Добрый день ! Сделайте пожалуйста полноценный видео тест драйв этого мотоцикла и сравните его с 125 кубовой моделью. Если можно, то расскажите и покажите эго тягу, технические отличия двигателей, ощущения и удобства от езды. То, что показали в интернете украинцы как-то маловато, тянет на некую рекламу. Думаю приобрести себе 100-ку для рыбалки, вдоль реки, по тропинкам кататься. В тоже время 50% эксплуатации будут дороги общего пользования. Хотелось бы понять моторесурс двигателя. Заренее благодарен.
Хороший обзор я вообще езжу на мопеде дельта 72 кубика против ветра печально 110 кг везти ну везёт ну я бы хотел этот мот все равно по лучше будет дельты
@@user-ky7lg9lx6h Комбат вообще наверное очень редкий аппарат. У меня был Китаец стелс десна фантом 220. До него Сузуки РМХ 250, Хонда свр600ф. Китаец оказался на бездорожье не мягкий и не очень проходимый несмотря на очень широкий колёса, но вес и низкий клиренс были ему не в пользу.
Главный минус в том что,это мопед по сути но проходит как мотоцикл.А так отлично подошел бы для села или для маленького городка,где нет плотного и агрессивного трафика.
Плохо они продаются. Ему бы цену чуток поменьше, разница сейчас с 125 20 тысяч рублей, уж лучше 125 купить, а так стоил бы 75-80 рыбаки охотники колхозники брали бы наверное . Ну и доставщики бы не отказались, да и я бы на работу ездить с удовольствием бы купил. Считаю дорого для него.
Категорию М вроде ставят, только если она стоит в справке медкомиссии, недавно к В добавлял Тм, мне М не проставили, со мной получал знакомый, он сам дописал галочку в мед справке на М и ему поставили
Вот и мучаюсь выбором: индейца 150 кубового или кольт, позиционирующийся как 49.5см3, но на деле 110кубиков? который кстати здесь промелькнул на одном из фото, но о нём ни слова небыло сказано
@@user-ri4pr4kp4b сколько на заводском масле проехал? Мне кажется, оно какое-то жидкое и видна пена в смотровом окошке. Может, слить его от греха раньше 500 и залить нормальную синтетику?
И еще вопрос. Как думешь? Можно на него кофр поставить, на эти жиденькие арматуринки багажника? И какого объема будет адекватно его прочности? 28 л? 36 л? Больше?
Клапана не проверял? Я вот думаю, стоит ли лезть смотреть зазоры, если особе претензий не по работе? Разве что прогревать приходится долго, чтобы тянул и не глох. Минут 5.
Самое забавное во всем этом что средняя скорость трафика в большом городе около 25 кмч и этот мопедик уделает любую Ламборджини в городе на приличном расстоянии, но менталитет наш хочет драйва поэтому долбоебы разгоняются до 200кмч между светофорами , это и создаёт кажущийся бешеный трафик😂, у меня ебрик и я на нем езжу очень спокойно и не испытываю никаких проблем с передвижением в столице, но и в левый ряд естественно не лезу, это ряд для долбоебов которые хотят быть первыми в пробке, я им уступаю эту привилегию, а потом спокойно когда все стоят между рядов еду 😂
@@dnepr7ua Альфа переделанный в 110 это вообще неведомая зверушка которая вне правового поля, и не мотоцикл (нет ПТС, на учет даже при желании не поставишь, так как по документам он мопед) и не мопед, так как двигатель больше 49,9 кубиков. Так что ГИБДД при желании может нахлабучить владельца на управление без категории (эвакуация ТС и направление на экспертизу так как 110куб от 49куб определяется визуально очень просто) , отсутствие регистрации ТС и страховки (110куб. это ведь мотоцикл) и еще добавить внесение изменений в конструкцию ТС. Спасает пока только что такие переделки пока не очень интересуют инспекторов, хотя это сильно зависит от региона. Из плюсов малокубатурных Bajaj, то что это уже мотоцикл даже с двиглом на 100кубов и у вас не будет ограничений мопеда в виде движения с краю дороги, поворота налево и в движении по автомагистралям.
Забыли упомянуть один очень жирный минус это то, что для этого мотоцикла каждый сезон нужно покупать страховку осаго. Как владелец мотоцикла могу сказать, что купить осаго на мототехнику это квест еще тот (либо не продают под любыми предлогами, либо если продают, то еще на 5к рублей допов тебе навешивают). Раз уж это мотоцикл, то совершенно непонятно, почему не сделали 5 передач кпп, чтобы на крейсерской скорости двигатель так не разрывался. Ну и копеечный тахометр, который китайцы не жалеют ставить в альфы, почему не установили. Короче в топку этот недомотоцикл. Мопед сигма-спорт 110 кубов, который тоже в отличии от альфы имеет замкнутую раму и уделает этого баджа по многим потребительским свойствам при аналогичной цене, и не имеет головняка с регистрацией и осаго.
@@rustamdudaev3528 на мопеды и тс по документам которых двигатель до 50сс, страховка не нужна. Реально на альфах с двигателем 1p39fmb, 1p39fma часто с магазина уже установлен поршень и цилиндр на 70сс или 110сс, при этом на цилиндре все также отлито клеймо 49,9 сс. И по документам и внешне это обычный мопед, не подкопаешься.
Полностью с тобой согласен. Чем покупать этот недомотоцикл гораздо приятнее за ту же цену купить большой мопед. Сигма-спорт, Нордвинг, Джордан Эво, Стингрей. И не парится со страховкой, постановкой на учет и т.п
Если бы у нас правительство было одекватное и не с такой жадной рожей я купил бы себе мопед 100 кубиками для меня возрастом от 50 лет само то .Дай бог эти козлы подавляется своими правами и налогами.
Сегодня купил себе за 90 тысяч, в этот же день прокатился на альфе. Небо и земля, имейте в виду. Альфа сейчас стоит под 80 тысяч, лучше переплатить!!!
Добрый день ! Сделайте пожалуйста полноценный видео тест драйв этого мотоцикла и сравните его с 125 кубовой моделью. Если можно, то расскажите и покажите эго тягу, технические отличия двигателей, ощущения и удобства от езды. То, что показали в интернете украинцы как-то маловато, тянет на некую рекламу. Думаю приобрести себе 100-ку для рыбалки, вдоль реки, по тропинкам кататься. В тоже время 50% эксплуатации будут дороги общего пользования. Хотелось бы понять моторесурс двигателя. Заренее благодарен.
Вставки с рекламой супер, прямо захотелось купить данный аппарат. Хотя имею сейчас спорт турист.
у 100es расход на трассе при крейсере 80км/ч 2,4л/100 км, в городе в спокойном режиме до 2л/100км
Хороший обзор я вообще езжу на мопеде дельта 72 кубика против ветра печально 110 кг везти ну везёт ну я бы хотел этот мот все равно по лучше будет дельты
Отличный обзор, спасибо! Я бы себе однозначно взял такой для ежедневных поездок в сезон на работу... да вот уже есть 3 китайца
А какие у вас китайцы, и какой отзыв по ним?
Combat 400, Десна 200 Кантри, Joyride (мопед 110 куб)... Отзывы положительные, полностью обеспечивают мои мотопотребности.
@@user-ky7lg9lx6h Комбат вообще наверное очень редкий аппарат. У меня был Китаец стелс десна фантом 220. До него Сузуки РМХ 250, Хонда свр600ф. Китаец оказался на бездорожье не мягкий и не очень проходимый несмотря на очень широкий колёса, но вес и низкий клиренс были ему не в пользу.
Thanks for sharing from which country
Главный минус в том что,это мопед по сути но проходит как мотоцикл.А так отлично подошел бы для села или для маленького городка,где нет плотного и агрессивного трафика.
Добрый день
Подскажите пожалуйста а какой должен быть зазор клапанов на боксер 100 ,такой же как и на 150ке ?
такой мотоцикл в Индии можно купить за одну среднемесячную зарплату, в России надо отдать две среднемесячной зарплаты
Индусы на него всю жизнь копят....
@@user-xq1db2fh4lТы врешь
@@user-vo8pe9kf8e обоснуйте ...
Плохо они продаются. Ему бы цену чуток поменьше, разница сейчас с 125 20 тысяч рублей, уж лучше 125 купить, а так стоил бы 75-80 рыбаки охотники колхозники брали бы наверное .
Ну и доставщики бы не отказались, да и я бы на работу ездить с удовольствием бы купил.
Считаю дорого для него.
Лучше взять его, потому что элементарно : ЭТО НЕ СЫРОМЯТ
У меня на боксере 150 расход 1л на 53 км п о спидометру. Езжу в основном трасса 75 км/ч по спидометру.
Боксер 150 2л на 100км,засекал 2 раза
Забавная особенность сотки это что передний тормоз от мопеда а задний от мотоцикла!
Сколько стоит на него страховка
Категорию М вроде ставят, только если она стоит в справке медкомиссии, недавно к В добавлял Тм, мне М не проставили, со мной получал знакомый, он сам дописал галочку в мед справке на М и ему поставили
Но если к тебя есть категория , то зачем М.
Она любая автоматически
Даёт М - категорию.
То есть её в права не обязательно вписывать.
Вот и мучаюсь выбором: индейца 150 кубового или кольт, позиционирующийся как 49.5см3, но на деле 110кубиков? который кстати здесь промелькнул на одном из фото, но о нём ни слова небыло сказано
Кольт конструктор баджаж взял да едешь и не ебешь голову особенно с заменой масла
Я свой вжариваю на все бабки)). Нормальный мот, возит от 160 кг. до 270кг..Пробег пока 2200км.
Какая максималка после обкатки?
@@Pospelov у моего обкатки не было. С первых дней езжу на нём так, будто он обкатан)). 90 едет, но очень не комфортно. Его крейсер 60,это как по мне.
@@user-ri4pr4kp4b сколько на заводском масле проехал? Мне кажется, оно какое-то жидкое и видна пена в смотровом окошке. Может, слить его от греха раньше 500 и залить нормальную синтетику?
И еще вопрос. Как думешь? Можно на него кофр поставить, на эти жиденькие арматуринки багажника? И какого объема будет адекватно его прочности? 28 л? 36 л? Больше?
Клапана не проверял? Я вот думаю, стоит ли лезть смотреть зазоры, если особе претензий не по работе? Разве что прогревать приходится долго, чтобы тянул и не глох. Минут 5.
За 30к было бы то что надо)
Короче это похоже на улучшенный вариант немецкого Симсона
Самое забавное во всем этом что средняя скорость трафика в большом городе около 25 кмч и этот мопедик уделает любую Ламборджини в городе на приличном расстоянии, но менталитет наш хочет драйва поэтому долбоебы разгоняются до 200кмч между светофорами , это и создаёт кажущийся бешеный трафик😂, у меня ебрик и я на нем езжу очень спокойно и не испытываю никаких проблем с передвижением в столице, но и в левый ряд естественно не лезу, это ряд для долбоебов которые хотят быть первыми в пробке, я им уступаю эту привилегию, а потом спокойно когда все стоят между рядов еду 😂
Как мопед наверное нормальный но лучше 250
Альфа 110 или Сигма это мпеды или мотоциклы? Если сравнивать с этим чудом баджадж 100?
альфа 110 это мопед по докам он 49 кубов
@@dnepr7ua Альфа переделанный в 110 это вообще неведомая зверушка которая вне правового поля, и не мотоцикл (нет ПТС, на учет даже при желании не поставишь, так как по документам он мопед) и не мопед, так как двигатель больше 49,9 кубиков. Так что ГИБДД при желании может нахлабучить владельца на управление без категории (эвакуация ТС и направление на экспертизу так как 110куб от 49куб определяется визуально очень просто) , отсутствие регистрации ТС и страховки (110куб. это ведь мотоцикл) и еще добавить внесение изменений в конструкцию ТС. Спасает пока только что такие переделки пока не очень интересуют инспекторов, хотя это сильно зависит от региона. Из плюсов малокубатурных Bajaj, то что это уже мотоцикл даже с двиглом на 100кубов и у вас не будет ограничений мопеда в виде движения с краю дороги, поворота налево и в движении по автомагистралям.
А на нем можно ездить по автомобильным дорогам?
Не на дальняк, 90 прет
да
Забыли упомянуть один очень жирный минус это то, что для этого мотоцикла каждый сезон нужно покупать страховку осаго. Как владелец мотоцикла могу сказать, что купить осаго на мототехнику это квест еще тот (либо не продают под любыми предлогами, либо если продают, то еще на 5к рублей допов тебе навешивают).
Раз уж это мотоцикл, то совершенно непонятно, почему не сделали 5 передач кпп, чтобы на крейсерской скорости двигатель так не разрывался. Ну и копеечный тахометр, который китайцы не жалеют ставить в альфы, почему не установили. Короче в топку этот недомотоцикл.
Мопед сигма-спорт 110 кубов, который тоже в отличии от альфы имеет замкнутую раму и уделает этого баджа по многим потребительским свойствам при аналогичной цене, и не имеет головняка с регистрацией и осаго.
Как бы на любое ТС необходима страховка ( кроме мопедов 50куб)
@@rustamdudaev3528 на мопеды и тс по документам которых двигатель до 50сс, страховка не нужна. Реально на альфах с двигателем 1p39fmb, 1p39fma часто с магазина уже установлен поршень и цилиндр на 70сс или 110сс, при этом на цилиндре все также отлито клеймо 49,9 сс. И по документам и внешне это обычный мопед, не подкопаешься.
Полностью с тобой согласен. Чем покупать этот недомотоцикл гораздо приятнее за ту же цену купить большой мопед. Сигма-спорт, Нордвинг, Джордан Эво, Стингрей. И не парится со страховкой, постановкой на учет и т.п
@@partizanfrombryansk1917 Как раз внешне и подкопаешься, разница сильно заметна, это на скутерах все пластиком закрыто и движок не видно.
Дороговат
Я за 100к могу себе тачку взять как вариант бмв старенькую в отличном состоянии
Так бери, в чем проблема?
За 100 металолом
Старенькой БНВ в отличном состоянии за 100 т.р. не существует в природе.
Подумай на этим.
А так да,согласен, дороговат этот Баджадж100.
Shilling ñgapi inauzwa
Здесь пенни, там шиллинг, а где-нибудь фунт
Стал Бобби мошенник, мошенник и плут.
Жаль,что у нас дороже в два раза чем на родине.
Уж лучше Кольт или Триклер
Чудеса... Чем же лучше?
Тем что дешевле...
Ну это не лучше баджажа,
а дешевле... Всего лишь.
Дешевле не много причём
У кого нет категории А .
@@user-ke9fi9of9j категория конечно веский аргумент, но не панацея...
🤦♂️
Если бы у нас правительство было одекватное и не с такой жадной рожей я купил бы себе мопед 100 кубиками для меня возрастом от 50 лет само то .Дай бог эти козлы подавляется своими правами и налогами.