Обожаю этот мот, для первого сезона с категорией А1 - самое то. Разгоняюсь на нем до 114 по трассе, по городу езжу уверенно уверенно. Ну и конечно выглядит он как настоящий мотоцикл - не кринжово перед старшими мотобратьями.
@@Itemy_ даже дважды, и рестайлинг и дорестайлинг. Но это не значит, что Доминар не появится у нас на канале, если придумаем что-то интересное - снимем.
Мне вот что пришло на ум пока я смотрел видео... - Почему же??? Что мешает производителям делать мотоциклы двойного назначения и такие же простые как эти...??? Вспомните - tw, serow, и т.д. там так то тоже не было никакой красоты. Замечательная прямая посадка, широкие сёдла... багажник. Нафига нам всем впаривают если эндуро, то он выглядит как кросач, но где же обычные модели? Надёжные..., обычные мотоциклы двойного назначения??? Это же так актуально с нашими дорогами!
Они есть, просто по какой-то причине до нашего рынка редко добираются. Я весь прошлый сезон проездил на мотоцикле "Десна 220 Фантом", копия Yamaha TW китайская. Очень доволен остался.
Полностью согласен . В лес на речку с пассажиром , на дачу с кофрами , за грибами , по городу «под жопу» обязательно с кофрами . И очень важно чтобы низенький был, лёгенький и экономичный как этот или как serrow ,чтобы не рысачить в стойке а в случае чего себе тупо ногами помогать.
@@valery6324 Вот чего не хватает Баджадж Боксер, так это такого такого объема в 200-250 кубов, 20-25 л/с и 140-150 км час ну и веса ненамного большего 150 кубов. Тысячи уже мечтают о таком Баджадж Боксер 250
Задний тормоз нужен для сброса скорости, например едешь 100 и нужно сбросить до 60, то используешь задний тормоз и мотоцикл плавно сбрасывает скорость, а для остановки или экстренного торможения аккуратно добавляешь передний тормоз. Сейчас все добавляют кик стартер, он добавляет надёжности.
Разгонял его до 115 км/час. Скорость сильно зависит от бензина, на 92-м когда ездил, то с трудом разгонялся до 100, залил 95-й и получилось разогнать до 115.
Найдите человека наконец хотя бы для съёмок ростом пониже... Я не против что вы снимаете обзоры. Вы очень хорошо снимаете обзоры! Спасибо вам за видео. Но! Ваш рост не для таких мотоциклов! 😂👍✌🔥Извините если, что то не так сказал...
Я ростом 168 по ноге 77-78 в Москве встретил парнишку на NS125 попросил посидеть сфоткаться,скажу откровенно для меня он высок то есть полностью ноги я не ставлю но и не на носочках,жаль фото не передать здесь,но он сказал был у него ебрик и баджаж лучше,это его слова....ну а так удобный мотоцикл,жаль что я мал ростом
Ребят, мне 17, коплю на свой первый мотоцикл для категории а1. Скажите, стоит ли доплачивать за надёжность ебра 40 тыс. Или индусы научились так же и взять этот пульсар? Если конечно нет более выгодной альтернативы.
Ох, дружище, нравится мне он больше пульсара 180 и как-то даже бодрее и задорнее ты о нем говоришь, плюс ещё и инжектор в нем есть... Короче думаю я ещё между ними но как не кручу всё-же толкает что-то меня к нему больше, может то что опыта в мото вообще нет, но...есть что есть! Конечно же подпишусь, лайк и очередной коммент! Развивайтесь, ты хороший обзорщик, как и фары в 125-ке, ламповый и приятный уху! Удачи!
Выбирал мот между ybr125 и баджаж в качестве первого мото. Кучу обзоров пересмотрел и читал мнения, где указывали, что баджаж дешевле и лучше ебра, но в итоге купил ybr125 новым. Причина лишь одна, ybr125 доверяю на дальнике а баджаджу - нет, пока не доверяю:) Спасибо за обзор, было интересно смотреть!
Скажите пожалуйста,голова на 4 клапана или все же 2?На разных источниках по разному пишут.Или только практика разбора головы точно подскажет что там?))Купил тот же самый мот,в магазе сказали что 4 клапана
Это как если сравнитььпенсионера и молодого успешного работника.ну не спешите сиарика обесценивать будет ситуация и он молодого за пояс заткнет и два раза перегонит потому что проверенный
На 2:19 на мотоцикл села большая муха и ей там было комфортно - а не "знак" ли это :) Всё конечно неплохо и местами хорошо, НО не будет ли проблем с запчастями. На юбр 125 и альфу можно найти запчасти почти везде, а bajaj на рынке недавно и не подставит ли он на дальничке???
@@amewww8098 , речь идёт не о сборке с нуля, когда ты не спешишь и потихоньку собираешь. А вопрос в том, что будут ли проблемы с запчастями во время эксплуатации, когда времени на ожидание нет и надо чинить быстро, а то и сразу, особенно когда ты в дороге на дальняке? Тем более сможешь ли ты их достать в другом городе без ожидания с интернета?
Присматривался к 125, но все же решил взять Pulsar 180. Разница в 16 тыс рублей и 5 л.с. Да, в 180 нет кикстартера(но это как бы прошлый век) и нет системы, которая не позволяет блокировать заднее колесо(не знаю как точно называется), но он гораздо бодрее.
@@АлексМарченко-г3з Как он может сесть в степи? Вот что должно случиться? Надо обкуриться, обдолбаться, не проверить мотоцикл перед выездом и отключить реле! Самостоятельно! И это все одновременно. Я еще понимаю если утопить мотоцикл, то без кикстартера ты его быстро не высушишь. Но многие ли топят мотоцикл и торопятся при этом?
@@BolerStrong в городе огонь, на трассе или с пассажиром нет. Если чисто по городу, и в одно лицо, очень хороший мот. Но я буду менять на что то помощнее вроде доминар а или 200 пульсара. Что бы с женой ездить.
Наши люди начинают наконец-то отдуплятся что бабаи качеством как 🇨🇳, второй год на доминаре катаю доволен полностью. Пробег 14000 всё суперр, хотелось поменять на что нибудь другое, но задумался о том что нормальный японец в районе 400-500 стоит, да и стоимость владения доминаром 3 копейки))))
Наш оператор ездит на Доминаре, на который он пересел с Пульсара. Тут бы сказать, что Bajaj выпуском 2-колесной техники занялся примерно в одно время с небезызвестной компанией Yamaha, но все равно в нашей голове силу бренд еще не набрал. А как наберет - так и цены будут как у японцев.
Как результат её скручивание лучше чувствуется в повороте и намного понятнее когда будет срыв. На 125 как и на круизере в каждом повороте гадаешь уже предел или еще можно?
Добрый день. Живу в Донецкой области. Хотелось бы купить Баджадж Пульсар или Бокстер. Есть у вас оптовые базы в Ростовской области, можно ли купить в транспортировочном ящике.
Попробуйте сесть и взяться за ручки, другого способа определить нет, мы ж не копия друг друга, у кого-то ноги длиннее, у кого-то короче при равном росте
@@TheVtaly @VS Rider А что нового взамен ебра изобрели? АБС? Впрыск? Светодиодная фара? Ничего этого здесь нет. А есть модная тоненькая досточка, на которой пассажира долго не повозишь. И никакого тебе багажника, правда сетка для юбки-сари - это да... Понтов дали, практичности и универсальности забрали.
Индийциы его делали не для себя и своих дорог , а для европы , а вот 180-ку они делали кок раз для себя и стран "третьего мира" , поэтому смотриш и зеркала у них вроде бы одинаковые а вот качество зеркальных элементов по всей видимости разное )))
Я Европу проехал всю, от Гибралтара и мыса Рока до Нордкапа, такие мотоциклы там встречаются не часто, даже при всем многообразии их двухколесного рынка .
@@motoexpertmagazine Возможно . Но когда забиваеш в Ютуб Pulsar NS 125 выдаёт обзоры и покатушки в основном сделанные в России , Украине , Польше , Испании, Италии , а когда забиваеш 180-ку это в основном Россия и Индия )
@@motoexpertmagazine переспросил всех знакомых, топили за жёлтый! Я же до их опроса вердикт свой для себя сказал! Единственное что звёзды позже поменяю, чутку максималку прочитерить!
@@arvenmorn 50% оплачиваешь, остальное в рассрочку. Полностью согласен с обзором, все так. Максималка его - это 100км/ч. По трассе маловато. Его комфортная скорость 80км/ч. Расход смешной 2л на 100км. Комфортная настройка подвески, удобная посадка. Сидеть и мне и пассажиру удобно. В нем все сделано по уму и качественно (только гайки после покупки все необходимо протянуть). Мотоцикл однозначно стоит своих денег.
Хоспаде, куда этому челленджеру до турэндуро YBR-125? Полчаса говорил - ничего не сказал... Расход? Зачем мне 2 две свечи в одном цилиндре?? Одна работает, одна запасная???
@@motoexpertmagazine это точно! У меня был кстати. Стоит до сих пор! 76 года! Правда поршневую у него менять надо... 😏 может когда то руки дойдут. Ведь я здесь, а Минск там...
Две свечи для топлива с низким октановым числом? Серьёзно? Автор явно не шарит за то, что такое октановое число. Октановое число - это устойчивость к детонации. То-есть устойчивость к самопроизвольному воспламенению, в результате сжатия топлива, и общей температуры в камере сгорания. Из этого можно сделать вывод, что топливо С БОЛЬШИМ октановым числом горит ХУЖЕ, чем топливо с меньшим октановым числом, которое в теории, может как дизель от сжатия воспламениться.
Вообще-то детонация это про скорость горения, а не про способ поджига, будь вся разница только в способе поджига, то мотор бы не разрушался при детонации
Как Вы могли, как Вы могли!!!???? Федотов!!!! Покусились на святое!!!! Ямаха ЮБР ЭТО СВЯТОЕ!! Я на Ямахе в САРАТОВ ездил, ЗИМОЙ!!! Когда на индусе до Саратова зимой доедете из Питера, тогда будете рассказывать про надежность! Здеся Вам не Там!🤯
@@motoexpertmagazine современнее и мощнее. И форсунка с мозгами куда надёжнее карба. 21 век на дворе. А итог раскупались бы как горячие пирожки. А сейчас это уг! 125сс не едет вообще.
Юбрик мопед ни дать ни взять. Но бажаж визуально ещо болие мопедистий. Но если иивиберать то ямаха в не конкуренции, по крайней мере среди китайцов и индусов.
@@АлексейИвановобовсём карбюратор просто дешевле и проще. Не везде есть дилеры, не везде есть возможнось подключиться к компу - с карбюратором все проще, вытряхнул песок и дальше поехал.
Ybr 125 вобще в двойном пролёте со своими 160 тыс цены, когда такая техника есть, ничем не уступающая и выглядящая современнее, а за цену нового ёбра так вобще уже pulsar ns200 купишь в состоянии нового а это 200 кубов 24л.с будет как спортбайк после ебра,, так же есть pulsar ns180 новая модель, при этом мотоциклы мощнее и быстрее на много, при том же расходе
Некто не заставляет покупать новый ЮБР. До 20 000км считай новый мот они по 100 000 БЕз капиталки ездят. Вы не правы про расход топлива, на ЮБР по трасе 100км час укладывалса в 2л а Пульсар там 2 свечи расход 4-4.5л. Но самое главное на ЮбР запчастей дохрена и больше в том числе б\у за пол цены на разборке (любой сальничек можно найти). .... Кароче у вас просто еще не было мота к которому даже ОФ дилер запчасти не может привести...
@@motoexpertmagazine здравствуйте, из за того что между нами возник спор, а можете по такому поводу сделать видео сравнение bajaj pulsar 125 ns и bajaj pulsar 125 ns FI
@@вовамаксимов-х1щ я не уверен, что инжекторный 125-кубовый пульсар представлен на российском рынке, а до других рынков пока дотянуться не могу. Впрочем, есть очевидные вещи, оценить которые можно и умозрительно. В частности, средний инжектор, состоящий из ряда датчиков, дроссельной заслонки и блока управления, в производстве будет дороже карбюратора. Он комфортнее в поседневной эксплуатации, нет необходимости дергать подсос и греть мотор, запуск легче, экономия топлива, на уровне погрешности, но есть. Больше того, несмотря на то, что пиковая мощность у аналогичных моторов с инжектором и с карбюратором особенно отличаться не будет, на переходных режимах инжекторный мотор будет чуть более тяговитым. Недостатки инжектора - сложность и, обусловленная ей, стоимость обслуживания и ремонта. С карбюратором проще, ибо ломаться там нечему, а с его обслуживанием можно справиться в гараже без особых навыков и инструментов.
@@motoexpertmagazine проверю на практике, скажу. Мне он больше кажется велосипедом с мотором и более веселым управлением. СПб. Просто скутеры, мм китайское дно. Увы.
Откуда взялся этот бред что Bajaj Pulsar NS 125 - прямой конкурент Yamaha YBR 125. Какой убийца он курит далеко в сторонке, он просто не едет. Никто в трезвом уме и твердой памяти Bajaj Pulsar NS 125 не купит за такие деньги. Нет конкурента Yamaha YBR 125.
Хахаха, поржал с названия))) Всем, кто собирается брать первый мот, запомнить надо один факт: китайские, индийские и т.д. производители, не делают мотоциклы, автомобили и т.д. Они лишь подражают, а вернее пытаются подражать японцам и другим производителям)))))))) Короче говоря, все эти баджаджи, всё это полная х*йня)))) Если вы не уважаете себя, если считаете, что экономия денег важнее вашей жизни, то вперёд, берите это говно собранное из говна и катайтесь на этом говне. А если вы человек себя уважающий, то вы заплатите в два раза больше, но купите себе настоящий мот, тот же YBR125 и будете ездить, получать удовольствие и бед не знать!
Никогда индусы не делали руками ничего путнего. Рукожопы, они и есть рукожопы. Это мотобарахло только выглядит красиво. Скучно жить? Покупай индуский или китайский мот и от скуки не останется и следа.
Я не особо понимаю, кому это нужно в росиии??? 125 кубиков за 180000₽ . Для чего он? В деревне купят дешевле намного модели или за эти деньги но 250 кубов, что уже хоть как то ездить можно! Потому что на 125 кубиков на трасссе вы обогнать и грузовик не сможете!
Обожаю этот мот, для первого сезона с категорией А1 - самое то. Разгоняюсь на нем до 114 по трассе, по городу езжу уверенно уверенно. Ну и конечно выглядит он как настоящий мотоцикл - не кринжово перед старшими мотобратьями.
А какой крейсер на стоке?
Не помню, чтобы за пределами магистралей мегаполисов разрешалось быстрее 80 км/ч. Мотик очень красивый, прям погладить захотел, пока смотрел :)
Магистраль 110-120. Зелёное табло. Синее табло трасса 90. Белое табло населённый пункт 60. Учи ПДД.
90 можно везде кроме городов/посёлков. 80 такого вообще нигде нет в пдд,если знака на 80 нет…
Ограничение для мотоцикла по ПДД в Украине 80 км/ч, даже за городом
@@Николай-к8ж6рэто НА Украине, в России за городом всем можно 90км/ч, а по по автомагистралям 110
@@gt540gfxобычно ограничение 60 км/ч, а в России все ездят +20 (ибо закон позволяет)
Дождались)) Спасибо за качественный обзор) Надо ещё снять свежий Доминар 400
было на канале омоймот
@@Itemy_ даже дважды, и рестайлинг и дорестайлинг. Но это не значит, что Доминар не появится у нас на канале, если придумаем что-то интересное - снимем.
Мне вот что пришло на ум пока я смотрел видео... - Почему же??? Что мешает производителям делать мотоциклы двойного назначения и такие же простые как эти...??? Вспомните - tw, serow, и т.д. там так то тоже не было никакой красоты. Замечательная прямая посадка, широкие сёдла... багажник. Нафига нам всем впаривают если эндуро, то он выглядит как кросач, но где же обычные модели? Надёжные..., обычные мотоциклы двойного назначения??? Это же так актуально с нашими дорогами!
Они есть, просто по какой-то причине до нашего рынка редко добираются. Я весь прошлый сезон проездил на мотоцикле "Десна 220 Фантом", копия Yamaha TW китайская. Очень доволен остался.
Полностью согласен . В лес на речку с пассажиром , на дачу с кофрами , за грибами , по городу «под жопу» обязательно с кофрами . И очень важно чтобы низенький был, лёгенький и экономичный как этот или как serrow ,чтобы не рысачить в стойке а в случае чего себе тупо ногами помогать.
Баджадж Боксер 125Х-150Х, мотоцикл двойного назначения. 125Х покупал в 2018 году, он стоил в 2,5 раза дешевле Ямахи ЮБР-125,
@@ВячеславМорозов-п5щ ход подвесок не тот... Всё равно, что я поставлю на свой ybr 250 высокое крыло и похлеще резину. Вот и всё...
@@valery6324 Вот чего не хватает Баджадж Боксер, так это такого такого объема в 200-250 кубов, 20-25 л/с и 140-150 км час ну и веса ненамного большего 150 кубов. Тысячи уже мечтают о таком Баджадж Боксер 250
Спасибо за столь подробное описание данной модели
После просмотра данного видео, мои шансы на выбор этого мотоцикла, таки невероятно подросли!😊
Прикольный баджадж ,для города и пробок и для работы, идеальный)) спасибо за обзор Димон)😊😊
Задний тормоз нужен для сброса скорости, например едешь 100 и нужно сбросить до 60, то используешь задний тормоз и мотоцикл плавно сбрасывает скорость, а для остановки или экстренного торможения аккуратно добавляешь передний тормоз.
Сейчас все добавляют кик стартер, он добавляет надёжности.
Квадратные сантиметры, ну ты даёшь😂😂
Разгонял его до 115 км/час. Скорость сильно зависит от бензина, на 92-м когда ездил, то с трудом разгонялся до 100, залил 95-й и получилось разогнать до 115.
Найдите человека наконец хотя бы для съёмок ростом пониже... Я не против что вы снимаете обзоры. Вы очень хорошо снимаете обзоры! Спасибо вам за видео. Но! Ваш рост не для таких мотоциклов! 😂👍✌🔥Извините если, что то не так сказал...
Я думаю об этом)
@@motoexpertmagazine действительно, пусть за рулем нормальные ездят, а Вы просто рассказывайте
Я 189 - мне обзорщики " маломерки" не нужны! И смотреть таких не буду!
@@felecz И это верно... Всем не угодишь.
Я ростом 168 по ноге 77-78 в Москве встретил парнишку на NS125 попросил посидеть сфоткаться,скажу откровенно для меня он высок то есть полностью ноги я не ставлю но и не на носочках,жаль фото не передать здесь,но он сказал был у него ебрик и баджаж лучше,это его слова....ну а так удобный мотоцикл,жаль что я мал ростом
Ребят, мне 17, коплю на свой первый мотоцикл для категории а1. Скажите, стоит ли доплачивать за надёжность ебра 40 тыс. Или индусы научились так же и взять этот пульсар? Если конечно нет более выгодной альтернативы.
смысла переплачивать за YBR нет, по крайней мере, если вы не ищете мотоцикл на всю жизнь)
Двигатель объёмом 124,5 квадратных сантиметра?.)))))
Ай-яй-яй, Дмитрий.))))
Это шутка юмора, это не потому, что я кубические от квадратных не отличаю.
@@motoexpertmagazine , а-а-а-а-а, понятно!.
А то аж два раза переслушал, думал - глючу!.))))
@@КочеваКоробчаков пасхалочка!
Это еще что, я тут на ютюбе слыхал 400 кубовые мотоциклы называют "четвертькубовый" 😅
@@АлексейИвановобовсём И ведь все все понимают! Какой русский язык емкий!
Ох, дружище, нравится мне он больше пульсара 180 и как-то даже бодрее и задорнее ты о нем говоришь, плюс ещё и инжектор в нем есть... Короче думаю я ещё между ними но как не кручу всё-же толкает что-то меня к нему больше, может то что опыта в мото вообще нет, но...есть что есть! Конечно же подпишусь, лайк и очередной коммент! Развивайтесь, ты хороший обзорщик, как и фары в 125-ке, ламповый и приятный уху! Удачи!
Я так понимаю, что у нас на тесте был мотоцикл с карбюратором.
Приветствую,крутой обзорщик,👍 за подставку.(правильно сказал).🤘☠️👍
Комент для продвижения отличный канал
Спасибо!
Коммент, для продвижения коммента к отличному каналу)
В Польше на мотоциклах объемом до 125 СС можно ездить на категории В, без каких - либо А - единственная причина почему существуют такие мотоцикли.
Выбирал мот между ybr125 и баджаж в качестве первого мото. Кучу обзоров пересмотрел и читал мнения, где указывали, что баджаж дешевле и лучше ебра, но в итоге купил ybr125 новым. Причина лишь одна, ybr125 доверяю на дальнике а баджаджу - нет, пока не доверяю:) Спасибо за обзор, было интересно смотреть!
Если не секрет, сколько за YBR отдали?
Тоже купил ебра, за месяц намотал 3100, доволен как слон, качеству бажажа нет доверия
@@Семеныч-в1ф на Пульсаре 180 и Авенждж 220 стоит двигатель от Кавасаки. Вы им тоже не доверяете?
Скажите пожалуйста,голова на 4 клапана или все же 2?На разных источниках по разному пишут.Или только практика разбора головы точно подскажет что там?))Купил тот же самый мот,в магазе сказали что 4 клапана
Сайт производителя утверждает, что два.
Это как если сравнитььпенсионера и молодого успешного работника.ну не спешите сиарика обесценивать будет ситуация и он молодого за пояс заткнет и два раза перегонит потому что проверенный
На 2:19 на мотоцикл села большая муха и ей там было комфортно - а не "знак" ли это :)
Всё конечно неплохо и местами хорошо, НО не будет ли проблем с запчастями. На юбр 125 и альфу можно найти запчасти почти везде, а bajaj на рынке недавно и не подставит ли он на дальничке???
У этой компании много дилеров, да и мотоцикл простой. Думаю, с расходниками не точно не должно быть проблем, с остальным - нужно узнавать.
на сайте с запчастями от дилеров его можно с нуля по запчастям собрать)
@@amewww8098 , речь идёт не о сборке с нуля, когда ты не спешишь и потихоньку собираешь. А вопрос в том, что будут ли проблемы с запчастями во время эксплуатации, когда времени на ожидание нет и надо чинить быстро, а то и сразу, особенно когда ты в дороге на дальняке? Тем более сможешь ли ты их достать в другом городе без ожидания с интернета?
Присматривался к 125, но все же решил взять Pulsar 180. Разница в 16 тыс рублей и 5 л.с. Да, в 180 нет кикстартера(но это как бы прошлый век) и нет системы, которая не позволяет блокировать заднее колесо(не знаю как точно называется), но он гораздо бодрее.
Ну и как ты без кикстартера будешь в степи где то, если аккумулятор сядет?
@@АлексМарченко-г3з Как он может сесть в степи? Вот что должно случиться?
Надо обкуриться, обдолбаться, не проверить мотоцикл перед выездом и отключить реле! Самостоятельно! И это все одновременно.
Я еще понимаю если утопить мотоцикл, то без кикстартера ты его быстро не высушишь. Но многие ли топят мотоцикл и торопятся при этом?
@@АлексМарченко-г3з как в анекдоте, толкнет своё гавно...
@@АлексМарченко-г3з элементарно. С толкоча.
8 лет управляю YBR-ром и на эти новые ✌смотрю на очередную альфу из Индии,
Всем добра!
Боюсь что он будет побыстрее ебра, да и подешевле, но по качеству все же уступает
@@skilboy0217 ЕБР идет 110 нормально, быстрее куда еще? Сколько мотоциклам разрешено в ПДД за городом ездить? триста чтоли?
Тотоже альфа, я думаю я етово бажая гдето видел.
Давай, давай, потешь севою гордость за то что у тебя типа японец. Типа...
@@ЕвгенийМиронец-ф9ъ да к чему разговоры и споры, тут выбор человека
Приветствую. У него есть балансирный вал? Что с вибрацией?
Ура на выходных забираю жёлтый. Увидел его, и плюнул на кубатуру. Захотел его.
ну и как тебе, а ещё можно рост узнать?
@@BolerStrong в городе огонь, на трассе или с пассажиром нет. Если чисто по городу, и в одно лицо, очень хороший мот. Но я буду менять на что то помощнее вроде доминар а или 200 пульсара. Что бы с женой ездить.
Наши люди начинают наконец-то отдуплятся что бабаи качеством как 🇨🇳, второй год на доминаре катаю доволен полностью. Пробег 14000 всё суперр, хотелось поменять на что нибудь другое, но задумался о том что нормальный японец в районе 400-500 стоит, да и стоимость владения доминаром 3 копейки))))
Наш оператор ездит на Доминаре, на который он пересел с Пульсара. Тут бы сказать, что Bajaj выпуском 2-колесной техники занялся примерно в одно время с небезызвестной компанией Yamaha, но все равно в нашей голове силу бренд еще не набрал. А как наберет - так и цены будут как у японцев.
сейчас пульсар 180 стоит 205 кусков. Надо на 3 заводах работать, чтоб хоть что-то взять.
Я так скажу, сейчас 125 205 кусков стоит... Это пиздец
Размерчик бы ему побольше, было бы то что мне надо)) Спасибо за обзор!
Побольше есть 180-ка.
@@motoexpertmagazine а у 200-ки еще на дюйм база больше))
@@mihalych4809 у 200-ки другая рама и другой маятник)
@@motoexpertmagazine предлагаю троицу)) потестите китайскую мопедку Сигма, аналог YBR 125, но в 2 раза дешевше чем пульсар 125))
@@mihalych4809 мы пока не тянем физически сравнительные тесты(
Хороший обзор 👍
Спасибо)
У 180-ки рама другая совсем, она двойная из труб. Здесь как на Боксере одинарная, из квадратного профиля.
Как результат её скручивание лучше чувствуется в повороте и намного понятнее когда будет срыв. На 125 как и на круизере в каждом повороте гадаешь уже предел или еще можно?
На одной платформе построены значит))). Мотоэксперт немного, совсем немного ошибся.
Добрый день. Живу в Донецкой области. Хотелось бы купить Баджадж Пульсар или Бокстер. Есть у вас оптовые базы в Ростовской области, можно ли купить в транспортировочном ящике.
ВСУ привезет..... Немного подожди😂😂
Буду учиться на категорию а1, и очень хочу этот мотоцикл, но вопрос с моим ростом - 1.85, на сколько будет не комфортно?😔
КАК РОСТИ НАЗАД?!
У меня рост 195, нормально.
Попробуйте сесть и взяться за ручки, другого способа определить нет, мы ж не копия друг друга, у кого-то ноги длиннее, у кого-то короче при равном росте
Йобрики- форева! Они вечная классика))
Это уже прошлое... Его бы хоть обновили малость - ещё бы да. А так спасибо не надо...
@@TheVtaly @VS Rider А что нового взамен ебра изобрели? АБС? Впрыск? Светодиодная фара? Ничего этого здесь нет. А есть модная тоненькая досточка, на которой пассажира долго не повозишь. И никакого тебе багажника, правда сетка для юбки-сари - это да... Понтов дали, практичности и универсальности забрали.
@@TheVtaly это не прошлое, а классика, она никогда не умрет)), а тут добавили понтов в виде пластика, как на альфе 😂
Юбр добротный мот !
Объём 124,5 квадратных сантиметра 😁
Как у него с вибрацией???
Индийциы его делали не для себя и своих дорог , а для европы , а вот 180-ку они делали кок раз для себя и стран "третьего мира" , поэтому смотриш и зеркала у них вроде бы одинаковые а вот качество зеркальных элементов по всей видимости разное )))
Я Европу проехал всю, от Гибралтара и мыса Рока до Нордкапа, такие мотоциклы там встречаются не часто, даже при всем многообразии их двухколесного рынка .
@@motoexpertmagazine Возможно . Но когда забиваеш в Ютуб Pulsar NS 125 выдаёт обзоры и покатушки в основном сделанные в России , Украине , Польше , Испании, Италии , а когда забиваеш 180-ку это в основном Россия и Индия )
Коплю на такой только в жёлтом цвете!
Так красный же быстрее едет!
Я белый взял такой.
@@motoexpertmagazine переспросил всех знакомых, топили за жёлтый! Я же до их опроса вердикт свой для себя сказал! Единственное что звёзды позже поменяю, чутку максималку прочитерить!
@@ВиталийЗ-ч9м что скажешь-то про него, владелец моей маленькой мечты?
@@arvenmorn 50% оплачиваешь, остальное в рассрочку. Полностью согласен с обзором, все так. Максималка его - это 100км/ч. По трассе маловато. Его комфортная скорость 80км/ч. Расход смешной 2л на 100км. Комфортная настройка подвески, удобная посадка. Сидеть и мне и пассажиру удобно. В нем все сделано по уму и качественно (только гайки после покупки все необходимо протянуть). Мотоцикл однозначно стоит своих денег.
Хоспаде, куда этому челленджеру до турэндуро YBR-125? Полчаса говорил - ничего не сказал... Расход? Зачем мне 2 две свечи в одном цилиндре?? Одна работает, одна запасная???
Как на самолете, все дублировано)
Зачем там клипоны? Вот в чём вопрос... А мотоцикл хороший. Дай мне такой в лет 17 я бы прыгал от радости!!! 👍🔥✌
Думаю, что в 17 лет не меньше счастья приносит и обычный "Минск")
@@motoexpertmagazine это точно! У меня был кстати. Стоит до сих пор! 76 года! Правда поршневую у него менять надо... 😏 может когда то руки дойдут. Ведь я здесь, а Минск там...
@@valery6324 Мой приятель очень ищет Минск, чтобы не очень дорого и с документами)
@@motoexpertmagazine отличный аппарат так то, если его наладить. Но мой без документов, со штраф стоянки😂
Там клипоны с резиновыми демпферами, чтобы вибрации не сильно чувствовались.
Две свечи для топлива с низким октановым числом? Серьёзно? Автор явно не шарит за то, что такое октановое число. Октановое число - это устойчивость к детонации. То-есть устойчивость к самопроизвольному воспламенению, в результате сжатия топлива, и общей температуры в камере сгорания. Из этого можно сделать вывод, что топливо С БОЛЬШИМ октановым числом горит ХУЖЕ, чем топливо с меньшим октановым числом, которое в теории, может как дизель от сжатия воспламениться.
Вообще-то детонация это про скорость горения, а не про способ поджига, будь вся разница только в способе поджига, то мотор бы не разрушался при детонации
Мотик прям конфетка!😋
На панели приборов ведь нету индикатора включенной передачи? Сложно ли без этого ездить?
Быстро привыкаешь.
9:52 мне кажется это связанно с кикстартером ( чтобы не залить свечи)
Есть смысл купить его, а не ybr? Спасибо за кино
Нет
@@ЖурабекАнниглы Почему? Столько обзоров и все наперегонки хвалят Bajaj
@@Panchiks16 опыт производства мотоциклов .
@@ЖурабекАнниглы
Ну так что делать, купить Ебрика или Баджаж 180?
@@Panchiks16 для чего мот, задача какая ?
Приветствую,"Скачек" в 80-е постой как 3 копейки.
👍👍👍
Стоит брать bajaj pulsar ns 125?
НЕТ
@@evgenykruk7511 почему?
@@admirallissabonius1804 потому что yamaha ybr125
@@evgenykruk7511 стоит 180к
Пульсар 140к
@@pldm172 и что?
8:30 вот Минск д4 перегрев словить легче чем дождь
Сколько щас она стоит новая? 2024 год
194К
Есть такая неприятная вероятность что через лет 5 на него запчастей днём с огнём не найти будет, в отличии от Yamaha ybr 125
Вопрос: что через 5 лет останется от него?
Ответ: ничего, или очень мало.
Где ваш магазин Адсес пожалуйста!
Дайте Ваш адрес магазина хочю приехать Спасибо за обзор!
Магазина у нас нет, мы ничего не продаем. Наверное, вам сможет помочь какой-нибудь дилер Bajaj в вашем городе.
Как Вы могли, как Вы могли!!!???? Федотов!!!! Покусились на святое!!!! Ямаха ЮБР ЭТО СВЯТОЕ!! Я на Ямахе в САРАТОВ ездил, ЗИМОЙ!!! Когда на индусе до Саратова зимой доедете из Питера, тогда будете рассказывать про надежность! Здеся Вам не Там!🤯
На 200-м Пульсаре ребята ездили в Мурманск зимой, это несколько севернее Саратова.
Подтверждаю, до Мурманска добирались
13 тищ на Боксере за полтора сезона-Безотказный как автомат Калашникова,и в целом мотик как новый расходники ищо сезон отбегают!!!!
@@ОтпущюГрехи сегодня юбилей накатал 40.000км с весны 2018 года.
Почему не уменьшают объем, чтоб с категорией B можно было б на мотике ездить без получения категории А?
На 50-кубовых аппаратах вроде как можно.
Баджадж 220.куб хороший или нет спасибо за ранее.
хороший.
Какая максимальная нагрузка примерно?
Во мне 100 кг, тянул отлично. Подозреваю, с пассажиром будет чуть тяжелее, но в целом хорошо.
Журнал Мотоэксперт спасибо за ответ, удачи в развитии канала, ровных вам дорог!
@@РайнерБраун-ц3м Спасибо!
Ему бы 4 клапана и инжектор!
Зачем? надежней чем сейчас уже не сделаешь)
@@motoexpertmagazine современнее и мощнее. И форсунка с мозгами куда надёжнее карба. 21 век на дворе. А итог раскупались бы как горячие пирожки.
А сейчас это уг! 125сс не едет вообще.
@@chatldi47 Я вот буквально вчера стучал черенком от лопаты по карбюратору своего мотоцикла, инжектор так не починишь)
Он стоит 120 тыс и так нормально, 4 клапана лишнее, более странно почему на ёбрике за 160 касарей нет инжектора🤭
@@motoexpertmagazine Так это просто у вас на обзоре карбюраторная версия, инжекторные Баджадж Пульсар НС 125 тоже есть! Вы разве об этом не знали?
Хорошо ли разбирается пердняя фара для замены лампочек или опять геморой?
Вопрос хороший, не проверяли(
Юбрик мопед ни дать ни взять. Но бажаж визуально ещо болие мопедистий. Но если иивиберать то ямаха в не конкуренции, по крайней мере среди китайцов и индусов.
YBR 125 знаете на каком заводе выпускают?)
Я бы вщ лучше хонду взял
Он с масляным фильтром?
Да
Странно, почему в рашке только карбюратор. Для Европы всегда инжектор гонят, то есть ns fi. В Украине карбюраторные не видел.
Думаю, в Европе жестче требования к экологичности.
Тоже не понимаю, у нас евро 5 давно уже приняли, машины же на карбах не выпускают, почему мотоциклы с карбом
@@АлексейИвановобовсём карбюратор просто дешевле и проще. Не везде есть дилеры, не везде есть возможнось подключиться к компу - с карбюратором все проще, вытряхнул песок и дальше поехал.
Вроде говорили везде, что он инжекторный
На российском рынке карбюратор.
@@motoexpertmagazine спасибо за оперативный ответ и отличный обзор
Место конечно выбрали не очень, вот эти лица проплывающие типо а чё тут они делают
а говорят у них движки дефорсированные ?
не думаю, что кому-то придёт в голову дефорсировать 125-ку)
юбр давно уже убит индусами:) диско-боксер, инжекторный пульсар 125, карбовый 180, все его убивают))
А он все не дохнёт!))
@@motoexpertmagazine не знаю)) на укр рынке техники б\у юбр 125 стоит +- как новый боксер, причем любой боксер)
За цену нового ёбра в 160 касарей вобще купишь пульсар ns200 в идеале, который после ёбра как спортбайк валит, а жрёт так же
@@SalveUa стоит он на види салоне новый 66000 тысяч гривен ноооо, после пульсара 180,это уже мопед
На одной платформе? Да ладно, у 180-ки дуплексная рама...
Ybr 125 вобще в двойном пролёте со своими 160 тыс цены, когда такая техника есть, ничем не уступающая и выглядящая современнее, а за цену нового ёбра так вобще уже pulsar ns200 купишь в состоянии нового а это 200 кубов 24л.с будет как спортбайк после ебра,, так же есть pulsar ns180 новая модель, при этом мотоциклы мощнее и быстрее на много, при том же расходе
Зато YBR это легендарная Ямаха, даром, что китайская)
Японец же ты че, надпись яхама пол мотоцикла стоит только😁
Некто не заставляет покупать новый ЮБР. До 20 000км считай новый мот они по 100 000 БЕз капиталки ездят. Вы не правы про расход топлива, на ЮБР по трасе 100км час укладывалса в 2л а Пульсар там 2 свечи расход 4-4.5л. Но самое главное на ЮбР запчастей дохрена и больше в том числе б\у за пол цены на разборке (любой сальничек можно найти). .... Кароче у вас просто еще не было мота к которому даже ОФ дилер запчасти не может привести...
А теперь, посмотрите на их цены🤭
130к
@@stafyschennel3829 c октября 2021 уже 145.000
@@expresso720hd4 не считая доставки
@@expresso720hd4 180к..
Без инжектора это хлам!!!!у самого 125-ка но инжекторный!
А почему без инжектора, это хлам? У меня карбюратор и все норм.
@@вовамаксимов-х1щ динамика слабее,расход большой,еще и крутить что-то надо там
А каким образом инжектор влияет на динамику? На сколько граммов топлива у Вашего инжектора меньше расход?)
@@motoexpertmagazine здравствуйте, из за того что между нами возник спор, а можете по такому поводу сделать видео сравнение bajaj pulsar 125 ns и bajaj pulsar 125 ns FI
@@вовамаксимов-х1щ я не уверен, что инжекторный 125-кубовый пульсар представлен на российском рынке, а до других рынков пока дотянуться не могу. Впрочем, есть очевидные вещи, оценить которые можно и умозрительно.
В частности, средний инжектор, состоящий из ряда датчиков, дроссельной заслонки и блока управления, в производстве будет дороже карбюратора.
Он комфортнее в поседневной эксплуатации, нет необходимости дергать подсос и греть мотор, запуск легче, экономия топлива, на уровне погрешности, но есть.
Больше того, несмотря на то, что пиковая мощность у аналогичных моторов с инжектором и с карбюратором особенно отличаться не будет, на переходных режимах инжекторный мотор будет чуть более тяговитым.
Недостатки инжектора - сложность и, обусловленная ей, стоимость обслуживания и ремонта. С карбюратором проще, ибо ломаться там нечему, а с его обслуживанием можно справиться в гараже без особых навыков и инструментов.
Качество
124.5 кв.см ???
Да
Может кубических ?
У кого есть pulsar ns 125 отзыв
А почему ты говоришь, что для большого города не подходит? Ммм как бэ, если чуваки просто на велосипедах в потоке не теряются, то этот))
Я считаю, что в мегаполисе разговор от 200 кубов начинается, 125-Кирилл маловато для мотоцикла, скутер может быть меньше, мотоцикл - нет.
@@motoexpertmagazine проверю на практике, скажу. Мне он больше кажется велосипедом с мотором и более веселым управлением. СПб. Просто скутеры, мм китайское дно. Увы.
ну и нах он нужен?-никого не обгонишь..-лучше уж 180..-правда и стоит 180й-205 тр..🥲
Зачем я смотрю этот обзор ? У меян и так уже есть баджаж
Кто кого убил то?
Ахах там инжектор какой карбюратор ахах
5:57 - кто лампочку сломал!???
Лайк за внимательность!
@@motoexpertmagazine спасибо! Сам езжу на таком баджадже, первый мотоцикл. Фара в ночи светит не очень, менял на светодиод от Narva
Надо
Откуда взялся этот бред что Bajaj Pulsar NS 125 - прямой конкурент Yamaha YBR 125. Какой убийца он курит далеко в сторонке, он просто не едет. Никто в трезвом уме и твердой памяти Bajaj Pulsar NS 125 не купит за такие деньги. Нет конкурента Yamaha YBR 125.
Вы давно смотрели на стоимость YBR? У меня дважды был такой мотоцикл, он хорош, нл цена сегодня за гранью.
@@motoexpertmagazine С этим полностью согласен 179тр это перебор.
У меня баджадж, а у друга ybr и скажу вам что на прямой я быстрее
@@motoexpertmagazine привет из 2022 года, цена на юбр 250 тыс 😂
@@НинаЛав-т3я а на pulsar
200 км в одну сторону осилит
вы о жопе или о мотоцыкле???))) мотоцыкл легко)
@@ОлегТ-ж3ч и о жопе тоже деревянной не станет
Я на боксере 125 ездил на 350 километров и ничего нормально
👎👎
Вала нет и едет кое как. Юбрику конкурент , ага.
Ну новые модели ёбрика дерьмо, я бы лучше этот взял даже если бы они стоили одинаково
Хахаха, поржал с названия))) Всем, кто собирается брать первый мот, запомнить надо один факт: китайские, индийские и т.д. производители, не делают мотоциклы, автомобили и т.д. Они лишь подражают, а вернее пытаются подражать японцам и другим производителям)))))))) Короче говоря, все эти баджаджи, всё это полная х*йня)))) Если вы не уважаете себя, если считаете, что экономия денег важнее вашей жизни, то вперёд, берите это говно собранное из говна и катайтесь на этом говне. А если вы человек себя уважающий, то вы заплатите в два раза больше, но купите себе настоящий мот, тот же YBR125 и будете ездить, получать удовольствие и бед не знать!
А знаете ли Вы, что YBR125 делают в китае? А что этот же завод под своей, китайской маркой, эти же мотоциклы выпускает? ничего, никого не смущает.
@@motoexpertmagazine всё это уже давно известно всем. Но тем не менее, это абсолютно разные мотоциклы. Небо и земля.
Вы же понимаете, что на одной ветке конвейера, при всем желании, невозможно собрать абсолютно разные мотоциклы?
@@evgenykruk7511 как раз это ты себя не уважаешь если готов отвалить 2500 баксов за бренд который будет ехать 95 км ч максимум
то есть ты хочешь сказать то что ктм тоже хуйня?
Никогда индусы не делали руками ничего путнего. Рукожопы, они и есть рукожопы. Это мотобарахло только выглядит красиво. Скучно жить? Покупай индуский или китайский мот и от скуки не останется и следа.
Ну у индусов намного лучше моты, чем у китайцев
Уже другий індус купив,моти безпроблемні,завів і поїхав,нічого не ремонтував ні в одному ні в другому
Багажник бы для закрепления заднего багажника (кофра) в тему был бы.
да, видимо, владельцам придётся варить что-то на место пассажирских ручек самостоятельно.
Я не особо понимаю, кому это нужно в росиии??? 125 кубиков за 180000₽ . Для чего он? В деревне купят дешевле намного модели или за эти деньги но 250 кубов, что уже хоть как то ездить можно! Потому что на 125 кубиков на трасссе вы обогнать и грузовик не сможете!
Тем кому нужен новый мотоцикл чутка симпатичнее альфы.
этот мопед для деревни пацанчикам пойдет,но запчасти к нему не найти по этому лучше взять китайца он будет дешевле и с запами проблем не будет