукие мотористы но и хороших хватает
@@ML-ni9ug каждый год, все меньше и меньше, ну или прохиндеев все больше🤔
@@ОлегДронов-о6н хорошему мастеру
@@ОлегДронов-о6н и деньги хорошие платить нужно
@@Vladimir-lz8fi вот это не факт, точнее не гарантия качественного ремонта!!!
Покупаешь, пересобираешь на свой герметос с оригинальными резинками и с нормальной протяжкой, ставишь и радуешься, столько, сколько он сможет откатать) не плохой вариант для тех кто любит делать сам)
Лучше тогда свой мотор перебрать. У тех, кто любит делать сам, родной умрёт насмерть :) только в исключительных случаях.
Да, цену вопроса бы понимать!
@@konstantinpolhovskii9269 всё авито ими завалено, цена равна полной капиталки двс.
Тогда лучше старый откапиталить на оригинальных запчастях
Пока статистики мало по этим двс, они только недавно пошли и много не накатали,даже в такси, ровно за теже деньги лучше откапиталится максимально родными запчастями и прямыми руками, а не перебирать двс с заменой прокладок и протяжкой непонятными болтами.
А какие были зазоры клапанов? Тоже интересно было бы знать.
Давно ждал подробного разбора этого двигателя.. мужики вы лучшие 👍 спасибо вам , за ваш труд 🤝
Спасибо за обзор, вы первые на ютубе, кто взялся разобрать "новые китайско-корейские двс".
Несколько раз было сказано про весьма сомнительный масляный фильтр, а ведь он производства BEST1ST, так же как и впускной распредвал (подразделение MOBIS, по словам самого Михаила)). В общем, есть ощущение предвзятости в обзоре мотора ))
А может китайцы продают как ребилд, а наши барыги парят как новый?
Спасибо, мужики!
Дай, Бог, здоровья! Особенно деду! Респект!
В целом, качество исполнения выше среднего. Если сравнивать с капиталками по России.
Михаил и Борис Шаламович молодцы!! Очень интересное и познавательное видео. Многим интересно было посмотреть как собраны эти китайские двигатели
А вольвас все равно не собрал
@@АлексГетьман-с3б с вольвой там не все однозначно и к этому видео никакого отношения не имеет
Такое чувство, что проверяет проделанную работу!!! Делаете контроль качества своего производства в Китае?
БШ большое уважение! Очень грамотный и подкованный специалист
Сидят сейчас 20 китайцев с пивом и чипсами смотрят Ходоса и улыбаюца, какие они молодцы))
K-POWER когда ставили новые блоки надеюсь им присылали не это ))
То вроде как орига корейская была. Так что не факт что этот хуже )
Я помню только 1 случай когда они новый шорт-блок ставили. И то в том случае владелец авто сам пробивал с Кореи покупку.
🤣🤣🤣👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
В страны 3 мира только Китай и отправляет
А Китай приятно удивил, в начале ВИДЕО думал всё плохо будет, А тут вполне себе хороший вариант
всяко лучше чем с разборки)))
В связи с тем, что материал может быть просто любым, то и ресурс неизвестен.
Холосы мотол китайса молодес соблал )
@@MarquisDePattaya мне похуй
качетсво неизвестно какое, те же вкладыши, коленвал, распредвалы, неизвестно в каком экземпляре какие будут стоят и сколько проходят, купишь такой и у тебя вкладыши намотает на коленвал через неделю. А кому то повезет ... лотерея
Давно ждали подобное видео, интересно на наглядном примере увидеть все "решения" )))
Ходос красавцы! Покупал у них блок управления двигателя, на столько приветливая девушка на ресепшн.....Всех благ вам ребята и процветания!
Здравствуйте! Скажите пожалуйста название фабрики, которая произвела данный двигатель. Спасибо!
Мощно!!! Супер выпуск, такого не было ни у кого Михаил на волне успеха смотрел на одном дыхание!!!!!!!
Миша! Ждал, спасибо. Поставил себе такой, не знал на тот момент что подделка. Пробег с новым 20к, запустился с первого раза, хорошо что сразу промыл и ож и масло и через 1000 ещё раз масло поменял. Теперь не знаю что дальше будет 🤣
А с номером двигателя как?
@@aleksey7654 документы на покупку есть, номер спилен. На учёт можно поставить. Продавать машины не люблю, выкатываю до последнего. Если при продаже будут вопросы, поставлю старый двиг: он ещё в порядке и в гараже на консервации
Что будет, что будет. Скидавай крышку - протягивай головку и бугеля, скидавай поддон - протягивай корни и шатуны. P.s. и вкладыши посмотри не кривые ли.
@@Redeemer2012 работает, не лезь!🤣
@@AntonLukhash так лентяи говорят
Хорошее видео. За труд и суету спасибо. Все минусы тобой озвученные правильные. Допуски вполне приличные. Из минусов у этого производителя как всегда это материаловедение состав и качество, а у Китайцев- это сборка как неотъемлемая часть. Из недокомплекта, жаль что, вы не померили твердость коренных и шатунных шеек кшм и ГРМ, а также не измерили плоскость линейкой блока и головки. Можно было показать люфт клапанов во втулках и тронков в цилиндре. Ну а зазоры колец в блоке и в кепах тронка - это придирки.Очень напрягло масло в системе охлаждения с этим нужно разбираться.Вывод мотор можно брать с дороботкой и установкой малофорсунок ИТП. Ресурс такого ДВС составит примерно до 150т.км. при бережной эксплуатации.Из минусов по видосу два момента: не переживай старших - это некрасиво с твоей стороны и не суетись "под клиентом" ведь это не ты придумал, а инженеры.Гордится нужно не умом который тренеруешь, а мудростью которую приобретаешь. Цени батю, на видео хороший специалист и человек. Спасибо за видео.
Профессионал дедушка👍👍👍👍👍👍👍👍
Китайцы красава, деятельный народ. Качество класса "кот в мешке". За обзор спасибо. Даже не думал, что есть такое явление.
Если етот двигатель стоит в 2 раза дешевле капиталки старого, то ето подарок.
Интересное видео. Михаилу и Борису Шаломовичу большое спасибо за данный материал!
Какое количество графита? Может количество углерода в чугуне?
Спасибо за видео! По герметику много вопросов, что почему-то не застыл. Скорее всего, это так называемый длительно не застывающий герметик для уплотнeния плоских соединений с уплотняемым зазором, типа"VICTOR REINZ REINZOPLAST". Для герметизации особо точных и прецизионных деталей в двигателях, коробках передач и мостах. На моторах Вольво применяется, низ блока и крышка головки.
Откуда масло в камере сгорания!!! Кто-то перевернул блок и крутил его, не слив остатки масла!!! А теперь удивляется!!!
Да его пока везли раз 100 перевернуть успели.
А вот в системе охлаждения - явно намекает на какой-то китайский заводской процесс типа окунания всего блока в масло для консервации или еще чего-то подобного
@@TomasSawer ну возможно поэтому и запах странный) Консервационка с Украины))
Головку снимал в вертикале!!!! Масло откуда? Не должно там находиться.!!
@@анддикий глаза раззуй
Пожелаем удачи китайским товарищам в борьбе с мировым империализьмом!😁
На просторах забайкалья
Смотрю канал с удовольствием. Китай впереди планеты всей, как обычно
скоро русские поедут в китай за чашку риса работать
И в чем он впереди?
@@safil747 во всем раб, посмотри и прозрение придёт
Просто офигенно объясняет Борис Шаламович, приятно понятно. Как будто лично с ним разговариваешь. Очень приятный человек и голос.
мне показались трещины к отверстиям на шатуне второго цилиндра 23:22???? или это волокна грязи?
Где-то сидит китаец и улыбается, думает если похвалили те которое работают только с оригиналом, удивляются и говорят, что хорошо то...
Отлично)
Эпично, когда видео о движке с Алиэкспресс прерывается рекламой Алиэкспресса.
дядька-эксперт шарит реально, очень приятно было послушать увлеченного человека в теме
Привет. Какой блогер любит резать юбки поршней? Подскажите пожалуйста. Видео агонь
Отличный видос, респект!)))
Как велосипеды в СССР.... Купил, и сразу всё на перетяжку , включая спицы 😁его владельцы должны быть немного мотористами😁😁😁
Ну и хуйню, ты написал. Особенно про спицы.
Оно и сейчас все на протяжку просится с конвеера.
Интересно было бы шейки коленвала на твердость померить,но и без этого очень познавательно!Китайцы похоже эти запчасти с конвейера заводского хенде "не совсем официально" каким-то образом достали,маркировки поспиливали,чтоб проблем не возникло,и собрали из них вполне себе мотор нормальный,молодцы!
По запчастям будет сильно дорого. Сами лили
Вы думаете в Корее как у нас что ли , тут всё проще, выкупают хлам двигателя , если колену хана направляют и обтачивают , все , а то вы всякие коррупционные схемы уже понапридумывали )))
Познавательно. Мне кажется не лишним было сделать лабораторные испытания на твёрдость шеек коленвала и кулачков распредвала, и на состав металла гильз. Ролик хороший!
Твёрдость без лабораторных исследований проверяется прибором. По сути он у них должен быть что бы качество запчастей проверять
А смысл сравнивать, если оригинал по твердости близок к сыромятине.
.
Судя по наличию на стенках гильз вертикальных полос задиры на этих двигателях появляются еще задолго до начала запуска и работы двигателя. И, скорее всего, при использовании говняного масла при холодной и горячей обкатке двигателя на стенде.
@@wish6147 он настока криворуко вынимал поршня из цилиндров. что САМ мог и зацарапать шатунами. разборка стоя на пластиковой клапанной крышке доставила. квалификация короткостриженного парня озадачивает. а вот эксперт в годах вполне обнадёживает
Здравствуйте а может быть что двигатели собираются для конвеера и те которие не проходят отк их на Али по дешёвке.
У меня несколько лет назад был негативный опыт с кЕтайским "трамблёром" на ДВС Honda F20A8. Суть в том, что размеры почти все были чуть-чуть не те. В итоге внутрь него не вставала "родная" катушка зажигания, на корпус не вставала "родная" крышка и т.п. "радости". Это я всё к чему? Не получится ли так, что на этот ДВС не встанут "родные" запчасти? Уплотнения, сальники, да даже цепь привода ГРМ?
Прям ждал видео с этими моторами. Спасибо!
твердость надо померять еще колена и распредвала😉
K-power, измеряли твердость в китайских коленвалах, вывод весьма посредственна т.е. в допусках +-, так что впринципе можно брать)
Специальный герметик облегчающий процес разборки =)
Шаломычу риспект! Мужик сильный! Спасибо за видео👍🛠️🤝
Добрый день , можете посоветовать какой двигатель лучше купить на Chevrolet lanos,вместо родного 1.5 литрового двигателя. С допустимой доработкой посадочных креплений . Интересно как бу, новые . Российские или контрактные . Вообщем все что можете посоветовать без каких то конкретики по типу двигателя . Заранее спасибо.
Спасибо за очень качественное видео и звук. Смотреть одно удовольствие.
Китай не перестает удивлять!!! В каком то смысле спасает наши кошельки! Отличный обзор! Интересный канал!
Да, осталось разобрать этот комплект запчастей и собрать на нормальном герметике и протянуть нормально. Это наверное ещё 7-10тысяч. Где-то я слышал что эти блоки продают по 55к. Итого 65к за кота в мешке. Для таксиста думаю самое то.
Пока вы будете делать ошибки, оставаясь безграмотным человеком, ваш кошелёк только китайские подделки и будут спасать
Спасает, пока покупатель знает, что это не ориг
Ваши "кАшельки"? И часто вы кашляете?
@@anonymouzxx виноват, исправлюсь!!!
Так если материал плохой момент затяжки будет не соответствовать и резьбу может вырвать.
Ну там же только половина прослабленных болтов, а есть которые наоборот слишком туго, значит держит не вырывает
@@Redeemer2012 какой там момент? 3 кгм? Да, это ппц туго. Автор просто бы не понтовался а под динамик проверил моменты всех крепух
Дядька в голубой кофте очень адекватно и спокойно все посмотрел и прокомментировал , очень приятно иметь дела с такими людьми ...
Это его отец
Хороший мастер, приятно слушать.
Было интересно, спасибо! А движок от HAVAL F7 2.0л или коробку DTC нет ли случаем в планах раскинуть? Ещё раз, спасибо!
Померели бы ещё прочность колена, вот тогда и результат надёжности, а распреды китайцы молодцы взяли мобис. А поршня наверное Тайвань или пакистан
Там колено орига не каленая, к-повер мерял уже и в принципе ходит более менее по современным меркам, так что пофигу видимо для этого мотора. Вот вкладыши смущают.
Привет! У меня знакомые попали с таким гавном,купили в Москве,типа оригинал,поставили на машину ,первое с чем столкнулись ,не заводится,порекомендовал проверить зазоры клапанов,на выпуске их не оказалось,подняли валы сделали зазоры,завёлся,через 20мин чето там загремело,вскрыли кл крышку оказалось перескочила цепь ,выяснилось что сама цепь растянутая просто в гавно и натяжитель не работает,поменяли цепь натяжитель,завелось поехало,через 800км,стукнул разобрали все шатунные шейки сожрало ,стали проверять,колено просто сырое,вот такие дела,как говорят гавнокитай,самый прикол что продавци,суки конченные,вся покупка совершалась по телефону,понятно что владелец авто не компетентный,просто подарил кому-то 140рублей,спасибо тебе Миша ,что открываеш людям глаза на мир ✌
Да уж за 140 можно было хорошую капиталку сделать реально люди вперлись
@@СкрепецСкрепастной со старым мотором та жопа была ,в результате ,колено взяли со такого мотора,цепь и натяжитель купили оринал,пока ездит!
а у меня такой мотор 60к прошёл и никаких проблем.
@@СкрепецСкрепастной это Куприяниха барыжит))
@@ozcarraczo2800 🤣🤣🤣👍🏻👍🏻👍🏻 не вряд ли , куприяниха только на швабрах и бутылках скачет
Теперь интересно бы какой-нибудь ЗМЗ разобрать! Так сказать сравнения для...
может это герметик такой незатвердевающий, по типу reinzoplast
есть герметики застывающие под воздействием температуры, может это оно?
Блин... Если даешь слово человеку, зачем его перебивать. ))) Мужичек очень грамотный.
Большая работа! Очень спасибо вам!
Ребята, классный обзор!👍 Просьба есть. Если попадет в руки двигатель CFNA с чугунным блоком, сделайте пожалуйста такой обзор. Их продают на Авито по 130-140 тысяч рублей. Там страна производитель думаю нам всем знакома)
Мне кажется изначально отливка была очень жёсткая они потом поместили в барабан с образивом из-за этого все резкие углы стали гладкими
Добрый день. Я так понял что можно у Вас заказать двигатель в оригинале?
Миша, киноляп) на 7:30 ты снизу крутишь болты клапанной а на 26:02 говоришь что они не затянуты😀)
Спасибо за наглядный пример!
Очень интересное и познавательное видео. Спасибо за труд!
Требуем-просим продолжения пути мотора!
Интересно было бы поставить такой на автомобиль и наблюдать как оно будет ходить
Отлично ходят они, как оригиналы ходят
@@automotorsworldwide2823 Если все болты не забыли закрутить )
Тыщ 50-100 в щадящих условиях наверное, и то если болты бугелей не открутятся.
Спасибо за интересное видео! У китайцев хорошие станки, так что им сотворить подобное чудо как два пальца об асфальт. Вот интересно было бы посмотреть замеры твердомером колена и распредов.
В 2008 году ремонтировал двигатель ММС Паджеро, 6G72. Предложили японский коленвал за 52 тыс. руб. Купил коленвал за 4800 руб. и др. запчасти в Китае (у нас возле Хабаровска за речкой) китайский. Привезли, все промеряли и поставили. Проверили на стенде давление масла, компрессию в цилиндрах. Все в норме. Отъездил собранный двигатель у меня около 100 тыс.км. Так и продал. Знаю, ездит новый хозяин на нем до сих пор!!!
@@wish6147 о том и речь, укоренившийся стереотип. Китай уже не догонит никто, настолько они продвинулись, просто не мыслимо. Чего только стоит выставка внутрирыночных автомобилей)) Уже беспилотные летательные аппараты демонстрируют, невероятно.