По выставлению распредвала: Я пересмотрел момент... И да - получилось не понятно. Я начертил жирную полосу слишком.. не видно, что звезда стоит не по метке.. Кажется, что я именно звезду пытаюсь поставить по метке. На самом деле звезда повернулась, а распредвал я ставлю так: Выставляю одинаковый клапанный зазор, но больше, чем нужно (0.5мм). Потом врачам мотор пока рокер не подожмет щуп 0.1. Ставлю метку на шестерне карандашом. Потом вращаются в обратную сторону пока другой покер не подожмет щуп. И опять ставлю метку - считаю колличество зубов между двумя метками и делю на 2 - это будет середина. Запоминаю кол-во зубов в одну сторону. Далее двигаю распредвал в звезде пока не получу это количество зубов до нажатия на щуп в каждую сторону от вмт. Надеюсь понятно объяснил 😆
Интересные видео, для общего развития и понимания темы. Ждём 4кл головы на доработке и видео сравнения динамики до и после от владельцев моторов (: Ещё смотрел канал Каплан Америка, там дед портинг xr650l делал, D-образные каналы и сёдла прирезал 15 45 58 75. В комплеске с расточкой и распредвалом, впуск, подняли с 30 до 45 лс (с колеса?) на диностенде. А потом поставили тюненое колено чуть большего сечения и потеряли 5 сил в рабочем диапазоне) Люблю видео с технопорно. На канале Le Dan, чел собирал и V2 и L4 из кабовских моторов.
Приятный молодой человек...без новомодных ужимок, все с грамотной речью, ровно и последовательно по смыслу.....ну и специалист видно в своем деле... Успехов во всем тебе и твоей стране!))
@@Bliznukov Я не хочу брюзжать по старпёрски, грамотных много...... ))) Интеллект с образованием не дается к сожалению ,нет нахальства, циничности свойственной современникам ....это короче словами не обьяснишь))...распологаете к себе и приходит мысль.....чувствется этот человек не механик..он инженер....вам бы свою Africa-Twin разрабатывать.... Изначально мастерская,потом завод.
За боксера отдельное спасибо. Прикольно смотреть когда что-то подобное уже сделал пару месяцев назад ( правда без увеличения степени сжатия и пререзки сёдел). С болтом распредвала тоже намучался открутил в итоге газовым ключом. Карбюратор поставил вакуумный от баджадж пульсар 135 (26.5мм) (купил на Али экспресс) поменял в нем главный жеклер на 120, родного 107.5 перестало хватать после портинга. Также пришлось укоротить впускной коллектор чтобы впихнуть карб. Также разсверлил торец "флейты" в конце выхлопной. Боксер поехал ощутимо лучше во всём диапазоне оборотов. В пользу преимущества надёжности двигателя боксера упомену сменный масленый фильтр и масленую форсунку для смазывания поршневой. Но бывают проблемы с заклёпками корзины сцепления.
Спасибо за отзыв. Если бы седла сделали - результат был бы в несколько раз круче! Масло форсунка есть почти у всех мотомоторов, а фильтр - да. Это ценно. За карб - спасибо!
С учетом популярности Боксера на данный момент, это видео будет крайне полезным. Про замену карбюратор так же сделайте видео, думаю, что именно этот тюненг будет самый востребованный, в силу доступности и простоты
Какой ты здравый человек.Где ты был раньше???Ты просто топ!!!Говоришь четко и по факту!Ты просто топ!Таких очень мало.Успеха тебе в твоей не простой работе!
оооо наконецто, давно искал подобное видео!!!)) снимите про карбюратор, интересно какой поставить на стоковый движок и портированный (для большей мощности)
У меня альфа 110. Пробег 66 000 км движок работает идеально , компрессия выше чем была на новом . Абсолютно всё стоит родное. Главное частая замена масла-в 2 раза чаще чем по мануалу. И правельная эксплуатация.
Отличное видео, отличный канал, очень полезный контент, процветания тебе и мирного неба над головой Интересно еще посмотреть, как разворачиваешь седла и делаешь фаски на клапанах
@@Bliznukov Чекаю з нетерпінням відгуків про експлуатацію двигуна боксера. Цей мотоцикл центровий в моєму автомотопарку, універсальний, надійний і дуже зручний для прогулянок по лісі.
@@Bliznukov Мій боксер пробіг по трасах і лісах майже 12 тис.км. Заливав бензин, міняв масло, цепа підтягував і від бруду мив - більше ніяких проблем з ним не було. А от чи хоч один китаяйський мот так зможе? А по лісах їздив самих різних, я на Волині живу і займаюсь живописом, їжджу в самі глухі місця, на дикі озера, то ж боксерчик різних доріг попробував. Ослик супер! Маю можливість з Америки придбати мот, та ніяк не можу по посадці собі підібріти, маю проблему з тазобедреним суглобом, то тільки класика з прямою посадкою мені мабуть світить.
Мотопутешествия - это любовь навсегда, я проехал 20000км по Украине на своем Bajaj Boxer 125, и обязательно проеду еще, хотя возможно и на другом мотоцикле)) Спасибо за отличное видео с техническимим подробностиями - очень доходчиво объяснил. Лайкнул, подписался, задонатил ЗСУ - с нетерпением жду результатов теста))
Дякую за цікавий контент, дуже подобається ваше ставлення до роботи. Ви фахівець з великої букви. Приємно слухати і бачити роботу вмілих рук. Перемоги, миру нам усім!
@@motodachnik всмысле? А что может быть разная победа? Только добро может победить! А рашка останется загнивать и выплачивать репарации.. А мотопробег по Украине, конечно же. Уже запланировано всё
В этом Моторе и так все почти снято , мощьность + хороший ресурс . Формировать можно любой мотор , например сразу и до придела , с километра два три в полный газ и усе приехали . Перед тем как запустить этот двигатель в Серию , на заводе инженеры на этом верблюда съели .
+ Интересное видео, у меня баджадж 150х , хотя там кстати 144 куба, хотел слегка увеличить обьем кубов с целью добавить пару лошадок, оказываеться есть другие пути... Карбюратор его слабая сторона . купил вакумный но впихнуть не получилось . хотя есть гле-то в ютубе видео как паренек поставил вакумный и мотоцикл по другому заработал, и к томуже он очень задушен в выхлопной , одна из самых большых дискусий сверльить или не сверльить в выхлопной отверствие. Надеюсь после войны всетаки слегка его усовершенствовать. Сам Я родром из Охтирки можно сказать земляки, войну начинал в Буче первую неделю потом на Жирафе в Ирмене , щас уже второй раз возращаюсь на ротацию из под Бахмута . вчера проезжал Харьков, щас в Яготинском районе будем зализывать раны попольняться востанавливаться. Отдельное Спасибо за Волонтерство!!!!
1. Та в принципі будь-який серійний двигун тих років можна форсувати. Але все має свою ціну. Стандартний двигун їздить до капіталки 300-500К км, а форсований для гонок двигун, викидали після першої гонки. 2. У мене 125-ка, Їздю по місту до 60, по трасі до 70 (по спідометру це 80). Що так, що так витрата палива 2 літри на 100км (по спідометру це 110км). І все це не бла-бла, а постійно перевіряється від повного баку до баку на протязі 10000 км. І мені це дуже подобається. 3. Що до китайців. Наскільки я зрозумів, боксери 125, 150 у Індії не продають. А от на Авенджер, який роблять на тому ж заводі, індійському покупцю дають гарантію на 70000 км або 5 років. І дороги у них, як і температури далеко не європейські. Можливо вимагають обслуговувати на сервісі, але там гарантія працює. У нас гарантію дає не завод, а дилер. Це я викопав в індійських сайтах, а не просто десь щось чув. Буду радий взнати на який китаєць дають таку ж гарантію.
По ресурсу я відповідав тут: th-cam.com/video/fnFIYrWzfqY/w-d-xo.html Не думай, що я хаю цей мотор. Він хороший, але він не є чимось супер надійним відносно китайців.
@@Bliznukov С какого перегуга будет украинским. Ты сам отправлял в Российскую империю... Так по истории в тот период времени какрах Харьков и был русским Российским городом. Запудрили вам мозги англосаксы. И еще и Бандероаской пропагандой мозги промыли.
Честно не понял, цель была поставить звезду распредвала или положение распредвала правильно? Если только звезды, тогда зачем подпиливать паз соединения звезды с распредвалом? Мог бы понять, если таким подпиливанием устанавливается положение распредвала верным несмотря на неверное положение звезды. Как достигнуто верное положение звезды осталось за кадром... В целом за работу палец вверх. Спасибо.
По выставлению распредвала: Я пересмотрел момент... И да - получилось не понятно. Я начертил жирную полосу слишком.. не видно, что звезда стоит не по метке.. Кажется, что я именно звезду пытаюсь поставить по метке. На самом деле звезда повернулась, а распредвал я ставлю так: Выставляю одинаковый клапанный зазор, но больше, чем нужно (0.5мм). Потом врачам мотор пока рокер не подожмет щуп 0.1. Ставлю метку на шестерне карандашем. Потом вращаются в обратную сторону пока другой покер не подожмет щуп. И опять ставлю метку - считаю колличество зубов между двумя метками и делю на 2 - это будет середина. Запоминаю кол-во зубов в одну сторону. Далее двигаю распредвал в звезде пока не получу это количество зубов до нажатия на шуп в каждую сторону от вмт. Надеюсь понятно объяснил 😆
@@Bliznukov , спасибо! Сейчас появились электронные угломеры, крепятся магнитом к валу. Ими, возможно, было бы удобнее искать нужную точку. Точность около 0,1 градуса.
Слава Украине! Решил попробовать свои силы и увеличить каналы на своём боксёре по твоей инструкции. Ну и слегка переусердствовал. Впускной канал получился хорошо, а выпускной слегка эллипсом. И теперь нет возможности притереть клапан. Подскажи, как исправить ситуацию? Есть ли возможность здесь поменять седло клапана, или наплавить как то? Или есть другие варианты?
@@Aleksander_Shenrok я этого не делаю. В любой конторе где растачивают, шлифуют коленвалы - там сделают. Приблизительно 500-600грн должно стоить. Тебе нужно только сказать внутренний размер седла, который тебе нужен
Уважаемый! A не подскажите пожал кокай ресурс у двигателя 172fmm. При бережном использовании. Есть желание создать один проэкт. Зарание Благодарю Вас за ответ! У Вас очень познавательный канал!!!👍👍👍
Більш за все захоплюють люди, що просто подорожують на тому що є. Я все вигадую, що на скремблері не зручно, треба щось більше брати, так і їзджу машиною і придивляюсь до якогось турендуро )
Фиксатор резьбы, греть надо было болт. Я так на машине рычаги пытался крутить. Две хорошие головки сломал. И один болт сломал из-за фиксатора. Пока крутил - он нагрелся и шел потихоньку. Другие тоже с трудом выкрутились сами нагревшись от трения. Но один я устал и решил отдохнуть. Болт остыл, снова залип и отломался когда я попытался его дооткрутить. Хотя какой там в головке фиксатор можно применить? Наверное очень злой. Там же температуры высокие.
Жека, хотел поинтересоваться: после портинга головы, по идее и термонагруженность самой головки становится меньше за счёт того, что мотор дышит? По крайней мере, выхлопным газам легче выходить будет
Из моих наблюдений - неа. Мотор греется чуть сильнее из-за большего количества сжигаемого топлива. А вот риск получить трещины в ГБЦ - меньше из-за того, что я сглаживаю углы радиусами
ПОРТИНГ... от слова портить😖..... Не надо никуда лезть, ездите на стоке!Всё расчитано инженерами. Надо летать,,,,, покупайте соответствующую технику!!!
@@Bliznukov ЖЕНЯ! да это шутка была 😂......... Сам рукастый..... 3 го китайца уже меняю. Новым беру,,, Пока сам до болтика не переберу.... Не поеду.... Смотрим тебя, Очень интересно ✨❗✨УДАЧИ ДОБРА ТЕБЕ 👍🤗
Доброго вечора! Чи можна дізнатися, яка орієнтовно ціна на сьогоднішній день такої роботи по даному двигуну. Можливо десь уже було вказано вибачаюсь.🥺 Дякую! Чудовий канал.👍 Миру вам, та удачі у всіх починаннях😊😂😁 о якраз і ціну побачив 4500, чи акуальна?😊
Привет, если увидишь мой комент! Давно смотрю твои видео! Ты топчик! Я б хотел узнать у меня 162 мотор лифан 150к нижневальная, есть смысл её точить на 200куб?!
Думаю, что паспортные данные мощности данный двигатель не выдавал. В любом случае, даже 14лс со 150 кубиков отличный результат, учитывая его живучесть.
К сожалению - внешний вид спасёт только болгарка, сварка и краска... Потому как этот мот обделили своим вниманием дизайнеры... А после доработки мотоцикл поехал гараздо быстрее. Теперь объезжает 250сс легко. Отзыв есть в телеграме у меня
Закончится война!!! это самое главное для тех кто живет и не собирается эмигрировать из Украины, ми тут народилися и ми місні, це земля тих кто на ній живе, мы все уникальны, но "никто не сможет сравниться с уникальностью снежинки" :)))))))
Как так? Убирая бортики в камере сгорания, мы увеличиваем её объем, тем самым уменьшаем степень сжантия, но блин зато фрезеруем головку на 1мм добавляя себе кучу гемороя. Я что-то не так понимаю? Тогда объясните мне пожалуйста если вы мыслите иначе.
Все верно. Модем назвать это оптимизацией камеры сгорания. Не простая задача, но эффект есть. Я обычно фрезеруб ГБЦ на 1мм у моторов со степенью 9-9.5 и 0.5мм если степень 10.5-11.5. Потом дорабатываю клапаны и камеру сгорания.
двигун має фільтр масла тонкої очистки паперовий що збільшує моторесурс і діаметр циліндра до ходу поршня 1 Тоже добре А ще його експлуатуть на невеликих обертах До речі хонда випустила мотодвигун з ходом 60мм а діаметром циліндра 50мм тим самим піднявши ресурс і крутящий момент
Це одне з найкращих і найпізнавальніших відео в тебе на каналі, звук став набагато краще, в кадр потрапили усі деталі. Дуже дякую за те що розказуєш нюанси, цікаво самому щось подібне зробити, бо цікавили двигуни, а сміливості щось самому почати колупатись не вистачало, допоки ти не показав як це робиться. Я б і відправив просто двигун по пошті, але хочеться отримати досвід в такій роботі, хоч я і не механік, а цифровий художник, але завжди цікавився цією темою, ну, якщо спаплюжу то напишу 🥴. Розкажеш якось про свій інструмент?
Если заниматься этим по приколу, для собственного удовольствия - то вполне годное занятие - респект! Но с годами приходит понимание, что если есть желание увеличить мощность мотоцикла, то нужно просто купить мотоцикл мощнее, а подобный геморрой - это просто мартышкин труд, бессмысленный и беспощадный...
Ну вот совсем не согласен. Мои кдиенты - это те, кому нравятся их мотоциклы, но им не хватает мощности. За 200дол. Вы получаете на много быстрее мотоцикл, а купить быстрее - это на много дороже.
По выставлению распредвала: Я пересмотрел момент... И да - получилось не понятно. Я начертил жирную полосу слишком.. не видно, что звезда стоит не по метке.. Кажется, что я именно звезду пытаюсь поставить по метке.
На самом деле звезда повернулась, а распредвал я ставлю так:
Выставляю одинаковый клапанный зазор, но больше, чем нужно (0.5мм).
Потом врачам мотор пока рокер не подожмет щуп 0.1. Ставлю метку на шестерне карандашом. Потом вращаются в обратную сторону пока другой покер не подожмет щуп. И опять ставлю метку - считаю колличество зубов между двумя метками и делю на 2 - это будет середина. Запоминаю кол-во зубов в одну сторону.
Далее двигаю распредвал в звезде пока не получу это количество зубов до нажатия на щуп в каждую сторону от вмт.
Надеюсь понятно объяснил 😆
...не, нужно пойти 150 накатить и перечитать😅
А не проще на обоих клапанах одинаковый зазор щупами зафиксировать. стрельнуть натяжителем и по факту зафиксировать звезду???
@@Blake_murom можно и так. Но проверить всё равно придётся моим способом.
Похоже, мы определились с темой одного из ближайших видео.)
Интересные видео, для общего развития и понимания темы. Ждём 4кл головы на доработке и видео сравнения динамики до и после от владельцев моторов (:
Ещё смотрел канал Каплан Америка, там дед портинг xr650l делал, D-образные каналы и сёдла прирезал 15 45 58 75. В комплеске с расточкой и распредвалом, впуск, подняли с 30 до 45 лс (с колеса?) на диностенде. А потом поставили тюненое колено чуть большего сечения и потеряли 5 сил в рабочем диапазоне)
Люблю видео с технопорно. На канале Le Dan, чел собирал и V2 и L4 из кабовских моторов.
Приятный молодой человек...без новомодных ужимок, все с грамотной речью,
ровно и последовательно по смыслу.....ну и специалист видно в своем деле... Успехов во всем тебе и твоей стране!))
Благодарю 😇
А что таких, как я - мало осталось? Вымирающий вид, получается?
😁
@@Bliznukov Я не хочу брюзжать по старпёрски, грамотных много...... )))
Интеллект с образованием не дается к сожалению ,нет нахальства, циничности свойственной современникам
....это короче словами не обьяснишь))...распологаете к себе и приходит мысль.....чувствется этот человек не механик..он инженер....вам бы свою Africa-Twin разрабатывать.... Изначально мастерская,потом завод.
@@odinokiyputnik-ym4fn я понимаю о чем вы. Спасибо за теплые слова
Честно радуюсь таким хлопцам. К сожалению таких сейчас мало.
Дякую 😊
@@Bliznukov нема за що. Звідки ти?
@@ЮрийДекуш-э8р Харків
За боксера отдельное спасибо. Прикольно смотреть когда что-то подобное уже сделал пару месяцев назад ( правда без увеличения степени сжатия и пререзки сёдел). С болтом распредвала тоже намучался открутил в итоге газовым ключом. Карбюратор поставил вакуумный от баджадж пульсар 135 (26.5мм) (купил на Али экспресс) поменял в нем главный жеклер на 120, родного 107.5 перестало хватать после портинга. Также пришлось укоротить впускной коллектор чтобы впихнуть карб. Также разсверлил торец "флейты" в конце выхлопной. Боксер поехал ощутимо лучше во всём диапазоне оборотов. В пользу преимущества надёжности двигателя боксера упомену сменный масленый фильтр и масленую форсунку для смазывания поршневой. Но бывают проблемы с заклёпками корзины сцепления.
Спасибо за отзыв. Если бы седла сделали - результат был бы в несколько раз круче!
Масло форсунка есть почти у всех мотомоторов, а фильтр - да. Это ценно.
За карб - спасибо!
С учетом популярности Боксера на данный момент, это видео будет крайне полезным.
Про замену карбюратор так же сделайте видео, думаю, что именно этот тюненг будет самый востребованный, в силу доступности и простоты
К сожалению это будут делать не я, а уже владелец мотоцикла
@@Bliznukov А де можна найти власника мотоцикла?
@@glados5955 я не можу дати його номер без його відома. Напишіть мені:
0509100540
От боксероводов огромный респект! Врядли я что-то подобное делать буду, но в чисто познавательных целях очень интересно
😊
Я рад, что интересно
Какой ты здравый человек.Где ты был раньше???Ты просто топ!!!Говоришь четко и по факту!Ты просто топ!Таких очень мало.Успеха тебе в твоей не простой работе!
Ого 😁
Благодарю за тёплые слова
Очень конструктивное видео для данного мотора не часто встретиш толковых Механиков.Удачных видосов и по больше интересных заказов.
Благодарю 😊
Дальше больше
оооо наконецто, давно искал подобное видео!!!)) снимите про карбюратор, интересно какой поставить на стоковый движок и портированный (для большей мощности)
Как-нибудь сниму 😊
красавчик. подписываюсь...
Благодарю
Как всегда супер 👍 Интересно увидеть этот моторчик с норм карбюратором в деле
Благодарю. И мне очень интересно.. Через недельку, думаю, получу отзыв
@@Bliznukov да, тож интересно первые впечатления клиента) Но карб конечно маловат на эту гбц
@@Bliznukov привіт, ну як? Відгуки є вже?
@@СтаричокВіталій привіт. Так! У мене в телезі є відгук від власника. Він там в драг подався 😁
Дрюкає 250сс усілякі
@@Bliznukovкак найти хочу поглядеть не найду никак
У меня альфа 110. Пробег 66 000 км движок работает идеально , компрессия выше чем была на новом . Абсолютно всё стоит родное. Главное частая замена масла-в 2 раза чаще чем по мануалу. И правельная эксплуатация.
Компрессия выше из-за масла, скорее всего.
В горы обязательно скатай Женя. Это красотища. Вот где экстрим.
Да. После войны - сразу
Отличное видео, отличный канал, очень полезный контент, процветания тебе и мирного неба над головой
Интересно еще посмотреть, как разворачиваешь седла и делаешь фаски на клапанах
Благодарю 😇
Да. Нужно сделать видео по этому поводу. Спасибо за идею
Согласен сам ума не приложу как мне развернуть сёдла. Будет познавательно.
Респект Вам шановний!!! Приємно бачити людину в якої і голова, і руки працюють продуктивно і в унісон!
Дякую 😊
Приємно!
@@Bliznukov Чекаю з нетерпінням відгуків про експлуатацію двигуна боксера. Цей мотоцикл центровий в моєму автомотопарку, універсальний, надійний і дуже зручний для прогулянок по лісі.
@@ВалерійЛяшук-щ2ы так вже є! У телезі є відгуки від власника. Він там в драг подався 😁
Усілякі шинереі 250сс дрюкає 😊
@@Bliznukov Мій боксер пробіг по трасах і лісах майже 12 тис.км. Заливав бензин, міняв масло, цепа підтягував і від бруду мив - більше ніяких проблем з ним не було. А от чи хоч один китаяйський мот так зможе? А по лісах їздив самих різних, я на Волині живу і займаюсь живописом, їжджу в самі глухі місця, на дикі озера, то ж боксерчик різних доріг попробував. Ослик супер! Маю можливість з Америки придбати мот, та ніяк не можу по посадці собі підібріти, маю проблему з тазобедреним суглобом, то тільки класика з прямою посадкою мені мабуть світить.
@@ВалерійЛяшук-щ2ы привіт. Так мій сурамблер по всіх кроссових трассах перескакав. І по болотах іздив. 9000км. Усе ціле.
Мотопутешествия - это любовь навсегда, я проехал 20000км по Украине на своем Bajaj Boxer 125, и обязательно проеду еще, хотя возможно и на другом мотоцикле)) Спасибо за отличное видео с техническимим подробностиями - очень доходчиво объяснил. Лайкнул, подписался, задонатил ЗСУ - с нетерпением жду результатов теста))
Вот это разговор! Приятно.
Спасибо за просмотр!
После войны обязательно какой-нибудь мотопробег устроим!
Почему хочешь менять на другой, тяжко на нём по трассе? 180-ка нормально будет?
@@sergeipirogov5396 да, 180ка гораздо интереснее будет
Як на вас сумно дивитись на трасі їдучи 120, а Ви максимум 90.
Я розумію , що на GS мало у кого є, хоча би щось від 400 кубів
Моё вам почтение ! Грамотная работа , со знанием дела.
Порадовала объективная оценка мотора и реалистичные прогнозы результата доводки мотора.
Спасибо.
И вам спасибо за отзыв!
Дякую за цікавий контент, дуже подобається ваше ставлення до роботи. Ви фахівець з великої букви. Приємно слухати і бачити роботу вмілих рук. Перемоги, миру нам усім!
Дякую. Дуже приємно 😇
Миру нам!
Молодец! Все очень познавательно и интересно.
Благодарю 😊
Очень приятно смотреть на работу!
Благодарю 😊
Твій канал ну прямо відкриття, для мене, як для новачка і власника - інформації тонна!! Бажаю розвитку, вже майже 10к підписників)
Дякую 😇
Яб теж хотів більше підпісників
Афігенна робота, красавчик! Аж собі таке захотілося зробити. Тільки ось питання чи можна зробити портінг без нарізання нових фазочок на сидлі?
Не.. саме робочі фаски треба зрізати, щоб збільшити седло.. і заново нарізати треба
Смотрю каждое видео с большим удовольствием.Жду весны,чтоб выкатить ка своём и затестировать
😊
Про после победы нужно мопробег устроить
@@Bliznukov Обязательно.Слава Украине
@@Bliznukovпосле чьей победы??? Пробег по Польше или России?
@@motodachnik всмысле? А что может быть разная победа?
Только добро может победить! А рашка останется загнивать и выплачивать репарации.. А мотопробег по Украине, конечно же.
Уже запланировано всё
спасибо за видео интерестно и позновательно
Я с удовольствием 😊
Как всегда на уровне 👍
Благодарю 😇
Попадешь на фронт на частоте 149.2 вызывай "Волгу", проси коридор. Встретят, накормят и полечат если надо.
Передал вашу информацию тем,кто найдёт "Волгу". Спасибо
В этом Моторе и так все почти снято , мощьность + хороший ресурс . Формировать можно любой мотор , например сразу и до придела , с километра два три в полный газ и усе приехали . Перед тем как запустить этот двигатель в Серию , на заводе инженеры на этом верблюда съели .
О как вовремя, на днях тоже буду заниматься 150-й. Может какую идею увижу 😊 спасибо большое
Если будут вопросы - пишите в телегу
Привет.Я не могу остановиться смотреть,красава,удачи тебе.😉
Привет. Благодарю 😊
Лайк и подписка! Очень интересно.
Благодарю 😊
✌👍👍 да, и технический разбор агрегата интересен всегда.
Да. Особенно впервые
дякую, ви робите супер контент
Дякую за перегляд 😊
@@Bliznukov дякую за дуже круті знання про росточку накалів 🙂
@@Alex_Kukuruza 😊
Откатал на своём боксере 65к и в мотор не лазил ещё, (кроме регулировки клапанов) даже стыдно как-то =) Познавательное видео.
Благодарю за просмотр 😊
Слава грязным рукам!!! .. посмотрев ваше видит.. я понял что я рукожоп
Ну не нужно так 😁🫣
+ Интересное видео, у меня баджадж 150х , хотя там кстати 144 куба, хотел слегка увеличить обьем кубов с целью добавить пару лошадок, оказываеться есть другие пути... Карбюратор его слабая сторона . купил вакумный но впихнуть не получилось . хотя есть гле-то в ютубе видео как паренек поставил вакумный и мотоцикл по другому заработал, и к томуже он очень задушен в выхлопной , одна из самых большых дискусий сверльить или не сверльить в выхлопной отверствие. Надеюсь после войны всетаки слегка его усовершенствовать. Сам Я родром из Охтирки можно сказать земляки, войну начинал в Буче первую неделю потом на Жирафе в Ирмене , щас уже второй раз возращаюсь на ротацию из под Бахмута . вчера проезжал Харьков, щас в Яготинском районе будем зализывать раны попольняться востанавливаться. Отдельное Спасибо за Волонтерство!!!!
Вам спасибо за защиту!
Я бы рекомендовал ПВК, а не вакуумник. На ПВК лучше поедет!
@@Bliznukov Спасибо за ответ , скорей всего уже после войны займусь и обращусь за советом помощью , щас он к сожалению от меня далеко
1. Та в принципі будь-який серійний двигун тих років можна форсувати. Але все має свою ціну. Стандартний двигун їздить до капіталки 300-500К км, а форсований для гонок двигун, викидали після першої гонки.
2. У мене 125-ка, Їздю по місту до 60, по трасі до 70 (по спідометру це 80). Що так, що так витрата палива 2 літри на 100км (по спідометру це 110км). І все це не бла-бла, а постійно перевіряється від повного баку до баку на протязі 10000 км. І мені це дуже подобається.
3. Що до китайців. Наскільки я зрозумів, боксери 125, 150 у Індії не продають. А от на Авенджер, який роблять на тому ж заводі, індійському покупцю дають гарантію на 70000 км або 5 років. І дороги у них, як і температури далеко не європейські. Можливо вимагають обслуговувати на сервісі, але там гарантія працює. У нас гарантію дає не завод, а дилер. Це я викопав в індійських сайтах, а не просто десь щось чув.
Буду радий взнати на який китаєць дають таку ж гарантію.
По ресурсу я відповідав тут: th-cam.com/video/fnFIYrWzfqY/w-d-xo.html
Не думай, що я хаю цей мотор. Він хороший, але він не є чимось супер надійним відносно китайців.
Дякую за технічно цікавий відос!
Я із задоволенням
Подскажи пожалуйста размеры клапанов , ширина, длина и толщина ножки в стоке , очень нужно
Я не могу сказать. Сейчас нет этой ГБЦ под рукой
@@Bliznukov спасибо, размеры вроде те что нужно, искал заменитель оригинальным к китайцу,а то нигде не отыскать было, даже в Китае на оригинальную ГБЦ
Харьков , неотъемлимая часть Россий ! По работе , вы профи и очень высокого уровня .
Харьков был и будет Украинским городом. Даже после развала рф.
Спасибо
@@Bliznukov Поживем - увидем .
@@Bliznukov С какого перегуга будет украинским. Ты сам отправлял в Российскую империю... Так по истории в тот период времени какрах Харьков и был русским Российским городом. Запудрили вам мозги англосаксы. И еще и Бандероаской пропагандой мозги промыли.
Я чекав цього відео. По відосам про портинг китайських гбц запилював свій боксер. Стало краще. Дякую за круті відоси
Дякую за те, що дивитись
Честно не понял, цель была поставить звезду распредвала или положение распредвала правильно? Если только звезды, тогда зачем подпиливать паз соединения звезды с распредвалом? Мог бы понять, если таким подпиливанием устанавливается положение распредвала верным несмотря на неверное положение звезды. Как достигнуто верное положение звезды осталось за кадром... В целом за работу палец вверх. Спасибо.
Благодарю.
Да целью было поставить р.вал. его положение нашел щупами .
@bajaj owner ууу.. Ответы под другими комментами? У вас видимо серьёзная обида 😅
По выставлению распредвала: Я пересмотрел момент... И да - получилось не понятно. Я начертил жирную полосу слишком.. не видно, что звезда стоит не по метке.. Кажется, что я именно звезду пытаюсь поставить по метке.
На самом деле звезда повернулась, а распредвал я ставлю так:
Выставляю одинаковый клапанный зазор, но больше, чем нужно (0.5мм).
Потом врачам мотор пока рокер не подожмет щуп 0.1. Ставлю метку на шестерне карандашем. Потом вращаются в обратную сторону пока другой покер не подожмет щуп. И опять ставлю метку - считаю колличество зубов между двумя метками и делю на 2 - это будет середина. Запоминаю кол-во зубов в одну сторону.
Далее двигаю распредвал в звезде пока не получу это количество зубов до нажатия на шуп в каждую сторону от вмт.
Надеюсь понятно объяснил 😆
@@Bliznukov , спасибо! Сейчас появились электронные угломеры, крепятся магнитом к валу. Ими, возможно, было бы удобнее искать нужную точку. Точность около 0,1 градуса.
@@bajajowner , но зато он много полезного объяснил и показал. А ошибки случаются у каждого, кто хоть что-то делает. Обычно, исправимые) Спасибо!
Боксероводам должно пригодится.
Надеюсь да 😇
Им бы пригодилось изначально брать более производительный мотоцикл😅
@@susanin_mx например какой? Чтобы были в доступе запчасти по каталогу, надежность, универсальность, стоимость?
@@alexstone5816очень надёжный мот😂
Вы совершенно правы ☝️технику надо любить
Техника как баба ☝️
Любит ласку
чистоту и смазку .
😁
Может кто уже и написал, не читал коменты. Но болт р/вала сидел на фиксаторе . Нагреть нужно было . Я так думаю.
Да. Возможно. Если так - то это какой-то лютый фиксатор... А греть не хотел, чтобы сальники не спалить.. И я не знал, что за подшипники там были.
@@Bliznukov а по итогу, можно было греть, чтобы без вреда?
@@ВадимПаладийчук-щ6э может. Но после сварки прогрелся хорошо, а выкручивался плохо..
@@Bliznukov прогрелся болт, а греть нужно вокруг болта.
И снова доброе утро 🤩
Доброе. Полнометражка вышла
Серая хрень на болтике, который держал звезду грм - это индусы брызнули неразъемного фиксатора))
Да. Я подумал об этом.. Но блин. Таааак тяжко шёл - я подумал, что не по резьбе закручен..
Погреть надо было, наверное..
Посмотрел это видео,канал годный и полезный,люблю эксперименты и доработки.Подписался,тоже с Ха обл)
Благодарю 😊
Далеко от Змиëва?
@@Bliznukov Балаклея🥳
@@motobrathers мои вернулись туда пару месяцев назад..
Рад знакомству.
Как будешь тут или в Харькове - заезжай в гости 😊
@@Bliznukov взаимно,ок
😁🤝.Удачи!
Технические видео очень интересные😊
Я с удовольствием 😇
Молодець !
Дякую 😊
Слава Украине!
Решил попробовать свои силы и увеличить каналы на своём боксёре по твоей инструкции. Ну и слегка переусердствовал. Впускной канал получился хорошо, а выпускной слегка эллипсом. И теперь нет возможности притереть клапан. Подскажи, как исправить ситуацию? Есть ли возможность здесь поменять седло клапана, или наплавить как то? Или есть другие варианты?
Конечно. Можно заменить седло.
@@Bliznukov сможешь такое сделать, и если да, то сколько примерно будет стоить?
@@Aleksander_Shenrok я этого не делаю.
В любой конторе где растачивают, шлифуют коленвалы - там сделают.
Приблизительно 500-600грн должно стоить.
Тебе нужно только сказать внутренний размер седла, который тебе нужен
@@Bliznukov Поспрашивал, у нас в Тростянце за такое никто не берётся. Может есть координаты к кому обратиться, чтоб наверняка?
@@Aleksander_Shenrok наберите в Гугл: промотор Киев
отличный опыт
😊
Заморочился, молодец👍
Благодарю 😊
Уважаемый! A не подскажите пожал кокай ресурс у двигателя 172fmm. При бережном использовании. Есть желание создать один проэкт. Зарание Благодарю Вас за ответ! У Вас очень познавательный канал!!!👍👍👍
..да что ж вы мучаете человека такими вопросами😃 думаю сам китаец который этот мотор на конвеер ставил, не задавался такими мыслями😂
Это сложный вопрос. Даже приблизительно не понимаю. Ну минимум тыс 40 до замены колец должен проехать. А при хорошем масле - может и 80-100тыс
@@Bliznukov Спасибо Уважаемый!!!👊👊👊
Да ролик очень интересный, что там внутри! У Скутерца разбор мота, а здесь движка!
😊
Благодарю.
Скажите пожалуйста : какие мотоциклы лучше для путешествий-Индийские или Китайские(про Японию и Германию не говорю)?Благодарю.
Это вопрос не ко мне. Я ещё ни разу не ездил дальше чем за 100км от города. 😁
Доминар 400. 28000 км пробега, заданий кофр, 2 боковых, 2 чел. 500 км в день легко.
очень интереснo👍
Благодарю
Більш за все захоплюють люди, що просто подорожують на тому що є. Я все вигадую, що на скремблері не зручно, треба щось більше брати, так і їзджу машиною і придивляюсь до якогось турендуро )
Так. Я теж галав, що треба щось більше.. А люди на мотороллерах їздять.. І це дуже мотивує!
А есть ли возможность на этом моторе увеличить обьем с 150 до 200 или 250 путем замены головы?
Голова на обьем не влияет. Поршень можно больше. 185сс реально собрать
Фиксатор резьбы, греть надо было болт. Я так на машине рычаги пытался крутить. Две хорошие головки сломал. И один болт сломал из-за фиксатора. Пока крутил - он нагрелся и шел потихоньку. Другие тоже с трудом выкрутились сами нагревшись от трения. Но один я устал и решил отдохнуть. Болт остыл, снова залип и отломался когда я попытался его дооткрутить.
Хотя какой там в головке фиксатор можно применить? Наверное очень злой. Там же температуры высокие.
Да. Я уже пару таких моторов разобрал после этого. Грел - выкручивались легче.
Я и не мог предположить, что там может быть фиксатор.
Ужас
Красавчик! Инжинер от Бога!
Благодарю 😊
Жека, хотел поинтересоваться: после портинга головы, по идее и термонагруженность самой головки становится меньше за счёт того, что мотор дышит? По крайней мере, выхлопным газам легче выходить будет
Из моих наблюдений - неа.
Мотор греется чуть сильнее из-за большего количества сжигаемого топлива.
А вот риск получить трещины в ГБЦ - меньше из-за того, что я сглаживаю углы радиусами
ПОРТИНГ... от слова портить😖..... Не надо никуда лезть, ездите на стоке!Всё расчитано инженерами. Надо летать,,,,, покупайте соответствующую технику!!!
@@НиколайСолнцев-ь1у 😆
А. Извините, пожалуйста... Конечно вы правы. Всё насчитано инженерами!
И плоская земля стоит на черепахах и слонах.
@@Bliznukov ЖЕНЯ! да это шутка была 😂......... Сам рукастый..... 3 го китайца уже меняю. Новым беру,,, Пока сам до болтика не переберу.... Не поеду.... Смотрим тебя, Очень интересно ✨❗✨УДАЧИ ДОБРА ТЕБЕ 👍🤗
@@НиколайСолнцев-ь1у бля. 😅😅
А я купился
Доброго вечора! Чи можна дізнатися, яка орієнтовно ціна на сьогоднішній день такої роботи по даному двигуну. Можливо десь уже було вказано вибачаюсь.🥺 Дякую! Чудовий канал.👍 Миру вам, та удачі у всіх починаннях😊😂😁 о якраз і ціну побачив 4500, чи акуальна?😊
Дякую. Будь яка 2х клапанна гбц - 4500грн
Привет, если увидишь мой комент! Давно смотрю твои видео! Ты топчик! Я б хотел узнать у меня 162 мотор лифан 150к нижневальная, есть смысл её точить на 200куб?!
Только что выпустил видос про 162ой 😉
Приветствую! И сколько стоит такая доработка? А то у меня пульсар 180 и тоже хочется чтоб пободрей был
За работу по гбц 4500грн
Думаю, что паспортные данные мощности данный двигатель не выдавал. В любом случае, даже 14лс со 150 кубиков отличный результат, учитывая его живучесть.
Возможно. Посмотрим, что покажет по динамике после настройки карбюратора.
Клас😍. Скільки така процедура коштує? Я б свому "комарику" зробив, бо там такі сходи всюди, що просто жах...
4500грн
Оставил комментарий для продвижения видео.
Ответил, что подписчики видели, что я отвечаю на каждый коментарий.
🤟🤟🤟теж мрію подорожувати на мото.
Гадаю після війни багато хто поїде
Вас приэмно дивитись. Ваше відео актуальне. Швидкої нам усім перемоги... Щоб усі діти дочекались своїх батьків з війни...
Дякую! Навзаєм!
братан, буду вдячний за 2 відповіді: 1 - якщо є відео з відгуками власника (як почав їхати після тюнінгу). 2 - скільки коштує така робота.
Привіт.
1. Відгук є в телеграмі.
2. Робота по гбц - 4500грн.
Якщо мотор пришлите - 6000грн з усіма прокладками, сальніками..
Ждём продолжения в Telegram
Да. Я тоже
Привет. Расскажи что улучшилось кроме внешнего вида?
К сожалению - внешний вид спасёт только болгарка, сварка и краска... Потому как этот мот обделили своим вниманием дизайнеры...
А после доработки мотоцикл поехал гараздо быстрее. Теперь объезжает 250сс легко. Отзыв есть в телеграме у меня
@@Bliznukov я имел ввиду внешний вид цилиндра🙂
@@Bliznukov в телеграмме меня нет.
@@Bliznukov какова цена вопроса такой твоей дороботки?
@@Valerii587 по гбц 4500грн
Закончится война!!! это самое главное для тех кто живет и не собирается эмигрировать из Украины, ми тут народилися и ми місні, це земля тих кто на ній живе, мы все уникальны, но "никто не сможет сравниться с уникальностью снежинки" :)))))))
Да. Ждём победу
Ооо такі відео це кайф. Це старезний кавасаковський двигун.
Дякую 😇
Буду знати
Молодец¡!!!!!!!
Дякую 😊
Мир вашему небу,хотел спросить ,а если просто каналы выровнить без снятия 1 мм с цилиндра ,увеличение мощности будет хоть какой то?
Если без увеличения седла - нет.
Спасибо!
Как так? Убирая бортики в камере сгорания, мы увеличиваем её объем, тем самым уменьшаем степень сжантия, но блин зато фрезеруем головку на 1мм добавляя себе кучу гемороя. Я что-то не так понимаю? Тогда объясните мне пожалуйста если вы мыслите иначе.
Все верно.
Модем назвать это оптимизацией камеры сгорания. Не простая задача, но эффект есть.
Я обычно фрезеруб ГБЦ на 1мм у моторов со степенью 9-9.5 и 0.5мм если степень 10.5-11.5.
Потом дорабатываю клапаны и камеру сгорания.
двигун має фільтр масла тонкої очистки паперовий що збільшує моторесурс і діаметр циліндра до ходу поршня 1 Тоже добре А ще його експлуатуть на невеликих обертах До речі хонда випустила мотодвигун з ходом 60мм а діаметром циліндра 50мм тим самим піднявши ресурс і крутящий момент
Как думаешь, стоило бы отпескоструить впускной канал, я на работе СОЖ сдуваю с отпескоструенных заготовок и она просто моментом испаряется.
Не знаю.. Нужно попробовать и просмотреть
Після запилу буде легше дихати,але в ідеалі треба карб пз30 злий роспредвал,роздушити вихлоп і возд фільтр,в мене 157qmj 115км поїхав
Я проти серії ПЗ.
Краще вже ПВК 26, як на мене
@@Bliznukov і зірки велику роль грають,була ява 250 на 17 зубів йшла паспортні 125км,поставив 18 більше 115 не могла розігнатись
Вітання з Київщини... Лайк і підписка однозначно)))
Дякую, Друже!
Круть
Благодарю 😊
@@Bliznukov подписался сразу на вас.очень интересно
@@ДмитрийДибров-б1ш благодарю
Жека відоси просто бомба так тримати !!!!! ✌️🇺🇦😊
Дякую! Приємно 😇
День добрый , подскажите плиз, можно ли на Bajaj V15, поставить ЦПГ от авенжера или......еще " кого" нибудь.....????
Так досконально эти моторы я не знаю..
было бы не плохо видео смонтировать, по замене двигателя 200 или даже 250 ти кубового на боксер 150 кто за
В этом нет смылся, как мне кажется. Проще купить мотоцикл сразу, а мопед продать. Разница будет такая же как за весь свап мотора.
Мастер!!!!
😇
Я автослесарь! Очень интересные видео!
Благодарю за то, сто смотрите!
Можно узнать итоги чем дело кончилось?
Конечно! В моём телеграм канале в разделе отзывы всё есть.
Если коротко - человек заезжал со всеми 250тками в своём городе - всех обогнал 😊
У меня точно такой же motik хотелось бы мне чтобы чтобы вы мне голову сделали для увеличения мощности . Как можно с вами связаться?
0509100540 телеграм
Скорейшего мира многострадальной Украине,с уважением из Рязани
Благодарю
Це одне з найкращих і найпізнавальніших відео в тебе на каналі, звук став набагато краще, в кадр потрапили усі деталі. Дуже дякую за те що розказуєш нюанси, цікаво самому щось подібне зробити, бо цікавили двигуни, а сміливості щось самому почати колупатись не вистачало, допоки ти не показав як це робиться. Я б і відправив просто двигун по пошті, але хочеться отримати досвід в такій роботі, хоч я і не механік, а цифровий художник, але завжди цікавився цією темою, ну, якщо спаплюжу то напишу 🥴. Розкажеш якось про свій інструмент?
Дякую!
Так треба якось зніму про інструмент.
Як буде вільний час 😁
Пробуй. Це цікаво
БОКСТЕР👍🏻
Доброго дня. Підскажіть будь ласка як правильно встановлювати поршневі кільця на bajaj boxer 125, куди замками??
Та як у будь якому двигуні. Замки найдальше друг від друга
А где то есть отзыв владельца? Отдельного видео нету от тебя или от него?
Отдельного видео нет. Есть в телеграме отзыв. Боксер поехал так, что человек обгонял 250ти кубовые эндурики.
Дякую, файно..
Вам подяка за перегляд 😇
@@Bliznukov Відеозвіт від хазяїна боксера буде?
@@voldemar.buy1971 дуже сподіваюсь
Підписався! Дякую 🎉🎉🎉
Навзаєм 😊
Если заниматься этим по приколу, для собственного удовольствия - то вполне годное занятие - респект! Но с годами приходит понимание, что если есть желание увеличить мощность мотоцикла, то нужно просто купить мотоцикл мощнее, а подобный геморрой - это просто мартышкин труд, бессмысленный и беспощадный...
Ну вот совсем не согласен. Мои кдиенты - это те, кому нравятся их мотоциклы, но им не хватает мощности.
За 200дол. Вы получаете на много быстрее мотоцикл, а купить быстрее - это на много дороже.
БОКСЕР ГАРНИЙ МОТОЦИКЛ👍👍👍👍
По зрівнянню з яким?
мабуть з мопедом карпати
@@МиколаШафран-х1х БАЧУ ЗАВІДУЄШ.
Бро,ты с Харькова?😮 Можешь дать свои контакты? Есть вопросы по боксеру....
Сам служу,и не хватает времени разобраться....
Да. Конечно!
0509100540
Евгений добрый вечер ,а можно переделать мотор пульсара 180 кубиков на 220 как на авенжере уних двигателя одинаковые.
Ну если одинаковые - то поршень/цилиндр и погнал
@@Bliznukov добрый день ,нет там шатун на 4мм больше значит и цилиндр и голова может быть .благодарю за ответ.
@@ЮрийЖихарев-ч1ш да всё можно.. Вопрос в целесообразности. Может проще купить мотор побольше.